روند اصلی در اصلاح نیروی هوایی در اکثر کشورهای جهان در دوره تا 2015 و پس از آن کاهش کمی آنها و در عین حال تلاش برای افزایش کارآیی رزمی خواهد بود. این امر منجر به تنگ شدن بازار صادرات جنگنده و در نتیجه رقابت شدیدتر می شود. در کوتاه مدت ، این وضعیت با بحران اقتصادی جهانی که از سال 2008 آغاز شد ، تشدید خواهد شد. در این شرایط ، رقابت در بازار جنگنده های جهانی بیشتر تشدید می شود.
راه اصلی افزایش کارآیی رزمی نیروی هوایی با کاهش کمی آنها معرفی جنگنده های چند منظوره جدید است.
در این بخش از بازار ، روسیه رقابت سختی را با تولیدکنندگان برجسته غربی تجهیزات نظامی انجام می دهد. رقبای اصلی AHK Sukhoi و RSK MiG شرکت های آمریکایی لاکهید مارتین (F-16 ، F-35) و بوئینگ (F-15 ، F / A-18) و همچنین کنسرسیوم اروپای غربی Eurofighter (EF-2000) هستند.) در برخی از بازارهای منطقه ای ، شرکت های روسی با شرکت سوئدی SAAB (JAS-39 Gripen) ، فرانسوی Dassault (Rafale) و چنگدوی چینی (J-7 ، J-10 ، JF-17) رقابت خواهند کرد.
بازیکنان اصلی در بازار مبارزان چند منظوره جهانی
F-35
محاسبه اولیه بر اساس این واقعیت بود که کشورهای شریک در برنامه F -35 شرکت لاکهید مارتین می توانند 722 جنگنده خریداری کنند: استرالیا - تا 100 واحد ، کانادا - 60 واحد ، دانمارک - 48 واحد ، ایتالیا - 131 واحد ، هلند - 85 واحد ، نروژ - 48 واحد ، ترکیه - 100 واحد. و بریتانیای کبیر - 150 واحد. (90 نیروی هوایی و 60 نیروی دریایی). نیازهای دو شریک غیر خطر ، سنگاپور و اسرائیل ، در 100 و 75 واحد مشخص شد. به ترتیب. یعنی در مجموع حداکثر 897 واحد است و با در نظر گرفتن ترتیب نیروی هوایی ، نیروی دریایی و USMC - 3340 واحد.
طبق برآوردهای اولیه ، با احتساب فروش احتمالی F-35 به سایر مشتریان ، تا سال 2037 تعداد کل هواپیماهای تولید شده می تواند به 4500 دستگاه برسد. با این حال ، این برنامه ها قبلاً به طور قابل توجهی به سمت پایین تنظیم شده اند.
مشکل اصلی F-35 در حال حاضر افزایش هزینه برنامه است و بر این اساس ، افزایش هزینه هواپیما و همچنین عقب ماندگی مزمن از برنامه اصلی (در حال حاضر بیش از دو سال ها). علاوه بر این ، F-35 نباید از سوی همه کشورهای شریک برنامه به عنوان یک نامزد خرید مسلم در نظر گرفته شود. در حال حاضر ، تقریباً همه این کشورها (به استثناهای نادر) یا احتمال کاهش سفارش را بررسی می کنند ، یا به دنبال جایگزین مقرون به صرفه تری هستند. علاوه بر این ، در اکثر این کشورها ، F-35 در مناقصه ها شرکت می کند ، یعنی هیچ خرید مستقیم برنامه ریزی نشده است.
نقطه ضعف برنامه صادرات F-35 این است که در مواجهه با رقابت شدید جنگنده های اروپایی و روسیه ، لاکهید مارتین بازار کشورهایی را که پیشنهادات جبران آنها و مشارکت صنایع محلی در انعقاد قراردادهای نظامی اجباری است ، دست کم می گیرد.
با وجود این ، با وجود مشکلات برنامه ، ورود جنگنده F-35 به بازار جهانی وضعیت و موازنه قدرت را به طور قابل توجهی تغییر می دهد. در مرحله اولیه تحویل F-35 صادراتی (از 2014 تا 2017) ، این تغییرات چندان قابل توجه نخواهد بود. با این حال ، در بلند مدت ، F-35 و PAK FA روسیه تنها جنگنده های نسل پنجم در بازار خواهند بود.
F-16 "Fighting Falcon"
جنگنده تاکتیکی لاکهید مارتین F-16 Fighting Falcon از نظر تعداد هواپیماهای تحویل داده شده به بازارهای آمریکا و خارجی یکی از پیشتازان است و بیش از 30 سال است که تولید می شود.
بیش از 4400 فروند F-16 از انواع مختلف بر روی خطوط مونتاژ واقع در پنج کشور ساخته شد. نیروی هوایی آمریکا و گارد ملی دارای بیش از 1300 هواپیمای از این نوع هستند. تولید هواپیمای F-16 برای نیروی هوایی آمریکا به پایان رسید. آخرین 2231 م F-16C خریداری شده توسط نیروی هوایی آمریکا در مارس 2005 تحویل داده شد. جنگنده های F-16 تا سال 2025 در نیروی هوایی ایالات متحده باقی خواهند ماند و به تدریج با F-35 جایگزین می شوند. در حال حاضر تولید F-16 فقط برای منابع صادراتی انجام می شود.
در حال حاضر جنگنده های F-16 توسط مشتریان 25 کشور از جمله اسرائیل ، ایتالیا ، اردن ، مصر ، مراکش ، ترکیه ، لهستان ، پاکستان ، امارات ، عمان ، بحرین و غیره انتخاب شده اند (بیش از 2200 دستگاه صادر شده است در مجموع). لاکهید مارتین در حال حاضر 103 سفارش برای تامین هواپیمای F-16 دارد و انتظار می رود تولید آنها حداقل تا سال 2014 (شامل سفارش عراق) ادامه یابد.
با این حال ، مدیریت لاکهید اذعان دارد که مهلت برنامه تولید F-16 در حال اتمام است.
