در ادبیات عامیانه ، بسیاری از اظهارات پوچ مربوط به تاریخ توسعه نیروی دریایی وجود دارد. بسیاری هنوز متقاعد شده اند که "دوران ترسناک" با "عصر ناوهای هواپیمابر" جایگزین شده است. ما اغلب می شنویم که کشتی های توپخانه با ظهور هواپیماهای حامل منسوخ شده اند. این که رزمناوها و ناوهای جنگی بیهوده بی فایده بوده و تنها در جنگ جهانی دوم محدود مشارکت داشته اند.
تصورات غلط معمولاً ناشی از ناآگاهی از موضوع است. تئاتر عملیات نظامی اقیانوس آرام ، مانند بسیاری از نبردهای دریایی جنگ جهانی دوم ، "در پشت صحنه" در تاریخ رسمی اتحاد جماهیر شوروی باقی ماند. در نتیجه ، بسیاری از ما نمی دانیم در اقیانوس آرام بین پرل هاربر و هیروشیما چه اتفاقی افتاده است.
این مشخصه است که اکثر نظرات ، به هر روشی ، جنگ بین ایالات متحده و ژاپن را منحصراً به عنوان "نبرد ناوهای هواپیمابر" نشان می دهد - حمله به پرل هاربر ، دریاسالار یاماموتو ، نبرد میدوی ، امواج "صفرها" و "Hellcats" در حال پرواز به طرف یکدیگر ، سوزاندن آکاگی ژاپنی و کاگا ، ناو هواپیمابر غرق شده هورنت …
همه داستان پرل هاربر را می دانند. اما چند نفر نام دوم پرل هاربر را شنیده اند؟ این گونه فاجعه در نزدیکی جزیره ساوو نامیده می شود - نبرد توپخانه ای که در شب 8 تا 9 آگوست 1942 رخ داد و با شکست کامل اسکادران آمریکایی به پایان رسید. چهار رزمناو سنگین ، هزار ملوان کشته - شدت تلفات با حمله به بندر پرل قابل مقایسه بود.
برخلاف حمله به پرل هاربر ، جایی که شکست های نیروی دریایی ایالات متحده معمولاً به "خیانت ژاپنی" و "حمله غافلگیرانه" نسبت داده می شود ، قتل عام شبانه در جزیره ساوو یک پیروزی تاکتیکی محض برای نیروی دریایی شاهنشاهی بود. ژاپنی ها به طرز ماهرانه ای در خلاف جهت عقربه های ساعت دور جزیره چرخیدند و به نوبت به رزمناو آمریکایی و استرالیایی شلیک کردند. سپس بدون هیچ اثری در تاریکی شب ، بدون از دست دادن یک کشتی از کنار آنها ناپدید شدند.
نبردی به همان اندازه حماسی در 27 فوریه 1942 در دریای جاوا رخ داد - نیروی دریایی شاهنشاهی شکست سختی را بر اسکادران مشترک نیروی دریایی بریتانیا ، نیروی دریایی هلند و نیروی دریایی ایالات متحده ایجاد کرد: در آن روز ، متفقین سه رزمناو را از دست دادند و پنج ناوشکن! بقایای اسکادران متحد از جنگ خارج شدند و حتی خدمه کشتی های مرده را از آب بیرون نیاوردند (منطق بی رحمانه جنگ - در غیر این صورت همه زیر آتش دشمن خواهند مرد).
روز بعد از نبرد ، بقایای اسکادران متفقین بار دیگر در تنگه سوندا با ژاپنی ها ملاقات کردند. ناوشکن های ژاپنی 87 اژدر را به رزمناو آمریکایی هوستون و رزمناو استرالیایی پرت شلیک کردند که طبیعتاً هر دو کشتی متفقین را منهدم کردند.
