کل عمر کوتاه کشتی های این کلاس را می توان با یک عبارت "بدشانس" مشخص کرد. و اصلی ترین چیزی که این کشتی ها بدشانس بودند این بود که ژاپن وارد جنگ شد. و این رزمناوها که به طور کلی رزمناو نبودند ، مجبور به انجام وظایف کروز شدند. خوب ، چه نتیجه ای گرفت - خواهیم دید.
معمولاً رزمناوهای سبک در ژاپن به نام رودخانه های سرزمین طلوع خورشید نامگذاری شدند. اما این مجموعه ، ظاهراً برای تأکید بر تفاوت ، از مشهورترین معابد شینتو در این کشور نامگذاری شده است.
معبد کاتوری بر روی رودخانه تون در استان چیبا ، معبد کاشیما در استان ایباراکی ، معبد کاسیو نو میا در استان فوکوکا واقع شده بود. نام غیر رسمی چهارمین رزمناو ناتمام به افتخار معبد کاشینارا در کوه اونبی بود.
به طور کلی ، رزمناوهای کلاس کاتوری به عنوان کشتی های رزمی مورد استفاده قرار نگرفتند ، زیرا آنها به عنوان کشتی های آموزشی ساخته شده بودند. بنابراین ، سلاح های روی آنها بسیار ضعیف بود ، عملاً رزرو نشده بود ، نیروگاه مخلوط شده بود ، یعنی شامل دیگهای بخار و توربین بود که همراه آنها موتورهای دیزلی معمولی وجود داشت. این امر باعث تربیت متخصصان در زمینه های مختلف شد.
خوب ، شرایط قرار دادن خدمه در این کشتی ها با کشتی های جنگی معمولی بسیار متفاوت بود. در حالی که یک رزمناو سبک سبک Nagara دارای خدمه 430-450 نفر بود ، Katori دارای 315 خدمه و 350-375 خدمه بود. این مبلغ باید با تمام عواقب خروجی قرار می گرفت. این بدان معنی است که زره ، سلاح ، سرعت - همه چیز باید برای استقرار خدمه دوم در کشتی قربانی می شد.
با این حال ، امکان استفاده از کشتی ها در زمان جنگ به عنوان کارمند وجود داشت. برای این منظور ، آنها بهترین گزینه بودند ، زیرا افسران نیروی دریایی ژاپن از زندگی روزمره خراب نشده بودند و مکانهایی که برای افسران آینده در زندگی غیرنظامی برنامه ریزی شده بود برای افسران واقعی در زمان جنگ کاملاً مناسب بود. علاوه بر این ، کشتی ها مجهز به کلاس های آموزشی مختلف بودند که می تواند برای اهداف مختلف مورد استفاده قرار گیرد.
نتیجه کشتی های جالبی است. جابجایی مانند یک رزمناو سبک ، 5800 تن ، حداکثر سرعت یک لاک پشت در آن زمان ، 18 گره ، اما اماکن و خدمات خانگی به خوبی می تواند 650-700 نفر را در خود جای دهد و از آنها استفاده کند.
و بلافاصله پس از راه اندازی "کاتوری" ، ستاد کل نیروی دریایی ، که در آن نیز از همه چیز کاملاً قدردانی می کردند ، تصمیم گرفتند که کشتی را به مقر شناور / پرچمدار ناوگان ششم تبدیل کنند. "کاسی" بر اساس یک پروژه اصلاح شده در حال تکمیل بود و "کاسیم" پس از شروع جنگ به یک ستاد شناور تبدیل شد.
این کشتی ها چه بودند؟
ابعاد (ویرایش) … طول 133.5 متر ، حداکثر عرض 15.95 متر ، پیش نویس 5.8 متر.
بدنه با روبناهای ضد آب به 9 قسمت تقسیم شد. دوپایه فقط در قسمت موتورخانه ها و دیگهای بخار موجود بود و به عنوان مخزن سوخت استفاده می شد.
رزرو
رزرو کشتی مشروط بود. حفاظت اصلی رزمناوها یک عرشه زرهی با ضخامت 51.4 میلی متر بود. هیچ کمربند زرهی عمودی و بال های ضد اژدر وجود نداشت ، یعنی در حقیقت ، "کاتوری" را می توان با خیال راحت رزمناو زرهی نامید.
اسلحه های کالیبر اصلی دارای سپرهای زرهی استاندارد 20 میلی متر ضخامت ، سپرهای اسلحه های پدافند هوایی 10 میلی متر ضخامت داشتند. زره آسانسورها برای تهیه مهمات 16 میلی متر بود ، زیرزمین های توپخانه با ورق های ضخامت 32 میلی متر زره پوش بودند.
