در نوامبر 1914 ، واحدهای آلمانی جبهه شمال غربی روسیه را در منطقه لودز شکستند. برای پوشش خط آهن ورشو-اسکارنویتسا ، به دستور رئیس لشکر 6 پیاده نظام سیبری ، گردان چهارم راه آهن به سرعت یک قطار زرهی را تجهیز کرد. زمان در حال اتمام بود ، بنابراین برای ساخت آن از دو اتومبیل گوندولا 4 محوره و یک محور 2 محوره و یک لوکوموتیو بخار مسافری از سری Y استفاده شد. از داخل ، اتومبیل ها به سادگی با تخته پوشانده شده بودند ، و حفره هایی برای تفنگ و مسلسل ها در طرفین بریده شد. لوکوموتیو و مناقصه از طرفین با ورق های فولادی برای محافظت در برابر گلوله پوشانده شده بودند. کاپیتان ستاد هفتمین هنگ تفنگ فنلاندی واسیلیف به عنوان فرمانده قطار منصوب شد.
با وجود طراحی اولیه و تسلیحات ضعیف (مسلسل و تفنگ) ، این قطار زرهی از نیروهای ما پشتیبانی زیادی می کرد. متصل به هنگ پیاده 40 برای تقویت دفاع از اسکارنویتسا ، این قطار در 10 نوامبر 1914 در ایستگاه کولیوشکی وارد نبرد شد.
در 12-13 نوامبر 1914 ، تحت فرماندهی گردان چهارم راه آهن A. Savelyev ، قطار زرهی "واحدهای دشمن را پراکنده کرد ، ارتباطات را برقرار کرد ، مسیر آسیب دیده را بارها زیر آتش اصلاح کرد و دو قطار با سلاح گرم و غذای مورد نیاز نیروهای ما در شهر لودز است."
در 19 نوامبر ، ترکیب نه تنها حمله پیاده نظام آلمان را دفع کرد ، بلکه با ضدحمله ، دشمن را تا ایستگاه کولیوشکی تعقیب کرد و در 23 نوامبر ، با همکاری لشکر 6 پیاده نظام سیبری ، آن را تسخیر کرد. متعاقباً ، ناخدا A. Savelyev برای اقدامات شجاعانه در نوامبر 1914 ، درجه سنت جورج ، درجه 4 را دریافت کرد.
متعاقباً ، این قطار زرهی در پادگان قلعه ایوانگورود روسیه قرار گرفت ، جایی که توسط تیمی از هنگ ویژه نیروی دریایی ، به فرماندهی سرلشکر مازوروف ، سرویس می شد. این یگان در جبهه غرب فعالیت می کرد و سازمان خاصی داشت. در 12 ژوئیه 1915 ، سرلشکر مازوروف به فرمانده ایوانگورود ، سرلشکر A. شوارتز گزارش داد:
"به جنابعالی اطلاع می دهم که طبق دستور شما ، امروز ساعت 6 صبح تجهیزات قطار زرهی به پایان رسیده است. تسلیحات قطار شامل 2 اسلحه 37 میلی متری ، 8 مسلسل و 80 تفنگدار است. تامین قطار شامل: 144 کمربند مسلسل مجهز ، هر کدام 250 گلوله است. 5 کمربند تخلیه شده ، که در کالسکه مجهز می شوند ، به طوری که آنها می دانند چگونه در یک مکان تنگ تجهیز کنند. 72000 فشنگ یدکی مسلسل بدون گیره ؛ 9000 فشنگ (تقریبا) در دست تیراندازان ؛ 19000 فشنگ زاپاس در گیره تفنگ ؛ 2 دستگاه برای تسمه کمربند مسلسل ؛ 200 گلوله برای توپ 37 میلی متری. علاوه بر این ، قطعات یدکی برای توپ و مسلسل وجود دارد ، همچنین یک ماده منفجره (چهار فشنگ 18 پوندی و هشت گلوله 6 پوندی) و یک منبع (مواد غذایی کنسرو شده و ترقه) به مدت 2 روز وجود دارد."