قابل ذکر است که قتل عام در دریای جاوا ، نبرد شبانه در نزدیکی جزیره ساوو و جنون اژدر در تنگه سوندا شامل ناوهای هواپیمابر و هواپیماهای مبتنی بر حامل نبود - نتیجه نبردها با سرکوب حملات اژدر و مرگبار تعیین شد. آتش توپخانه کالیبر بزرگ
رهگیری توکیو اکسپرس در خلیج ولا (نبرد اژدر بین ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی امپراتوری ژاپن) ، دوئل توپخانه شبانه در کیپ اسپرانس ، نبرد در کیپ لونگا ، کشتار در مزیت کیپ سنت در نبردهای شبانه - نیروی دریایی شاهنشاهی خشک شد). و سرانجام ، قتل عام دل انگیز در تنگه سوریگائو: نابودی اسکادران دریاسال نیشیمورا با تلاش مشترک ناوهای جنگی ، ناوشکن ها و قایق های اژدر آمریکایی.ژاپنی ها دو کشتی جنگی ، یک رزمناو و سه ناوشکن را تقریباً بدون آسیب رساندن به دشمن از دست دادند.
تاریخ بدون ابهام شهادت می دهد: اسطوره های مربوط به "دوران ترسناک" و "دوران ناوهای هواپیمابر" با واقعیت مطابقت ندارد - کشتی های توپخانه در طول جنگ جهانی دوم کمتر از ناوهای هواپیمابر مورد استفاده قرار نگرفت. در همان زمان ، کشتی های رزمی ، رزمناوها و کشتی های ناو هواپیمابر اغلب به عنوان بخشی از یک اسکادران می جنگیدند و هماهنگ یکدیگر را تکمیل می کردند. اغلب ، اما نه همیشه. تعداد دوئل های توپخانه ای روز و شب ، حملات اژدرهای کلاسیک و گلوله باران ساحل از تعداد عملیات هایی که هواپیماهای حامل در آنها شرکت کرده بودند فراتر رفت.
همه موارد فوق با آمار ساخت کشتی های جنگی تأیید می شود: در سالهای جنگ ، آمریکایی ها 22 ناو هواپیمابر سنگین و 9 هواپیمای سبک سفارش دادند. با این حال ، در همان مدت زمان ، نیروی دریایی ایالات متحده 12 کشتی فوق جنگی و 46 رزمناو توپخانه از صنعت دریافت کرد!
ناوهای آمریکایی و ژاپنی با توجه به تعداد کمی که داشتند ، تنها دو بار توانسته اند قدرت یکدیگر را آزمایش کنند. علاوه بر نبرد شبانه قبلاً ذکر شده در تنگه سوريگائو ، که در آن ناوهای جنگی "فوسو" و "یاماشیرو" کشته شدند ، کشتی های رزمی آمریکایی موفق شدند رزمنده رزمی "کیریشیما" را در نبرد در جزیره گوادالکانال در شب منهدم کنند. در 14 نوامبر 1942. نیروی دریایی ایالات متحده هزینه زیادی برای پیروزی بر کریشیما پرداخت: یکی از شرکت کنندگان در نبرد ، کشتی جنگی داکوتای جنوبی ، به مدت 14 ماه از فعالیت خارج شد!
با این حال ، علیرغم فقدان مأموریت آشکار در دریاهای آزاد ، اسلحه های هیولایی کشتی های جنگی یک دقیقه متوقف نشدند - نیروی دریایی ایالات متحده با کمک "تجهیزات ویژه" آنها در حال شکستن محیط دفاعی ژاپن در جزایر بود. اقیانوس آرام. از نظر روش ، جزیره به جزیره ، آمریکایی ها موقعیت ژاپنی ها را به زمین رساندند ، در معرض بمباران شدید استحکامات ، پایگاه ها و فرودگاه ها قرار گرفتند ، تاسیسات انبار و زرادخانه ها را سوزاندند و ارتباطات را از بین بردند.
