ما موضوع را که توسط دو مقاله قبلاً شروع شده است ادامه می دهیم. یعنی ، در دستور کار ما باید در تلاش برای ایجاد یک رزمناو سبک معمولی ، از درد و رنج کشتی سازان ایتالیایی عبور کنیم. برخی از محققان عموماً "کاندوتی" از دو قسمت اول را تقریباً رهبران بزرگسال می دانند ، اما در اینجا من با آنها موافق نیستم.
با این وجود ، سری A و B "Condottieri" رزمناو بودند. بسیار سبک ، بسیار معیوب ، اما رزمناو. سریع (بدون شک تعداد کمی) و بسیار شکننده. با این حال ، تسلیحات بسیار کروز بود ، اگرچه ادعاهای کافی در مورد پدافند هوایی وجود داشت.
با این حال ، اگر آن را با سلاح های ضد هوایی ، به عنوان مثال ، رزمناو شوروی "Chervona Ukraine" یا "Kirov" مقایسه کنیم ، مشخص می شود که می تواند بدتر باشد.
اگرچه شما همچنین می توانید به سرعت برسید. بله ، اندازه گیری ها در شرایط گلخانه انجام شد و همه چیز را که امکان پذیر بود از بین برد. همانطور که گفتم سرعت واقعی نبرد بسیار کمتر از سرعت نشان داده شده در آزمایشات بود.
زره و قابلیت زنده ماندن - بله ، اینها نقاط ضعف رزمناو بود و فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا از این امر به خوبی آگاه بود. به همین دلیل آنها نوع A را مهر نکردند ، اما سعی کردند با توسعه نوع B آن را برطرف کنند. همانطور که مشخص شد کمکی نکرد.
همانطور که می گویند جاده با راه رفتن تسلط پیدا می کند. بنابراین ، نوع بعدی رزمناو "Condottieri" ظاهر شد ، نوع C.
وزارت جنگ خواستار تغییرات شدید در زمینه حفاظت است. این ساختمان در شرکت "آنسالدو" آویزان شد ، که به نظر من ، این کار را با افتخار انجام داد ، زیرا رزمناوهای سبک واقعی متولد شدند ، که از آنالوگهای جهانی پایین تر نیستند.
به هر حال ، این "Condottieri" نوع C بود که نمونه اولیه رزمناوهای ما ، نوع 26 "Kirov" شد. اما این یک داستان کاملاً متفاوت است.
بنابراین ، مهندسان "Ansaldo" (یک شرکت فوق العاده ، زیرا از چنین A و B برای تهیه تقریبا آب نبات …) دو رزمناو ساختند. رایموندو مونتکوکولی و موزیو آتتنولو. و اینها قبلاً کشتی هایی بودند که می توان آنها را رزمناو سبک واقعی نامید. بدون مقایسه با پیشاهنگان و رهبران ناوشکن.
اصل پروژه ساده است زیرا من نمی دانم چیست. کشتی را 10 متر گسترش دهید ، آن را 1 متر عرض کنید. طبق محاسبات ، جابجایی به 6150 تن افزایش می یابد (دا باربیانو 5300 تن داشت) و کل افزایش جابجایی صرف رزرو کشتی می شود.
یک حرکت بسیار منطقی
علاوه بر این ، افزایش قدرت نیروگاه ضروری بود. تا حدود 100-110 هزار اسب بخار. طبق برنامه ، یک کشتی با رزرو جدید هنوز 36-37 گره صادر می کرد.
رزرو. این یک ترانه بود ، یک سرناد داغ ایتالیایی در مورد چگونگی ساختن قو از جوجه اردک زشت. یا غاز.
شوخی نیست ، وزن کل زره در مقایسه با همان "دا باربیانو" از 578 به 1376 تن افزایش یافت. به علاوه ، در نوع C ، ایده ترکیب همه پست های رزمی و قرار دادن همه آنها در یک روبن زرهی که شکل استوانه ای دارد ، محقق شد.
زره عمودی بدنه قرار بود 60 میلی متر ضخامت ، دیوارهای عمودی 25 میلی متر و عرشه 30 میلی متر داشته باشد. تراورسها و دفاع برجها نیز باید تقویت می شدند.
