موضوع ضرورت و مصلحت ساخت مجموعه های بزرگ کشتی بارها توسط نویسندگان و متخصصان زیادی مطرح شده است. تجربه جهانی کشتی سازی به وضوح به نفع این امر است. با این حال ، آنچه در نیروی دریایی ما اتفاق می افتد شبیه یک اورگی با فقدان کامل توجیه نظامی و فنی کافی (و جایگزینی آن با "ترفندهای تبلیغاتی" (و "تکنیک های دیگر") مانند "نوآوری" و "مدولار" و غیره است..) …
در تابستان امسال ، یکی از نویسندگان (A. T.) مقاله ای منتشر کرد "بدتر از جنایت. ساخت کوروت های پروژه 20386 - خطا " ، که باعث طنین قابل توجهی شد (از جمله در میان متخصصان). سپس ، بر اساس آن و بر اساس نتایج بحث ، درخواست تجدیدنظر (AT) به دولت ریاست جمهوری فدراسیون روسیه با درخواست درک امکان سنجی پروژه 20386 و از سرگیری تولید و نوسازی مجموعه ای از پروژه 20380 ارسال شد. شناورهایی که قبلاً توسط صنعت و ناوگان تسلط داشته اند. به طور خلاصه ، تزهای اصلی:
1. قیمت هنگفت پروژه 20386. هزینه ساخت سر مشخص است - بیش از 29 میلیارد روبل ، که 70٪ گرانتر از کورت سری پروژه 20380 است و نزدیک به هزینه یک ناوچه مدرن پروژه 22350 است.
2. سلاح های ضعیف. با وجود افزایش قابل توجه جابجایی (از پروژه های 20380 و 20385) ، پروژه جدید "ابتکاری" 20386 مجموعه "کالیبر" (معمولاً در پروژه 20385 نصب شده) را از دست داده است. استفاده از "کالیبر" تنها با پرتاب کننده "کانتینر-مدولار" برنامه ریزی شده ، به طور موقت به جای هلیکوپتر نصب شده است (!) و با کاهش نصف مهمات از پروژه 20385 "زریا" و جایگزینی آن با یک قدیمی تر یک و با ویژگی های عملکرد بدتر GAS MG-335M). با توجه به اهمیت ماموریت های ضد زیردریایی ، از جمله برای اطمینان از استقرار NSNF ، چنین تضعیف تسلیحات شناور "امیدوار کننده" پروژه 20386 هیچ توضیح منطقی ندارد (به ویژه با توجه به افزایش جابجایی و هزینه آن).
3. با توجه به نوع جدید نیروگاه اصلی کوروت 20386 (توربین گازی با پیشرانه الکتریکی جزئی) ، نه تنها اتحاد زدایی فنی با سایر کشتی ها در منطقه نزدیک در حال انجام است ، بلکه استفاده مشترک آنها برای هدف مورد نظر آنها بسیار پیچیده است. درعین حال ، الکتروموتور جزئی بخشی کمی می دهد ، زیرا قدرت موتورهای الکتریکی در پروژه 20386 برای یک جستجوی م effectiveثر (حدود 18 گره) اندک است و انتقال اجتناب ناپذیر به توربینها به طور چشمگیری سر و صدا ، هزینه های عملیاتی و محدوده حرکت را کاهش می دهد.
4. به منظور پروژه 20386 ، تخمگذار کورت های صنعتی پروژه های 20380 و 20385 قبلاً متوقف شده است ، و این در سالهای آینده پیامدهای بسیار بدی را برای ناوگان و صنعت به دنبال خواهد داشت.
