در ساعت 17.40 (به طور آزمایشی) V. K. ویتگفت در اثر انفجار یک گلوله ژاپنی کشته شد و فرمان در واقع به فرمانده پرچمدار "تسارویچ" N. M. ایوانوف دوم اما فقط ده دقیقه به او مهلت داده شد تا اسکادران را هدایت کند - همانطور که بعداً به کمیسیون تحقیقات گزارش داد:
"با مشاهده اینکه دشمن کاملاً 60 کابل را هدف قرار می دهد و تیراندازی ما ، برعکس ، در این فاصله زیاد اعتبار چندانی ندارد ، تصمیم گرفتم فوراً نزدیک شوم و به آرامی به سمت راست گول می زنم و سکان چپ را قرار می دهم ، اما متوجه شدم که دشمن تسلیم من نشد و همچنین شروع به خم شدن به سمت راست کرد و من ، به خاطر دارم که از نورد کشتی نبرد جلوگیری می کنم ، به یاد دارم ، سکان راست را قرار دادم. این آخرین تیم من در این مبارزه بود. سپس من درخشش وحشتناکی را بر سر ستوان دراگیچویچ نیکسیچ ، که در کنار من ایستاده بود ، به یاد می آورم و چیز دیگری را به یاد نمی آورم. همانطور که بعداً معلوم شد ، حدود ساعت 11 صبح بیدار شدم …"
بدون شک شهادت N. M. ایوانف دوم س questionsالات زیادی را مطرح می کند - در دوره فرماندهی خود ، به عنوان مثال. در جایی از 17.40 تا 17.50 خط ژاپنی نمی تواند 60 کیلوبایت از "تسارویچ" فاصله داشته باشد ، طبق بسیاری از شهادت ها ، از 21-23 کیلوبایت تجاوز نمی کند. در این زمان ، "میکاسا" قبلاً "تسزارویچ" را پشت سر گذاشته بود ، در حالی که از تراورس خود در حدود 17.30 عبور کرده بود ، به احتمال زیاد "تسارویچ" از "آساهی" سبقت گرفت. در این شرایط ، چرخش به دشمن ، که فرمانده "تسارویچ" درباره آن صحبت می کند ، و حتی با چرخش بعدی کشتی های H. Togo ، بسیار مشکوک به نظر می رسد.
کاپیتان درجه 1 دروغ می گفت؟ این عملاً خارج از بحث است: اولاً ، N. M. ایوانف دوم به هیچ وجه به تنهایی فرمان نداد و باید می فهمید که تعداد کافی از افراد قادر خواهند بود اظهارات وی را به چالش بکشند. ثانیاً ، هرگونه دروغ باید نوعی قصد داشته باشد ، اما چرخاندن ژاپنی ها بین 17.40 تا 17.50 چیزی شبیه به آن را شامل نمی شود - این یک مانور اشتباه است که می تواند به ژاپنی ها کمک کند تا سر اسکادران روسیه را بپوشانند ، اگر آنها آرزو کرد برعکس ، چرخش به چپ ، دور از دشمن ، ژاپنی ها را مجبور به حرکت در یک کمان خارجی می کرد و بدین ترتیب دستیابی و تمرکز آتش بر روی ناوهای جنگی روسیه را دشوار می کرد. و سرانجام ، ثالثاً ، اگر فرمانده "تسارویچ" رفتار او در آن لحظه را مذموم می دانست و تصمیم می گرفت دروغ بگوید ، مطمئناً به چیزی قابل قبول تر از مانورهای 60 کیلوبایت از ژاپنی ها می رسید.
گواهی N. M. ایوانوف دوم یکی از رمز و رازهای آن نبرد باقی می ماند. اما باید به خاطر داشت که قبل از "ورود به سمت فرمانده" او به شدت توسط یک گلوله ژاپنی متصل شده بود (اگرچه خود ای.ام.ف ایوانف ادعا می کرد که هوشیاری خود را از دست نداده است) ، و پس از 10 دقیقه دوباره مجروح و خارج شد. اقدام قبل از شبها می توان فرض کرد که N. M. ایوانف دوم ، قسمت های مختلف نبرد به سادگی در حافظه او مخلوط شد ، به همین دلیل او اطلاعات نادرستی ارائه داد ، با این وجود ، او صادقانه معتقد بود.
