یک شواهد کافی برای از بین بردن شک و تردید در مورد پرواز یک انسان به ماه وجود دارد.
کیوان پنجم پرواز کرد
اگر در مقابل ده ها هزار شاهد عینی که در روز پرتاب در کیپ کاناورال جمع شده بودند ، حامل 2300 تنی توانست به آسمان صعود کند ، همه اختلافات در مورد پرچم ها ، گرد و غبار اشتباه و عکس های جعلی دیگر اهمیتی ندارد به قابلیت های انرژی وسایل نقلیه پرتاب کننده و بلوک های تقویت کننده (رانش ، ضربه خاص) یک لحظه تعیین کننده در اجرای پروازهای بین سیاره ای است. و اگر بتوانند بر سخت ترین آزمایش غلبه کنند ، بقیه مراحل مسیر دیگر نمی توانند مشکل ایجاد کنند. از نظر فنی ، لنگر انداختن ، پرواز و فرود آمدن بر روی سطح ماه آسانتر از ایجاد موشک فوق العاده Saturn V است.
گردشگران در کیپ کاناورال ، در روز راه اندازی آپولو 11
هر یک از پنج موتور مرحله اول کیوان دو تن اکسیژن مایع و هزار لیتر نفت سفید در ثانیه سوزاند. مولد گاز قدرت توربین های یخ شکن هسته ای را توسعه داد. تنها در دو دقیقه ، ساختار هزار تنی به سرعت مافوق صوت 10 هزار کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و به ارتفاع 68 کیلومتر رسید.
اگر "افشاگران" مدرن می توانند لرزش زمین را احساس کنند و با چشمان خود شاهد این طوفان آتشین باشند ، از انتشار "افشاگری" خود دریغ می کنند.
کیوان پنجم مطمئناً پرواز کرد. شروع آن سیزده بار متوالی توسط هزاران شاهد مشاهده شد. و در آن سوی کره زمین ، ماموریت ماه توسط تلسکوپ های قدرتمند شوروی از نزدیک مشاهده شد. ارتش و دانشمندان نمی توانند اشتباه کنند ، زیرا دیدند که چگونه کشتی 47 تنی وارد مسیر حرکت به ماه شد …
به هر حال ، چه کسی غیر از زحل پنجم ، می تواند ایستگاه مداری Skylab (77 تن ، 1973) را راه اندازی کند؟
استدلال ملموس دیگری نیز وجود دارد که صحت آن را نمی توان زیر سوال برد. برنامه قمری در اتحاد جماهیر شوروی به طور جدی کار شد. این بدان معناست که تنها یک چیز وجود دارد - کارشناسان داخلی فرود انسان در ماه را یک کار فنی غیرقابل حل نمی دانستند. در چارچوب برنامه قمری شوروی ، طیف وسیعی از تجهیزات فنی ایجاد شد: وسیله نقلیه فوق سنگین N-1 ، وسیله مداری ماه LOK ، ماژول فرود LK و لباس فضایی Krechet.
همه اینها بارها مورد آزمایش قرار گرفت و در پروازهای فضایی شرکت کرد!
به جای خواندن کتابهای جذاب Y. Mukhin ، بهتر است اطلاعات دقیقی در مورد پیروزی های مخفی فضای شوروی پیدا کنید.
"Cosmos-379" ، "Cosmos-398" و "Cosmos-434". سه پرواز متوالی موفق از ماژول LK قمری (در نسخه بدون سرنشین) با چرخه ای از مانورها در مدار نزدیک زمین.
Kosmos-146 ، Kosmos-154 ، و همچنین مجموعه ای از 12 پرتاب تحت برنامه Zond. همه اینها آزمایشات فضاپیمای سایوز 7K-L1 است که برای پرواز سرنشین دار ماه (بدون فرود) ایجاد شده است. به گفته سازنده ، این فضاپیمای سایوز بدون محفظه ابزار بود ، به جای آن مرحله فوقانی D-1 متصل شد. همچنین ، سایوز قمری با وجود یک سیستم ارتباطی فضایی دوربرد و افزایش حفاظت حرارتی متمایز شد. از نظر رهبری اتحاد جماهیر شوروی به عنوان یک پروژه نسبتاً ساده و ارزان ایرساتز برای وارد آوردن شکست دیگری به آمریکا در مسابقه فضایی در نظر گرفته شد.
