من فکر می کنم که بسیاری از علاقه مندان به فضانوردی که به طور فعال به تاریخ و وضعیت کنونی در زمینه اکتشافات و اکتشافات فضایی علاقه مند هستند ، قبلاً موشکی را که در عکس عنوان ثبت شده تشخیص داده اند.
این موشک یا به عبارت بهتر تقویت کننده موشک ، بزرگترین موشک سوخت جامد است که بشر تا کنون ایجاد کرده است.
خوب ، در حال حاضر حتی بیشتر شده است.
این تقویت کننده جانبی سیستم شاتل فضایی است که در حال حاضر حتی بزرگتر شده است ، علاوه بر چهار قسمت استاندارد که با شاتل فضایی پرتاب شده است ، یک قسمت پنجم اضافی را نیز دریافت کرده است که به آن اجازه می دهد تا به یک موشک تبدیل شود. تقویت کننده سیستم پرتاب فضایی فوق سنگین جدید ناسا ، به نام SLS (سیستم پرتاب فضایی).
بر اساس ایده ناسا ، این سیستم باید به ایالات متحده آمریکا در همه جنبه های اکتشافات فضایی کف دست بدهد و در عین حال به همه بشر این فرصت را بدهد که به مرزهای فضایی بازگردند و در نهایت دور باطل زمین پایین را بشکنند. مدار و قرار دادن س exploال اکتشافات قمری در دستور کار و … حتی مریخ.
این برنامه بلند پروازانه چقدر واقعی و چقدر امکان پذیر است؟ بیایید سعی کنیم آن را کشف کنیم.
اندازه های مقایسه ای سیستم های پرتاب تاریخی ، معاصر و توسعه یافته آمریکایی.
س questionال پر کردن مجدد: چرا Delta IV بزرگتر از Falcon 9 است؟
وضعیت کنونی فضانوردان آمریکایی پس از خروج از عرصه سیستم شاتل فضایی بسیار اسفناک است: سنگین ترین وسیله پرتاب در اختیار ایالات متحده از نظر وضعیت فعلی آن Delta IV Heavy است ، که می تواند بار 28 را به حداقل برساند. مدار زمین (LEO) ، 4 تن.
خانواده دلتا IV ، علیرغم انبوه تلاشهای طراحی ، مهندسی و تجاری بوئینگ برای ایجاد و ترویج فرزندان خود در بازار ، "در زمان و مکان اشتباه" ظاهر شد: در پس زمینه هزینه کم پرتاب موشک پروتون روسیه و برای اوکراین Zenit-3SL ، هزینه پرتاب محموله با استفاده از دلتا IV بسیار غیرقابل پیش بینی بود.
یک بار پرتاب "دلتا IV" 140-170 میلیون دلار هزینه داشت ، در حالی که هزینه بار مشابه پروتون حدود 100 میلیون دلار بود و هزینه راه اندازی یک دستگاه کوچک تر اما رقابتی با "Delta IV" اوکراینی "Zenith-3SL" حتی پایین تر - فقط 60 میلیون دلار.
چنین هزینه هنگفتی برای راه اندازی دلتا IV ، بوئینگ را مجبور کرد تا برای این امر منحصراً از دولت درخواست کند و در نتیجه ، همه پرتاب های دلتا ، به جز یکی ، توسط بودجه وزارت خارجه ایالات متحده پرداخت شد.
راه اندازی وسیله نقلیه Delta IV در نوع Heavy. وزن پرتاب حدود 733 تن است.
در نهایت ، در اواسط دهه 2000 ، Delta IV سرانجام از بخش تجاری پرتاب فضایی خارج شد - و هرگز نتوانست به آنجا بازگردد تا زمان حال ، زمانی که بچه های مغازه خصوصی SpaceX ، که موشک Falcon آنها شروع به کار کرد ، 9 همچنین به طاقچه بازار "دلتا IV" نزدیک شد ، و اصلاح همان موشک ، به نام Falcon 9 Heavy ، که برای پرتاب در سال 2015 برنامه ریزی شده بود ، حتی از آن فراتر رفت.
در شروع فالکون 9 هوی ، 27 موتور مرلین با رانش 66 تنی هر کدام ، سوخت گیری از نفت سفید و اکسیژن ، به یکباره روشن می شوند.
