به عنوان یک قاعده ، جنگ ناگهان شروع می شود. نیروهای مسلح کشوری که مورد تجاوز قرار گرفته است ، آمادگی کامل آن را ندارند. این درست است که ژنرال ها نه برای آینده ، بلکه برای جنگ های گذشته آماده می شوند. این به طور کامل در مورد وضعیت سیستم های دفاع هوایی واحدهای زمینی انگلیس صدق می کند.
با این حال ، در زمان آغاز خصومت های همه جانبه ، چنین وضعیتی در ارتش اکثر ایالت های شرکت کننده در جنگ وجود داشت. وضعیت سیستم های دفاع هوایی ارتش سرخ در سال 1941 حتی دشوارتر بود.
در آگوست 1938 ، پیاده نظام بریتانیایی یک مسلسل سبک "برن" Mk 1 کالیبر 7 ، 7 میلی متر (.303 "بریتانیایی") را که اصلاح انگلستان مسلسل چک ZB-30 "Zbroevka Brno" بود ، به کار گرفت. اسلحه مسلسل نام خود را از دو حرف اول نام شهرهای برنو و انفیلد گرفته است که تولید در آنها انجام شده است. تا ژوئن 1940 ، ارتش انگلیس بیش از 30 هزار مسلسل برن داشت.
تظاهرات سرباز انگلیسی به پادشاه بریتانیای کبیر) جورج VI 7 ، مسلسل ضد هوایی 7 میلیمتری (.303 انگلیس) Bren (Bren Mk. I)
برای مسلسل ، چندین نوع ماشین ضد هوایی ، از جمله برای نصب دوقلو ، توسعه داده شد. محدوده شلیک موثر به اهداف هوایی از 550 متر تجاوز نمی کرد ، یعنی مسلسل فقط می تواند با اهداف در ارتفاع کم بجنگد. مسلسل برن به عنوان یک سلاح ضدهوایی برای تانک ها ، اسلحه های خودران و خودروهای زرهی مورد استفاده قرار گرفت که بر روی کشتی ها ، قایق ها و اتومبیل ها نصب شده بود.
به عنوان یک ضد هوایی ، "برن" تعدادی معایب داشت:
مجلات با ظرفیت کم - برای 30 دور.
سرعت پایین آتش-480-540 گلوله در دقیقه (میزان آتش MG-42 آلمان دو برابر بیشتر بود).
موقعیت فروشگاه از بالا تا حدی نمای جلو را در هنگام شلیک مسدود کرده و ردیابی اهداف هوایی را با مشکل مواجه کرده است. با این وجود ، برن به دلیل توزیع گسترده آن ، در طول جنگ برای مبارزه با هواپیماهای کم پرواز دشمن استفاده شد.
پس از شروع ناموفق جنگ در اروپا برای انگلیسی ها و تخلیه سریع نیروهای خود از دانکرک ، جایی که آنها مجبور شدند با مدرن ترین سلاح هایی که ارتش انگلیس در آن زمان داشت ، دشمن را ترک کنند. برای جبران کمبود سلاح ، تحت تهدید حمله آلمان به بریتانیا ، بازگشت ارتش به ارتش سیستم های قدیمی و همچنین تعدادی بداهه آغاز شد. از جمله ، حدود 50 هزار مسلسل لوئیس از انبارها به خدمت بازگردانده شد.
"لوئیس" تغییرات مختلف در تاسیسات ضد هوایی بر روی قطارهای زرهی دفاع محلی ، اتومبیل ها و حتی موتورسیکلت ها نصب شد.
با عجله ، برای تقویت پدافند هوایی یگان های پیاده ، چند صد تاسیسات ضد هوایی زوج و چهارگانه ایجاد شد.
برن توسط ارتش انگلیس به عنوان مسلسل سبک پیاده نظام استفاده می شد. نقش مسلسل پیوند شرکت به مسلسل های "Vickers" Mk. I caliber 7 ، 7 mm (بریتانیا.303) با آب خنک کننده اختصاص داده شد ، که نسخه انگلیسی مسلسل سنگین "Maxim" بود.
