روز دیگر خبرهای ناخوشایندی از هند آمد. مناقصه خرید هلیکوپترهای تهاجمی نه Mi-28N روسی بود ، بلکه بوئینگ آمریکایی AH-64D Apache Longbow بود. رقابت "طولانی مدت" ، با وجود برخی پیش بینی های نامطلوب در مورد نتیجه آن ، با این وجود ، حتی اگر به نفع سازندگان هلیکوپتر روسی نباشد ، پایان یافت. به یاد بیاورید ، دهلی نو در سال 2008 میلادی تمایل خود را برای خرید 22 فروند بالگرد تهاجمی اعلام کرد. سپس روسیه Ka-50 را ارائه کرد و شرکت های اروپایی EADS و Augusta Westland به عنوان رقبا عمل کردند. کمی بعد ، آمریکایی های بل و بوئینگ به این رقابت پیوستند. به طور کلی ، نتیجه مسابقه غیرقابل پیش بینی بود. با این حال ، همه چیز به گونه ای به پایان رسید که هیچ کس نمی توانست انتظار داشته باشد: کمتر از یک سال پس از شروع ، هندی ها مناقصه را محدود کردند. درست است ، پس از چند ماه ادامه یافت ، اما با ترکیب جدیدی از شرکت کنندگان.
Mi-28N قبلاً در مسابقه تجدید نظر شده از روسیه شرکت کرد و ایالات متحده Apache Longbow خود را ارائه داد. پس از مقایسه مستندات و بالگردهای ارائه شده ، ارتش هند موضع خاصی را اتخاذ کرد. از یک طرف ، آنها از Mi-28N روسی راضی بودند. از سوی دیگر ، از اظهارات و اقدامات مشتریان احتمالی مشخص بود که آنها بعید است این هلیکوپتر را خریداری کنند. عدم تمایل سرخپوستان به خرید سلاح و تجهیزات نظامی تنها از یک کشور ، گاهی اوقات به عنوان توضیحی برای این "استانداردهای دوگانه" ذکر می شود. این قابل درک است: هند در حال حاضر بزرگترین خریدار سلاح در جهان است. به طور طبیعی ، دهلی نو نمی خواهد فقط از روسیه سلاح سفارش دهد و تعدادی از مشکلات خاص مربوط به قطعات یدکی و غیره را دریافت کند. در نتیجه ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، پروژه آمریکایی به عنوان برنده انتخاب شد. در سالهای آینده ، بوئینگ حدود یک و نیم میلیارد دلار دریافت می کند و بیش از بیست بالگرد تهاجمی کاملاً جدید را به هند می فرستد.
نتیجه مناقصه هند برای مردم روسیه غم انگیز به نظر می رسد. به طور طبیعی ، شایعات و مقایسه های مورد انتظار Mi-28N ما با آپاچی آمریکایی بلافاصله آغاز شد. در حقیقت ، این بحث ها بیش از یک سال است که ادامه دارد و اکنون "دور" بعدی آنها به تازگی آغاز شده است. بیایید سعی کنیم این ماشین ها را مقایسه کنیم ، که به درستی تجسم پیشرفته ترین فناوری ها در صنعت هلیکوپتر دو کشور است.
مشخصات فنی
اول از همه ، لازم است مفهوم برنامه را لمس کنید ، مطابق با آن Mi-28N و AH-64 ایجاد شدند. هلیکوپتر آمریکایی برای حمل سلاح های با دقت بالا طراحی شده بود که برای حمله به تجهیزات و اشیاء دشمن طراحی شده بود. در آینده ، برنامه ریزی شده بود که آن را به تجهیزات کار در تمام آب و هوا و سلاح های جدید مجهز کند. همه اینها به طور مستقیم بر ظاهر ماشین تمام شده تأثیر می گذارد. بالگرد شوروی / روسیه ، به نوبه خود ، مفهوم هواپیمای تهاجمی را ادامه داد ، هلیکوپتری برای پشتیبانی مستقیم نیروها. با این حال ، برخلاف حمله قبلی Mi-24 ، Mi-28 قرار نبود سرباز حمل کند. با این وجود ، پروژه شوروی متضمن نصب طیف گسترده ای از سلاح ها بود که هم برای مبارزه با نیروی انسانی دشمن و هم برای شکست خودروهای زرهی طراحی شده بود. کار اصلی هر دو پروژه تقریباً همزمان آغاز شد ، با این حال ، تعدادی از مشکلات فنی و سپس مشکلات اقتصادی ، زمان شروع تولید سری هلیکوپترها را "بیش از 20 سال" "گسترش" داد. از ابتدای تولید ، چندین تغییر در هلیکوپتر ایجاد شده است.از این تعداد ، تنها AH-64D Apache Longbow و Mi-28N وارد یک سری بزرگ شدند.
