تانک سنگین پنج برجک AT Independent نماد ساخت تانک انگلیسی در سالهای بین دو جنگ جهانی بود. این وسیله نقلیه مورد توجه متخصصان بسیاری از کشورها قرار گرفت و بدون شک ، نمونه اولیه ای برای ایجاد تانک سنگین شوروی T-35 و Nb. Fz آلمان بود.
همانطور که می دانید ، بریتانیایی ها در طول جنگ جهانی اول شروع به ساخت تانک کردند. برای پایان آن ، آنها دارای نیروهای تانک متعدد و سازمان یافته بودند - Royal Armored Corps (RAC) - Royal Armored Corps.
در 20 سال آینده ، ساختمان تانک انگلیسی تقریباً در "نقطه انجماد" بود. چندین دلیل برای این بود. اول از همه ، در بریتانیای کبیر بحث طولانی در مورد نقش و جایگاه تانک ها در جنگ های مدرن وجود داشت. عدم قطعیت در مورد این موضوع در بین ارتش ، توسعه الزامات تاکتیکی و فنی مربوطه و صدور دستورات به صنعت را با مشکل مواجه کرد. ویژگی جغرافیایی ایالت نیز نقش داشت - انگلیسی ها قصد حمله به کسی را نداشتند و برای مدت طولانی در اروپا دشمن واقعی نداشتند.
این وضعیت منجر به این واقعیت شد که در این مدت زمان صنعت بریتانیا تنها چند صد تانک تولید کرد ، که طراحی آنها را به سختی می توان نوآورانه نامید. جالب ترین ایده های سازندگان آنها یا در نمونه های آزمایشی و تجربی تجسم یافته بودند که بدون ادعا باقی ماندند ، یا به سادگی کاربردی در سرزمین مادری خود پیدا نکردند.
پایان اختلافات در اتحاد جماهیر شوروی و آلمان در مورد نقش تانک ها و استقرار گسترده نیروهای تانک در این کشورها ، ارتش بریتانیا را مجبور کرد از خواب زمستانی خارج شوند. از حدود 1934 ، توسعه خودروهای زرهی در بریتانیای کبیر به شدت افزایش یافته است.
در آن زمان ، نظرات رهبری نظامی در مورد استفاده تاکتیکی از تانک ها عمدتا تعیین شد. مطابق آنها ، در انگلستان ، تانک ها به سه کلاس سبک ، پیاده نظام و کروز تقسیم شدند. علاوه بر این ، مفهوم تانک های رزمناو دیرتر از سایرین شکل گرفت. در ابتدا ، وظایف آنها توسط وسایل نقلیه سبک جنگی - با سرعت بالا و قابلیت مانور انجام می شد. وظیفه اصلی تانکهای پیاده نظام پشتیبانی مستقیم پیاده نظام در میدان جنگ بود. این وسایل نقلیه دارای سرعت محدود و رزرو قوی بودند. گاهی اوقات به نقطه پوچی می رسید: به عنوان مثال گیربکس تانک پیاده نظام "Matilda I" فقط یک سرعت داشت - اعتقاد بر این بود که این کافی است.
در سال 1936 ، انگلیسی ها مسلح كردن تانكها فقط با مسلسل را كافی دانستند. با این حال ، عقل سلیم به زودی غالب شد و ابتدا در کروزر و سپس در خودروهای پیاده نظام ، یک اسلحه 2 پوند ظاهر شد. با این حال ، قابلیت های آن بسیار محدود بود - هیچ پوسته تکه تکه ای با انفجار زیاد در بار مهمات وجود نداشت.
فاجعه دانکرک انگلیسی ها را مجبور کرد تا حدودی در دیدگاه های خود تجدید نظر کنند. اکنون فقط توابع شناسایی به تانک های سبک اختصاص داده شده بود و حتی در آن زمان آنها به تدریج در طول جنگ به خودروهای زرهی منتقل شدند. نقش تانکهای پیاده نظام ، تنها تانکهایی که در نبردهای قاره خود را خوب نشان دادند ، عملاً تغییر نکرد و تلاش برای بهبود آنها به افزایش قدرت سلاح و حفاظت از زره کاهش یافت.