5. "مفهوم مدولار" ، که پروژه 20386 را "توجیه" کرد ، در تعدادی از کشورها (از جمله ایالات متحده) شکست خورده است. در همان زمان ، ما "به دلایلی" تجربه موفق آنها را در این زمینه نادیده می گیریم ، به عنوان مثال ، مفهوم MEKO ، و همه "مدولار" برای ما به پر کردن سیستم های رزمی در ظروف 20 و 40 پا (با کاهش قابل توجه) خلاصه می شود. در ویژگی های عملکرد آنها). در نهایت ، اگر این مفهوم نیاز به آزمایش داشته باشد ، می توان آن را در هر کشتی باری ارزان قیمت (و نه در یک گرانش ویژه "بیش از حد شناور-زیر انجماد") انجام داد. بنابراین آزمایش واقعی "ماژول های ما" کجاست؟
6. ریسک فنی بالای پروژه 20386.در اینجا می توان به مشکل تثبیت پرتو رادار به دلیل تغییر شکل های مهم و تصادفی روبنای کامپوزیتی اشاره کرد. نیاز به نصب رادار بر روی روبنا بسیار بحث برانگیز است. از این گذشته ، اینها نه تنها مشکلات مربوط به تثبیت پرتو ، بلکه کاهش قابل توجهی در محدوده تشخیص اهداف با پروازهای کم است (از پروژه 20385 با همان رادار ، اما بر روی دکل). دلیل قرار دادن بوم های راداری AN / SPY -1 در ایالات متحده آشکار است - جرم و مشکلات آنها با ثبات اولین حامل های سیستم موشکی دفاع موشکی Ticonderoga. اما پس از اینکه رادارهای جدید قبلاً با موفقیت روی دکل پروژه 22350 قرار گرفتند ، "پایین آوردن" آنها (و محدوده تشخیص اهداف پروازهای کم) در پروژه 20386 فراتر از عقل سلیم است. در اینجا این س alreadyال در مورد "نام غیر رسمی" پروژه 20386 مطرح می شود ، - "HBZ" ("من می خواهم" زومولت "باشم) ، این در سال 20386 تقلید بیش از حد واضح از این پروژه ناموفق نیروی دریایی ایالات متحده است (به ویژه با توجه به اینکه نسخه 20386 با بینی "سوراخ موج" (مانند "Zumvite") وجود داشت).
کوروت پروژه 20386 و ناوشکن USS Zumvolt
(گزینه 20386 با شیب معکوس ساقه وجود داشت).
"مزایای" کشتی پروژه 20386 از نظر قابلیت دریانوردی ، سرعت و برد اعلام شده است. با این حال ، افزایش ارزش دریانوردی در مقایسه با پروژه 20380 ناچیز است و فقط در هیجان ، جایی که هر دو پروژه در آستانه از دست دادن کارآیی رزمی هستند ، به وضوح خود را نشان می دهد. سرعت 20386 توسط توربین های گازی (روی کوروت های دیزل 20380) بدست آمد. در عین حال ، با در نظر گرفتن افزایش قابل توجه در جابجایی 20386 ، استفاده از توربین در 20380 اصلی می تواند حتی هزینه بیشتری را نیز به دنبال داشته باشد.
دامنه؟ اما در درجه اول مورد نیاز کشتی های منطقه دور است. در عین حال ، ناوچه پروژه 22350 ، با هزینه ای نزدیک به پروژه 20386 ، از قابلیت های رزمی بی نظیری برخوردار است. در عین حال ، محدوده قابل توجهی در پروژه 20386 از طریق نصب ترکیبی و استفاده از موتورهای الکتریکی در یک محرک اقتصادی به دست می آید. مشکل این است که به دلیل قدرت کم این موتورهای الکتریکی ، طیف سرعت کوروت نیروی دریایی با آنها مطابقت ندارد (به عنوان مثال ، کار جستجوی زیردریایی ها) ، و در بیشتر موارد کوروت 20386 باید "دریافت کند" تحت توربین "برای این ، - با افزایش شدید سر و صدا و هزینه های عملیاتی (و کاهش برد).
برای منطقه دریایی نزدیک ، به عنوان جایگزینی برای IPC پروژه 1124 ، کشتی های پروژه 20386 به طور کامل مازاد می شوند. نکته اصلی این است که ما در منطقه نزدیک به حامل جرمی م effectiveثرترین GAS برای امروز ، مینوتور (و با آنتن کشیده شده طولانی) نیاز داریم.
برای انجام مأموریت های رزمی در این منطقه ، نیازی به برد طولانی و خودمختاری 20386 ذخیره نیست. افزایش سرعت منطقی نیست ، به دلیل محدودیت های GAS یدک کشیده ، و در شرایط رزمی کشتی ها با آنها همراه می شوند (افشا شده)! و ما به قیمت کمتر و حداکثر قابلیت های ضد زیردریایی ممکن با کمترین قیمت ممکن (برای اطمینان از ساخت انبوه) نیاز داریم.
در حقیقت ، کشتی پروژه 20386 ، اگرچه به آن کلمه "corvette" می گویند ، اما از نظر جابجایی ، قابلیت دریانوردی و محدوده کشتی ، "ناوچه کوچکی" است. و مهمتر از همه ، یک ناوچه (و "در اندازه کامل") و نسبت به قیمت آن نیز است ، اما در عین حال بدتر از کوروت پروژه 20385 مسلح است! چنین چیزی "perekorvet-nedofrigat" است.