این ایده ایلون ماسک باید برنامه فضایی "خصوصی" SpaceX را به ارتفاع قبلاً دست نیافتنی برساند: برای نسخه یکبار پرتاب ، جرم محموله حمل شده به LEO تا 53 تن در GPO - 21 ، 2 تن و در مسیر حرکت به مریخ - 13 ، 2 تن. با بازگشت تقویت کننده های جانبی و واحد مرکزی ، ظرفیت حمل از 32 تن در هر LEO تجاوز نمی کند - برای استفاده مجدد از وسیله نقلیه پرتاب کننده ، باید با مصرف سوخت اضافی و در نتیجه کاهش بار آن هزینه کنید.
در میان نوآوری های فنی در طول توسعه Falcon 9 Heavy ، توسعه دهنده یک امکان منحصر به فرد از سرریز سوخت و اکسید کننده در حین پرواز از بوسترهای جانبی به مرحله اول وسیله پرتاب اعلام کرد ، که به شما امکان می دهد مخازن سوخت کامل در مرکز داشته باشید. در زمان جداسازی تقویت کننده های جانبی و بهبود عملکرد محموله بارگذاری شده در مدار. …
مونتاژ بدنه مراحل اول موشک های فالکون 9. در حال حاضر 8 موتور در حال حاضر در یک دایره نصب شده است ، با یک موتور مرکزی. در شلوغ اما دیوانه نیست.
"مسیر مریخ" که در پاراگراف گذشته ذکر شد یک انتزاع نیست. سنگین فالکون با جرم پرتاب 1،462 تن ، دو برابر جرم فعلی رکورددار Delta IV ، همان مرحله ضروری است که به شما امکان می دهد به طور جدی در مورد پرواز به ماه و مریخ فکر کنید. اگرچه در پیکربندی بیشتر شبیه آزمایش های شوروی با دستگاه سری پروب است تا برنامه عظیم آمریکایی زحل-آپولو.
با این حال ، در آینده ، مفهوم "Delta IV" و Falcon 9 با تقویت کننده های جانبی ، که "کلون" مراحل اولیه آنها هستند ، طبق انتظار شروع به لغزش می کند.
مسئله این است که نمی توان "دیوارهای جانبی" اولیه را که به شما امکان می دهد جرم بار خروجی را به LEO تا بی نهایت افزایش دهید ، ضرب کنید - دو یا چهار بلوک جانبی هنوز هم می توانند به نوعی به مرکز متصل شوند ، اما پس از آن پیچیدگی مونتاژ و کنترل چنین ساختار چند جزء که به طور تصاعدی در حال رشد است.
به طور کلی ، موشک ماه کورولف N-1 "به خواب رفت" ، که دارای 30 موتور موشک NK-33 در مرحله اول بود ، که در ارتباط با طرح پنج مرحله ای خود موشک ، انجام شد اجازه ندهید تا تمام سوالات راه اندازی بدون مشکل آن را تا انتها بررسی کنید.
پیکربندی فعلی Falcon 9 ، که بلافاصله با 27 موتور شروع می شود ، در حال حاضر نزدیک به حد پیچیدگی است و بیشتر ، به احتمال زیاد ، شرکت ایلان ماسک در حال حاضر نیاز به افزایش جرم و اندازه یک واحد موشکی دارد ، که بلافاصله نیازها را افزایش می دهد در کل زنجیره تولید ، حمل و نقل و پرتاب موشک.
خانواده موشکی امیدوار کننده روسیه "آنگارا" به احتمال زیاد با مشکلات مشابهی روبرو خواهند شد. اندازه نسبی کوچک یک بلوک واحد در حال حاضر به این واقعیت منجر می شود که موشک Angara-A5 با جرم شروع 733 تن بلافاصله باید چهار "طرف" تقویت کننده (با ظرفیت حمل 24.5 تن در LEO) قرار دهد.
Angara-A5 قبل از پرتاب در 23 دسامبر 2014. در ابتدا ، پنج موتور RD-191 کار می کردند که هرکدام 196 تن رانش داشتند.
افزایش بیشتر ظرفیت باربری آنگارا بر این واقعیت استوار است که نه چهار ، بلکه شش تقویت کننده موشک باید به بخش اصلی مرحله دوم متصل شوند ، که شاید در حال حاضر نوعی محدودیت ساختاری و مهندسی برای مقیاس بندی سیستم های بسته است. ، زیرا محدودیت برای مفهوم Falcon 9 27 موتور Merlin-1D در سه بلوک شروع است.
