بیایید بلافاصله موافقت کنیم: نه "کشتی های جنگی جیبی" ، نه "nedolinkors". رزمناو های سنگین. بله ، از نظر تسلیحات ، آنها تا حدودی فراتر از کلاس بودند ، اما 283 میلی متر به هیچ وجه کالیبر رزمی در آن زمان نبود. 356 میلی متر ، 380 میلی متر ، 406 میلی متر - اینها کالیبرهای کشتی جنگی هستند. و 283 میلی متر مانند رزمناو سبک شوروی پروژه 26 است ، کالیبر اصلی 180 میلی متر وجود داشت. اما این باعث نشد که "كیروف" و رفقایش "رزمناوهای سنگین در جیب" بكشند. اینها رزمناوهای سبک معمولی بودند که اسلحه های قوی تری روی آنها نصب شده بود. بیشتر نه.
Deutschlands یک رزمناو معمولی و معمولی نبود ، اما کالیبر اصلی در اینجا مطمئناً مهمترین نقش را ایفا نمی کند. با این حال ، در حقیقت ، این کشتی ها خارج از کلاس بودند ، تا حدودی با مفاهیم کلی رزمناوهای سنگین ناسازگار بودند. ما این آزادی را خواهیم داشت که با جزئیات بیشتری به آنها بپردازیم.
اما بیایید به ترتیب پیش برویم.
و دستور به این صورت بود. البته در آلمان پس از جنگ ، آنها درباره توافقنامه های واشنگتن شنیدند و به این فکر کردند که این توافقنامه چگونه است و چگونه باید با آن برخورد کرد. با کمک هوش عالی آلمانی ها ، همه داده ها به زودی روی میز ستاد کل قرار گرفتند و در سال 1924 ، هنگامی که دریاسالار زنکر واقعاً سرد (فرمانده فون در تان در نبرد یوتلند) سرپرست شد. از بقایای نیروی دریایی آلمان ، این روند به سادگی انجام شد.
زنکر و شرکت ، پس از تجزیه و تحلیل داده های رزمناو واشنگتن ، تصمیم گرفتند که با یک رزمناو که به راحتی می تواند از کشتی های جنگی آن زمان دور شود ، یعنی سرعت بیش از 23 گره و توپخانه بین 150 ، با آنها مخالفت کرد. میلی متر و 380 میلی متر
یعنی از یک سو ، این رزمناو باید به راحتی با یک رزمناو سبک کنار بیاید ، با یک کشتی سنگین آرام برخورد کند و در صورت لزوم ، به سادگی از سرعت رزمناو نبرد فرار کند.
باید بگویم ، با نگاه به آینده ، آلمانی ها این ایده را 100 implemented اجرا کردند.
با این حال ، یک مشکل بزرگ وجود داشت. اسلحه وجود نداشت. آنها نه تنها وجود نداشتند ، بلکه راهی برای ایجاد آنها وجود نداشت. کارخانه های تسلیحاتی کروپ در منطقه روهر تحت اشغال فرانسه باقی ماند. در ارتباط با این واقعیت ، کروپ می تواند تامین … یک بشکه با کالیبر بالای 210 میلی متر در سال را تضمین کند.
با این وجود ، فرماندهی آلمان ریسک کرد و شروع به طراحی کشتی کرد. و در سال 1925 ، پس از مذاکرات طولانی پشت صحنه ، فرانسه نیروهای خود را از روهر خارج کرد. و ، به هر حال ، هیچ کس س moreالات بیشتری در مورد تولید اسلحه های 280 میلیمتری و 305 میلی متری توسط آلمان "که توسط پیمان ورسای" ممنوع "مطرح نشده بود.
و در سال 1927 ، مسابقه ای برگزار شد که در آن فرماندهی عالی ناوگان ، دریاسالار زنکر ، مومسن ، باوئر و ریدر ، گزینه های پیشنهادی را در نظر گرفت ، که سه مورد از آنها وجود داشت.
گزینه "A": 4 اسلحه 380 میلی متر ، کمربند زره اصلی 250 میلی متر ، سرعت 18 گره.
گزینه "B": 4 اسلحه 305 میلی متر ، کمربند زره 250 میلی متر. سرعت 19 گره یا کمربند زرهی 200 میلی متر ، و سرعت 21 گره است.
گزینه "C": 6 اسلحه 280 میلی متر ، کمربند زره 100 میلی متر ، سرعت 27 گره.
سه نفر از چهار دریاسالار به گزینه "C" رای دادند. فقط فرمانده آینده کشتی های بزرگ ، Raeder ، مخالف بود.
وقتی جهان از ساخت آلمان ها مطلع شد ، همه کمی مبهوت ماندند. اما دیر شده بود که سرعت خود را کاهش دهیم ، آلمان نه به واشنگتن و نه به لندن دعوت نشد ، بنابراین آلمانی ها آنچه را که می خواستند انجام دادند. و هیچ کس از کاری که می کردند خوشش نمی آمد. فرانسوی ها به طور کلی شروع به فوریت پاسخ به شکل یک رزمناو جنگی با جابجایی 17000 تن ، با شش اسلحه 305 میلی متری و کمربند زرهی 150 میلی متری کردند.