در پاسخ به درخواست رئیس جمهور فدراسیون روسیه ، پاسخی از نیروی دریایی دریافت شد که مفاد اصلی آن در زیر آمده است.
باید در مورد این پاسخ توسط نیروی دریایی اظهار نظر شود
یک نظر. مناسب است که "تجربه" خود را با کوروت های خط پروژه مقایسه کنیم: 20380 - 20380 با رادار زاسلون - 20385 - 20386 ، با آمریکایی - مجموعه عظیمی از ناوشکن های کلاس آرلی برک ، که یک دهه و نیم ایجاد شده است. زودتر از 20386 ما ، و به طور مداوم بهبود می یابد (در چندین زیر مجموعه). ما ، که نقایص سریال 20380 را به طور کامل برطرف نکرده ایم ، به پروژه های جدید دست پیدا می کنیم!
یک نظر. این یک واقعیت شناخته شده است و قبل از هر چیز با نصب مجموعه راداری جدید Zaslon (RLC) به جای رادارهای Fourke و Puma مرتبط است.این س arال مطرح می شود که چرا این کار در حضور رادار سریال "Positive-M" (که شرایط TTX کوروت را برآورده می کند) و هزینه ای کمتر از اندازه (از رادار "Zaslon") انجام شده است. علاوه بر این ، کاملاً غیرقابل درک است که چرا در رادار Zaslon ، با افزایش شدید هزینه (از رادار Fourke) ، بحرانی ترین نقص دفاع هوایی corvettes برطرف نشد - عدم وجود کانال تصحیح رادیویی برای موشک ها؟
یا این اطلاعات صحیح است که نصب رادار Zaslon بر روی شناورها فقط به خاطر رادار Zaslon (دقیقتر ، سازنده آن) انجام شده است؟
تصویر صفحه جزوه تبلیغاتی Zaslon RLC. راه حل مشکل عدم وجود خط تصحیح رادیویی برای سیستم دفاع موشکی که برای پروژه 20380 و 20385 کوروت بسیار مهم است ، حتی اعلام نشده و برنامه ریزی نشده است!
یک نظر. با این حال ، آنها در حال تکمیل (دو ساختمان پروژه 20385) با یک نیروگاه دیزلی داخلی Kolomna هستند. در عین حال ، چشم انداز افزایش ظرفیت آن وجود دارد ، با این حال ، در برنامه های فعلی اعلام شده نیروی دریایی ، کارخانه بدون سفارش (موتورهای دیزلی برای کشتی های سطحی نیروی دریایی) باقی می ماند. اگر مشکل نیروی دریایی کاهش سرعت کوروت های 20385 (با مجموعه کالیبر) باشد ، راه حل احتمالی برای قرار دادن کالیبر نشان داده شد - قرار دادن آن بر روی پرتابگرهای شیب دار (مشابه مجتمع اورانیوم) بر اساس اصل پروژه 20380
یک نظر. این عبارات بی معنی و "تبلیغاتی" هستند ، من نمی توانم به هیچ س tactال تاکتیکی یا فنی خاصی در مورد مشکلات واضح پروژه نیروی دریایی 20386 پاسخ منطقی بدهم. با پروژه 20386 ، یک عقب نشینی قوی از سطح توسعه مشهود است: با افزایش قابل توجه جابجایی و هزینه ، از نظر ویژگی های تسلیحاتی و رزمی ، پروژه 20386 نسبت به پروژه قبلی 20385 به طور قابل توجهی پایین تر است.
یک نظر. در بالا ، کاستی های واضح و آشکار سلاح های پروژه 20386 ذکر شد. نیروی دریایی تنها می تواند عبارات کلی را به عنوان پاسخ ارائه دهد. ظاهراً برای اعتراض منطقی به انتقاد از پروژه 20386 ، نیروی دریایی به سادگی استدلال و حقایقی ندارد.
یک نظر. هزینه مشخص شده پروژه 20386 کوروت از گزارش سالانه Severnaya Verf JSC گرفته شده است. با در نظر گرفتن این واقعیت که کار طراحی و توسعه پروژه 20386 توسط دفتر مرکزی طراحی دریایی Almaz انجام می شود ، بدیهی است که هزینه واقعی کوروت سر پروژه 20386 بسیار بیشتر از رقم 29 میلیارد روبل نشان داده شده در گزارش Severnaya Verf.
