امروزه بزرگترین کشتی های خدمات مرزی دریایی روسیه کشتی های پروژه 22100 "Ocean" هستند. این کشتی های کلاس یخ به عنوان کشتی های گشت مرزی درجه 1 (PSKR) طبقه بندی می شوند. در روسیه ، قایق های گشتی پروژه 22100 اولین کشتی های این نوع هستند که مطابق با الزامات سرویس گارد مرزی FSB روسیه توسعه و طراحی شده اند. آنها جایگزینی برای کشتی های گشت درجه 1 پروژه 11351 هستند که آخرین آنها ، Vorovskiy ، در سال 2017 از رده خارج شد. بر خلاف سلف های خود ، کشتی های مرزی جدید چندین برابر محدوده مسافرت دارند ، می توانند گشت زنی را در عرض های شمالی قطب شمال انجام دهند و برای حل وظایفی که امروزه مرزبانان روسی با آن روبرو هستند ، مناسب تر است.
کشتی ها در یک سری پنج واحدی ساخته می شوند. دو کشتی در حال حاضر در حال خدمت هستند. اینها PSKR "Star Polar" و "Petropavlovsk-Kamchatsky" هستند. سومین کشتی ، Anadyr ، قبلاً راه اندازی شده و در حال تکمیل است. انعقاد قرارداد برای دو کشتی باقی مانده از سری به 2020 موکول شد. ساخت کشتی های این پروژه توسط کارخانه Zelenodolsk به نام A. M. Gorky انجام می شود ، این پروژه خود توسط متخصصان JSC معروف "TsMKB" Almaz "توسعه یافته است. تخلیه کشتی اصلی گشت مرزی پروژه 22100 "اقیانوس" در زلنودولسک (جمهوری تاتارستان) در 30 مه 2012 انجام شد. قرارداد ساخت کشتی های دوم و سوم پروژه 22100 در آوریل 2015 امضا شد. ساخت هر کشتی برای مالیات دهندگان روسی 8.66 میلیارد روبل (در قیمت 2015) هزینه دارد.
پروژه 22100 "اقیانوس"
وظیفه به روز رسانی کشتی های مرزی منطقه دریای دور مدتهاست که در روسیه بالغ شده است. آخرین کشتی های این پروژه در اتحاد جماهیر شوروی طراحی شد. ما در مورد کشتی های گشت مرزی درجه 1 پروژه 11351 صحبت می کنیم. این کشتی ها تکامل پروژه SKR 1135 است که تا سال 1977 توسط نیروی دریایی به عنوان کشتی های بزرگ ضد زیر دریایی طبقه بندی می شد. مدرن ترین کشتی روسی پروژه 11351 در سال 1990 پرتاب شد و تا سال 2017 در خدمت نگهبانان مرزی دریایی بود. آخرین کشتی باقی مانده از این پروژه امروز پرچمدار نیروی دریایی اوکراین "Hetman Sagaidachny" است که به دلایل واضح دارای ارزش رزمی بسیار مشروط است.
پیش از این ، اکثر کشتی های سرویس گارد مرزی ، به ویژه هنگامی که صحبت از چنین کشتی های بزرگی می شد ، بازسازی کشتی های جنگی بود که به نفع نیروی دریایی توسعه یافته بود. ویژگی متمایز مدلهای مرزی مجموعه محدود سلاح های تهاجمی و دفاعی بود. کشتی گشت مرزی پروژه 22100 کد "اقیانوس" این عمل را نقض می کند ، این کشتی از همان ابتدا با دستورالعمل و تحت کنترل گارد ساحلی سرویس مرزی FSB روسیه ایجاد شد. این کشتی هیچ گونه کشتی نظامی آنالوگ در نیروی دریایی روسیه ندارد.