معلوم شد که آلمانی ها قراردادهای واشنگتن و لندن را نقض نکردند ، زیرا آنها آنها را امضا نکردند ، و ورسای … اما کسانی که در دهه 30 این ورسای را به یاد آوردند ، زمانی وجود نداشت.به طور کلی ، موافقت نامه ورسای ، که برای آلمان از نظر محدودیت ها شدیدتر از توافق واشنگتن بود ، به سادگی توسط آلمان ها نقض شد.
اما واشنگتن نیز توسط هرکسی که واقعاً به آن نیاز داشت نقض شد. بنابراین ، هیچ کس به ویژه فراتر رفتن آلمان از محدودیت را محکوم نکرد ، زیرا همه نه تنها در کرک ، بلکه در چیزی جدی تر پوزه داشتند.
بنابراین این حقیقت که وزنه Deutschland 10،600 تن ، Scheer - 11،390 تن ، و Spee - 12،100 بود ، همه "بخشیده شد". این به این دلیل نبود ، زیرا مشخص شد که هیچ کس کشتی ها را جدا نمی کند ، به این معنی که لازم بود به نوعی به آلمانی ها پاسخ داد.
از نظر بار کامل رزمناو ، مردان خوش تیپ نیز وجود داشتند: Deutschland - 15 200 تن ، Admiral Scheer - 15 900 تن ، و Graf Spee - 16 200 تن.
در منابع مختلف ، میزان کل جابجایی بسیار خوب شناور است ، این هم به دلیل فقدان اسناد و مدارک ناشی از بمباران در هامبورگ است و هم هرج و مرج حاکم بر جهان از نظر برآورد بین تنهای "طولانی" بریتانیایی و متریک معمولی تن آشفتگی در همه جا رخ داد و همه از آن استفاده کردند و کمی از کشتی های خود را "بریدند".
این رزمناوها چگونه بودند؟ شایان ذکر است که در اینجا به تفصیل مورد بررسی قرار گیرد ، زیرا همه نتیجه گیری ها بعد از آن خواهد بود.
نیروگاه
یک شاهکار ، زیرا دیزلی از MAN. این خطر بسیار زیاد بود ، زیرا موتورهای دیزلی مقرون به صرفه در همان "لایپزیگ" آلمان ها در طول جنگ رنج می بردند و فکر می کنم وقتی "شاهزاده اوژن" به "لایپزیگ" حمله کرد ، نفس راحتی کشیدند. وقتی ایستاد و تنظیمات دوره را تغییر داد.
شما می توانید آن را معجزه بنامید ، اما مهندسان Man چنین چیزی را انجام دادند. نیروگاه ها کاملاً کار می کردند و Deutschlands از نظر انرژی به کشتی های بسیار جالبی تبدیل شد. دریاسالار شیر در اولین حمله دزدان دریایی خود طی 161 روز 46419 مایل را بدون هیچ گونه مشکل موتور طی کرد. هیچکس رویای چنین چیزی را در سر نمی پروراند.
هر سه کشتی دارای موتورهای دیزلی یکسان بودند: 8 موتور اصلی ، M-9Zu42 / 58 ، 9 سیلندر با حداکثر قدرت 7100 اسب بخار هر کدام. در 450 دور در دقیقه (حداکثر قدرت پیوسته 6655 اسب بخار) و 4 مدل 5 سیلندر کمکی M-5Z42 / 58 (حداکثر توان 1450 اسب بخار در 425 دور در دقیقه).
وزن در هر اسب بخار 11 ، 5 کیلوگرم بود - یک نتیجه بسیار خوب برای نصب دیزل ، که به طور سنتی بسیار سنگین تلقی می شد.
8 موتور اصلی در 4 محفظه به صورت جفت ، چهار موتور در هر محور گروه بندی شدند. موتورهای موجود در محفظه هایی که به کمان نزدیکتر بودند ، محور راست را می چرخاندند ، موتورهای سخت - چپ.
مزیت اصلی موتورهای دیزلی برد فوق العاده فوق العاده آنها در سفر بود. سوختگیری کامل - 20000 مایل ، و با سرعت بسیار مناسب.
"Graf Spee" در آزمایشات نشان داد که می تواند 16300 مایل را با سرعت متوسط 18.6 گره طی کند. و در حداکثر سفر 26 گره - 7،900 مایل. اتفاقاً بیشتر از اکثریت عمده کشتی های جنگی آن زمان در یک مسیر اقتصادی.
یعنی رزمناوها از همان ابتدا این شانس را داشتند که به سادگی فرار کرده و در اقیانوس حل شوند. علاوه بر این ، موتور دیزل با یک ویژگی مهمتر از تاسیسات دیگ بخار و توربین متمایز شد: در زیر آنها ، کشتی ها به سرعت سرعت گرفتند. نصب و راه اندازی دیگهای بخار و توربین نیاز به حداکثر فشار بخار دارد که بسته به حالت ، در یک ساعت یا یک ساعت و نیم قابل دستیابی است.
یک رزمناو با موتورهای دیزلی می تواند با آرامش سرعت کامل را به 27 گره بدهد و یا در صورت رسیدن به مکان اشتباه فرار کند یا به طور مخفیانه نزدیک شود و از این واقعیت استفاده کند که دشمن نمی تواند به سرعت سرعت کامل را بدهد.
