با هم - قدرت؟
در 16 ژوئیه ، RIA Novosti گزارش داد که MiG و Sukhoi به طور مشترک نسل ششم را توسعه خواهند داد. رقبای ما تولیدکنندگان هواپیمای آمریکایی و اروپایی هستند. و به منظور حفظ رهبری مطمئن در صنعت ، ما باید بهترین شایستگی هایی را که امروزه در شرکت های MiG و Sukhoi وجود دارد ، ادغام کرده و هواپیماهای نسل ششم جدید ایجاد کنیم. تجمع پتانسیل ها در چارچوب وظایف مشترک و اهداف مشترک ، فرصتی عظیم برای ایجاد یک جهش بزرگ به جلو است. ایلیا تاراسنکو ، مدیرعامل MiG و Sukhoi ، گفت که شرکت های خارجی دیگر چنین فرصت هایی ندارند.
از یک سو ، اخبار باید خوشایند باشند ، از سوی دیگر ، بار دیگر شما را به فکر وا می دارد. بدون شک ، MiG و Sukhoi دارای قابلیت های عظیم و پتانسیل عظیمی در ساخت هواپیماهای جنگی هستند. از سوی دیگر ، موفقیتهای بی شمار اتحاد جماهیر شوروی در زمینه توسعه جنگنده (با این حال ، شایان ذکر است که بگوییم همه هواپیماهای رزمی شوروی موفق نبودند) نه به دلیل همکاری دفاتر طراحی مختلف بلکه به دلیل شدت رقابت بین آنها در شرایطی که امروزه "سرمایه داری دولتی" نامیده می شود ، این تنها چیزی است که می تواند انگیزه واقعی ایجاد کند. با این حال ، روند فعلی جدید نیست: صنعت هواپیماهای روسیه مدت هاست که مسیر خود را برای تثبیت پیش گرفته است و هیچ کس آن را تغییر نخواهد داد.
و همچنین کنار گذاشتن توسعه نسل ششم. اعتبار این کشور به عنوان تولید کننده هواپیما و یکی از صادرکنندگان برجسته تسلیحات در جهان در اینجا دخیل است. برنامه های اروپایی ها نیز نقش داشت. باید گفت که آنها بسیار دقیق تر از موارد چین و ایالات متحده هستند. به یاد بیاورید که سال گذشته در لو بورژ ، فرانسه و آلمان ابتدا طرح جنگنده های نسل ششم را با نام بدون عارضه NGF (جنگنده نسل بعدی) نشان دادند. و انگلیسی ها یک مدل از "شش" را در نمایشگاه هوایی فارنبورو ، که در سال 2018 برگزار شد ، ارائه کردند. هواپیما نام طوفان را دریافت کرد: ظاهراً به افتخار جنگنده بریتانیایی جنگ جهانی دوم - یکی از قوی ترین زمان خود. هم آلمان و هم فرانسه و بریتانیایی ها می خواهند خودروهای جدیدی را زودتر از اواسط دهه 2030 یا حتی دیرتر به تولید سریالی برسانند. اگر به پویایی توسعه جنگنده های نسل پنجم (F-22 و F-35) نگاه کنید ، می بینید که این یک ارزیابی کاملاً منطقی است. به عنوان مثال ، باید گفت که هنوز هیچ سریال روسی Su-57 وجود ندارد. و چینی J-20 ، که در سال 2017 وارد خدمت شد ، سوالات زیادی دارد: هم از نظر مفهوم و هم از نظر مثال ، از نظر نیروگاه خاص.
نسل "شش"
اکنون اجازه دهید به این سوال بپردازیم که هواپیمای جدید چگونه خواهد بود. کاملاً واضح است که ما به زودی ، اگر اصلاً ، مشخصات دقیق جنگنده روسی را نمی دانیم. شایان ذکر است که تقریباً تمام ویژگی های Su-57 موجود در حال حاضر حدس و گمان درجات مختلف "فانتزی" است. همچنین کاملاً واضح است که پهپاد S-70 "Okhotnik" ، مانند رهگیر امیدوار کننده PAK DP ، احتمالاً هرگز به نسل ششم تبدیل نخواهد شد (در غرب ، به دلایلی ، هم یکی و هم دیگر اصرار دارند که آن را چنین می نامند) به در حقیقت ، اینها خودروهای بسیار تخصصی هستند و S-70 به احتمال زیاد یک مظهر صوت یک پهپاد شناسایی و ضربتی است که هرگز به جنگنده تبدیل نمی شود.
چه چیزی نسل ششم (روسی و نه تنها) را از جنگجویان قبلی ایجاد می کند؟
خلبانی اختیاری هر دو جنگنده Tempest ، Next Generation و جنگنده های نسل ششم آمریکایی به عنوان خودروهای خلبان اختیاری طراحی شده اند. این عمدتا به این معنی است که آنها در ابتدا امکان استفاده بدون سرنشین را شامل می شدند ، که برای مثال در ماشینهای نسل پنجم و چهارم در دسترس نبود. مهم است. بهترین پهپاد پهپادی است که در ابتدا به عنوان پهپاد طراحی شده بود. آزمایشات مربوط به توسعه پهپادهای رزمی بر اساس جنگنده های موجود هنوز آزمایش باقی مانده است.
