سیگنال گل سرسبد ، ساعت 09.00 ساخته شد: "ناوگان مطلع است که امپراتور دستور داد به ولادیوستوک برود" باعث تسکین ناپدید شده اسکادران شد. اکنون خدمه اطمینان پیدا کردند که V. K. Vitgeft به دلیل نیروهای اصلی دشمن به پورت آرتور برنمی گردد ، همانطور که هنگام خروج در 10 ژوئن اتفاق افتاد. Vl سمیونوف ، افسر ارشد رزمناو زرهی دیانا ، بعدا نوشت:
این سیگنال با تأیید غیر مخفی مواجه شد.
- چه مدت قبل! - آفرین Vitgeft! - بدون عقب نشینی!.."
اما ناوگان برای غلبه بر میدان های مین خود و رفتن به آب تمیز به یک ساعت دیگر زمان نیاز داشت و همه اینها با توجه به دشمن اتفاق افتاد. زرهی های قدیمی "ماتسوشیما" ، "نیسین" و "کاسوگا" قابل مشاهده بودند ، و ناوشکن ها حتی سعی کردند به کاروان ترال حمله کنند (یا حمله را شبیه سازی کنند). اما "نوویک" بدون دستور دریاسالار تشکیل را ترک کرد ، کاروان را از دریا پوشاند ، که حمله ژاپنی ها به آن خاتمه یافت. رزمناوهای زرهی ژاپنی ها حرکت کردند و در ساعت 09.35 دقیقه تسارویچ ، که هنوز در میدان مین بود ، سیگنال داد: "با تلگراف ناوگان ژاپنی دخالت نکنید."
دلیل این امر چه بود؟ احتمالاً V. K. ویتگفت معتقد بود که با وجود تعداد زیادی ناظر ، اپراتورهای رادیویی اسکادران به سادگی نمی توانند مذاکرات ژاپنی را سرکوب کنند. و حتی اگر چنین شد ، به هر حال ، نیروهای اصلی H. Togo در جایی نزدیک هستند و به زودی از خروج وی مطلع می شوند ، البته با سیگنال های پرچم از ناوشکن های با سرعت بالا. در عین حال ، ایستگاه های رادیویی آن زمان بسیار غیرقابل اعتماد بودند و مزایای آنها بدون تردید بود ، و بنابراین بیش از حد ضروری بودن کار با آنها بی معنی بود.
حدود ساعت 10.00 ، اسکادران وارد آب تمیز ، در 10.15 V. K. ویتگفت کاروان تراول را رها کرد ، که تحت پوشش قایق های تفریحی و ناوشکنهای گروه دوم (که قصد نفوذ نداشت) ، به پورت آرتور بازگشت. اسکادران به ترتیب راهپیمایی صف بندی کرد - اولین رزمناو درجه 2 "Novik" بود ، در پشت آن ، در پنج کابل - ستون پشت سر هم رزم اسکادران: "تسزارویچ" در پیشرو ، پشت سر او - "Retvizan" ، "پیروزی" ، "پرستوت" ، "سواستوپول" و "پولتاوا". در تراورس راست "تسارویچ" ، تیم اول گروه جداکننده 1 ، در سمت چپ - تیم دوم بود. به دنبال کشتی های جنگی در همان ستون بید ، رزمناوها بودند: سرب "Askold" ، "Pallada" و "Diana".
در چنین تشکیلاتی ، اسکادران به یک پیشرفت دست یافت - با گذراندن یک مسیر برای کیپ شانتونگ ، کشتی ها ابتدا در یک مسیر هشت گره حرکت کردند و ابتدا آن را به 10 و سپس به 13 گره افزایش دادند. چنین افزایش تدریجی سرعت با نگرانی در مورد وضعیت رزمی رزویزان توضیح داده شد ، که روز قبل از بین رفت - با توری تقویت شد ، اما ، البته ، آنها نمی توانند خود سوراخ را ببندند. در نتیجه ، کشتی جنگی برای دستیابی به موفقیت پیش رفت ، دارای سوراخی به وسعت 2.1 متر مربع در قسمت زیر آب ، 250 تن آب در انتهای کمان و خطر سیل اضافی در صورت عدم تحمل تقویت کننده های نگهدارنده آب در قسمت های سیل زده. بنابراین ، سرعت اسکادران به آرامی افزایش یافت ، و Retvizan چندین بار از تسارویچ در مورد وضعیت برجسته ها پرسیده شد.
با این حال ، شگفتی نه توسط Retvizan ، بلکه توسط Tsarevich ارائه شد: حدود 5 دقیقه پس از رسیدن اسکادران به 13 گره ، در ساعت 10.35 صبح کشتی جنگی گل سرسبد سیگنال "من نمی توانم کنترل کنم" را بالا برد و سرعت باید کاهش یابد. "تسارویچ" با حرکت تند حرکت می کرد ، سپس سرعت خود را کاهش داد ، سپس شتاب گرفت و باعث شد ستون کشتی های جنگی کشیده شود و فاصله بین آنها نقض شود.تا ساعت 11.00 ، به نظر می رسید که وضعیت گل سرسبد تحت کنترل است ، او سیگنال "رعایت فاصله ها" (و همچنین - "سوت برای شراب و ناهار" را بدهد ، که احتمالاً با توجه به قریب الوقوع به هیچ وجه اضافی نبود. نبرد) و اسکادران شروع به کسب 10 ، سپس 12 گره کرد. و نیم ساعت بعد ، نیروهای ژاپنی از هر سو ظاهر شدند.