این هزینه باید با سر و صدا و ارتعاش پرداخت شود. چه بود ، چه بود. همهمه وهم انگیز هشت دیزل با سرعت کامل باعث شد تا خدمه با یادداشت ها ارتباط برقرار کنند. و ارتعاش بر روی وسایل ارتباطی و کنترل آتش تأثیر منفی گذاشت.
رزرو
سیستم رزرواسیون یکی از جالب ترین ویژگی های متمایز این کشتی های متمایز است. او به طور کامل از قواعدی که در ناوگان آلمان در طول جنگ جهانی اول پذیرفته شده است جدا می شود و در کشتی های خارجی کلاس رزمناو هیچ مشابهی ندارد. و حتی در مورد اعداد برهنه نیز صحبت نمی شود ، همان ویتلی به اندازه کافی آنها را دارد.
مهم است که از نظر رزرو ، سه رزمناو را به سختی می توان یک نوع نامید. طرح های رزرو متفاوت است به طوری که می توان گفت این سه نوع ایده مشابه برای رزرو کشتی است.
در Deutschland ، کمربند زره شامل دو لایه فولاد به ضخامت 80 میلی متر بود. در جهت کمان و استرن ، ضخامت لایه زیرین به 18 میلی متر کاهش یافت. از عرشه زره پوش تا آبکاری داخلی دو طرفه ، یک تکه زره پوش با ضخامت 45 میلی متر موازی کمربند بود. بالای عرشه زره پوش ، یک دیواره زرهی فوقانی به ضخامت 10 میلی متر وجود داشت که کاملاً عمودی واقع شده بود و به عرشه بالایی می رسید. ضخامت عرشه در ضخیم ترین قسمت ، بالای ارگ ، 45 میلی متر بود.
لازم به ذکر است که پرتابه ای که باید به بدنه هر یک از رزمناوها نفوذ می کرد ، در راه خود با موانع زرهی زیادی برخورد کرد. عمدتا متمایل ، یعنی داشتن شانس بزرگ برای انحراف پرتابه.
در مسیرهای احتمالی پرتابه ، ترکیبات زیر (از بالا به پایین) بدست آمد:
- عرشه بالایی 18 میلی متری + دیواره عمودی 10 میلی متری + عرشه 30 میلی متری ؛
- عرشه بالایی 18 میلی متری + کمربند 80 میلی متری + عرشه 45 میلی متری ؛
- کمربند 80 میلیمتری + دیواره 45 میلی متری ؛
- تخته کمربند شیب دار 50 میلی متر + دیواره شیب دار 45 میلی متر.
چنین سیستم رزرو در مجموع از 90 تا 125 میلی متر زره با ترکیبی موفق از شیب ها و عمودها ارائه می دهد. هیچ یک از رزمناوهای "واشنگتن" در جهان زره قابل قیاس نداشتند. از لحاظ نظری ، چنین سیستم حفاظتی قرار بود تقریباً در تمام فواصل رزمی ، بجز شلیک در فاصله نزدیک ، در برابر گلوله های کالیبر 120-152 میلی متر مقاومت کند.
برج ها نیز طراحی جالبی داشتند. یک چند ضلعی پیچیده با زوایای ریکروش زیاد. ضخامت صفحه جلو 140 میلی متر ، صفحات جانبی 80 و 75 میلی متر در قسمت های جلو و عقب است ، قسمت جلویی سقف به سمت پایین متمایل است - 105 میلی متر ، قسمت مسطح و عقب پشت بام 85 میلی متر است ، قطعات شیب دار جانبی از 80 تا 60 میلی متر است. حداکثر ضخامت دیوار عقب 170 میلی متر بود ، اما از فولاد معمولی ساخته شده بود و نقش بالانس کننده را ایفا می کرد.
کالیبر کمکی را نمی توان اینقدر مجلل رزرو کرد. هشت پایه تک تفنگ تنها توسط سپرهای برج مانند ضخامت 10 میلی متر محافظت می شد. سپرها به طور کامل خدمه را پوشانده بودند ، اما بسیار تنگ و بسیار راحت نبودند.
بر خلاف کالیبر اصلی ، توپخانه 150 میلی متری به دختران ناتنی ختم شد. با توجه به عدم امکان آشکار حفاظت منطقی از 8 تاسیسات تک تفنگ ، طراحان مجبور شدند خود را به سپرهای 10 میلیمتری برج مانند محدود کنند ، هر چند کاملاً بسته ، اما بسیار تنگ و ناخوشایند.
برج متصل اصلی دارای دیوارهای 140 میلی متری ساخته شده از فولاد سیمانی کروپ و سقف 50 میلی متری از نیکل بود. این پست و توپخانه دارای زره دیواری 50 میلی متری و سقف 20 میلی متری بود. پست فاصله یاب روی قالبها و پستهای کنترل آتش ضد هوایی دارای 14 میلی متر حفاظت بودند.
حفاظت از رزمناو بعدی ، Admiral Scheer ، از نظر موقعیت و مصالح با کشتی سربی متفاوت بود. زره کمربند شیب دار نیز از دو لایه تشکیل شده بود ، اما صفحات 80 میلی متری در ردیف پایین و ردیف 50 میلی متری بالاتر بود.