فضاپیمای Zond-5 ، 6 ، 7 ، 8 برنامه پرواز را به دور ماه بدون نقص انجام داد. این Zond-5 بود که اولین فضاپیمایی بود که با موجودات زنده روی کره زمین با بازگشت ایمن بعدی آنها به زمین پرواز کرد (سلام به همه دوستداران داستانهای مربوط به کمربندهای تابشی وحشتناک ، که ظاهراً همه موجودات زنده را می کشد).
در مورد تعدادی از خرابی ها ، کمیسیون دولتی به این نتیجه رسید که اگر "کاوشگر" در نسخه سرنشین دار باشد ، خدمه آن با احتمال زیاد می توانند خطاهای اتوماسیون را که هنوز در آن زمان ناقص بود تصحیح کنند.
مشکلات واقعی تنها با پیچیده ترین جزء سیستم-موشک حامل فوق سنگین N-1 بوجود آمد. اما حتی در این مورد نیز نمی توان به واقعیت وجود آن شک کرد. در مورد اولین پرتاب های ناموفق N-1 ، آنها واقعاً وقت نداشتند آن را "به پایان" برسانند. ما می توانستیم ، اما وقت نداشتیم.
و پس از آن ، "مگس" های مختلفی می آیند و درباره فیلمبرداری در غرفه های هالیوود صحبت می کنند. شرمنده.
در مورد فرود مستقیم آمریکایی ها بر روی ماه:
واقعیت وجود و پروازهای وسیله نقلیه پرقدرت پرتاب "Saturn V" بدون تردید است.
جزء بعدی سفر ماه ، فضاپیمای آپولو با سرنشین سنگین است. فضانوردان شوروی A. Leonov و V. Kubasov ، شرکت کنندگان در پرواز آزمایشی تحت برنامه بین المللی سایوز-آپولو (پهلوگیری دو فضاپیما در مدار ، 15 ژوئیه 1975) ، می توانند وجود این فضاپیما را تأیید کنند.
حجم محفظه فرمان 6 متر مکعب است. متر
استقلال برآورد شده - 14 روز (با مدت ماموریت های ماه از 8 تا 12 روز).
منبع سوخت در مخازن محفظه سرویس 7 تن است.
ذخیره اکسید کننده بیش از 11 تن است.
جرم کل فضاپیما (به استثنای ماژول قمری) 30 تن است.
سیستم های پشتیبانی از زندگی طبیعی هستند. بار کامل 18.4 تن (به استثنای 120 کیلوگرم تتروکسید نیتروژن برای موتورهای کنترل نگرش). "آپولو" بزرگ و سنگین دارای تمام قابلیت های فنی برای اجرای سفر قمری بود (البته ، زیرا برای این کار ایجاد شده بود).
فرود ماه به دلایلی ، این داده در معرض بزرگترین تردید در بین افشاگران "کلاهبرداری ماه" است. آمریکایی ها یک موشک ساختند ، اما نتوانستند ماژول را فرود بیاورند ، زیرا … زیرا همه اینها از نظر افراد غیر معمول بسیار دشوار است.
اما پیچیدگی چنین مانورهایی برای کسانی که به طور جدی با این مشکل برخورد کرده اند چقدر است؟ پاسخ را می توان با هواپیماهای بلند و فرود عمودی داد.
روز تولد هواپیماهای داخلی VTOL 24 مارس 1966 در نظر گرفته شده است. در این روز ، سه سال قبل از فرود آمریکایی ها بر روی ماه ، Yak-36 شوروی یک برخاست و فرود عمودی انجام داد.
تفاوت فرود عمودی یاک با فرود عقاب قمری در چه بود؟
در هر دو مورد ، عرضه سوخت محدود است. دید از کابین خلبان ضعیف است. "یاک" حتی دشوارتر است - بر خلاف آرمسترانگ و آلدرین ، خلبان او باید با تأثیر منفی جو زمین ، از جمله. وزش باد خطرناک باد به طور همزمان ، رانندگی دو موتور نگهدارنده آسانسور + سیستمی از سکان های جت در جلو و عقب بدنه.
در عین حال ، رانش موتور "عقاب" دو برابر کمتر از کل رانش موتورهای Yak-36 بود !!! در شرایط شش برابر گرانش کمتر ، ماژول قمری دارای رانش تنها 4.5 تن بود (در مقابل 10 تن برای یاک). با توجه به این واقعیت که در زمان فرود در حداقل حالت کار می کرد ، این عدم وجود "دهانه های وحشتناک ایجاد شده از جریان جت" در محلی که عقاب فرود آمد را توضیح می دهد.