به هر حال ، در ساعت 17.40 همه مزایا توسط روسها از بین رفت ، توپخانه آنها ، با وجود موقعیت عالی که اسکادران اول اقیانوس آرام تا 17.30 در آنجا بود ، نتوانست میکاسا را ناک اوت کند ، و لحظه ای که امکان حمله وجود داشت دشمن در جبهه تشکیل نادیده گرفته شد. اما اکنون تا غروب زیاد باقی نمانده بود و تنها چیزی که برای روس ها باقی مانده بود این بود که زمان بازی کنند. چوب برگردان ژاپنی این هدف را تحسین برانگیز انجام داد.افسوس ، هنگامی که سکان در سمت راست قرار گرفت ، و تقریباً در ساعت 17.50 اتفاق افتاد ، یک پرتابه جدید ژاپنی ، که زیر آب افتاد ، از سطح خود ریسکوچ کرد و آنقدر با موفقیت منفجر شد (البته برای ژاپنی ها) که فرمانده "تسارویچ" زخمی شد ، و فرمان فرمان هیدرولیک - شکسته و گیر کرده بود. در نتیجه ، "تسارویچ" غیرقابل کنترل به سمت چپ غلتید - از نظم خارج شد و اکنون برای بازگرداندن کنترل کشتی به افسران آن (افسر ارشد D. P. شوموف) زمان لازم است. این را نمی توان به یکباره انجام داد - طبق منشور ، افسر ارشد کشتی در نبرد باید در هر کجا باشد ، اما نه روی پل و نه در اتاق چرخ با فرمانده کشتی ، و اکنون ، بدیهی است ، برای یافتن او و گزارش انتقال فرمان زمان صرف شد. علاوه بر این ، 4 ستوان با هم در ایوانوف دوم مجروح شدند (یکی از آنها بعداً فوت کرد) ، و افسران کارکنان حتی زودتر از خانه خارج شدند.
اما نکته حتی این نبود که کسی نبود که فرمان دهد. فرمان کار نمی کرد و در حال حاضر فقط می توان مسیر را با ماشین حفظ کرد ، علیرغم این واقعیت که به دلیل آسیب در اتاق چرخ ، فرمانها فقط از طریق ارتباط صوتی قابل انتقال بودند. حدود ساعت 18.15 (یعنی 25 دقیقه پس از ضربه) ، کنترل به پست مرکزی منتقل شد ، جایی که یک دستگاه تلگراف وجود داشت - اما از این جهت حس چندانی وجود نداشت ، زیرا هیچ چیز از پست مرکزی قابل مشاهده نبود و فرمانده هنوز مجبور بود در اتاق چرخ بماند و دستورات را به پست مرکزی در سراسر یک صدا ارسال کند. در نتیجه همه اینها ، کنترل کشتی بسیار دشوار بود - جدیدترین ناو جنگی دیگر بخشی از اسکادران نبود ، زیرا نمی توانست وارد سرویس شود و در آن مکان خود را حفظ کند و به موقع به مانورهای گل سرسبد پاسخ دهد. به
این ضربه بود (و نه مرگ V. K. Witgeft) که در نهایت اسکادران اول اقیانوس آرام را به هرج و مرج کشاند. البته از دست دادن فرمانده یک فاجعه بود ، اما در نتیجه اقدامات N. M. ایوانوف دوم ، هیچ کس در اسکادران از این موضوع اطلاع نداشت و کشتی های نبرد بدون از دست دادن شکل به مبارزه ادامه دادند. جالبتر اینکه شکست ناو جنگی گل سرسبد به خودی خود بر توانایی اسکادران در جنگ تأثیر نگذاشت.
اجازه دهید جزئیات نحوه و چگونگی عملکرد کشتی های جنگی روسیه در این دوره را تجزیه و تحلیل کنیم. بنابراین ، در حدود 17.50 "تسارویچ" از نظم به چپ می افتد ، 180 درجه می چرخد و در امتداد خط کشتی های جنگی روسیه می رود ، اما در جهت مخالف.
"رتویزان" - در ابتدا "تسارویچ" را دنبال می کند ، و حتی بعد از او شروع به چرخاندن می کند ، اما "با عبور از یک چهارم دایره" ، ناو جنگی می فهمد که "تسارویچ" دیگر فرماندهی اسکادران را بر عهده ندارد. همه نگاه ها به "Peresvet" شاهزاده P. P. اوختومسکی ، اما آنها از Retvizan چه می بینند؟ کشتی جنگی گل سرسبد خردسال به شدت ضرب شده است (این جنگنده روسی بیشترین آسیب را در یک نبرد توپخانه ای خواهد داشت) ، پست های بالایی و تپه های آن پاره می شود ، پرچم گل سرسبد کوچک از بین می رود. "Peresvet" هیچ کاری به تنهایی انجام نمی دهد ، اما به سادگی به دنبال "Pobeda" می رود. از همه چیزهایی که در "Retvizan" دیده می شود ، آنها یک نتیجه گیری کاملاً منطقی (اما نادرست) می گیرند - به احتمال زیاد ، P. P Ukhtomsky نیز آسیب دیده و نمی تواند اسکادران را رهبری کند ، بنابراین ، "Retvizan" باید این کار را انجام دهد. E. N. ششنوویچ کشتی جنگی خود را به مسیر مخالف باز می گرداند.