در جلو و سمت چپ مسیر اسکادران روسیه ، در حدود 20 مایلی آن ، اولین گروهان رزمی ، نیروهای اصلی H. Togo ، دیده می شد. در آن زمان ، "نیسین" و "کاسوگا" قبلاً به ناوهای جنگی پیوسته بودند ، به طوری که 6 کشتی زرهی قرار بود از مسیر اسکادران روسی عبور کنند. دسته 3 از عقب سمت راست ظاهر شد ، "سگ" از "Yakumo" ، اما فاصله آنها تا کشتی های روسی مشخص نشد - رزمناو ژاپنی ضعیف قابل مشاهده بود. گروه ششم ، 3 رزمناو زرهی از چپ با سرعت 100 کیلوبایت ، و از سمت چپ و پشت در حدود 80-85 کیلوبایت-ماتسوشیما ، هاسیداته و چین-ین که به آنها ملحق شد ، حرکت کردند … در فواصل بین دسته ها ، تعداد زیادی ناوشکن ها
برای ناوگان زرهی آن دوران ، نه تنها تشخیص دشمن ، بلکه مشارکت با او در سودمندترین موقعیت برای خود بسیار مهم بود ، که می توان با مانور در نظر دشمن به دست آورد. معمولاً زمان نبرد از لحظه شلیک اول تا لحظه آتش بس تعیین می شود ، اما این کاملاً درست نیست. نبرد زمانی آغاز می شود که دریاسالار ناوگان مخالف ، با دیدن یکدیگر ، شروع به تغییر مسیرها و سرعت اسکادران های خود می کنند تا به مزیت موقعیتی کشتی های خود دست یابند. بنابراین ، در اینجا ما مانور اسکادران های روسیه و ژاپن را از لحظه کشف یکدیگر تا اولین شلیک در نظر خواهیم گرفت.
از نظر تاکتیک های دریایی آن سالها ، موقعیت اسکادران روسیه بدیهی بود که در حال از دست دادن بود - که توسط کشتی های نبرد آهسته پولتاوا و سواستوپول ، و اکنون نیز توسط Retvizan ، که میله های آن می تواند در هر لحظه عبور کند ، سنگین شده است. سرعت خود را در مقابل نیروهای اصلی ژاپنی از دست می داد. البته از نظر تئوری ، می توان یک "بال پر سرعت" را در ناوهای اسکادران "تسزارویچ" ، "پوبدا" و "پرستوت" مشخص کرد ، که شاید بتواند کمی سریعتر از خط ژاپنی حرکت کند (سرعت آن توسط "فوجی" نسبتاً آهسته محدود شد). اما کشتی های ذکر شده ضعیف ترین رزم ناوهای اسکادران روسیه بودند و بنابراین هیچ شانسی برای شکست اولین دسته رزمی H. Togo نداشتند. "رزمناو رزمناو" Peresvet و "Pobeda" در مشخصات فنی خود موقعیت میانی را بین کشتی های رزمی و رزمناوهای زرهی اشغال کردند و علاوه بر این ، ضعیف شلیک کردند: در مانورهای ژوئیه 1903 ، فقط "پتروپاولوفسک" بدتر از این رزمناوهای رزمی شلیک کرد. در مورد "تسارویچ" … البته ، با توجه به اطلاعات گذرنامه آن ، یک کشتی قدرتمند بود که قادر به مبارزه تک به تک با هر کشتی جنگی ژاپنی بود. با این حال ، به عنوان افسر ارشد "Poltava" S. I. لوتونین:
"اعتراف کنیم ، ما روی" تسارویچ "حساب نمی کردیم. این ناو جنگی ، که از نظر تسلیحات ، حرکت و زره قوی ترین اسکادران ما بود ، از نظر پرسنل از همه ضعیف تر بود. او از تولون به آرتور نقل مکان کرد ، هرگز اخراج نشد ، در 27 ژانویه در نبرد نبود ، برای دومین بار به دریا رفت و تیمش چه بود - من می توانم متقاعد شوم ، با نگاهی دقیق به هفت نفر منتقل شده به پولتاوا."
به بیان دقیق ، S. I. لوتونین کاملا درست نیست. ناو اسکادران "تسزارویچ" مستقیماً از کارخانه کشتی فرانسوی عازم شرق دور شد و در 19 نوامبر 1903 به بندر آرتور رسید ، هنگامی که دیگر کشتی های اسکادران در حال حاضر در ذخیره مسلحانه بودند: با این وجود ، ناو جنگی موفق به شلیک یک کشتی شد. کمی در راه است سازماندهی این شلیک ها جالب بود - همزمان با رزمناو زره پوش بیان ، کشتی ها به طور متناوب سپر را بکسل می کردند ، در حالی که "همسفر" با گلوله یا فشنگ کالیبر کوچک به سمت آن شلیک می کرد. با این حال ، اینها فقط شلیک لوله ای بودند و نه کالیبر ، مزایای آنها بدون شک بود ، اما این برای آموزش توپچی ها کافی نبود.پس از ورود "تسزارویچ" ، آنها به ذخیره وارد نشدند ، اما کشتی نیز آموزش خاصی دریافت نکرد - در نوامبر -دسامبر در جاده داخلی ایستاد و تنها تمریناتی را انجام داد که می توانست در هنگام لنگر انجام شود. فقط در 29 دسامبر ، کشتی تنها برای شلیک بیرون رفت. به گفته R. M. ملنیکوف:
او می افزاید: "بارگیری و فشنگ های عملی و رزمی از تفنگ های 305 میلی متری 4 و 4 ، 152 میلی متر 7 و 10 ، 75 میلی متر 13 و 46 ، 47 میلی متر 19 و 30 شلیک شد. همانطور که می بینید ، همه اسلحه ها حتی یک ضربه بزنم."