AH-64D Apache ، 101 هنگ هوایی ارتش ایالات متحده در عراق
بیایید مقایسه هلیکوپترها را با پارامترهای وزن و اندازه آنها شروع کنیم. Mi -28N خالی تقریباً یک و نیم بار سنگین تر از "آمریکایی" است - 7900 کیلوگرم در مقابل 5350. وضعیت مشابهی با وزن بلند شدن معمولی مشاهده می شود که برای آپاچی معادل 7530 کیلوگرم و برای Mi 10900 است. -28N حداکثر وزن برخاست هر دو هلیکوپتر تقریباً یک تن بیشتر از حالت عادی است. و در عین حال ، یک پارامتر بسیار مهمتر برای یک وسیله نقلیه رزمی جرم بار است. Mi -28N تقریباً دو برابر آپاچی وزن دارد - 1600 کیلوگرم. تنها عیب بار بیشتر نیاز به موتور قوی تر است. بنابراین ، Mi-28N مجهز به دو موتور توربوشفت TV3-117VMA با قدرت برخاست 2200 اسب بخار است. موتورهای آپاچی-دو جنرال الکتریک T-700GE-701C ، هرکدام 1890 اسب بخار. در حالت برخاست بنابراین ، هلیکوپتر آمریکایی دارای قدرت ویژه بالا - حدود 400-405 اسب بخار است. در هر تن وزن برخاست معمولی نسبت به Mi-28N.
علاوه بر این ، بار روی پیچ باید در نظر گرفته شود. AH-64D با قطر روتور 14.6 متر دارای دیسک جارو 168 متر مربع است. پروانه بزرگتر Mi-28N با قطر 17.2 متر به این هلیکوپتر مساحت دیسک 232 متر مربع می دهد. بنابراین ، بار روی دیسک جارو شده برای Apache Longbow و Mi-28N در وزن بلند برخاست به ترتیب 44 و 46 کیلوگرم در متر مربع است. در عین حال ، علی رغم بار کمتر روی پروانه ، Apache Longbow از نظر سرعت تنها از نظر حداکثر سرعت مجاز از Mi-28N بهتر عمل می کند. در مواقع اضطراری ، هلیکوپتر آمریکایی می تواند تا 365 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. بر اساس این پارامتر ، هلیکوپتر روسی چندین ده کیلومتر در ساعت عقب می ماند. سرعت حرکت هر دو سواری تقریباً یکسان است - 265-270 کیلومتر در ساعت. در مورد محدوده پرواز ، Mi-28N در اینجا پیشتاز است. با سوخت گیری کامل تانک های خود می تواند تا 450 کیلومتر پرواز کند که 45-50 کیلومتر بیشتر از AH-64D است. سقف های ایستا و پویا ماشین های مورد بررسی تقریباً برابر است.
تخته Mi-28N شماره 37 زرد در نمایشگاه MAKS-2007 ، Ramenskoye ، 26.08.2007 (عکس-فدور بوریسوف ،
سلاح های لوله دار و بدون هدایت
لازم به ذکر است که داده های وزن و پرواز در واقع وسیله ای برای اطمینان از تحویل سلاح به محل استفاده از آنها است. در ترکیب تسلیحات و تجهیزات مرتبط است که جدی ترین تفاوت ها بین آپاچی لانگبو و Mi-28N نهفته است. به طور کلی ، مجموعه سلاح ها نسبتاً مشابه است: هلیکوپترها یک توپ اتوماتیک ، سلاح های بدون هدایت و هدایت شده حمل می کنند. بسته به نیاز ، ترکیب مهمات ممکن است متفاوت باشد. توپ ها بخشی ثابت از سلاح های هر دو هلیکوپتر هستند. در قسمت بالگرد Mi-28N یک دستگاه توپ متحرک NPPU-28 با تفنگ 30 میلی متری 2A42 وجود دارد. توپ خودکار هلیکوپتر روسی از جمله موارد جالب توجه در این است که از مجموعه تسلیحاتی خودروهای رزمی زمینی BMP-2 و BMD-2 وام گرفته شده است. با توجه به این منشاء ، 2A42 می تواند در فواصل حداقل دو تا سه کیلومتری به پرسنل دشمن و خودروهای زرهی سبک ضربه بزند. حداکثر برد موثر آتش چهار کیلومتر است. بر روی هلیکوپتر آمریکایی AH-64D ، به نوبه خود ، تفنگ زنجیره ای 30 میلی متری M230 در نصب تلفن همراه نصب شده است. با کالیبر مشابه 2A42 ، تفنگ آمریکایی از نظر ویژگی های آن با آن تفاوت دارد. بنابراین ، "تفنگ زنجیره ای" سرعت آتش بیشتری دارد - حدود 620 گلوله در دقیقه در مقابل 500 برای 2A42. در همان زمان ، M230 از پرتابه 30x113 میلی متر و 2A42 از پرتابه 30x165 میلی متر استفاده می کند. با توجه به مقدار کم باروت در پرتابه ها و لوله کوتاهتر ، اسلحه زنجیره ای دارای برد آتش موثر کوتاه تری است: حدود 1.5-2 کیلومتر. علاوه بر این ، باید در نظر داشت که 2A42 یک توپ اتوماتیک با سیستم تهویه گاز است و M230 ، همانطور که از نامش پیداست ، مطابق طرح یک توپ اتوماتیک با درایو خارجی ساخته شده است. بنابراین ، Chain Gun برای تغذیه خودکار به منبع تغذیه خارجی نیاز دارد. همانطور که تمرین نشان می دهد ، چنین سیستمی قابل اجرا و م effectiveثر است ، اما اعتقاد بر این است که در برخی از کشورها تفنگ هواپیما باید "خودکفا" باشد و نیازی به منابع انرژی خارجی نداشته باشد.تسلیحات بالگرد Mi-28N محصول همین مفهوم است. تنها پارامتری که توپ آپاچی لانگ بو از نصب NPPU-28 پیشی می گیرد ، بار مهمات است. هلیکوپتر آمریکایی تا 1200 گلوله حمل می کند ، که روسی - چهار برابر کمتر.