یک نظر. این س arال مطرح می شود: چرا نیروی دریایی به طور کلی دارای کشتی های معیوب است (پروژه 20386) و با قیمتی نزدیک به قیمت چند برابر ناوچه های قوی تر پروژه 22350؟ اصلا در مورد چه سریال های دسته جمعی می توان صحبت کرد؟ و اگر هزینه کورت های قبلی (پروژه 20380) در طول مراحل ساخت فقط زودتر افزایش یابد ، ضمانت های "کاهش قیمت" کجا هستند؟
مشکل اصلی پروژه 20386 این است که با توانایی جنگی ضعیف ، جایگزینی کشتی های فرسوده و قدیمی نیروی دریایی در منطقه نزدیک را مختل می کند. این درک این واقعیت بود که جذابیت اصلی (A. T.) را زنده کرد
بنابراین ، "سوالات ناخوشایند" فنی و تاکتیکی ساده ای برای پروژه 20386 وجود دارد:
1. چرا پروژه جدید 20386 دارای سلاح های بسیار ضعیف با افزایش قابل توجهی در جابجایی و هزینه آن است؟
2. "منطق انتخاب" بر اساس: یا "کالیبر در ظرف" "یا هلیکوپتر" برای این پروژه ، در صورت نیاز کشتی به هم و عملاً همزمان (به ویژه با توجه به جابجایی قابل توجه آن) ، بر چه اساسی است؟
3. "مصلحت اندیشی" ساخت پروژه 20386 با هزینه ای نزدیک به ناوگان سری پروژه 22350 (که دارای قابلیت های رزمی بی نظیری است) چیست؟
4- "امکان سنجی" معرفی نیروگاه ترکیبی با در نظر گرفتن این واقعیت که موتورهای الکتریکی کم توان نصب شده قادر به ارائه حتی یک جستجوی 16 تا 18 گره نیستند؟
5- آیا استفاده از یک سیستم راداری بسیار گران قیمت در یک کشتی نزدیک میدان (به علاوه ، دارای کانال دفاع موشکی نیست) و آیا به قیمت یک سیستم دفاع موشکی "طلا" است؟
6. چه چیزی مانع از آن شد که شما "مفهوم مدولار" را در هر کشتی آزمایشی ، از قبل و با کمترین هزینه (و اگر ظاهراً "موفق" بود ، به طور قانع کننده به متخصصان و جامعه ارائه دهید)؟
7چگونه می توان منطقه نزدیک (عمدتا در جنگ های ضد زیر دریایی) را تضمین کرد ، اگر به دلیل هزینه بسیار بالای کورت های جدید ، سری آنها عمداً برای حل وظایف نیروی دریایی کافی نیست؟ علاوه بر این ، خود طراح اصلی پروژه 20386 (!) مستقیماً در آخرین مورد خود در این مورد می نویسد (پیوند زیر)!
8. چرا ، با توجه به اهمیت فوق العاده وظیفه دفاع ضد زیردریایی (از جمله به منظور اطمینان از NSNF) ، و نصب رادار بسیار گران قیمت (و موجه) ، هیدروآکوستیک در پروژه 20386 "ذبح شد" برای صرفه جویی در پول"؟
نیروی دریایی در واقع از پاسخگویی به آنها اجتناب کرد (زیرا واضح است که چیزی برای پاسخ دادن وجود ندارد). در پاسخ به لغو اشتراک ، نویسنده درخواست تجدیدنظر دیگری ارسال کرد. با متن این درخواست تجدیدنظر ، می توانید اینجا بخوانید … باید بگویم که تقریباً چهار ماه انتظار ، هیچ پاسخی به این درخواست تجدید نظر دریافت نشد. کمی بعد ، نیروی دریایی پاسخ جدیدی ارائه داد ، که توسط رئیس کشتی سازی دریایی V. Tryapichnikov امضا شد ، حتی بی معنی تر ، اما بیشتر در مورد آن در زیر.
