… آنچه قرن ها غیرقابل تحقق به نظر می رسید ، آنچه دیروز فقط یک رویای جسورانه بود ، امروز به یک کار واقعی تبدیل می شود و فردا - به یک تحقق.
هیچ مانعی برای اندیشه انسان وجود ندارد!"
S. P. کورولف
ادامه موضوع نحوه ورود به مدار (یا به فضا) به شیوه ای بی اهمیت ، که در مقالات بیان شده است:
سیستم های پرتاب زیر آب: چگونه می توان از زیر آب به مدار یا به فضا رسید؟
سیستم های پرتاب زیر آب: چگونه می توان از زیر آب به مدار یا به فضا رسید؟ / سیستم های پرتاب EndSubmarine: چگونه می توان از زیر آب وارد مدار شد؟ پایان
ایده پرتاب BR یا LV از سکوی دریایی یا کشتی (ناو هواپیمابر) به فضا البته دانش فنی "روسی" نیست. اولین آنها ، به احتمال زیاد ، آمریکایی ها بودند. پرتاب موشک V2 از ناو هواپیمابر USS Midway (1947)
این قابل درک است: انبوهی از سلب مالکیت FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) و تعداد زیادی ناو هواپیمابر.
مزیت: معایبی نیز وجود دارد.
سایر پروژه های مهم آمریکایی:
اژدهای دریایی Aerojet یک پروژه 1962 برای ایجاد یک وسیله پرتاب دو مرحله ای و قابل استفاده مجدد است. یکی از سازه های ایجاد شده توسط روبرت تروکس ، موشکی بود که از موقعیت شناور آزاد در اقیانوس پرتاب شد.
ایده اصلی تروکس ایجاد یک رسانه سنگین ارزان قیمت بود که اکنون "رسانه احمق بزرگ" نامیده می شود.
قبل از اژدها ، روبرت با زنبور دریایی و اسب دریایی آزمایش کرد.
از پیشنهادات "اخیر" ایالات متحده ، شاید این وسیله پرتاب Aquarius (Aquarius) باشد که توسط Space Systems / Loral ، Aerojet ، Microcosm در دهه 2000 توسعه یافته است. هدف: هزینه راه اندازی محموله (برای تأمین ISS) به LEO 1000 کیلوگرم (2200 پوند) بیش از $ 1،000،000.00. وسیله نقلیه یکبار مصرف.
پرتاب ارزان و انبارهای مداری: سیستم Aquarius.
مقدمه تمام شد ، برگشت به سلنا
اطلاعات بسیار اندک و عکسهای با کیفیت خوب. احتمالاً اطلاعات بیشتری در مورد کشتی ها و وسایل نقلیه پرتاب خواهد شد.
این یکی از گزینه های استفاده از ناوگان خدمات تحقیقات فضایی بخش عملیات اعزامی دریایی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (SKI OMER آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی) خواهد بود
"ناوگان فضایی دریایی" ، کشتی های "ناوگان ستاره" ، نقاط اندازه گیری شناور ، کشتی های خدمات فضایی. این ناوگان چیست؟ چه نوع کشتی هایی؟ [1]
پرسش و پاسخ در اینجا.[1]
کشتی هایی با نام های مهم "فضانورد یوری گاگارین" ، "آکادمیس سرگئی کورولف" ، "فضانورد Georgy Dobrovolsky" و دیگران زمانی تابع وزارت دفاع بودند ، اگرچه "زیر سقف" آکادمی علوم رفتند: [3]
آنها علاوه بر برقراری ارتباط با فضاپیماهای سرنشین دار ، وظایف دیگری را انجام دادند ، از جمله اطمینان از آزمایش پرواز موشک و محصولات فناوری فضایی
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، سه کشتی بزرگ - گاگارین ، کورولف و کوماروف - برای قراضه فروخته شد. در همان زمان ، وزارت دفاع چهار فضاپیمای باقی مانده از کلاس سلنا را به NPO فناوری اندازه گیری آژانس فضایی روسیه تحویل داد.
"فضانورد Georgy Dobrovolsky" و "فضانورد ویکتور پاتسایف" مجهز به تجهیزات اندازه گیری و ارتباطات TM و دو کشتی - "فضانورد ولادیسلاو ولکوف" و "فضانورد پاول بلایف" - بدون تجهیزات علمی بودند ، زیرا مالکان سابق موفق به حذف تجهیزات ویژه و بخشی از تجهیزات شدند.
در نیمه دوم دهه 1990 ، "فضانورد Georgy Dobrovolsky" برای استفاده در پروژه راه اندازی دریا به عنوان کشتی سیستم اندازه گیری آماده می شد. طبق طرح اولیه ، قرار بود که از مهمترین مناطق از راه دور تله متری دریافت شود: جداسازی مراحل ، جداسازی مرحله فوقانی ، پرتاب یک جسم به مدار.
