قطارهای زرهی به عنوان قهرمانان جنگ داخلی وارد تاریخ کشور ما شدند. هم قرمزها و هم سفیدها به طور فعال از راه آهن استفاده می کردند. در مجموع ، در طول جنگ داخلی در قلمرو امپراتوری سابق روسیه ، طرفین متخاصم چهارصد قطار زرهی ساختند و از آنها در نبردها استفاده کردند. در طول سالهای جنگ ، ارتش سرخ جوان تجربیات زیادی را در زمینه استفاده از تجهیزات نورد زرهی جمع آوری کرده است. این تجربه بعداً در ارتش سرخ استفاده شد.
قطارهای زرهی در ارائه پشتیبانی آتش برای نیروهای زمینی و همچنین حملات جسورانه و عملیات رزمی مستقل در نوار راه آهن موجود خود را به خوبی اثبات کرده اند. در پایان جنگ داخلی ، ارتش سرخ بیش از 120 قطار زرهی داشت ، بدون در نظر گرفتن قطارهای ارسال شده به انبار. با شروع جنگ جهانی دوم ، قطارهای زرهی اهمیت خود را از دست ندادند ، اگرچه تعداد آنها کاهش یافت. تا 22 ژوئن 1941 ، ارتش سرخ حدود پنجاه قطار زرهی داشت که یک سوم آنها در شرق دور متمرکز بود. دهها قطار زرهی دیگر در اختیار NKVD بود ، این قطارها بخشی از بخشهای NKVD برای حفاظت از راه آهن های تشکیل شده در مناطق مرزی بودند.
قطارهای زرهی واقع در مناطق غربی کشور ، از همان روزهای اول جنگ ، در نبردها با نیروهای نازی شرکت کردند. با عقب نشینی نیروهای شوروی به مناطق داخلی اتحاد جماهیر شوروی ، قطارهای زرهی جدیدی در کشور ایجاد شد ، برخی از آنها در سال 1941 به جبهه رفتند ، همانطور که در منطقه لنینگراد و سر پل Oranienbaum اتفاق افتاد. در پل پل از پاییز 1941 تا ژانویه 1944 تا رفع کامل محاصره لنینگراد ، دو قطار زرهی کار می کردند: "Baltiets" و "برای سرزمین مادری!" ، که مدافعان قهرمان سر پل را بیش از دو بار با آتش خود پشتیبانی می کرد. سال ها.
اولین نبردهای قطار زرهی آینده "Baltiets"
هر دو قطار زرهی ، که در اختیار مدافعان پل پل Oranienbaum بود ، از کشورهای بالتیک به آنجا رسیدند. همانطور که مورخانی که در موزه قلعه کراسنایا گورکا کار می کنند توجه دارند ، این قطارهای زرهی قدیمی ارتش لتونی بودند که به معنای واقعی کلمه زیر بینی آلمانی ها از کشورهای بالتیک عبور کردند. در این مورد ، هر دو قطار زرهی آسیب جدی دیدند. به گفته شاهدان عینی ، قطارهای زرهی در وضعیت بدی بودند و در واقع از بین رفتند.
در ژوئن 1941 ، قطار زرهی شماره 7 ، که بعداً "Baltiets" نامیده می شد ، در بالتیک بود ، جایی که در حال تعمیرات اساسی در شرکت های محلی بود. این قطار زرهی در اصل بخشی از نیروهای دفاع ساحلی ناوگان بالتیک بنر قرمز بود. تسلیحات اصلی قطار زرهی به طور معمول برای قطارهای زرهی شوروی قدرتمند بود ، ویژگی های دریایی تحمیل شد. قطار زرهی مجهز به چهار توپ 102 میلیمتری و حدود 15 مسلسل ماکسیم بود.