و فرود آمدند! با آمادگی مناسب ، این ترفند عادی شد.
در سال 1972 ، اولین Yak-38 فرود عمودی در عرشه چرخان یک کشتی متحرک انجام داد. کل زمان پرواز این ماشین ها 30000 ساعت بود !!
در جریان وقایع جنگ فالکلند ، انگلیسی ها موفق شدند "مهارکن" خود را بر روی عرشه ناوهای هواپیمابر در مه مداوم فرود آورند ، زمانی که دامنه حرکات عمودی عرشه به چندین متر رسید. و این توسط خلبانان معمولی رزمی انجام شد. بدون کمک رایانه های مدرن. فقط بر اساس مهارت پرواز و شهود آنها است.
اما ظاهراً دستهای آرمستروگن و آلدرین از جایی اشتباه رشد کرده اند. آنها نمی توانند "عقاب" را بر روی یک سطح ثابت قرار دهند ، حتی زمانی که ما با هم بودیم ، با پشتیبانی اطلاعات و مشاوره مرکز کنترل ماموریت.
در مورد سرعت های فضایی "عقاب" ، دور زدگی و نزدیک شدن به سطح ماه مجموعه ای از الگوریتم ها برای روشن کردن موتور ترمز را نشان می دهد که در زمین جمع آوری شده است. دقیق با دومی مانند بازگشت معمول فضانوردان به زمین.
چه چیز خاصی در آن وجود دارد؟
سرانجام ، اگر همه چیز بد بود ، چگونه توانستید شش فرود نرم ایستگاه های اتوماتیک را انجام دهید "نقشه بردار" (1966-1968 ، هدف این مأموریت بررسی چگالی خاک ، جمع آوری اطلاعات در مورد امداد و ویژگی های مناطق انتخاب شده برای کار ماموریت های سرنشین دار بعدی بود).
علاوه بر این. فرود در ایستگاه های شوروی:
"لونا -9" - 1966 ، اولین فرود نرم روی سطح. پس از آن لونا 12 ، 16 ، 17 ، 20 ، 21 و 24 دنبال شد. هفت خودرو داخلی با موفقیت به ماه رسیدند ، علاوه بر این ، با در نظر گرفتن سطح توسعه فناوری در دهه 1960 ، آنها تقریباً کورکورانه این کار را انجام دادند!
"لونا -16" نه تنها بر روی ماه فرود آمد ، بلکه پرواز کرد و نمونه های خاک ماه را در سپتامبر 1970 به زمین رساند. Luna-24 نیز همین کار را کرد.
"لونا 17" و "لونا -21" مریخ نوردهای 800 کیلوگرمی ماه را با موفقیت به سطح ماهواره تحویل داد.
و سپس شارلاتان ها می آیند و می گویند: "چرا آمریکایی ها پرچم را به اهتزاز در می آورند؟ فناوری آن زمان اجازه پرواز به ماه را نمی داد."
علاوه بر این ، برنامه های فضایی شوروی و آمریکا همیشه در یک سطح بوده اند. و اگر ما می توانستیم - چرا آنها نتوانستند؟
چرا پرواز به ماه را متوقف کردید؟
پرواز سرنشین دار به ماه حتی در آینده دهه های آینده (نه از نظر صنعتی ، نه اقتصادی ، و نه حتی از نظر نظامی) هیچ ارزش عملی را نشان نمی دهد. در مورد دهه 70 چه می توان گفت؟ قرن آخر!
به دلایلی مشابه ، یانکی ها پروازهای سرنشین دار به ISS را برای یک دهه کامل - از 2011 تا اوایل سال 2020 مسدود کردند. (تمدید ، برنامه ریزی). اما آیا این دلیلی برای شک در وجود شاتل ها نیست؟
موخین و کو می توانند خود را باهوش تر از دیگران در نظر بگیرند و به طرز هوشمندانه ای جعلیات و آثار روتوش را در عکس های اعزامی آمریکا "محاسبه" کنند. ای! - در اینجا منبع نور دوم است. و این سایه ای باریک است. سنگ اشتباه آنجاست. و همه چیز مضحک به نظر می رسد. منطقی است که فرض کنیم اگر افرادی که 2300 تنی "زحل" را ساخته اند تصمیم می گرفتند واقعاً همه را فریب دهند ، به این ترتیب شما به زودی در مورد جعلی حدس نمی زدید.