تا اکتبر 1998همه چیز طبق برنامه پیش می رفت تجهیزات اضافی این کشتی با در نظر گرفتن این واقعیت که آمریکایی ها قرارداد امضا می کنند با پول روسیه انجام شد. در واقع ، آنها حتی برخی از امور مالی را از قبل کنار گذاشته اند. اما در آخرین لحظه ، آنها به طور غیر منتظره نظر خود را تغییر دادند و پیشنهاد کردند خدمات خود را رها کنند ، موشک را به یک واحد رله ماهواره ای آمریکایی مجهز کردند و از ماهواره TDRS آن برای انتقال تله متری استفاده کردند.
شاید این تصمیم درستی از نظر یک تصمیم تجاری نیز باشد: هزینه یک روز کارکرد یک کشتی از راه دور تنها 10،000 دلار هزینه دارد.
با این حال ، پس انداز آمریکایی ها در نظر نگرفت که راه اندازی Zenit LV از پلت فرم Sea Launch دارای تعدادی ویژگی است:
- برای اولین بار یک وسیله پرتاب زمینی از سکوی اقیانوس شروع می شود.
- برای اولین بار ، سوخت گیری و ذخیره اجزای سوخت در اقیانوس روی سکویی که وسیله پرتاب از آن شروع می شود انجام می شود.
- برای اولین بار ، حجم تله متری پذیرفته شده برای عملکرد عادی در وسیله آزمایش برای انتقال از طریق پیوند رادیویی TDRS کاهش می یابد.
- برای اولین بار در مجتمع آزمایش شده در اولین پرتاب ، از یک سیستم اندازه گیری تله متری آزمایشی بر اساس برنامه TDRS استفاده می شود.
پس اندازهای ارائه شده توسط آمریکایی ها با ضررهای احتمالی مقایسه نمی شود. اطلاعات دورسنجی برای راه اندازی تجاری حیاتی است. عدم وجود آن "به جیب می زند": در صورت شروع ناموفق ، بیمه گذاران تا زمانی که به طور ابهام آمیز عامل حادثه را مشخص نکنند ، غرامت نمی پردازند. [2]
شرکای روسی حداقل در اولین پرتاب ها از استفاده از سلنا حمایت کردند. مذاکرات به نتیجه ای نرسید. در مارس 1998 ، Zenit LV فضاپیمایی را بدون دخالت شناور تله متری سلنا-ام از روی سکوی خود پرتاب کرد. برای جلوگیری از ناپدید شدن کشتی ها ، خدمه آنها ، در صورت امکان ، کشتی ها را به دریا بردند و بسیاری از وظایف از جمله کار با ایستگاه میر را انجام دادند.
یک راه ممکن برای خروج از بن بست ، مانند همیشه ، "در محل اتصال دو عنصر" - دریا و فضا ، کشتی و موشک مشخص شد
پروژه واحد دولتی فدرال "انجمن علمی و تولیدی تکنیک های اندازه گیری" (NPO IT) بسیار ساده و ارزان بود. در اسکله های کالینینگراد و سن پترزبورگ ، دو مورد از سه مورد در روسیه باقی مانده بود (در زمان اتحاد جماهیر شوروی 11 کشتی) از سری سلنا -ام برای ارتباطات فضایی وجود داشت - فضانورد ویکتور پاتسایف و کیهان نورد گئورگی دوبروولسکی.
متخصصان فناوری اطلاعات NPO پیشنهاد کردند یکی از آنها را برای راه اندازی وسایل نقلیه پرتاب از نوع Start و Start-1 مجهز کنند. کشتی دوم ، در طول پرتاب ، قرار بود ردیابی دورسنجی روند پرتاب فضاپیماها به مدار را ارائه دهد. کشتی ها می توانند در هر نقطه از بالتیک تا جزایر قناری مستقر شوند - هر آنچه برای مشتری راحت تر است.
تفاوت فقط در سرعت رسیدن به نقطه شروع (نزدیک به خط استوا) است: در حالت اول دو یا سه هفته ، در دوم - تا 10 روز.
مزایای بیشتر:
شروع از خط استوا ، در ناحیه ای که یک کاسمودروم شناور به راحتی می تواند واقع شود ، امکان افزایش جرم ماهواره ای که به مدار فرستاده می شود را افزایش می دهد و هرچه مدار کمتر شود ، تفاوت جرم بیشتر می شود: به عنوان مثال ، 535 کیلوگرم را می توان از پلستسک به ارتفاع دویست کیلومتر و از خط استوا - 742 ارسال کرد.