با شروع جنگ جهانی دوم ، تعمیر قطار زرهی به سرعت به پایان رسید و قطار اولین فرمان رزمی خود را در 23 ژوئن دریافت کرد. فرماندهی دستور داد تا قطار زرهی شماره 7 را به منطقه ایستگاه وینداوا (ونتسپیلز) بکشد ، جایی که قرار بود در دفع حملات هوایی فاشیست ها به میدان هوایی واقع در اینجا شرکت کند. شایان ذکر است که وظایف پدافند هوایی در آن روزها اغلب به قطارهای زرهی اختصاص داده می شد.بنابراین ، از ژوئیه تا اکتبر 1941 ، شش قطار زرهی ضدهوایی به طور همزمان در راه آهن اکتبر تشکیل شد ، که هر کدام شامل یک لوکوموتیو بخار مجهز به غرفه زره پوش و شش سکوی زرهی بود که بر روی آنها اسلحه های ضد هوایی و مسلسل قرار داشت. واقع شده است ، و همچنین واگن های ذخیره سازی و وسایل نقلیه گرم کننده برای پرسنل …
قطار زرهی آینده "Baltiets" همراه با نیروهای ارتش هشتم جنگید ، در نبردهای نزدیک لیپاجا ، جلگاوا ، ریگا ، تالین شرکت کرد. قطار زرهی در حالتی اسفناک از کشورهای بالتیک خارج شد و ایستگاه های اشغال شده توسط آلمانی ها را شکست. بنابراین ، در ابتدا ، فرمانده قصد داشت آن را برچیند ، اما در نهایت تصمیم تجدید نظر شد. در حقیقت ، تنها قطار نورد از قطار زرهی باقی مانده است-لوکوموتیو زرهی از سری OV از نوع 0-4-4 با شماره 431 ("گوسفند" معروف). هر دو قطار زرهی ، که از کشورهای بالتیک عبور کردند ، به ایستگاه Lebyazhye (قلعه "کراسنایا گورکا") رسیدند ، پس از ورود به بخش Izhora دفاع ساحلی پایگاه دریایی کرونشتات (KVMB) ، فرماندهی آنها تصمیم می گیرد تشکیل دو قطار زرهی ، تقویت دفاع خود از این بخش.
زندگی دوم قطار زرهی شماره 7
در صورت کمبود نیروی انسانی ، متخصصان و مصالح ، قطارهای زرهی باید تعمیر شوند و به تنهایی زنده شوند. قطارها باید در اسرع وقت ترمیم می شدند ، با توپخانه جدید ، مسلسل ، به کار گرفته می شدند و به جنگ اعزام می شدند. آنها تصمیم گرفتند قطارهای زرهی را با طرفین بتونی مسلح بالا مجهز کنند. متخصصان کارگاه نظامی شماره 146 (بولشایا ایژورا) روی ترتیب پایه سکوها و پایه های اسلحه کار کردند ، کار را سرپرست خدمات مهندسی بخش ایژورا ، مهندس نظامی دوم هدایت کرد. رتبه Zverev ، و همچنین رئیس توپخانه بخش ، سرگرد Proskurin.
امروزه ، در چند صد متری سکوی راه آهن کراسنوفلوتسک ، که اکنون تخریب شده است ، هنوز می توانید بقایای اسلب پوشیده از آوارهای مختلف را پیدا کنید ، که زمان نیز از آنها دریغ نکرده است. این اسلب بتنی بقایای خودروهای بتنی زرهی هستند که در ماه های سخت سال 1941 ساخته شده اند. صفحات زرهی بریده شده برای دو قطار زرهی بخش ایژورا در دفاع ساحلی توسط کارگران کارخانه متالورژی لنینگراد ارائه شد. توپچیان قلعه کراسنایا گورکا و باتری های ساحلی مجاور به تهیه اسلحه و تعمیر آنها کمک کردند. در بندر Oranienbaum ، ذخایر لازم سیمان یافت شد که برای تقویت رزرو استفاده شد.
به گفته کارشناسان ، مناطق زره پوش با دو ورق زره 8-10 میلی متر پوشانده شده بود که فقط از سلاح های کوچک ، اما نه از گلوله محافظت می کرد. اما در همان زمان بین دو ورقه زره ده سانتیمتر فاصله وجود داشت که با بتن با آرماتور تقویت شده بود. این سازه بتنی مسلح بود که وظیفه اصلی تضمین بقای قطار زرهی را بر عهده گرفت. الکساندر سنوتروسوف ، کارمند موزه قلعه کراسنایا گورکا ، خاطرنشان می کند که هیچ نمونه ای از چنین ساخت قطارهای زرهی در جهان وجود نداشت. قطار زرهی خود شامل یک لوکوموتیو زرهی ، دو سکو و چهار سکوی زرهی بود.