بر اساس محاسبات انجام شده ، پروژه Angara-A7 قادر خواهد بود با وزن پرتاب 1370 تن خود ، بار 50 تن را به LEO (در صورت استفاده از سوخت هیدروژن برای مرحله دوم) برساند ، که به احتمال زیاد حداکثر مقیاس بندی مفهوم موشک خانواده آنگارا باشد.
مقایسه "Angara A5" و مفاهیم "Angara A7" - با نفت سفید و سوخت هیدروژن. در همان زمان ، پاسخ وجود دارد - چرا "Delta IV" بزرگ است ، و Falcon 9 - کوچک است.
به طور کلی ، هر چه که می توان گفت ، مفاهیم مبتنی بر یک بلوک راکت از کلاس 200 یا حتی 400 تن - هنوز مشخص می شود که محدودیت ساختاری و مهندسی karachun برای چنین موشک های "بسته" با وزن پرتاب در منطقه 1300 می رسد - 1500 تن ، که مربوط به جرم خارج شده 45-55 تن در هر LEO است.
اما پس از آن لازم است هم رانش یک موتور و هم اندازه مرحله موشک یا شتاب دهنده را افزایش دهیم.
و این دقیقاً مسیری است که پروژه SLS امروز در پیش گرفته است.
اول ، با در نظر گرفتن تجربه منفی "Delta IV" ، توسعه دهندگان SLS سعی کردند از گذشته بیشترین استفاده را ببرند.همه چیز و همه مورد استفاده قرار گرفتند: تقویت کننده های راکت شاتل فضایی ، که به منظور ایجاد یک موشک سنگین تقویت شده بودند ، و موتورهای قدیمی RS-25 هیدروژن-اکسیژن خود شاتل ، که در مرحله دوم نصب شده بودند ، و…. (طرفداران نظریه "توطئه قمری"-آماده باشید!) موتورهای هیدروژن اکسیژن فراموش شده J-2X ، که از موتورهای مرحله دوم و سوم موشک ماه "زحل V" سرچشمه می گیرند و پیشنهاد می شوند در مراحل بالا SLS پیش بینی شده استفاده شود!
علاوه بر این ، برنامه های بلندمدت برای بهبود شتاب دهنده های SLS به دو پروژه متقابل با استفاده از موتورهای موشکی مایع به جای پیشرانه های جامد اشاره می کند: پروژه شرکت Aerojet ، که موتور نفت خام اکسیژن توسعه یافته خود را با چرخه بسته AJ1E6 برای آینده ارائه کرد. حامل "سنگین" ، که از موشکهای NK-33 Royal H-1 سرچشمه می گیرد- و پروژه ای از Pratt & Whitney Rocketdine ، که پیشنهاد می کند … (و باز هم شگفت آور ، دیوانگان!) برای بازگرداندن تولید F در ایالات متحده -1 موتور ، که در یک زمان موشک معروف Saturn V را از زمین بلند کرد.
شاید زندگی دوباره به این نیمکت های آزمایشی بازگردد. آزمایش مرحله اول "Saturn V" - "Saturn 1C" LV در آگوست 1968 در نیمکت تست Cyclopean V -2. توجه داشته باشید که پله در حال بارگیری است.
مشارکت در توسعه یک شتابدهنده پرتاب کننده آینده ساز و تولید کننده فعلی تقویت کننده های سوخت جامد که در مونتاژ اولیه وسیله پرتاب SLS ، Block I - ATK (Alliant Techsystems) هستند ، که پیشنهاد افزایش بیشتر تقویت کننده شاتل فضایی موجود را داد. با افزایش طول و قطر آن … پروژه یک شتاب دهنده امیدوار کننده از ATK "شوالیه تاریکی" نامیده می شود.
خوب ، به عنوان گیلاس روی کیک - یکی از پیکربندی های آینده سیستم SLS ، Block Ib ، شامل استفاده از واحد اکسیژن هیدروژن به عنوان مرحله سوم است که از … موشک Delta IV وام گرفته شده است!
این ، همانطور که می دانید ، "LEGO جهنمی" است ، که در آن ناسا سعی کرد همه پیشرفت های موجود در زمینه موشک های سنگین را ارزیابی ، ترکیب و استفاده کند.