"پوبدا" - کشتی جنگی ، با توجه به شکست "تسارویچ" ، همچنان به پشت سر "رتویزان" ادامه می دهد ، اما اکنون کشتی از نزدیک "Peresvet" را تماشا می کند. این تاکتیک صحیح ترین است: البته ، "Pobeda" باید به دنبال "Peresvet" وارد شود ، اما سیگنال "Follow me" توسط P. P. اوختومسکی نداد (و می توان آن را در کشتی جنگی همسایه حتی با یک سمافور انجام داد). و در حالی که پرچمدار خردسال هیچ اقدامی نمی کند ، Pobeda تشکیلات موجود را نمی شکند ، اما فرمانده Pobeda آماده واکنش به سیگنال یا تغییر در مسیر Peresvet است.به نظر می رسد همه چیز درست است: فقط تسزارویچ ، که قادر به کنترل نیست ، در حال نزدیک شدن است ، مسیر حرکت آن نامفهوم است و می تواند در هر لحظه تغییر کند ، به همین دلیل است که پوبدا مجبور می شود ، بدون پیروی از رتویزان ، به راست بپیچد. و در نتیجه تشکیل را مختل می کند.
"پرسوت". اقدامات شاهزاده P. P. اوختومسکی نیز کاملاً منطقی است - او در پی "پیروزی" دنبال می شود و جایگاه خود را در صفوف حفظ می کند. سپس در کشتی جنگی می بینند "تسارویچ" از نظم خارج می شود ، اما مانند "پوبدا" ، آنها اصلاً نمی خواهند تشکیل را بشکنند ، با این حال ، گردش بی رویه کشتی جنگی گل سرسبد نه تنها "پیروزی" را تهدید می کند ، بلکه "Peresvet" ، به همین دلیل است که دومی نیز مجبور است به سمت راست برود … در این زمان ، Peresvet سرانجام متوجه سیگنال Tsarevich شد. "دریاسالار فرمان را منتقل می کند" و P. P. در نهایت همه چیز برای اوختومسکی روشن شد. آنها با فرار از "تسارویچ" ، سیگنال "دنبال من بیا" را در "Peresvet" بلند کردند
اگر تهدید قوچ کوبنده ای نبود که توسط "تسارویچ" غیرقابل کنترل ایجاد شده بود ، شاهزاده به دنبال "پیروزی" جلوی او رفت - به هر حال ، او از آن راه رفت ، حتی وقتی " تسارویچ "قبلاً سیستم را ترک کرده بود ، اما هنوز" پیروزی "و" Peresvet "را" حمله "نکرده بود. در این مورد ، با درجه بالایی از احتمال ، اسکادران رتبه های خود را از دست نمی دهد: "سواستوپول" و "پولتاوا" به دنبال P. P. اوختومسکی ، و انفعال دومی این حق را به "رتویزان" (و "پیروزی" بعدی) برای هدایت اسکادران می داد. با این حال ، "Peresvet" مجبور شد از "Tsarevich" فرار کند - و دوره جدیدی را ادامه داد. فرماندهان چگونه می توانند بفهمند که پرچمدار جدیدشان چه می خواهد؟ آیا او به دلیل اجبار به فرار از "تسارویچ" روی آورد ، یا می خواست وارد مسیر اصلی شود و اسکادران را در یک دوره جدید هدایت کند؟ در آن زمان ، "Peresvet" به شدت آسیب دید (در بین همه کشتی های اسکادران اول اقیانوس آرام بیشترین ضربه را دریافت کرد) ، تمام لانه های آن سرنگون شد و نمی تواند سیگنال ها را بجز روی نرده های پل خود دریافت کند ، اما از آنجا آنها ضعیف قابل مشاهده بودند.