رزمنودو مونتکوکولی ، رزمنده اصلی این سری ، در 1 اکتبر 1931 به خاک سپرده شد. کشتی دوم ، "Muzio Attendolo" ، به دلیل برخی تغییرات در پروژه و مشکلات مالی ، تنها در آوریل 1933 به زمین نشست.
البته این اسامی به افتخار شخصیت های تاریخی ایتالیا داده شده است.
رایموندو ، کنت مونتکوکولی ، دوک ملفی (1680-1609). او به درجه ژنرالیسمو امپراتوری مقدس روم رسید ، که به طور کلی در تمام عمر خود برای آن جنگید.با لهستانی ها در برابر سوئدی ها ، با اتریشی ها در مقابل ترک ها ، با دانمارکی ها در مقابل دوباره سوئدی ها ، با هلندی ها در مقابل فرانسوی ها. من بردم. او آثار زیادی در زمینه تاکتیک و استراتژی نوشت. او به دلیل کهولت سن به دلیل مرگ طبیعی درگذشت ، که عموماً شایسته است.
Muzio Attendolo "Sforza" (1424-1369) یک کاندوتیر ایتالیایی بود که مدت زیادی با دا باربیانو خدمت کرد. بنیانگذار سلسله Sforza ، که بر میلان حکومت می کرد ، نیز تمام عمر خود را جنگید و هنگام عبور از رودخانه پسکارا با غرق شدن به آن پایان داد.
به طور طبیعی ، طبق سنت ایتالیایی ، رزمناوها شعارهای شخصی خود را دریافت کردند:
- "Raimondo Montecuccoli": "Con rizolutezza con quickita" ("با اراده و سرعت") ؛
- "Muzio Attendolo": "Constans et indomitus" ("محکم و تسلیم ناپذیر").
برخی منابع این دو رزمناو "Duca di Aosta" و "Eugenio di Savoia" را که کمی بعد ساخته شده است به شرکت اضافه می کنند. اما ما آنها را جداگانه در نظر خواهیم گرفت ، زیرا از نظر ظاهر مشابه هستند ، اما از نظر داخلی از نظر کشتی بسیار متفاوت هستند. نوع D "Condottieri" با نوع C با هزار تن جابجایی خوب متفاوت بود ، که منجر به تغییرات کاملا مناسب در طراحی شد.
حتی در ظاهر تفاوت وجود دارد.
ایتالیایی ها در تلاش سوم چه کردند؟
جابجایی استاندارد 7،524 تن ، کل جابجایی 8،990 تن است.
طول 182 متر ، عرض 16.5 متر ، پیش نویس در ارتفاع کامل / و 6 متر.
نیروگاهها شامل 6 دیگ روغن Yarrow و دو توربین بود. مونتکوکولی توسط توربین های بللوزو ، آتتنولو توسط پارسونز تغذیه می شد.
قدرت نیروگاهها به 106000 اسب بخار رسید که سرعت کامل 37 گره را تضمین کرد. در آزمایشات دریایی ، که در سال 1935 انجام شد ، "مونتکوکولی" با جابجایی 7020 تن قدرت ماشین آلات را 126،099 اسب بخار توسعه داد. و به سرعت 38.72 گره رسید. "آتتنولو" با جابجایی 7082 تن قدرت 123 330 اسب بخار را نشان داد. و 36 ، 78 گره ، به ترتیب.
محدوده سفر 1100 مایل با سرعت 35 نات ، با سرعت 18 گره برای Montecuccoli 4،122 مایل ، برای Attendolo 4،411 مایل برآورد شد.
رزرو. چیزی که همه چیز برای آن شروع شد
اساس زره یک کمربند زرهی به ضخامت 60 میلی متر از برج شماره 1 تا برج شماره 4 بود. کمربند توسط تراورسهای 25 میلی متری بسته شد. یک تکه تکه تکه شدن 20 میلی متری در پشت کمربند قرار داشت.
عرشه با ورق های ضخامت 30 میلی متر ، مناطق مجاور کمربند زره پوش با ورق های 20 میلی متر زره پوش شده بود.
برج کنینگ دارای زره 100 میلیمتری ، پست فرماندهی و فاصله یاب دارای زره 25 میلی متری به صورت دایره ای و سقف های 30 میلی متری بود.
خود برجها دارای زره جلو 70 میلی متر ، سقف 30 میلی متر و دیوارهای جانبی 45 میلی متر بودند.
