در طول قرن بیستم ، ترکیه تانک هایی را در خارج خریداری کرد: در اتحاد جماهیر شوروی (T-26 در 1935) ، در فرانسه (رنو FT-17 و R35) در بریتانیا (Vickers Garden Loyd and Garden Loyd M1931 ، Vickers 6ton Mk E و 13 Vickers Mk VIb) ، در آلمان نازی (PzKpfw III و IVG) ، در آلمان (پلنگ I و II) ، در اسرائیل (М60Т Sabra) و در ایالات متحده آمریکا (M60). با گذشت زمان ، صنعت مهندسی ترکیه حتی توانست اصول اولیه مدرن سازی تانک ها را نیز تسلط یابد - اینگونه بود که پلنگ ها و M60 به وضعیت رضایت بخشی رسیدند. در آغاز قرن 21 ، تأسیسات ترکیه به این نتیجه رسیدند که لازم است مخزن خود را ایجاد کنند ، به خصوص که مزایای زیادی از چنین مرحله ای وجود دارد. اول ، مخزن شخصی شما ارزان تر از سازمان تولید مجاز است که توسط Leopard ، Leclerc ، T-84-120 "Yatagan" و سایر تجهیزات مشابه ارائه شده است. ثانیاً ، سیاست مستقل ترکیه به طور طبیعی می تواند باعث نارضایتی برخی از کشورهای ناتو شود که خودروهای زرهی و اجزای آن را تحریم می کنند. این دقیقاً همان چیزی است که پس از سرکوب تلاش ناموفق برای سرنگونی دولت در ترکیه رخ داد. سوم ، کشوری که مدعی نقش های اصلی در منطقه است باید دارای صلاحیت های خاص خود در توسعه فناوری دفاعی باشد. و سرانجام ، چهارم ، تانک آینده ممکن است به یک کالای صادراتی سودآور تبدیل شود ، زیرا ترکیه مدت هاست با موفقیت تجارت سلاح انجام می دهد.
اولین پول در مارس 2007 اختصاص داده شد ، هنگامی که با حضور نخست وزیر اردوغان ، قرارداد 400 میلیون دلاری با Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi منعقد شد. طبق تضمین های مدیریت Otokar ، تا ابتدای سال 2017 ، حدود 1 میلیارد دلار اضافی برای توسعه مخزن از منابع شخصی این شرکت هزینه شد. از همان ابتدا ، ترکها قصد نداشتند به تنهایی با این کار کنار بیایند و هیوندای روتم کره جنوبی را که عمدتا به تانک K2 Black Panther معروف است ، برای پشتیبانی فنی دعوت کردند. گزارش شده است که همراه با روتم ، اسلحه سازان ترکیه KMW آلمان را در نظر گرفته اند ، اما شرط انتقال کامل فناوری Leopard 2 توسط آلمانی ها رد شد. و کره ای ها متقاعد شدند که اسرار K2 را به اشتراک بگذارند. اوتوکار در محافل بازویی نیز بسیار مشهور است: ماشین زرهی سبک کبرا ، که گرجستان در سال 2008 در مقابل اوستیای جنوبی به میدان رفت ، کار دست اوست.
اولین نمونه های آلتای در پایگاه نظامی آداپازاری. 5 نوامبر 2012. منبع: andrei-bt.livejournal.com
مطابق با مد غربی ، MBT آینده به نام قهرمان ترکیه ، ژنرال Fahrettin Altai نامگذاری شد ، که سومین شهر بزرگ ازمیر را از نیروهای یونانی در سالهای 1919-1923 آزاد کرد. در آگوست 2010 ، یک مدل سه بعدی از وسیله نقلیه آینده به عموم ارائه شد و در IDEF-2011 در استانبول ، یک مدل بزرگ از مخزن خودنمایی کرد. مهندسان تیم ترکی-کره ای در حالت اجباری کار می کردند و در 5 نوامبر 2012 ، در پایگاه نظامی آداپازاری ، دو آلتای باتجربه را در زمینه فلز نشان دادند. نمونه MTR برای آزمایشات دریایی بود و قدرت آتش تانک بر روی نمونه FTR مورد مطالعه قرار گرفت. در واقع ، خودروی ترکی یک K2 کاملاً مدرن (و ساده شده) کره ای است - تا 60 درصد از فناوری ها مستقیماً از پلنگ سیاه وام گرفته شده است. از جمله هزینه بیش از 5 ، 5 میلیون دلار.