در مقایسه با "برن" ، امکان شلیک شدیدتر از آن وجود داشت ، اما جرم سلاح بر روی دستگاه چندین برابر بیشتر بود. برای نسخه های ضد هوایی مسلسل ، از یک پوزه مخصوص استفاده شد - یک شتاب دهنده برگشت لوله ، که از فشار گازهای پودری بر روی لوله لوله استفاده می کرد تا انرژی برگشت را افزایش دهد و در نتیجه سرعت آتش را افزایش دهد.
تعداد قابل توجهی از مسلسل های منسوخ تفنگ کالیبر تفنگ Vickers-K که بر اساس مسلسل Vickers-Berthier ایجاد شده بود نیز از انبارها به پدافند هوایی منتقل شد.
تأسیسات زوجی با مجلات دیسک با ظرفیت 100 دور بر روی "لندرور" با قابلیت افزایش قابلیت حرکت در سطح کشور برای واحدهای SAS و "گروه های شناسایی دوربرد بیابانی" نصب شد.
به دلیل عدم طراحی داخلی مسلسل های مناسب برای نصب در خودروهای زرهی جنگی ، فرماندهی ارتش انگلیس در سال 1937 با شرکت چکسلواکی "Zbroevka-Brno" قراردادی برای تولید تحت مجوز مسلسل های سنگین ZB-53 امضا کرد. کالیبر 7.92 میلی متر طراحی مسلسل ZB-53 مطابق با الزامات انگلیسی انجام شد و با نام BESA ، که از حروف اولیه کلمات Brno ، Enfield ، Small Arms Corporation تشکیل شده بود ، به کار گرفته شد.
تانک "پیاده نظام" انگلیسی "Matilda" Mk.2 با مسلسل ضد هوایی "Bes"
مسلسل "Imp" به طور گسترده ای در خودروهای زرهی مختلف انگلیس ، از جمله به عنوان ضد هوایی مورد استفاده قرار گرفت. مسلسل های "Bes" با تمام تغییرات از یک نوار فلزی با ظرفیت 225 گلوله استفاده می شد.
تانک ضد هوایی سبک انگلیسی Vickers AA Mark I ، مجهز به چهار مسلسل 7 ، 92 میلی متری "Bes"
در اوایل دهه 1920 ، کار در انگلستان برای ایجاد مسلسل های کالیبر بزرگ برای مبارزه با خودروهای زرهی و هواپیماها آغاز شد. در ابتدا ، یک سلاح برای 5 ویکر (12 ، 7x81 میلی متر در سیستم متریک) محفظه ای ایجاد شد که تفاوت چندانی با اندازه مسلسل Vickers Mk. I ندارد.
چهارپایه ضد هوایی دریایی Vickers.5 Mk.3
در سال 1928 ، مسلسلهای سنگین Vickers.5 Mk.3 توسط نیروی دریایی سلطنتی پذیرفته شد ، مسلسل به طور گسترده ای در ارتش استفاده نشد ، در تعداد محدود مسلسلهای کالیبر بزرگ بر روی وسایل نقلیه زرهی سوار شدند.
ماشین زرهی "Crossley" D2E1 با نصب ضد هوایی مسلسلهای کواکسیال 12 ، 7 میلی متر "Vickers"
با درک قدرت ناکافی گلوله های 12.7x81 میلی متر (به ویژه در مقایسه با 12.7x99 میلی متر آمریکایی و فرانسوی 13.2x99 میلی متر) ، شرکت Vickers در اواخر دهه 1920 یک مهمات قوی تر از همان کالیبر ، معروف به.5 تولید کرد. ویکرز. HV (12.7x120 میلی متر). این فشنگ شلیک گلوله 45 گرم زره را به سرعت 927 متر بر ثانیه تسریع کرد. در زیر این فشنگ ، یک نسخه بزرگتر از مسلسل ویکرز خنک کننده با آب ، معروف به.5 ویکرز کلاس D ، توسعه داده شد. از نظر ظاهری ، این مسلسل ها با ویکرزهای کم قدرتتر "دریایی" با همان کالیبر تفاوت قابل توجهی داشتند. طول بیشتر سرعت مسلسل 500-600 دور در دقیقه و برد آتش در اهداف هوایی تا 1500 متر بود.
نصب دوقلو Vickers - Vickers.5 کلاس D
مسلسلهای کالیبر بزرگ 12 ، 7 میلیمتری شرکت "Vickers" عمدتا در ناوگان استفاده می شد. به دلیل وزن بیش از حد و خنک کننده آب در خشکی ، آنها عمدتا در دفاع هوایی شی و برای تسلیح خودروهای زرهی استفاده می شدند.
