تخریب فوری
گزارش "در مورد ابزارهای جدید مبارزه در جنگ های مدرن برای سلاح های زرهی و ضد تانک" توسط رئیس GABTU ، سپهبد یاکوف فدورنکو در 20 مه 1941 امضا شد. این سند به عنوان "فوق سری" طبقه بندی شد و برای شورای نظامی اصلی ارتش سرخ در نظر گرفته شده بود. قابل توجه است که سرپرست بخش کمیساریای خلق دفاع اتحاد جماهیر شوروی ، سرهنگ بالکینا ، در 11 ژوئن 1941 (11 روز قبل از جنگ) گزارش را با اظهار نظر زیر به GABTU باز می گرداند:
من مطالبی را که سرلشکر رفیق سوکولوفسکی برای جلسه شورای اصلی نظامی ارتش سرخ به او بازگردانده بود "در مورد ابزارهای جدید مبارزه در جنگهای مدرن در مورد سلاح های زرهی و ضد تانک" ارسال کردم. من به شما اطلاع می دهم که به دستور کمیسر دفاع مردمی ، تمام مواد لازم برای جلسه شورای اصلی نظامی پس از بازگشت به روش مقرر ، در معرض نابودی هستند.
چه نوع سند لازم بود در 11 ژوئن 1941 در GABTU از بین برود؟ این مقاله شامل تجزیه و تحلیل مقایسه ای کمی و کیفی سازه های زرهی آلمان و شوروی در پرتو حوادث اخیر است. توجه ویژه ای به تجربیات آلمان در جنگ آلمان و لهستان شد ، هنگامی که لشکرهای تانکی و موتوری ورماخت به صورت گروهی گرد هم آمدند. به طور خاص ، بزرگترین گروه در سال 1940 گروه Kleist بود که شامل 5 بخش تانک و 3 لشکر موتوری بود. در ارتش سرخ ، تانک ها در یک گروه مکانیزه جمع آوری شدند که شامل دو تانک ، یک لشکر موتوری و یک هنگ موتورسیکلت بود.
در ارتش آلمان ، بخش تانک یک واحد رزمی قوی تر از واحد شوروی بود. حداکثر 580 تانک از انواع مختلف در لشکر Panzerwaffe و 375 در لشکر ارتش سرخ وجود داشت.علاوه بر این ، آلمانی ها کل هنگ ضد تانک و تعداد زیادی اسلحه پدافند هوایی را در لشکر ارائه کردند. در نتیجه گیری از این گزارش ، کارشناسان می خواهند در کوتاه ترین زمان ممکن ، سازمان یک لشکر تانک را به 9 گردان تانک با تعداد کل تانک تا 500 خودرو برساند.
تنها چیزی که تقسیم شوروی از آلمان برتری داشت تعداد تانک های سنگین بود. در اتحاد جماهیر شوروی ، هر بخش تانک باید 63 تانک KV داشت و واحدهای آلمانی به طور کامل از آنها محروم بودند. تنها در لشکرهای مخصوص تانکهای سنگین ، آلمانیها 160 تانک زرهی ضخیم را همزمان با 200 تانک متوسط و 24 دستگاه سبک تهیه کردند. اینجاست که فانتزی واقعی GABTU آغاز می شود. تا تابستان 1941 ، آلمانی ها هیچ اثری از تانک های سنگین نداشتند ، چه برسد به دسته های تانک های سنگین. با این وجود ، تحلیلگران نظامی سه مدل را تصویب کردند: T-V ، T-VI و T-VII! اطلاعات اتحاد جماهیر شوروی قطعاً GABTU را گمراه کرد ، زیرا وقتی Panzerkampfwagen VI "Tiger" در حال توسعه با خودروی تولید اشتباه گرفته شد ، وضعیت را کاملاً درک نکرد. T-V ، ظاهراً نمونه اولیه Panzerkampfwagen V Panther آینده ، به عنوان یک تانک سنگین 32-36 تنی با توپ 75 میلی متری و زره 30-60 میلی متر توصیف شد. همانطور که تاریخ بیشتر نشان داد ، آنها فقط با کالیبر اسلحه حدس زدند.
اگر ما شرطی T-VI افسانه ای را برای نمونه اولیه "ببر" (که در واقع در سال 1941 توسعه یافته بود) در نظر بگیریم ، آنها هرگز به اینجا نمی رسند.بر اساس اطلاعات GABTU ، وزن این خودرو حدود 45 تن و زره 75 میلیمتری است. با تسلیحات ، یک حادثه - تانک مجهز به دو توپ کالیبر از 20 میلی متر تا 105 میلی متر در یک بار بود. در مورد تفنگ توپخانه 88 میلیمتری ضدهوایی صحبت نشد. و سرانجام ، T-VII 90 تنی آلمان به دلایلی مجهز به دو توپ 47 میلیمتری و 20 میلیمتری در جنگهای آینده پادشاه نبردهای تانک شد. ضخامت زره این هیولا به سختی به 90 میلی متر می رسید.
در مورد موضوع زره پوش ، تحلیلگران در پایان موارد زیر را نتیجه گرفتند:
مدرن سازی مداوم تانک های سبک و متوسط ارتش آلمان با هدف افزایش ضخامت زره و تقویت تسلیحات مسلسل و توپ (افزایش تعداد اسلحه ها ، کالیبر آنها و افزایش سرعت اولیه) انجام شده است.