در همان زمان ، جنگهای رو به گسترش در شمال آفریقا نیاز شدید ارتش را به یک تانک قابل اعتماد و تمام عیار برای سازندهای زرهی مستقل آشکار کرد. HVi ، یکی از تانک های رزمناو که در آن زمان در خدمت ارتش انگلیس بود ، این الزامات را به طور کامل برآورده نکرد. فقط باید شگفت زده شد که کشوری که کشتی ها ، هواپیماها و اتومبیل های عالی ساخته است ، برای چندین سال نتوانسته به قابلیت اطمینان لازم برای موتورهای تانک و عناصر شاسی دست یابد. انگلیسی ها تنها تا سال 1944 توانستند این مسائل را حل کنند. در آن زمان ، اهمیت تانک های پیاده نظام و سهم آنها در واحدهای تانک به میزان قابل توجهی کاهش یافته بود. تانک کشتی بیشتر و بیشتر جهانی می شد. بلافاصله پس از پایان جنگ جهانی دوم ، بریتانیایی ها تقسیم تانک ها را بر اساس هدفشان به کلاس ها رها کردند.
پیشرو توسعه دهنده و تولید کننده وسایل نقلیه زرهی در بریتانیای کبیر در سالهای 1930 - 1940 جلد. Vickers-Armstrong Ltd. بود با مشارکت او ، تقریباً نیمی از کل تانک های انگلیسی که در جنگ جهانی دوم شرکت کردند ایجاد شد. در عکس - مخازن لهستانی Vickers در کارگاه
مونتاژ تانک های رزمناو Mk II در کارگاه کارخانه BRCW ، 1940. در پیش زمینه - مخفف مونتاژ برج ها است
ساخت بدنه مخزن Mk V "Covenanter" در کارگاه کارخانه LMS
کشتی کروز Mk V "Covenanter" در
نمونه اولیه تانک A43 Black Prince ، 1945 این وسیله نقلیه که بر اساس تانک پیاده نظام چرچیل ساخته شده و مجهز به یک توپ 17 کیلویی است ، تلاشی برای ایجاد یک تانک سنگین تمام عیار بریتانیایی است.
برای دهه 1940 ، فناوری طراحی و مونتاژ تانک های انگلیسی را نمی توان مترقی در نظر گرفت. بدنه و برج ها (اگر دومی محکم نبودند) با استفاده از پیچ و مهره روی قاب یا روش بدون قاب ("ولنتاین") مونتاژ می شوند. جوشکاری بسیار محدود استفاده شد. صفحات زره ، به عنوان یک قاعده ، عمودی و بدون هیچ زاویه ای از شیب قرار گرفته بودند. تانک های بریتانیای کبیر ، به ویژه در نیمه دوم جنگ ، از نظر حفاظت زرهی یا قدرت آتش نمی توانند با آلمان ها رقابت کنند.
عقب ماندگی از نیازهای واقعی و سرعت تولید تانک در آستانه و در طول جنگ جهانی دوم. به عنوان مثال ، تا دسامبر 1938 ، صنعت قرار بود بیش از 600 رزمناو و حدود 370 تانک پیاده ارتش را به ارتش عرضه کند. با این حال ، اولین مورد تنها 30 ، و دومی - 60 تولید شد. یک سال بعد ، فقط 314 تانک از همه نوع وارد ارتش شدند. در نتیجه ، انگلیس با کمی بیش از 600 تانک که بیش از نیمی از آنها سبک بودند وارد جنگ شد. در کل ، در سالهای جنگ ، انگلیسی ها 25116 تانک ، حدود 4000 اسلحه خودران و ضد هوایی تولید کردند. علاوه بر این ، بخش قابل توجهی از دومی با استفاده از شاسی خودروهای منسوخ و منسوخ ساخته شده است. در مورد تولید تانک در انگلستان ، باید در نظر داشت که بخش قابل توجهی از خودروهای رزمی تولید شده در دوران جنگ به جبهه نرسیده و برای اهداف آموزشی استفاده می شده است.