خانواده رسانه SLS چیست؟ پس از همه ، همانطور که قبلاً از مثال "Delta IV" ، "Hangars" و Falcon 9 به خاطر داریم - ابعاد کلی می تواند فریبنده باشد.
بنابراین ، در اینجا یک نمودار ساده برای درک منظور مورد نظر است:
در سمت چپ نمودار وسایل نقلیه پرتاب سنگینی وجود دارد که ایالات متحده هنوز در اختیار داشت. ماه زحل V ، که می تواند 118 تن بار را برای LEO به ارمغان بیاورد و شاتل فضایی ، که به نظر می رسید شاتل قابل استفاده مجدد خود را به مدار 120 تا 130 تن در مدار قرار داده است ، اما در عین حال تنها می تواند یک محموله را با خود حمل کند. بار بسیار کم - تنها 24 تن بار.
مفهوم SLS در دو نسخه اصلی اجرا می شود: سرنشین دار (خدمه) و بدون سرنشین (بار).
علاوه بر این ، در دسترس نبودن سه پروژه تقویت کننده موشک امیدوار کننده از Aerojet ، Rocketdine و ATK ، ناسا را مجبور می کند از "قطعات موشک LEGO" موجود استفاده کند - یعنی آن پنج بخش تقویت کننده شاتل فضایی.
یک "ersatz-carrier" ساخته شده به این ترتیب (که به طور رسمی SLS Block I نامیده می شود) ، با این وجود ، طبق همه محاسبات ، از قبل دارای ظرفیت حمل بسیار جدی تر از "Delta IV" یا Falcon 9 Heavy است. آماده راه اندازی خودروی پرتاب SLS Block I قادر است 70 تن بار را به LEO برساند.
در مقایسه با مفهوم SLS ، پیشرفتهای متوقف شده ناسا تحت برنامه صورت فلکی نشان داده شده است - وسیله پرتاب Ares (مریخ) ، که هنوز تا انتها ایجاد نشده است ، که تنها یک پرواز آزمایشی در سال 2009 انجام داد ، در طراحی Ares 1X ، که شامل همان شتاب دهنده فضایی شاتل چهار قسمتی اصلاح شده بود که بخش پنجم آزمایشی بارگذاری و نمونه اولیه مرحله دوم به آن متصل بودند.هدف از آن پرواز آزمایشی بررسی عملکرد مرحله اول سوخت جامد در چیدمان "تک چوب" ("ورود") بود ، با این حال ، هنگام آزمایش ، هنگامی که مرحله 1 و 2 از هم جدا شدند ، باید اتفاقی افتاده باشد. یک جهش غیرمجاز به مرحله اول رخ داد ، که به احتمال زیاد ناشی از سوختن قطعات سوخت ناشی از تکان خوردن در آن است. تقویت کننده سوخت جامد سرانجام با طرح مرحله دوم برخورد کرد و آن را خراب کرد.
پس از آن ، تلاش نسبتاً ناموفق برای جمع آوری "LEGO جدید" از قسمتهای قدیمی در ناسا محدود شد ، پروژه Ares و خود صورت فلکی در قفسه مفاهیم ناموفق و از زمینه های توسعه یافته در چارچوب صورت فلکی کنار گذاشته شد. ، تنها یک فضاپیمای مداری نسبتاً موفق باقیمانده بود. "Orion" ، که طبق طرح کپسول بازگشت معمول برای کشتی های یکبار مصرف ساخته شد ، که در نهایت به گلایدر قابل استفاده مجدد شاتل فضایی پایان داد.
فضاپیمای Orion قبل از اولین پرتاب خود بر روی موشک Delta IV. دسامبر 2014.
قطر فضاپیمای Orion 5.3 متر است ، وزن فضاپیما حدود 25 تن است. حجم داخلی Orion 2.5 برابر حجم داخلی فضاپیمای آپولو خواهد بود. حجم کابین کشتی حدود 9 متر مربع است. با توجه به چنین جرم چشمگیری برای یک فضاپیمای مداری و حجم داخلی آزاد ، Orion در ماموریت های نزدیک زمین در مدارهای کم (به عنوان مثال ، در یک سفر به ISS) می تواند 6 فضانورد را پشتیبانی کند.