ضخامت زره باربات های برج متفاوت بود. باربیت برجهای برج شماره 2 و شماره 3 بالای عرشه بالایی با زره 50 میلیمتری پوشیده شده بود ، باربیت برجهای کمان (شماره 1 و شماره 2) زیر سطح عرشه بالایی با 45 پوشانده شده بود. میلی متر زره ، در ناحیه زیرزمینها ضخامت زره 30 میلی متر بود.
ضخامت نوارهای برجهای عقب در کل ارتفاع آنها 30 میلی متر بود. سپرهای اسلحه 100 میلی متری جهانی 8 میلی متر ضخامت داشتند.
هنگام طراحی زره ، محاسباتی انجام شد که تصویر زیر را نشان می دهد. در فاصله 20000 متری ، یک پرتابه 203 میلیمتری کمربند زرهی و دیواره پشت کمربند رزمناو را در زاویه برخورد بیش از 26 درجه و در فاصله 17000 متر - بیش از 35.5 درجه سوراخ نکرد. این باعث ایجاد اعتماد به نفس شد ، اما محاسبات چنین چیزی هستند …
پرتابه 152 میلیمتری با اطمینان در کمربند و دیواره در زاویه صفر در فاصله 13000 متر شروع به نفوذ کرد.
در کل ، ملاقات با رزمناوهای سنگین برای کاندوتیری عمداً کشنده بود. اما در حال حاضر خوب است که در مقایسه با نسخه های قبلی خود ، این رزمناوها از پوسته های اسلحه ناوشکن ها نمی ترسیدند. همانطور که می گویند در حال حاضر بد نیست.
ترکیبی از کمربند و دیواره از آن دور می شود و در برابر پرتابه ها با کندی کم یا فیوز آنی ، که شکستگی آن در فضای بین کمربند و دیواره رخ می دهد ، حفاظت نسبی را در برابر پرتابه ها ایجاد می کند. یعنی از آسیب به زره توسط اسپلینترها.
تنها چیزی که بدون حفاظ باقی می ماند دنده های فرمان هستند. چنین صرفه جویی هایی مشکوک است ، اما این تصمیم توسط طراحان گرفته شده است.
تسلیحات
تسلیحات دقیقاً همانند نوع C بود. هشت اسلحه OTO 152 میلی متری ، مدل 1929.
کنترل آتش کالیبر اصلی با نصب دستگاه های کنترل آتش RM 2 تکمیل شد. با کمک این دستگاهها که در برجهای شماره 2 و شماره 3 نصب شده اند ، در صورت لزوم ، می توان آتش کل باتری اصلی یا گروههای برج - کمان و سرخ را کنترل کرد. و البته ، هر برج از این چهار ، بر اساس داده های فاصله یاب خود ، توانایی شلیک را داشت.
توپخانه جهانی شامل همان اسلحه های 100 میلی متری در پایه های Minisini مدل 1928 بود. موقعیت مکانی در عقب است ، مشابه سری قبلی کشتی ها.
اما توپخانه ضدهوایی کالیبر کوچک سرانجام اسلحه های ضد هوایی 37 میلیمتری بدشانسی شرکت بردا ، مدل 1932 را دریافت کرد ، که قبلاً در مقالات قبلی ذکر شده بود. هر رزمناو هشت اسلحه تهاجمی از این دست در چهار تاسیسات زوج دریافت کرد.
محدوده شلیک موثر 4000 متر ، حداکثر زاویه ارتفاع به 80 درجه و حداکثر زاویه فرود 10 درجه بود. مهمات شامل 4000 گلوله بود.
اسلحه های ضدهوایی با هشت مسلسل کالیبر 13 و 2 میلیمتری از همان مدل بردا در سال 1931 در چهار نصب دوقلو تکمیل شد.
تسلیحات اژدر رزمناوها بدون تغییر باقی ماند ، 4 دستگاه 533 میلی متری ، دو تاسیسات دو لوله ای از نوع SI 1928 P / 2 در هر طرف.
مهمات شامل 8 اژدر بود: 4 وسیله نقلیه ، 4 قطعه یدکی که در نزدیکی وسایل نقلیه در سوله های مخصوص ذخیره شده بودند. در رزمناوهای نوع D ، طرح ذخیره سازی کمی تغییر کرده است. اجساد اژدرها در همان مکان نگهداری می شدند ، اما برای کلاهک ها انبارهای مخصوصی را در زیر عرشه از هر طرف می ساختند.