در دوره 2002-2005. در سالهای 2006-2009 292 جنگنده جدید F-16 به قیمت 12 ، 364 میلیارد دلار صادر شد. - 189 واحد به مقدار 10 ، 9 میلیارد دلار. مجموعه فعلی سفارشات با تحویل در 2010-2013. 157 خودرو به ارزش 10.3 میلیارد دلار است.
F / A-18 Hornet ، F / A-18E / F Super Hornet و F-15 Eagle
جنگنده بوئینگ F / A-18 Hornet در خدمت نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده و همچنین 7 کشور خارجی است. در مجموع ، بیش از 1700 فروند F / A-18 با تغییرات مختلف تولید شد. حدود 1200 هواپیما در خدمت نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده هستند ، بیش از 400 واحد. تحویل نیروهای هوایی استرالیا ، اسپانیا ، کانادا ، کویت ، مالزی ، فنلاند و سوئیس شد.
در حال حاضر ، آخرین اصلاح در حال تولید است - F / A -18E / F "Super Hornet". F / A-18E-نسخه تک نفره جنگنده ، F / A-18F-دو نفره.
اولین مشتری خارجی جنگنده های F / A-18E / F Super Hornet وزارت دفاع استرالیا بود که در آوریل 2007 سفارش 24 واحد را داد. "Super Hornet" به ارزش حدود 2.9 میلیارد دلار.
بوئینگ با F / A-18E / F Super Hornet در تعدادی از مناقصه ها شرکت می کند و شانس نسبتاً بالایی برای برنده شدن دارد. به ویژه ، F / A-18E / F Super Hornet در مناقصه های نیروی هوایی برزیل (36 واحد) ، یونان (40 واحد) ، دانمارک (48 واحد) ، هند (126 واحد) ، رومانی (48 واحد) شرکت می کند..) ، ژاپن (100 واحد).
با در نظر گرفتن "تحویل های اضافی" F / A-18E / F به کشورهایی که قبلاً با F / A-18 در حال خدمت هستند ، و همچنین نتایج مناقصه ها ، کل فروش F / A-18E / F در جهان بازار در دوره تا 2015 می تواند تا 100 واحد باشد.
جنگنده F-15 "Eagle" با تغییرات مختلف تولید شده توسط "بوئینگ" در حدود 1000 واحد. در حال خدمت با نیروی هوایی ایالات متحده است. علاوه بر این ، F-15 به نیروهای هوایی اسرائیل ، عربستان سعودی ، ژاپن و کره جنوبی (بیش از 400 واحد) تحویل داده شد.
تولید سریال در سال 1974 آغاز شد. در حال حاضر ، تولید فعلی اصلاح شده F-15E "Strike Eagle" است که یک جنگنده چند منظوره دو نفره است.
در مجموع ، بیش از 1500 هواپیمای F-15 با تغییرات مختلف تولید شد. طبق برنامه های نیروی هوایی ایالات متحده ، F-15 آخرین تغییرات تا سال 2020 در خدمت خواهد بود تا زمانی که به طور کامل با جنگنده های F-22 Raptor جایگزین شود.
با در نظر گرفتن مشکلاتی که ممکن است برای تعدادی از مشتریان احتمالی جنگنده های F-35 بوجود آید ، بوئینگ نمونه اولیه جنگنده F-15SE Silent Eagle را توسعه داده است ، که در طراحی آن از فن آوری های هواپیماهای نسل پنجم استفاده می شود ، از جمله پوشش ضد راداری ، چیدمان مطابق سلاح های سیستم ، اویونیک دیجیتال و همچنین یک واحد دم V شکل.
بوئینگ در حال حاضر F-15SE را برای مناقصه نیروی هوایی کره جنوبی (60 واحد) ، ژاپن (100 واحد) ارائه می دهد. کل فروش F-15E به بازارهای خارجی در بازه زمانی تا سال 2015 ممکن است تا 100 دستگاه باشد. در دوره 2002-2005. بوئینگ در سالهای 2006-2009 4 جنگنده جدید F-15 و F / A-18 به ارزش 460 میلیون دلار صادر کرد. - 36 واحد در مقدار 4 ، 14 میلیارد دلار. مجموعه فعلی سفارشات با تحویل در 2010-2013.69 خودرو به ارزش 8 ، 42 میلیارد دلار است.
یورو فایتر
در سال 2002 ، کنسرسیوم اولین قرارداد صادراتی را با دولت اتریش برای تأمین 18 جنگنده ترانش 2 به مبلغ 1.95 میلیارد یورو (2.55 میلیارد دلار) امضا کرد. با این حال ، پس از اصرار طرف اتریشی ، وزارت دفاع اتریش و یوروفایتر در مورد خرید تنها 15 دستگاه ترانچ -1 به ارزش 1.55 میلیارد یورو به توافق رسیدند.
دومین مشتری صادراتی عربستان سعودی بود که در سپتامبر 2007 قراردادی با BAe Systems به ارزش 4،430 میلیون پوند (8.86 میلیارد دلار) برای تحویل 72 هواپیمای EF-2000 Typhoon و همچنین انتقال فناوری های تولید سرمایه گذاری در صنایع دفاعی عربستان در عین حال ، هزینه هواپیماهای خریداری شده با قیمت خرید آنها توسط نیروی هوایی بریتانیا (حدود 62 میلیون دلار در هر واحد) یکسان است.
در حال حاضر کنسرسیوم Eurofighter تقریباً در تمام مناقصه های بزرگ بین المللی شرکت می کند.
در بازه زمانی 2006-2009. Eurofighter 23 جنگنده جدید EF-2000 Typhoon به ارزش 2.68 میلیارد دلار به خارج از کشور صادر کرده است. دفترچه سفارشات فعلی با تحویل در 2010-2013. 42 خودرو به ارزش 5.17 میلیارد دلار است.
رافال
این هواپیما توسط شرکت Dassault در نسخه های استاندارد و عرشه توسعه یافت و قرار بود قبل از هر چیز جایگزین بمب افکن های جنگنده نیروی هوایی جگوار و بمب افکن های نیروی دریایی مستقر در حامل سوپر اتندار شود.