در 6 ژوئن ، این سازه به دریا رفت و از یازدهم تا سیزدهم جزایر سایپان و تینیان را هدف قرار داد ، پس از آن کشتی های جنگی بمباران توپخانه ای سایپان را آغاز کردند و مین روبها را تحت پوشش قرار دادند. پس از پایان ترالینگ ، آتش سوزی به کشتی های بندر تاناپاگ منتقل شد که بیشتر آنها تخریب و آسیب دیدند. آتش سوزی های عظیمی در ساحل آغاز شد - انبارهای مهمات ، نفت و منابع سوخت.
در 28 نوامبر ، کارولین شمالی به گروه ناو هواپیمابر ساراتوگا پیوست و عملیات خود را در منطقه جزایر گیلبرت ادامه داد. در 8 دسامبر ، او در گلوله باران جزیره نائورو شرکت کرد و 538 گلوله با مواد منفجره شدید به خط راه آهن منتهی به پایگاه هوایی ژاپن ، ایستگاه رادیویی ، استحکامات در ساحل و تاسیسات رادار شلیک کرد.
اولین حملات به جزیره کواژلین در 29 ژانویه آغاز شد ، کارولین شمالی بمباران جزایر روی و نامور را که بخشی از این جزیره بودند ، آغاز کرد. هنگام نزدیک شدن به روی از کشتی جنگی ، آنها متوجه یک وسیله نقلیه ایستاده در تالاب شدند ، که در امتداد آن چندین گلوله بلافاصله شلیک شد ، که باعث ایجاد آتش از کمان به کناره شد. پس از غیرفعال شدن باند ژاپن ، ناو جنگی به سمت اهداف تعیین شده در شب و روز بعد شلیک کرد ، در حالی که همزمان ناوهای هواپیمابر را که از فرود سربازان در جزایر همسایه پشتیبانی می کردند ، می پوشاند.
- شرح مشارکت در جنگ های رزمی ناو USS کارولینای شمالی (BB-55)
در مورد کشتی های جنگی "اروپایی" ، آنها برخلاف افسانه "بی فایده بودن" خود ، تأثیر قابل توجهی بر روند خصومت ها نیز داشتند.
نبرد افسانه ای دریایی در تنگه دانمارک - نجات دهنده موفقیت آمیز کشتی جنگی بیسمارک ، رزمناو انگلیسی هود را به اعماق دریا زد. سه روز بعد ، در 27 مه 1941 ، توسط هواپیمای حامل بیسمارک آسیب دید ، در یک نبرد توپخانه ای کلاسیک با کشتی های جنگی شاه جورج پنجم و رودنی جان باخت.
در یک شب یخی قطبی در 26 دسامبر 1943 ، گلوله های گلوله ای در دریای نروژ به صدا درآمد - این باعث کشته شدن کشتی جنگی Scharnhorst شد که توسط کشتی های جنگی نورفولک و دوک یورک با پشتیبانی ناوشکن های اسکورت آنها نابود شد.
موارد استفاده از کشتی های جنگی در آبهای اروپا بسیار کمتر شناخته شده است:
-حمله اسکادران انگلیسی به ناوگان فرانسوی در مارس الکبیر (عملیات منجنیق ، 3 ژوئیه 1940) ؛
- تیراندازی کشتی جنگی آمریکایی ماساچوست با ژان بار فرانسوی در کنار جاده کازابلانکا (8 نوامبر 1942) ؛
- نبرد دریایی ناموفق در 9 ژوئیه 1940 ، که در آن کشتی های جنگی ایتالیایی کاوور و جولیو سزار (نووروسیسک آینده) با هیولا بریتانیایی وورسپیت جنگیدند.
و در اینجا یک مورد ناشناخته دیگر وجود دارد: در حمله به اقیانوس اطلس (ژانویه تا مارس 1941) ، کشتی های جنگی آلمان شارنورست و گنیسناو 22 کشتی حمل و نقل متفقین را با مجموع تناژ بیش از 115 هزار تن غرق کردند!