س Aالی برای نویسنده و طراح اصلی این پروژه - I. G. زاخاروف ایجاد می شود. در نشریه قبلی وی با موضوع 20386 ، مسائل حاد فوق الذکر پروژه به دقت دور زده شد. در عین حال ، او همه چیز را درک می کند ، اما دقیقاً برعکس عمل می کند! زاخاروف I. G.:
نیاز به ایجاد و نگهداری کوروت های کوچک در ناوگان ، نتیجه رشد هزینه و افزایش قابلیت های شناور چند منظوره است. … تعداد پرسنل نیروی دریایی نیروی دریایی را می توان بیش از 60 reduced کاهش داد … وضعیت فعلی تنها با تمرکز بر حل اولویت های واضح تر مشخص می شود که یکی از آنها ایجاد نیروی کمتری است. کوروت کلاس و بنابراین هزینه کمتری دارد. با توجه به این کشتی ها ، امکان حفظ تعداد مورد نیاز کشتی های سطحی در ناوگان وجود خواهد داشت.
شاید این بار او شهامت مدنی پیدا کند و توضیحاتی در مورد پروژه 20386 ارائه دهد. در عین حال ، مشکلات پروژه 20380 را فراموش نکنید:
• "اثبات" استفاده از رادار "فورکه" (با قابلیتهای آن برای صدور تعیین هدف که بدیهی است الزامات سیستم موشکی پدافند هوایی "ردوت" را برآورده نمی کند)؛
• عدم وجود (تا کنون!) یک کانال تصحیح رادیویی برای موشک های روی شناور و حس استفاده از موشک هایی با برد 40 کیلومتر بدون کانال تصحیح رادیویی (!) ؛
• در اینجا: شخصاً امیدوار است با چه محدوده ای بتواند بر روی جدیدترین سیستم موشکی ضد کشتی LRASM آمریکا م getثر واقع شود و به طور کلی سیستم دفاع هوایی Redoubt (در پیکربندی مورد استفاده برای شناور - با موشکهای خودران با ARGSN) قادر است آیا می توان به طور م theثر حمله این گونه اهداف را دفع کرد (مخصوصاً با در نظر گرفتن این واقعیت که او در تمام آزمایشات فقط روی اهدافی با EPR یک یا دو مرتبه بیشتر از LRASM کار کرده است)؟
• توجیه استفاده از رادار فوق العاده گران زاسلون (با "کاهش" آشکار در پروژه 20386 برای "اقتصاد" هیدروآکوستیک).
بدیهی است که دلایل واقعی "تصمیم گیری در مورد پروژه 20386" هیچ ارتباطی با فناوری و "ملاحظات نظامی" ندارد. در بین متخصصان در زمینه کشتی سازی و ایجاد سلاح های دریایی ، اطلاعات برای مدت طولانی در حال گردش بوده است که می توان آنها را به شرح زیر خلاصه کرد: در اوایل سال 2013 ، فرمانده ناوگان بالتیک به فرمانده نیروی دریایی V. V گزارش می دهد. در مورد ناتوانی کامل پروژه 20380 کوروت ، و در همان زمان I. V. زاخاروف ، با V. V. Chirkov موافق است. TTZ برای یک کوروت جدید پروژه 20386 (و با دور زدن متخصصان نیروی دریایی).
متخصص نیروی دریایی ، 2015-03-01:
واقعیت عبور TTZ در 20386 شناخته شده است ، هنگامی که آقای زاخاروف ، دشمن اصلی ناوگان ما ، از طرف آلماز TTZ را به موسسه تحقیقات مرکزی VK آورد ، با سر امضا شد و سپس بلافاصله با فرمانده -سری به طور طبیعی ، هیچ کس از مuteسسه چیزی در داخل نمی خواند. سپس. بعدا می خوانیم و …
متخصص نیروی دریایی در 16 نوامبر 2006:
انتقاد از پروژه 20380 … هیچ کس اهمیتی نمی دهد ، اما چگونه این موشک های بدون شک در واقع در غیاب خط تصحیح رادیویی و تعیین هدف ناخوشایند از "Fourke" به پرواز در می آیند … بنابراین ، به گفته "آتش و فراموش " طرح. در مورد چی !!!!!!! در مورد هدف؟ یا در مورد موشک؟ … توسعه دهندگان سیستم دفاع هوایی با جدیت تمام گوشه های تیز را دور می زنند ، مانند:
و در صورت خطاهای تعیین هدف در منطقه 1 درجه ، سیستم دفاع موشکی شما چگونه هدف را می بیند؟ … پاسخ - او خواهد دید … و غیره.
… اگر بیانیه I. G را بگیریم زاخارووا: ما با هیچ کس نمی جنگیم. کوروت برای نشان دادن پرچم نقطه مورد نیاز است ، البته در تمام طول.