یک هفته بعد ، قطار زرهی با واحدهای پیشرو اتریش وارد نبرد شد ، که توسط فرمانده هنگ در 19 ژوئیه 1915 توسط Midshipman Fleischer گزارش شد:
ساخت یک لوکوموتیو زرهی معمولی مطابق پروژه تیپ دوم راه آهن زامور. 1915 ، کیف کارگاه های اصلی راه آهن جنوب غربی (VIMAIVVS).
به جنابعالی اطلاع می دهم که من با افسر حکم شوویاکوف و نیمی از شرکت که آن روز به من سپرده شده بودند در یک قطار کت دار تحت فرماندهی ستوان موخین در عملیات بودم.وظیفه این قطار این بود که به خروج نیروهای ما از خط دوم مواضع قلعه به مواضع سکتسوف کمک کند. این عقب نشینی در امتداد خط راه آهن تحت هجوم نیروهای برتر اتریشی انجام شد و برخی از واحدهای ما (گردان 1 هنگ باشکادکار) در خطر قطع شدن بودند.
قطار شش بار به دشمن در حال پیشروی حمله کرد و هر بار او را به یک پرواز عجولانه تبدیل کرد و بدین ترتیب واحدهای خود را نجات داد. اولین بار که قطار در امتداد شعبه Radom در جنگل Bankovetsky حمله کرد. در همان زمان ، او زیر آتش بسیار قوی دشمن قرار گرفت ، که با این وجود هیچ تلفاتی نداشت ، اما فقط یک تفنگ را خراب کرد. اتریشی ها ، با قدرت چندین شرکت ، رانده شدند. دومین ، سومین ، چهارمین و پنجمین بار که قطار در همان جنگل در امتداد شاخه کوزنیتسکایا حمله کرد. در اینجا نیروهای اتریشی در ابتدا از 2 گردان عمل کردند و به تدریج افزایش یافتند. هر بار که قطار اتریشی ها را بیش از یک مایل دور می کرد و تلفات قابل توجهی به دشمن وارد می کرد. اتریشی ها مستقیم از قطار فرار کردند. خود قطار نیز دائماً در معرض آتش شدید بود و در یکی از حملات چندین بمب دستی به سمت آن پرتاب شد که در حدود 15 قدم دورتر منفجر شد و آسیبی نرساند.
ساخت سکوهای استاندارد زرهی مطابق پروژه تیپ دوم راه آهن زامور. 1915 ، کیف اصلی کارگاه های راه آهن جنوب غربی. لطفاً توجه داشته باشید که درب سوار شدن به تیم در خودروی زرهی سمت راست هنوز گم شده است: آن را در یک ورق فولادی پرچ شده (VIMAIVVS) بریدید.
ساخت سکوهای زرهی استاندارد مطابق پروژه تیپ دوم راه آهن زامور. 1915 ، کارگاه های اصلی کیف راه آهن جنوب غربی. طراحی وسیله نقلیه زرهی برای نصب اسلحه به وضوح قابل مشاهده است ، و همچنین محوطه ای برای شلیک از مسلسل جلو - این دو قطار زرهی اول بودند. متعاقباً ، طراحی آن تغییر کرد و مسلسل می تواند نه تنها به جلو ، بلکه به پهلو نیز شلیک کند (VIMAIVVS).
در بیشتر موارد ، آتش در فاصله 100-150 پله انجام می شد ، اما اغلب قطار در 1012 پله به گروههای جداگانه از مردم نزدیک می شد. در یکی از حملات ، ما با موفقیت از روی مسلسل به ستونی از سواره نظام دشمن شلیک کردیم و از بوم عبور کردیم. تلاش های توپخانه دشمن برای شلیک به قطار بی نتیجه ماند ، زیرا قطار در محل دشمن قرار داشت. تلاش برای تخریب مسیر پشت قطار با شلیک مسلسل ما دفع شد. در حین حمله به شعبه کوزنیتسکایا ، ما چندین تفنگ دشمن و یک درجه پایین تر مجروح از تیم تامبوف را برداشتیم …
حضور قطار تأثیر اخلاقی فوق العاده ای روی نیروهای ما داشت. پس از یک وقفه 1 و 5 ساعته ، طی آن قطار ، به دستور مقامات ، در ذخیره ایستاد - در منطقه فقط آتش ضعیف ترکش - دوباره به حمله در حاشیه جنگل ، که قبلاً توسط اشغال شده بود ، منتقل شد. نیروهای دشمن وقتی قطار نزدیک شد ، اتریشی ها تا حدی فرار کردند و بخشی به کلبه ها فرار کردند ، از آنجا با آتش اسلحه های 37 میلیمتری ما بیرون زدند ، در اثر شلیک مسلسل و تفنگ پراکنده و نابود شدند. پس از این حمله ، با توجه به نزدیک شدن تاریکی و همچنین موفقیت آمیز مأموریت رزمی که به قطار محول شده بود ، قطار از خط نبرد خارج و در ورای ویستولا قرار گرفت. من گزارش می دهم که مردم هم در کالسکه من و هم در کالس افسر حکم شویاکوف رفتار کاملی داشتند. ما با نشاط ، آرام و بدون سر و صدا کار کردیم. حتی یک تیر بیهوده شلیک نشد. من نمی توانم کسانی را که متمایز شده اند تصور کنم ، زیرا همه در اوج وظیفه خود بودند. با این حال ، باید بگویم که کار دشوارتر به عهده توپچیان بود."
