کار بر روی اولین موشک های ضد هوایی انگلیس در طول جنگ جهانی دوم آغاز شد. همانطور که اقتصاددانان انگلیسی محاسبه کردند ، هزینه استفاده از گلوله های توپخانه ضدهوایی تقریباً برابر هزینه بمب افکن سرنگون شده بود. در همان زمان ، ایجاد وسایل رهگیر یکبار مصرف از راه دور بسیار وسوسه انگیز بود ، که تضمین می شد هواپیما یا بمب افکن شناسایی و ارتفاع زیاد دشمن را نابود کند.
اولین کار در این راستا در سال 1943 آغاز شد. این پروژه که نام Breykemina (انگلیسی Brakemine) را دریافت کرد ، ایجاد ساده ترین و ارزان ترین موشک ضد هوایی هدایت شده را فراهم کرد.
از هشت موتور پیشرانه جامد از موشک های ضد هوایی بدون هدایت 76 میلی متری به عنوان یک پیشرانه استفاده شد. قرار بود پرتاب از روی سکوی یک اسلحه ضد هوایی 94 میلی متری انجام شود. هدایت SAM در پرتو رادار انجام شد. ارتفاع تخمین زده شده برای شکست به 10000 متر می رسید.
در پایان سال 1944 ، پرتاب های آزمایشی آغاز شد ، اما به دلیل نقص های متعدد ، کار بر روی تنظیم دقیق موشک به تأخیر افتاد. پس از پایان جنگ ، به دلیل از دست دادن علاقه نظامی به این موضوع ، بودجه این کار متوقف شد.
در سال 1944 ، Fairey کار روی توسعه موشک ضد هوایی سوخت جامد با رادیو کنترل Stooge را آغاز کرد. تعدادی از موتورهای مشابه موشک های ضد هوایی 76 میلی متری به عنوان تقویت کننده شروع استفاده شد. موتورهای پیشران چهار موتور از موشکهای 5 اینچی هدایت نشده "پرستو" بودند.
SAM "Studzh"
بودجه این کار توسط نیروی دریایی به عهده گرفته شد ، که به وسیله ای م effectiveثر برای محافظت از کشتی های جنگی در برابر حملات کامیکازه ژاپنی نیاز داشت.
در آزمایش هایی که در سال 1945 آغاز شد ، موشک به سرعت 840 کیلومتر در ساعت رسید. 12 موشک تولید و آزمایش شد. با این حال ، در سال 1947 ، تمام کارهای مربوط به این موضوع به دلیل فقدان آشکار چشم انداز متوقف شد.
موشک های ضد هوایی پس از ظهور سلاح های هسته ای در اتحاد جماهیر شوروی در پادشاهی جزیره به یادگار ماندند. بمب افکن های دوربرد شوروی Tu-4 که از میدان های هوایی در بخش اروپایی این کشور کار می کردند ، می توانستند به هرگونه تأسیسات در بریتانیای کبیر برسند. و اگرچه هواپیماهای شوروی باید بر فراز قلمرو اروپای غربی ، پر از پدافند هوایی آمریکا پرواز کنند ، با این وجود ، چنین سناریویی را نمی توان به طور کامل منتفی کرد.
در اوایل دهه 50 ، دولت انگلیس بودجه قابل توجهی را برای مدرن سازی و توسعه سیستم های جدید پدافند هوایی اختصاص داد. طبق این برنامه ها ، مسابقه ای برای ایجاد یک سیستم پدافند هوایی دوربرد اعلام شد که بتواند با بمب افکن های آینده دار شوروی مبارزه کند.
در این مسابقه شرکت های انگلیسی الکتریک و بریستول شرکت کردند. پروژه های ارائه شده توسط هر دو شرکت تا حدود زیادی از نظر ویژگی های مشابه بودند. در نتیجه ، رهبری بریتانیا در صورت شکست یکی از گزینه ها تصمیم گرفت هر دو را توسعه دهد.
موشک های ایجاد شده توسط English Electric - "Thunderbird" (انگلیسی "Petrel") و Bristol - "Bloodhound" (انگلیسی "Hound") از نظر ظاهری بسیار شبیه به هم بودند. هر دو موشک دارای بدنه استوانه ای باریک با فیرینگ مخروطی و مجموعه دم توسعه یافته بودند. در سطوح جانبی سیستم دفاع موشکی ، چهار تقویت کننده شروع کننده سوخت جامد نصب شد. برای هدایت هر دو نوع موشک ، قرار بود از رادار رادار "Ferranti" نوع 83 استفاده شود.