و اگر فردا جنگ باشد …
هگز؟ با این حال ، توسط همین افراد ، تمام مشکلات پروژه 20380 که ناوگان در آینده با آن روبرو بود (و که تا کنون به طور کامل حل نشده است!) نه فقط قبل از وقوع ، بلکه حتی قبل از شروع تجسم در سخت افزار! آن ها در زمان اتخاذ "تصمیمات بحث برانگیز" در مورد پارچه ها در اواخر سال 2000 ، اشتباه و پیامدهای فاجعه بار آنها بلافاصله برای متخصصان روشن شد.
متخصص نیروی دریایی 2011-10-10:
از دیدگاه من ، که بارها در اینجا بیان شده است (و چند بار می توانید آن را تکرار کنید): هیچ امکان واقعی برای به خاطر سپردن سیستم دفاع هوایی Redoubt در کوروت 20380 N ET وجود ندارد
دلایل قبلاً بارها ذکر شده است و فهرست مجدد آنها فایده ای ندارد.
خوب … اساسی
1. این یک سیستم پدافند هوایی نیست. پیچیده نیست. این یک پرتاب کننده + ماژول فرمان + موشک است. هیچ زیر سیستم اطلاعاتی وجود ندارد.
2- فورکه هیچ شانسی ندارد که اطلاعات مورد نیاز را از نظر دقت در اختیار Redoubt قرار دهد.
3. تنها شانس کار طبق نظر پوما از طریق سیگما است.
به خصوص این برآوردها با اطلاعات منتشر شده در مقاله K. Chulkov ("نسخه در Neva" ، 2017-01-06) مرتبط است:
ظاهراً "برج" در سند نام مجموعه یکپارچه دکل آنتن برج (IBMK) است که تمام ناوبری ، کنترل سلاح ، جنگ الکترونیکی و شناسایی یک کشتی جنگی را به یک واحد متصل می کند … سری Corvettes "Thundering" و "Provorny" 20385 در "Severnaya Verf" ساخته شد ، توسعه دهنده اصلی TsMKB "Almaz" بود که با وجود این واقعیت که این شرکت تصمیم گرفت "برج" را برای کوروت های این سری از "Leninets" سفارش دهد. قبلاً در بخش دریایی حضور نداشت و هیچ تجربه ای نداشت … اما اجازه دهید به سند "طرح روابط ویژه در برج" برگردیم. طبق توافقات با "Almaz" و "Severnaya Verf" ، سند می گوید ، پرداخت های ارزش قرارداد بدون مالیات بر ارزش افزوده توسط لیسنکو دنبال می شود - 1، ،…. همانطور که می دانید ، ادوارد لیسنکو معاون دفتر طراحی مرکزی آلماز است
توجه: از امروز ، E. Lysenko ، معاون سابق دفتر مرکزی طراحی Almaz در زمینه تسلیحات ، اخراج شده است و یک "قطار" طولانی از تصمیمات و "ترجیحات" بسیار عجیب را پشت سر گذاشته است. این امر نه تنها در مورد تسلیحات شناورها (اگرچه او مسئولیت شخصی آنها را دارد ، به ویژه در مورد مشکلات دفاع هوایی آنها) ، بلکه در مورد سایر کشتی ها نیز صدق می کند. به عنوان مثال ، این او بود که "بی عیب و نقص" ادعا شده برای مدرن سازی معدنچیان عظیم نیروی دریایی پروژه 1265 برای مجموعه "مایفکا" را "اثبات" کرد (لیسنکو "مایوفکا" با ترال بلند نشد. ترالهای باستانی و بی فایده را ترجیح می دهند).
اما امروزه وضعیت کوروت های 20380 تغییر کرده است.
بر اساس اطلاعات ناوگان اقیانوس آرام ، شناورهای پروژه 20380 به طور قابل توجهی در توانایی رزمی "اضافه" شده است. سیستم موشکی "اورانوس" به طور کامل به اهداف از راه دور اصابت می کند ، توپ "بحث شهر" سابق A-190 به طور دقیق و قابل اعتماد به اهداف ، اعم از دریایی و هوایی و زمینی برخورد می کند ، رادار "Furke" نیز هنگام مشاهده خود را به خوبی نشان داد. اهداف هوایی مجموعه هیدروآکوستیک به خوبی کار می کند و سیستم های جنگ الکترونیکی خود را عالی نشان داده اند.