بقیه تسلیحات هر دو هلیکوپتر بر روی چهار ستون در زیر بال نصب شده است. دارنده های جهانی به شما امکان می دهد انواع مختلفی از سلاح ها را آویزان کنید. لازم به ذکر است که از بالگردهای مورد بررسی ، فقط Mi-28N توانایی استفاده از بمب را دارد. واقعیت این است که بمب های هدایت شده موجود در کشورهای ناتو برای AH-64D بسیار سنگین هستند تا تعداد کافی از آنها را بگیرد. در عین حال ، محموله Mi-28N با وزن 1600 کیلوگرم اجازه آویزان کردن بیش از سه بمب با کالیبر 500 کیلوگرم را نمی دهد ، که به وضوح برای اکثر وظایف کافی نیست. شایان ذکر است که حتی در مرحله توسعه پروژه آپاچی ، مهندسان و ارتش آمریکایی ایده هلیکوپتر بمب افکن را کنار گذاشتند. امکان حمل و استفاده از بمب های هدایت شونده در نظر گرفته شد ، اما بار نسبتاً کم بالگرد در نهایت اجازه اجرای کامل این ایده را نداد. به همین دلیل ، هر دو AH-64D و Mi-28N عمدتا "از" سلاح های موشکی "استفاده" می کنند.
ویژگی مشخصه هلیکوپترها برد موشک های بدون هدایت مورد استفاده است. آپاچی لانگبو آمریکایی تنها موشک 70 میلیمتری هیدرا 70 را حمل می کند. بسته به نیاز ، پرتابگرهایی با ظرفیت حداکثر 19 موشک بدون هدایت (M261 یا LAU-61 / A) می توانند بر روی ستون های بالگرد نصب شوند. بنابراین ، حداکثر ذخیره 76 موشک است. در عین حال ، دستورالعمل های عملکرد هلیکوپتر توصیه می شود بیش از دو واحد با NAR استفاده نکنید - این توصیه ها به دلیل حداکثر بار است. Mi-28N در ابتدا به عنوان یک هلیکوپتر میدان جنگ ایجاد شد که بر برد سلاح های بدون هدایت تأثیر گذاشت. در یک یا چند نوع سلاح ، هلیکوپتر روسی می تواند طیف وسیعی از موشک های هواپیمای بدون هدایت را به تعداد زیاد حمل کند. به عنوان مثال ، هنگام نصب بلوک برای موشک های S-8 ، حداکثر ظرفیت مهمات 80 موشک است. در مورد استفاده از S-13 های سنگین تر ، بار مهمات چهار برابر کمتر است. علاوه بر این ، Mi-28N ، در صورت لزوم ، می تواند کانتینرهایی با مسلسل یا توپ ، و همچنین بمب های بدون هدایت و تانکهای آتش زا با کالیبر مناسب را حمل کند.
تخته Mi -28N شماره 08 آبی در پایگاه هوایی در Budennovsk ، 2010. هلیکوپتر مجهز به مجموعه ای کامل از سیستم های دفاعی روی کشتی است - ظروف با تله های IR ، سنسورهای ROV و غیره. (عکس - الکس بلتیوکوف ،
سلاح های هدایت شده
این برتری در رابطه با سلاح های بدون هدایت به دلیل مفهوم اصلی استفاده از هلیکوپتر است. "Apache" ، و سپس "Apache Longbow" ، به عنوان شکارچی خودروهای زرهی دشمن ایجاد شد ، که در ظاهر بر ظاهر و تسلیحات آن تأثیر گذاشت. در مراحل اولیه توسعه ، استفاده مورد نظر از بالگرد تهاجمی آینده به شرح زیر بود. مجتمع هلیکوپتر در مسیر مورد نظر کاروان مکانیزه دشمن قرار دارد و منتظر سیگنال شناسایی است یا به تنهایی به دنبال اهداف می باشد. هنگامی که تانک ها یا سایر خودروهای زرهی دشمن نزدیک می شوند ، هلیکوپترها که در پشت چین زمین پنهان شده اند ، "به نقطه پرتاب" می روند و با موشک های ضد تانک حمله می کنند. اول از همه ، لازم بود که اسلحه های خودران ضد هوایی را از بین ببریم ، پس از آن امکان نابودی تجهیزات دیگر وجود داشت. در ابتدا ، موشک های هدایت شونده BGM-71 TOW به عنوان مهمترین تسلیحات AH-64 در نظر گرفته شد. با این حال ، برد نسبتاً کوتاه آنها - بیش از چهار کیلومتر - می تواند عواقب وخیمی برای خلبانان به همراه داشته باشد. در اواسط دهه هفتاد ، اتحاد جماهیر شوروی و متحدانش از قبل دارای سیستم های پدافند هوایی نظامی بودند که قادر به مبارزه با اهداف در چنین فاصله هایی بودند. بنابراین ، بالگرد مهاجم هنگام هدف قرار دادن موشک TOW با خطر سرنگونی مواجه شد. در نتیجه ، آنها مجبور شدند به دنبال سلاح جدیدی باشند که موشک AGM-114 Hellfire بود.