دیواره ضد اژدر نازک تر بود ، به جای 45 میلی متر ، اما از فولاد ووتان ساخته شده بود. ضخامت بالای دیواره مقاوم در برابر شکستگی نیز 40 میلی متر شد. حفاظت از سکانها افزایش یافته است: عرشه در سرخپوش اکنون 45 میلی متر ، 45 میلی متر دارای کمربند در قسمت عقب بوده و تراورس ها قسمت فرمان را می بندند. محفظه فرمان از هر طرف با زره 45 میلی متری محافظت می شد.
باربیت ها "چاق شدند". زره 125 میلیمتری نسل جدید ، ووتان هارته. زره اصلی 10 میلی متر دیگر در دیوارهای جانبی دریافت کرد ، پست های توپخانه با صفحات 20 میلی متری رزرو شد.
به طور کلی ، Scheer یک برنامه رزرو دقیق تر دریافت کرد ؛ در کل ، فقط طبقه بالا باز بود.
در سومین کشتی سری ، Admiral Graf Spee ، رزرو نیز تا حدودی تغییر کرده است. کمربند باریک تر از Deutschland است. تفاوت در ارتفاع کمربند در رزمناوها به وضوح در عکس ها قابل مشاهده است.
تسلیحات
کالیبر اصلی ، البته ، "ترفند" این کشتی ها شد.احتمالاً ، با از دست دادن کار ، اسلحه سازان آلمانی سلاح جدیدی طراحی کردند ، اگرچه از جنگ جهانی اول آنها پیشرفتهای بسیار مناسبی با داده های بالستیک خوب داشتند.
تفنگ 28 سانتی متری SKC / 28 طبق سیستم آلمانی دارای کالیبر 283 میلی متر واقعی بود.
حداکثر سرعت آتش به سه گلوله در دقیقه رسید ، عملی - حداکثر دوبار. پرتابه دارای سرعت بالای 910 متر بر ثانیه بود ، اما با وجود این ، قابلیت زنده ماندن لوله به طور کامل بود: 340 گلوله با یک بار شارژ کامل ، یعنی حدود 3 مهمات کامل.
بار مهمات شامل سه نوع پوسته بود: سوراخ کردن زره و دو نوع عملكرد فوری فیوز با سرعت بالا و سرعت كاهش. با توجه به شکل و وزن مناسب (300 کیلوگرم) ، پوسته ها از بالستیک یکسانی برخوردار بودند.
کالیبر کمکی شامل هشت اسلحه 150 میلی متری SKC / 28 بود که مخصوص کروزرها نیز ساخته شده بود.
این تفنگ 45 پوسته 3 کیلوگرمی با فیوز پایین یا سر با سرعت اولیه 875 متر بر ثانیه شلیک کرد. حداکثر سرعت آتش به 10 گلوله در دقیقه رسید ، در عمل از 5-7 رگبار در دقیقه تجاوز نمی کرد. قابلیت زنده ماندن بشکه - بیش از 1000 دستگاه ذخیره کامل.
اسلحه های 150 میلیمتری دارای قسمت های وسیعی از آتش در امتداد افق بودند. ظرفیت مهمات 150 گلوله در هر اسلحه بود. به طور کلی ، 8 150 150 میلی متر ، تسلیحات یک رزمناو سبک دیگر است. اما در Deutschlands ، این اسلحه ها نقش سلاح های مهاجم را بازی می کردند. خوب ، واقعاً ، از باتری اصلی به حمل و نقل شلیک نمی کنید؟
اما نمی توان گفت که کالیبر کمکی م effectiveثر بود. بله ، غرق شدن یک کشتی باری کاملاً امکان پذیر بود ، اما ایجاد یک ایستگاه کنترل آتش یا چیزی دیگر ضروری بود … بسیاری از کارشناسان اشاره کردند که اسلحه های 150 میلی متری حلقه ضعیفی در تسلیحات رزمناو بودند ، زیرا هر دو بر اساس اصل باقیمانده دفاع و کنترل می شوند. و به طور کلی ، می توان بدون آنها با چاقو زدن ضد هوایی در هر کجا که ممکن است انجام داد.
با این حال ، اگر به یاد داشته باشید که این در درجه اول یک مهاجم است ، همه چیز عادی می شود. برای شلیک به یک بخارشوی غیرنظامی نیازی به پست های کنترلی نیست. و کشتی هایی مانند ناوشکن یا رزمناو سبک می توانند بشکه های کالیبر اصلی را به راحتی دور کنند. اما این نظری است که بدیهی نیست.
فلک
توپخانه ضد هوایی یک تکامل است. هنگامی که Deutschland وارد خدمت شد ، تهدید آسمانی با سه تفنگ ضد هوایی 88 میلی متری با بارگیری جداگانه مدل 1914 مواجه شد. واضح است که به محض امکان ، اسلحه ها به موزه ها فرستاده شد و در محل آنها تاسیسات زوجی از همان کالیبر ، اما مدل 1931 نصب شد. با درایو برقی ، تثبیت شده در سه هواپیما … فشنگ های متحد وزن 15 کیلوگرمی پرتابه ای به وزن 9 کیلوگرم را در فاصله حداکثر 10000 متر با سرعت اولیه 950 متر بر ثانیه پرتاب کردند.
آنها سلاح های بسیار خوبی بودند. Deutschland و Scheer مجهز به آنها بودند. در Spee ، مهندسان حتی فراتر رفتند و بشکه ها را در تاسیسات موفق نصب کردند. و به جای 88 میلی متر ، 105 میلی متر گذاشتند. یک پرتابه با وزن 15 کیلوگرم تقریباً در همان فاصله پرواز کرد ، اما کمی کندتر - 900 متر بر ثانیه.