در حقیقت ، زره بدتر از برخی از ناوشکن ها بود. اما من تکرار می کنم ، این کشتی ها برنامه ریزی نشده بود که در جنگ استفاده شود.
نیروگاه و عملکرد رانندگی
نیروگاه بسیار عجیب و غریبی بود. کمپون دو موتور Kanpon # 22 mod.10 چهار زمانه ، 10 سیلندر دیزلی و دو توربین بخار Kampon با هر یک از بالای دیگهای بخار Kansei Hoanbu نصب کرد. توربین ها و موتورهای دیزلی از طریق یک گیربکس هیدرولیک به هم متصل می شوند و هر جفت بر روی محور خود با پروانه کار می کند.
مجموع عرضه سوخت 600 تن ، مقدار عادی 380 تن روغن و 160 تن سوخت دیزل بود. برد تفریحی طراحی با سرعت 12 گره 7000 مایل دریایی است.
حداکثر سرعت 18 گره با توربین های 280 دور در دقیقه و قدرت 8000 اسب بخار به دست آمد. یا با استفاده ترکیبی از دیزل (3600 اسب بخار) و توربین (4400 اسب بخار). این دوره اقتصادی را می توان با توربین (13 گره ، 200 دور در دقیقه ، 2500 اسب بخار) یا موتورهای دیزلی (12 گره ، 180 دور در دقیقه ، 2000 اسب بخار) انجام داد.
خدمه و قابلیت سکونت
خدمه کشتی ها ، علاوه بر خدمه اصلی ، قرار بود 375 نفر از دانشجویان - 200 افسر و ناوبر رزمی آینده ، 100 مکانیک ، 50 افسر واحد مالی ، 25 پزشک را شامل شود. بعداً ، تعداد دانش آموزان در کشتی به 275 نفر کاهش یافت. 315 افسر و خدمه رزمناو آنها را تکمیل کردند و تعداد کل آنها 590 نفر بود.
شرایط زندگی خدمه رزمندگان آموزشی کلاس "کاتوری" و همچنین دانشجویانی که در آنها مستقر بودند ، از شرایط معمول زندگی برای ناوگان ژاپنی بسیار فراتر رفت. افسران ، دانش آموزان و رده های پایین به طور جداگانه مستقر شدند ، در کشتی ها به ایجاد اتاق هایی برای سخنرانی برای دانش آموزان توجه شد ، کشتی ها دارای اتاق های مجهز پزشکی بودند.
تسلیحات
علیرغم اینکه کشتی ها در حال آموزش بودند ، آنها سلاح داشتند. کالیبر اصلی رزمناوهای کلاس کاتوری شامل چهار اسلحه 140 میلی متری بود.
اسلحه ها ، مانند رزمناو "یوباری" ، در برجک های دو تفنگ نصب شده بودند. یکی از برجهای نصب شده در کمان کشتی ، و دومین قسمت دیگر در سرحد قرار داشت.
تهیه پوسته از انبارها به عرشه بالایی توسط دو بالابر زنجیره ای و تا اسلحه به صورت دستی بر روی بالابرهای ریل انجام می شد. ظرفیت مهمات اسلحه روی رزمناو 90 گلوله در بشکه بود.
توپخانه کمکی / ضد هوایی
در ابتدا ، طبق پروژه ، یک سوار دو تفنگ 127 میلی متری در قسمت عقب کشتی به عنوان توپخانه جهانی استفاده می شد. متعاقباً لوله های اژدر بر روی "کاسم" و "کاسیا" برداشته شد و دو تاسیسات دیگر نیز در محل آنها نصب شد.
راه اندازی A1 Mod 1 بسیار مدرن بود. چرخش توسط موتورهای الکتریکی انجام می شد (درایو اضطراری دستی نیز وجود داشت) ، اسلحه به صورت نیمه اتوماتیک بارگیری می شد: هنگام شلیک ، فنرهای رامر توسط نیروی پس زدن فشرده می شوند و لودر فقط باید بعدی را قرار دهد کارتریج را داخل سینی کرده و اهرمی را که فنرها را رها کرده فشار دهید. اسلحه ها را می توان در هر زاویه ارتفاعی بارگیری کرد.
مهمات 150 گلوله در هر بشکه بود. از تکه تکه شدن با مواد منفجره و پوسته های تکه تکه کننده آتش زا استفاده شد.
دومین سیستم پدافند هوایی اسلحه های خودکار 25 میلیمتری Type 96 بود.
