در ماه دسامبر ، سرویس گارد مرزی FSB روسیه باید چندین کشتی و قایق جدید را همزمان برای گارد ساحلی دریافت کند. علاوه بر این ، برخی از آنها - دو کشتی جدید و شش قایق سریع السیر علاوه بر Mongoose و Sobols تحویل داده شده - به کریمه می آیند. این امر به نوبه خود امکان تشکیل تقریبا کامل گروه کشتی های گارد ساحلی در دولت جدید مرزی روسیه را ممکن می سازد.
قایق گشت مرزی "Mongoose". عکس: آندری ایگلوف / RIA Novosti www.ria.ru
کشتی های گشتی Project 22460 جدید Hunter دارای قابلیت های خاصی هستند. نقش آنها در حفاظت از آبهای مرزی و سرزمینی در منطقه فلات قاره بسیار مهم است. شکارچی می تواند با خیال راحت یخ ها را با ضخامت 20 سانتیمتر در دریا انجام دهد. تجهیزات آن امکان عملیات نجات و کنترل محیط زیست را فراهم می کند. تاکنون هیچ مشابهی با این کشتی گشتی که به درستی کشتی نسل جدید نامیده می شود در روسیه وجود ندارد. یکی از ویژگی های اصلی "اوخوتنیک" حضور در یک منطقه فرود برای هلیکوپتر سبک است. آشیانه پناهگاه را می توان در مدت چند دقیقه برای هلیکوپتر مجهز کرد. قابل ذکر است که محل و آشیانه پناهگاه بر روی کشتی با جابجایی تنها حدود 670 تن قرار داده شده است. علاوه بر این ، در قسمت عقب کشتی یک لغزش مایل وجود دارد که روی آن یک قایق تندرو از نوع بادی سفت و سخت نصب شده است که می توان از آن برای مثال برای تحویل سریع یک گروه بازرسی به یک مزاحم استفاده کرد.
گروه گارد ساحلی نیز توسط قایق های تندرو Sobol با سرعت 47 گره و قایق های تندرو Mongoose با سرعت حرکت بیش از 50 گره (حدود 100 کیلومتر در ساعت) تکمیل شد. از نظر قابلیت های آنها ، اینها در واقع قایق های رهگیر هستند. آنها نه تنها برای حفاظت از ساحل و منابع طبیعی بلکه برای رهگیری اهداف با سرعت بالا طراحی شده اند. از نظر دریانوردی و ویژگی های رزمی ، آنها از کشتی های خارجی کمتر نیستند و از بهترین قایق های داخلی این کلاس پیشی گرفته اند و در حال حاضر به تهدیدی واقعی برای شکارچیان غیرمجاز تبدیل شده اند.
اما مورد انتظارترین پر شدن ناوگان مرزی ، کشتی گشت مرزی درجه 1 Polar Star است که امسال راه اندازی شده و در حال آزمایش است ، مخصوصاً برای استفاده در قطب شمال طراحی شده است. این اولین کشتی در این سطح است که در 20 سال گذشته ساخته شده است. این تنها کشتی در تاریخ کشتی سازی شوروی و روسیه است که به طور خاص برای مرزبانان ایجاد شده است. این کشتی مجهز به یک سیستم ناوبری تاکتیکی مدرن ، یک مجموعه مبتنی بر هلیکوپتر است و قادر به غلبه بر میدان های یخی در دریاهای قطب شمال با ضخامت یخ تا 1 متر است.
در عین حال ، مهم است که ما فقط در مورد جایگزینی فناوری ، تجهیزات و سلاح های قدیمی با مدل های جدید صحبت نکنیم. این تنها یکی از جهت های مفهوم جدید برای توسعه گارد ساحلی است. به هر حال ، مناطق دریایی به طور فزاینده ای به مناطق فعالیت اقتصادی گسترده تبدیل می شوند. ذکر برنامه های ما برای توسعه قطب شمال و توسعه منطقه شرق دور کافی است. بر این اساس ، حفاظت از منافع اقتصادی ملی در سطح جدید نیاز به تغییر کیفی در کل فعالیت گارد ساحلی را تعیین می کند. و نه تنها مرز دریایی کشور را با طول 38 هزار کیلومتر ، بلکه مرز رودخانه - 7 هزار کیلومتر و مرز دریاچه - 475 کیلومتر را پوشش می دهد.
خود سیستم مدیریت گارد ساحلی نیز اساساً جدید می شود. همانطور که معاون دریاسالار الکسی ولسکی ، معاون اول بخش گارد ساحلی سرویس مرزی FSB به خبرنگار RG گفت ، مراکز کنترل خودکار قدرتمند ایجاد می شوند. یکی از آنها ، با مرکزیت در مورمانسک ، کنترل مرزهای قطب شمال را در دست می گیرد. یکی دیگر ، در Petropavlovsk-Kamchatsky ، منطقه آبی ما در شرق دور است.
به گفته وولسکی ، تأکید ویژه ای بر توسعه سیستم نظارت بر وضعیت سطح است. بنابراین ، در حال حاضر سیستم کنترل خودکار تقریباً آبهای روسیه دریای سیاه ، از جمله کریمه را پوشش می دهد. کار ایجاد سیستم مشابه در منطقه آبی خلیج فنلاند در حال اتمام است.