و سپس ، از 2 ژانویه ، کشتی برای تعمیر برخاست ، زیرا سرانجام محموله جدیدی از گلوله های 305 میلی متری از فرانسه تحویل داده شد ، که آنها موفق به تحویل آنها قبل از عزیمت کشتی به آرتور نشدند. "تسزارویچ" فقط در 20 ژانویه به خدمت بازگشت ، یک و تنها خروجی را به عنوان بخشی از اسکادران انجام داد و سپس … جنگ آغاز شد ، در همان شب اول که کشتی جنگی اژدر دریافت کرد و دوباره ایستاد تعمیر طولانی
بنابراین ، نباید انتظار زیادی از تروئیکای "Peresvet" ، "Pobeda" و "Tsarevich" داشت.
و افسوس ، دیگر کشتی های اسکادران نمی توانند از آمادگی رزمی بالایی برخوردار باشند: همانطور که در مقالات قبلی توضیح داده شد ، کشتی های جنگی روسیه تعداد قابل توجهی از سربازان قدیمی خود را که قبل از جنگ سرباز رفته بودند از دست دادند و از 1 نوامبر 1903 تقریباً هیچ عملی نداشتند. ، هنگامی که آنها در ذخیره ایستادند. پس از آن ، کشتی ها فقط چند روز قبل از جنگ به دریا رفتند و حتی در دوره فرماندهی S. O. ماکاروف ، و "تسزارویچ" و "رتویزان" حتی این را نداشتند ، زیرا در حال تعمیر بودند بقیه زمان ، کشتی های نبرد در جاده داخلی پورت آرتور دفاع کردند. در نتیجه این ایستادن ، حتی انجام مانورهای معمولی برای آنها دشوار بود (مورد قوچ ضربه سواستوپول را به خاطر بسپارید!) ، و حتی دشوارتر (و حتی بیشتر!) مانور جداگانه در نبرد توسط دو گروه دور از ذهن بود به
در یک خط ، اسکادران پورت آرتور قادر به جنگ بود ، اما در عین حال سرعت اسکادران آن 1.5-2 نات کمتر از ناوگان ژاپنی بود و این خطر بزرگی برای روس ها بود. پیشتر ، در یکی از مقالاتی که به نبرد تسوشیما اختصاص داشت ، مانورهای انگلیسی در سالهای 1901-1903 را به تفصیل مورد بررسی قرار دادیم ، اما اکنون به یاد می آوریم که در تمرینات 1903 ، "بال سریع" معاون دریاسالار دومویل ، دارای 2 گره مزیت سرعت ، یک "چوب بر روی T" در فاصله 19 کیلوبایت به دو دریاسالار باتجربه بریتانیایی ، که یکی از آنها (ویلسون) حریف خود (نوئل) را در این دو سال قبل به این ترتیب برنده شده بود ، قرار دهید. ما همچنین گفتیم که H. Togo برای مدت طولانی در انگلستان تحصیل کرده است و تجربه رزمی و زندگی او بسیار برتر از V. K. Vitgeft. به نظر می رسد هیچ چیز مانع از تکرار دستورالعمل فرماندهان انگلیسی توسط هایهاچیرو توگو نشده و به شیوه تهاجمی معمول آنها ، سعی می کند روسها "یک چوب بر فراز T" را در فاصله نسبتا کوتاهی افشا کند - این بهترین راه برای ارائه خواهد بود. یک ضربه سخت به اسکادران روسیه ، از زمانی که به دریا رفت.