در تغییرات اولیه این موشک ، از هدایت راداری نیمه فعال استفاده شد ، اما پس از آن ، به دلایل مختلف ، آزمایشات با انواع دیگر خانه سازی آغاز شد. در نتیجه ، در سال 1998 ، موشک AGM-114L Longbow Hellfire ، که مخصوص هلیکوپتر AH-64D Apache Longbow طراحی شده بود ، به تصویب رسید. تفاوت آن با تغییرات قبلی در وهله اول در تجهیزات خانگی است. برای اولین بار در خانواده Hellfire ، از ترکیب اصلی هدایت اینرسی و راداری استفاده شده است. بلافاصله قبل از پرتاب ، تجهیزات بالگرد هلیکوپتر اطلاعات مربوط به هدف را به موشک منتقل می کند: جهت و فاصله تا آن و همچنین پارامترهای حرکت هلیکوپتر و خودروی دشمن. برای این منظور ، هلیکوپتر مجبور می شود برای چند ثانیه از پناهگاه طبیعی خود "بیرون بپرد". در پایان "پرش" ، موشک پرتاب می شود. Hellfire Longbow به طور مستقل با استفاده از سیستم هدایت اینرسی وارد منطقه هدف تقریبی می شود و پس از آن رادار فعال را روشن می کند ، که هدف و راهنمای نهایی را بر روی آن ضبط می کند. این روش هدایت در واقع محدود کردن برد پرتاب را تنها با ویژگی های موتور جت موشک امکان پذیر می کند. در حال حاضر ، Hellfires در برد حدود 8-10 کیلومتر پرواز می کند. ویژگی بارز موشک Hellfire این است که نیازی به روشن شدن مداوم هدف توسط هلیکوپتر یا واحدهای زمینی نیست. در عین حال ، AGM-114L بسیار گرانتر از تغییرات قبلی این موشک است ، با این حال ، تفاوت هزینه مهمات با انهدام یک وسیله نقلیه زرهی دشمن بیش از جبران می شود.
بالگرد Mi-28N ، به نوبه خود ، به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی هوایی ، از جمله با انهدام اهداف زرهی ، ایجاد شد. به همین دلیل ، سلاح های آن همه کاره تر از تخصصی است. برای مقابله با خودروهای زرهی دشمن ، Mi-28N می تواند مجهز به موشک های هدایت شوترم یا نوع جدیدتر Attack-B باشد. ستون های هلیکوپتر تا 16 موشک از یک مدل یا مدل دیگر را در خود جای می دهد. موشک های ضد تانک روسیه از سیستم هدایت متفاوتی نسبت به سیستم های آمریکایی استفاده می کنند. "Shturm" و مدرن سازی عمیق آن "Attack-B" از دستورالعمل فرمان رادیویی استفاده می کند. این راه حل فنی هر دو جنبه مثبت و منفی دارد. ویژگی های مثبت سیستم فرمان کاربردی مربوط به سادگی و هزینه کم موشک است. علاوه بر این ، عدم نیاز به تجهیزات سنگین برای هدایت خود به شما امکان می دهد موشک های جمع و جورتری بسازید یا آنها را به کلاهک قوی تری مجهز کنید. در نتیجه ، موشک پایه مجتمع آتاکا 9M120 یک کلاهک تجمعی پشت سر هم با نفوذ حداقل 800 میلی متر زره همگن در فاصله حداکثر شش کیلومتری را تحویل می دهد. اطلاعاتی در مورد تغییرات جدید موشک با نفوذ و برد بهتر زره وجود دارد. با این حال ، این ویژگی ها بهایی دارند. هدایت فرماندهی رادیویی مستلزم نصب تجهیزات نسبتاً پیچیده بر روی هلیکوپتر برای گرفتن و ردیابی هدف و همچنین تولید و ارسال دستورات برای موشک است. بنابراین ، برای اسکورت و هدایت موشک ، هلیکوپتر توانایی استفاده از سلاح های ضد تانک را به صورت "پرش" ندارد. هدایت فرماندهی رادیویی مستلزم اقامت نسبتاً طولانی در دید دشمن است که هلیکوپتر را در معرض خطر حمله تلافی جویانه قرار می دهد. برای این منظور ، تجهیزات هلیکوپتر Mi-28N توانایی تغییر جهت تابش کنترل را دارد. واحد چرخشی آنتن فرستنده و تجهیزات ردیابی موشک به هلیکوپتر اجازه می دهد تا در جهت انحراف 110 درجه از جهت پرتاب مانور دهد و تا افقی تا 30 درجه کج شود. البته ممکن است چنین شرایطی در شرایط خاص ناکافی باشد ، اما با برد کافی موشک و سرعت بالای آن جبران می شود.به عبارت دیگر ، با ترکیب موفقیت آمیز شرایط ، موشک ضد تانک آتاکا-وی قادر خواهد بود تا قبل از آنکه زمان شلیک موشک را در پاسخ داشته باشد ، ضدهوایی دشمن را منهدم کند. در عین حال ، نباید روندهای سالهای اخیر را فراموش کرد ، که به معنای انتقال کامل به مفهوم "آتش و فراموش کردن" است.