تولید سری نسخه معمولی جنگنده رافال در سال 1998 آغاز شد و اصلاح بر اساس حامل آن-در سال 1999. اولین اسکادران هوانوردی رافال در سال 2002 تکمیل شد و تا اواسط 2006 به آمادگی عملیاتی رسید.
تا کنون ، تنها مشتری جنگنده رافال نیروهای مسلح فرانسه است. نیروی هوایی امارات ممکن است اولین مشتری خارجی باشد. فرانسه برای عرضه جنگنده های Mirage-2000 سفارش ندارد (در سالهای 2002-2009 ، 54 جنگنده جدید Mirage-2000 به ارزش 3.5 میلیارد دلار صادر شد).
JAS-39 Gripen
با وجود بحران اقتصادی ، دولت سوئد قصد دارد برنامه ایجاد جنگنده نسل پنجم را بر اساس "گریپن" موجود به طور کامل تامین کند. در ابتدا ، سفارش برای دسته ای از 10 هواپیمای جدید انتظار می رود. جذابیت Gripen برای بسیاری از کشورها با ویژگی های تاکتیکی و فنی بالا و شرایط مطلوب مالی و اقتصادی تحویل توضیح داده می شود.
در دوره 2002-2005. 14 جنگنده جدید JAS-39 "Gripen" به مبلغ 775 میلیون دلار در سالهای 2006-2009 صادر شد. - 24 واحد در مقدار 1 ، 62 میلیارد دلار. مجموعه فعلی سفارشات با تحویل در 2010-2013. 25 خودرو به ارزش 1.6 میلیارد دلار است.
J-7 ، J-10 ، JF-17
چین در حال حاضر تنها در بازارهای کشورهای جهان سوم با رهبران جهان رقابت می کند. به طور خاص ، Chengdu JF-17 در برخی موارد رقیب مستقیم MiG-29 روسی است.
در دوره 2002-2005. در سال 2006-2009 ، چین 35 جنگنده جدید از انواع مختلف به ارزش 350 میلیون دلار صادر کرد. - 25 واحد به مبلغ 405 میلیون دلار. مجموعه فعلی سفارشات با تحویل در 2010-2013. 129 خودرو به ارزش 2.82 میلیارد دلار است.
شرکت "خشک" در بازار جهانی مبارزان چند منظوره
تا سال 2015 ، سوخو قصد دارد با افزایش تحویل صادراتی جنگنده های Su-27SK و Su-30MK و راه اندازی تولید سری Su-35 ، موقعیت خود را در بازار جهانی جنگنده های چند منظوره حفظ کند. توسعه جنگنده های چند منظوره Su-35 به سوخو اجازه می دهد تا تقریباً در سال 2020 در زمینه جنگنده های سنگین رقابت کند. از سال 2017 ، این شرکت قصد دارد تحویل صادرات جنگنده های نسل پنجم را آغاز کند.
در اواسط این دهه ، بازارهای خریداران اصلی جنگنده های سو - چین و هند - تقریباً کاملاً اشباع شده بود و در آینده قابل پیش بینی آنها چنین خریدهای وسیع جدیدی از هواپیماهای رزمی روسیه انجام نمی دهند. با این وجود ، هر دوی این کشورها در آینده جنگنده های روسی خریداری می کنند ، اما در مقادیر بسیار کمتر.
در شرایط تنگ شدن بازارها در چین و هند ، سوخو تلاش خود را بر تنوع بخشیدن به واردکنندگان هواپیماهای سو متمرکز کرده است. سیاست بازاریابی شایسته ای که طی سالها توسط مدیریت سوخو دنبال شده است عملکرد بالایی را تضمین کرده است. قراردادهای عمده ای با مالزی ، اندونزی ، الجزایر ، ونزوئلا و ویتنام امضا شده است. در تعدادی از این کشورها ، سوخو در مواجهه با رقابت شدید با تولیدکنندگان برجسته غربی جنگنده های چند منظوره موفق به پیروزی شد. این به ما اجازه می دهد بگوییم که شرکت سوخو موفق به تغییر جهت شده و مشکل ترین کار تنوع بخشیدن به واردکنندگان جنگنده های روسی را حل کرده است.
محدوده جنگجویان چند منظوره شرکت "خشک"
Su-27 / Su-30
توسعه Su-27 در سال 1971 آغاز شد ، اولین پرواز نمونه اولیه در 1977 انجام شد. از سال 1982 ، بیش از 900 هواپیما با تغییرات مختلف ساخته شده است.
چین
چین بزرگترین خریدار هواپیمای Su-27 / Su-30 است. برای دوره 1991 تا 1997. 50 جنگنده Su-27 به چین تحویل داده شد که شامل 38 فروند هواپیمای تک نفره Su-27SK و 12 فروند Su-27UBK دو نفره به مبلغ حدود 1.7 میلیارد دلار بود.
در سال 1996 ، چین مجوز ساخت 200 فروند هواپیمای Su-27SK را بدون حق صادرات مجدد به کشورهای سوم دریافت کرد. هزینه این معامله 2.5 میلیارد دلار برآورد شده است. جنگنده ها در کارخانه ساخت هواپیما در شنیانگ جمع آوری شدند. در پایان سال 2004 ، در مجموع 105 دستگاه خودرو تحویل داده شد. همه 105 هواپیما تا پایان سال 2007 مونتاژ شدند. متعاقباً ، مذاکرات در مورد تهیه 95 کیت خودرو دیگر برای مونتاژ Su-27SK به بن بست رسید. در حقیقت ، چین از اجرای بیشتر این برنامه مجوز خودداری کرد.
در سال 2000-2001. بر اساس قرارداد 1.5 میلیارد دلاری که در سال 1999 امضا شد 38 جنگنده چند منظوره دو نفره Su-30MKK به چین تحویل داده شد.
در سالهای 2000-2002. به عنوان بخشی از بازپرداخت بدهی دولتی توسط روسیه ، چین 28 جنگنده آموزش رزمی دو نفره Su-27UBK دریافت کرد.
در سال 2003 ، سوخو دومین قرارداد خرید جنگنده های Su-30MKK برای چین را تکمیل کرد. بر اساس این قرارداد ، نیروی هوایی PLA 38 خودرو تحویل داد.
