وضعیت با نیروهای زیردریایی روسیه در حال شروع است ، اگر نه باعث نگرانی شود ، پس شما را بسیار تامل می کند. از یک سو ، به نظر می رسد ناوگان زیردریایی ما ، که شبیه به سطح نیست ، ضامن امنیت کشور است ، از سوی دیگر …
از سوی دیگر ، مشکلات مربوط به ناوگان زیردریایی از دیروز آغاز نشده است و حذف آنها جرم است.
برای مدت طولانی ، رسانه های تخصصی ما اطلاعاتی را به ما دادند که "تقریباً ، پس فردا ، حداکثر هفته آینده" تحویل به ناوگان سلاح های "بی نظیر در جهان" بعدی را آغاز می کند. به طور طبیعی ، با توصیف های رنگارنگ از فناوری فردا و اشاره ای به اینکه اگر اتفاقی بیفتد برای دشمن چقدر سخت خواهد بود.
و پس از گذشت زمان ، "زندگی روزمره سخت روسیه" شروع شد ، داستانهایی آغاز شد که همه این "فناوری فردا" فردا قطعاً با ما خواهد بود ، اما در حال حاضر ما هیچ کاری با فناوری امروز نداریم.
و کسانی که دیروز با نشاط اعلام کردند که فردا وارد ارتش می شوند ، امروز پخش را شروع کردند که به جای "Armata" T-72 به خوبی خدمت می کند ، به جای "ائتلاف"-"Akatsiya" و به جای Su-57 بسیار خوب و Su-35 است.
در حقیقت ، Su-35 در اولین تکرار بدتر از Su-57 نیست. س Anotherال دیگر این است که آیا ارزش این همه فریاد زدن درباره "جنگنده نسل پنجم" را داشت؟ …
همه چیز در نیروی دریایی یکسان است. ما در حال حاضر با مشکلات ساخت کشتی های سطحی مدرن آشنا هستیم ، ظاهراً زمان آن فرا رسیده است که وضعیت ناوگان زیر دریایی ما را چگونه ارزیابی کنیم.
چندی پیش ، الکسی رحمانوف ، رئیس شرکت کشتی سازی متحد (United Shipbuilding Corporation) ، اظهار داشت که تصمیم برای ساخت ناوگان اقیانوس آرام نه پروژه 667 قایق های لادا ، بلکه پروژه 636 ورشاویانکا کاملاً صحیح بود.
همانطور که می دانید ، "ورشاویانکا" بیشتر آزمایش می شوند و "لادا" ، گرچه مدرن تر است ، اما با آنها ، USC به طور مداوم زمان تحویل را مختل می کند.
من به زبان عادی ترجمه می کنم: قایق های پروژه 677 "Lada" در USC هنوز قادر به ساخت نیستند. و تا کنون هیچ ایده ای ندارند که چگونه این کار را در بازه زمانی انجام دهند ، که به هر حال ، هیچ کس تعیین نکرده است.
جالب است ، درست است؟ هیچ کس مهلت ها را تعیین نمی کند ، اما رئیس USC از قبل مطمئن است که شرکت آنها را رعایت نمی کند.
طرز رفتار خوب. خیلی خوش بین
و این واقعیت که رحمانوف اعتراف می کند که لادا سر و شانه ها بالاتر از ورشاویانکا است ، به روحیه خوب نمی افزاید. و همچنین اعتماد به نفس در آینده. زیرا Lada ، که بهتر از Varshavyanka است ، با وجود جد مشترک ، پروژه 877 Halibut ، ساخته نمی شود.
یکی در واقع ساخته شد شروع به کار در سال 1997 ، راه اندازی در سال 2010. بنابراین می توان گفت کارایی شگفت انگیزی دارد. اما B-585 "سن پترزبورگ" به زیردریایی رزمی کامل تبدیل نشد.
