بمب افکن استراتژیک آمریکایی راکول B-1B Lancer و هواپیمای روسی Tu-160 از نظر ظاهری کاملاً مشابه هستند. با این حال ، آنها از نظر تاکتیکی و فنی و قابلیت های رزمی به طور جدی تفاوت دارند. این تفاوتها در درجه اول به دلیل استفاده از دو مفهوم کاملاً متفاوت و همچنین ویژگیهای توسعه فناوری و تغییرات در نیازهای مشتری است.
اولین سعی
تحقیقات در مورد موضوع یک بمب افکن استراتژیک چند حالته در اوایل دهه شصت در ایالات متحده آغاز شد. در اواخر دهه ، یک مسابقه طراحی آغاز شد ، که در سال 1970 توسط راکول آمریکای شمالی برنده شد. هواپیمای امیدوار کننده نام رسمی B-1A را دریافت کرد.
نیروی هوایی قصد داشت بمب افکنی بگیرد که بتواند پدافند هوایی دشمن را بشکند و اهداف را در اعماق زیاد هدف قرار دهد. این پیشرفت به دلیل سرعت مافوق صوت پیشنهاد شد که در ارتفاع زیاد انجام شود. فرض بر این بود که دفاع دشمن قادر نخواهد بود بمب افکن را به موقع تشخیص داده و قبل از کاهش بار جنگی آن را ساقط کند. دومی بمب و موشک با کلاهک مخصوص محسوب می شد.
در سال 1971 ، شرکت توسعه یک مدل کامل از B-1A آینده ساخت و در سال 1974 اولین نمونه اولیه را عرضه کرد. اولین پرواز در دسامبر همان سال انجام شد. آزمایشات پرواز نشان داده است که هواپیما به طور کلی نیازهای مشتری را برآورده می کند ، اما هنوز نیاز به تنظیم دقیق دارد. در ارتفاعات بلند پرواز ، سرعت حداکثر 2 ، 2 متر - با حداکثر رفت و برگشت ارائه شد. با حداقل رفت و برگشت ، بمب افکن ویژگی های بلند شدن و فرود خوبی را نشان داد.
طبق برنامه های آن زمان ، در نیمه دوم دهه هفتاد ، تولید انبوه می تواند آغاز شود و دستیابی به آمادگی اولیه عملیاتی تا سالهای 1979-80 تضمین شد. در طول دهه هشتاد ، برنامه ریزی شده بود که مجدداً مسلح شود.
واکنش شوروی
همچنین در اواخر دهه شصت ، برنامه شوروی برای توسعه یک بمب افکن جدید آغاز شد. در سال 1969 ، نیروی هوایی الزاماتی را صادر کرد که بر اساس آن توسعه هواپیمای چند حالته با سرعت مافوق صوت و برد زیاد ضروری بود. برنامه ریزی شده بود که چنین ماشینی در ارتفاع زیاد با سرعت بالا به خط برود و موشک های دوربرد پرتاب کند. با توجه به این ، پیشنهاد شد که از پیشرفت دفاع هوایی دشمن اطمینان حاصل شود - یا نیاز به ورود به منطقه درگیری آن محروم شود.
اعتقاد بر این است که در زمان توسعه وظیفه Tu-160 آینده ، ارتش شوروی از پروژه آمریکایی مطلع بود. این امر بر توسعه فناوری خود تأثیر گذاشت و در نهایت منجر به شباهت خارجی خاصی بین دو ماشین تمام شده شد. با این حال ، تفاوت بین دو هواپیما در مرحله طراحی ظاهر شد.
در سال 1972 ، مشتری چندین پروژه اولیه از سازمان های مختلف را مقایسه کرد و طراحی بیشتر به A. N سپرده شد. توپولف. متعاقباً ، پروژه چندین بار مورد بازبینی و بازبینی قرار گرفت. طرح نهایی پیش نویس تنها در سال 1977 به تصویب رسید ، که باعث شد آماده سازی مستندات برای ساخت نمونه اولیه آغاز شود.
اولین پرواز نمونه اولیه Tu-160 در دسامبر 1981 انجام شد. بعداً ، چندین هواپیمای نمونه برای همه مراحل آزمایش ساخته شد. آزمونهای دولتی در سال 1989 با توصیه برای پذیرش به پایان رسید. در آن زمان ، چندین هواپیما برای عملیات آزمایشی وارد نیروی هوایی شدند و به زودی تولید سریال آغاز شد.
لغو و جایگزینی
در سال 1976 ، متخصصان آمریکایی توانستند با تجهیزات رهگیر MiG-25 ربوده شده آشنا شده و پتانسیل دفاع هوایی شوروی را ارزیابی کنند. مشخص شد که مافوق صوت B-1A در ارتفاع بالا دارای حداقل شانس نفوذ به اهداف در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی است و از این نظر تقریباً از زیر صوت B-52 قابل تشخیص نیست. آینده پروژه راکول زیر سوال بود.
در اواسط سال 1977 ، رهبری نظامی و سیاسی ایالات متحده تصمیم گرفت B-1A را رها کند. به جای تولید چنین ماشین هایی ، تجهیز مجدد پول نقد B-52 و همچنین تقویت بخش زمینی نیروهای هسته ای پیشنهاد شد. علاوه بر این ، برنامه ای برای توسعه یک بمب افکن پنهانکار امیدوار کننده به زودی راه اندازی شد که بعداً منجر به B-2A شد.
چند سال بعد ، B-1A به یاد آمد و در اوایل سال 1982 ، قرارداد جدیدی برای ساخت بمب افکن استراتژیک به راکول اعطا شد. B-1A موجود باید بر اساس الزامات به روز شده مورد بازسازی قرار می گرفت ، زیرا در حال حاضر نیروی هوایی می خواست یک بمب افکن دوربرد با روش متفاوتی برای عبور از پدافند هوایی دریافت کند. B-1B آینده قرار بود با سرعت فراصوت در ارتفاع کم با گرد شدن زمین به سمت هدف پرواز کند.