در پاییز 2004 ، KnAAPO تحویل 24 جنگنده Su-30MK2 برای نیروی دریایی چین را به پایان رساند. همه هواپیماهای Su-30MK2 که توسط PLA عرضه می شوند دریایی هستند و با استفاده از موشک های ضد کشتی Kh-31A عملکردهای خود را در برابر اهداف سطحی گسترش داده اند.
با توجه به این واقعیت که چین انتقال فناوری تولید Su-30MK2 را درخواست می کند ، که مطابق با روند کلی سیاست همکاری نظامی و فنی آن با روسیه است ، مذاکرات در مورد تامین دسته دوم این هواپیماها (همچنین 24 هواپیما) به مدت طولانی و با تنش ادامه یافت. تا اوایل سال 2010 ، هیچ توافق خاصی به دست نیامده است.
در مجموع ، 178 جنگنده از خانواده Su-27 / Su-30 به چین تحویل داده شد که شامل 38 جنگنده تک نفره Su-27SK و 40 هواپیمای آموزشی رزمی Su-27UBK دو نفره بدون عملکرد استفاده از سلاح های هدایت شونده در برابر اهداف زمینی بود. ، 76 جنگنده چند منظوره Su-30MKK و 24 جنگنده Su-30MK2. با در نظر گرفتن Su-27SK مونتاژ شده در Shenyang ، تعداد کل جنگنده های Su تحویل داده شده به چین 283 واحد است.
هند
کمیته امنیتی دولت هند در اوایل ژوئن 2010 انعقاد توافقنامه خرید 42 جنگنده دیگر Su-30MKI را تأیید کرد که هزینه آن 150 میلیارد روپیه (حدود 3.22 میلیارد دلار) برآورد شده است. قرار است قرارداد در سال 2010 امضا شود.
پس از تکمیل تولید مجوز این دسته از هواپیماها ، تعداد کل جنگنده های Su-30MKI روسی در خدمت نیروی هوایی هند 270 واحد خواهد بود.
تحویل هواپیما تا پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است ، پس از آن Su-30MKI به هواپیمای اصلی جنگی در خدمت نیروی هوایی هند تبدیل می شود. بنابراین ، انتقال از جنگنده های قدیمی MiG-21 به Su-30MKI ، که تا همین اواخر اساس نیروی هوایی کشور را تشکیل می داد ، به طور کامل تکمیل می شود.
برنامه ریزی شده است که تولید دسته ای از 42 فروند Su-30MKI در کارخانه HAL در سال 2014 آغاز شود. طبق پیش بینی ها ، هزینه یک جنگنده 3.5 میلیارد روپیه (75 میلیون دلار) خواهد بود.
تصمیم برای خرید یک دسته اضافی Su-30MKI در پایان سال 2009 گرفته شد. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود 40 هواپیما خریداری شود ، اما سپس تعداد هواپیماهای خریداری شده 2 واحد افزایش یافت. برای جبران خسارت (در آوریل و نوامبر سال گذشته ، دو فروند Su-30MKI در هند سقوط کردند).
Su-30MKI با هزینه کل دو برابر خرید MMRCA از جنگنده های میان برد چند منظوره ، جنگنده غالب در نیروی هوایی هند خواهد بود.
یک قرارداد اولیه به ارزش 1.462 میلیارد دلار ، برای تحویل 40 جنگنده Su-30MKI به نیروی هوایی هند ، در 30 نوامبر 1996 امضا شد. بر اساس این قرارداد ، 8 هواپیمای اول در نسخه Su-30K تولید و تحویل داده شد. بقیه هواپیماها در چارچوب قرارداد تعیین شده در نسخه Su-30MKI در سه دسته (10 ، 12 و 10 وسیله نقلیه) در تنظیمات 1 ، 2 و نهایی تحویل داده شدند.
در سال 1998 ، وزارت دفاع هند 10 فروند هواپیمای Su-30K دیگر به ارزش 277 میلیون دلار سفارش داد.
در سال 2000 ، توافقی به ارزش 3.5 میلیارد دلار برای تولید مجوز 140 جنگنده Su-30MKI در تاسیسات HAL از کیت های خودرویی که توسط روسیه عرضه می شد ، منعقد شد.
در سال 2007 ، قرارداد دیگری برای تأمین 40 فروند هواپیمای Su-30MKI به ارزش 1.6 میلیارد دلار به نیروی هوایی هند امضا شد. این قرارداد قرار است در سالهای 2010-2010 اجرا شود.
علاوه بر این ، توافقنامه ای برای تأمین 18 فروند Su-30MKI تحت طرح مبادله در ازای خرید 18 فروند هواپیمای Su-30K که قبلاً خریداری شده بود ، اجرا شد.
در سالهای اخیر ، HAL برنامه تولید مجوز Su-30MKI را تسریع کرده است. در سال 2009 ، نیروی هوایی هند دارای 23 جنگنده بود. در سال 2010 ، انتقال 28 Su-30MKI برنامه ریزی شده است. تا به امروز ، HAL 74 جنگنده Su-30MKI دارای مجوز را به نیروی هوایی هند تحویل داده است. مونتاژ تمام 140 جنگنده Su-30MKI در تاسیسات HAL برنامه ریزی شده است که در سال 2014 به پایان برسد و پس از آن تولید 42 هواپیمای دیگر آغاز خواهد شد.
یکی از زمینه های امیدوار کننده همکاری بیشتر با هند ، تجهیز جنگنده های Su-30MKI به موشک کروز براهموس است. در حال حاضر ، JV BraMos Aerospace کار بر روی ایجاد اصلاح هوایی پرتاب کننده موشک براموس هوایی را به پایان رسانده است. گام بعدی ادغام نسخه هوانوردی موشک براهموس خواهد بود. اولین آزمایشهای نسخه هوایی موشک براهموس برای اواخر سال 2010 - اوایل 2011 برنامه ریزی شده است. برنامه ریزی شده است که مجموعه آزمایشات موشکی براهموس را که در سوخند Su -30MKI ادغام شده است در سال 2012 تکمیل کند. در اولین مرحله ، برای تجهیز 40 جنگنده Su-30MKI نیروی هوایی هند شامل دو نمونه آزمایشی Su-30MKI برنامه ریزی شده است.