هر کشتی دو پایه دوتایی این اسلحه ها را حمل می کرد. به طور طبیعی ، در روند نوسازی ، تعداد بشکه ها افزایش یافت و در نهایت به 38 در نسخه های مختلف- یک ، دو و سه بشکه رسید.
مسلسل های تکی هدایت و به صورت دستی کار می کردند. واحدهای زوج و سه گانه دارای یک درایو برقی بودند (اما در حالت دستی نیز امکان پذیر بود) ، واحدهای ساخته شده دارای کنترل از راه دور از مدیران "نوع 95" بودند. محاسبات فقط برای فشار دادن ماشه و تغییر کلیپ ها کافی بود.
اسلحه های ماشینی از گیره های 15 خرپایی از نوع خرنوب تغذیه می شدند. ذخایر کارتریج 2200 در بشکه بود.
از چهار نوع پوسته استفاده شد: سوراخ زره ، تکه تکه شدن مواد منفجره ، آتش زا و ردیاب. هر دور چهارم یا پنجم در یک کلیپ آتش زا یا آتش زا یک ردیاب بود.
سومین و آخرین سیستم پدافند هوایی (فقط برای کاسیا) هشت مسلسل سنگین نوع 93 بود که در جریان نوسازی 1944 ، یعنی مدل Hotchkiss 1929 نصب شده بود.
به طور کلی ، بلکه یک مرحله ناامیدی است ، زیرا مفید بودن این سلاح در سال 1944 بسیار مشکوک بود.
تسلیحات اژدر من
رزمناوها مجهز به لوله های اژدر 533 میلی متری بودند.
دو لوله اژدر دو لوله ای در کشتی با 8 مهمات اژدر. باید گفت که برخلاف بسیاری از همکارانش ، رزمناو کاتوری هرگز از لوله های اژدر خود استفاده نکرد. و به محض آغاز مدرنیزاسیون ، آنها ترجیح دادند از آنها به نفع تقویت پدافند هوایی جدا شوند.
از سوی دیگر ، چرا کشتی فرماندهی ، که در عقب است ، به سلاح تهاجمی نیاز دارد؟
سلاح های ضد زیردریایی و ضد مین
طبق این پروژه ، رزمناوها اصلاً سلاح ضد زیر دریایی حمل نمی کردند. اما با گذشت زمان ، هر دو "Kasii" و "Kasim" دوباره در کشتی های PLO مجهز شدند. "Kasii" در 1944 ، "Kasima" در 1945.
در انتهای هر رزمناو ، دو پرتاب کننده بمب برای 18 بار عمیق و چهار پرتاب کننده بمب با قفسه برای 64 بمب قرار داده شد. و در "کاسیا" هشت بمب گذار وجود داشت. ظرفیت مهمات 142 بار عمقی بود.
تسلیحات هواپیما
هر رزمناو دارای منجنیق پودری Kure Type 2 Model 5 بود. در ابتدا کشتی ها از هواپیماهای دریایی میتسوبیشی F1M استفاده کردند ، سپس با Nakajima A6M2-N جایگزین شد.
سلاح های الکترونیکی و هیدروآکوستیک
در ابتدا ، رزمناوها از این نظر "تمیز" بودند. تجهیزات مدرن روی آنها وجود نداشت. اما با گذشت زمان ، رادارها حتی در ناوگان ژاپنی ها ریشه دواندند. آمریکایی ها به طرز قانع کننده ای ثابت کرده اند که می توان نه تنها با اژدرها در شب مبارزه کرد.
بنابراین ، کشتی ها ثبت کردند:
- هیدروفون نوع 93 Mod 2 ؛
- ایستگاه صوتی فعال نوع 93 Mod 3 ؛
- تشخیص رادار اهداف هوایی نوع 21 مود 2 ؛
- تشخیص رادار اهداف سطحی نوع 22 Mod 4 ؛
- دو نورافکن مادون قرمز نوع 2 ؛
روی هم رفته - مجموعه ای مناسب برای کشتی های حتی خط اول.
سرویس رزمی
کاتوری
قبل از شروع جنگ ، رزمناو موفق به انجام یک کمپین آموزشی شد ، جایی که او فرماندهی اسکادران آموزشی را در یوکوسوکا بر عهده داشت.
در آغاز جنگ ، بر اساس کوآجالین بود. در فوریه 1942 ، وی خسارات متعددی از هواپیماهای آمریکایی از ناو هواپیمابر "Enterprise" دریافت کرد و برای تعمیر و تقویت پدافند هوایی اعزام شد.
پس از تعمیرات ، وی به کوآجالین بازگشت و پرچمدار ناوگان ششم شد. استقرار مقر ناوگان مانع از مشارکت آنها در انتقال افراد و کالاها به جزیره روی نشد.