من این کار را نکردم ، زیرا آنها نمی توانستند آن را بسازند و به ذهن بیاورند. حجم نواقص بسیار زیاد است: یک موتور ناتمام ، قادر به توسعه بیش از 50 of از قدرت طراحی خود ، یک مجموعه هیدروآکوستیک Lira کاملاً غیرفعال (تقریباً یک و نیم میلیارد روبل هزینه دارد) ، در واقع ، یک لیتیوم غیر فعال سیستم اطلاعات و کنترل
در برابر همه موارد فوق ، مشکلات اژدرهای TE-2 چیزهای کوچکی هستند.
واضح است که هیچ موضوعی در مورد آماده باش "سن پترزبورگ" وجود ندارد. این واقعاً یک کشتی جنگی نیست. بنابراین ، تا کنون ، B-585 در رتبه "قایق تجربی" رشد می کند. شاید روی آن چیزی آزمایش شود ، امتحان شود و غیره. اما س isال این است: آیا برای این ساخته شده است؟
و دو قایق دیگر این پروژه طولانی مدت هنوز در کارخانه هستند. B-586 "Kronstadt" در سال 2005 گذاشته شد و باید در سال 2021 به ناوگان تحویل داده شود. B-587 "Velikie Luki" یک سال بعد ، در سال 2006 ، فرود آمد. بر این اساس ، آنها قول می دهند که آن را در سال 2022 منتقل کنند.
همانطور که برخی از "کارشناسان" ما معتقدند ساخت زیردریایی دیزلی برای بیش از 15 سال ، البته سطح "قدرت دریایی بزرگ" است. در همین حال ، آلمانی ها 5 سال است که قایق های Project 212 خود را می سازند. اما این چنین است … آیا آلمانی ها برای ما خوب هستند؟
بنابراین تصمیم برای ساخت ورشاویانکا برای ناوگان اقیانوس آرام یک تصمیم کاملاً معقول و هوشمندانه است. ناوگان اقیانوس آرام ناوگان منطقه ای است که ما در آن مشکل داریم. اول از همه ، آنها سرزمینی هستند ، با کشوری که برخلاف اوکراین ، که ادعاهایی دارد ، اما ناوگان ندارد ، ناوگان حملات عالی دارد.
البته این تصمیم از یک زندگی خوب گرفته نشده است ، بلکه دقیقاً برعکس است. دوباره T-72 به جای "Armata". افسوس
به ویژه با توجه به این واقعیت غیر قابل انکار که "ورشاویانکا" هنوز مدرنیزاسیون "Halibut" ، پروژه 877. است و این پروژه در دهه 70 قرن گذشته متولد شد. با تمام عواقب بعدی. شما می توانید پروژه را نیم قرن پیش به هر میزان که دوست دارید مدرن کنید ، مطمئناً بهتر خواهد شد ، اما …
"Halibuts" در زمان خود فقط قایق های خوب بودند. "Varshavyanka" ، که معلوم شد ساده تر و بی صدا تر شده است ، - نیز. قایق های بسیار مناسب ، چیزی برای گفتن وجود ندارد.
و نام مستعار "سیاه چاله" که توسط مخالفان احتمالی داده شده است بی دلیل نیست. در واقع ، ورشاویانکا قایق های کاملاً آرام بودند.
من حتی چنین مزخرفاتی خواندم که قرار بود ورشاویانکا در دوئل های فرضی علیه زیردریایی های هسته ای کلاس لس آنجلس آمریکایی استفاده شود. دقیقاً چقدر کم سر و صدا است.
زیردریایی هسته ای "لس آنجلس"
این نظر البته خوشایند است. من نمی فهمم چگونه ورشاویانکا ، که سرعت آن در زیر آب از 20 گره تجاوز نمی کند ، می تواند لس آنجلس را که سرعت آن 10 گره بالاتر بود ، بگیرد. البته ، به نظر می رسد قایق های دیزلی ، که ده برابر ارزان تر هستند و می توانند کشتی های هسته ای را تحمل کنند ، بله هستند. اما از حرف اول تا آخر جدی نیست.