وظایف اصلی PSKR درجه 1 پروژه 22100 "Ocean" حفاظت از منطقه اقتصادی منحصر به فرد روسیه ، سرکوب قاچاق ، مهاجرت غیرقانونی و مبارزه با دزدی دریایی است. علاوه بر این ، کشتی ها چند منظوره هستند. تمام پروژه PSKR 22100 را می توان برای عملیات جستجو و نجات در دریا ، نجات اعضای خدمه سطحی و مسافران در کشتی های اضطراری ، هواپیماها و امکانات مختلف شناور استفاده کرد. کشتی ها همچنین می توانند در اطفاء حریق کشتی های دیگر ، کشیدن و انتقال کشتی های آسیب دیده و مضطرب به پناهگاه های امن مشارکت داشته باشند. وظیفه جداگانه PSKR اوکیان کمک به نیروهای ویژه FSB روسیه در مبارزه با تروریسم است.همانطور که از کد خود پروژه مشخص است ، اینها کشتی هایی هستند که می توانند در منطقه دریای دور فعالیت کنند ، منطقه ناوبری آنها اقیانوسی است. در واقع ، منطقه ناوبری این کشتی ها به جز خودمختاری با هیچ چیز نامحدود است.
کشتی های جدید پروژه 22100 با کشتی های گشت مرزی پروژه های 11351P و 97P از نظر کشتی های کلاس یخی متفاوت هستند. این کشتی را می توان در عرض جغرافیایی قطب شمال کار کرد. کلاس اعلام شده یخ Arc4 به PSKR اجازه می دهد تا به طور مستقل در یخ های نازک یک ساله قطبی حرکت کند و در طول سفرهای تابستانی-پاییزی تا 0.8 متر ضخامت و در ناوبری زمستان-بهار تا 0.6 متر برسد. همچنین ، کشتی می تواند در کانال پشت یخ شکن در یخ های قطب شمال یک ساله تا ضخامت 1 متر در طول ناوبری تابستان-پاییز و تا حرکت 0.7 متر در ناوبری زمستان و بهار حرکت کند. کارشناسان یک مخزن بسته و سختگیرانه را به راه حل های مثبتی که طراحان در کشتی های پروژه 22100 "Ocean" اعمال کردند نسبت می دهند ، به لطف این راه حل فنی ، PSKR های جدید روسیه قادر خواهند بود از یخ زدگی جلوگیری کنند.
به گفته نمایندگان سازنده کشتی جدید روسی برای گارد ساحلی ، در حال حاضر نمونه مشابهی از این کشتی در روسیه وجود ندارد ، زیرا کشتی های پروژه 22100 "Ocean" با درجه اتوماسیون بسیار مطلوب متمایز می شوند. خدمه کشتی که مجموع جابجایی بیش از سه هزار تن دارد ، تنها شامل 44 نفر است. برای مقایسه ، خدمه کشتی های موشکی کوچک روسیه با جابجایی 1000 تن شامل حدود 60 نفر است. به گفته توسعه دهندگان ، PSKR مدرن یک "سرور" بزرگ است. برای شفافیت ، آنها توجه دارند که بیش از 500 کیلومتر کابل در کشتی گذاشته شده است ، که کنترل انواع فرآیندهای داخل کشتی را تا باز و بسته شدن سوپاپ های جداگانه آسان می کند.
به طور جداگانه ، می توان اشاره کرد که کشتی ها دارای استقلال زیادی هستند ، که به 60-70 روز می رسد. کارشناسان خاطرنشان می کنند که این خودمختاری ناوبری است که یکی از عملکردها و ویژگیهای اصلی کشتی است ، که تنها می تواند تا 7 روز را در راه رفتن به محل گشت گذراند. با توجه به مدت زمان سفر ، از جمله در عرض جغرافیایی قطب شمال ، توسعه دهندگان پروژه توجه زیادی به راحتی محل اقامت خدمه داشتند و سعی کردند مطلوب ترین شرایط را برای خدمه و پرسنل تعیین شده ایجاد کنند. به گفته توسعه دهندگان ، کابین های کشتی گشت مرزی کلاس یخی جدید روسیه برای اسکان دو نفر طراحی شده است ، در حالی که هر کابین دارای حمام جداگانه است. با توجه به وجود دو کارخانه آب شیرین کن مدرن در کشتی گارد ساحلی ، خدمه از آب سرد و گرم به صورت شبانه روزی در طول سرویس برخوردار خواهند شد. اتاقهای خدمات و ابزارهای نظارتی نیز برای دستیابی به بالاترین سطح ممکن در حین انجام وظیفه طراحی شده اند.