در تأیید این کلمات ، می توان بیانیه اخیر مشاور معاون اول مدیر کل نگرانی "فناوری های رادیو الکترونیکی" ولادیمیر میخایف در مصاحبه با TASS را به یاد آورد. وی در ماه ژوئیه در مصاحبه با TASS گفت: "امروز ما هواپیماهای جنگی نسل 6 را در قالب یک هواپیمای ترکیبی نشان می دهیم ، یعنی در دو نسخه: بدون سرنشین و بدون سرنشین." البته توسعه یک وسیله نقلیه سرنشین دار اختیاری مستلزم دانش جدیدی است که روسیه می تواند به عنوان بخشی از کار روی "اوخوتنیک" به آن دست یابد. با این حال ، ما تکرار می کنیم ، این نمونه اولیه جنگنده جدید روسی نخواهد شد.
بالدار بدون سرنشین یک جنگنده نسل ششم احتمالاً می تواند چندین یا بیشتر پهپاد را کنترل کند. به یاد بیاورید که در حال حاضر استرالیا و ایالات متحده به طور فعال با بالهای بدون سرنشین برای هواپیماهای رزمی موجود آزمایش می کنند. در 16 ژوئیه ، بخش استرالیا شرکت آمریکایی بوئینگ گروهی از سه هواپیمای بدون سرنشین را در حالت کاملاً خودمختار آزمایش کرد. و حتی پیشتر مشخص شد که هواپیماهای بدون سرنشین Skyborg ، از سال 2025 ، جایگزین بخشی از جنگنده های F-16 Fighting Falcon در نیروی هوایی ایالات متحده می شود.
این روش مزایای روشنی دارد. این پهپاد می تواند نقش یک هواپیمای شناسایی ، "هدف زنده" را ایفا کند ، یا می تواند خود دشمن را در حالی که در معرض دید خلبان جنگنده قرار دارد ، مورد اصابت قرار دهد. یعنی اقدامات پهپاد بر تجربه "تجربی" خلبان که در "اینجا و اکنون" به دست آمده است ، متکی خواهد بود. این اساساً با وضعیتی که در آن وسایل نقلیه بدون سرنشین تحت کنترل اپراتور زمینی هستند متفاوت است. در عین حال ، یک حالت کاملاً خودمختار (به ویژه استفاده از شبکه های عصبی) سوالات کاملاً متفاوتی را ایجاد می کند. از جمله ویژگی های اخلاقی و اخلاقی.
سلاح های مبتنی بر "اصول فیزیکی جدید". ایالات متحده به طور جدی در زمینه تجهیز جنگنده ها به سیستم های لیزری جدید کار می کند. علاوه بر این ، ما در مورد چندین نوع سیستم صحبت می کنیم: "کور کردن" دشمن ، از بین بردن موشک هایی که هواپیما را تهدید می کند و مستقیماً خودروهای جنگی دشمن مورد نظر را نابود می کند. احتمالاً ، روسیه سعی خواهد کرد چیزی مشابه را در هواپیمای امیدوار کننده پیاده کند. به گفته ولادیمیر میخایف ، "حفاظت از لیزر جنگنده نسل ششم به طور فیزیکی سر موشک های دشمن که به هواپیما حمله می کنند را می سوزاند و تسلیحات آن شامل توپ های الکترومغناطیسی و مهمات الکترونیکی هدایت شونده خواهد بود." به گفته وی ، یک وسیله نقلیه بدون سرنشین مجهز به سلاح های مایکروویو ، از جمله مهمات الکترونیکی هدایت شونده ، و دیگری - با سرکوب و نابودی الکترونیکی خواهد بود. یکی دیگر سلاح های "معمولی" را حمل می کند. نماینده KRET همچنین خاطرنشان کرد که در حال حاضر در روسیه آنها یک مدل آزمایشی از رادار فوتونی رادیویی ایجاد کرده اند که نسخه سریالی آن می تواند به جنگنده نسل ششم مجهز شود.
تاریخ های تقریبی
شایان ذکر است که نسل ششم برای ده سال آینده س aالی نیست. از امروز ظاهر هواپیمای جدید هنوز مشخص نشده است. با توجه به داده های ارائه شده قبلی ، می توان خودرو را مطابق طرح آیرودینامیکی "اردک" و با استفاده از راه حل های فردی که قبلاً در MiG 1.44 آزمایش شده بود ، ساخت.
مشخص نیست هواپیمای جدید چه موتورهایی دریافت می کند: در سال 2018 ، رئیس موسسه مرکزی موتورهای هوانوردی به نام P. I.بارانوا میخائیل گوردین گفت که توسعه موتور "بودجه ضعیفی" دارد. با این حال ، برخی کارها هنوز در حال انجام است و این یک امتیاز قطعی است.
یک چیز واضح است: در یک مفهوم وسیع ، جنگنده نسل ششم روسیه توسعه ایده هایی است که در پنجم مطرح شده است. این هواپیما حتی با ویژگی های پرواز بهتر کمتر قابل مشاهده خواهد بود و همچنین مجموعه قدرتمندتری از سلاح ها را دریافت می کند. به احتمال زیاد ایده "جنگنده سبک" سرانجام به فراموشی سپرده شد. یک ماشین امیدوار کننده (در صورت) سنگین ، دو موتوره و بسیار گران خواهد بود. باید تصور کرد که نسخه سریال زودتر از سال 2040 ظاهر می شود.