بنابراین در 28 ژوئیه 1904 ، از لحظه ای که نیروهای اصلی یکدیگر را کشف کردند (11.30) و تا باز شدن آتش (تقریباً 12.22) چه اتفاقی افتاد؟
دوره 11.30-11.50
دریاسالار عقب V. K. Vitgeft منطقی و ساده عمل می کرد ، اما این در شرایطی است که سادگی با ابتدایی برابر نیست. ویلهلم کارلوویچ دشمن را در سمت چپ و جلوی مسیر خود ، در فاصله زیادی از کشتی های خود مشاهده کرد و به سرعت ، با سرعتی کمتر از 15-16 گره ، از خط عبور می کرد ، در حالی که خورشید در آن نقطه بود. زمان به سمت راست و مقابل تسارویچ. در چنین شرایطی ، حتی ارزش این را نداشت که در موقعیت مناسبی بین ناوگان ژاپنی و خورشید قرار بگیریم ، به طوری که اشعه های آن توپچیان H. Togo را کور می کند. همه کاری که ویلهلم کارلوویچ انجام داد - همان مسیر و سرعت را حفظ کرد ، علامت "بازسازی در شکل گیری نبرد" را بالا برد و دستور داد برای نبرد در سمت چپ آماده شود. البته می توان گفت که باید برای نبرد نه با سمت چپ ، بلکه با طرف راست آماده می شد ، زیرا حرکت ژاپنی ها به آرامی خیانت کرد ، و مسیر اسکادران روسیه را قطع کرد ، تا در زیر نور خورشید بایستد. و از این موقعیت کاملاً سودمند حمله کنید.اما واقعیت این است که در نبرد نمی توان چیزی را به طور قطعی دانست: دشمن در سمت چپ بود و V. K. ویتگفت دستور داد تا با او برای نبرد آماده شوند ، و اگر ژاپنی ها زیر نور خورشید قرار بگیرند و در سمت راست قرار بگیرند - خوب ، زمان بیشتری برای بازسازی وجود دارد ، زیرا فاصله بین واحدها هنوز زیاد است. اما نیازی به تأخیر در بازسازی سازه نبرد نبود: عدم ادغام اسکادران در آخرین لحظه به بازسازی منجر نشد. تا زمان بازسازی بنا به دلایل مشابه ، افزایش سرعت لازم نبود - V. K. Vitgeft این کار را نکرد.
مطابق دستور فرمانده ، "Novik" ، قایقرانی forseil (اصطلاحی که بارها در بسیاری از منابع استفاده می شود و نشان دهنده کشتی اصلی اسکادران است) ، جای خود را در رده های رزمناو بین "Askold" و " پالادا "، و ناوشکن ها به سمت راست حرکت کردند. و در اینجا بود که "تصادفات اجتناب ناپذیر در دریا" خود را احساس کرد: در ساعت 11.50 ، "تسارویچ" دوباره "K" ("من نمی توانم کنترل کنم") را بالا برد و از نظم خارج شد و بقیه کشتی های اسکادران مجبور به توقف شدند
اکنون به اقدامات ژاپنی ها می پردازیم. فرمانده ناوگان متحد اسکادران روسی را دید و دید که هیچ مانور سختی را از نظر دشمن آغاز نکرده است. ساده ترین راه حل برای ژاپنی ها این است که به اسکادران روسیه به گونه ای نزدیک شوند که در سمت چپ آن بماند و سپس "چوب را روی T" قرار دهند. در همان زمان ، کشتی های H. Togo ، با انجام مانور "چوب" ، زیر نور خورشید بیرون می رفتند ، که تیراندازان روسی را کور می کرد و شلیک را برای آنها دشوار می کرد.
در عوض ، در مرحله اول نبرد ، هایهاچیرو توگو مجموعه ای از مانورهای عجیب و غیرقابل درک را انجام داد. با دیدن اسکادران روسی ، H. Togo مدتی کشتی های خود را در همان مسیر هدایت کرد ، اما در جایی در حدود 11.40 به سمت چپ چرخید ، یعنی در جهت مخالف آن جایی که کشتی های روسی در آن بودند.
او هنوز مسیر اسکادران پورت آرتور را طی می کرد ، اما حالا مجبور شد دیرتر از زمان ممکن از آن عبور کند. چرا این کار را کرد؟
وظیفه اصلی ناوگان ژاپنی حفاظت از ارتباطات دریایی بین ژاپن ، کره و منچوری بود ، و برای این امر لازم بود اسکادران روسی خنثی شود. هیهاچیرو توگو احتمالاً می دانست که توپخانه محاصره ژاپن به ترتیب به منطقه آبی پورت آرتور شلیک می کند ، خروج کشتی های روسی برای دستیابی به موفقیت در ولادیوستوک یا "آخرین و سرنوشت ساز" باید در آینده نزدیک اتفاق افتاده باشد. و در اینجا اسکادران روسی در مقابل او قرار دارد. فرمانده ژاپنی برای حل وظیفه استراتژیک خود دو راه داشت - یا روس ها را به پورت آرتور برگرداند ، جایی که توپخانه محاصره آنها را تحت فشار قرار می دهد ، یا آنها را در نبرد دریایی خرد و نابود کند. و اگر V. K. ویتگفت نمی خواست به عقب برگردد ، به محض مشاهده ناوگان ژاپنی ، بدیهی است لازم بود که در اولین فرصت ممکن نبرد دریایی را به روس ها تحمیل کنید تا حداکثر خسارت را قبل از غروب وارد کنید ، که حداقل برخی از آنها در آن غروب کردند. کشتی ها فرصتی برای عبور از ژاپنی ها داشتند.
منابع ژاپنی ادعا می کنند که H. Togo در حال تلاش برای "فریب" V. K. Witgeft دورتر از دریا - اما این چه معنایی می تواند برای فرمانده ژاپنی داشته باشد؟ برعکس ، اگر V. K. ویتگفت ، با مشاهده ناوگان ژاپنی ، دوباره به پورت آرتور روی آورد ، در دهانه توپخانه محاصره ، H. Togo باید از این استقبال می کرد.
انگیزه های واقعی فرمانده ژاپنی هرچه باشد ، کشتی های جنگی او ، با انحراف به چپ ، با این وجود در ساعت 11.50 از مسیر اسکادران روسی عبور کردند - درست زمانی که "تسارویچ" از نظم خارج شد.