سازگاری BR "براموس" با جنگنده Su-30MKI پتانسیل صادرات موشک های این نوع و جنگنده های Su-30MK را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. چندین کشور ، که قبلاً مجهز به جنگنده های Su-30MK هستند ، علاقمند شده اند که آنها را برای نصب نسخه هوانوردی BR "Brahmos" مناسب کنند. سفارشات خرید Su-30MK جدید ، که قبلاً برای BR "Brahmos" اقتباس شده است ، نیز حذف نمی شود.
ویتنام
ویتنام از اواسط دهه 1990 شروع به خرید فعال تجهیزات هوایی از روسیه کرد. پس از یک دوره طولانی کاهش همکاری های نظامی و فنی دوجانبه. در سال 1995 ، ویتنام اولین دسته از 6 فروند هواپیمای Su-27 (5 Su-27SK و یک Su-27UBK) را به قیمت 150 میلیون دلار در روسیه خریداری کرد. در ابتدای سال 1997 ، هانوی دومین دسته از 6 فروند Su-27 (5 Su -27SK و یک Su -27UBK).
در دسامبر 2003 ، Rosoboronexport قرارداد تامین چهار هواپیمای Su-30MK به ویتنام را امضا کرد. نسخه اصلی Su-30MK مطابق با الزامات نیروی هوایی ویتنام اقتباس شد. تحویل در سال 2004 انجام شد.
با توجه به هزینه نسخه اصلی Su-30MK ، سلاح های هواپیما ، قطعات یدکی و تغییرات لازم مطابق با الزامات طرف ویتنامی ، ارزش قرارداد حدود 120 میلیون دلار بود.
در اوایل سال 2009 ، قراردادی برای تامین 8 فروند Su-30MK2 (بدون تسلیحات هواپیما) به ارزش حدود 400 میلیون دلار منعقد شد.
در فوریه 2010 ، روسیه و ویتنام قراردادی را برای عرضه 12 جنگنده Su-30MK2 و تسلیحات هواپیما امضا کردند. ارزش این قرارداد حدود 1 میلیارد دلار است.اجرای این قرارداد در سال 2011-2012 انجام خواهد شد. علاوه بر این ، ویتنام سلاح های هوایی و قطعات یدکی را نه تنها برای این هواپیماها ، بلکه برای جنگنده هایی که در سال 2009 سفارش داده اند نیز دریافت می کند.
با توجه به خرید اضافی هواپیماهای Su-30MK ، شرکت سوخو در حال مذاکره برای ایجاد یک مرکز منطقه ای برای نگهداری هواپیماهای سو در ویتنام است.
مالزی
در سال 2003 ، قرارداد 18 فروند هواپیمای Su-30MKM به نیروی هوایی مالزی به ارزش حدود 910 میلیون دلار امضا شد.تحویل جنگنده های تحت این قرارداد در سال 2009 به پایان رسید.
جنگنده Su-30MKM (چند منظوره ، تجاری ، مالزی) بر اساس جنگنده Su-30MKI طراحی شده برای نیروی هوایی هند است. در عین حال ، این ماشین دارای تعدادی تفاوت است ، زیرا با نیازهای نیروی هوایی مالزی سازگار است. در قسمت پایانی مناقصه ، Su-30MKM با هواپیمای آمریکایی F / A-18E / F رقابت کرد.
به عنوان بخشی از قرارداد مالزی ، تعداد زیادی مذاکرات فنی با تامین کنندگان تجهیزات خارجی هواپیمای Su-30MKM انجام شد تا بر اساس تجربه ای که قبلاً با Su-30MKI به دست آورده است ، با آن ارتباط برقرار کنند. کارهای زیادی برای سازماندهی همکاری های بین المللی انجام شده است.
در بهار سال 2010 ، مالزی درخواست پیشنهادی برای مناقصه جدید برای تهیه جنگنده های چند منظوره را اعلام کرد. به عنوان بخشی از خرید جنگنده های جدید ، وزارت دفاع مالزی قصد دارد در مجموع حداکثر 36 فروند هواپیما خریداری کند.
متقاضیان شرکت در مناقصه جدید عبارتند از Su-30MKM ، F / A-18E / F Super Hornet ، F-16C / D Block-52 Fighting Falcon ، F-15 Eagle ، JAS-39 Gripen "،" Rafale "و EF- 2000 "طوفان". با در نظر گرفتن عملیات طولانی مدت هواپیماهای Su-30MKM و F / A-18D Hornet در نیروی هوایی مالزی و همچنین میل رهبری نیروی هوایی برای متحد کردن ناوگان جنگنده های چند منظوره ، Su-30MKM و F / A-18E شانس بیشتری برای برنده شدن در مناقصه / F "Super Hornet" دارند.
الجزایر
در نوامبر 2009 ، روسیه آخرین دسته از جنگنده های Su-30MKA را تحت قراردادی که در سال 2006 برای تامین 28 فروند Su-30 MKA منعقد کرد ، به نیروی هوایی الجزایر تحویل داد. در سال 2008 ، الجزایر برنامه ای را به FSMTC مبنی بر قصد خرید دسته ای دیگر از هواپیماهای Su-30MKA ارسال کرد.
در مارس 2010 ، قراردادی با الجزایر برای تأمین 16 جنگنده Su-30MKA منعقد شد که هزینه آن حدود 1 میلیارد دلار برآورد شده است. این قرارداد اعمال یک اختیار در توافقنامه امضا شده در سال 2006 به ارزش حدود 1.5 دلار است. میلیارد دلار برای تهیه 28 جنگنده. Su-30MKA. تحویل های تحت قرارداد جدید در سال 2011 آغاز می شود.
لیبی
بر اساس آخرین داده ها ، قرارداد بسته مذاکرات با لیبی به همراه انواع دیگر سلاح ها شامل 12-15 واحد است. Su-35 و 4 واحد. Su-30MK.