اما خدا را شکر به چنین رویارویی ای نرسید و سپس آمریکایی ها حتی سریعتر و بی صداتر به "Seawulfs" و "Virginias" رسیدند که هم در مخفی کاری و هم در تجهیزات سونار پیروز شدند. با این حال ، از نظر هیدروآکوستیک ، آمریکایی ها همیشه قوی تر بوده اند ، شرم آور است ، اما یک واقعیت است.
و به طور کلی ، شایان ذکر است که مخالفان احتمالی ما بیکار ننشستند و زیردریایی های دیزلی الکتریکی با نیروگاههای مستقل از هوا در آنها ظاهر شدند. این زیردریایی های جدید در مخفی کاری می توانند برابر زیردریایی های هسته ای باشند ، بعلاوه افزایش خودمختاری - و "ورشاویانکا" "ناگهان" بهترین زیردریایی دیزلی جهان نبود.
البته مردم آن را خریدند. قدرتهای بزرگ دریایی مانند الجزایر. اما باید بپذیریم که قایق های نسل جدید ، توسعه یافته توسط آلمان ، نروژ ، سوئد و حتی اسپانیا ، از بسیاری از زیردریایی های برقی دیزلی ما پیشی گرفته اند.
در نتیجه ، معلوم می شود که ما به یک زیردریایی دیزلی جدید نیاز داریم. و حتی با یک نیروگاه مدرن. اما بنا به دلایل زیادی نمی توان آن را ساخت ، بنابراین …
بنابراین اجازه دهید نگاهی به بالتیک بیندازیم. توازن قوا.
آلمان: 6 زیردریایی پروژه 212. جدید.
سوئد: 5 PL نه به اندازه آلمانی ها ، اما هنوز.
هلند: 4 PL سطح سوئدی
لهستان: 4 PL. جدید.
نروژ: 6 PL سطح سوئد
مجموع: 25 زیردریایی از کشورهای متعلق به اردوگاه دشمنان احتمالی.
ما چه داریم؟ و اینجا همه چیز لوکس است: یک زیردریایی B-806 "دیمیتروف". و این "ورشاویانکا" نیست ، هنوز "Halibut" است ، که از سال 1986 در خدمت است.
لوکس ، درست است؟ در برابر پس زمینه قایق های آلمانی و لهستانی ساخته شده در سال 2002 و بعد ، به سادگی قابل مقایسه نیست.
آیا فکر می کنید که در اقیانوس آرام ، جایی که آنها تصمیم گیرنده ساختن ورشاویانکا بودند ، آنجا بهتر است؟
نه ، آنجا حتی بدتر است.
ناوگان اول البته نیروی دریایی ایالات متحده است. در آنجا نقش برجسته اصلی توسط ویرجینیاهای اتمی ایفا می شود ، در مقابل آنها ورشاویانکا ، اگر حداقل شانس را داشته باشند ، واقعاً فقط در قالب پرتاب اژدر از موقعیت "بی سر و صدا در کمین" است.
"آرام از کمین" در اقیانوس ایده بدی است.سایر اقدامات مرتبط با برگزاری دوره - و قایق آمریکایی قایق ما را گره می زند.
ناوگان دوم ژاپنی است. "اژدهایان" ژاپنی قایق های بسیار قوی هستند.
ثانیاً ، ما از نظر الکترونیکی با ژاپن رقابت نمی کنیم ، اولا این قایق های نسل بعدی هستند. آنها از موتورهای استرلینگ کاوازاکی استفاده می کنند ، که بلافاصله قایق های سو ریو را مخالفان دشواری می کند ، زیرا آنها از نظر تجهیزات ردیابی و هدف بیشتر مستقل ، بی سر و صدا و پیچیده تر هستند.