در ابتدا ، فرض بر این بود که سیستم دفاع موشکی تاندربرد از موتور جت دو جزء پیشران مایع استفاده می کند. با این حال ، ارتش بر استفاده از موتور سوخت جامد اصرار داشت. این امر تا حدودی روند پذیرش مجتمع ضدهوایی را به تاخیر انداخت و قابلیت های آن را در آینده محدود کرد.
SAM "Thunderbird"
در عین حال ، نگهداری موشکهای جامد بسیار ساده تر ، ایمن تر و ارزان تر بود. آنها نیازی به زیرساخت های سنگین برای سوخت گیری ، تحویل و ذخیره سوخت مایع ندارند.
آزمایشات موشک Thunderbird ، که در اواسط دهه 50 آغاز شد ، بر خلاف رقیب آن ، سیستم دفاع موشکی Bloodhound ، کاملاً روان انجام شد. در نتیجه ، "Thunderbird" خیلی زود آماده پذیرش بود. در این راستا ، نیروهای زمینی تصمیم گرفتند حمایت از پروژه بریستول را کنار بگذارند و آینده موشک ضد هوایی Bloodhound زیر سوال رفت. هوند توسط نیروی هوایی سلطنتی نجات یافت. نمایندگان نیروی هوایی ، علیرغم کمبود دانش و مشکلات فنی متعدد ، پتانسیل بالایی را در یک موشک با موتورهای جت رمجت مشاهده کردند.
تاندربرد در سال 1958 ، قبل از Bloodhound وارد خدمت شد. این مجتمع جایگزین اسلحه های ضد هوایی 94 میلی متری در 36 و 37 هنگ هنگ پدافند هوایی سنگین نیروی زمینی شد. هر هنگ دارای سه باتری ضد هوایی از سیستم موشکی دفاع هوایی تاندربرد بود. باتری شامل: تعیین هدف و رادار هدایت ، پست کنترل ، دیزل ژنراتور و 4-8 پرتاب کننده بود.
در زمان خود ، سوخت جامد SAM "Thunderbird" ویژگی های خوبی داشت. موشک با طول 6350 میلی متر و قطر 527 میلی متر در نوع Mk 1 دارای برد پرتاب هدف 40 کیلومتر و ارتفاع 20 کیلومتر بود. اولین سیستم پدافند هوایی جمعی شوروی S-75 دارای ویژگی های مشابه برد و ارتفاع بود ، اما از موشکی استفاده می کرد که موتور اصلی آن با سوخت مایع و اکسید کننده کار می کرد.
برخلاف موشک های ضد هوایی نسل اول شوروی و آمریکا که از سیستم هدایت فرمان رادیویی استفاده می كردند ، انگلیسی ها از همان ابتدا برای سامانه های پدافند هوایی تاندربرد و بلاهاند یک سر نیمه فعال برنامه ریزی كردند. برای ضبط ، ردیابی و هدف قرار دادن سیستم دفاع موشکی به سمت هدف ، از رادار روشنایی هدف استفاده شد ، به عنوان نورافکن ، هدف را برای جوینده موشک ضد هوایی ، که به سیگنال منعکس شده از هدف متصل بود ، روشن کرد. این روش هدایت در مقایسه با فرمان رادیویی دارای دقت بیشتری بود و به مهارت اپراتور راهنمایی چندان وابسته نبود. در واقع ، برای شکست کافی بود که پرتو رادار را بر روی هدف نگه داشت. در اتحاد جماهیر شوروی ، سیستم های دفاع هوایی با چنین سیستم هدایت S-200 و "Kvadrat" فقط در نیمه دوم دهه 60 ظاهر شدند.