دوره 11.50-12.15
اسکادران روسیه تب کرده بود. کشتی جنگی گل سرسبد ، با خارج شدن از عمل ، بقیه کشتی های اسکادران را مجبور کرد تا ناگهان سرعت خود را کاهش دهند ، با این حال ، پس از چند دقیقه "تسارویچ" توانست جای آن را بگیرد. در ساعت 12.00 V. K. ویگفت سرعت خود را افزایش داد و سیگنال "13 گره داشته باشید" را بالا برد ، اما فقط 5 دقیقه بعد ، با بلند کردن همان پرچم "K" و توقف مسیر ، ناو "Pobeda" به طرف آن غلتید. تشکیلات شکسته شد و اسکادران دوباره سرعت را به کوچکترین کاهش داد."پوبدا" در ساعت 12.10 جای خود را گرفت (برخی منابع نشان می دهد که "پوبدا" در ساعت 12.20 از کار افتاده است) Vl. سمنوف درباره این قسمت چنین نوشت:
"اسکادران رزمی! رنگ ناوگان روسیه!.. - مشت هایش را در هم فشرد ، از خشم نفس نفس می زند ، حرف نمی زند ، اما همسایه من را بر روی پل "دیانا" غرید …
و آیا من جرات کردم جلوی او را بگیرم؟ به او بگویید: «ساکت باش! کار شما این است که وظیفه خود را انجام دهید!.. "و اگر او به من پاسخ داد:" کسانی که این اسکادران را ایجاد کردند ، وظیفه خود را انجام دادند؟.."
نه!.. چه بگویم!.. - هیچ فکری برای متوقف کردنش نداشتم … اشک خشم ناتوان خودم به گلوی من حلقه زد …"
بنابراین ، حداقل 10 دقیقه ، از ساعت 11.50 تا 12.00 ، زمانی که تسارویچ دوباره اسکادران را رهبری کرد ، یا 20 دقیقه از 11.50 تا 12.10 (اگر درست باشد که پوبدا در ساعت 12.10 به خدمت بازگشت) ، اسکادران روسیه عملاً غیرقابل کنترل و ناتوان بود. به یک مانور سریع خطای مستقیم V. K. در این مورد هیچ Vitgeft وجود ندارد - مگر اینکه ، البته ، امتناع وی از آموزش فعال خدمه در نظر گرفته شود. با این حال ، این 10-20 دقیقه می تواند سرنوشت ناوگان روسیه را تعیین کند: در نهایت ، اگر به جای دور زدن غیرقابل درک از اسکادران روسیه ، که در بالا در مورد آن نوشتیم ، H. Togo به سمت کشتی های V. K. Vitgeft (همانطور که در نمودار شماره 1 نشان داده شده است) ، یا حتی مسیر اصلی را حفظ کرده است ، دقیقاً در زمانی که اسکادران پورت آرتور کنترل خود را از دست داد ، روس ها را "چوب بالای T" قرار می داد!
می توان بیان کرد که در ابتدای نبرد ، هایهایچیرو توگو فرصت درخشان را از دست داد تا نبرد را با سرعت برق آسا با پیروزی قانع کننده برای ناوگان متحد به پایان برساند.
با این حال ، این آغاز مانورهای عجیب H. Togo بود. بعد از اینکه میکاسا در ساعت 11.50 از مسیر اسکادران روسیه عبور کرد ، دسته اول رزمی مدتی همان مسیر را دنبال کردند و سپس ناگهان "ناگهان" از اسکادران روسیه دور شدند و شروع به دور شدن از آن کردند. در همان زمان ، سرعت اسکادران ژاپنی حدود 15-16 گره بود و روس ها حتی نتوانستند 13 گره کسب کنند ، که باعث افزایش فاصله بین کشتی ها شد.
