مشکلات دوران گذار
در سپتامبر ، Izvestia گزارش داد که اولین پرواز Su-30SM2 می تواند در اوایل سال 2020 انجام شود. در واقع ، این دستگاه باید به نوعی نسخه دو نفره Su-35S تبدیل شود ، که در حال حاضر "پیشرفته ترین" است. جنگنده در نیروی هوافضای روسیه
نیاز به ماشین به روز شده مدتهاست که دیر شده است. نیروهای هوافضای روسیه در سالهای اخیر با بسیاری از هواپیماهای جنگی جدید بر اساس جنگنده سوخو -27 شوروی ، که همه مزایا و معایب آن را به ارث برده اند ، پر شده است. مشکل اصلی در حال حاضر این است که همه این ماشینها ، که بر اساس یک پایه ساخته شده اند ، تا حد ممکن در واقعیتهای مدرن متفاوت هستند. جنگنده های Su-35S ، Su-30SM ، Su-30MK2 ، و همچنین تعداد زیادی Su-27SM / SM3 دارای مجموعه کاملاً متفاوتی از لوازم الکترونیکی پردازنده ، به ویژه ایستگاه های مختلف راداری روی کشتی هستند. موتورهای آنها ، بر اساس AL-31F ، که بر روی Su-27 نصب شده است ، در واقع محصولات مختلفی هستند که در زمان های مختلف و در چارچوب الزامات مختلف ایجاد شده اند.
از بین همه این ماشین ها ، تنها دو دستگاه برای آینده نیروهای هوافضای روسیه مهم هستند: Su-30SM و Su-35S (بقیه را می توان از نظر اخلاقی منسوخ دانست). اولی به دو موتور AL-31FP و رادار N0011M Bars مجهز شده است. دومین رادار پیشرفته ترین AL-41F1S و N035 Irbis است.
این وضعیت از نظر استانداردهای غربی مزخرف است. به عنوان مثال ، نسخه های مختلف F-35 ، علیرغم این واقعیت که برای سه شاخه مختلف نیروهای مسلح ایالات متحده ایجاد شده است ، تقریباً 80 درصد متحد هستند. رسانه ها به طور دوره ای اطلاعات مربوط به برنامه های مدرن سازی عمیق این ماشین ها را فاش می کنند ، اما تا کنون آنها دارای ایستگاه های راداری یکسان و یک نوع موتور هستند - Pratt & Whitney F135 ، که توسعه موتور F119 است. نیروگاه F-35B برای تفنگداران دریایی تا حدودی متفاوت است ، به دلیل نیاز به بلند شدن کوتاه و فرود عمودی.
در اروپا نیز وضعیت مشابه است. Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale بیش از یک مرحله ارتقاء پشت سر دارند. در عین حال ، وسایل نقلیه تا حد ممکن یکپارچه هستند: نصب برنامه ریزی شده رادار با مجموعه آنتن مرحله ای فعال از سیستم راداری مشترک اروپایی Mark 2 در بریتانیا Eurofighter Typhoon و نصب Captor-E در زبان آلمانی و اسپانیایی Typhoons یک گام کاملا منطقی در برابر قدیمی بودن وسایل الکترونیکی است. این بلافاصله بالغ نشد ، اما در حال حاضر نوسازی یورو فایتر واقعاً مورد نیاز است.
قلب جدیدی برای یک مبارز
نیازی به گفتن نیست که اتحاد ناوگان هواپیماهای جنگنده (و انواع دیگر هواپیماهای جنگی در نیروهای هوافضا ، به ویژه بمب افکن های خط مقدم و هواپیماهای تهاجمی) یکی از الزامات کلیدی برای استفاده مثر از هواپیماهای رزمی است. به این مورد در طول جنگ جهانی دوم ، در طول جنگ سرد ، اهمیت داشت و در زمان ما اهمیت خود را از دست نداده است.
مدرن سازی دقیقاً چگونه انجام می شود و هواپیماهای به روز شده دقیقاً چه چیزی دریافت خواهند کرد؟ کار روی ادغام نیروگاه به روز شده در Su-30SM2 توسط شرکت سوخو ، شرکت ایرکوت و انجمن موتورسازی UEC-UMPO انجام می شود. اولین و مهمترین تفاوت بین CM2 و سازنده آن نیروگاه است. موتور فوق الذکر AL-41F1S از Su-35S در هواپیما نصب می شود. در مقایسه با موتور هواپیمای جنگنده Su-30SM AL-31FP ، رانش محصول 16 درصد بیشتر بوده و به 14،500 کیلوگرم بر کیلوگرم می رسد. عمر مفید موتور هواپیما دو برابر بیشتر از محصول اصلی است: چهار هزار ساعت. لازم به ذکر است که وزن و ابعاد یکسان باقی مانده است.
