نمونه اولیه انگلیسی P.12 Lysander Delanne که در سال 1940 ایجاد شد ، یکی از غیرمعمول ترین هواپیماهای رزمی در تاریخ هوانوردی نیست. تاریخ هواپیماهای بسیار عجیب تری را دیده است که بسیاری از آنها حتی در مقادیر تجاری تولید شده اند. اما این مدل ذوق خود را داشت. P.12 Lysander Delanne اصلاح هواپیمای چند منظوره سبک Westland Lysander بود و یک مدل آزمایشی با مسلسل برجک ، نوعی ماشین پرنده بود. این هواپیما ، که بر اساس طرح پشت سر هم ساخته شده بود ، با تسلیحات قوی قوی متمایز بود و ، همانطور که توسط سازندگان تصور می شد ، می توانست ماموریت های مختلف جنگی را حل کند.
هواپیمای چند منظوره سبک وستلند لیساندر
تا حدودی ، یک هواپیمای چند منظوره سبک برای تعامل با نیروهای زمینی وستلند لیساندر آنالوگ بریتانیایی U-2 شوروی (Po-2) بود. به این معنا که این یک ماشین همه کاره و آسان برای پرواز بود که تعداد زیادی از وظایف را در میدان جنگ حل می کرد. این هواپیمای کوچک که یک هواپیمای تک موتوره با بال بالا و دنده فرود ثابت بود ، ویژگی های پروازی بالایی نداشت و در آغاز جنگ جهانی دوم زمان منسوخ شدن را داشت ، اما بی تکلف ، به خوبی کنترل شده و ثابت شد یک هواپیمای بسیار متنوع در مجموع 1،674 هواپیمای وستلند لیساندر از سال 1938 تا ژانویه 1942 در بریتانیا و کانادا مونتاژ شد.
هنگام ایجاد هواپیما ، یکی از الزامات اجباری ارتش انگلیس این بود که بتواند محموله های کوچک را از زمین در پروازهای سطح پایین "به عنوان مثال ، کانتینرها با گزارشات مهم" "بردارد". در دهه 1930 ، این روش ارتباط بین واحدها کاملاً امیدوار کننده بود ، زیرا ایستگاه های رادیویی ، قابلیت اطمینان و کیفیت آنها مطلوب بود ، و آنها خود در همه واحدهای میدانی ارتش انگلیس در دسترس نبودند. توسعه هواپیما در سال 1934 توسط مهندسان وستلند آغاز شد. اولین پرواز نمونه اولیه در 15 ژوئن 1936 انجام شد و در آوریل 1938 ، هواپیما با نام لیساندر به افتخار فرمانده اسپارتانی به تولید انبوه رسید.
ظهور این هواپیمای جهانی ریشه در تجربه رزمی جنگ جهانی اول دارد ، پس از درک نتایج آن ، ژنرال های انگلیسی به این نتیجه رسیدند که ارتش نیاز به یک هواپیمای چند منظوره ارزان قیمت و بی تکلف دارد که قادر به انجام عملیات شناسایی به نفع واحدهای زمینی ، از جمله جستجوی واحدهای جدا شده از نیروهای اصلی یا محاصره شده توسط دشمن و برقراری ارتباط با آنها ، تحویل تجهیزات و مهمات ، انتقال مجروحان به عقب. علاوه بر این ، هواپیما توانست اهداف زمینی را با سلاح ها و بمب های هوایی مورد اصابت قرار دهد و همچنین ماموریت های ارتباطی و مسافرتی را انجام دهد. اول از همه ، Westland Lysander هواپیمایی برای پشتیبانی نزدیک و تعامل با نیروهای زمینی بود.
این هواپیما که توسط مهندسان وستلند ساخته شده است ، با ویژگی های خوب پرواز در سرعت های پایین پرواز متمایز می شود ، که این امر امکان شناسایی م effectivelyثر منطقه ، از جمله استفاده از تجهیزات عکاسی و همچنین ارائه گزارش ها را ممکن می سازد. علاوه بر این ، هواپیما قادر به برخاست و فرود از فرودگاه های کوچک بود ، که به ویژه در جنگ جهانی دوم بسیار مفید بود. هواپیماهای وستلند لیساندر اغلب برای انجام عملیات ویژه در مناطق تحت اشغال آلمان و همچنین ارتباط با مقاومت فرانسه استفاده می شدند. برای افزایش برد پرواز ، یک مخزن سوخت با ظرفیت حداکثر 150 لیتر می تواند بر روی هواپیما معلق شود.با همه تطبیق پذیری ، یک هواپیمای کوچک سبک در برخی از تغییرات می تواند خود به خود بایستد ، زیرا دو مسلسل 7 سیلندر 7 میلی متری نصب شده در نمایشگاه چرخ های فرود فرود و همچنین 1-2 مسلسل همان کالیبر روی یک پایه محوری برای محافظت از نیمکره عقب. علاوه بر این ، هواپیما می تواند تا 227 کیلوگرم بمب (1x227 کیلوگرم ، 4x51 کیلوگرم یا 12 در 9.3 کیلوگرم) سوار بمب شود.