باتری های ضدهوایی شکل گرفته در اصل برای حفاظت از تاسیسات مهم صنعتی و نظامی در جزایر بریتانیا خدمت می کردند. پس از پایان شرایط کار و اتخاذ سیستم دفاع هوایی Bloodhound ، که وظیفه دفاع از بریتانیای کبیر را بر عهده داشت ، همه هنگ های موشکی ضد هوایی نیروهای زمینی با سیستم دفاع هوایی تاندربرد به ارتش راین در آلمان منتقل شد. به
در دهه های 50 و 60 ، هوانوردی جنگنده با سرعت بسیار بالایی توسعه یافت. در این راستا ، در سال 1965 ، سیستم دفاع هوایی تاندربرد به منظور بهبود ویژگی های رزمی خود مدرن شد. رادار ردیابی و هدایت پالس با ایستگاه قوی تر و ضد گرفتگی که در حالت پیوسته کار می کرد جایگزین شد. با توجه به افزایش سطح سیگنال منعکس شده از هدف ، امکان شلیک به اهدافی که در ارتفاع 50 متری پرواز می کنند امکان پذیر شد. خود موشک نیز بهبود یافته است. معرفی موتور اصلی جدید قوی تر و شتاب دهنده های پرتاب در Thunderbird Mk. II امکان افزایش برد شلیک به 60 کیلومتر را فراهم کرد.
اما قابلیت های مجتمع برای مقابله با اهداف مانور فعال محدود بود و فقط برای بمب افکن های بزرگ دوربرد خطر واقعی ایجاد می کرد.علیرغم استفاده از موشکهای پیشرفته پیشرفته با یک جستجوی نیمه فعال به عنوان بخشی از این سیستم پدافند هوایی انگلیس ، توزیع زیادی در خارج از بریتانیا دریافت نکرد.
در سال 1967 ، عربستان چندین Thunderbird Mk را خریداری کرد. I. علاقه به این مجموعه توسط لیبی ، زامبیا و فنلاند نشان داده شد. چندین موشک با پرتاب کننده برای آزمایش به فنلاندی ها ارسال شد ، اما موضوع بیشتر پیشرفت نکرد.
در دهه 70 ، "Thunderbird" ، با ورود سیستم های جدید در ارتفاع پایین ، به تدریج از سرویس خارج شد. فرماندهی ارتش به این نتیجه رسید که تهدید اصلی واحدهای زمینی توسط بمب افکن های سنگین انجام نمی شود ، بلکه توسط هلیکوپترها و هواپیماهای تهاجمی انجام می شود که این مجموعه نسبتاً حجیم و کم تحرک نمی تواند به طور م fightثر با آنها بجنگد. آخرین سیستم های دفاع هوایی "تاندربرد" توسط واحدهای پدافند هوایی ارتش انگلیس در سال 1977 از خدمت خارج شد.
سرنوشت یک رقیب ، سیستم موشکی دفاع هوایی Bloodhound از بریستول ، با وجود مشکلات اولیه در تنظیم دقیق مجموعه ، موفق تر بود.
در مقایسه با تاندربرد ، موشک Bloodhound بزرگتر بود. طول آن 7700 میلی متر و قطر آن 546 میلی متر بود ، وزن موشک از 2050 کیلوگرم فراتر رفت. برد پرتاب نسخه اول کمی بیشتر از 35 کیلومتر بود که با برد شلیک سیستم دفاع هوایی سوخت جامد آمریکایی با ارتفاع کم بسیار جمع و جورتر MIM-23B HAWK قابل مقایسه است.
SAM "Bloodhound"
SAM "Bloodhound" دارای یک طرح بسیار غیر معمول بود ، زیرا یک پیشرانه از دو موتور ramjet "Tor" استفاده می کرد که با سوخت مایع کار می کردند. موتورهای کروز به طور موازی در قسمتهای بالا و پایین بدنه نصب شده بودند. برای شتاب بخشیدن به موشک تا سرعت موتورهای جمجت ، از چهار تقویت کننده سوخت جامد استفاده شد. شتابدهنده ها و بخشی از بازسازی پس از شتاب موشک و شروع به کار موتورهای محرکه کنار گذاشته شد. موتورهای محرکه جریان مستقیم موشک را در قسمت فعال به سرعت 2 ، 2 م م شتاب می دهند.
اگرچه از همان روش و رادار روشنایی برای هدف قرار دادن سیستم دفاع موشکی Bloodhound در سیستم موشکی پدافند هوایی Thunderbird استفاده شد ، اما مجموعه تجهیزات زمینی Hound در مقایسه با تجهیزات زمینی Burevestnik پیچیده تر بود.