"سواستوپول" - کشتی جنگی توسط N. O فرماندهی شد. فون اسن ، و این گویای همه چیز است. در ساعت 17.50 کشتی او تا حدی از Peresvet عقب ماند ، و سپس در کشتی جنگی تزارویچ را دیدند که در مسیر خود می چرخد (در نتیجه ، او خط بین Peresvet و سواستوپول را قطع کرد). نیکولای اتوویچ مجبور به فرار شد و به سمت راست رفت و سپس دید که چگونه ترکیب اسکادران مخلوط شده است. در این وضعیت ، او فوق العاده عمل کرد: از آنجا که امور ما بد است ، بدین معناست که ما باید حمله کنیم ، و سپس ، انشاء الله ، ما آن را مشخص خواهیم کرد … بنابراین ، N. O. فون اسن به دشمن نزدیک می شود و سعی می کند "توده مالا" کشتی های جنگی روسیه را در سمت راست آنها دور بزند. اما … "سواستوپول" و بنابراین از نظر سرعت تفاوت نداشت ، و درست در آن لحظه ضربه موفق ژاپنی ها در بدنه لوله عقب بخشی از لوله های بخار را از بین برد ، که باعث شد بخار متوقف شود یکی از استوکرها سرعت سواستوپول بلافاصله به 8 گره کاهش یافت و البته در مورد هیچ حمله ای شکی وجود نداشت. کشتی به سادگی نتوانست با کشتی های H. Togo که از آن حرکت می کردند همگام باشد.
"Poltava" - همه چیز در اینجا ساده است. این ناو جنگی هرگز نتوانست عقب ماندگی خود را در پشت اسکادران کاهش دهد و در تمام مدت بعد از از سرگیری نبرد ، آن را در فاصله ای و در واقع خارج از نظم دنبال می کرد. اکنون ، به لطف سردرگمی ایجاد شده ، او از فرصت استفاده کرد تا با اسکادران کنار بیاید. جالب است که در پولتاوا آنها هنوز سیگنال Peresvet "دنبال من" را جدا کرده و حتی آن را توسط یک سمافور به سواستوپول منتقل کردند.
بنابراین ، می بینیم که:
1) در ساعت 17.40 V. K. ویتگفت کشته شد. با این حال ، اسکادران به تشکیل خود ادامه داد و جنگید.
2) در ساعت 17.50 فرمانده "تسزارویچ" N. M مجروح شد. ایوانف دوم ، و خود کشتی جنگی خط را ترک کرد. اما اسکادران هنوز در حال شکل گیری و مبارزه بود.
3) و تنها پس از آنکه "تسارویچ" تقریباً به ناوهای روسی حمله کرد و "پوبدا" ، "پرستوت" و "سواستوپول" را مجبور به فرار کرد ، تشکیل اسکادران مختل شد ، اگرچه کشتی های جنگی به نبرد ادامه دادند.
در عین حال ، همه فرماندهان منطقی عمل کردند - به میزان درک خود از موقعیت.بدون شک ، هرج و مرج شکل گیری کشتی های جنگی روسیه را تحت تاثیر قرار داد ، اما کوچکترین اثری از آن در سر فرماندهان آنها قابل مشاهده نیست - اقدامات آنها منطقی است و کوچکترین نشانه ای از سردرگمی یا وحشت را ندارند. جالب اینجاست که همه اینها در اصل نشان دهنده نوعی "راز اتاق زیر شیروانی سوار شده" نیست ؛ کافی است گزارشهای پرسنل فرماندهی کشتی های اسکادران اول اقیانوس آرام و شهادت آنها را از کمیسیون تحقیق مطالعه کنید. به امروزه در بسیاری از نشریات شگفت انگیزتر است که در مورد چگونگی مرگ V. K. اسکادران Witgeft فوراً سقوط کرد و کنترل خود را از دست داد.
در واقع ، تنها مشکل عدم دستورالعمل در صورت مرگ فرمانده بود ، که V. K. Vitgeft به سادگی موظف بود قبل از جنگ بدهد: اما او آنها را نداد و اکنون فرماندهان کشتی فقط می توانند حدس بزنند که در چنین شرایطی چگونه باید رفتار کنند.
و فرمانده ژاپنی در آن زمان چه می کرد؟ به نظر می رسد که سرنوشت یک هدیه باشکوه به او داد - تشکیل کشتی های روسی سقوط کرد و ارزش آن را داشت که بلافاصله از آن استفاده کنیم. با چرخاندن شدید به چپ ، هایهاچیرو توگو می توانست دسته 20 تا 20 کیلوبایت خود را در طول اسکادران روسیه هدایت کند ، و در نقطه ای خالی کشتی های جنگی شلوغ اول اقیانوس آرام را شلیک کند ، اما این کار را نکرد. H. توگو واقعاً به چپ چرخید ، اما در یک کمان گسترده رفت ، بنابراین به جای نزدیک شدن به کشتی های روسی ، بیشتر افزایش فاصله بود ، اما چرا؟ چه چیزی مانع از این شد که فرمانده ناوگان متحد این بار با پیروزی قانع کننده این نبرد را به پایان برساند؟
ظاهراً این به دلایل مختلفی رخ داده است - احتیاط طبیعی Heihachiro Togo ، موقعیت کشتی های روسی و اقدامات کشتی رزمی Retvizan. در مورد اول ، وضعیت اسکادران روسیه کاملاً مشخص نشده بود و مشخص نبود که فرماندهان روس چگونه رفتار خواهند کرد: H. Togo زمان کمی برای تصمیم گیری داشت و فرمانده ژاپنی نمی خواست آن را به خطر بیندازد. اگر روس ها سرعت خود را افزایش دهند و به سمت ژاپنی ها بشتابند ، تلاش برای عبور از زیر بینی کشتی های جنگی روسیه می تواند به یک زباله تبدیل شود ، و با این حال آنها رزمناو و ناوشکن هایی با خود دارند … در حال حاضر H. Togo آنها نبودند. به طور کلی ، این واقعیت که فرمانده ژاپنی چندین رزمناو و حداقل دوازده ناوشکن را با نیروهای اصلی خود نگه نداشت ، به عنوان یک اشتباه آشکار H. Togo به نظر می رسد.