برای دفاع از خود ، هر دو بالگرد می توانند موشک های هوا به هوا هدایت شده را حمل کنند. بدین منظور ، Mi-28N مجهز به چهار موشک کوتاه برد R-60 با سر مادون قرمز است. موشک AH-64D-AIM-92 Stinger یا AIM-9 Sidewinder با سیستم های هدایت مشابه.
خدمه و سیستم های حفاظتی
هنگام ایجاد هلیکوپترهای Mi-28 و AH-64 ، مشتریان تمایل به دریافت وسایل نقلیه رزمی با دو خدمه ابراز کردند. این نیاز به دلیل تمایل به تسهیل کار خلبانان هلیکوپتر بود. بنابراین ، خدمه هر دو سواری شامل دو نفر است - خلبان و ناوبر. یکی دیگر از ویژگی های مشترک هلیکوپترها مربوط به محل استقرار خلبانان است. طراحان میل و مک دانل داگلاس (او آپاچی را قبل از خرید توسط بوئینگ توسعه داده بود) ، به همراه ارتش ، در مورد استقرار بهینه مشاغل خدمه به نتیجه رسیدند. چیدمان پشت سر هم دو کابین امکان کاهش عرض بدنه ، بهبود دید از محل کار و همچنین فراهم آوردن تجهیزات کامل برای خلبانان و / یا استفاده از سلاح را برای هر دو خلبان فراهم کرد. قابل توجه است که هلیکوپترهای در نظر گرفته شده نه تنها با ایده اسکان خدمه متحد شده اند. در هر دو هلیکوپتر ، کابین خلبان در پشت و بالای کابین خلبان اپراتور سلاح قرار دارد. ترکیبات تجهیزات کابین نیز تقریباً مشابه است. بنابراین ، خلبان بالگرد Mi-28N یا AH-64D کل مجموعه ابزارهای پرواز و همچنین برخی وسایل برای استفاده از سلاح ، در درجه اول موشک های بدون هدایت را در اختیار دارد. ناوبران-اپراتورها نیز به نوبه خود توانایی کنترل پرواز را دارند ، اما محل کار آنها به طور جدی برای استفاده از انواع سلاح ها مجهز شده است.
به طور جداگانه ، ارزش توجه به سیستم های امنیتی را دارد. هلیکوپتر میدان جنگ که در فاصله کمی از دشمن قرار دارد ، در معرض خطر برخورد با توپخانه ضدهوایی دشمن یا تبدیل شدن به هدف موشک های هدایت شونده قرار دارد. در نتیجه ، مقداری حفاظت مورد نیاز است. عنصر اصلی زره Mi-28N یک "وان" فلزی است که از زره آلومینیومی 10 میلی متری ساخته شده است. کاشی های سرامیکی با ضخامت 16 میلی متر در بالای ساختار آلومینیومی نصب شده است. ورق های پلی اورتان بین لایه فلزی و سرامیکی قرار می گیرند. این زره کامپوزیت می تواند در برابر گلوله باران توپ های 20 میلی متری کشورهای ناتو مقاومت کند. ساخت درها برای کاهش وزن یک "ساندویچ" از دو صفحه آلومینیومی و یک بلوک پلی اورتان است. لعاب کابین از بلوک های سیلیکات با ضخامت 22 میلی متر (پنجره های جانبی) و 44 میلی متر (جلو) ساخته شده است. شیشه های جلو کابین ها در برابر اصابت گلوله های 12.7 میلی متری مقاوم هستند و شیشه های جانبی در برابر سلاح های کالیبر تفنگ محافظت می کنند. رزروها همچنین دارای برخی واحدهای ساختاری حیاتی هستند.
اگر زره هلیکوپتر را از آسیب های جدی نجات ندهد ، دو راه برای نجات خدمه وجود دارد. در ارتفاعات بیش از صد متر بالاتر از سطح ، تیغه های روتور ، درهای هر دو کابین و بال ها شلیک می شوند ، پس از آن بالن های مخصوص باد می شوند و خلبانان را از ضربه در برابر عناصر ساختاری محافظت می کند. سپس خلبانان به طور مستقل هلیکوپتر را با چتر نجات ترک می کنند. در صورت تصادف در ارتفاعات کمتر ، جایی که هیچ راهی برای فرار با چتر نجات وجود ندارد ، Mi-28N مجموعه دیگری از اقدامات را برای نجات خدمه دارد. در صورت تصادف در ارتفاع کمتر از صد متر ، اتوماتیک کمربندهای ایمنی خلبانان را محکم کرده و آنها را در موقعیت صحیح ثابت می کند. پس از آن ، هلیکوپتر با سرعت قابل قبول در حالت autorotation فرود می آید. هنگام فرود ، تجهیزات فرود هلیکوپتر و صندلی های خلبانان ویژه پامیر که در NPP Zvezda توسعه یافته اند ، بیشتر بار اضافی ناشی از تاچ داون را بر عهده می گیرند.اضافه بار سفارش 50-60 واحد با تخریب عناصر ساختاری تا 15-17 خاموش می شود.