یک راه حل بسیار جالب برای حفظ امنیت. اما در طول جنگ ، آشیانه های اژدرهای یدکی به طور کلی از رزمناوها برچیده شد ، زیرا اژدرهای موجود در آنها هنوز منبع افزایش خطر بود و مهمات اضافی برای اسلحه های ضد هوایی در انبارهای کلاهک ذخیره می شد.
هنوز هم می توان از رزمناوها به عنوان ماین لای استفاده کرد.
دو گزینه بارگذاری وجود داشت ، حداکثر و استاندارد. حداکثر 96 دقیقه از نوع Elia یا 112 دقیقه از نوع Bollo یا 96 دقیقه از نوع R.200 است. اما در این مورد ، برج شماره 4 نمی تواند شلیک کند. بار استاندارد ، هنگامی که هیچ چیزی با برج شماره 4 تداخل نداشت ، شامل 48 مین "Elia" ، یا 56 "Bollo" ، یا 28 "R.200" بود.
در طول جنگ ، معادن آلمانی با ناوگان ایتالیایی وارد خدمت شدند. بنابراین رزمناوها می توانند 146 مین EMC یا 186 مین ضد زیردریایی UMB را سوار کنند. یا می توان از 280 تا 380 (بسته به مدل) از مدافعان مین ساخت آلمان استفاده کرد.
تسلیحات ضد زیر دریایی شامل یک ایستگاه سونار غیرفعال و دو پرتاب کننده بمب پنوماتیک ALB 50/1936 بود.
تسلیحات هواپیما مشابه انواع A و B بود ، یعنی منجنیق و دو هواپیمای دریایی IMAM RO.43.
همه رزمناوها دارای دو مجموعه تجهیزات برای تنظیم پرده های دود بودند: روغن بخار و مواد شیمیایی. در پایه دودکش ها دستگاههایی (بسته به کشتی 6 یا 8) برای نصب پرده های دود با مخلوط کردن دود دیگهای بخار با بخار و روغن وجود داشت. آنها تنظیمات "روغن" سیاه ، "بخار" سفید یا صفحات دود رنگی را ارائه کردند. دو ژنراتور دود شیمیایی به کناره های کناره وصل شده بود. هنگامی که آنها روشن شدند ، یک ابر غلیظ سفید کشتی را برای مدت کوتاهی در بر گرفت.
خدمه کشتی ها شامل 27 افسر و 551 سرباز و ملوان بود.
ارتقاء کشتی وجود داشت ، اما با سرعت نسبتاً آرام انجام شد.
در سال 1940 ، سیستم کنترل آتش (KDP و اسلحه) با تجهیزات تثبیت ژیروسکوپ تکمیل شد. این امر امکان شلیک با کالیبر اصلی را در هر لحظه در یک نبرد با هیجان فراهم کرد ، بدون اینکه منتظر بمانیم تا بدنه کشتی به یک دیگ یکنواخت برگردد.
در سال 1942 ، تفنگهای تهاجمی 37 میلیمتری M1932 با تفنگهای تهاجمی M1938 خنک کننده هوا جایگزین شدند ، هدف و نگهداری آنها راحت تر بود. تاسیسات پل برای هدایت لوله های اژدر به محل پست های برچیده شده منتقل شد.
بر روی "Raimondo Montecuccoli" 13 ، مسلسل های 2 میلی متری برداشته شد (سرانجام!) و به جای آنها 10 تفنگ تهاجمی 20 میل "Oerlikon" تک لوله ای نصب شد.
در سال 1943 ، ایستگاه راداری EU 3 "Gufo" و ایستگاه اطلاعات رادیویی "Metox" آلمان FuMB.1 بر روی رزمناو نصب شد.
در سال 1944 ، ریل های معدن ، منجنیق و لوله های اژدر از مونتکوکولی برداشته شد.
سرویس رزمی
موزیو آتتلولو. بیایید با آن شروع کنیم ، زیرا ساده تر و کوتاه تر است.
رزمناو در ژوئن 1936 ، هنگامی که جنگ داخلی اسپانیا آغاز شد ، شروع به جنگ کرد. این کشتی به بارسلونا و مالاگا سفر کرد و شهروندان ایتالیایی را از آنجا خارج کرد.