اگرچه برای آنچه که تقلبی مورد نیاز است-آیا یک وسیله پرتاب آماده با قدرت مورد نیاز ، یک کشتی آماده و یک ماژول فرود وجود دارد؟ همه چیز برای اعزام آماده است ، اما آنها تصمیم گرفتند در هالیوود فیلمبرداری کنند. به طوری که بعداً افشاگران می توانند از "افشاگری" خود میلیون ها درآمد کسب کنند.
چهل سال می گذرد ، آیا هیچ دستگاهی ظاهر نشده است که بتواند از مکان های فرود آپولو عکاسی کند ، تا شک ها را برای همیشه از بین ببرد؟
در سال 2009 راه اندازی شد ، Lunar Orbital Reconnaissance (LRO) به تدوین یک نقشه سه بعدی دقیق از سطح ماه با وضوح حداکثر 0.5 متر کمک کرد. تمام مکان های فرود ایستگاه های رباتیک آپولو و شوروی در این قاب ضبط شد.
محل فرود آپولو 12
مرحله فرود AMS شوروی "Luna-24"
البته این استدلال در اختلافات با حامیان "توطئه قمری" ارزش یک ریال را ندارد. همه آثار حضور انسان بر روی ماه بدون شک در فتوشاپ ترسیم شده است.
اما استدلال های اصلی تزلزل ناپذیر است.
سیزده پرتاب موفق LV فوق سنگین Saturn V
برنامه قمری شوروی به طور کامل به پایان رسید ، تنها به دلیل تصمیم اراده قوی رهبری عالی کشور اجرا نشد. به طور دقیق ، از دست دادن نیاز به ادامه "مسابقه ماه".
اگر یانکی ها نیم قرن پیش یک موتور موشک با رانش 700 تن ساختند (رانش یک F-1 از نیروی موتور 32 راکت در هر دو مرحله پرتاب سایوز فراتر رفت) ، پس چرا این "نوابغ" اکنون با موتورهای روسی پرواز می کنید؟
تکنولوژی تولید "زحل" به طور برگشت ناپذیری از بین رفته است ، و همچنین فناوری تولید فولاد داماسک. و این هرگز شوخی نیست. شش میلیون قطعه پیچیده ترین سیستمی است که بشر تا کنون ایجاد کرده است.با وجود نقشه های حفظ شده و حتی نمونه موتورها ، اکنون هیچ کس به خاطر نمی آورد که همه اینها به چه ترتیب مونتاژ شده و از چه موادی در ساخت عناصر جداگانه استفاده شده است. اما نکته اصلی این است که حتی با صرف میلیاردها دلار برای تجزیه و تحلیل نمونه های باقی مانده از وسیله پرتاب و بازیابی کامل فناوری ، کاملاً مشخص نیست که چه کسی اکنون تولید کیوان را بر عهده خواهد گرفت.
صدها پیمانکار در کار برنامه Saturn-Apollo شرکت کردند ، که بسیاری از آنها در 40 سال گذشته مسیر کسب و کار خود را تغییر دادند ، بیش از حد خریداری شده ، با یکدیگر ادغام شده یا ورشکسته شده و به مرور منحل شدند.
در حال حاضر ، یک کهکشان از 16 موتور موشک و بلوک تقویت کننده در خارج از کشور استفاده می شود (Rocketdyne-68 ، خانواده RL-10 ، Centaurus ، Elon Musk's Falkens ، SRB تقویت کننده سوخت جامد-قوی ترین موتور موشکی که تا کنون ایجاد شده است ، با دو برابر بیشتر از نیروی محرکه موتور موشک "زحل" و غیره).
در میان آنها فقط دو موتور با منشاء روسی وجود دارد. اینها RD-180 (اولین مرحله از وسیله پرتاب Atlas-III / V) و NK-33 مدرن (اولین مرحله از وسیله پرتاب Antares) هستند. این دلیل بر ناتوانی فناوری ناسا نیست. این یک تجارت است.
گالری عکس:
پرتاب موشک پرتاب 130 متری "زحل پنجم"
لباس فضایی شوروی "کرچت"
کابین خلبان لندر
نمونه های خاک ماه توسط اعزام آپولو 11 ، مسکو ، نمایشگاه VDNKh تحویل داده شد
طاق سنگ قمر
دوربین ایستگاه اتوماتیک "Surveyor-3" که توسط اکسپدیشن "Apollo-12" به زمین تحویل داده شد (ماژول 400 متر از محل فرود "نقشه بردار" فرود آمد)
مقاله در وب سایت 2016-01-05 ارسال شده است