حفاظت زرهی بالگرد AH-64D به طور کلی شبیه زره Mi-28N است ، با این تفاوت که بالگرد آمریکایی سبک تر و کوچکتر از هواپیمای روسی است. در نتیجه ، کابین خلبان Apache Longbow از خلبانان فقط در برابر گلوله های 12.7 میلی متری محافظت می کند. در صورت آسیب جدی تر ، یک پارتیشن زرهی بین کابین ها وجود دارد که از قطعات پوسته تا کالیبر 23 میلی متر محافظت می کند. سیستم سرکوب اضافه بار به طور کلی شبیه مجموعه اقدامات انجام شده در بالگرد روسی است. اثربخشی کار آن را می توان با چندین واقعیت مشهور قضاوت کرد. بنابراین ، در ابتدای سال جاری ، ویدئویی از افغانستان در اینترنت پخش شد ، جایی که خلبانان آمریکایی در آپاچی در هوای نازک کوهستان ایروبیک انجام می دادند. خلبان برخی پارامترهای جو را در نظر نگرفت ، به همین دلیل هلیکوپتر به معنای واقعی کلمه در امتداد زمین حرکت کرد. بعداً معلوم شد که خدمه با کمی ترس و چند خراش فرار کردند و پس از یک تعمیر کوتاه ، هلیکوپتر به خدمت بازگشت.
تخته هلیکوپتر Mi-28N شماره 50 زرد از دسته ای از هلیکوپترها که به نیروی هوایی در پایگاه هوایی 344 TsBPiPLS AA منتقل شده است 8 اکتبر 2011 ، تورژوک ، منطقه Tver (عکس توسط سرگئی آبلوگین ،
تجهیزات الکترونیکی
یکی از عناصر اصلی پروژه های Mi-28N و AH-64D Apache Longbow تجهیزات الکترونیکی است. افزایش ویژگی های سیستم های پدافند هوایی نظامی منجر به این واقعیت شد که نکته دیگری در مفهوم هلیکوپتر حمله ظاهر شد: ماشین های جدید باید بتوانند اهداف را در بردهای نسبتاً طولانی به سرعت شناسایی و شناسایی کنند. این امر مستلزم تجهیز هلیکوپتر به ایستگاه رادار و سیستم های کامپیوتری جدید بود. اولین چنین مدرن سازی توسط آمریکایی ها انجام شد و آنها رادار Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow را بر روی AH-64D نصب کردند.
قابل مشاهده ترین قسمت این ایستگاه آنتن آن است که در رادوم بالای هاب پروانه واقع شده است. بقیه تجهیزات رادار Longbow در بدنه نصب شده است. ایستگاه رادار می تواند در سه حالت فعالیت کند: اهداف زمینی ، اهداف هوایی و ردیابی زمین. در حالت اول ، ایستگاه بخشی را با عرض 45 درجه در راست و چپ جهت پرواز "اسکن" می کند و اهداف را در فواصل حداکثر 10-12 کیلومتر تشخیص می دهد. در این فواصل ، ایستگاه می تواند تا 256 هدف را ردیابی کرده و همزمان نوع آنها را تعیین کند. با تفاوت های ظریف سیگنال رادیویی منعکس شده ، ایستگاه AN / APG-78 به طور خودکار تعیین می کند که از کدام شیء آمده است. در حافظه رادار امضایی از تانک ها ، اسلحه های خودران ضد هوایی ، هلیکوپترها و هواپیماها وجود دارد. با تشکر از این ، اپراتور تسلیحاتی این توانایی را دارد که اهداف اولویتی را از پیش تعیین کرده و موشک AGM-114L را از قبل تنظیم کرده و پارامترهای هدف انتخاب شده را به آن منتقل کند. در صورتی که تعیین دقیق خطر یک جسم غیرممکن باشد ، آنتن تداخل سنج فرکانس رادیویی در قسمت پایین شعاع رادار لانگ بو نصب می شود. این دستگاه سیگنالهای ساطع شده توسط سایر وسایل نقلیه رزمی را دریافت می کند و جهت منبع آنها را تعیین می کند. بنابراین ، با مقایسه داده های ایستگاه رادار و تداخل سنج ، اپراتور سلاح می تواند خطرناک ترین خودروی زرهی دشمن را با دقت بالا پیدا کند. پس از تشخیص و وارد کردن پارامترهای مورد نظر ، خلبان "پرش" می کند و ناوبر موشک را پرتاب می کند.