موتور جدید علاوه بر وحدت منطقی و افزایش رانش ، شعاع رزمی بالاتری به هواپیما می بخشد. باید گفت که این هرگز برای نمایندگان خانواده Su-27 مشکلی ایجاد نکرده است ، اما این ویژگی نیز اضافی نخواهد بود.
"یک موتور قوی تر از یک Su-35 ذخیره رانش بیشتری را ایجاد می کند. و این به معنی افزایش میزان مهمات و تجهیزات هواپیما است. "سرهنگ خلبان آزمایشی ایگور مالیکوف به ایزوستیا گفت. - بردار رانش متغیر به هواپیما این توانایی را می دهد که نبردهای هوایی قابل مانور را انجام دهد. این موقعیت مطلوبی برای جت جنگنده است ، اما به تجهیزات الکترونیکی مناسب و سیستم های کنترل تسلیحات نیاز دارد. هنگامی که جنگنده به سرعت موقعیت خود را تغییر می دهد ، ابزارها باید با اطمینان حرکت اهداف را ردیابی کنند و خلبان باید بتواند از موشک های هوا به هوا در آنها استفاده کند.
نصب موتور جدید تنها بخشی از تلاش برای نوسازی Su-30SM است. علاوه بر این ، آنها می خواهند سیستم های نوری ، ایستگاه رادار و سیستم های نظارتی را به روز کنند. در آینده ، آنها قصد دارند رادار را به طور کامل جایگزین کنند و علاوه بر این ، می خواهند تمام Su-30SM موجود را به استاندارد Su-30SM2 برسانند.
نگاه غرب
با وجود انتقادات جنگنده های نسل پنجم ، ما می توانیم با اطمینان اظهار کنیم که نسل جدید اتفاق افتاده است. بهترین تصویر این پایان نامه بیش از 550 فروند جنگنده F-35 است. درعین حال ، نسل چهارم تا مدت ها در بسیاری از کشورهای جهان ، اگر نگوییم همه ، اساس هوانوردی جنگنده باقی خواهد ماند. به عنوان مثال ، بوئینگ اخیراً قراردادی برای تأمین 8 جنگنده اول F-15EX به نیروی هوایی دریافت کرده است.
روسیه در مورد Su-30SM2 نیز همین راه را دارد. بدون رها کردن نسل پنجم ، به طور سیستماتیک قابلیت های جنگنده های نسل 4 + (+) را افزایش می دهد. در عین حال ، نوسازی Su-30SM به سطح جدیدی می تواند یکی از پایه های امنیت کشور باشد: اگر جنگنده های این نوع را که برای نیروی هوایی و نیروی دریایی ساخته شده است جمع کنید ، بیش از 100 ماشین جنگی یعنی بیش از Su-35S در تمام این سالها تولید شده است.
در این راستا ، مناسب است برنامه های اعلام شده قبلی مبنی بر تجهیز Su-30SM به موشک جدید هوا به سطح یادآوری شود. برخی از کارشناسان آن را "مافوق صوت" توصیف کرده اند. ایجاد آن در چارچوب کار توسعه "Adaptation-Su" انجام می شود. به گفته کارشناسان ، می توان در مورد X-32 صحبت کرد ، که باید بخشی از زرادخانه بمب افکن Tu-22M3M باشد. برد آن حدود 1000 کیلومتر است و می تواند تا 5 ، 4 هزار کیلومتر در ساعت سرعت داشته باشد.
اگر این اطلاعات صحیح باشد ، در آینده نیروهای ناوگان و هوافضا قادر خواهند بود یک مجموعه هوایی فوق العاده قدرتمند در اختیار خود قرار دهند ، که از لحاظ نظری می تواند حتی در برابر بزرگترین کشتی های سطحی دشمن به طور م effectivelyثر مورد استفاده قرار گیرد. یادآوری این نکته ضروری است که Su-30MKI هندی قبلاً دارای چنین ویژگی هایی است که قبلاً موشک BrahMos را دریافت کرده بود ، موشک ضد صوت مافوق صوت که به طور مشترک توسط NPO Mashinostroyenia MIC و سازمان تحقیقات و توسعه دفاعی (DRDO) هند توسعه داده شد. وزارت دفاع.
کاملاً آشکار است که نوسازی Su-30SM به Su-30SM2 یک تصمیم مهم و درست است. این به طور قابل توجهی پتانسیل جنگی خودرو را افزایش می دهد و به وحدت ناوگان هواپیما نیروهای هوافضای روسیه کمک می کند.