علاوه بر این اسلحه ها ، هر رزمناو باید هشت تفنگ 37 میلیمتری SKS / 30 را در دو پایه L / 30 دریافت می کرد. این ماشین ها نیز تثبیت شدند ، اما در دو سطح.
تسلیحات اژدر
دو لوله اژدر چهار لوله 533 میلی متری در عقب کشتی قرار گرفت. در آنجا ، آنها در این صورت ، نمی توانند در صورت بروز شرایط اضطراری در نبرد ، آسیب زیادی وارد کنند. این دستگاه با سپرهای سبک (5 میلی متری) پوشانده شده بود و نه آنقدر در برابر ترکش ها از گازهای پودری برج عقب محافظت می کرد.
تسلیحات هواپیما
استاندارد برای رزمناوهای آن زمان: دو هواپیمای دریایی (ابتدا "Heinkel" He.60 ، سپس "Arado" Ar.196) و یک منجنیق. اما در حقیقت ، همیشه فقط یک هواپیما در هواپیما وجود داشت ، به همین دلیل در زمانی که آنها در سرزمین عجایب شکست خورده بودند ، آرنج خود را در Scheer جویدند.
سیستمهای کنترل
همه چیز با سیستم های کنترل لوکس بود. فقط برای دو برج من می گویم که حتی غیر ضروری است. اما اگر دوباره به یاد بیاوریم که با یک رزمناو رزمی روبرو نیستیم ، بلکه یک مهاجم تنها ، همه چیز دوباره سر جای خود قرار می گیرد.
سه پست فاصله سنج (دو عدد با فاصله یاب 10 متری ، یکی با 6 متر فاصله).تعیین هدف را می توان از پنج پست مشاهده معادل انجام داد! دو عدد در برجکهای برج متصل کننده ، دو مورد در راهپیمایی جلو در فاصله یاب 10 متری ، یکی در قسمت سرخپوش ، همچنین در کنار فاصله یاب پشتیبان.
تمام پستها با زره 50 میلیمتری پوشانده شده بودند. این مشاهدات منحصراً با کمک پریسکوپ ، بدون دریچه و ترک انجام شد. داده های پست ها به دو مرکز پردازش واقع شده در زیر تیرهای کمان و چرخ های سخت در عمق زیر عرشه زره پوش و مجهز به رایانه های آنالوگ. آن زمان بی نظیر و بی نظیر بود.
در واقع ، کالیبر کمکی را می توان با استفاده از پست های زیادی کنترل کرد ، به ویژه اینکه اسلحه های 150 میلی متری دارای پست پردازش داده های خاص خود در محفظه بودند. اما این پست "برای دو نفر" بود ، یعنی توپچی های ضد هوایی نیز از آن استفاده کردند. و از آنجا که تهدید هوا تقریباً دائماً وجود داشت ، واضح است که مرکز رایانه توسط توپچیان ضد هوایی اشغال شده بود.
برای عملکرد عادی سیستم های پدافند هوایی در "Deutschlands" در سال 1943 ، یک KDP SL2 ضد هوایی جدید ظاهر شد ، در سه هواپیما تثبیت شد و امکان انتقال داده های صحیح با رول تا 12 درجه را فراهم کرد. دو پست از این دست بر روی هر رزمناو نصب شده بود. پستها همچنین دارای برد یاب 4 متری مخصوص به خود بودند.
با استفاده از اسلحه های ضد هوایی ، همه چیز چندان گلگون نبود. به عبارت دقیق تر ، هیچ چیز. تا پایان خدمت ، اسلحه های شیره و لیوتسف تحت کنترل محلی با استفاده از فاصله یاب های قابل حمل شلیک می شدند.
و این همه ماجرا نیست ، نه! برای عملیات شبانه ، فرماندهی کشتی از روی پل مخصوص واقع در بالای فرمانده پیش بینی شده بود. دوربین های دو چشمی و پریسکوپ های دریایی ویژه ای وجود داشت و از آنجا که سرعت عکس العمل عامل اصلی تیراندازی در شب بود ، دو پست کنترل آتش اضافی وجود داشت که تجهیزات را ساده کرده بود ، اما اجازه شلیک از راه دور با کالیبر اصلی را می داد.
علاوه بر این ، بر روی پل شب یک محل مشاهده برای کنترل چراغهای جستجو و دو تعیین کننده هدف برای شلیک گلوله های روشنایی وجود داشت.
تجهیزات رادار
در اینجا Deutschlands نیز از کل Kriegsmarine جلوتر بودند. در سال 1937 ، رادار FuMG-39 در Deutschland نصب شد. آزمایشات موفقیت رادار را نشان داد و در سال 1939 هر سه کشتی مجهز به پیشرفته ترین سیستم FuMO-22 با آنتن عظیم 2 6 6 متر شدند. Scheer and Spee نیز FuMO-27 را دریافت کردند.
واضح است که در آن سالها درخواست چیزی فوق العاده از مکان یاب ها غیرممکن بود ، اما در فاصله 8-10 مایلی کشتی های دشمن را با اطمینان کامل تشخیص دادند. اما آلمانها برای شلیک فقط با استفاده از داده های راداری تا پایان جنگ ، خطر آن را انجام ندادند. مواردی از شلیک "کور" به اهداف در ساحل ذکر شده است ، اما هیچ اطلاعاتی در مورد اثربخشی آن وجود ندارد.