پس از نبردهای نزدیک ایوانگورود ، قطار برای تعمیر در برست ترک شد ، جایی که برای مدت کوتاهی توسط 3 ژلبات "خصوصی" شد. گزارش جنگی گروه چهارم این گردان شامل موارد زیر است:
5 اوت 1915. این شرکت وارد برست شد.
8 آگوست 1915. شروع کار. قطار زرهی موجود در کارگاههای برست به شرکت منتقل و تعمیر شد."
اولین قطار زرهی استاندارد ، مطابق پروژه تیپ دوم راه آهن زامور ساخته شد.کارگاه های اصلی کیف راه آهن جنوب غربی ، 1 سپتامبر 1915. یک پلاک روی غرفه راننده قابل مشاهده است ؛ در سمت راست دریفت آن (RGVIA) است.
نمای کلی یک قطار زرهی معمولی از تیپ دوم راه آهن زامور "Khunhuz" ، ساخته شده توسط چهارمین شرکت گردان راه آهن زامور دوم در کارگاه های کیف. 1 سپتامبر 1915. در ترکیب ، افسران تیپ دوم زامور و مهندسان کارگاه هستند که بر طراحی و ساخت ترکیب (RGVIA) نظارت می کنند.
هنگام عقب نشینی از برست در 16 آگوست 1915 ، قطار کوبرین سه حمله آلمانی ها را که در حال پیشروی به هنگ پیاده پیریاسلاوسکی در نزدیکی روستای پولیانیچی بودند دفع کرد و با حرکت به جلو ، مواضع دشمن را در دست گرفت.
اما با خروج گردان سوم راه آهن از جبهه غرب ، قطار زرهی دوباره وارد هنگ دریایی اهداف ویژه شد. به عنوان بخشی از این واحد ، با لنگرهای سفید رنگ روی زره ، قطار تا تابستان 1917 کار می کرد.
در 10 مارس 1916 ، برای عزیمت به یک عملیات رزمی ، قطار شماره 4 توسط آلمان ها کمین کرد ، به شدت آسیب دید و دو واگن را از دست داد ، که توسط باتری آلمان شلیک شد. پس از آن ، قطار برای تعمیرات به کارگاه های گومل منتقل شد ، جایی که تا نوامبر 1916 در آنجا ایستاد. پس از ترمیم ، قطار زرهی شامل دو ماشین گوندولا زرهی 4 محور فلزی "Fox-Arbel" و یک لوکوموتیو زرهی Y بود.
در بهار 1917 ، فرماندهی جبهه غربی دادخواست انتقال قطار زرهی از ملوانان ارتش را ارسال کرد. در 26 آوریل 1917 ، گزارش زیر به دفتر مرکزی ارسال شد:
در جبهه غربی یک قطار زرهی از تیپ تفنگداران دریایی جداگانه با اهداف ویژه وجود دارد. قطار فوق که به گردان دهم راه آهن وابسته است و تحت رهبری همان گردان خدمت می کند ، بخشی از یک تیپ دریایی جداگانه باقی می ماند.