برای مسلح کردن قطار زرهی ، دو باتری از قلعه شمالی دوم - 125 و 159 ، هر دو باتری از یک ترکیب سه تفنگ برداشته شد. باتری ها مجهز به 21K توپ نیمه اتوماتیک 45 میلیمتری جهانی بودند که بر پایه های پایه نصب شده بودند. علاوه بر این ، واحدهای ناوگان شش مسلسل 12 کالیبر بزرگ 7 ، 7 میلی متری شامل 4 مسلسل DShK و دو DK و همچنین 16 مسلسل Maxim و سه مسلسل DP را برای تقویت پدافند هوایی اختصاص دادند. تسلیحات اصلی قطار زرهی دو اسلحه دریایی 102 میلی متری با طول بشکه 60 کالیبر بود.
این اسلحه های تولید شده توسط کارخانه اوبوخوف در درجه اول بر روی ناوشکن ها نصب شده بود و از سال 1909 تا اوایل 1950 در سرویس باقی ماند. اسلحه ها بسیار موفق بودند و با ویژگی های بالستیک بالا متمایز می شدند ، که دوام استفاده و تکمیل آنها را در دسته های کوچک در طول سالها تعیین می کرد.میزان عملی شلیک اسلحه ها به 12-15 گلوله در دقیقه رسید ، حداکثر برد شلیک 16.300 متر (در زاویه ارتفاع 30 درجه) بود. برای مدافعان پل پل Oranienbaum ، قطارهای زرهی با چنین سلاح هایی کمک جدی بود.
علاوه بر این ، در 31 ژانویه 1942 ، تسلیحات قطار زرهی شماره 7 تقویت شد. در پایان سال 1941 ، به دستور منطقه مستحکم ایژورا ، که بخشی از KVMB است ، یک سکوی راه آهن باز جدید 60 تنی چهار محوری به قطار زرهی متصل شد. بر روی این سکوی در پایان ژانویه ، پس از آزمایش ، یک اسلحه 130 میلی متری در کوه برجک (استرن) ، برگرفته از رزمناو معروف Aurora نصب شد. اسلحه 130 میلیمتری B-13 با طول بشکه 50 کالیبر حداکثر برد شلیک 25500 متر را فراهم کرد. سرعت شلیک 7-8 گلوله در دقیقه است. تا ماه مه 1942 ، شلیک تفنگ حدود 30 درصد خواهد بود.
مبارزه با قطارهای زرهی در سر پل Oranienbaum
تا سپتامبر 1941 ، قطار زرهی شماره 7 در نبردها و دفع حملات هوایی دشمن شرکت کرد. در اوایل سپتامبر ، او در گلوله باران نیروهای آلمانی که به سواحل خلیج فنلاند شتافتند ، شرکت کرد. پس از رسیدن آلمانی ها به سواحل خلیج فنلاند در اواسط سپتامبر و اشغال شهر پترهوف در 23 سپتامبر ، دو قطار زرهی ترمیم شده در بخش ایژورا به همراه سربازان در منطقه اورانیان باوم قطع شدند. آلمانی ها معتقد بودند که آنها گروه زیادی از نیروهای شوروی را در اینجا محاصره کرده اند و کل منطقه محاصره را "دیگ" نامیده اند. با این حال ، نیروهای شوروی قصد نداشتند سلاح خود را زمین بگذارند.
در همین حال ، قطارهای زرهی توانایی رفتن به لنینگراد را برای تعمیر از دست دادند. در ماه آگوست ، آنها چندین بار در کارخانه های لنینگراد تعمیر شده و آسیب های ناشی از حملات هوایی دشمن را از بین بردند. از اواسط سپتامبر 1941 ، آنها فقط می توانستند به کارگاه های محلی واقع در منطقه اورانیان باوم تکیه کنند.