مانند کره ای ها ، مهندسان ترک به هیچ چیز اساسی دست نیافته اند: طرح کلاسیک است ، با محفظه موتور در قسمت عقب ، کنترل در کمان و محفظه مبارزه در مرکز. سیستم تعلیق باید هیدرو پنوماتیک باشد ، که به مخزن اجازه می دهد تا در نمایشگاه در مسیرها به طور غیرقانونی بچرخد ، همانطور که همکارش K2 می تواند انجام دهد. راننده دقیقاً در مرکز نشسته است و از طریق سه دستگاه منشور در دریچه کشویی نظارت می کند.تصمیم گرفته شد که لودر اتوماتیک را که در K2 اجرا شده است رها کنید ، بنابراین در برج Altay لازم بود به دنبال مکانی برای لودر باشید که در سمت چپ توپ قرار داشت. در سمت راست اسلحه ، مقابل فرمانده ، یک تیرانداز نشسته بود - این دو خدمه یک دریچه دارند که به عقب باز می شود. برجک تانک شاید یکی از معدود تحولات کاملاً مستقل مهندسان ترک باشد که با نمونه اولیه کره ای در زره های جدی تر متفاوت است. ساختار آن جوش داده شده است ، با یک زمان توسعه یافته در پشت سر ، که در آن بخشی از بار مهمات (با پانل های حذفی) ، تهویه مطبوع و یک واحد قدرت کمکی قرار داشت.
اولین نمونه های آلتای در پایگاه نظامی آداپازاری. 5 نوامبر 2012. منبع: andrei-bt.livejournal.com
اسلحه از همتایان آلمانی ناتو گرفته شده است - این Rheinmetall Rh 120L / 55 با تمام "زنگ و سوت" است: کنترل خم شدن بشکه ، پوشش محافظ حرارتی و سیستم تخلیه. آنها قصد دارند آلتای 57 را به شلیک های واحد مجهز کنند - تکه تکه شدن تجمعی ، پرهای زیرخشک و پره های خرد شده. وابستگی به صنعت آلمان کاملاً مناسب فرماندهی ارتش ترکیه نیست و چندین سال است که شرکت Makin eve Kimya Endustrisi Kurumu روی ماژول مدیریتی MKEK 120 کار می کند. Volkan III یا سیستم کنترل آتش ملی Canon توسعه یافته توسط Aselsan از نیروی دریایی (پلت فرم TASK) گرفته شده است ، شامل یک مجموعه هدف و مشاهده برای فرمانده و توپچی با دو کانال تثبیت شده است - روز و شب. و البته مجموعه ای از یک تانک مدرن برای آقایان - یک مسافت یاب لیزری و یک تصویرگر حرارتی. فرمانده ، همانطور که انتظار می رفت ، چشمگیرترین نمای 360 درجه را دارد0 با قابلیت مشاهده بدون در نظر گرفتن موقعیت برج. این تانک قادر به ثبت تابش لیزری ، دفاع در برابر سلاح های کشتار جمعی ، ایجاد تداخل دود (هفت پرتاب کننده نارنجک دودی در پشت برجک) و به تنهایی آتش را خاموش می کند. ترکها از پول خود برای رزرو کردن دریغ نمی کنند - آنها از زره کامپوزیت استفاده می کنند ، شاید محافظت پویا وجود داشته باشد ، و همچنین صفحه های جانبی با صفحات سرامیکی گران قیمت. شرکت ترکیه ای Roketsan بر درآمد زره نظارت می کند. در حال حاضر ، مسئله تجهیز آلتای به مجتمع های حفاظتی فعال باز است.