از سوی دیگر ، کشتی های روسی ، با ترکیب مخلوط ، با این وجود با هم جمع نشدند ، بلکه چیزی شبیه به تشکیل جبهه یا ، بهتر بگویم ، حتی طاقچه ای را که خ باید برود ، تشکیل دادند. "عبور از T" هنوز کار نمی کند. در مورد "Retvizan" ، حرکت آن بر روی دشمن نیز نمی تواند بر تصمیمات دریاسالار ژاپنی تأثیر بگذارد - او دید که اسکادران روسیه یا مخلوط شده ، یا به خط مقدم تبدیل شده است و حداقل یک ناو جنگی مستقیماً به سمت او می رود کشتی ها.
فرمانده Retvizan ، E. N. ششنوویچ ، معتقد است که گل سرسبد جوان P. P. اوختومسکی کشته یا زخمی شد ، هنوز در تلاش بود تا اسکادران را به سمت دشمن هدایت کند. با این حال ، شکل گیری مختل شد و "Retvizan" تنها ماند ، با وجود این واقعیت که فاصله بین آن و "Pobeda" ، "فرار" از "Tsarevich" ، به سرعت افزایش یافت و می تواند به 20 کیلوبایت برسد (اگرچه این رقم تا حدودی مشکوک است) چرا این اتفاق افتاد؟
در مورد "سواستوپول" و "پولتاوا" ، همه چیز با آنها روشن است - اولی توسط گلوله ژاپنی سرنگون شد ، و دومی از اسکادران بسیار دور بود و هنوز با آن برخورد نکرده بود. P. P. اوختومسکی ، با مشاهده این که تشکیلات اسکادران متلاشی شده است ، اکنون سعی کرد آن را در ستونی جمع آوری کند که قرار بود رهبری آن را بر عهده بگیرد و سیگنال "دنبال من بیا" را بلند کرد. ظاهراً فرمانده "پوبدا" ، کاپیتان درجه 1 زاتسارنی ، نفهمیده است که باید چه کار کند - آیا باید به دنبال "رتویوزان" برود ، یا سعی کند "پیروست" را دنبال کند ، اما او به سمت دوم متمایل بود. بهدر "پوبدا" آنها نفهمیدند "Retvizan" چه می کند ، اما آنها به خوبی اهمیت تشکیل در یک نبرد دریایی را می دانستند ، دیدند که ژاپنی ها بسیار نزدیک هستند و نیاز به ایجاد مجدد خط نبرد کاملا واضح. در غیر این صورت که از گل سرسبد پیروی نمی کنید ، چگونه می توان آن را بازیابی کرد؟
خود E. N ششنوویچ آنچه را که اتفاق می افتد شرح داد:
"با فاصله گرفتن از کشتی های ما ، همانطور که بعداً مشخص شد - حدود 20 کابل و با دیدن اینکه بینی Retvizan آویزان بود ، تصمیم گرفتم که به ولادیوستوک نروم. من می خواستم به کشتی پایانی دشمن حمله کنم. من این را در اتاق چرخ اعلام کردم."
در این قسمت ، بسیاری از موارد مبهم وجود دارد ، به عنوان مثال - چرا بینی ناو جنگی "در حال حاضر" افتاده است ، و نه زودتر؟ تنها دلیل منطقی برای "افتادگی" فقط می تواند برخورد یک پرتابه 12 اینچی ژاپنی با انفجار بالا باشد (اگرچه ممکن است که این یک کاسوگا ده اینچی بوده است) به کمان Retvizan از سمت راست.