این وضعیت باعث ایجاد ناراحتی در استفاده از قطار می شود ، زیرا پرسنل قطار شامل درجه های تیپ نیروی دریایی هستند و تکمیل و تغییر رتبه قطار باید با اطلاع و رضایت رئیس تیپ مذکور انجام شود. ، که اصلاً تابع رئیس ارتباطات نظامی جبهه غربی نیست.
فرمانده کل ارتش ارتش جبهه غربی درخواست ورود این قطار زرهی به گردان دهم راه آهن را دارد."
در ژوئن 1917 ، تصمیم به انتقال قطار زرهی از ملوانان به کارگران راه آهن گرفته شد و فرمانده تیپ ، ژنرال مازوروف ، موافقت کرد که تمام سلاح ها را در قطار - دو توپ 37 میلی متری و 8 مسلسل ماکسیم - رها کند. اما ، با وجود این ، تا پاییز 1917 ، گردان دهم راه آهن نتوانست قطار زرهی را با فرماندهی معمولی مجهز کند - توپخانه یا توپچی در گردان وجود نداشت.
بازرسی اولین قطار زرهی استاندارد تیپ دوم راه آهن زامور "خون هوز" توسط افسران ستاد فرماندهی جبهه جنوب - غرب. کیف ، 1 سپتامبر 1915. در مرکز فرمانده کل ارتش جبهه جنوب غربی N. Ivanov (با ریش) (RGVIA) ایستاده است.
در پاییز 1917 ، سربازان دهم ژلبات به طرف رژیم شوروی رفتند. قطار زرهی نام "قطار زرهی انقلابی" را دریافت کرد ، در حالی که تسلیحات آن تقویت شد - به جای توپ های Hotchkiss ، یک تفنگ صحرایی 76 ، 2 میلی متری مدل 1902 در اتومبیل های زرهی نصب شد. علاوه بر این ، قطار زرهی شامل یک تله کابین فلزی Fox-Arbel با دو توپ 76 میلیمتری Lender از سومین باتری جداگانه راه آهن برای شلیک به ناوگان هوایی بود.
در آغاز سال 1918 ، قطار زرهی نام جدیدی دریافت کرد - شماره 1 "کمونیست مینسک به نام لنین". تاریخچه این تیم به شرح زیر است:
"قطار زرهی سابق گردان دهم راه آهن. وی در روزهای انقلاب اکتبر به ارتش سرخ پیوست و در اختیار کمیته اجرایی مرکزی روسیه قرار گرفت. اولین درگیری های نظامی با آلمانی ها و هایدامکس در نزدیکی ژلوبین در فوریه 1918 رخ داد ، در نبردهایی که سایت ها شکست خوردند ، و قطار زرهی در اوایل مارس برای رزرو جدید در کارخانه بریانسک حرکت کرد."
با این حال ، یک سکوی زرهی و یک تله کابین Fox-Arbel با دو توپ 76 میلی متری Lender نابود نشد ، اما به دست لژیونرهای لهستانی افتاد ، که آنها را در قطار زرهی General Konarzewski * قرار دادند.
لوکوموتیو زرهی سری I از "کمونیست مینسک" پس از تعمیر در قطار زرهی جدید شماره 6 "Putilovtsy" گنجانده شد. این ترکیب دارای دو سکوی زرهی بود که در کارخانه سورموو ساخته شده بود و در جبهه های جنوب شرقی و جنوبی و همچنین در نزدیکی پتروگراد در سالهای 1919-1920 فعالیت می کرد.
قطار زرهی شماره 6 "Putilovtsy" به نام رفیق او در سال 1922 از لنین فارغ التحصیل شد ، هنگامی که در منطقه نظامی اوکراین منحل شد. در آن زمان ، هنوز یک لوکوموتیو زرهی از سری I داشت ، که قبلاً بخشی از قطار زرهی تیپ تفنگداران دریایی با اهداف ویژه بود.
قطار زرهی معمولی تیپ دوم راه آهن زامور ، که توسط فرماندهی هنگ راه آهن خود اعلیحضرت خدمت می کرد. سال 1916 لطفاً توجه داشته باشید که برخلاف هونگوز ، نصب مسلسل جلو تغییر کرده است و به شما امکان می دهد نه تنها به جلو ، بلکه به پهلو نیز شلیک کنید (عکس از بایگانی S. Romadin).