هواپیمای اصلی به طور قابل توجهی دوباره طراحی شد. او سنگین تر شد ، کنترل های جدید ، سیستم های امنیتی جدید و غیره را دریافت کرد. برای افزایش قابلیت بقا ، مجموعه جنگ الکترونیکی بهبود یافت. همه این کارها زمان زیادی نبرد و در سال 1983 اولین B-1B Lancer با تجربه عرضه شد. اولین سریال در پاییز 1984 به نیروی هوایی تحویل داده شد. تولید تا سال 1988 ادامه یافت. درست 100 هواپیما ساخت
عصر جدید
بنابراین ، در پایان جنگ سرد ، دو ابرقدرت بمب افکن های استراتژیک جدیدی داشتند - در ظاهر مشابه ، اما در طراحی و قابلیت های متفاوت. علاوه بر این ، تفاوت پتانسیل هواپیماها با تعداد آنها تعیین می شود. در طول دهه هشتاد ، ایالات متحده موفق شد B-1B خود را در یک سری نسبتاً بزرگ بسازد ، چندین برابر تولید Tu-160 شوروی و روسیه.
با توجه به شرایط دشوار اقتصادی ، روسیه نتوانست به ساخت گسترده بمب افکن های جدید ادامه دهد. علاوه بر این ، هرگونه اقدام برای نوسازی Tu-160 مشکوک بود. بازگشت به این امر تنها در آغاز قرن XXI امکان پذیر بود.
در همان دوره ، کار در ایالات متحده برای به روز رسانی و بهبود B-1B آغاز شد. این هواپیما قادر به حمل و استفاده از طیف وسیع تری از مهمات بود و عملکرد رزمی به دلیل سیستم های مشاهده و ناوبری جدید افزایش یافت. در همان زمان ، سلاح های هسته ای از بار مهمات خارج شده و دستگاههای مربوطه در کشتی برداشته شد.
مسیرهای نوسازی
در دهه های اخیر ، صنعت روسیه هواپیماهای Tu-160 را مدرن کرده و قابلیت های آنها را گسترش داده است. به طور خاص ، مهمات به طور جدی اضافه شده است. پیش از این ، سلاح اصلی بمب افکن ها موشک کروز استراتژیک Kh-55 بود. بر اساس آن ، یک محصول غیر هسته ای X-555 ایجاد شد. نسل جدیدی از موشکهای Kh-101/102 نیز معرفی شده است. امکان استفاده از انواع مختلف بمب های سقوط آزاد و هدایت شونده وجود دارد. پروژه های مدرن سازی عمیق Tu-160M/ M2 توسعه یافته است و هیچ تغییری در مفاهیم کاربرد ارائه نمی دهد.
پس از ارتقاء دهه نود ، سلاح اصلی B-1B Lancer بمب های بدون هدایت و "هوشمند" انواع مختلف بود. بعداً امکان استفاده از موشک های AGM-158 JASSM فراهم شد. اخیراً ، امکان تجهیز B-1B به سلاح های امیدوارکننده ، تا موشک های مافوق صوت ، بارها و بارها ذکر شده است. مشخص نیست که این محصولات با چه سرعتی وارد سرویس می شوند.
پس از همه ارتقاء ها ، Tu-160 روسی یک بمب افکن مافوق صوت در ارتفاع بالا است که وظیفه اصلی آن رساندن موشک های کروز به خط پرتاب است. هواپیماها آن را در طول رزمایش های متعدد و به عنوان بخشی از عملیات سوریه انجام دادند. بنابراین ، مفهوم اساسی این پروژه ، که نیم قرن پیش توسعه یافته بود ، عملا تغییر نکرده است و هنوز هم سهم قابل توجهی در توان دفاعی کشور دارد.
پروژه های آمریکایی B-1A / B نمی توانند از چنین "ثباتی" برخوردار باشند.پروژه اصلی بسته شد و مجدداً مورد استفاده قرار گرفت و مفاد کلیدی آن تغییر کرد. ناو موشک مافوق صوت به حامل بمب ترانسونیک تبدیل شد و سلاح های هسته ای خود را از دست داد ، اما سپس دوباره موشک به دست آورد. علاوه بر این ، تکنیک های مدرن پروازهای در ارتفاع بالا را به عنوان اصلی ترین روش استفاده از رزمی ارائه می دهند که این امر تجربه B-1A را به ذهن متبادر می کند.
ثبات در برابر تغییر
بمب افکن Tu-160 روسی که در حال ارتقاء جدید است ، جای خود را در نیروی هوایی و نیروهای هسته ای استراتژیک حفظ می کند. او وظایف اولیه را انجام می دهد ، اگرچه سلاح ها و عملکردهای جدیدی دریافت می کند - و در عین حال مورد احترام است. همتای آمریکایی آن ، B-1B ، اقبال کمتری داشت. او شاید بدشانس ترین نماینده هوانوردی استراتژیک آمریکا محسوب می شود.
به احتمال زیاد این نتایج حاصل از این دو پروژه ارتباط مستقیم با استفاده و توسعه مفاهیم اساسی دارد. این هواپیما ، که به شکل اصلی خود به خدمت ارائه شد ، موفق تر بود و چشم اندازهای بزرگی دارد. نمونه دیگر ، پس از همه تغییرات و تغییرات ، برنامه ریزی شده است تا در اسرع وقت جایگزین شود. به نظر می رسد شباهت خارجی به Tu-160 روسی او را نجات نخواهد داد.