Westland Lysander از نظر همه کاره بودن در سطح U-2 شوروی قرار دارد. شایان ذکر است که انگلیسی ها تنها کسانی نبودند که چنین هواپیمایی را طراحی کردند. هواپیماهای سبک از نظر هدف در ایالات متحده ، آلمان و اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شدند. هواپیماهای سبک ارتش آلمان Fieseler Fi 156 Storch ، U-2 شوروی چند منظوره (بعدا Po-2) و Piper Cub چند منظوره سبک آمریکایی هواپیماهای مشابهی بودند. در همان زمان ، در پس زمینه نمونه های ذکر شده ، Westland Lysander با بزرگترین ابعاد و وزن برخاست متمایز شد. در نتیجه ، هواپیما گران ترین بود ، اما با بهترین ویژگی های پرواز مطلوب خود را نشان داد. یک موتور پیستونی به اندازه کافی قوی Bristol Mercury XX که بر روی یک هواپیمای انگلیسی نصب شده بود و 870 اسب بخار قدرت داشت ، حداکثر سرعت خودروی چند منظوره را 340 کیلومتر در ساعت فراهم کرد ، که به طور قابل توجهی بالاتر از همه هواپیماهای ذکر شده در بالا است. و یکی از مزایای Westland Lysander نسبت به U-2 شوروی ، کابین جادارتر و کاملاً لعاب دار بود. به طور کلی ، هواپیما کاملاً موفقیت آمیز بود ، که منجر به ظاهر شدن تعداد زیادی از تغییرات و یک تغییر اساسی شد - هواپیمای آزمایشی P.12 لیساندر دلان با اسلحه برجک قدرتمند.
ماشین پرنده P.12 لیساندر دلان
هواپیمای آزمایشی P.12 لیساندر دلان که "جنگنده برجک" ، کالسکه پرنده یا هواپیمای تهاجمی سبک نامیده می شد ، یکی از ماشین هایی بود که بر اساس هواپیماهای چند منظوره وستلند لیساندر ایجاد شد. به لطف ظاهر غیر معمول آن ، P.12 Lysander Delanne ، که همچنین به طور غیر رسمی Westland Wendover نامیده می شود ، ساخته شده در یک نسخه ، بسیار مشهور شده است ، اغلب در مجموعه های مختلف غیرمعمول ترین هواپیماها ظاهر می شود.
جنگنده برجک در اواخر سال 1940 توسط مهندسان وستلند از جنس فلز طراحی و ساخته شد. برای این منظور ، طراحان به طور جدی یکی از نمونه های سریالی هواپیمای چند منظوره سبک خود Lysander را دوباره کار کرده اند. در نتیجه کار ، دم هواپیما با نصب ماکت برجک تفنگ گردان ساخت نش و تامپسون با مسلسل های 4x7 7 میلیمتری کوتاه شد که جایگزین دم استاندارد شد. مونتاژ. انگلیسی ها برج های تفنگ مشابهی را روی بمب افکن های دوربرد خود نصب کردند ، به عنوان مثال ، آرمسترانگ ویتلی. نصب یک برجک تفنگ ، طراحان را ملزم کرد تا تثبیت کننده را با بال دوم ذوزنقه ای ، که اندازه آن نسبتاً بزرگ است ، با واشرهای کویل در انتهای آنها جایگزین کنند.
در نتیجه دستکاری های انجام شده ، چیزی واقعاً شبیه یک ماشین پرنده بود. حضار یک هواپیمای پشت سر هم با قدرت آتش نسبتاً بزرگ را مشاهده کردند که همه در نیمکره عقب متمرکز شده بود. همانطور که توسعه دهندگان تصور می کردند ، چنین تسلیحات دفاعی قرار بود از هواپیماهای چند منظوره ارتش سبک در برابر حملات جنگنده های لوفت وافه محافظت کند. همانطور که جنگ در فرانسه نشان داد ، لیساندر طعمه بسیار آسانی برای خلبانان آلمانی بود. از 174 هواپیمای وستلند لیساندر در اختیار نیروهای اعزامی انگلیس ، 88 هواپیما توسط جنگنده های دشمن و آتش ضد هوایی سرنگون شد ، 33 هواپیمای دیگر نیز بر روی زمین منهدم شده یا در زمان عقب نشینی رها شده اند.
درست است که حتی با وجود برجک مسلسل تمام عیار ، توانایی هواپیما در دفاع از خود در برابر حملات جنگنده های مانورپذیر با تسلیحات توپ بسیار مشروط بود. اما تصادفی نیست که پیشگام این فرزند فکری نابغه غم انگیز انگلیسی یک هواپیمای چند منظوره بوده است. انتظار می رفت انگلیسی ها از P.12 لیساندر دلان به عنوان جنگنده شبانه و همچنین هواپیمای تهاجمی سبک استفاده کنند.دومی حتی با توجه به اینکه هواپیما برای جنگنده بسیار کند عمل می کرد ، بسیار مهمتر بود ، اما حمله احتمالی آلمان به جزایر توسط ارتش انگلیس واقعاً ترسناک بود. همه وسایل برای دفع فرود احتمالی در ساحل خوب بود. با توجه به وضعیت اسفناک نیروهای مسلح انگلیس در سال 1940 ، تلاش برای ایجاد چنین هواپیمایی کاملاً موجه به نظر می رسد.
با وجود این واقعیت که هواپیمای آزمایشی به طور شگفت انگیزی در پرواز به خوبی کنترل می شد ، حتی یک سری کوچک از هواپیما نرفت و در یک نسخه واحد تولید شد. به گفته شاهدان عینی ، هواپیما فقط در هنگام رانندگی با مشکلاتی روبرو بود ، دلیل آن این بود که مسیر را به خوبی رعایت نمی کرد ، دلیل آن کاهش پایه چرخ دنده فرود در روند تغییر بود. نمونه اولیه پرواز در یکی از پروازها در سال 1944 سقوط کرد. با وجود یک کار ناموفق ، هواپیما نام خود را برای همیشه در تاریخ هوانوردی ثبت کرد و عکسهای متعددی از این هواپیمای غیرمعمول ، که از نظر ظاهری شبیه یک حشره بزرگ با دو سر است ، به دست ما رسیده است.