برای توسعه مسیر بهینه و لحظه پرتاب موشک ضد هوایی به عنوان بخشی از مجموعه Bloodhound ، از یکی از اولین رایانه های سریال انگلیسی ، Ferranti Argus ، استفاده شد. تفاوت با سیستم پدافند هوایی تاندربرد: باتری ضد هوایی Bloodhound دارای دو رادار روشنایی هدف بود ، که امکان پرتاب به دو هدف هوایی دشمن را با فاصله کوتاه تمام موشکهای موجود در موقعیت شلیک فراهم کرد.
همانطور که قبلاً ذکر شد ، اشکال زدایی سیستم دفاع موشکی Bloodhound با مشکلات زیادی در حال انجام بود. این عمدتا به دلیل عملکرد ناپایدار و غیر قابل اعتماد موتورهای رمجت بود. نتایج رضایت بخش موتورهای پیشران تنها پس از حدود 500 آزمایش شلیک موتورهای ثور و پرتاب آزمایشی موشک ها ، که در محل آزمایش وومرا استرالیا انجام شد ، به دست آمد.
علیرغم برخی کاستی ها ، نمایندگان نیروی هوایی از مجموعه استقبال خوبی کردند. از سال 1959 ، سیستم موشکی پدافند هوایی Bloodhound در حالت آماده باش قرار داشت و پایگاه های هوایی محل استقرار بمب افکن های دوربرد بریتانیایی ولکان را تحت پوشش قرار داد.
با وجود هزینه و پیچیدگی بیشتر ، نقاط قوت Bloodhound عملکرد بالای آتش آن بود. این امر با حضور در ترکیب باتری آتش دو رادار هدایت کننده و تعداد زیادی موشک ضد هوایی آماده رزم در موقعیت به دست آمد. در اطراف هر رادار روشنایی هشت پرتاب کننده با موشک وجود داشت ، در حالی که موشک ها از یک پست متمرکز کنترل و هدایت می شدند.
یکی دیگر از مزایای مهم سیستم دفاع موشکی Bloodhound در مقایسه با تاندربرد ، قدرت مانور بهتر آنها بود. این امر به دلیل قرار گرفتن سطوح کنترل در نزدیکی مرکز ثقل به دست آمد.افزایش میزان چرخش موشک در صفحه عمودی نیز با تغییر میزان سوخت تأمین شده به یکی از موتورها به دست آمد.
تقریباً همزمان با Thunderbird Mk. II ، Bloodhound Mk. II این سیستم دفاع هوایی از بسیاری جهات از رقیب اولیه موفق خود پیشی گرفته است.
موشک ضدهوایی مدرن Bloodhound 760 میلی متر بلندتر شد و وزن آن 250 کیلوگرم افزایش یافت. به دلیل افزایش مقدار نفت سفید در هواپیما و استفاده از موتورهای قدرتمندتر ، سرعت به 2.7M و برد پرواز به 85 کیلومتر ، یعنی تقریباً 2.5 برابر افزایش یافت. این مجتمع یک رادار جدید قدرتمند و مقاوم در برابر گرفتگی Ferranti Type 86 "Firelight" دریافت کرد. اکنون امکان ردیابی و شلیک اهداف در ارتفاعات پایین وجود دارد.
رادار فرانتی تیپ 86 "Firelight"
این رادار یک کانال ارتباطی جداگانه با موشک داشت که از طریق آن سیگنال دریافت شده توسط سرپرست موشک ضد هوایی به پست کنترل ارسال می شد. این امر امکان انتخاب م ofثر اهداف کاذب و سرکوب تداخل را ممکن می سازد.
به لطف نوسازی اساسی موشک های پیچیده و ضد هوایی ، نه تنها سرعت پرواز موشک ها و برد تخریب افزایش یافته است ، بلکه دقت و احتمال برخورد با هدف نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.
درست مانند سیستم موشکی پدافند هوایی تاندربرد ، باتری های Bloodhound در آلمان غربی خدمت می کردند ، اما پس از 1975 همه آنها به سرزمین خود بازگشتند ، زیرا رهبری بریتانیا بار دیگر تصمیم گرفت که دفاع هوایی جزایر را تقویت کند.
در اتحاد جماهیر شوروی ، در این زمان ، بمب افکن های Su-24 شروع به خدمت با هنگ های بمب افکن هواپیمایی خط مقدم کردند. به گفته فرماندهی بریتانیا ، آنها در ارتفاع کم نفوذ کرده و می توانند بمباران غافلگیرکننده ای را در اهداف مهم استراتژیک آغاز کنند.