اما بازگشت به اقدامات V. K. Vitgeft. بعد از ساعت 12.15 شب ، "تسارویچ" به تدریج به چپ چرخید و این کار را تا باز شدن آتش و حتی بعدا انجام داد. برای چی؟ بیایید نمودار را ببینیم:
ما نمی توانیم بدانیم V. K. چه چیزی را هدایت کرده است. Vitgeft ، به چپ منحرف شد ، اما نه به این دلیل که این مانور غیر منطقی است ، بلکه به این دلیل که او دلایل زیادی برای چنین اقدامی داشت. بیایید سعی کنیم خود را به جای دریاسالار روسی قرار دهیم. اکنون نیروهای اصلی دشمن ظاهر شده اند ، آنها از نظر سرعت از روسها جلوتر هستند و موقعیت آنها کاملاً مطلوب است و نسبت به کشتی های V. K. دارای مزایایی است. ویگفتا. زمان آن فرا رسیده است که ژاپنی ها به نبرد بپیوندند ، اما در عوض H. Togo نوعی "رقص با یک تنبور" را آغاز می کند و مجموعه ای از مانورها را با هدف نامشخص انجام می دهد. به نظر می رسد که او روس ها را فریب می دهد و از آنها می خواهد همان مسیر را دنبال کنند ، اما در نبرد انجام آنچه دشمن از شما انتظار دارد کاملاً نامطلوب است! تا ساعت 12.15 ، به لطف مانور H. Togo ، دوره های اسکادران های روسی و ژاپنی با هم متفاوت است ، پس چرا با چرخاندن کمی بیشتر به چپ به او "کمک" نمی کنید؟ به هر حال ، دسته اول رزمی هنوز دارای مزیت خاصی است ، می تواند با شتاب شدید به سمت چپ ، روس ها را "چوبی بر روی T" پرتاب کند. اما اگر روس ها آن را به سمت چپ ببرند ، سرعت واگرایی اسکادران ها حتی بیشتر می شود و بیشتر ، قرار دادن "چوب" خود برای H. دشوارتر خواهد بود. علاوه بر این ، اگر او در این مانور موفق شود ، خورشید ، اگرچه توپخانه داران روسیه را کور می کند ، اما نه چندان زیاد ، زیرا کشتی های ژاپنی نه در پس زمینه دیسک خورشیدی ، بلکه در سمت چپ خواهند بود. مشارکت ژاپنی ها در چنین موقعیتی به معنی کنار گذاشتن تعدادی از مزایا است و می توان امیدوار بود که H. Togo این کار را انجام ندهد. هیچ کس نمی تواند فرمانده ژاپنی را از حرکت بیشتر از اسکادران روسی ، گرفتن موقعیت مطلوب تر و امتحان مجدد شانس خود باز دارد ، اما چنین بازی هایی کاملاً مناسب V. K. Vitgeft.هر چه هیاهاچیرو توگو بیشتر در اطراف اسکادران روسیه "شوخی" کند بدون اینکه درگیر یک نبرد سرنوشت ساز شود ، شانس بیشتری برای تحمل دریاسالار روسی تا تاریکی وجود دارد. اما این هدف او بود - برخی از شانس های پیشرفت در ولادیوستوک (حداقل بخشی از اسکادران) از ویلهلم کارلوویچ تنها در صورتی ظاهر شد که در نبرد روز 28 ژوئیه کشتی های تحت هدایت وی خسارت سنگینی دریافت نکرده باشند.
چرخش به سمت چپ برای ناوگان روسیه کاملاً منطقی بود ، اما چرا V. K. آیا Vitgeft این کار را به آرامی انجام می داد و به تدریج به یک دوره جدید متمایل شد؟ ما نمی توانیم دریابیم که دریادار عقب با چه چیزی هدایت شده است ، اما صرف نظر از دلایل تصمیم او ، این کاملاً صحیح بود. واقعیت این است که چنین تغییری در مسیر ، به دلیل نرمی آن ، ممکن است فرمانده ژاپنی متوجه نشده باشد ، یا دقیقتر متوجه شده باشد ، اما نه بلافاصله ، و بعداً H. توگو متوجه شود که روس ها تغییر مسیر می دهند ، بیشتر برای فرمانده ناوگان متحد "چوب بالای T" سخت خواهد بود.
اما جدا از موارد فوق ، V. K. Vitgeft یک دلیل دیگر برای چرخاندن به چپ بود …
دوره 12.15-12.22
زمان دقیقی که فرمانده ژاپنی مانور بعدی خود را انجام داد مشخص نیست ، اما می توان فرض کرد که ژاپنی ها در ساعت 12.15 ، احتمالاً چند دقیقه بعد ، شروع به انجام آن کردند. H. Togo دوباره "ناگهان" دستور می دهد و اسکادران او دوباره به ناوگان روسیه می رود. به نظر می رسد "چوب بالای T" تنظیم شده است ، و در 12.20-12.22 مبارزه شروع می شود.
هنوز مبهم است که شلیک اول چه کسی بوده است ، برخی منابع می گویند نیسین شلیک کرده است ، برخی دیگر که تسارویچ آتش را باز کرده است ، و برخی دیگر که Peresvet بوده است ، اما این ، به طور کلی ، مهم نیست. نکته بسیار مهمتر این است که هایهایچیرو توگو ، با دارا بودن تمام مزایای موقعیتی ، توانست تیم خود را تقریباً در بدترین پیکربندی وارد نبرد کند. بالاخره ، واقعاً چه اتفاقی افتاده است؟ ابتدا ، در ساعت 11.50 ژاپنی ها از مسیر اسکادران روسیه عبور کردند و گل سرسبد H. Togo "Mikasa" پیشرو بود. سپس - یک چرخش غیرقابل توضیح "ناگهان" ، و جدا شدن ژاپنی ها در خط مقدم شروع به دور شدن از روس ها می کند. و ناگهان - دوباره دور برگشت "ناگهان" ، اکنون سرب "Mikasa" نیست ، اما انتهای ستون ژاپنی - رزمناو زرهی "Nissin" …