و چگونه کشتی جنگی اتحاد جماهیر شوروی "مارات" را به یاد نیاورید - حتی در حالت فرسوده ، او همچنان به دشمن شلیک می کند و از رویکردهای لنینگراد دفاع می کند.
علاوه بر عملیات حملات ، پوشش پایگاه ها و پشتیبانی آتش برای عملیات دوزیستان ، کشتی های جنگی نیروهای دریایی اروپا عملکرد "بازدارنده" مهمی را انجام دادند. ناوگان انگلیسی رایش سوم را گیج کرد - کشتی های جنگی مخوف اعلیحضرت یکی از عواملی شد که آلمان ها را مجبور به فرود در جزایر بریتانیا کرد.
به طور اتفاقی ، تیرپیتس آلمانی به یکی از م shipsثرترین کشتی های جنگ جهانی دوم تبدیل شد - بدون شلیک یک گلوله به کشتی های دشمن ، توانست مانع اقدامات ناوگان انگلیسی در کل آتلانتیک شمالی شود و کاروان PQ -17 را شکست دهد. فقط با یک نگاه ترس از "سلاح معجزه گر" آلمان بسیار بزرگ بود!
بهترین پیروزی ، پیروزی بدون مبارزه است (سان تزو ، "هنر جنگ" ، قرن 4 قبل از میلاد).
اما همه دستاوردهای رزمناوها و ناوهای جنگی در برابر موفقیت ناوگان زیر دریایی کم رنگ می شوند! هیچ زیردریایی وجود نداشت و از نظر بهره وری برابر نیست - هزاران کشتی و کشتی تخریب شده با تناژ دهها میلیون تن.
در اینجا گونتر پرین و U -47 او به پایگاه اصلی ناوگان انگلیسی در Scapa Flow نفوذ کردند - ستون های غول پیکر آب در امتداد کشتی جنگی "Royal Oak" بالا می روند. توپخانه ضد هوایی انگلیس آتش خشمگینانه ای را باز می کند ، آسمان شب با زیبایی باورنکردنی آتش بازی از انفجارهای ردیاب و پرتوهای نورافکن رنگ آمیزی می شود … غیرممکن است ، برای زیردریایی دشمن اینجا غیرممکن است. بلوط رویال باید هواپیماهای آلمانی را غرق کرده باشد …
اینجا یک داستان دیگر است. سه ضربه اژدر - و انفجار انبارهای مهمات ، کشتی جنگی برهم را به قعر دریای مدیترانه می برد. زیردریایی U-331 یک جایزه نسبتاً بزرگ دارد …
زیردریایی های آمریکایی به معنای واقعی کلمه "سوار کردن" رزمناوهای ژاپنی - "آتاگو" ، "آگانو" ، "آشیگارا" ، "مایا" ، "تاکائو" …
آنها اصلاً در مراسم حاضر نشدند - بخش عمده ای از ناوهای هواپیمابر ژاپنی توسط زیردریایی ها غرق شدند: Taiho ، Shokaku ، Shinano ، Zunyo ، Unryu … نیروی دریایی ایالات متحده از زیردریایی های ژاپنی به طور جدی آسیب دید - آمریکایی ها ناوهای هواپیمابر Yorktown خود را از دست دادند. و "زنبور". ناوگان انگلیسی حتی بیشتر آسیب دید - زیردریایی های Kriegsmarine ناوهای هواپیمابر Eagle ، Korejges و Arc Royal را غرق کردند.
به هر حال ، بزرگترین فاجعه در تاریخ نیروی دریایی ایالات متحده (بیشترین تعداد تلفات در میان پرسنل در نتیجه یک غرق شدن) - مرگ رزمناو ایندیاناپولیس در 30 ژوئیه 1945 ، به زیردریایی ژاپنی I- نسبت داده شد 58 ژاپنی ها دقیقاً چهار روز تأخیر داشتند - اگر کمی زودتر رزمناو را غرق کرده بودند ، بمب های هسته ای روی ایندیاناپولیس هرگز بر روی هیروشیما و ناکازاکی نمی افتادند.