مسلسل کواکسیال ZPU 12 ، 7 میلیمتری Browning M2
رایج ترین مسلسل ضدهوایی 12.7 میلیمتری در بریتانیای کبیر Browning M2 بود که تحت Lend-Lease عرضه می شد.
ZSU T17E2
در شرکت های انگلیسی ، ZSU T17E2 بر اساس ماشین زرهی آمریکایی Staghound تولید انبوه شد. این خودرو با یک برجک استوانه ای بدون سقف و دو مسلسل سنگین براونینگ M2HB با وسیله نقلیه اصلی تفاوت داشت.
در سال 1937 ، مسلسل سنگین ZB-60 در چکسلواکی برای کارتریج 15x104 Brno جدید ایجاد شد ، که در ابتدا به عنوان یک سلاح ضد هوایی در نظر گرفته شده بود. در سال 1937 ، شرکت انگلیسی Birmingham Small Arms (BSA) مجوز تولید مسلسل 15 میلی متری ZB-60 و کارتریج های آن را دریافت کرد ، جایی که این مسلسل ها در سری کوچک تولید می شدند و کارتریج ها نام دیگری دریافت می کردند. - بیسای 15 میلی متری
مسلسل 15 میلیمتری BESA وزن 56 ، 90 کیلوگرم ، سرعت شلیک 400 گلوله در دقیقه ، سرعت پوزه 820 متر در ثانیه بود. برد شلیک به اهداف هوایی تا 2000 متر است.
مسلسل 15 میلیمتری ضدهوایی "Imp"
به دلایل مختلف ، مسلسل 15 میلی متری "بس" توزیع گسترده ای نداشت ، به دلیل مهمات "غیر استاندارد" در نیمه دوم جنگ ، تلاش شد تا آن را برای گلوله 20 میلی متری تغییر دهید. "هیسپانو-سوئزا".
تانک ضد هوایی سبک انگلیسی Vickers Mark V با مسلسلهای کواکسیال 15 میلیمتری "Imp"
در نیروی دریایی بریتانیا در سالهای جنگ ، تفنگ ضد هوایی خودکار 20 میلی متری اورلیکن به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. تغییرات آنها Mk 2 ، Mk 3 و Mk 4 تعیین شد ، بر اساس آنها ، واحدهای تک لوله ای و چهارگانه ایجاد شد. در مقادیر بسیار کمتر ، "Oerlikons" در ساحل نصب شد.
در سال 1942 ، ZSU Crusader AA Mk II ایجاد شد. تانک کشتی "Crusader" ("صلیبیون") به عنوان پایگاه مورد استفاده قرار گرفت. یک برجک زرهی سبک با چرخش دایره ای ، از بالا باز ، با نصب جفت دو اسلحه ضد هوایی 20 میلیمتری "اورلیکن" با طول بشکه 120 کالیبر بر روی شاسی پایه نصب شد.
ZSU Crusader AA Mk II
در آغاز سال 1944 ، تفنگ ضدهوایی 20 میلی متری Polsten تولید شد. نمونه اولیه اسلحه در آستانه جنگ در لهستان ایجاد شد. مهندسان لهستانی سعی کردند طراحی ماشین ضدهوایی اورلیکن را ساده کرده و آن را سریعتر ، سبک تر و ارزان تر کنند. توسعه دهندگان موفق شدند به همراه نقشه های اولیه به انگلستان فرار کنند.
مسلسل 20 میلیمتری ضدهوایی "Polsten" سرعت شلیک 450 گلوله در دقیقه ، حداکثر برد شلیک 7200 متر ، ارتفاع 2000 متر ارتفاع. سرعت اولیه پرتابه زره زره 890 متر بود / ثانیه ؛ اهداف زمینی
توپچی های ضد هوایی کانادایی در نصب داخلی "Polsten"
"Polsten" بسیار ساده تر و ارزان تر از نمونه اولیه آن بود ، و از نظر ویژگی های رزمی از آن پایین تر نیست. امکان نصب اسلحه بر روی دستگاه از "Erlikon" حفظ شد. اسلحه ضدهوایی دارای رکورد کم وزن در موقعیت شلیک بود ، فقط 231 کیلوگرم ، کارتریج ها از 30 مجله شارژ تغذیه می شدند. علاوه بر تاسیسات تک ، اسلحه های سه گانه و چهارگانه و همچنین نسخه تاشو سبک تری از اسلحه های ضدهوایی برای نیروهای چترباز تولید شد.