و همه اینها منجر به چه شد؟ به جای ایجاد یک "گذرگاه T" برای روس ها نیم ساعت زودتر ، از مسیر اسکادران روسی عبور کنید تا در معرض نور خورشید قرار بگیرید ، و در نتیجه تا آنجا که ممکن است برای توپچیان V. K. Vitgefta ، اولین گروه رزمی "قفسه ای را روی T" قرار می دهد که در جهت مخالف حرکت می کند. به جای هدایت نیروهای اصلی برای انجام چنین مانور مهمی ، H. Togo فرماندهی را به نائب دریایی S. Kataoka معاون اصلی منتقل می کند ، زیرا این نیسین است که اکنون ستون را رهبری می کند! چه اتفاقی می تواند بیفتد که باعث شد H. Togo در ابتدا از فرصت عالی برای قرار دادن روس ها "یک چوب بر T" چشم پوشی کند ، و سپس ، با از بین بردن مزایای موقعیت ، ناگهان عجله کرد تا آن را تقریباً از بدترین موقعیت قرار دهد؟ حوالی ساعت 12.15 چه اتفاقی افتاد که قبلاً رخ نداده بود؟
فقط یکی. انحراف V. K Vitgeft به چپ. اما چه چیزی می تواند برای او بسیار خطرناک باشد. در این نوبت؟
البته ، پس از سالها ، نمی توان به طور قطع چیزی را ادعا کرد ، اما ما همچنان در معرض خطر قرار دادن نسخه ای هستیم که همه ناسازگاری های فوق را در اقدامات H. Togo توضیح دهد. بیایید کمی جلوتر برویم: برخی (اما نه همه) منابع توجه دارند که در ساعت 12.30 "تسارویچ" یک چرخش دیگر ، نه صاف ، اما تند به چپ انجام داد. از یک سو ، این چرخش را می توان حداقل با تمایل به خارج شدن از "چوب بالای T" به راحتی توجیه کرد ، اما برخی منابع ادعا می کنند که گل سرسبد V. K. Vitgefta بانک معدن ژاپن را دور زد. بنابراین ، Vl. سمنوف می نویسد:
"در ساعت 12 و 30 دقیقه. "تسارویچ" ، که اخیراً بیشتر و بیشتر به سمت شرق متمایل شده است ، ناگهان در دمای 4 درجه شمسی ناگهان ناگهان به راست چرخید. معلوم می شود که ناوشکن های دشمن ، در حرکت اسکادران ، به جلو و عقب حرکت می کردند ، سوء ظن او را برانگیخت و ، همانطور که معلوم شد ، بیهوده نبود.آنها با بی اعتنایی به هیچ ، حتی کوچکترین شانس ، مین های رگبار شناور (بدون لنگر) را در طول جاده به سمت ما پرتاب کردند.
نوبت "تسارویچ" اسکادران را از خطر عبور مستقیم از این بانک شناور معدن نجات داد ، اما با این وجود ما از آن بسیار نزدیک ، تقریباً بسیار نزدیک عبور کردیم. از "نوویک" (بدیهی است ، به دستور دریاسالار) ، که در جای خود نگه داشته شده بود و اجازه می داد کل ستون از آنجا عبور کند ، آنها مرتباً علامت می زدند: "مراقب معادن شناور باشید!" - دو مورد از آنها در سمت بندر ما نه چندان دور گذشت. (یا بهتر بگویم ، ما از آنها گذشتیم.)"
پس ما چه می بینیم؟ از همان ابتدای مانور خ. توگو ، این تصور به وجود می آید که او در جایی اسکادران روسیه را فریب می دهد. تاریخ نگاری رسمی ژاپن نشان می دهد که او می خواست V. K. Vitgeft دورتر از پورت آرتور ، اما ، به گفته نویسنده ، این نسخه به هیچ وجه قابل انتقاد نیست:
در ابتدا ، فرمانده ناوگان متحد کوچکترین دلیلی برای فریب V. K نداشت. Vitgeft در دریا - برعکس ، بازگشت روس ها به آرتور ، در زیر بشکه های توپخانه محاصره ، برای ژاپنی ها بسیار مفید بود.
ثانیاً ، همه اقدامات بعدی H. Togo در این نبرد به هیچ وجه نشان دهنده تمایل او برای نابودی کامل روس ها در یک نبرد دریایی نیست - بلکه برعکس است.
و در نهایت سوم … اگر خ. توگو واقعاً می خواست روس ها را بیشتر به دریا بکشاند ، به راحتی می تواند در ابتدا راهی را انتخاب کند که برای کشتی های V. K ظاهر شود. Vitgefta نه در ساعت 11.30 ، بلکه بعداً و هر زمان که دوست دارید. اسکادران روسیه تحت نظارت شدید بود و توسط ناوشکن ها و رزمناوهای ژاپنی متعدد احاطه شده بود. بر این اساس ، فرمانده ناوگان متحد از تمام حرکات او کاملاً آگاه بود و از نظر سرعت برتری داشت ، به طوری که هر زمان که مناسب تشخیص داد می تواند در افق ظاهر شود. H. توگو از بیماری ام اس رنج نمی برد و به خوبی به خاطر داشت که در 10 ژوئن V. K. ویتگفت فقط کشتی های خود را به جلو هدایت کرد تا زمانی که نیروهای اصلی ناوگان متحد را دید ، اما پس از آن تقریباً بلافاصله عقب رفت. و اگر فرمانده ژاپنی تصمیم گرفت اسکادران آرتور را به دریا ببرد ، چرا لازم بود V. K. Witgeftu کشتی های جنگی خود را زودتر از موعد؟
اما اگر Heihachiro Togo کشتی های روسی را به دریا فریب نداد ، پس … کجا آنها را فریب داده است؟ و در اینجا نسخه نویسنده است: با دیدن اینکه روس ها بدون تغییر مسیر راه می روند ، ناوشکن های ژاپنی مین هایی را در امتداد اسکادران روسی پرتاب کردند. و سپس H. Togo به سادگی منتظر ماند به این امید که V. K. Vitgefta روی آنها منفجر می شود! این فرضیه با این واقعیت تأیید می شود که در حالی که اسکادران پورت آرتور از همان مسیر پیروی می کرد ، فرمانده ژاپنی مطلقا هیچ کاری انجام نداد و زیگزاگ های عجیب و غریب را دور از کشتی های روسی نوشت. اما هنگامی که آنها شروع به چرخاندن به چپ کردند ، در نتیجه میدان مین را که برای آنها در نظر گرفته شده بود ، ترک کردند ، او به جنگ شتافت.