با این حال ، همانطور که در ابتدا ذکر شد ، وظیفه اصلی Orion و باید آن را در مدارهایی فراتر از سیستم پرتاب مرجع کم SLS قرار دهد ، بازگشت ایالات متحده به وظایف تسلط بر فضای دور نزدیک زمین و قبل از هر چیز ، ماه و مریخ.
برای پرواز به ماه و احتمالاً مریخ است که تلاشهای اصلی ایالات متحده و روسیه در بهبود سفینه های فضایی و پرتاب وسایل نقلیه محاسبه می شود.
در اینجا ، در اصل ، به شکل جداول مناسب ، تفاوت بین "Orion" آمریکایی و سیستم PPTS روسیه مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.
البته برای نام PPKS PPTS ، شما باید فوراً کسی را کتک بزنید ، اما خوب. و به طور کلی ، متأسفانه ، با پروژه PPTS تا اینجا همه چیز بسیار مشکل است.
بنابراین ، در مورد PPTS ، ما تا کنون فقط تصاویر خنده دار از نمایشگاه داریم. اما در واقعیت ، تا کنون این کار برای توهین به چیزهای کوچک انجام شده است …
فقط یک مدل وجود دارد - بین گذشته و آینده. فقط یک مدل وجود دارد - و آن را نگه دارید …
علاوه بر مشکلات بودجه ، درک نادرست از مفهوم و مجموعه ای از مسائل طراحی و مهندسی ، آینده PTS نامشخص است و به دلیل عدم وجود وسیله پرتاب مناسب برای برخی از وظایف برنامه ریزی شده آن است. همانطور که گفتم ، تا کنون روسیه فقط "Angara-A5" را در این فلز دارد ، که می تواند بیش از 24.5 تن برای LEO به ارمغان بیاورد ، که برای ماموریت های نزدیک به زمین کاملاً کافی است ، اما برای حمله بعدی به ماه کاملاً کافی نیست. یا مریخ
علاوه بر این ، مفهوم PPTS مبتنی بر ایجاد جایگزینی برای موشک "آنگارا" از خانواده "Rus-M" بود که کار روی آن نیز تا کنون متوقف شده است.
پروژه های موشک های خانواده "روس" در مقایسه با خانواده های "سایوز" و "آنگارا" فقط.
هدف اصلی خانواده موشکهای روسیه ارائه پروازهای سرنشین دار بود ، که به همین دلیل موشک ، در موارد دیگر مساوی ، بار کمتری بر LEO نسبت به موشکهای آنگارا دارد. این به این دلیل است که در طول پروازهای سرنشین دار ، یکی از الزامات توانایی خروج پرتاب کننده از پرتاب حتی در صورت خرابی یکی از موتورها و الزام اطمینان از ادامه پرواز در صورت خرابی بعدی است. یکی از موتورها - با ادامه پرتاب فضاپیما به مدار پایین یا ارائه نجات و فرود ایمن.
این الزامات ، از جمله مسیر ویژه پرتاب ، که باید بیش از 12 گرم برای خدمه در مواقع اضطراری ایجاد کند و وجود یک سیستم امداد و نجات اضطراری (SAS) ، منجر به کاهش قابل توجهی در ظرفیت باربری می شود. Rus در نسخه سرنشین دار.
علاوه بر این ، قطر طراحی بلوک پایه "Rus" 3 ، 8 متر بر اساس حمل و نقل سنتی قطعات وسایل نقلیه راه آهن از طریق راه آهن برای اتحاد جماهیر شوروی و روسیه انتخاب شد.
در ایالات متحده ، عمداً ، با شروع برنامه زحل-آپولو ، اولین مراحل راه اندازی وسایل نقلیه بر اساس اندازه مناسب ، با در نظر گرفتن امکان حمل و نقل آنها از طریق آب (ساحلی-دریایی و رودخانه) انجام شد ، که تا حد زیادی الزامات ابعاد یک واحد موشک جداگانه را ساده کرد …
حمل و نقل مرحله اول Saturn V LV در بارج رودخانه مروارید.
امروزه کار بر روی SLS و Orion ، حتی پس از فروپاشی صورت فلکی ، در نوسان کامل است.
با تکمیل SLS Block I ، که تقریباً کاملاً بر اساس عقب ماندگی شاتل فضایی موجود است ، ناسا قصد دارد به مرحله بعدی و بسیار بلند پروازانه تر - SLS Block II ، با توقف های متوسط در قالب SLS Block Ia و SLS Block Ib.