مواضع مستحکم برای سیستم پدافند هوایی Bloodhound در بریتانیا مجهز شده بود ، در حالی که رادارهای هدایت کننده بر روی برجهای ویژه 15 متری نصب شده بودند که باعث افزایش توانایی شلیک به اهداف در ارتفاع کم می شد.
Bloodhound در بازار خارج از کشور از موفقیت هایی برخوردار بود. استرالیایی ها اولین کسانی بودند که آنها را در سال 1961 دریافت کردند ، این یک نوع از Bloodhound Mk I بود که تا سال 1969 در قاره سبز خدمت می کرد. نفرات بعدی سوئدی ها بودند که در سال 1965 نه باتری خریدند. پس از استقلال سنگاپور ، مجتمع های اسکادران 65 نیروی هوایی سلطنتی در این کشور باقی ماندند.
SAM Bloodhound Mk. II در موزه نیروی هوایی سنگاپور
در بریتانیا ، آخرین سیستم های دفاع هوایی Bloodhound در سال 1991 خاموش شد. در سنگاپور ، آنها تا سال 1990 در خدمت بودند. Bloodhounds طولانی ترین مدت را در سوئد دوام آورد و بیش از 40 سال تا 1999 خدمت کرد.
بلافاصله پس از تصویب نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر توسط سیستم دفاع هوایی منطقه نزدیک "گربه دریایی" ، این مجموعه به فرماندهی نیروهای زمینی علاقه مند شد.
با توجه به اصل عملیات و طراحی قطعات اصلی ، نوع زمینی که نام "Tigercat" (انگلیسی Tigercat - مارنوس مارتن ، یا گربه ببر) را دریافت کرد ، با سیستم موشکی پدافند هوایی کشتی "گربه دریایی" تفاوتی نداشت. به شرکت انگلیسی Shorts Brothers توسعه دهنده و سازنده نسخه های زمینی و دریایی سیستم دفاع هوایی بود. برای تطبیق مجموعه با توجه به الزامات واحدهای زمینی ، شرکت هارلند درگیر شد.
وسایل جنگی سامانه موشکی پدافند هوایی Taygerkat-پرتاب کننده با موشک های ضد هوایی و وسایل هدایت بر روی دو تریلر که خودروهای آفرود لندروور را یدک می کشید ، قرار گرفت. یک پرتابگر متحرک با سه موشک و یک پست هدایت موشک می تواند در جاده های آسفالته با سرعت حداکثر 40 کیلومتر در ساعت حرکت کند.
PU SAM "Taygerkat"
در موقعیت شلیک ، پست راهنمایی و پرتاب کننده بدون جابجایی با چرخ بر روی جک ها آویزان شده و با خطوط کابل به هم متصل می شوند. انتقال از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی 15 دقیقه به طول انجامید. همانطور که در سیستم دفاع هوایی شناور ، بارگیری 68 کیلوگرم موشک بر روی پرتابگر به صورت دستی انجام شد.
در پست راهنمایی با محل کار اپراتور ، مجهز به امکانات ارتباطی و مشاهده ، مجموعه ای از تجهیزات آنالوگ محاسبه کننده برای تولید دستورات راهنمایی و ایستگاهی برای انتقال دستورات رادیویی به برد موشک وجود داشت.
درست مانند مجموعه دریایی گربه دریایی ، اپراتور راهنمایی ، پس از تشخیص بصری هدف ، "ضبط" و هدایت موشک ضد هوایی را انجام داد ، پس از پرتاب از طریق یک دستگاه نوری دوچشمی ، پرواز خود را با یک جوی استیک کنترل کرد.
اپراتور هدایت سیستم موشکی پدافند هوایی "Taygerkat"
در حالت ایده آل ، تعیین هدف از طریق رادار برای بررسی وضعیت هوا توسط کانال رادیویی VHF یا با دستور ناظران واقع در فاصله ای از موقعیت سیستم موشکی پدافند هوایی انجام شد. این امر باعث شد تا اپراتور راهنمایی از قبل برای پرتاب آماده شود و موشک انداز را در جهت مورد نظر مستقر کند.