خلاصه کنید. علیرغم تشدید شدید وضعیت نظامی-سیاسی از سال 2014 ، کوروت های پروژه 20380 هنوز از توانایی رزمی محدودی برخوردارند (و سوالات اصلی در مورد سیستم دفاع هوایی ردوت باقی مانده است)! با این حال ، این صنعت کارهای سخت اما م effectiveثر زیادی برای تنظیم دقیق پروژه و رفع بسیاری از کاستی های آن انجام داده است. در حال حاضر ، چشم اندازهای سریع رساندن کوروت ها به حالت آماده به جنگ کاملاً واقعی است. بدیهی است که مسئله کلیدی سیستم دفاع هوایی ، معرفی کانال تصحیح رادیویی برای سیستم موشکی پدافند هوایی (از جمله در تمام کشتی های ساخته شده قبلی با سیستم دفاع هوایی ردوت) است.
با این حال ، در عوض ، کلاهبرداری با پروژه جدیدی آغاز شد (و با انتقال معایب کلیدی 20380 به آن ، به عنوان مثال ، عدم اصلاح رادیویی سیستم دفاع موشکی) ، که چندین برابر گرانتر است.
این سال مطرح می شود: آیا می توان کاستی های 20380 را "به طور کامل" از بین برد ، یا منابع مدرنیزاسیون آن ظاهراً "تمام شده" است؟ بله ، پروژه 20385 بدیهی است که ذخایر پروژه 20380 را از نظر بارها کاملاً انتخاب کرده است. با این حال ، "ذخایر داخلی" وجود دارد:
• استفاده از پرتابگرهای ساده و سبک برای مجتمع کالیبر ، از نظر ساختاری مشابه پرتاب کننده هایی که قبلاً در کشتی موشکی نکات استفاده می شد.
• جایگزینی پرتاب کننده های سنگین مجموعه "Packet" با پرتاب کننده های سبک ، مشابه Mk32 غربی ، با ذخیره ذخیره مهمات یدکی در یک انبار مشترک با یک هواپیما.
• برای استفاده از قایق ها (از جمله قایق های بدون سرنشین) در شرایط دشوار - کاهش ارتفاع نصب قایق ها به سطح بالاترین سطح (با نصب دستگاه های پرتاب مدرن) ، که در کشتی های تازه ساخته شده امکان پذیر است ، به شرط آنکه مجهز به لوله های اژدر سبک کالیبر 324 میلی متر و انتقال آنها به مکانی مناسب برای شارژ مجدد.
البته ، حل مشکل "سیستم های موشکی پدافند هوایی" ، با ارائه تصحیح رادیویی موشک ها ضروری است. با در نظر گرفتن برد کوتاه ضبط ARL جستجوگر SAM از اهداف مخفیانه از نوع LRASM ، بدیهی است که نصب رادار دوم از نوع "پوما" ضروری است و عملکردهای کنترل پدافند هوایی را در اختیار آن قرار می دهد. سیستم موشکی شاید یک سری موشک ها با کاهش هزینه به دلیل کنار گذاشتن ARLGSN گرانقیمت ، از آنها به عنوان فرماندهی رادیویی استفاده کنند. هنگام دفع یک "متراکم" ، با یک فاصله زمانی کوتاه از حمله به وسایل نابود کننده ناخواسته ، یک سیستم پدافند هوایی فرماندهی رادیویی با رادار چند کانالی خوب دارای مزیت قاطعی نسبت به یک سیستم دفاع هوایی با سیستم های موشکی پدافند هوایی مستقل با ARLGSN - کنترل وضوح وضعیت ، گلوله باران واقعی و نابودی همه اهداف. به طور رسمی ، چنین مواردی وجود دارد ،-"Pantsir-M" و "Tor-2M" ، اما قرار دادن آنها روی کوروت به معنای بازبینی کامل پروژه آن و امکان استفاده از تغییرات ساده فرمان رادیویی موشک های 9M96 و 9M100 با پرتاب کننده استاندارد از زیر "پوما" احتمالاً راحت تر و مناسب تر است.
به منظور کاهش هزینه کوروت ، توصیه می شود رادار 20380 "جدید" را با دو بدنه اول MRK پروژه 22800 (یعنی نصب رادار "Positive-M") یکپارچه کنید. به ایجاد موفقیت آمیز پروژه 22800 MRK توسط کارخانه Pella و دفتر طراحی مرکزی Almaz نشان داده است که کشتی ها می توانند به سرعت و با هزینه مناسب در اینجا ساخته شوند. قابلیت های رادار پروژه 22800 برای حل مشکلات در منطقه نزدیک (از جمله برای کوروت پروژه 20380) کاملاً کافی است.
