ایده های اصلی بسیاری در تاریخ ساخت مخازن داخلی وجود داشت. برخی از آنها در پروژه های تمام عیار تجسم یافتند که به تولید سریعی در مقیاس بزرگ رسیدند و برخی در سطح ایده اصلی باقی ماندند. در عین حال ، برخی از پیشنهادات فنی که توسط طراحان شوروی و ارتش به کار گرفته شد ، در طرح های خارجی کاربردی پیدا نکرد. به همین ترتیب ، تعدادی از تحولات خارجی مورد علاقه مهندسان و نفتکش های ما نبود. یکی از نمونه های اخیر اخیراً به اطلاع عموم رسیده است. خبرگزاری "Vestnik Mordovii" چند روز پیش یک یادداشت کوچک در مورد برخی از پیشنهادات فنی ناشناخته منتشر کرد که از لحاظ نظری می تواند ظاهر همه تانک های بعدی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه را تغییر دهد.
متأسفانه ، اطلاعات کمی در مورد این پیشنهاد پروژه ، که در مقاله "مخزن مخزن" نامیده می شود ، در دست نیست. در واقع ، تمام اطلاعات مربوط به او محدود به چند خط متن (علاوه بر این ، از عمومی ترین ماهیت) و تنها یک نقاشی با تصویر آکسونومتری از یک مخزن فرضی است. علاوه بر این ، هیچ اطلاعاتی در مورد نویسندگان پیشنهاد فنی وجود ندارد. به این دلایل ، اکثر اطلاعاتی که می توان از شکل و داده های دیگر بازسازی کرد ، احتمالاً رابطه ای غیر مستقیم با ظاهر واقعی پیشنهاد دارد. اما با این وجود ، ما تمام داده های موجود را در نظر خواهیم گرفت و سعی خواهیم کرد بفهمیم که این "برج متصل" چیست و چرا در شکل باقی مانده است.
تاریخ "برج متصل" به احتمال زیاد در اواخر دهه شصت قرن گذشته آغاز شد ، هنگامی که ارتش و سازندگان تانک شوروی از تانک Strv.103 سوئدی مطلع شدند. ویژگی اصلی این پروژه در خارج از کشور قرار دادن سلاح بود. یک اسلحه تفنگ 105 میلیمتری با طول بشکه 62 کالیبر محکم به بدنه تانک وصل شد. هدایت با چرخاندن (در سطح افقی) و کج (در حالت عمودی) بدن انجام شد. برای شیب عمودی کل سازه ، مخزن دارای سیستم تعلیق مخصوص طراحی شده بود. احتمالاً ، فرماندهان شوروی به چنین طرحی علاقه مند بودند و از مهندسین می خواستند که آن را از نظر کارآیی و چشم انداز در نظر بگیرند. با این حال ، پیش نیازهای دیگری برای ظهور پروژه "برج کنینگ" نیز امکان پذیر است: ارتش و سازندگان تانک شوروی می توانستند به طور مستقل از سوئدی ها ایده یک تانک بی پروا با سلاح های قدرتمند را مطرح کنند.
صرف نظر از "منشأ" آن ، نسخه شوروی تانک با چرخ چرخ به جای برجک هم شبیه و هم متفاوت با Strv سوئدی است. 103. نکته اصلی مشترک طرح تقریبی است. در جلوی "برج کنینگ" قرار بود موتور ، جعبه دنده و کنترل را قرار دهید. با توجه به شکل ، موتور باید در سمت راست محور خودرو قرار داشته باشد. واحدهای انتقال نیرو گشتاور را به چرخ های محرک منتقل شده در جلوی بدنه منتقل می کنند. برای خودروهای زرهی سنگین اتحاد جماهیر شوروی آن زمان ، این تصمیمی غیرعادی بود. به احتمال زیاد ، طرح بندی با قسمت انتقال نیرو در قسمت جلویی نیز به افزایش سطح حفاظت کمک می کند. در هر صورت ، در پروژه های مدرن با مکان MTO جلو ، معمولاً رزرو پروژه پیشانی نسبتاً قوی ارائه می شود.کاملاً محتمل است که "برج متصل" ، با وزن جنگی حدود چهل تن ، می تواند ضربه های پوسته های تجمعی و زیر کالیبر را تحمل کند. با این حال ، چنین جزئیاتی از پروژه برای ما مشخص نیست.
از تنها شکل بدست می آید که شاسی "برج کنینگ" دارای چهار چرخ جاده در هر طرف ، رانندگی و فرمان بوده است. شایان ذکر است که تعداد کمی از چرخ های جاده به طور مستقیم بر سطح سطح نگهدارنده و در نتیجه فشار خاص دستگاه بر روی زمین تأثیر می گذارد. از آنجا که اطلاعات دقیقی در مورد ابعاد هندسی پروانه ردیابی نشده وجود دارد ، چهار چرخ جاده در هر طرف را می توان به عنوان راه حل موقت یا نسخه اولیه طرح زیرانداز یک مخزن جدید تشخیص داد. در این زمینه ، یادآوری میزان تشریح "برج متصل" مفید خواهد بود: در واقع ، طراحی یکی از ایده های اولیه است.