زیردریایی ها یک ابزار ساده ، ارزان و قدرتمند هستند که به طور ایده آل برای نبرد دریایی "تیز" می شوند. یک سلاح مخرب ، غیرقابل تشخیص و بنابراین وحشتناک تر از اعماق اقیانوس حمله می کند - زیردریایی ها با ظهور نیروگاه های هسته ای و سیستم های سونار مدرن خطرناک تر شده اند. در موفقیت ناوگان زیردریایی هاست که یکی از دلایل "کهنه شدن" ناوگان توپخانه نهفته است … با این حال ، بیشتر در مورد آن در زیر آمده است.
در زمان ما رزمناو و توپخانه های جنگی کجا رفته اند؟
پاسخ: آنها هیچ جا ناپدید نشدند.چطور؟ - خواننده شگفت زده خواهد شد - از پایان جنگ جهانی دوم ، حتی یک کشتی جنگی در کل جهان ساخته نشده است. بریتانیایی "پیشتاز" (1946) - "آهنگ قو" دوران باشکوه ترسناکان.
توضیح ناپدید شدن عجیب کشتی های توپخانه به نظر می رسد بی سابقه باشد - کشتی ها تکامل یافتند و به رزمناو URO (با سلاح های موشکی هدایت شونده) تبدیل شدند. دوران توپخانه نیروی دریایی جای خود را به عصر موشک ها داد.
البته کشتی های جنگی دیگر ساخته نشده بودند - هزینه آنها برای استانداردهای زمان صلح بسیار زیاد بود. علاوه بر این ، نیازی به اسلحه های بزرگ و سنگین با کالیبر بزرگ نبود. معتدل ترین موشک معلوم شد که قادر است صدها کیلوگرم مواد منفجره را در فاصله 100 یا حتی بیشتر کیلومتر حمل کند - تصور اندازه یک تفنگ توپخانه قابل مقایسه با برد با سلاح موشک دشوار است!
با این حال ، تا پایان دهه 1950 ، رزمناو توپخانه هنوز در حال ساخت بود - به عنوان مثال ، 14 کشتی شوروی تحت پروژه 68 بیس ، رزمناوهای سنگین آمریکایی از نوع اورگان و دس مینز ، رزمناو سبک Fargo ، Worcester ، Juneau .. به
اما به تدریج ، با رزمناوهای جدید ساخته شده ، دگرگونی های عجیبی شروع شد - برجها ناپدید شدند ، به جای پرتاب کننده های موشکی تیر بر روی عرشه ظاهر شد. راکتها به معنای واقعی کلمه توپخانه را جلوی چشم ما بیرون راندند.
رزمناوهای سنگین از نوع بالتیمور (ساخته شده در طول جنگ) مطابق پروژه بوستون - با نصب سیستم دفاع هوایی دریایی تریر به جای برج شدید ، مدرن شدند. گروه کمان توپخانه بدون تغییر باقی ماند.
رزروهای سبک کلاس کلیولند (همچنین ساختمانی نظامی) مطابق پروژه گالوستون با نصب سیستم موشکی ضدهوایی دوربرد تالوس به تدریج تغییر شکل دادند.
در ابتدا ، این فرایند از ماهیت محلی برخوردار بود - ویژگی های موشک ها و همچنین قابلیت اطمینان آنها ، چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی گذاشت. اما به زودی پیشرفتی حاصل شد: در پایان دهه 1950 ، پروژه ای برای مدرن سازی کامل رزمناو توپخانه تحت پروژه آلبانی توسعه یافت - توپخانه به طور کامل از کشتی ها برچیده شد ، و در عوض چهار سیستم دفاع هوایی نیروی دریایی با کنترل آتش آنها سیستم ها نصب شد
همزمان با پروژه آلبانی ، کارخانه کشتی سازی پایه و اساس اولین رزمناو موشکی مخصوص ساخت - لانگ بیچ با قدرت هسته ای بی نظیر ، را که در سال 1959 راه اندازی شد ، پایه گذاری کرد. همزمان با فوق رزمناو هسته ای سنگین و با تکنولوژی بالا ، یک سری 9 رزمناو موشک سبک (رزمناو URO) از نوع Legi گذاشته شد … به زودی ناوشکن اسرائیلی ایلات بر اثر موشک ضد کشتی شوروی و . سرخوشي موشكي »همه جهان را فرا خواهد گرفت.