TN VED EAEU: 10 duty وظیفه و 18 percent درصد مالیات بر ارزش افزوده.
من این مزخرف را اصلا نمی فهمم. خوب ، مطمئناً ، ما در دولت فقط هاکستر داریم ، علاوه بر این ، از نوع کوچک.
نظام سرمایه داری.
PS در ایالات متحده ، به هر حال ، مالیات بر ارزش افزوده وجود ندارد ، من وظیفه را نمی دانم ، اما به سختی بیش از 5-7 است. ما اینگونه زندگی کردیم و چگونه زندگی می کنیم ، و ما در مورد ترامپولین ها افسانه می گوییم.
مجتمع موبایل که به طور مستقل به بندر مشتری می رسد ، فضاپیما را به همراه گروه اسکورت سوار می کند و تحت قدرت خود به نقطه پرتاب دریایی می رود از چنین مالیات و همه مالیات ها معاف است. آیا حق الزحمه بندر است
شرایط راحت در کشتی (کابین های یک نفره و دو نفره) امکان پذیرش نمایندگان مشتریان ، حتی سختگیرانه ترین آنها (مانند ماسک "روسی" ایلونا-میشا پروخروف) را فراهم می کند.
البته موارد منفی نیز وجود دارد
اصلی ترین: پرتاب دریا (در آن زمان) در حال از دست دادن بود و در حال حاضر (Space x دوباره) در حال از دست دادن قیمت نسبت به فضانوردان زمینی است. پرتاب دریایی حدود 2-4 میلیون دلار گرانتر است (12-14 میلیون دلار در مقابل 10 میلیون دلار از محل پرتاب).کیلوگرم ماهواره اضافی پرتاب شده از خط استوا تا حدی هزینه "تفاوت" را پرداخت کرد. خودروهای پرتاب کننده کلاس پرتاب کننده جامد هستند و نیازی به سوخت گیری در محل ندارند ، این امر دستورات پرتاب و نگهداری را ساده می کند.
حامل ها (نسخه تبدیل RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) از نظر اندازه جمع و جور هستند و وزن قابل قبولی دارند که امکان قرار دادن همزمان دو موشک را در کشتی امکان پذیر کرد.
درجه اتوماسیون آماده سازی قبل از راه اندازی بسیار بالا است (زیر 100).
هزینه کل پروژه پرتاب دریایی "سبک" (در قیمت 2005): 20-25 میلیون دلار (تقریباً قیمت یک تور فضایی) ، که شامل تجهیز مجدد کامل فضاپیما ، پرتاب دو کشتی به دریا است. و عملکرد آنها به گفته طراحان ، می توان حداکثر 10 پرتاب در سال انجام داد.
یک مشکل امنیتی نیز وجود دارد: کشتی محل زمینی کاسمودروم است. طراحان از اصل پرتاب "ملات" استفاده شده در ICBM استفاده کردند:
برای ایمنی کامل ، گزینه پرتاب از راه دور بدون حضور خدمه نیز ارائه شد: میراث ICBM رزمی.
مجموعه پرتاب دریایی با نام "سلنا" شامل یک موشک و مجتمع فضایی قابل حمل با یک پرتابگر جامد از خانواده "استارت" ، یک کشتی حمل و پرتاب پروژه "سلنا-ام" ، مجموعه ای از سیستم های اندازه گیری برای روند پرتاب موشک و یک پایگاه فنی زمینی برای آماده سازی و مونتاژ RSC در بندر داخلی.
نقاط اندازه گیری فعلی کاملاً متفاوت است. در کشتی های این کلاس فضای زیادی وجود خواهد داشت. مشکل اینجاست که عملاً کشتی ای باقی نمانده است. نقاط اندازه گیری سیار (MIP) توسعه یافته و وجود دارد. از آنجایی که هر کشوری اجازه ورود آنها به قلمرو خود را نمی دهد ، آنها در نسخه موبایل بر روی پلت فرم ژیروسکوپ ساخته شده و تقریباً در هر کشتی قابل نصب هستند.
در آگوست 2015 ، یک MIP مبتنی بر دریا (MIP MB) تولید شده توسط NPOIT در فیلم دریای ژاپن روی یخ شکن "Admiral Makarov" آزمایش شد.
زیرساخت های مجموعه تا حد زیادی آماده است. قابلیت اطمینان RKK در طول عملیات موشک های اولیه و پرتاب حامل های Svobodny و Plesetsk تأیید شد.
همه پرتابهای ICBM های Topol (RS-12M Topol ، RT-2PM / 15Zh58 موشک-SS-25 SICKLE) و Start-1 ، 2 LV
دو تغییر در حامل لانچ وجود داشت:
چهار مرحله "Start-1" و پنج مرحله "Start".