12 "اژدها" ساخته شد ، اما کی گفته ژاپنی ها آرام می شوند؟ اخیراً ، جاه طلبی های امپراتوری نیز از مرزها در آنجا شلاق زده است. و قایق ها خوب هستند و دوستان-صاحبان-اشغالگران کمک خواهند کرد …
ناوگان سوم کره جنوبی است. واضح است که ما چیزی برای اشتراک با کره ای ها نداریم ، اما اصلی ترین متحد / مشاور سئول کیست؟ مسکو؟ نه واشنگتن بنابراین ، کره جنوبی را باید متحد آن طرف دانست. علاوه بر این ، کره شمالی ، که چین پشت آن قرار دارد ، در آن سوی مقیاس های سیاسی قرار دارد.
بنابراین کره جنوبی چه چیزی دارد؟ و نظم دارند.
نسل اول از نوع 209 / KSS-I است. پروژه آلمان ، که توسط بسیاری از کشورها خریداری شده است که نتوانسته اند خودشان در ساخت زیردریایی ها موفق شوند. حتی امروز ، یک قایق بسیار آرام ، مناسب برای خشم ساحلی.
نسل دوم. دوباره "زنان آلمانی" ، پروژه 214 / KSS-II. 9 مورد در حال حاضر ساخته شده است و تعداد بیشتری در دست ساخت است. این قایق ها مدرن تر از قایق های ما در ورشاویانکا هستند.
نسل سوم. در قایق آزمایشی SS 083 DosanAnChang-Ho ، پروژه KSS-III. اعتقاد بر این است (از لحاظ نظری) که این قایق برای مدت نامحدود به بهترین زیردریایی غیر هسته ای جهان تبدیل خواهد شد. سیستم های قدرت مستقل هوایی ، سرعت عالی زیر آب (20 گره) ، محدوده حرکت 10،000 مایل.
این شبهه وجود دارد که کشتی سازان کره ای ، که اکنون قطعاً بهترین آنها در جهان هستند ، توسط فردی بسیار مهربان با فناوری های خوب و مدرن تأمین شده اند و کره ای ها را در مدار جدیدی قرار داده است. و این یک لحظه بسیار ناخوشایند است ، زیرا چه کسی می داند ، آیا کره ای ها به 9 قایق اعلام شده پروژه KSS-III محدود می شوند ، یا مانند ژاپنی ها اشتها به غذا خوردن دارند؟
بنابراین ، معلوم می شود ، گفتن این که وضعیت در اقیانوس آرام به نفع ما نیست ، این است که چیزی نگوییم. 20 (برای مثال از 70 کل) زیردریایی های هسته ای آمریکایی (خوب ، در ایالات متحده هیچ زیردریایی دیزلی وجود ندارد) ، 12 ژاپنی ، حدود 20 کره جنوبی … حتی کره ای ها را می توان نادیده گرفت ، و اینجا چرا
در ناوگان اقیانوس آرام در صفوف ما:
- 1 زیردریایی اژدر هسته ای پروژه 971 (سه مورد در حال تعمیر) ؛
- 5 زیردریایی برقی دیزلی پروژه 877 "Halibut" (ساخته شده در دهه 90) ؛
- 1 زیردریایی دیزل الکتریکی پروژه 633 "ورشاویانکا".
خوب ، واقعاً ، نمی توان کره ای ها را به جنگ دعوت کرد. و بنابراین تراز 5 به 1 به نفع ما نخواهد بود.
بله ، ما در مورد زیردریایی های هسته ای در مقاله بعدی صحبت خواهیم کرد ، همه چیز در آنجا بیش از حد جالب است.
و مهمتر از همه ، ما به نحوی هیچ متحدی نداریم. بله ، ناوگان زیردریایی غیر هسته ای کره شمالی متشکل از بیش از 70 زیردریایی برقی دیزلی است. اما ، مانند هر چیز دیگری در کره شمالی ، این اقلام قدیمی است که در اتحاد جماهیر شوروی و از کشورهای شرکت کننده در پیمان ورشو با قیمت ارزان خریداری شده است.