پس از جنگ جهانی اول ، نیروی دریایی بریتانیا تعداد قابل توجهی مسلسل ضد هوایی 40 میلی متری ویکرز در تأسیسات یک ، دو ، چهار و هشت لوله داشت.
پرتابگرهای چهار لوله بر روی ناوشکن ها و رزمناو های نیروی دریایی سلطنتی ، هشت لوله بر روی رزمناوها ، کشتی های جنگی و ناوهای هواپیمابر استفاده شد. به دلیل صدای مشخصی که هنگام شلیک ایجاد می کردند ، آنها به طور گسترده ای به عنوان "Pom-pom" شناخته می شدند.
تفنگ تهاجمی 40 میلی متری ویکرز یک تفنگ سبک وزن و تا حدی ساده 37 میلی متری ماکسیم با لوله خنک کننده با آب بود.
استفاده از "pom-poms" در خشکی با وزن زیاد تاسیسات ، پیچیدگی فنی طراحی و قابلیت اطمینان پایین مانع شد. برای خنک کردن اسلحه ها ، مقدار قابل توجهی آب تمیز لازم بود ، که تأمین آن همیشه در مزرعه امکان پذیر نبود.
در اواخر دهه 30 ، مجوزی برای تولید توپ های ضدهوایی 40 میلیمتری Bofors L60 در سوئد اخذ شد. در مقایسه با "پوم پوم" های دریایی ، این سلاح دارای طیف وسیعی از آتش و رسیدن به ارتفاع بود. این بسیار ساده تر ، ساده تر و قابل اطمینان تر بود. یک تکه تکه تکه 900 گرم (40x311R) بشکه Bofors L60 را با سرعت 850 متر بر ثانیه ترک کرد. سرعت آتش حدود 120 گلوله در دقیقه است. رسیدن به ارتفاع - تا 4000 متر.
اسلحه ضدهوایی بر روی "چرخ دستی" یدک زده چهار چرخ نصب شده است. در صورت نیاز فوری ، تیراندازی می تواند مستقیماً از واگن اسلحه انجام شود ، به عنوان مثال. "بدون چرخ" بدون روش های اضافی ، اما با دقت کمتر. در حالت عادی ، قاب کالسکه برای ثبات بیشتر به زمین پایین می رود. انتقال از موقعیت "مسافر" به موقعیت "رزمی" حدود 1 دقیقه به طول انجامید.
انگلیسی ها در ساده سازی و ارزان کردن اسلحه ها کار فوق العاده ای انجام دادند. برای تسریع راهنمایی در مورد هواپیماهای سریع و غواص ، انگلیسی ها از رایانه مکانیکی آنالوگ Major Kerrison (A. V. Kerrison) استفاده کردند ، که اولین سیستم کنترل آتش ضد هوایی خودکار شد. دستگاه کریسون یک دستگاه محاسبه و تصمیم گیری مکانیکی بود که به شما امکان می دهد زاویه های اشاره اسلحه را بر اساس داده های موقعیت و حرکت هدف ، پارامترهای بالستیک تفنگ و مهمات و همچنین عوامل هواشناسی تعیین کنید. زوایای هدایت حاصله بطور خودکار با استفاده از سرو موتورها به مکانیسم های هدایت اسلحه منتقل شد.
ماشین حساب هدفگیری تفنگ را کنترل می کرد و خدمه فقط می توانستند آن را بارگیری کرده و شلیک کنند. مناظر رفلکس اولیه با مناظر دایره ای ساده تر ضد هوایی جایگزین شد که از آنها به عنوان پشتیبان استفاده می شد. این اصلاح QF 40 میلی متر Mark III به استاندارد ارتش برای تفنگ های ضدهوایی سبک تبدیل شده است. این تفنگ ضد هوایی 40 میلیمتری انگلیس دارای پیشرفته ترین دیدنی ها از کل خانواده بوفورس بود.