به عبارت دیگر ، H. Togo از مزایای موقعیت برخوردار بود و سرعت اسکادران جدا شدن وی از روس ها برتر بود. با استفاده از همه اینها ، فرمانده ناوگان متحد می تواند سعی کند V. K. ویتگفتو ، "چوب بالای T" را در راحت ترین موقعیت برای خود قرار داد و شانس موفقیت فرمانده ژاپنی بسیار زیاد بود. با توجه به اینکه ، همانطور که اکنون می دانیم ، اسکادران روسی در دوره 11.50-12.20 کنترل دو کشتی جنگی ، از جمله پرچمدار را از دست داد ، این شانس ها نه تنها بزرگ ، بلکه بزرگ بودند. اما هایهایچیرو توگو همه اینها را به خاطر شانس شبح انگیز یک خرابکاری موفق رها کرد ، فرصتی برای تضعیف اسکادران روسیه حتی قبل از شروع نبرد.
البته نویسنده این مقاله اصلاً ادعا نمی کند که حقیقت نهایی است. شاید فرضیه او نادرست باشد ، اما در واقع H. Togo ، مطابق با تاریخ نگاری رسمی ، واقعاً سعی کرد V. K. ویتگفتا دورتر از پورت آرتور. اما پس از آن باید پذیرفت که خ. توگو از شانس درخشان برای شکست روس ها خودداری کرد تا … V. K. ویتگفت کشتی های خود را به فاصله دوازده مایل به دریا برد!
حتی نمی توان گفت کدام یک از این گزینه ها از بدترین جنبه های هیهاچیرو توگو را مشخص می کند.
نه ، به طور رسمی ، در نتیجه مانورهای خود ، فرمانده ژاپنی با این وجود یک "چوب بالای T" به روس ها داد. اما اگر در آغاز نبرد سر "تسارویچ" و خط ژاپنی (بر اساس منابع مختلف) از 70-75 به 90 کیلوبایت تقسیم شده بود ، در این مورد چه نکته ای وجود داشت؟ "Stick over T" هنگامی که "در محدوده آتش موثر" قرار می گیرد ، کارآیی مهلکی دارد ، هنگامی که آتش متمرکز اسکادران که "عبور" کرده است به اندازه کافی ضربه می زند تا کشتی های سربی دشمن را یکی پس از دیگری نابود کند. بیهوده نبود که دریاسالار بریتانیایی دومویل در طول مانورهای 1903 "چوب" خود را در فاصله تنها 19 کیلوبایت قرار داد! اما توپچی های ژاپنی ، هر چقدر هم خوب باشند ، نتوانستند ضربه های کافی را از 90 یا 75 کیلوبایت دریافت کنند.
ساعت 12.22 بعد از ظهر ، هایهاچیرو توگو "عبور T" توسط V. K. Witgeftu … با همان موفقیت H. توگو می تواند "از مسیر اسکادران روسیه عبور کند" ، جایی در نزدیکی جزایر الیوت ، هنگامی که V. K. ویتگفت هنوز کشتی های خود را از پورت آرتور بیرون نیاورده است.
بنابراین ، با تجزیه و تحلیل اقدامات طرفین در آغاز نبرد ، می توان اظهار داشت که مانور آغاز شده توسط فرمانده ناوگان متحد ، صرف نظر از دلایل ایجاد آن ، کاملاً اشتباه بود. در عین حال ، اقدامات اسکادران روسی باید تقریباً بی عیب و نقص تلقی شود - به اندازه کافی شگفت آور ، اما V. K. Vitgeft دقیقاً آنچه را که لازم بود انجام داد. از یک طرف ، حتی می توان گفت که او هیچ کاری نکرده است (به جز تنظیم مجدد و چرخش تدریجی به چپ). اما واقعیت این است که یک رهبر نظامی نه تنها باید بتواند در مواقع ضروری اقدام کند ، بلکه در مواقعی که به هیچ اقدامی نیاز نیست غیرفعال باشد (البته باید بتواند مورد اول را از مورد دوم تشخیص دهد). VC ویتگفت دشمن خود را با دقت تماشا کرد و مانع از اشتباه ژاپنی ها نشد و تنها نوبت او این بود که هایهاچیرو توگو با داشتن مزایای زیادی در زمان دیدار اسکادران ها ، مجبور شد بدون استفاده از مزایا به جنگ بشتابد. هر یک از آنها.
P. S. به طوری که هیچ یک از خوانندگان محترم تصور نکنند که نویسنده با برنامه های مانور "تقلب" می کند ، من نقشه ژاپنی از نبرد را ارائه می دهم که به وسیله آن هرکس می تواند نظر خود را در مورد مانور اسکادران ها اعلام کند.
