دوازده آوریل یک روز بارانی برای هوانوردی آمریکا به دو دلیل است
یکی برای کل سیاره شناخته شده است - این پرواز به فضا اولین مردی است که خلبان و فضانورد روسی یوری گاگارین شد.
دلیل دیگر بسیار ناشناخته است ، اگرچه در چنین روزی ، دقیقاً ده سال قبل از پرواز گاگارین ، بود که آس های روس سه بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ایوان کژدوب ، که سپس فرماندهی لشکر 324 جنگنده هوانوردی را بر عهده داشت ، از بین برد. افسانه خدشه ناپذیری پروازهای فوق العاده قلعه های آمریکایی B-29-آنهایی که بیشترین بمب های اتمی را در هیروشیما و ناگازاکی پرتاب کردند و در حال آماده سازی این کار با ده ها شهر اتحاد جماهیر شوروی بودند (مطابق با برنامه های جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی "Totality" ، "Pincher" ، "Dropshot" ، "Broiler / Frolic" ، "Charioteer" ، "Halfmoon / Fleetwood" ، "Trojan" ، "Off-tackle" و دیگر مواردی که از سال 1945 تصویب شد و به عنوان ایالات متحده بهبود یافت. سلاح هسته ای جمع می کند).
در نتیجه سقوط جزء هوانوردی این برنامه ها ، عبارت معروف "پنجشنبه سیاه" متولد شد. این اتفاق در 12 آوریل 1951 در طول جنگ کره رخ داد. در این روز ، یک گروه جنگی متشکل از 21 بمب افکن B-29 ، با همراهی نگهبانان 200 جنگنده آمریکایی ، با هواپیماهای میگ شوروی برخورد کردند. آمریکایی ها به آسیب ناپذیری و پیروزی خود اطمینان داشتند ، اما خلبانان شوروی کنترل فوق تسلیحات بالدار را که هیروشیما را نابود کرد ، کنترل کردند. تصمیم گرفته شد از تنها تکنیک تاکتیکی که در اختیار آنها بود استفاده کنند - از بالا به پایین برای نفوذ در تشکیلات ارتش آمریکا B -29 و جنگنده های نیروی هوایی ایالات متحده که آنها را با میگهای شوروی می پوشاند.
آس های شوروی تنها یک بار این کار را انجام دادند ، اما این کافی بود. این اثر از همه انتظارات فراتر رفت. 12 مورد از 21 "ابرقهرمان پروازی" سرنگون شد. از 9 مورد "غیرقابل نفوذ" باقی مانده تا آن روز ، خودروهای آمریکایی بدون کشته و زخمی شدن خدمه به پایگاه بازگردانده نشدند. در همان زمان ، چهار جنگنده نیروی هوایی آمریکا سرنگون شد. اگر آمریکایی ها با رعب و وحشت به خط ساحلی که پرواز فراتر از آن برای جنگجویان شوروی ممنوع بود ، روی نمی آوردند ، تلفات هواپیماهای آمریکایی حتی بیشتر می شد.
میگهای شوروی هیچ گونه تلفاتی نداشتند. به مدت سه روز ، آمریکایی های حیرت زده اصلا پرواز نکردند. سپس ، تحت پوشش قدرتمند ، سه فروند هواپیمای B-29 را برای آزمایش ارسال کردند. اینها همه سرنگون شد. پس از آن ، آنها فقط شب هنگام شروع به ارسال "قلعه های فوق العاده" کردند و با از دست دادن 170 "ابر دژ" مظلوم سرنگون شده ، استفاده از آنها را به کل متوقف کردند.
به این ترتیب شرکت کننده آن نبرد را توصیف می کند - خلبان سردار سرلشکر هوانوردی سرگئی ماکاروویچ کرامارنکو (تصویر) - جانباز جنگ بزرگ میهنی (در جبهه ها از آگوست 1942 ، شخصاً و به صورت گروهی ، 13 هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد. و یک بالون نقطه ای) و جنگ کره (از آوریل 1951 تا فوریه 1952 149 پرواز انجام داد ، شخصاً 13 هواپیمای دشمن را در نبردهای هوایی سرنگون کرد):
"… به پایین نگاه می کنم. ما درست بالای بمب افکن ها هستیم. میگهای ما در حال شلیک "دژهای فوق پرواز" هستند. بال یکی افتاده و در هوا در حال سقوط است ، سه یا چهار ماشین در آتش است. خدمه از بمب افکن های سوزان بیرون می پرند ، ده ها چتر نجات در هوا آویزان هستند. تصور این است که یک حمله هوایی به بیرون پرتاب شده است. و نبرد فقط در حال افزایش بود …
خدمه هواپیماهای تخریب شده شروع به پریدن کردند ، بقیه به عقب برگشتند. سپس چهار "قلعه پرواز" آسیب دیده دیگر در راه بازگشت به خانه یا سقوط در فرودگاه ها سقوط کردند. سپس حدود 100 خلبان آمریکایی اسیر شدند.بعد از نبرد ، تقریباً همه میگهای ما یک ، دو ، سه سوراخ پیدا کردند.یکی صد سوراخ داشت. اما هیچ خسارت بزرگی در کار نبود ، حتی یک گلوله به کابین خلبان اصابت نکرد.
آمریکایی ها این روز ، 12 آوریل را "سه شنبه سیاه" نامیدند و سپس آنها به مدت سه ماه پرواز نکردند. ما سعی کردیم حمله دیگری انجام دهیم ، اما اگر در اولین نبرد 12 فروند B-29 سرنگون شد ، در دومین مورد ما قبلاً 16 "قلعه پرواز" را نابود کردیم. در مجموع ، در طول سه سال جنگ کره ، 170 بمب افکن B-29 سرنگون شد. آمریکایی ها نیروهای اصلی هوانوردی استراتژیک خود را که در تئاتر عملیات جنوب شرقی واقع شده بود از دست دادند. در طول روز آنها دیگر پرواز نمی کردند ، فقط شب ها تنها هواپیماها پرواز می کردند. اما ما آنها را شب ها هم می زنیم.
آمریکایی ها سپس برای مدت طولانی از این واقعیت شوکه نشدند که بمب افکن های آنها ، که قوی ترین و غیرقابل آسیب ترین محسوب می شدند ، در برابر جنگنده های شوروی بی دفاع بودند. و پس از اولین نبردها ما "قلعه های پرواز" را "سوله های پرواز" می نامیم - به سرعت آتش گرفتند و به شدت سوزانده شدند."
برای آن نبرد ، انجام موفقیت آمیز مأموریت های فرماندهی و شجاعت و شجاعت نگهبانان در همان زمان نشان داده شد ، با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 10 اکتبر 1951 ، عنوان عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی با اهدای نشان لنین و مدال ستاره طلا.
تعطیلات مبارک ، همکاران عزیز!