به طور خلاصه:
1. پروژه 20386 هیچ توجیه جدی نظامی و فنی ندارد. نیروی دریایی ، که آن را "به طور ملایم" از "در پشت" دریافت کرد ، هیچ استدلال جدی و قابل توجهی به نفع خود ندارد و نمی تواند. ساخت سریال آن غیر عملی است.
2. این صنعت کار بزرگ ، دشوار و تا حد زیادی موفقی را در زمینه نهایی سازی پروژه 20380 انجام داده است ، و ساخت سریالی آن را تسلط داشته است (حتی در کارخانه کشتی سازی "مشکل" آمور).
3. کشتی های پروژه 20380 شروع به حرکت مطمئن (از جمله در مناطق دور و اقیانوس) کردند.
4. ادامه سری کوروت های پروژه 20380 (5) ، با رفع کامل بی قید و شرط کاستی های آنها (از جمله تکمیل اولین کشتی های سری) ضروری است.
5- به منظور کاهش هزینه ، توصیه می شود سیستم های راداری پروژه های 20380 (ساختمانهای جدید) و 22800 (دو ساختمان اول سری) را یکپارچه کرده و از (در آینده) غرفه های کنترل یکپارچه برای سیستم های مختلف سلاح استفاده کنید.
6. استفاده از محصولات مجموعه "کالیبر" باید از پرتابگرهای شیب دار همه کوروت ها (از جمله بدنه اول) تهیه شود. اول از همه ، این مربوط به موشک های ضد زیردریایی است (شناور OVR نباید برای زیردریایی ها "بازی" باشد ، بلکه برای آنها "شکارچی" است!) ، همانطور که برای مثال در شناورهای OVR چینی پروژه 056 انجام شده است.
7. لازم است سیستم های روباتیک امیدوار کننده و قایق های مدرن را روی کوروت پروژه 20380 قرار دهید.
8. جستجوی "ذخایر داخلی" برای کاهش جابجایی کشتی های پروژه 20380 برای بازنگری آن (با رفع نواقص) ، به عنوان مثال ، جایگزینی مجموعه پرتاب سنگین "بسته" با لوله های اژدر سبک پنوماتیک.
ساخت کشتی های پروژه 20386 باید متوقف شود و هیچ پولی در آینده برای چنین ماجراهای فنی هزینه نخواهد شد.
حرف بعد 2019
این مقاله قرار بود در شب سال نو در یک نسخه بزرگ منتشر شود و مخصوصاً برای او نوشته شده است. با این حال ، با در نظر گرفتن طنین قابل توجه سری مقالات قبلی نویسندگان ، اقداماتی برای جلوگیری از ظاهر شدن آن در رسانه ها انجام شد.
پیامدهای منفی خاتمه ساخت مجموعه ای از کوروت های پروژه 20380 (20385) توسط مدیران شروع به درک می کند. در آگوست 2018 A. V. شلیاختنکو ، مدیر کل دفتر طراحی مرکزی آلماز ، مصاحبه ای با TASS انجام داد و در آن اظهار داشت:
امسال قرار دادن کوروت های 20380 و 20385 در کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf و کارخانه کشتی آمور برنامه ریزی نشده است. با این حال ، دفتر مرکزی طراحی دریایی آلماز متقاعد شده است که این کشتی های سطحی جنگی ، به دلیل هزینه محدود و سلاح های قدرتمند ، به آنها این امکان را می دهد تا طیف وسیعی از مأموریت های جنگی را حل کنند ، از جمله در مناطق دور افتاده دریایی و اقیانوسی. تشکیل یک ساختار کشتی ناوگان سطحی … بنابراین ، ساخت آنها باید به طور مداوم و با سریع ترین سرعت ممکن انجام شود. امیدواریم در آینده نزدیک تصمیم به تخلیه کشتی های جدید این کلاس توسط مشتری دولتی گرفته شود.
و نیروی دریایی چطور؟ "پاسخ" (دقیق تر ، عدم وجود کامل آن) ، - در نامه رسمی رئیس کشتی سازی نیروی دریایی V. Tryapichinkov …
سه سال بعد ، "جسارت" برای مدت نامحدود در سرسره باقی می ماند ، به عنوان یادبودی برای چگونگی پایان چنین ماجراهایی.