این پوسته به قسمت بالای صفحه زره 51 میلیمتری که از کمان محافظت می کرد برخورد کرد. البته ، زره دو اینچی واقعاً نمی تواند در برابر چنین ضربه ای محافظت کند - اگرچه زره سوراخ نشده بود ، صفحه دارای ترک هایی بود و مانع از ورود آب به بدنه نمی شد. با خوش شانسی ، محفظه آب گرفت ، که در آن جدیدترین کشتی جنگی ساخت آمریکا فاقد امکانات پمپاژ آب بود … اما این در مرحله اول نبرد اتفاق افتاد و اگرچه کشتی جنگی مقدار مشخصی آب دریافت کرد ، به نظر نمی رسید که سیل پیشرفت کند. به گفته E. N. ششنوویچ ، که آسیب بین کشتی را در فاصله بین مراحل بررسی کرد ، هنگامی که ژاپنی ها عقب ماندند:
"… آب به آستانه قسمت جداره برج کمان رسید"
اما این تمام ماجرا بود. از طرف دیگر ، عصر هوا روشن شد و جهت ورم به گونه ای بود که امواج دقیقاً به گونه گونه راست رتویزان ، جایی که تخته آسیب دیده واقع شده بود برخورد کرد. و با این وجود - سرعت جریان آب می تواند تحت تأثیر مانورهای پر انرژی Retvizan قرار گیرد ، هنگامی که او ابتدا سعی کرد پس از تسارویچ حرکت کند ، و سپس به دوره قبلی بازگشت. نسخه دوم محتمل ترین به نظر می رسد - با توجه به اینکه وقتی Retvizan برای قوچ به موج رفت ، سیل آنقدر افزایش یافت که افسر ارشد را که محل خود را در برج توپخانه عقب ترک کرد و به داخل بینی شتافت ، نگران کرد. آنچه در آنجا اتفاق افتاده است اما اول از همه چیز
با دیدن "افتادگی بینی" کشتی جنگی یا دلایل دیگر ، E. N. ششنوویچ تلاش می کند کشتی پایانی ژاپنی ها را قایم کند. تلاش برای رم کردن خود شک ندارد ، زیرا E. N. ششنوویچ این را علنی اعلام کرد و هرگز بعداً چنین جزئیاتی ارائه نمی داد. از این گذشته ، اگر او عملاً قتل عام را اعلام نکرده بود ، کافی بود که او به سادگی به کمیسیون تحقیق گزارش دهد: "او برای قوچ زدن به دشمن روی آورد." این هیچ س questionsالی ایجاد نمی کند ، زیرا چه کسی می داند که فرمانده چه فکری می تواند در زمان یا زمان دیگری از نبرد داشته باشد؟ اما او گزارش داد که در این مورد به همه افراد در چرخ چرخ اطلاع داده است ، و اگر دروغ به نظر برسد ، E. N. شزنسوویچ به شدت در معرض خطر قرار گرفتن در معرض خطر قرار گرفت. علاوه بر این ، بسیاری از ناظران (از جمله N. O. von Essen) مانورهای Retvizan را به این شکل تفسیر کردند و آنها را از کنار مشاهده کردند. اما چرا قوچ در رسیدن به هدف خود ناکام ماند؟
اولین چیزی که می خواهم توجه کنم این است که E. N. ششنوویچ زمان بسیار کمی برای اجرای برنامه خود داشت. فرض کنید در زمان چرخاندن به قوچ ، Retvizan 20 کیلومتر با خط ژاپن فاصله داشت ، اما حتی اگر سرعت کشتی های روسی و ژاپنی برابر باشد ، در حالی که Retvizan بر این 20 کیلوبایت غلبه می کند ، خط ژاپنی نیز برای 20 کابل جلو بروید ، یعنی 2 مایل. زیاد است یا کمی؟ حتی اگر بپذیریم که فاصله بین کشتی های زرهی ژاپنی 500 متر بود ، در این صورت طول خط 7 کشتی آنها از 3.5 مایل تجاوز نمی کند ، بلکه کوتاهتر است.
و علاوه بر این ، مشکل این بود که Retvizan به هیچ وجه با سرعت اولین دسته رزمی ژاپنی - V. K. Vitgeft با 13 گره اسکادران اول اقیانوس آرام را هدایت کرد و غیرممکن بود که به یک باره به همان 15-16 گره شتاب دهید ، و کشتی جنگی نیز در یک دور … 8 دقیقه زمان را هدر می داد. اما "میکاسا" مدتها پیش رفته بود و در واقع ، فقط چرخاندن ستون ژاپنی به چپ به "رتویزان" فرصتی می داد تا حداقل به کشتی های پایانی ژاپنی ها حمله کند.