مشکلات صنعت دفاعی ترکیه با ذکر نیروگاه تانک آغاز می شود - مهندسان طراحی خود را ندارند. قرار بود یک توربودیزل آلمانی MTU Friedrichshafen با ظرفیت 1500 اسب بخار نصب شود ، اما آلمان در سال 2016 اعلام کرد که پس از سرکوب انقلاب در ترکیه ، ممکن است مشکلاتی در زمینه تامین وجود داشته باشد. و انتقال مخزن نیز وارد می شود - Renk آلمان. نسخه اتریشی نیروگاه AVL List GmbH و تولید مجوز آن در ترکیه نیز پس از تحریم های اتحادیه اروپا به مدت طولانی عمر کردند. توسعه مشترک اتریش و ترکیه تحت نظارت شرکت Tumosan بود که از 1975 در تولید موتورهای دیزلی تراکتور 3 و 4 سیلندر با ظرفیت بیش از 115 اسب بخار تخصص داشت. با. تلاش هایی برای مذاکره با ژاپنی ها وجود داشت ، اما صنایع سنگین میتسوبیشی از مشارکت در طراحی موتور تانک ترکیه خودداری کرد. در نتیجه ، قرارداد توسعه نیروگاه و انتقال نیرو در فوریه 2018 به نیروی دریایی ترکیه و قطر واگذار شد. این شرکت نزدیک به دادگاه اردوغان است ، زیرا تحت کنترل Edham Sanzak ، دوست نزدیک حاکم ترکیه است. آنها قصد دارند یک موتور با ظرفیت 1800 لیتر ایجاد کنند. با. با حداقل دخالت اجزای وارداتی. این باید دینامیک قابل قبولی در حداکثر سرعت 70 کیلومتر در ساعت به خودرو 60 تنی بدهد. بحث نیروگاه و انتقال نیرو اصلی است ، به همین دلیل است که با چنین تاخیری تا اواسط سال 2018 آلتای در سهام شرکتهای BMC قرار دارد. بدیهی است که این خودروها مجهز به نیروگاه هایی هستند که قبل از اعمال تحریم های اتحادیه اروپا به ترکیه عرضه می شوند. قابل ذکر است که دولت ترکیه قرارداد تولید آلتای را از شرکت توسعه ای Otokar رد کرد. شاید این اولین بار در تاریخ ساخت تانک باشد ، زمانی که یک شرکت در حال توسعه یک وسیله نقلیه است و یک شرکت کاملاً متفاوت در حال تولید است. ظاهراً اوتوکار روابط بسیار بدی با رهبری ترکیه دارد.نیروی دریایی قصد دارد در مرحله اول 250 خودرو مونتاژ کند و تعداد کل تانک های ارتش ترکیه تا اواسط سال 2020 نباید بیش از 1000 دستگاه باشد.
Altay AHT (Asimetrik Harp Tanki - تانک جنگ نامتقارن) در IDEF -2017. منبع: i-korotchenko.livejournal.com
آلتای که هنوز تولید خود را آغاز نکرده است ، قبلاً اصلاح AHT (Asimetrik Harp Tanki ، تانک جنگ نامتقارن) را که توسعه دهنده Otokar در IDEF-2017 ارائه کرده است ، به دست آورده است. این خودرو پاسخی به نتایج عملیات سپر فرات بود که طی آن واحدهای زرهی ترکیه متحمل تلفات قابل توجهی از سازندهای نیمه چریکی کردها شدند. Altay AHT مجهز به صفحه نمایش ضد تجمع ، حفاظت پویا از توسعه دهنده ناشناخته و پایین تقویت شده است. فرمانده یک "پریسکوپ" یامگوز جمع شونده با دستگاه تصویربرداری حرارتی دریافت کرد ، که به او امکان می دهد میدان جنگ را از روی سطح تحت نظر داشته باشد. آلتای با جدیدترین روش مجهز به یک تیغه بولدوزر برای پاکسازی آوارها ، یک سیستم برای سرکوب مین های زمینی با رادیو کنترل و حتی یک سیستم صوتی برای تشخیص عملکرد سلاح های کوچک بود که به طور خودکار توسط یک مسلسل 12.7 میلی متری هدایت می شود. در حال حاضر ، مشخص نیست که کدام یک از همه اینها در مخزن سریال اجرا می شود ، زیرا این توسعه ابتکاری Otokar است. در همان نمایشگاه IDEF-2017 ، یک نسخه سنتی با لباس استتار استتار به نمایش درآمد.
آلتای در شنل استتار در IDEF-2017. منبع: i-korotchenko.livejournal.com
چه انتظاری می توانید از "تانک آینده" ترکیه داشته باشید؟ به گفته کارشناسان ، آلتای که قبلاً متولد شده بود منسوخ شده است: نه اسلحه ، نه سیستم های حفاظتی و نه نیروگاه الزامات مدرن و آینده خودروهای زرهی را برآورده نمی کنند. سطح خودروی ترکیه تقریباً برابر با T-90 در اوایل دهه 2000 است. با این حال ، به محض حل مشکل نیروگاه ها ، آلتای به تدریج جایگزین سری Leopard و M60 در نیروهای زرهی ترکیه می شود و به احتمال زیاد ، صادر می شود. پیشنهاد دهندگان احتمالی خرید شامل آذربایجان ، پاکستان و کشورهای حوزه خلیج فارس است. تنها برای انجام یک جنگ کوچک پیروزمندانه برای اثبات قدرت کامل مشت زرهی اردوغان باقی مانده است.