در طول سالهای 1942-1943 او در Truk و Kwajalein مستقر بود ، جایی که نقش کشتی فرماندهی ناوگان ششم را ایفا کرد.
1944-17-02 ، "کاتوری" به دریا رفت و عازم ژاپن شد. در حالی که در 60 مایلی شمال تروک آتول قرار داشت ، توسط هواپیماهای آمریکایی مورد حمله قرار گرفت. برخورد اژدر به محفظه موتور جلو ، باعث آتش سوزی و جاری شدن سیلندر محفظه شد.
خدمه با خسارت مقابله کردند و با همراهی ناوشکن نواکی به پایگاه در جزیره تروک بازگشتند. با این حال ، خلبانان آمریکایی اطلاعات مربوط به کاتوری را به "چه کسی باید" منتقل کردند و 40 مایلی تروک کاتوری توسط گروهی از کشتی های آمریکایی متشکل از رزمناوهای سنگین ایندیاناپولیس و نیواورلئان و ناوشکن های بردفورد و بارنز رهگیری شد.
آمریکایی ها با استفاده از رادارهای خود ، بسیار دقیق به سمت کاتوری آسیب دیده رفتند و به سادگی آن را با گلوله های 152 میلیمتری و 127 میلی متری پهن کردند. نواکی ها صفحه دودی نصب کردند و فرار کردند.
با توجه به اینکه دشمن دارای 18 بشکه 203 میلی متری و 26 بشکه 127 میلی متری در برابر چهار اسلحه 140 میلی متری و دو اسلحه 127 میلی متری کشتی ژاپنی بود ، نتیجه نبرد کاملاً قابل پیش بینی بود: بعد از نیم ساعت ، کاتوری پاره شد جدا از گلوله های آمریکایی ، به پایین فرو رفت.
برای کشتی ای که اصلاً زره ندارد انتظار می رود. تقریباً تمام خدمه کشته شدند.
کاسی
از ابتدای خدمت ، از ژوئیه 1941 ، او ابتدا پرچمدار ناوگان اعزامی جنوب بود ، و سپس تحت قضاوت دریاسالار اوزاوا ، فرمانده نیروی کار مالایی قرار گرفت.
در دسامبر 1941 ، رزمناو در عملیات کاروان شرکت کرد و فرودهایی را در Prachuap ، Chumphon ، Ban Dan و Nagon انجام داد.
در سال 1942 او در انتقال نیروها به سینگورا ، بانکوک شرکت کرد ، در اشغال جزایر پاراسل ، پالمبانگو و شمال سوماترا شرکت کرد.
در مجموع ، وی 134 کشتی با نیرو و تجهیزات از سنگاپور به رانگون برد.
در سال 1943 او گل سرسبد دریاسالار اوکاویچی شد.در سفرهای بازرسی از مرگی ، رانگون ، بلر ، سابانگ ، پنانگ دیدن کرد.
او در خدمات گشت شرکت داشت ، در این سرویس مناطق مختلف آبی را گشت زد ، کاروانهایی را به جزایر آندامان هدایت کرد. در یکی از این سفرها به سبانگ ، در آگوست 1943 او اژدر را از زیردریایی انگلیسی "تریدنت" دریافت کرد ، اما روی آب باقی ماند و به تنهایی توانست به پایگاه برسد.
پس از تعمیرات ، او مقام گل سرسبد ناوگان اعزامی جنوب را از دست داد و تا پایان سال 1943 مشغول اسکورت کاروانها به جزیره بلر و جزایر نیکوبار بود.
در آغاز 1944 ، او به کلان شهر فراخوانده شد و پس از تعمیر در Sasebo ، Kasii به حوزه قضایی آکادمی نیروی دریایی منتقل شد. درست است که پس از سه ماه رزمناو از آکادمی برداشته شد و به کشتی PLO تبدیل شد.
در آوریل 1944 ، لوله های اژدر برچیده شد ، تعداد اسلحه های 127 میلی متری به 6 و تعداد تفنگ ضد هوایی 25 میلی متری به بیست (4 3 3 ؛ 8 2 2) ، دو پرتاب کننده بمب (هر کدام برای 18 بارگیری عمیق) و چهار پرتاب کننده بمب در قسمت عقب قرار گرفتند. با قفسه هایی برای 64 بار عمق ، هیدروفون نوع 93 mod نصب شده بود. 2 ، ایستگاه صوتی فعال نوع 93 حالت. 3 ، رادار نوع 21 mod. 2
پس از مدرنیزاسیون کاسیا ، مجدداً در کشتی فرماندهی PLO طبقه بندی شد و در بخش 1 اسکورت قرار گرفت.