معنای این سیستم این است که تمام اطلاعات کشتی های مرزی در دریا ، ایستگاه های رادیویی فنی ساحلی و ماهواره ها به صورت آنلاین به یک مرکز تجزیه و تحلیل دیجیتالی واحد منتقل می شود. این اطلاعات پردازش می شود و بلافاصله به طور خودکار در کشتی ها توزیع می شود ، که می تواند وضعیت را نه تنها در اطراف آنها ، بلکه به عنوان مثال ، در منطقه ای کاملاً متفاوت مشاهده کند. فرمانده کشتی مرزی بلافاصله از کل وضعیت مطلع می شود که کدام کشتی ها و کجا قرار دارند ، کدام یک از آنها قانونی است. به این معنی که متخلف احتمالی نه از لحظه نقض ، بلکه مدتها قبل از آن انجام خواهد شد.
به هر حال ، بسیاری از شهروندان کشور ما می توانند از اولین نتایج این نوآوری ها قدردانی کنند. ماهی ها و محصولات دریایی روسی بیشتر در قفسه ها قرار دارند. اصولاً این باید برای کشوری که توسط دو اقیانوس شسته می شود هنجار باشد. اما - اینطور نبود. عمدتا به دلیل تقصیر شکارچیان ، که تجارت خود را در سطح صنعتی قرار داده اند.
الکسی می گوید: "متخلفان اصلی در استخراج غیرقانونی منابع بیولوژیکی ، مانند سالهای گذشته ، به اصطلاح" زیر پرچم "هستند- به طور معمول ، کشتی هایی با خدمه روسی ، اما تحت پرچم یک کشور" راحت "،- الکسی می گوید. ولسکی. - تنها در نیمه اول سال ، 18 نفر از این متخلفان بازداشت شدند که در آنها تقریبا 116 تن خرچنگ بدون مجوز صید شده پیدا کردند.
به گفته وولسکی ، به طور کلی ، اقدامات انجام شده توسط مرزبانان نه تنها باعث کاهش ذخایر غیرقانونی و تعداد ناوگان شکار غیرمجاز ، بلکه ایجاد شرایط مطلوب برای شکار قانونی خرچنگ در منطقه اقیانوس آرام است. در شش ماهه نخست امسال ، رشد آن یک چهارم بوده است: از 25.5 هزار تن به تقریبا 34 هزار تن. علاوه بر این ، پیام مستقیم کاهش فعالیت شکار غیرقانونی کاهش شدید عرضه خرچنگ به بنادر ژاپن بود. بر اساس اطلاعات رسمی توکیو ، حجم حمل و نقل غیرقانونی خرچنگ با منشاء روسی به بنادر ژاپن 2 و 6 برابر کاهش یافته است - از 9.6 هزار تن در نیمه اول سال 2013 به 3.6 هزار تن در شش ماه اول سال 2014. این ، به هر حال ، در بازار خرچنگ ژاپنی منعکس شد ، جایی که قیمت خرچنگ کامچاتکا 3 ، 7 برابر افزایش یافت و به 61 ، 5 دلار در هر کیلوگرم افزایش یافت. شکارچیان غیرقانونی در شرق دور آنقدر تحت فشار بودند که صدها تن خرچنگ توسط هواپیماهای نروژ و کانادا به کره جنوبی آورده شد. در شبه جزیره کولا نیز وضعیت مشابه است. گارد ساحلی روسیه عملاً فعالیت "ماهیگیران آماتور" در قایق های کوچک با سرعت بالا-به اصطلاح "سگ" را باطل کرد. آنها درگیر انتقال غیرقانونی ماهیان ثبت نشده از ترالهای ماهیگیری به ساحل بودند. به محض این که مرزبانان قایق های رهگیر سوبول را که از سرعت شکارچیان فراتر رفت ، به دست آوردند ، "شنای سگ" به تدریج از بین رفت.
ماهیگیری تجاری غیرقانونی در دریای بارنتز به موارد جداگانه کاهش یافته است. به گفته وولسکی ، گارد ساحلی نروژ اعتراف کرد که به لطف تلاش های مشترک ، ماهیگیری غیرقانونی و به ویژه ماهی کاد در اینجا عملا وجود ندارد. علاوه بر این ، برای اولین بار در سال های اخیر ، افزایش قابل توجهی در گله ی ماهیان ثبت شده است.
و در قسمت شمالی دریای خزر مبارزه سختی با مافیای ماهیان خاویاری انجام می شود.سال گذشته ، مرزبانان ما بیش از 190 کشتی کوچک را به دلیل نقض رژیم مرزی و قوانین زیست محیطی در اینجا بازداشت کردند و صدها هزار متر تور از بین رفت. 12 شخص حقوقی و بیش از 690 شخص تحت مسئولیت اداری قرار گرفتند. کنترل کامل در مرزهای دریایی منجر به این واقعیت شد که تنها در شش ماه ، 60 کشتی متخلف بازداشت شدند که 28 کشتی خارجی بودند. پنج مورد از آنها توقیف شد. جریمه بیش از 358 میلیون روبل وضع شد.