مدرنیزاسیون
در اولین سفرهای اقیانوس ، معلوم شد که دریانوردی کشتی ها چیزهای دلپذیری را باقی می گذارد. رزمناوها با سرعت زیاد در امواج حفر می کردند و دائماً قسمتهای سرسخت را گرم می کردند. کارشناسان به این نتیجه رسیدند که باید ساقه را با یک "آتلانتیک" ، بالاتر ، جایگزین کرد.
سپس آنها به وحدت سلاح ها فکر کردند. پروژه جایگزینی اسلحه های 150 و 105 میلی متری با 127 میلی متری جهانی وجود داشت. این جایگزینی باعث سبک شدن قابل توجه کشتی ، تقویت پدافند هوایی (8 بشکه در هر طرف) و آزادی تقریبا 100 خدمه شد. اما دریاسالران این ایده را دوست نداشتند و آن را رها کردند.
در سال 1939 ، دویچلند چهار تفنگ تهاجمی 20 میلی متری دریافت کرد ، در سال 1940 اسلحه های ضد هوایی 88 میلی متری با 105 میلی متر جایگزین شد ، در همان زمان رزمناو بینی "آتلانتیک" را دریافت کرد. در سال 1942 ، دو "شلیک" چهار میلی متری 20 میلی متری و یک مسلسل 20 میلی متری به جای نورافکن نصب شد. در پایان سال 1944 ، در آن زمان "لوتسف" شش "بوفور" 40 میلی متری ، چهار مسلسل 37 میلی متری و بیست و شش مسلسل 20 میلی متری داشت. سه اصلاح نیروی دریایی "شلیک" ، با ثبات در سه هواپیما.
Sheer ، بعداً ، کمتر تغییر کرد. در سال 1936 ، دو فاصله یاب ویژه "شب" برای شلیک اژدر در تاریکی و دو مسلسل 20 میلی متری نصب شد.
در سال 1940 ، به جای روباز برج مانند ، دکل لوله ای از نوع Deutschland نصب شد ، اما با آرایش کاملاً متفاوت پل ها و سکوها.در همان زمان ، رزمناو یک ساقه "آتلانتیک" ، یک آهنربای مغناطیسی و یک روکش مایل بر روی لوله دریافت کرد. ضد رول ها برداشته شد. اسلحه های ضدهوایی 88 میلی متری با 105 میلی متر جایگزین شد و به جای دو مسلسل 20 میلی متری ، دو "شلیک" زمینی بدون تثبیت نصب شد.
در سال 1942 ، یکی از نورگیرها برداشته شد و دو مسلسل 20 میلی متری به جای آن نصب شد. رادار FuMO-22 با FuMO-26 جایگزین شد و دکلها با وسایل تشخیص غیرفعال تابش رادارهای دشمن "جاوا" و "تیمور" مجهز شدند.
با تقویت هوانوردی ، مخالفت ها آغاز شد. در تابستان 1944 ، علاوه بر 8 توپ اصلی 37 میلیمتری اتوماتیک ، Scheer دارای 4 تیرانداز و 9 مسلسل 20 میلیمتری بود. سپس جایگزینی بخشی از بشکه های دوقلو 37 میلی متری با "بوفور" 40 میلی متری تک لوله ای آغاز شد.
طبق برنامه تسلیحات مجدد در سال 1945 ، "Scheer" قرار بود دارای چهار مسلسل 40 میلی متری ، چهار مسلسل 37 میلی متری و چهل و دو بشکه 20 میلی متری باشد. تمام محدوده مدرنیزاسیون انجام نشد و "Scheer" جنگ خود را با چهار بشکه 40 میلی متری ، هشت بشکه 37 میلی متری و سی و سه بشکه 20 میلی متری به پایان رساند.
"Spee" به سادگی وقت نداشت که مدرن شود. تنها ارتقاء آن جایگزینی تفنگ های ضدهوایی 88 میلی متری با 105 میلی متر و نصب رادار بود.
استفاده رزمی
"سخن دریاسالار گراف"
شغلی کار نمی کرد ، بیایید با آن روبرو شویم. در واقع ، "قایق بادبانی را چه می نامید …" معاون دریاسالار ماکسیمیلیان فون اسپ ، که بریتانیایی ها را در نبرد در کرونل شکست داد و در 8 دسامبر 1914 در کشتی رزمناو زرهی Scharnhorst در نبرد جزایر فالکلند جان سپرد. ، همچنین یک حرفه کوتاه مدت داشت. علاوه بر این ، هر دو حامل نام von Spee تقریباً در یک منطقه فوت کردند.
در 29 مه 1936 ، رزمناو پرچمدار کشتی Kriegsmarine شد و اولین ماموریت رزمی کشتی عملیات حذف شهروندان آلمانی از آتش سوزی اسپانیا بود. سپس یک گشت از بخش اقیانوس اطلس به آلمان اختصاص داده شد ، در مجاورت آبهای اسپانیا.