با این حال ، حتی در طول تمرینات ، این همیشه کار نمی کرد و اپراتور مجبور بود به طور مستقل هدف را جستجو و شناسایی کند ، که منجر به تاخیر در باز شدن آتش شد. با توجه به این واقعیت که سیستم دفاع موشکی Taygerkat با سرعت زیر صوت پرواز می کرد و شلیک اغلب در تعقیب انجام می شد ، اثربخشی این مجموعه در برابر هواپیماهای رزمی جت تا زمانی که در نیمه دوم دهه 60 به کار گرفته شد کم.
پس از آزمایش های بسیار طولانی ، علیرغم کاستی های شناسایی شده ، سیستم پدافند هوایی Taygerkat در اواخر سال 1967 به طور رسمی در بریتانیا به تصویب رسید ، که باعث هیجان قابل توجهی در رسانه های بریتانیایی شد ، که توسط شرکت تولید کننده در انتظار سفارشات صادراتی تقویت شد.
صفحه ای در مجله انگلیسی که سیستم پدافند هوایی Taygerkat را توصیف می کند
در نیروهای مسلح بریتانیا ، سیستم های تایگرکات عمدتا توسط واحدهای ضدهوایی استفاده می شد که قبلاً مجهز به تفنگ ضد هوایی 40 میلیمتری بوفورس بودند.
پس از یک سری شلیک از راه دور به سمت هواپیماهای هدف تحت کنترل رادیویی ، فرماندهی نیروی هوایی نسبت به قابلیت های این سیستم دفاع هوایی دچار تردید شد. شکست اهداف با سرعت بالا و مانور شدید غیرممکن بود. برخلاف اسلحه های ضدهوایی ، نمی توان از آن در شب و در شرایط دید نامناسب استفاده کرد.
بنابراین ، عمر سیستم دفاع هوایی Taygerkat در نیروهای مسلح انگلیس ، برخلاف همتای دریایی آن ، کوتاه مدت بود. در اواسط دهه 70 ، همه سیستم های دفاع هوایی از این نوع با مجتمع های پیشرفته جایگزین شدند. حتي محافظه كاري ويژگي انگليسي ها ، تحرك زياد ، حمل و نقل هوايي و هزينه نسبتا پايين تجهيزات و موشك هاي ضد هوايي كمكي به اين كار نكرد.
با وجود این واقعیت که این مجموعه در اوایل دهه 70 قدیمی بود و با واقعیتهای مدرن مطابقت نداشت ، این امر مانع از فروش سیستم های موشکی پدافند هوایی Taygerkat در بریتانیا به سایر کشورها نشد. اولین سفارش صادراتی از ایران در سال 1966 ، حتی قبل از تصویب رسمی این مجتمع در انگلستان انجام شد. علاوه بر ایران ، تایگرکات توسط آرژانتین ، قطر ، هند ، زامبیا و آفریقای جنوبی خریداری شد.
استفاده رزمی از این مجموعه ضدهوایی محدود بود. در سال 1982 ، آرژانتینی ها آنها را در فالکلند مستقر کردند. اعتقاد بر این است که آنها موفق به آسیب رساندن به یک کشتی دریایی بریتانیا شده اند. طنز وضعیت در این واقعیت نهفته است که مجتمع های مورد استفاده آرژانتینی ها قبلاً در انگلستان در حال خدمت بودند و پس از فروش علیه مالکین سابق آنها مورد استفاده قرار گرفت. با این حال ، تفنگداران دریایی انگلیس آنها را دوباره به سرزمین تاریخی خود بازگردانده و چندین سیستم پدافند هوایی را سالم و سالم به تصرف خود درآوردند.
علاوه بر آرژانتین ، "Taygerkat" در جنگی در ایران ، در جنگ ایران و عراق استفاده شد. اما اطلاعات موثقی از موفقیت های رزمی خدمه ضد هوایی ایران در دست نیست. در آفریقای جنوبی ، که در نامیبیا و جنوب آنگولا در حال نبرد است ، سیستم موشکی پدافند هوایی تایگرکات ، که نام محلی هیلدا را دریافت کرده بود ، به عنوان پدافند هوایی پایگاه های هوایی عمل می کرد و هرگز علیه اهداف هوایی واقعی پرتاب نشد. اکثر سیستم های پدافند هوایی Taygerkat در اوایل دهه 90 از خدمت خارج شدند ، اما در ایران حداقل تا سال 2005 به طور رسمی به خدمت خود ادامه دادند.