بدیهی است که نویسندگان گزارش با درک اینکه اطلاعات مربوط به تانک های سنگین می تواند جعلی باشد ، در پایان پیشنهاد می کنند که به اداره اطلاعات ستاد کل دستور دهند تا اطلاعات دقیقی از تعداد و کیفیت تانک های سنگین تولید شده توسط آلمان ، ایتالیا و کشورهای اشغال شده
تأخیر عینی
به طور کلی ، وجود چنین داده های غیرممکن در گزارش تانک های سنگین ورماخت کاملاً شگفت آور است. کمتر از دو سال پیش ، در 2 دسامبر 1939 ، گزارشی از متخصصان GATU در مورد بازدید از کارخانه های آلمان منتشر شد. در مجموع ، آلمانی ها به متخصصان اتحاد جماهیر شوروی اجازه دادند تا وارد چهارده شرکت نه پیشرفته تر شوند. اما حتی این برای مهندسان کافی بود تا مطمئن شوند که تولید سریع تانک های سنگین آلمانی غیرممکن است. افسران بخش نظامی به متحدان آن زمان اطمینان دادند که هیچ تانک سنگینی در خدمت ورماخت وجود ندارد و راه اندازی آنها حداقل 3-4 سال طول می کشد. تنها ناسازگاری در کارخانه های فولادسازی و نوردها وجود داشت ، مسلح به زره 55 میلیمتری ، احتمالاً برای تانک های سنگین آینده است. اما هنوز باید تانک هایی از آن ایجاد شود.
تجزیه و تحلیل کیفی بیشتر نیروهای زرهی آلمان نشان داد که ارتش سرخ در تعدادی از پارامترها عقب مانده است. به طور خاص ، در تجهیزات وسایل نقلیه زرهی. در ورماخت ، وسایل نقلیه کلاس های مختلف ارائه شد ، که با بهترین توانایی در شوروی شوروی متفاوت بود. نویسندگان گزارش GABTU شکایت کردند که ماشین زرهی با تجربه چهار چرخ محرک LB-62 "Lavrenty Beria" هرگز به کارخانه نیامده است. مولوتف دیوانه است و هنوز برای سریال آماده نیست.
وضعیت تراکتورها و تراکتورهای توپخانه نیز افسرده کننده بود. برای آلمانی ها ، نیمه پیست گسترده Famo ، Daimler-Benz و Krauss-Maffei تحرک بالای سیستم های توپخانه را با سرعت حدود 40 کیلومتر در ساعت تضمین کردند. در GABTU ، قبلاً امکان آشنایی دقیق با برخی از نسخه های تراکتورهای نیمه مسیر وجود داشت ، و مهندسان به ویژه به طراحی موفق شاسی ، واحد انتقال ، سیستم ترمز پنوماتیک و دستگاه اتصال اشاره کردند. طی آزمایشات در اتحاد جماهیر شوروی ، FAMO سنگین حدود 2 ، 5 هزار کیلومتر را بدون آسیب جدی طی کرد. و موتور آن ، 50 درصد ضعیف تر از دیزل تراکتور Voroshilovets ، نشانگر سرعت برابر است. ارتش سرخ از تراکتورهای ردیابی استفاده کرد که تنها کومسومولتس (توپخانه هنگ و ضد تانک) و وروشیلووتس فوق (توپخانه با قدرت بالا) نیازهای ارتش را برآورده می کردند. اما این تکنیک به طور مزمن فاقد آن بود. برای حل مشکل در کارخانه شماره 183 (خارکف) ، تلاش هایی برای ایجاد یک تراکتور بر اساس T-34 انجام شد ، که قرار بود A-42 نامیده شود و برای کشیدن اسلحه های سنگین استفاده می شود. بر اساس تانک سبک T-40 در گورکی ، کار بر روی تراکتور GAZ-22 در حال انجام بود. اما معلوم شد که هر دو خودرو دارای نقص های جدی بوده و نیاز به پیشرفت های وسیع دارند.
تراکتورهای S-2 "Stalinets" ، STZ-5 و ChTZ S-65 ، که برای توپخانه تقسیم و سپاه در نظر گرفته شده بودند ، دارای سرعت متوسط کم (حداکثر 4-15 کیلومتر در ساعت) ، نقصی در شاسی داشتند ، که باعث شد کار در ارتش دشوار است در عین حال ، خود سیستم های توپخانه امکان تحمل سرعت بکسل تا 60 کیلومتر در ساعت را فراهم کرد.هیچ چیز شگفت انگیز در این مورد وجود نداشت - تراکتورهای در نظر گرفته شده برای کارهای کشاورزی به ارتش ارائه شد. به ویژه ، "استالینتس" با شروع سخت موتور ، لغزش کلاچ اصلی ، خرابی مکرر فریم های بوژی تعلیق و سیم کشی الکتریکی نامعتبر ، گناه کرد. از پایان سال 1940 ، GABTU بارها این س questionsالات را با فرماندهی عالی ارتش سرخ مطرح کرده است. کارخانه تراکتور چلیابینسک به دلیل کیفیت پایین تراکتورها و عدم تمایل به اصلاح آنها مطابق با الزامات ارتش مقصر شناخته شد. در نتیجه ، توپخانه سپاه تا پاییز 1940 عملاً بدون وسایل متحرک کشش مکانیکی باقی ماند. وضعیت به هیچ وجه تا مه 1941 تغییر نکرد ، هنگامی که رئیس کمیته توپخانه اداره اصلی توپخانه ارتش سرخ ، ژنرال توپخانه واسیلی خوخلوف ، به مارشال گریگوری کولیک نوشت:
چنین وضعیتی در زمینه توسعه مدلهای جدید تراکتور توپخانه غیرقابل تحمل و خطرناک می شود.