تا پایان سال 1944 ، "Kasii" مشغول اسکورت کاروان ها از موی به سنگاپور و برگشت بود.
1945-12-01 "Kasii" در کاروان در سواحل هندوچین فرانسه بود ، جایی که کاروان مورد حمله هواپیماهای حامل آمریکایی از ناوهای هواپیمابر آمریکایی "Essex" ، "Ticonderoga" ، "Langley" و "San Jacinto قرار گرفت."
یک اژدر به طرف راست رزمناو برخورد کرد. کشتی ناگهان سرعت خود را کاهش داد و با استفاده از این امر ، آمریکایی ها دو بمب را در قسمت جلویی قرار دادند. انفجارها باعث انفجار بارهای عمقی روی قفسه ها شد و این پایان کار کاسیا بود. پس از 15 دقیقه ، رزمناو با یک استخوان پاره زیر آب ناپدید شد.
25 نفر از کل خدمه نجات یافتند. هم خدمه و هم گروه فرود در مجموع 621 نفر کشته شدند.
کاسیما
این رزمناو طولانی ترین مدت را به عنوان یک کشتی آموزشی خدمت کرده است. به مدت نیم سال. و سپس به تروک فرستاده شد ، جایی که مشغول تحویل لوازم ارتش به سایپان بود.
در 1 دسامبر 1941 ، رزمناو گل سرسبد ناوگان چهارم می شود. در سال 1942 او در اشغال رابل و کاوینگ ، در تصرف پورت مورسبی شرکت کرد.
علاوه بر این ، "کاسیما" بر اساس Truk است ، که سفرهای بازرسی را با فرماندهی ناوگان انجام می دهد.
در سال 1943 به کوجاالین منتقل شد ، از آنجا مشغول انتقال کالا به تروک بود. در پایان سال 1943 ، "کاسیما" مقام گل سرسبد ناوگان چهارم را از دست می دهد و در اختیار آکادمی نیروی دریایی قرار می گیرد. در طول 1944 ، کشتی مشغول آموزش خدمه بود.
در نیمه دوم سال 1944 ، کاشیما چهار بار در اسکورت کاروان های ویژه از شیمونوسکی به اوکیناوا ، یک بار به فرموسا و یک بار به کیلونگ شرکت کرد.
از دسامبر 1944 تا ژانویه 1945 ، تعمیر بدن و مکانیسم های دیگری در Kure "Kasima" در حال انجام است. لوله های اژدر در حال برچیدن هستند ، چهار اسلحه 127 میلی متری اضافه می شود ، تعداد اسلحه های ضد هوایی 25 میلی متری به 30 می رسد ، پرتاب کنندگان بمب و شلیک کننده بمب در حال نصب است. تجهیزات الکترونیکی و هیدروآکوستیک مانند "کاسیا" اضافه شده است.
در 1 ژانویه 1945 ، رزمناو در اسکادران اسکورت شماره 102 اولین ناوگان اسکورت قرار گرفت.
تا اواسط فوریه ، "کاشیما" تمرینات نظامی را در دریای داخلی ژاپن انجام می دهد. سپس ، به عنوان بخشی از کاروان بعدی ، رزمناو به شانگهای می رود. در ژوئیه 1945 ، کاشیما وارد مایزورو شد ، جایی که او پرچمدار اولین ناوگان اسکورت شد. تا پایان جنگ ، کشتی به عنوان یک ستاد شناور عمل می کرد و با جستجوهای ضد زیردریایی در منطقه پایگاه حواس او را پرت می کرد.
پس از پایان جنگ ، "کاسیما" کاملاً خلع سلاح شد و به وسیله نقلیه تبدیل شد.
از دسامبر 1945 تا دسامبر 1946 ، کشتی مهاجران را از سنگاپور به ناگازاکی منتقل می کرد. بلافاصله پس از پایان این مأموریت ، در آغاز سال 1947 ، کاشیما در همان محل ، در ناگازاکی ، برای فلز برچیده شد.
آنچه می توان در مورد رزمناوهای کلاس کاتوری گفت. این یک پروژه جالب است که برای نیروی دریایی شاهنشاهی ژاپن معمول نیست.به عنوان کشتی های آموزشی "کاتوری" بسیار امیدوار کننده بود ، اما شروع جنگ کشتی های آموزشی را غیر ضروری کرد.
به عنوان کشتی های فرماندهی ، این کشتی های آهسته و بدون سلاح کمتر از رزمناو های معمولی مفید بودند. در مورد اهداف آموزشی ، آنها به سادگی بدشانس بودند.