با این حال ، هنگام قرار دادن اسلحه ها در موقعیتهای ثابت ثابت ، مشخص شد که استفاده از دستگاه Kerrison در برخی شرایط همیشه امکان پذیر نیست ، و علاوه بر این ، تامین سوخت مورد نیاز است که از آن برای تغذیه ژنراتور الکتریکی استفاده می شود. به همین دلیل ، هنگام شلیک ، آنها اغلب فقط از حلقه های معمولی حلقه بدون استفاده از تعیین هدف خارجی و محاسبه تصحیح سرب استفاده می کردند ، که این امر دقت تیراندازی را بسیار کاهش می داد.
بر اساس تجربیات رزمی ، یک دستگاه ساده Stiffkey ذوزنقه ای در سال 1943 ساخته شد ، که دیدگاه های حلقه را برای اصلاح در هنگام شلیک جابجا کرد و توسط یکی از توپخانه های ضد هوایی کنترل شد.
انگلیسی ها از Bofors L60 برای ایجاد تعدادی SPAAG استفاده کردند. اسلحه های ضدهوایی با برجک باز روی شاسی تانک صلیبی نصب شد. این اسلحه ضدهوایی خودران Crusader III AA Mark نام داشت.
ZSU Crusader AA Mark III
با این حال ، رایج ترین SPAAG 40 میلیمتری بریتانیا Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt بود که با نصب یک اسلحه ضدهوایی بر روی شاسی یک کامیون چهار چرخ موریس ایجاد شد.
ZSU Carrier SP 4x4 40 میلی متر AA 30cwt
در طول خصومت ها در شمال آفریقا ، علاوه بر هدف مستقیم آنها ، ZSU 40 میلیمتری بریتانیا از پیاده نظام پشتیبانی آتش نشان داد و با خودروهای زرهی آلمان مبارزه کرد.
پس از سقوط هلند در سال 1940 ، بخشی از ناوگان هلندی عازم بریتانیای کبیر شد و انگلیسی ها این فرصت را پیدا کردند تا با تاسیسات دریایی 40 میلیمتری Hazemeyer که از همان اسلحه Bofors L60 استفاده می کردند ، به طور دقیق آشنا شوند. تاسیسات "Hazemeyer" از نظر ویژگیهای رزمی و خدماتی با "pom-poms" 40 میلیمتری انگلیس شرکت "Vickers" مطلوب متفاوت است.
دو تاسیسات 40 میلیمتری Hazemeyer
در سال 1942 ، بریتانیا تولید چنین تاسیساتی را آغاز کرد. برخلاف تفنگ های ضدهوایی "زمینی" ، اکثر تفنگ های دریایی 40 میلی متری آب خنک شده بودند.
پس از حملات گسترده لوفت وافه به جزایر بریتانیا ، مشخص شد که شکاف جدی در دفاع هوایی این کشور وجود دارد. واقعیت این است که شکافی در خط تولید اسلحه های ضد هوایی انگلیس وجود داشت. 40 میلی متر بوفورس L60 تا 4000 متر م effectiveثر بود و ضد هوایی 94 میلی متری بسته به زاویه مسیر ، از ارتفاع 5500-6000 متر شروع به تهدید جدی برای بمب افکن های دشمن کرد. آلمانی ها خیلی سریع متوجه این موضوع شدند و بنابراین آنها از ارتفاع 4500-5000 متر بمباران کردند.
مهندسان انگلیسی وظیفه داشتند یک تفنگ ضدهوایی با سرعت شلیک 100 گلوله در دقیقه در کالیبر 6 پوند (57 میلی متر) ایجاد کنند.
با توجه به این واقعیت که ناوگان نیز مایل به نصب این نوع کالیبر بود ، کار بسیار به تأخیر افتاد. با استفاده از اسلحه های ضد هوایی آماده ، تأخیر ناشی از در دسترس نبودن تعدادی گره بود که مطابقت نداشت
استانداردهای دریایی ملوانان خواستار معرفی هدایت برقی ، ارائه سریع تیراندازی از جعبه ها و احتمال شلیک به اژدرهای قایق های دشمن شدند که منجر به تغییر کل واگن اسلحه شد. نصب فقط در ابتدای سال 1944 ، زمانی که نیاز خاصی به آن وجود نداشت ، آماده شد.
