در سال 1971 ، نمونه اولیه BMP GAZ-50 چرخدار تولید شد ، که توسط دفتر طراحی کارخانه اتومبیل گورکی بر اساس واحدها و مجموعه های BTR-60PB توسعه یافت. وسیله نقلیه پیاده نظام چرخ دار دارای تسلیحات و برجک مشابه BMP-1 بود. محفظه هوایی خودروی جدید هشت پیاده نظام را در خود جای داد. GAZ-50 BMP به دلایل مختلف تولید انبوه نشد ، اما از شاسی آن برای ایجاد نفربر زرهی BTR-70 استفاده شد ، که در تاریخ 1982/08/21 به تصویب رسید.
به طور کلی ، طرح BTR-70 BTR-60PB را تکرار می کند. محفظه کنترل با صندلی های راننده و فرمانده خودرو در جلوی بدنه نفربر زرهی قرار دارد. پشت محفظه کنترل ، محفظه نیروها و محفظه انتقال موتور در قسمت عقب قرار دارد.
راننده و فرمانده خودرو در خارج از میدان جنگ از طریق دو شیشه جلو که مجهز به بخاری و برف پاک کن هستند ، محیط را مشاهده می کنند. شیشه ها در موقعیت رزمی با روکش های زره پوش بسته می شوند. در این مورد ، فرمانده از طریق دستگاه TNPKU-2B و سه دستگاه پریسکوپی TNP-B مشاهده می کند و راننده از چهار TNP-B استفاده می کند. دو دریچه در سقف بدنه برای ورود به قسمت کنترل وجود دارد.
بدنه بسته مهر و موم شده BTR-70 از صفحات زرهی نورد جوش داده شده است. ضخامت قسمت های جلویی 8-10 میلی متر است. این برج همچنین یک ساختار جوش داده شده است ، ضخامت آن در جلو 6 میلی متر است. ارتفاع بدنه و نفربر زرهی در مقایسه با BTR-60PB 185 میلی متر کاهش یافت.
عناصر بدنه مهم جدید دریچه های کوچکی بودند که در دو طرف بدنه بین جفت چرخ سوم و دوم نصب شده بودند. دریچه ها برای پیاده سازی و فرود پنهان سربازان در نظر گرفته شده اند. دریچه های اضافی نیز در سقف محفظه سربازان موجود است.
محفظه نیروها می تواند شش تفنگدار موتوری را در خود جای دهد. آنها رو به روی کناری روی صندلی ها قرار می گیرند ، که باعث می شود مستقیماً از صندلی های خود شلیک کنید. برای این منظور شش تخت در دو طرف بدنه وجود دارد که توسط روکش های زره پوش بسته شده اند. در هر طرف محفظه نیروها ، یک دستگاه TNP-B برای نظارت نصب شده است. چترباز دیگری در جلو قرار دارد ، توپچی مسلسل در طرف دیگر است.
نفربر زرهی BTR-70 دارای تسلیحات مشابه BTR-60PB است: یک مسلسل KPVT با کالیبر 14.5 میلی متر و یک مسلسل PKT 7 ، 62 میلی متر در یک برجک زرهی با چرخش دایره ای نصب شده است. آنها همچنین نمونه اولیه BTR-70 را با نارنجک انداز اتوماتیک AG-17 نصب کردند که روی برجک نصب شد ، اما این مدل به صورت انبوه تولید نشد.
نفربر زرهی مجهز به نیروگاه افزایش یافته است. در قسمت عقب بدنه ، در محفظه انتقال موتور ، روی یک قاب مشترک ، دو موتور هشت سیلندر V شکل VGA-49B کاربراتوری (قدرت هر 120 اسب بخار) وجود دارد. سرمایش روغن در دو مبدل حرارتی و رادیاتور انجام می شود. استفاده از موتورهای کاربراتور بنزینی با افزایش خطر آتش سوزی همراه است. برای کاهش خطر آتش سوزی ، مخازن سوخت در محفظه های جداگانه نصب می شود و نفربر زرهی نیز مجهز به سیستم اطفاء حریق خودکار است. صندلی راننده مجهز به سیستمی است که قطار قدرت را از موتور جدا می کند ، که این امکان را می دهد ، در صورت خرابی یکی از موتورها ، آن را به سرعت خاموش کرده و به رانندگی با موتور قابل سرویس ادامه دهید.
شاسی ، مانند BTR-60PB ، با چیدمان چرخ 8x8 ساخته شده است. دو جفت اول قابل هدایت هستند ، در حالی که حداقل شعاع چرخش 12.6 متر است. سیستم تعلیق دارای پیچ و مهره است ، چرخ ها دارای رینگ شکاف دار ، لاستیک های کم فشار ، بدون لوله ، اندازه 13 ، 00x18 اینچ است. APC مجهز به سیستم متمرکز تنظیم فشار باد لاستیک است. وجود کمپرسورهای قدرتمند در این سیستم امکان تنظیم فشار را بسته به شرایط و جبران کاهش فشار در هنگام اصابت تایر را ممکن می سازد.
حداکثر سرعت حامل پرسنل زرهی BTR-70 هنگام رانندگی در بزرگراه 80 کیلومتر در ساعت است. حامل پرسنل زرهی دارای قابلیت بالا در سطح کشور است. با شنا با سرعت حداکثر 10 کیلومتر در ساعت بر موانع آبی غلبه می کند. حرکت از طریق آب توسط یک پیشرانه جت دو مرحله ای انجام می شود. ذخیره انرژی شناور 12 ساعت است.
BTR-70 با برجک از BTR-80
در طول توسعه BTR-70 ، توجه زیادی به تجهیزات آن برای انجام عملیات در شرایط استفاده از سلاح های هسته ای و سایر وسایل کشتار جمعی شد. در حامل پرسنل زرهی یک دستگاه شناسایی تشعشع DP-3B ، یک واحد تهویه فیلتر متشکل از یک فیلتر جاذب و یک جدا کننده دمنده ، مجموعه ای برای تجهیزات ویژه وجود دارد. مواد شیمیایی پردازش و تجهیزات نظامی. هوش VPHR
تجهیزات حامل پرسنل زرهی شامل: یک مخزن مخابره داخل مخزن ، یک ایستگاه رادیویی R-123M ، یک بخاری ، دستگاه یدک کش و یک وینچ برای بازیابی خود (تلاش کششی 6 هزار کیلوگرم).