دومی تنها یک پرتاب از پلستسک داشت - اضطراری - در 28 مارس 1995 (مدل کلی و وزنی EKA -2 و ماهواره های Gurwin Techsat 1A و UNAMSat A در مدار قرار نگرفتند. Start -1 از Plesetsk تنها یک پرتاب داشت - 25 مارس 1993-با پرتاب ماهواره (یا به گفته منابع دیگر ، مدل وزن کلی) EKA-1 به مدار خارج از طراحی.
پنج پرتاب باقی مانده Start-1 از کیهان ساز Svobodny انجام شد:
4 مارس 1997 (ماهواره Zeya) ، 24 دسامبر 1997 (EarlyBird) ، 5 دسامبر 2000 (EROS A) ، 20 فوریه 2001 (Odin) و 25 آوریل 2006 (EROS B).
در حال حاضر در آن روزها ، و در حال حاضر حتی بیشتر ، علاقه مندی در سیستم های ارتباطی ماهواره ای LEO بر اساس فضاپیماهای کوچک و فضاپیماهای فوق کوچک وجود دارد.
در سال 2016 ، اولین ماهواره جهان که توسط دانش آموزان یک مدرسه ابتدایی آمریکا ساخته شد به فضا پرتاب شد:
در نوامبر سال 2016 ، اسپیس ایکس با ارائه درخواست به کمیسیون ارتباطات فدرال ایالات متحده (FCC) برای اجازه پرتاب 4،425 ماهواره ، احساس دیگری کرد. اگر سند را با دقت بخوانید ، می نویسد "4425 ماهواره (به علاوه حداکثر دو ماهواره اضافی برای هر هواپیمای مداری)" ، یعنی در 83 هواپیمای مداری ، صورت فلکی ماهواره باید باشد حداکثر 4591 ماهواره
این دستگاهها در رسانه های بزرگ به صورت "دسته ای" راه اندازی می شوند و منتظر نوبت خود می مانند که "برادران بزرگ" آماده شوند. اما طول عمر چنین کوتوله هایی بسیار محدود است. پرتاب ها برای حفظ صورت فلکی مداری مورد نیاز است. به احتمال زیاد وسایل نقلیه کوچک پرتاب کننده بر اساس ICBM های دریایی یا زمینی در اینجا به ویژه مثر خواهند بود.
راه اندازی اسپری NROL-55:
در کشور ما ، ICBM های Topol و Topol-M در حال حذف هستند و همچنان از وظیفه رزمی برداشته می شوند تا Yarsy جایگزین آنها شود.
….
"فضانورد Georgy Dobrovolsky" (پروژه 1929 ("سلنا -2") ، شماره IMO: 6910245) در سال 2005 برای قراضه فروخته شد. تحت نام "Cosmos" در مارس 2006 به Alang (هند) آمد ، جایی که جدا شد.
او 10 سال بیشتر از دوست بزرگتر خود عمر کرد:
آنچه داریم ، ذخیره نمی کنیم ؛ گم شده ، گریه کن
/ فرهنگ لغت توضیحی و عبارات شناسی بزرگ مایکلسون (1825 - 1908)
به جای یک کلمه ، من ولادیمیر پروشچنکو را نقل می کنم:
آیا به "ناوگان فضایی دریا" نیاز دارید؟ در عوض چی؟
پسر بچه ای در زمین بازی کرد ، با بیل در زمین حفر کرد.
ماهواره رفت! هیچ سیگنالی از GLONASS وجود ندارد Ca!
مدتها خندید در ریاست NA SA!
[2]
تله متری دوباره توسط LV و SC راه اندازی شد:
یک موشک پرواز کرد - به مرداب افتاد … و چه کسی مقصر روگوزین است
و چرا سقوط کرد و روگوزین بر چه اساسی تصمیم گرفت تعویض کنندگان را تعیین کند؟ هیچ تله متری وجود ندارد! و مهمترین چیز: "چه باید کرد؟" و "چگونه آن را تعمیر کنم؟" نام آن "من روابط عمومی هستم".
به یاد فیلم فضانورد Georgy Dobrovolsky: همراه با دیگر خدمه فضاپیمای سایوز 11 هنگام بازگشت به زمین به دلیل فشار زیاد وسیله نقلیه فرود / استودیوی تلویزیونی Roskosmos درگذشت.
-> منابع اصلی ، پیوندها و عکسها / فیلمهای قرض گرفته شده
[1]V. Proschenko گزارش به خوانش های Korolev ، ژانویه 2016 بخش 10. "فضانوردی و فرهنگ"