ویژگی های فنی کشتی های پروژه 22100
قایق های گشت مرزی پروژه 22100 "Ocean" کشتی های نسبتاً بزرگی هستند. طول کشتی 91.8 متر و عرض آن 14.8 متر است. جابجایی استاندارد - 2700 تن ، کامل - تا 3200 تن. از نظر اندازه و جابجایی ، کشتی های گشت مرزی پروژه 22100 بزرگتر از کشتی های جنگی چند منظوره درجه 2 هستند - پروژه 20380 شناور (جابجایی کل 2200 تن) ، اما از نظر جابجایی نسبت به ناوچه های مدرن روسی در منطقه 22350 پروژه دریای دور بسیار پایین تر هستند (جابجایی کل 5400 تن) و 11356 (جابجایی کامل 4035 تن). حداکثر سرعت پروژه PSKR 22100 "Ocean" 21 گره (تقریبا 39 کیلومتر در ساعت) است ، خودمختار ناوبری 60 روز است. حداکثر برد کشتی 12000 مایل دریایی است. عمر مفید برآورد شده - تا 40 سال.
پروژه تسلیحاتی PSKR 22100 "Ocean" منحصرا توپخانه و سلاح های کوچک است. کالیبر اصلی و قدرت قابل توجه کشتی ، توپخانه جهانی 76 میلی متری AK-176M است که به شما امکان می دهد اهداف زمینی و زمینی را در فاصله 15.6 کیلومتری ، اهداف هوایی را در ارتفاع 11.6 کیلومتری مورد اصابت قرار دهید.در این حالت ، حداکثر سرعت آتش نصب تا 120 گلوله در دقیقه است. علاوه بر این ، دو مسلسل ولادیمیروف کالیبر بزرگ 14 ، 5 میلی متری در کشتی های گشت مرزی پروژه 22100 وجود دارد که بر روی مسلسل پایه مخصوص نیروی دریایی MTPU نصب شده است. چنین مسلسل هایی می توانند با اهداف سطحی ، ساحلی ، هوابرد و زره پوش سبک در فاصله حداکثر 2000 متری مبارزه کنند. همچنین در قسمت عقب PSKR یک هلی پد و یک آشیانه وجود دارد که برای برخاستن و فرود و ذخیره هلیکوپترهای Ka-27PS طراحی شده اند ، همچنین می توان هواپیماهای بدون سرنشین Gorizont G-Air S-100 را از کشتی پرتاب کرد.
به طور جداگانه ، شایان ذکر است که در شرایط توسعه کشتی ، امکان نصب سلاح های موشکی ضربتی در کشتی مقرر شده است. با توجه به اطمینان از طراح ارشد دفتر طراحی مرکزی آلماز ، بوریس لیکیس ، این امکان حفظ شده است. بوریس لیکیس در مصاحبه با کانال وستی-تاتارستان خاطرنشان کرد که در صورت لزوم ، PSKR می تواند در مدت کوتاهی به کشتی موشکی تهاجمی تبدیل شود.
نیروگاه اولین کشتی سری مجهز به موتورهای دیزلی MTU آلمان بود. پس از اعمال تحریم ها علیه روسیه ، عرضه موتور متوقف شد. کشتی های دوم و سوم پروژه 22350 موتورهای دیزلی دریایی داخلی تولید شده توسط کارخانه کلومنا را دریافت کردند. در ژوئن 2019 ، مدیر کل کارخانه Zelenodolsk در مصاحبه ای با رسانه های روسی استدلال کرد که پروژه PSKR 22100 در حال حاضر 100 درصد از اجزای اصلی روسی ساخته شده است. به عنوان مثال ، در مارس 2019 ، اخباری مبنی بر اینکه همه کشتی های سریالی این پروژه دروازه های تلسکوپی برای آشیانه هلیکوپتر تولید داخلی دریافت می کنند ، ظاهر شد.