اندونزی
در آگوست 2007 ، قرارداد سه فروند جنگنده Su-30MK2 و سه جنگنده Su-27SKM به اندونزی امضا شد. سه فروند Su-30MK2 در سالهای 2008-2009 تحویل داده شد و سه فروند Su-27SKM در سال 2010 به مشتری تحویل داده می شود. هزینه کل قرارداد 335 میلیون دلار برآورد شده است. یک اسکادران کامل. چهار جنگنده اول (2 Su-27SK و 2 Su-30MK) خریداری و در سال 2003 تحویل نیروی هوایی اندونزی شد.
انتظار می رود اندونزی در آینده قرارداد جدیدی برای تامین هواپیماهای خانواده Su-27 / Su-30 منعقد کند. به طور کلی ، نیروی هوایی اندونزی قصد دارد دو اسکادران متشکل از هواپیماهای روسی (24 هواپیما) تشکیل دهد.
ونزوئلا
در سال 2008 ، نیروی هوایی ونزوئلا تحویل 24 فروند جنگنده Su-30MK2V را طبق قراردادی که در سال 2006 امضا شد ، به پایان رساند. پس از آن ، مذاکرات برای تامین دسته دوم جنگنده ها تشدید شد.
ونزوئلا قصد خود را برای خرید 24 جنگنده Su-30MK2 / Su-35 اعلام کرده است (ونزوئلا ممکن است اولین مشتری Su-35 شود).
شاید قرارداد جدید برای تامین جنگنده ها بخشی از توافقنامه ای برای تامین چندین نوع سلاح باشد که در سفر ولادیمیر پوتین ، نخست وزیر روسیه به ونزوئلا در آوریل 2010 منعقد شد. از آنجا که هیچ اطلاعات رسمی در مورد امضای قرارداد برای مبارزان وجود ندارد ، در حال حاضر این برنامه هنوز به عنوان خریدهای آینده طبقه بندی می شود.
جنگنده های برند سو ممکن است در تعدادی از مناقصه هایی که قرار است در آینده نزدیک اعلام شود ، شرکت کنند. برخی از آنها به شرح زیر است.
بنگلادش
وزارت دفاع بنگلادش در فوریه 2010 قصد خود را برای تمدید ناوگان هواپیماهای نظامی اعلام کرد. برای این منظور ، کشور قصد دارد یک اسکادران جنگنده به دست آورد.
صربستان
وزارت دفاع صربستان در حال بررسی امکان دستیابی به جنگنده های چند منظوره مدرن است که قادر به انجام وظایف دستیابی به برتری هوایی ، درگیری با اهداف زمینی و همچنین انجام عملیات شناسایی هستند. نوع و تعداد هواپیما در حال حاضر مشخص نیست. از جمله گزینه های احتمالی می توان به Su-30 ، MiG-29 ، F-16 Fighting Falcon ، F-18E / F Super Hornet ، EF-2000 Eurofighter و JAS-39 Gripen اشاره کرد.
فیلیپین
نیروی هوایی فیلیپین قصد دارد ناوگان هواپیماهای جنگنده را به عنوان بخشی از برنامه ریزی شده برای 2011-2012 بازسازی کند. برنامه های جدید خرید هواپیما ، که مجموع آن حدود 50 میلیارد پزو فیلیپین (1.1 میلیارد دلار) خواهد بود. تعداد و نوع جنگنده هایی که قرار است خریداری شوند هنوز مشخص نشده است ، با این حال ، گزینه های موجود که بودجه کشور می تواند از عهده آنها برآید مورد بررسی قرار می گیرد. برای اجرای این پروژه ، نیروی هوایی در نظر دارد که درخواست تخصیص 1.1 میلیارد دلار به طور جداگانه از بودجه اختصاص یافته برای اجرای برنامه نوسازی نیروهای مسلح کشور را به دولت ارسال کند. انتظار می رود این پروژه در سال 2011 یا 2012 آغاز شود.
سو -35
سوخو آینده فوری خود را در بازار جنگنده های جهانی با هواپیمای Su-35 مرتبط می کند. این هواپیما باید بین جنگنده چند منظوره Su-30MK و هواپیماهای امیدوار کننده نسل 5 قرار گیرد.
هواپیماهای سو -35 به سوخو اجازه می دهد تا زمانی که جنگنده های نسل پنجم وارد بازار شوند ، رقابت کنند. حجم اصلی صادرات Su-35 را می توان برای دوره 2013-2020 پیش بینی کرد. تولید سریال در پایان سال 2010 برنامه ریزی شده است.
تحویل سو -35 به کشورهای جنوب شرقی آسیا ، آفریقا ، خاورمیانه و آمریکای جنوبی برنامه ریزی شده است. از جمله اولین خریداران احتمالی Su-35 باید به ونزوئلا و لیبی اشاره کرد.
PAK FA
مشخصات فنی اعلام شده PAK FA مطابقت دارد و در تعدادی پارامتر از پیشرفته ترین جنگنده آمریکایی F-22 پیشی می گیرد که وظیفه آن اطمینان از برتری هوایی است.
هواپیماهای F-16 ، F-15 و F / A-18 نمی توانند به اندازه کافی در برابر جنگنده روسی مقاومت کنند. در مورد F-35 ، این هواپیما در حال حاضر در مقابله با Su-35 با ESR پایین خود دچار مشکل شده است. با کاهش بیشتر برنامه ریزی شده به PAK FA ، جنگنده F-35 مشکلات بزرگتری را نیز تجربه خواهد کرد.
روسیه ممکن است تولید سری پنجم جنگنده های نسل پنجم را تا سال 2015 آغاز کند
هند در برنامه PAK FA شرکت خواهد کرد. در حال حاضر ، روسیه و هند بر سر مشارکت هر یک از طرفین پروژه برای ایجاد جنگنده نسل پنجم توافق کرده اند. در سال 2010 ، روسیه و هند قرارداد طراحی اولیه جنگنده نسل 5 را امضا می کنند. جنبه جدید برنامه این است که نیروی هوایی هند قصد خود را برای پذیرش نسخه دو نفره (که در ابتدا طبق برنامه های ساختمانی نیروی هوایی هند برنامه ریزی شده بود) و نسخه تک نفره اعلام کرد.