در همان زمان ، اتحاد جماهیر شوروی در حال ساخت نمونه هایی از "Lega" بود - رزمناو موشکی پروژه 58 (کد "گروزنی") و یک سری 20 ناوچه ضد زیردریایی پروژه 61 (کد "Komsomolets Ukrainy"). با این حال ، بر خلاف رزمناو اسکورت آمریکایی ، کشتی های شوروی پروژه 58 در اصل برای عملیات مستقل در خطوط دریایی طراحی شده بودند و مجهز به مجموعه ای از سلاح های ضربتی بودند.
نکات مهم در این داستان بسیار ساده است:
هیچ گاه جایگزین ناوهای جنگی با ناوهای هواپیمابر نشده است. این کشتی ها از نظر هدف کاملاً متفاوت هستند و هرگونه رقابت بین آنها غیرممکن است.
این بیانیه برای همه کشتی های توپخانه صادق است - رزمناوها هنوز در همه کشورهای توسعه یافته جهان ساخته می شوند ، اما اولویت در تسلیحات آنها به سلاح های موشکی داده می شود.
همانطور که در بالا ذکر شد ، توسعه ناوگان زیردریایی به ناپدید شدن ابر جنگنده های غول پیکر کمک کرد - افزایش ضخامت کمربند زره هیچ فایده ای ندارد اگر نجات اژدر از زیردریایی هسته ای دشمن همچنان ناو جنگی را به پایین بفرستد.
ظاهر سلاح های هسته ای نقش معینی (نسبتاً منفی) داشت-همه کشتی های مدرن لزوما دارای حفاظت ضد هسته ای و ضد شیمیایی هستند ، اما در اثر اصابت مهمات معمولی به زمین می سوزند و غرق می شوند.از این نظر ، رزمناو جنگ جهانی دوم نسبت به هر یک از کشتی های جنگی مدرن برتری مطلق دارد.
در مورد گذشته نگر تاریخی ، استدلال در موضوع "فتح ژاپن با کمک ناوهای هواپیمابر" چیزی بیش از یک افسانه تکراری نیست. ناوهای هواپیمابر نقش مهمی را ایفا کردند ، اما در جنگ در اقیانوس آرام نقش اساسی نداشتند - بر اساس آمار ، زیردریایی ها ، رزمناوها و ناوشکن ها بیشترین تلفات را به طرفین متخاصم وارد کردند. و بخش عظیمی از نبردها در اقیانوس آرام در قالب دوئل های توپخانه ای کلاسیک و حملات اژدر صورت گرفت.
شکی نیست که یورک تاون های افسانه ای و اسکس قهرمانان واقعی بودند - کشتی های ناو هواپیمابر در کنترل حریم هوایی دارای مزیت استثنایی بودند ، شعاع جنگی هواپیماهای حامل ناسازگار با محدوده شلیک توپخانه بود - هواپیماها در فاصله ای از دشمن سبقت گرفتند. صدها کیلومتر از کشتی آنها فاصله دارد. با این حال ، "دوران" ناوهای هواپیمابر به زودی به پایان رسید. هواپیماهای حامل با ظهور هواپیماهای جت مدرن و سیستم های سوخت رسانی هوا به هوا به طور کامل ورشکست شدند-در نتیجه ، هواپیماهای مدرن نیازی به "فرودگاه های شناور" ندارند. با این حال ، این یک داستان دیگر است.