حالت عملکرد رادار AN / APG-78 برای اهداف هوایی مستلزم نمای دایره ای از فضای اطراف با تعریف سه نوع هدف است: هواپیما ، و همچنین بالگردهای در حال حرکت و معلق. در مورد حالت ردیابی زمین ، در این مورد ، Longbow پروازهای کم ارتفاع را فراهم می کند ، از جمله در شرایط نامساعد جوی. جالب است که اطلاعات مربوط به سطح را نشان دهید: به طوری که خلبان از انبوهی از علائم منحرف نشود ، فقط آن موانع روی صفحه رادار نمایش داده می شود که ارتفاع آنها تقریبا برابر یا بالاتر از ارتفاع پرواز هلیکوپتر است. با تشکر از این ، خلبان وقت خود را برای شناسایی آن اجسام و عناصر منظره که به دلیل ایمنی آنها می توان نادیده گرفت ، هدر نمی دهد.
شایان ذکر است که علاوه بر ایستگاه راداری جدید AN / APG-78 ، اویونیک آپاچی لانگ بو شامل سیستم های آشناتر دیگری است. سیستم کنترل سلاح یکپارچه ، در صورت لزوم ، امکان استفاده از تجهیزات TADS ، PNVS و غیره را می دهد. علاوه بر این ، هلیکوپترهای AH-64D دارای یک سیستم شناسایی دوست یا دشمن جدید هستند ، که علاوه بر موارد دیگر ، به طور خودکار تلاش برای حمله به شیئی که به عنوان یکی از خود شناخته شده است را مسدود می کند. این ویژگی در ارتباط با موارد مکرر حملات به نیروهای خود و متحدان به دلیل عیب شناسایی و تعیین هدف اضافه شد. بر اساس برآوردهای مختلف ، اثربخشی رزمی هلیکوپتر AH-64D مجهز به رادار Longbow تا چهار برابر بیشتر از وسیله نقلیه پایه است. در همان زمان ، میزان بقا تقریباً هفت برابر شد.
اساس تجهیزات رادیویی الکترونیکی هلیکوپتر Mi-28N و "برجسته ترین" اصلی آن رادار N-025 است که توسط کارخانه ابزار دولتی ریازان (GRPZ) توسعه یافته است. شایان ذکر است که در مورد رادار هلیکوپتر داخلی سردرگمی وجود دارد. با توجه به سابقه پیچیده انتخاب تجهیزات برای Mi-28N ، تعدادی از منابع به استفاده از رادار "Arbalet" ، ایجاد شده در NIIR "Phazotron" اشاره می کنند. همانطور که در مورد AN / APG-78 Longbow ، آنتن ایستگاه H-025 در داخل فایرینگ بر روی هاب روتور اصلی قرار دارد. در عین حال ، تفاوت هایی وجود دارد. اول از همه ، آنها به روشهای کاربرد مربوط می شوند. برخلاف Longbow ، ایستگاه داخلی تنها دو حالت کار دارد: روی زمین و هوا. توسعه دهندگان کارخانه GRPZ هنگام کار بر روی زمین به ویژگی های آن افتخار می کنند. ایستگاه Н-025 در مقایسه با AN / APG-78 دارای میدان دید وسیع تری از سطح زیرین است ، عرض آن برابر 120 درجه است. حداکثر برد "دید" رادار 32 کیلومتر است. در همان فاصله ، اتوماسیون ایستگاه رادار قادر به تهیه نقشه تقریبی منطقه است. در مورد تشخیص و شناسایی اهداف ، این پارامترهای H-025 تقریباً برابر با ویژگی های مربوطه AN / APG-78 است. اجسام بزرگ مانند پل ها از فاصله حدود 25 کیلومتری "قابل مشاهده" هستند. تانک ها و وسایل نقلیه زرهی مشابه - از نصف فاصله. حالت عملکرد رادار "هوا به سطح" هوازی را در ارتفاعات کم در همه شرایط آب و هوایی و در هر زمان از روز فراهم می کند. برای انجام این کار ، H-025 توانایی تشخیص اجسام کوچک مانند درختان یا قطب های خطوط برق را دارد. علاوه بر این ، در فاصله حدود 400 متر ، رادار Mi-28N قادر به تشخیص حتی خطوط برق جداگانه است. یکی دیگر از ویژگی های جالب سیستم نقشه برداری عملکرد آن در ایجاد یک تصویر سه بعدی است. در صورت لزوم ، خدمه می توانند از رادار برای "شلیک" به زمین جلوی هلیکوپتر استفاده کرده و با استفاده از نمونه مدل سه بعدی نمایش داده شده روی صفحه ، آن را با دقت مطالعه کنند.