به طور تقریبی ، حجم کل تولید در 25-35 سال می تواند حداقل 600-700 هواپیما باشد و بازار به طور کلی-بیش از 1000 هواپیما. حجم خرید از هند حداقل 250 واحد خواهد بود.
کار مشترک روی هر دو نسخه هواپیما انجام خواهد شد. در مرحله اول ، طرفین فقط با نسخه یک نفره PAK FA سروکار دارند و کار روی دو نفره بعداً آغاز می شود. علاوه بر این ، هر دو نسخه برای نیروی هوایی هند تولید می شود. نیروی هوایی هند الزامات فنی نسخه تک نفره خود را تدوین کرده و اسناد مربوطه را به طرف روسی تحویل داده است.
HAL که از هند در برنامه توسعه شرکت می کند ، انتظار دارد اولین هواپیماها را در سال 2017 به نیروی هوایی ملی منتقل کند.
علیرغم این واقعیت که روسیه از مناقصه نیروی هوایی برزیل برای خرید هواپیما تحت برنامه F-X کنار کشید ، این احتمال وجود دارد که در آینده برزیل تحت برنامه PAK FA به فدراسیون روسیه و هند بپیوندد. برزیل در حال بررسی این احتمال است.
RSC "MIG" در بازار جهانی مبارزان چند منظوره
در بخش هواپیماهای کلاس متوسط ، برنامه اصلی RAC "MiG" برای آینده جنگنده MiG-35 است. این یک محصول جدید است که هم بر اساس نیازهای نیروی هوایی روسیه و هم برای رفع نیازهای مشتریان خارجی است. دومین پروژه بزرگ ، که بر بازارهای داخلی و خارجی متمرکز شده است ، برنامه MiG-29K / KUB است.
میگ 35
میگ -35 در مناقصه نیروی هوایی هند برای تهیه 126 جنگنده متوسط شرکت می کند. در صورت برنده شدن در مناقصه ، عمیق ترین مجوز برای تولید MiG-35 به طرف هندی داده می شود.
در آینده ، یمن به عنوان مشتری احتمالی MiG-35 در نظر گرفته می شود.
در فوریه 2009 ، به دلیل بحران اقتصادی ، وزارت دفاع کرواسی تصمیم گرفت مناقصه ای را که برای خرید 12 جنگنده چند منظوره برای نیمه دوم سال 2009 برای نیمه دوم سال 2009 برنامه ریزی شده بود ، به مدت دو تا پنج سال به تعویق بیندازد. بر اساس آخرین برآورد وزارت دفاع کرواسی ، برنامه خرید حدود 5 میلیارد کون کرواسی (844 میلیون دلار) هزینه خواهد داشت. پیش از این ، این پروژه 2.64 میلیارد کون کرواسی برآورد شده بود. در آینده می توان تعداد هواپیماهای خریداری شده را به 16 یا 18 دستگاه افزایش داد. (12-14 نفره و 4 نفره). RSK MiG با MiG-35 ، Lockheed Martin با F-16 Block-52 Fighting Falcon ، SAAB با JAS-39C / D Gripen ، Dassault با Rafale جنگنده قصد دارند در مناقصه شرکت کنند "، کنسرسیوم" Eurofighter "با EF-2000 "طوفان".
میگ 29
MiG-29 از سال 1982 تولید انبوه شده است. کار برای ایجاد MiG-29 در 1970 آغاز شد. اولین پرواز نمونه اولیه MiG-29 (سری 9-12) در سال 1977 انجام شد. بیش از 1500 MiG در مجموع 29 هواپیما با تغییرات مختلف تولید شد. این هواپیما در بیش از 550 دستگاه (به استثنای کشورهای مستقل مشترک المنافع) به بیش از 20 کشور تحویل داده شد.
در حال حاضر ، وزارت دفاع یمن در حال مذاکره با روسیه در زمینه خرید یک دسته بزرگ سلاح به مبلغ کل تا 1 میلیارد دلار است.
میگ 29
سوریه یکی از آینده دارترین شرکای روسیه در خاورمیانه است. سوریه تا 50 فروند MiG-29SMT به عنوان مشتری احتمالی در نظر گرفته می شود.
سفارش MiG-29 همچنین می تواند (تحت شرایطی) نیروی هوایی مصر شود ، اما در این بازار روسیه با رقابت شدید چین مواجه شد.
به عنوان بخشی از اجرای دستور نوسازی و تحویل ناو هواپیمابر نیروی دریایی هند "Admiral Gorshkov" ، شرکت MiG در سال 2004 قراردادی را برای تامین 16 جنگنده مستقر در ناو به هند (12 MiG رزمی تک نفره -29K و 4 آموزش رزمی دو نفره MiG-29KUB) … هزینه قرارداد برای تامین گروه هواپیمایی 700 میلیون دلار است. در سال 2010 ، گزینه ای برای عرضه 29 فروند MiG-29K دیگر اعمال شد. در مجموع ، در آینده ، نیروی دریایی هند قصد دارد تا 50 MiG-29K / KUB را مسلح کند.
RSK MiG چندین قرارداد بزرگ صادراتی را برای نوسازی هواپیماهای MiG اجرا می کند (این برنامه ها به عنوان مرجع ارائه شده است). به طور خاص ، برنامه ای در مقیاس بزرگ برای نوسازی ناوگان MiG-29 نیروی هوایی هند (در مجموع 63 واحد به ارزش 964 میلیون دلار) و نیروی هوایی پرو (19 فروند MiG-29 به ارزش 106 میلیون دلار) در حال انجام است. طی پنج سال گذشته ، برنامه های نوسازی یا تعمیر MiG-29 با بلغارستان ، مجارستان ، یمن ، صربستان ، لهستان ، اسلواکی و اریتره اجرا شده است.
همانطور که در بالا ذکر شد ، در کل برنامه MiG-29 ، در مجموع بیش از 550 واحد صادر شده است. MiG-29 (به استثنای کشورهای مستقل مشترک المنافع). در زیر جدول قراردادها و منابع جنگنده های MiG-29 با تغییرات مختلف در 10 سال گذشته آمده است.
صادرات جهانی مبارزان جدید در سال 2010-2013 پیش بینی تامین کنندگان جنگنده های چند منظوره روسیه.