چین … من حتی نمی خواهم در مورد چین صحبت کنم ، زیرا چین راه خود را دارد.
بنابراین شش "ورشاویانکا" ، هرچند برای KR "Caliber" مدرن شده اند - این یک استدلال متوسط است. اگر موشک کروز مدرن به محض خروج از بندر "سوخته" چه فایده ای دارد؟
البته ، "کالیبر" با "کلاهک ویژه" ، یعنی کلاهک هسته ای - بله ، این یک بحث بسیار با کیفیت در بحث "چه کسی سردتر است" است. اما بحث هنوز باید به حریف منتقل شود. اما با این کار فقط مشکلات ایجاد می شود.
بنابراین نسبت 5 به 1 نیست ، بلکه 3 به 1 است ، بعلاوه "Calibers" - این قبلاً تحمل بیشتری دارد ، اگر …
اگر ساخته شوند.
اما با این ما دوباره … مثل همیشه. به نظر می رسد که قایق ها تسلط یافته اند ، به نظر می رسد همه چیز آنجاست ، اما افسوس که USC (به گفته سرویس مطبوعاتی شرکت) در ماه اوت "کمی از برنامه ساخت و ساز خارج بود". و تخمگذار قایق های پنجم و ششم هنوز "به دلیل مشکلات با تامین کنندگان" انجام نشده است.
اگر به اعداد خشک نگاه کنید ، اینکه چقدر طول می کشد تا یک زیردریایی برقی دیزلی در کشورهای مختلف ساخته شود ، پس افکار بد در ذهن من شروع به جوشیدن می کند.
آلمانی ها قایق های Project 212 خود را به طور متوسط به مدت 5 سال می سازند.
ژاپنی ها به طور متوسط در 4 سال قایق So Ryu می سازند.
کره ای ها به طور متوسط در 2 سال قایق های پروژه 214 می سازند.
این دوره در کشور ما بسیار ناپایدار است. ساخت یک قایق از نوع "ورشاویانکا" ممکن است 2 تا 15 سال طول بکشد. و من فکر می کنم که چگونه می دانیم چگونه همه اصطلاحات قابل تصور و تصور را "به راست" تغییر دهیم ، ارزش گفتن ندارد.
نتیجه خیلی زیبا نیست. ما قادر به ساخت یک قایق جدید با نیروگاه مدرن نیستیم. "لادا" از دهه 80 قرن گذشته شکنجه شده است و نمی تواند چنین کاری انجام دهد. هیچ نیروگاه مستقل از هوا وجود ندارد و در این مورد نیز کاری نمی توان انجام داد.
بنابراین معلوم می شود که فقط یک چیز برای ما باقی مانده است: پرچ کردن "ورشاویانکا" قدیمی و غیر رقابتی ، که ظاهراً از قایق های مدرن تر آلمانی ، ژاپنی و کره ای پایین تر است و به نوعی معجزه امیدوار است.
اما بعید است معجزه ای رخ دهد. این برای شما نیست که 70 درصد آرا را به خود اختصاص دهید ، یک کار کامل در اینجا مورد نیاز است. و با این مورد در کشور ما ، سال به سال ، بدتر و بدتر می شود.
بنابراین در حالی که زیردریایی "Lada" به دنبال "Armata" ارسال می شود. و ما ورشاویانکا ، یعنی T-72 را خواهیم ساخت. و برای تعمیر "Halibuts" کمی بیشتر سرویس دهید.
اکنون بسیاری با اطمینان می گویند: ما رزمناوهای زیردریایی هسته ای عالی داریم. ما چیزی برای ترس نداریم!
ما در قسمت دوم در مورد مشکلات ساخت ناوگان زیردریایی هسته ای صحبت خواهیم کرد.