در 30 ژوئیه 1941 ، ناخدا VD Stukalov فرماندهی قطار زرهی شماره 7 را بر عهده گرفت. این افسر فرمانده دائمی قطار زرهی آینده "Baltiets" تا آغاز سال 1944 خواهد بود. کمی بعد ، در 14 آگوست 1941 ، قطار زرهی بر اساس دستور فرمانده ناوگان سرخ بالتیک شماره 7 تعیین می شود و خود قطار زرهی در IZORA UR گنجانده می شود. از آن لحظه تا رفع کامل محاصره لنینگراد ، قطار زرهی در سر پل Oranienbaum کار می کند ، که مدتی غربی ترین قسمت اتحاد جماهیر شوروی خواهد بود ، که توسط نیروهای شوروی نگهداری می شد. در 15 اوت 1941 ، قطار زرهی شماره 7 به کارکنان زمان جنگ منتقل شد ، در آن زمان 105 نفر بود. در آغاز سال 1942 ، ایالت دوباره تجدید نظر می شود و تعداد پرسنل قطار زرهی را به 153 نفر می رساند.
برای تأمین قدرت مانور قطارهای زرهی بر روی یک پل نسبتاً کوچک (حداکثر طول جلو 65 کیلومتر ، عرض 25 کیلومتر) ، 50 کیلومتر از خطوط راه آهن به طور خاص مجدداً گذاشته شد. ما در مورد ساخت چندین شعبه جدید و همچنین 18 موقعیت شلیک جدید برای قطارهای زرهی صحبت می کنیم. ساخت آنها در منطقه Oranienbaum و غرب ایستگاه راه آهن Kalishche (امروز در داخل شهر سوسنوی بور) انجام شد. به منظور به حداقل رساندن تلفات ناشی از شلیک برگشتی و حملات هوایی احتمالی ، قطارهای زرهی به موقعیت خود رسیدند ، حمله نظامی به نیروهای و پدافند دشمن انجام دادند ، که بیش از 20-25 دقیقه طول نکشید ، و پس از آن آنها لزوماً موقعیت رزمی خود را تغییر دادند.
در 23 ژانویه 1942 ، به دستور فرمانده ناوگان بالتیک ، دریاسالار تریبوتس ، قطار زرهی شماره 7 برای شجاعت و شهامت شخصی که خدمه قطار زرهی در مبارزه با مهاجمان نازی نشان دادند ، نامگذاری شد " Baltiets "، که تحت آن تا سال 1944 جنگید. دومین قطار زرهی Izhora UR با نام "برای سرزمین مادری!" شایان ذکر است که دو قطار زرهی با همین نام در نزدیکی لنینگراد حرکت می کردند.دومین قطار زرهی ، "Baltiets" ، در لنینگراد محاصره شده به عنوان بخشی از نیروهای جبهه لنینگراد جنگید. تفاوت اصلی آن در خودروهای زرهی مجهز به دو برجک برگرفته از تانک های KV-1 بود که در شهری محاصره شده توسط دشمن تولید می شد.
در مجموع ، در سالهای جنگ بزرگ میهنی ، قطار زرهی "Baltiets" ، که در بالای پل Oranienbaum می جنگید ، بیش از صد خروجی جنگی انجام داد تا حملات توپخانه ای را به نیروهای دشمن و ارتباطات وارد کند و 310 بار به دشمن شلیک کرد. به بر اساس برآوردهای تقریبی ، تنها در اولین سال فعالیت خود در جبهه ، حدود 5 هزار سرباز و افسر دشمن در اثر آتش اسلحه بالتیست نابود شدند ، 13 توپخانه و 23 باتری خمپاره منهدم شد ، 69 فروند چاه شکسته شد ، به عنوان همچنین 32 وسیله نقلیه مختلف با پیاده نظام دشمن ، دو دستگاه منهدم شد. تانک های دشمن ، 4 هواپیما سرنگون شد ، 152 خانه با نقاط شلیک مجهز در داخل منهدم شد و 4 پست فرماندهی و 4 کشتی دشمن منهدم شد. در طول سالهای جنگ ، در یک پاشنه کوچک دفاع شده از سرزمین بومی ، قطار زرهی حدود 15 هزار کیلومتر را پیمود.
در 4 سپتامبر 1944 ، قطار زرهی که به هدف خود خدمت کرده بود منحل شد. در 7 سپتامبر ، تمام توپخانه و مسلسل های باقی مانده از "Baltiyets" به انبار ارسال شد.