بنابراین ، شمارش برای دقایقی ادامه یافت و "رتویزان" به سمت قوچ رفت و سپس تیراندازان ژاپنی آتش خود را روی کشتی جنگی دیوانه وار روسیه متمرکز کردند. اما ناگهان معلوم شد که ژاپنی ها که در مسیرهای موازی بسیار خوب تیراندازی می کردند ، در مبارزه نزدیک با کشتی مورد حمله به سازه آنها اصلاً با دقت درخشش نداشتند: به گفته شاهدان عینی ، دریا در اطراف Retvizan در حال جوشیدن بود ، فقط کشتی جنگی اسکادران ، به گفته فرمانده ، همه چیز را یک گلوله بزنید. اما لحظه ای بود که کشتی روسی تنها با 15-17 کابل از ژاپنی جدا شد!
چرا رتویزان به خط ژاپنی نرسید؟ پاسخ بسیار ساده است - در همان زمان که هر دقیقه در حال شمارش بود ، E. N. ششنوویچ دچار کوفتگی شکمی شد - ترکش پوسته ژاپنی که روی آب منفجر شد به شکم او برخورد کرد. هیچ زخم نافذی وجود نداشت ، اما نباید چنین تاثیری را دست کم گرفت - مدتی E. N. Shchensnovich توانایی فرماندهی کشتی را از دست داد. آنها یک افسر ارشد را فرستادند ، اما نتوانستند سریع او را پیدا کنند - و در نتیجه ، بدون کنترل ، "رتویزان" دقایق موجود را از دست داد و این شانس را برای شکستن قسمت بعدی "نیسین" یا "یاکومو" از دست داد.
و آیا واقعاً چنین فرصتی وجود داشت؟ فرض کنید هیچ قطعه ای به E. N برخورد نکرده است. ششنسوویچ در معده ، و با دستی تزلزل ناپذیر کشتی خود را در طول مسیر "نیسین" هدایت کرد … چیزی که مانع شد H. توگو ، با دیدن چنین تصویر ناخوشایندی برای او ، "ناگهان همه را بچرخان" را بلند کرده و از "رتویزان"؟ در واقع ، در این مورد ، با قرار گرفتن در موقعیت عقب افتادن ، دیگر نمی تواند کشتی های ژاپنی را متلاشی کند ، اگر آنها بخواهند آنها را تعقیب کنند ، به سادگی به او شلیک می کنند …
رتویزان به سمت اسکادران روسی چرخید و از کشتی های ژاپنی در مقابله با کشتی منحرف شد و با سرعت زیاد به سمت پورت آرتور حرکت کرد. این اقدام تفسیرهای زیادی را ایجاد کرد … اما نمی توان انکار کرد که Retvizan در خطرناک ترین لحظه ، هنگامی که اسکادران مخلوط شد ، توجه و آتش ژاپنی ها را منحرف کرد ، و در نتیجه به کشتی های جنگی روسیه اجازه داد تا تشکیلات را بازسازی کنند - تا آنجا که ممکن است به
P. P. اوختومسکی ، با بالا بردن (روی نرده های پل) دستور "دنبال من" ، از چپ اول رزمی ژاپنی به چپ چرخید ، و البته این تصمیم درستی بود. اول ، کنترل اسکادران باید به هر قیمتی از سر گرفته می شد ، و این کار با توجه به عدم وجود هرگونه وسیله ارتباطی قابل قبول در Peresvet ، کار بسیار دشواری بود. ثانیاً ، از سرگیری نبرد کاملاً به نفع اول اقیانوس آرام نبود - همانطور که قبلاً نیز در بالا اشاره کردیم ، او باید تا شب "تحمل" می کرد ، و به هیچ وجه به صورت مستقیم به اولین گروهان رزمی که مسدود شده بود ، نمی رود. جاده به ولادیوستوک به هر حال ، تلاش برای عبور از ژاپنی ها در تاریکی شب (که بسیار کم مانده بود) بسیار منطقی تر از ادامه دوئل آتش بود ، که در آن ، و این برای همه آشکار بود ، ژاپنی ها از روس ها برتر بودند. اما شاهزاده P. P هر برنامه ای داشته باشد اوختومسکی ، بدیهی است که اولین وظیفه او این بود که تشکیل کشتی های نبرد اسکادران اول اقیانوس آرام را بازسازی کند - که او سعی کرد این کار را انجام دهد.