سریال Mi-28N شماره 07-01 تخته شماره 26 آبی در روستوف در روز ناوگان هوایی روسیه ، 2012-08-19 (عکس-ErikRostovSpotter ،
هنگامی که رادار روی صفحه به حالت "هوا به هوا" تغییر می کند ، آنتن یک چرخش دایره ای را آغاز می کند و کل فضای اطراف را در آزیموت اسکن می کند. میدان دید عمودی 60 درجه عرض دارد. برد تشخیص اهداف هواپیما در محدوده 14-16 کیلومتر است. موشک های ضدهوایی و هوایی از فاصله حدود 5-6 کیلومتری "قابل مشاهده" هستند. در حالت "بر روی هوا" ، رادار N-025 می تواند تا 20 هدف را ردیابی کرده و اطلاعات مربوط به آنها را به هلیکوپترهای دیگر منتقل کند. باید رزرو شود: اطلاعات مربوط به اهداف هوایی ، چه در Mi-28N و چه در AH-64D ، فقط برای تجزیه و تحلیل خطرات احتمالی و انتقال داده ها به سایر وسایل نقلیه جنگی استفاده می شود. موشک های هوا به هوای R-60 یا AIM-92 که برای دفاع از خود طراحی شده اند ، مجهز به سر مادون قرمز هستند و در نتیجه نیازی به انتقال داده های اولیه از سیستم های هلیکوپتر ندارند. علاوه بر ایستگاه راداری N-025 ، Mi-28N دارای یک سیستم کنترل تسلیحاتی یکپارچه است که امکان استفاده از انواع سلاح های موجود را در شرایط مختلف فراهم می کند.
چه کسی بهتر است؟
مقایسه هلیکوپترهای AH-64D Apache Longbow و Mi-28N یک امر نسبتاً مشخص و دشوار است. البته هر دو روتورکرافت به کلاس هلیکوپترهای تهاجمی تعلق دارند. با این حال ، آنها هر دو شباهت و تفاوت دارند. به عنوان مثال ، برای یک فرد ناآگاه ، هر دو هلیکوپتر کاملاً شبیه به هم هستند. اما با بررسی دقیق تر ، تفاوت در اندازه ، سلاح ها و غیره قابل توجه است. سرانجام ، هنگام مطالعه تاریخچه هلیکوپترهای مورد بحث ، مشخص می شود که آنها حتی در سطح مفهوم کاربرد متفاوت هستند. در این راستا ، دو هلیکوپتر کاملاً متفاوت ایجاد شد. اگر وارد جزئیات فنی نشوید ، Apache Longbow یک هلیکوپتر نسبتاً کوچک و سبک است که وظیفه آن "شلیک" به تانک های دشمن از راه دور است. علاوه بر این ، جدیدترین نسخه هلیکوپتر AH-64 توانایی انجام عملیات در هر زمان از روز و در هر شرایط آب و هوایی ، البته در مواقع امکان پرواز را دریافت کرد. Mi-28N ، به نوبه خود ، به عنوان یک کار مجدد مهم از "برادر بزرگتر" Mi-24 ایجاد شد ، که محفظه بار دریافت نکرد ، اما سلاح های جدیدی به دست آورد. در نتیجه ، Mi-28N بسیار بزرگ و سنگین بود ، که باعث شد هم مهمات و هم برد سلاح های موجود افزایش یابد. در همان زمان ، هلیکوپتر روسی ، با در نظر گرفتن روندهای فعلی در توسعه هواپیماهای بال گردان و تجربه خارجی ، ایستگاه رادار خود را دریافت کرد که باعث افزایش قابل توجه پتانسیل رزمی آن شد. در عین حال ، علیرغم قابلیت های جدید از نظر برد حمله هدف ، Mi-28N توانایی "معلق" بر روی سر دشمن و حمله از فاصله های کوتاه را حفظ کرد. در مورد پتانسیل رزمی هلیکوپترها ، به طور کلی نمی توان آن را مقایسه کرد - از ماشینهای مورد بررسی ، فقط آپاچی لانگ بو در نبردهای واقعی شرکت کرد.
بنابراین ، AH-64D Apache Longbow و Mi-28N هر دو مشابه هستند و در یک زمان نیستند. به سختی می توان حدس زد که تفاوت های اصلی مربوط به سلاح ها و نحوه استفاده از آنها است. بر این اساس ، دقیقاً این ویژگی های هلیکوپترها هستند که باید عامل اصلی م theثر در انتخاب برنده در مناقصه های خرید تجهیزات باشند. به نظر می رسد که ارتش هند که بین دو گزینه فوق العاده قرار گرفته است ، با این وجود تصمیم به خرید هلیکوپترهای سبک تر گرفت که برای برخورد با خودروهای زرهی دشمن "تیز" شده است. اما عراق بر خلاف هند ظاهراً یک دستگاه ضربتی همه کاره تر را در شخص Mi-28N ترجیح داد. اخیراً منابع رسمی از دولت های روسیه و عراق تأیید کرده اند که در سالهای آینده این کشور عربی سه دوجین هلیکوپتر Mi-28N با اصلاح صادرات و بیش از چهل سیستم موشکی و توپ ضد هوایی Pantsir-C1 دریافت می کند. حجم کل قراردادها از چهار میلیارد دلار آمریکا فراتر رفت. همانطور که مشاهده می کنید ، بالگردهای AH-64D و Mi-28N خوب هستند. و هر کدام در نوع خود خوب هستند ، اما این امر مانع از پیدا کردن مشتریان جدید نمی شود.