در 28 نوامبر 1936 ، دولت ایتالیا پیمان مخفی کمک متقابل با فرانکو را امضا کرد ، بنابراین ناوگان ایتالیایی مجبور به گشت زنی در غرب مدیترانه و اسکورت حمل و نقل بود که پرسنل و تجهیزات نظامی گروه اعزامی ایتالیایی را به آنجا آورد. اسپانیا.
موزیو آتتنولو روی عرشه دو قایق اژدر MAS-435 و MAS-436 را که به ناوگان ناسیونالیست تحویل داده شده بود ، بر روی عرشه به ژنرال فرانکو تحویل داد. نام این قایق ها Candido Perez و Javier Quiroga بود.
این رزمناو با اعلان جنگ بین فرانسه و بریتانیای کبیر به جنگ جهانی دوم وارد شد ، در پوشش تخمگذار مین مشغول بود.
سپس به دریا می رفتند تا کاروانهای شمال آفریقا را بپوشانند.
Muzio Attendolo در نبرد Punta Stilo در ژوئیه 1940 شرکت کرد. مشارکت اسمی در نبرد ناخوشایند.
در اکتبر-نوامبر ، این رزمناو در عملیات اشغال آلبانی و علیه جزیره یونانی کورفو شرکت کرد. تا آغاز سال 1941 ، رزمناو به طور منظم به مواضع نیروهای یونانی شلیک می کرد.
از فوریه تا مه 1941 ، به همراه رزمناوهای لشکر 7 ، "موزیو آتتنولو" در معدن گذاری در شمال طرابلس مشغول بودند. در مجموع ، 1225 مین و 3202 مدافع مین مستقر شدند. کار به اتمام رسید.
نیمه دوم سال 1941 با عملیات کاروان در شمال آفریقا مشخص شد. ما مستقیماً بیان کردیم - ناموفق بود. 92 درصد سوخت ارسال شده به شمال آفریقا و همچنین 12 کشتی با تناژ کل 54،960 تن ناخالص. فقط در نوامبر 1941 گم شد. به علاوه سه ناوشکن غرق شده و دو رزمناو آسیب دیده.
سال 1942 آرامش زیادی به همراه داشت زیرا انگلیس با مشکلات کامل ناشی از ورود ژاپن به جنگ مواجه شد.
در 11 آگوست ، ایتالیایی ها یک پوچی دیگر کردند ، حمله به کاروان قبلاً محکوم به "Pedestal" را لغو کردند ، به مالت رفتند و کشتی ها را در راه خود چرخاندند. یک تیپ رزمناو ("Gorizia" ، "Bolzano" ، "Trieste" و "Muzio Attendolo" به علاوه 8 ناوشکن) دقیقاً به آغوش زیردریایی های انگلیسی واقع در منطقه جزایر Stromboli و Salina افتاد.
زیردریایی انگلیسی P42 4 اژدر شلیک کرد. یکی با رزمناو سنگین بولزانو ، دیگری با موزیو آتتنولو برخورد کرد.
اژدر به کمان برخورد کرد و 25 متر آن را پاره کرد. هیچ یک از خدمه مجروح نشدند ، اما رزمناو کاملاً بدشکل شده بود. اما او روی زمین ماند ، تیم حتی توانست حرکتی انجام دهد. رزمناو برای تعمیر به مسینا آورده شد و سپس به ناپل منتقل شد.
در 4 دسامبر 1942 ، هنگام حمله هوایی بریتانیا ، رزمناو چند ضربه مستقیم دریافت کرد و غرق شد.
در سال 1949 ، کشتی بلند شد و به فلز بریده شد.
"رایموندو مونتکوکولی"
سرویس این کشتی طولانی تر شد.
درست مانند کشتی خواهر ، "Raimondo Montecuccoli" خدمت سربازی خود را در اسپانیا آغاز کرد. خدمات گشت زنی و خروج پناهندگان.
در آگوست 1937 ، رزمناو به شرق دور منتقل شد تا از منافع ایتالیا در وقوع جنگ چین و ژاپن محافظت کند. گفتن اینکه ایتالیا در شانگهای چه منافعی داشت دشوار است ، اما کشتی به آنجا ختم شد. تا ماه دسامبر ، "Raimondo Montecuccoli" از کشتی های ایتالیایی ، نمایندگی های دیپلماتیک ، کنسولگری ها محافظت می کرد.