شرکت سوخو
سهم سوخو در ارزش صادرات جهانی جنگنده های چند منظوره جدید در دوره 4 ساله آینده (2010-2013) 14.5، ، از نظر کمی-21.3 be خواهد بود.
در سال 2010-2013.برای مشتریان خارجی ، تحویل 175 جنگنده جدید با نام تجاری Su به مبلغ 7 ، 72 میلیارد دلار پیش بینی شده است.
به طور کلی ، حجم صادرات جهانی جنگنده های چند منظوره جدید در دوره 2010-2013. 821 واحد خواهد بود. به ارزش 53.32 میلیارد دلار
هنگام محاسبه بازار ، فقط تحویل ماشین آلات جدید تحت قراردادهای منعقد شده ، برنامه های دارای مجوز و همچنین تحویل های برنامه ریزی شده تحت قراردادهایی که در آخرین مرحله بحث هستند ، در نظر گرفته شد.
سوخو ممکن است سهم خود را در بازار جهانی جت جنگنده در سال های 2010-2013 افزایش دهد. در صورت برنده شدن در مناقصه ای که توسط وزارت دفاع مالزی برگزار شد.
RSK "MiG"
سهم RSK MiG در ارزش صادرات جهانی جنگنده های جدید در دوره 4 ساله آینده (2010-2013) 4.5، ، از نظر کمی-6.9 will خواهد بود. در سال 2010-2013. 57 جنگنده جدید میگ به ارزش 2.41 میلیارد دلار به مشتریان خارجی تحویل داده می شود.
اگر نیروی هوایی هند در مناقصه تامین 126 جنگنده چند منظوره متوسط برنده شود ، RSK MiG سهم بازار خود را در دوره بعد از 2013 به میزان قابل توجهی افزایش می دهد ، زیرا عمده تحویل برای 2014 و پس از آن برنامه ریزی شده است.
مجموع حجم عرضه کننده های جنگنده های روسی
تعداد کل تحویل های پیش بینی شده توسط روسیه از جنگنده های چند منظوره جدید "Su" و "MiG" در سال 2010-2013. (با احتساب برنامه های مجاز) ، 232 هواپیما به ارزش 10 ، 124 میلیارد دلار برآورد شده است که به ترتیب 28 ، 25 درصد از کل جنگنده های جدید صادر شده توسط تمام شرکت های جهان را تشکیل می دهد. از نظر ارزش ، سهم روسیه 19 estimated تخمین زده می شود. اگر Su-30MK در مناقصه نیروی هوایی مالزی و همچنین MiG-35 در مناقصه نیروی هوایی هند برنده شود ، این سهم ممکن است به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
به طور کلی ، باید توجه داشت که به دلیل گسترش جغرافیای منابع ، روسیه موفق شد زیان های ناشی از عدم سفارش چین را جبران کند ، که تا سال 2005 بزرگترین واردکننده جنگنده های روسی بود. اگرچه سهم روسیه در بازار جهانی کمی کاهش یافته است ، اما از نظر ارزش ، افزایش قابل توجهی در عرضه وجود دارد.
برای مقایسه: در سالهای 2006-2009. سهم جنگنده های Su و MiG در بازار جهانی جنگنده های جدید از نظر کمی 32.9 ((159 واحد) و 24.3٪ از نظر ارزش (6.76 میلیارد دلار) بود. همه تامین کنندگان در سالهای 2006-2009 483 جنگنده جدید به ارزش 27.82 میلیارد دلار صادر شد.
در سالهای 2002-2005. سهم جنگنده های Su و MiG در بازار جهانی جنگنده های جدید از نظر کمی 39.3 ((259 واحد) و 31.6 value ارزش (7.79 میلیارد دلار) است. همه تامین کنندگان در 2002-2005 659 جنگنده جدید به ارزش 24.62 میلیارد دلار صادر شد.
میگ 29
نتیجه
تبلیغ موفقیت آمیز محصولات هواپیماهای روسی در بازار جهانی جنگنده های چند منظوره در آغاز سال 2015 و پس از آن با هواپیماهای خانواده Su (در درجه اول Su-35) ، خانواده MiG (در درجه اول MiG-35) و PAK FA.
در بخش هواپیماهای کلاس متوسط ، برنامه اصلی RAC "MiG" برای آینده جنگنده MiG-35 است. دومین پروژه بزرگ ، که بر بازارهای داخلی و خارجی متمرکز شده است ، برنامه MiG-29K / KUB است.
یک جنگل نسبتاً بزرگ در میان مدت برای جنگنده MiG-29 با تغییرات مختلف باقی خواهد ماند. مبارزه اصلی برای سفارش MiG-29 با چین در بازار کشورهای نسبتاً فقیر جهان سوم ادامه خواهد داشت.
در بخش هواپیماهای سنگین ، خط تولید جنگنده های سوخو در حال تولید و همچنین برنامه منطقی ورود هواپیماهای جدید به بازار که توسط مدیریت سوخو توسعه یافته است ، به طور کوتاه مدت موقعیت قوی در بازار جنگنده های چند منظوره جهانی را برای این شرکت فراهم می کند. ، میان مدت و بلند مدت. لازم به ذکر است که شرکت سوخو به سرپرستی میخائیل پوغوسیان موفق شد ورود هواپیماهای جدید با نام تجاری Su را در چارچوب زمانی مطلوب و در چارچوب ورود جنگنده های نسل پنجم آمریکایی F-35 به بازار محاسبه و برنامه ریزی کند. بازار.
مدیریت سوخو یک ذخیره بزرگ فناوری و بازاریابی ایجاد کرده است تا این شرکت بتواند موقعیت خود را به عنوان یکی از پیشروان بازار جهانی جنگنده های چند منظوره سنگین در آینده قابل پیش بینی حفظ کند.
سوخو به تمایل کشورهای خریدار برای تنوع بخشیدن به اجزای موجود در مجتمع های هوانوردی (سیستم های کنترل تسلیحات ، ناوبری ، ارتباطات ، سلاح) ، که به طور قابل توجهی پتانسیل صادرات هواپیماهای روسی را افزایش داد ، پاسخ مناسبی داد.