در صورت آماده شدن زودتر تقویت کننده های موشک ، گزینه ساخت LEGO. بلوک I ، Block Ia و سپس Block II.
اگر مرحله سوم اصلاح شده زودتر آماده باشد ، گزینه ساخت LEGO را انتخاب کنید. بلوک I ، Block Ib و سپس Block II.
ماشین پرتاب SLS Block Ia باید قبلاً یکی از تقویت کننده های پرتاب کننده موشک را دریافت کند: یا از Aerojet در چرخه بسته AJ1E6 نفت سفید ، یا از Rocketdyne در چرخه باز F-1 تغییر یافته از Saturn V ، یا همان در هواپیمای جدید سوخت جامد "شوالیه سیاه" از ATK.
هر یک از این گزینه ها می تواند ساختار بلوک Ia را با ظرفیت حمل در منطقه LEO 105 تن ارائه دهد ، که در حال حاضر با ظرفیت حمل Saturn V و شاتل فضایی قابل مقایسه است (اگر آن را با شاتل محاسبه کنیم))
همان وظایف با ایجاد یک مقیاس بزرگ و منطبق با اندازه کل سیستم راه اندازی مرحله سوم برودتی حل خواهد شد ، که قادر به تکمیل سیستم دو مرحله ای Block I (تقویت کننده های راه اندازی و مرحله مرکزی) خواهد بود. در موتورهای شاتل فضایی) با مرحله سوم ، که برای نوع Block Ia مانند من خواهد بود ، از موشک Delta IV وام گرفته شده و همچنین SLS را تا 105 تن بار به LEO ارائه می دهد.
سرانجام ، سیستم نهایی Block II باید دارای یک مرحله سوم SLS با اندازه کامل و مهندسی انبوه باشد که مانند مرحله دوم Saturn V از 5 موتور پیشرفته J-2X استفاده کرده و 130 تن بار را به LEO برساند.
اما حتی با وجود همه این ترفندها ، چنین "LEGO فضایی" در هر پرتاب حدود 500 میلیون دلار هزینه خواهد داشت ، که البته کمتر از هزینه پرتاب شاتل فضایی (1.3 میلیارد دلار) است ، اما هنوز هم به اندازه کافی حساس است برای بودجه ناسا
SLS چه وظایفی را باید حل کند و چرا ناسا گزینه Falcon 9 Heavy را در نظر نمی گیرد که قرار است هزینه 135 میلیون دلار برای سیستم انتقال سوخت یکبار مصرف و 53 تن بار برای LEO تامین کند؟
نکته این است که ناسا ماه ، مریخ و حتی سیارک ها و ماهواره های مشتری را هدف قرار داد! و Falcon 9 Heavy یک موشک بسیار کوچک برای چنین وظایفی است …
موشک هسته ای به مریخ!
اما این البته موضوعی برای یک مقاله جداگانه خوب است….
PS پس از بازخوانی مجدد مقاله ، گزارش می دهم.
اگر من از رویکردهای مدرن روسیه در زمینه اکتشافات فضایی انتقاد کنم و آمریکایی ها را ستایش کنم ، پس دلایل خوبی برای آن وجود دارد.
در سال 2010 ، وضعیت برنامه اکتشافات فضایی آمریکا بسیار اسفناک بود: برنامه شاتل فضایی قبلاً بسته شده بود ، پرتاب های Ares نشان دهنده ناسازگاری کامل ایده های صورت فلکی بود ، همه روزنامه ها و مجلات آمریکایی درباره "برده داری فضایی روسیه" نوشتند برای ایالات متحده
اما ، طی 5 سال گذشته ، صنعت فضایی ایالات متحده تجدید سازمان کرده ، بودجه لازم را دریافت کرده است - و آموخته است که در شرایط جدید و سخت تر زندگی کند.
آیا فضانوردان روسی قادر خواهند بود در 5 سال به این موضوع افتخار کنند - به ویژه در شرایطی که امسال اخبار ناخوشایندی را در مورد تعطیلی برنامه های Rus -M و PPTS LV ، به تعویق انداختن راه اندازی کیهان ساز Vostochny به ارمغان می آورد. و کاهش کل بودجه Roscosmos؟
صبر کن و ببین. انگشتانمان را با صلیب نگه می دارم.