با این حال ، نمی توان گفت که او این کار را به خوبی انجام داده است. "رتویزان" ، که در حمله به کل ناوگان ژاپنی بسیار متمایز بود ، اکنون در جهت کاملاً متفاوتی "متمایز" شده است. E. N. ششنوویچ همچنان P. P. اوختومسکی از بازی خارج شد و تصمیم گرفت اسکادران را به پورت آرتور بازگرداند. به این منظور ، او از ناوهای جنگی اسکادران اول اقیانوس آرام عبور کرد و به امید آرتور به این امید که بقیه به دنبال او باشند و تشکیلات بازسازی شود.در "Peresvet" آنها سعی کردند با "Retvizan" تماس بگیرند ، به او سیگنال دادند و سعی کردند به او یک سمافور بدهند - هرجا که هست! آنها در Retvizan چیزی ندیدند. E. N. ششنوویچ نباید این کار را می کرد - او باید به "Peresvet" نزدیک می شد و از او در مورد وضعیت P. P. اوختومسکی. در آن زمان ، آتش ژاپن فروکش کرده بود یا حتی به طور کامل متوقف شده بود ، اولین دسته رزمی آنها سعی نکردند به کشتی های جنگی روسیه نزدیک شوند - برعکس ، اگر کشتی های روسی به شمال غربی بروند ، H. Togo تقریباً ناوهای خود را رهبری می کرد دقیقاً در شرق ، و هنگامی که فاصله بین "Peresvet" و "Mikasa" به حدود 40 کیلوبایت رسید ، تیراندازی متوقف شد.
بنابراین ، هیچ چیز مانع از E. N. ششنوویچ تا بفهمد چه کسی دقیقاً فرمانده اسکادران است ، اما او این کار را نکرد ، اما تصمیم مستقلی برای بازگشت اسکادران به پورت آرتور گرفت. البته E. N. ششنوویچ دلیل داشت که "Retvizan" را به آنجا بیاورد - V. K. Vitgeft چنین حقی را در رابطه با حفره ای در قسمت زیر آب به او داد ، اما آیا می تواند برای کل اسکادران تصمیم بگیرد؟ به هر حال ، "Retvizan" به پورت آرتور ، P. P. اوختومسکی به دنبال Retvizan رفت (که به نظر می رسد در نهایت E. N. Schennovich را در درستی تصمیمی که انتخاب کرده بود تقویت کرد) ، و بقیه کشتی ها سعی کردند P. P را دنبال کنند. اوختومسکی … "Peresvet" "پیروزی" را دور زد و او به P. P پیوست. اوختومسکی در پی آن ، اما "سواستوپول" ، که به نظر می رسید حتی کمتر از 8 گره داشته باشد ، مهم نیست که چقدر تلاش کرد این کار را انجام دهد ، هنوز عقب ماند. "پولتاوا" پس از "پیروزی" هنگامی که P. P. اوختومسکی از آنجا گذشت. "تسارویچ" هنوز در تلاش بود تا کنترل خود را دوباره به دست آورد ، اما این فقط به این واقعیت منجر شد که کشتی جنگی ، با دو تیراژ کامل ، و سپس به نحوی در پشت "سواستوپول" مستقر شد (اما نه پس از آن).
بنابراین ، نزدیک به 18.50 موقعیت اسکادران به شرح زیر بود: "Retvizan" با سرعت حدود 11 ، شاید 13 گره به سمت آرتور می رفت. پشت سر او ، به تدریج عقب ماندگی ، Peresvet را دنبال می کرد ، که سعی می کرد اسکادرانی را تحت فرماندهی خود جمع کند - با وجود این واقعیت که او بیش از 8-9 گره نمی رفت و با چنین سرعتی ، به نظر می رسد ، باید انتظار داشت بازیابی سریع ستون بیداری ، در واقع او فقط "Pobeda" و "Poltava" را در خدمت داشت. "سواستوپول" به وضوح در تلاش برای ورود به سرویس بود ، اما با وجود سرعت پایین "Peresvet" ، عقب ماند و "Tsarevich" ، با وجود تلاش های خود برای ورود به دنبال "سواستوپول" ، در اصل ، در جایی "از کار افتاد. در آن جهت ". "Retvizan" ، رفتن مقابل "Peresvet" ، اگرچه به طور رسمی در رتبه ها بود ، اما در واقع برای P. P باقی ماند. اوختومسکی غیرقابل کنترل
به طور کلی ، می توان اظهار داشت که کشتی های جنگی روسیه به طور کلی "برخی در جنگل ، برخی برای هیزم" پراکنده نشدند ، اما تمام تلاش خود را برای بازگرداندن سیستم (به استثنای "Retvizan") انجام دادند ، اما E. N. ششنسوویچ به "قدرت دوگانه" هدایت شد - هر دو او و پرچمدار جوان سعی کردند فرماندهی اسکادران را همزمان انجام دهند. با این حال ، از 6 ناو جنگی روسیه ، دو نفر چنان خسارتی را متحمل شدند که نتوانستند وارد خدمت شوند ، حتی در صورتی که فقط 8-9 گره را دنبال می کرد ، به همین دلیل از سرگیری نبرد برای روس ها خوشایند نبود …