در 5 اوت 1939 ، کشتی عرضه Altmark ، که برای کار همزمان با Spee طراحی شده بود ، به سمت ایالات متحده حرکت کرد. در آنجا ، نفتکش باید بار سوخت دیزل را برداشته و در وسعت اقیانوس حل می کرد تا زمانی که سوخت مورد نیاز مهاجم باشد. در 21 آگوست ، Spee به دریا رفت.
کشتی ها بخش جنوبی اقیانوس اطلس را دریافت کردند. در آنجا رزمناو و نفتکش با آغاز جنگ آشنا شدند.
در 30 سپتامبر ، با غرق شدن کشتی بخار بریتانیایی "کلمنت" (5،051 قبل از میلاد) ، نتیجه نبرد باز شد. به طور کلی ، فرمانده "Graf von Spee" Langsdorff در طول فرمان کوتاه خود کارهای احمقانه زیادی انجام داد ، اما محرمانه سازی موقعیت خود با پیام های رادیویی بسیار زیاد بود. ملایمت چیز خوبی است ، اما نه در چنین حجم هایی ، و حتی کمتر در جنگ.
به طور طبیعی ، خبر دزدی دریایی دو مهاجم در اقیانوس اطلس باعث خوشحالی انگلیسی ها و فرانسوی ها شد. برای صید و استراحت ، حداکثر 8 گروه تاکتیکی ایجاد و به اقیانوس اطلس اعزام شدند که شامل 3 ناو هواپیمابر ، 2 ناو جنگی ، 3 رزمناو جنگی ، 9 ناو سنگین ، 5 رزمناو سبک و چند ده ناوشکن بود.
برای دو رزمناو سنگین - بیش از یک افتخار.
درباره نبرد معروف در لا پلاتا مطالب زیادی نوشته شده است ، ارزش تکرار داستان نبرد را ندارد. فقط می توانم بگویم که اسپی این شانس را داشت که انگلیسی ها را قتل عام کند و برود. اما ظاهراً ضربه مغزی لانگسدورف نقش شیطانی خود را بازی کرد و به سادگی یک کشتی خوب را کنار گذاشت و تسلیم تحریک انگلیس های موذی شد.
از دیدگاه کاملاً فنی ، نبرد در لا پلاتا را می توان یک پیروزی برای رزمناو آلمانی دانست. دو گلوله 203 میلی متری و هجده گلوله 152 میلی متری که به او اصابت کرد ، خسارت مهلکی به وی وارد نکرد. توپخانه اصلی "Spee" کاملاً عملیاتی باقی ماند ، از بین هشت اسلحه 150 میلیمتری تنها یک مورد شکست خورد و دو تاسیسات 105 میلی متری که باعث غیرفعال شدن گلوله های انگلیسی شد ، در ابتدا نقش مهمی ایفا نکردند.
Spee نه رول داشت و نه تریم ، وسایل نقلیه در نظم کامل بودند. از دست دادن خدمه ای از 1200 نفر 1 افسر و 35 ملوان کشته و 58 زخمی شد. اما نمی توانید این را در مورد تیم بریتانیا بگویید. آلمانی ها اکستر را مورد حمله قرار دادند تا رزمناو قادر به جنگ نباشد. در پایان نبرد ، قدرت توپخانه دسته هاروود بیش از نصف شده بود و علاوه بر این ، تنها 360 گلوله بر کارآمدترین آشیل باقی ماند.بنابراین یک دنباله به خوبی می توانست اتفاق بیفتد.
ضرر اصلی را می توان رئیس فرمانده لانگسدورف دانست که در واقع تسلیم شرایط شد. مانند فرمانده "بیسمارک" لوتینز در زمان خود.
به طور کلی ، لانگسدورف ناجوانمردانه کشتی را منفجر کرد و کمتر ناجوانمردانه به خود شلیک کرد. با این کار حرفه ای رزمناو سنگین "Admiral Graf Spee" به پایان رسید.
دویچلند - لوتزوف
بگذارید فقط بگوییم: "Deutschland" خوش شانس ترین کشتی نبود. سرویس رزمی با عملیات اسپانیایی آغاز شد و هر رزمناو مقداری خسارت دید.
در 29 مه 1937 ، دویچلند در جاده جزیره ایبیزا بود ، هنگامی که در حدود 18.45 دقیقه 2 SB از "گروه 12" - یک گروه کوچک (10 هواپیما) از خلبانان داوطلب شوروی از سمت زمین ظاهر شد.
خلبانان ما دویچلند را با قناریا اشتباه گرفتند و بمب ها را روی آن پرتاب کردند. فقط دو بمب 50 کیلوگرمی به کشتی برخورد کردند ، اما آنها کاری کردند … یک بمب باعث آتش سوزی و انفجار مهمات تفنگ 150 میلیمتری شماره 3 شد. هواپیما سوخت ، قایق سوخت. بمب دوم همچنین باعث آتش سوزی شد که گلوله های اسلحه های 150 میلیمتری در سمت چپ را در گلگیرها منفجر کرد.
به طور غیر منتظره ، در نتیجه اصابت دو بمب 50 کیلویی ، 31 نفر کشته و 110 نفر زخمی شدند که 71 نفر از آنها وخیم بودند. رزمناو برای تعمیر به آلمان رفت.
در سال 1939 "Deutschland" همزمان با "Spee" برای حمله به اقیانوس اطلس رفت. این رزمناو قسمت شمالی اقیانوس اطلس را دریافت کرد که در آن کشتی به مدت یک ماه در انتظار دستور شروع عملیات بود.