در آغاز جنگ جهانی دوم ، رزمناو مشارکت فعال خود را در تخریب معدن در خلیج تونس علیه ناوگان فرانسوی نشان داد.
"Raimondo Montecuccoli" در نبرد Punta Stilo شرکت کرد ، اما مانند همه کشتی های دیگر ، هیچ چیز مورد توجه قرار نگرفت.
در اکتبر-نوامبر 1940 او در عملیات علیه آلبانی و یونان شرکت کرد.
در حقیقت ، کل 1941 در معادن خلیج تونس ، در نزدیکی های مالت و در خلیج سیسیل صرف شد.
1942 Raimondo Montecuccoli تلاش کرد تا مانع از غرق شدن کشتی های حمل و نقل انگلیسی به مقصد آفریقا از انگلیسی ها شود. راستش را بخواهید ، این تلاشها به هیچ وجه با موفقیت همراه نبود.
در ژوئن 1942 ، رزمناو در نبرد جزیره پانتلریا شرکت کرد ، تنها نبرد دریایی که می توان گفت ایتالیایی ها آن را بردند. اگرچه همه کشتی های متحدان ، که در این نبرد غرق شده بودند ، یا در مین ها و یا در اثر لوفت وافه جان باختند. اما بله ، کشتی های ایتالیایی وظیفه خود را انجام دادند.
هنگامی که در دسامبر 1942 ، هواپیماهای بریتانیایی Muzio Attendolo را در ناپل غرق کردند ، Raimondo Montecuccoli نیز ضربه قابل توجهی خورد. در رزمناو ، بمبی در دیگهای کمکی منفجر شد. انفجار دودکش کمان را به طور کامل تخریب کرد ، سمت راست روباز کمان را به طور جدی آسیب رساند. ترکش دیگهای بخار شماره 3 و شماره 4 را از بین برد. علاوه بر این ، بمب های دیگر تخته آزاد و روبناها را در قسمت راست در سمت چپ با قطعات زیادی پر کرده بود ، و یکی از آنها دقیقاً به نصب 100 میلی متری برخورد کرد.
تا اواسط تابستان 1943 ، "Raimondo Montecuccoli" در حال تعمیر بود. در اینجا رزمناو سلاح های راداری دریافت کرد.
سپس لشکرکشی سیسیلی وجود داشت ، به عبارت دقیقتر ، تلاشهای درمانده برای سازماندهی حداقل نوعی مقاومت در برابر نیروهای متفقین ، که فرود نیروهای خود را در جزایر آغاز کرد. رزمناو دو حمله بی نتیجه انجام داد.
در سپتامبر 1943 ، پس از انعقاد آتش بس ، "Raimondo Montecuccoli" با کل ناوگان ایتالیایی به مالت رفت تا تسلیم انگلیسی ها شود.
رزمناو خوش شانس بود ، به مالت رسید. برخلاف کشتی جنگی "روما" و دو ناوشکن که توسط آلمانی ها غرق شدند.
رایموندو مونتکوکولی خوش شانس بود. او به یک وسیله نقلیه منتقل شد و هنگام قرار گرفتن در معرض زنگ زدگی قرار نگرفت. و در طول 1944 ، رزمناو نیروهای انگلیسی را حمل می کرد. گزارش نهایی نشان می دهد تعداد منتقل شده ، حدود 30 هزار نفر است.
پس از پایان جنگ ، "Raimondo Montecuccoli" دوباره خوش شانس بود. معلوم شد که او یکی از چهار رزمناو است که ایتالیا قادر به نگه داشتن آن بوده است. اما او به کشتی های آموزشی منتقل شد و تا سال 1964 در آنجا ماند ، تا اینکه در نهایت کشتی در سال 1972 از کار افتاد و برای فلز برچیده شد.
در نتیجه چه می توان گفت؟ سومین تلاش … و در نهایت ما کشتی های بسیار مناسب و از همه مهمتر کشتی های قوی گرفتیم.
در مقاله قبلی گفتم که کابوس اصلی رزمناوهای ایتالیایی بمب و گلوله نبود ، بلکه اژدر بود. به نظر من مثال با Muzio Attendolo”بیش از آنکه نشان دهنده باشد ، است. اسلاف قبلی نتوانستند از ضربه اژدر جان سالم به در ببرند.
مسیر رزمی "Condottieri" از نوع C بهترین شواهد است که نشان می دهد کشتی ها خارج شده اند.