ظاهراً خدمه تانک جدید قرار بود شامل سه نفر باشد ، که دریچه های موجود در سقف بدنه گواه آن است. دو مورد از آنها در سمت چپ آن قرار دارد (راننده و احتمالاً فرمانده) ، سومی (توپچی یا فرمانده) در سمت راست ، بین MTO و بخش جنگی قرار دارد. از این ترتیب محل کار خدمه ، به این نتیجه می رسد که قرار بود تانک جدید مجهز به یک محفظه جنگی خالی از سکنه با اتوماسیون مناسب باشد. به گفته Vestnik Mordovii ، پروژه "برج کنینگ" به معنای حضور یک لودر اتوماتیک برای حداقل 40 پوسته است. تسلیحات اصلی خودروی زرهی باید یک اسلحه تانک لوله دار 130 میلی متری بود. در پایان دهه شصت ، قدرت چنین سلاحی برای از بین بردن تقریباً همه تانک های جهان کافی خواهد بود.
سیستم هدایت اسلحه جالب است. مانند پایه های توپخانه خودران ، در سطح افقی ، اسلحه باید با چرخاندن کل دستگاه هدایت می شد. شاید هدف گذاری خوبی با استفاده از سیستم های تعلیق تفنگ برنامه ریزی شده باشد. بر خلاف Strv.103 سوئدی ، "برج متصل" شوروی دارای سیستم هدایت عمودی ساده تری بود ، که علاوه بر موارد دیگر ، امکان افزایش زاویه ارتفاع و فرود را نیز فراهم کرد. برای بالا بردن یا پایین آوردن لوله ، طراحان شوروی نه یک سیستم تعلیق پیچیده ، بلکه یک سیستم تعلیق ساده و آشنا اسلحه ، مانند سایر وسایل نقلیه زرهی توپ پیشنهاد کردند. اطلاعاتی در مورد اتصال سفت اسلحه و لودر اتوماتیک وجود دارد. این رویکرد ، از لحاظ تئوری ، به شما امکان می دهد حداکثر سرعت آتش را به دلیل عدم نیاز به حرکت لوله به حالت افقی پس از هر شلیک افزایش دهید. لودر اتوماتیک مربوط به اسلحه و محفظه مهمات ، با چرخاندن با آن ، طراحی را کمی پیچیده می کند ، اما روند ارسال پرتابه و بدنه کارتریج را ساده می کند.
به طور کلی ، "برج کنینگ" بیشتر شبیه یک اسلحه خودران است که برای مقابله با اهداف زرهی متحرک سازگار شده است. با این وجود ، این پروژه ، حتی در سطح نام ، مخزن نامیده می شد. بیایید سعی کنیم دریابیم که چرا "برج متصل" اتحاد جماهیر شوروی نه تنها در فلز مجسم نشد ، بلکه به مرحله یک پروژه کامل نرسید. بیایید با مزایا شروع کنیم. چیدمان بی پروا مخزن تنها سه مزیت قابل توجه دارد. این ارتفاع سازه کم است و در نتیجه احتمال برخورد دشمن کمتر است. امکان نصب حفاظت جدی از هواپیمای پیشانی و چشم اندازهای خاصی برای بهبود تسلیحات: برای سقوط ثابت ، قدرت توپ به اندازه مکانیسم های چرخش برجک مهم نیست. در مورد ویژگی های منفی طراحی "برج کنینگ" ، در اینجا کارآیی اقتصادی در وهله اول قرار دارد. راه اندازی تولید چنین محصول جدید و جسورانه ای برای صنعت تانک ما مبلغ بسیار بسیار زیادی هزینه خواهد داشت.علاوه بر این ، با توجه به ویژگی های اصلی عملکرد "برج متصل" ، لازم است همه استانداردها و اسناد حاکم بر استفاده رزمی از وسایل نقلیه زرهی به طور قابل توجهی تنظیم شود. خرابی هر یک از واحدهای یک محوطه جنگی خالی از سکنه می تواند منجر به از بین رفتن کامل رزمایش شود. سرانجام ، هدایت "خودران" به سرعت گردش اسلحه و پتانسیل رزمی بسیار ضربه می زند. برای یک وسیله نقلیه زرهی که عمدتا شلیک مستقیم می کند ، چنین ویژگی سلاح ها بسیار مهم خواهد بود. بدیهی است که همه این معایب بسیار جدی تلقی می شد تا چشم خود را بر روی آنها ببندیم و بر مزایای موجود تکیه کنیم. در نتیجه ، همانطور که همه می دانند ، و پس از چند دهه ، نیروهای تانک ما منحصراً مخازن برجک دارند و پروژه "برج کنینگ" در قالب طرح اولیه فنی روی کاغذ باقی مانده است.