در 4 اکتبر 1939 ، دویچلند با غرق شدن کشتی بخار انگلیسی Stonegate حساب باز کرد. اما این حمله بیش از حد مشخص نبود: دو ماه و نیم در دریا منجر به کمتر از 7000 تن تناژ تخریب شده و یک وسیله نقلیه خنثی اسیر شد که به آلمان نمی رسید.
حمله ناموفق در تغییر نام کشتی نقش داشت. به طور کلی ، "آلمان" نمی تواند آنقدر خراب شود ، نمی تواند غرق شود. بنابراین ، از آنجا که رزمناو سنگین "لوتسوف" به اتحاد جماهیر شوروی فروخته شد ، به نظر می رسید که نام خالی شده است. "Deutschland" نه چندان موفق "با شکوه" ، اما رزمی رزمی بسیار ناموفق نامگذاری شد. تنها کسی در کلاس خود که از نبرد یوتلند برنگشت.
این رزمناو در اشغال نروژ ، در همان گردان با "بلوچر" ، که نروژی های سخت گیر غرق شدند ، شرکت کرد. "لوتسوف" با کمی ترس پیاده شد ، یا بهتر بگوییم ، در راه بازگشت ، اژدر را از قسمت زیر دریایی بریتانیا در قسمت عقب دریافت کرد.
در 12 ژوئن 1941 ، با دریافت مأموریت برای کار در اقیانوس اطلس ، "لوتسوف" و 5 ناوشکن به دریا رفتند. آنها توسط بمب افکن های اژدر بریتانیایی رهگیری شدند و رزمناو یک اژدر در کنار خود دریافت کرد. عملیات لغو شد.
در 12 نوامبر 1943 ، پس از اتمام تعمیرات ، به نروژ رفت و جایگزین Scheer شد. او در حمله بدنام به کاروان JW-51B در 31 دسامبر شرکت کرد. در واقع ، "لوتسوف" منفعلانه همراه با ناوشکن ها در نبرد شرکت نکرد ، بلکه فقط "هیپر" جنگید.
سهم "لیوتسف" - 86 گلوله از کالیبر اصلی و 76 گلوله کمکی به سمت دشمن شلیک شد.
در مارس 1944 ، او از کشتی جدید آموزشی از فرمانده جدید نیروی دریایی ، دوئینیتز ، دریافت کرد. این رزمناو به بالتیک منتقل شد و در آنجا با اسلحه های خود از نیروهای عقب نشین آلمانی حمایت کرد.
در 16 آوریل 1945 ، در حالی که در سوینموند بود ، مورد حمله نیروی هوایی انگلیس قرار گرفت و به شدت مجروح شد. کشتی روی زمین فرود آمد ، اما با کالیبر اصلی خود به شلیک ادامه داد. با نزدیک شدن نیروهای شوروی ، در 4 مه 1945 ، توسط خدمه منفجر شد.
دریاسالار شیر
او در ماه مه 1937 توسط آتش غسل تعمید گرفت. به طور کلی ، "شیر" نقش ناخوشایند یک تروریست دریایی را بدست آورد. پس از حمله هوایی دویچلند در 29 مه ، شیر ، مطابق دستور فرماندهی ، 91 گلوله کالیبر اصلی ، 100 گلوله "متوسط" 150 میلی متری و 48 گلوله ضدهوایی 88 میلی متری را به سمت شهر المریا شلیک کرد.
در 5 نوامبر 1940 ، وی با غرق شدن کشتی بخار بریتانیایی Mopan ، یک نبرد را باز کرد. سپس مهاجم کاروان NH-84 را پیدا کرد. به لطف قهرمانی رزمناو کمکی Jervis Bay ، که کاروان را پوشانده بود ، کشتی ها پراکنده شدند و Sheer توانست تنها 5 کشتی از 37 کشتی را غرق کند. بعداً مهاجم دو کشتی دیگر را غرق کرد.
این رزمناو در حمله ناموفق به کاروان PQ-17 شرکت کرد. سپس عملیات باشکوه "سرزمین عجایب" در آبهای شمالی اتحاد جماهیر شوروی انجام شد.عملیات با غرق شدن کشتی بخار شوروی الکساندر سیبریاکوف به پایان رسید.
در اوایل سال 1945 ، رزمناو در دریای بالتیک عمل کرد و به سمت نیروهای پیشرو شوروی شلیک کرد. با شلیک کامل بشکه ها ، او برای جایگزینی به آلمان رفت ، جایی که در ماه آوریل توسط هوانوردی متفقین غرق شد.
عواقب
واقعاً ارزش تبریک به آلمانی ها را دارد. در دهه 30 قرن گذشته ، آنها کشتی های جنگی بسیار برجسته ای ایجاد کردند. ترکیب موفقیت آمیز توپخانه بسیار قدرتمند با خودمختاری بسیار زیاد در آن زمان و قوی ترین توپخانه در کلاس ، دویچلند را برای هر رزمناو بسیار دشوار می کرد.
یک مهاجم ایده آل - این کشتی ها را می توان چنین نامید. معایبی وجود داشت ، اما مزایای بزرگی نیز وجود داشت. کل سوال این بود که چگونه از این رزمناوهای بسیار بحث برانگیز استفاده کنیم.
