13 مه روز ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی روسیه است. این تعطیلات 22 سال پیش ، در 15 ژوئیه 1996 ، مطابق دستور فرمانده کل نیروی دریایی روسیه "در معرفی تعطیلات سالانه و روزهای حرفه ای در تخصص" ایجاد شد. در شرایط سیاسی کنونی در مرزهای جنوبی روسیه ، ناوگان دریای سیاه نقش استراتژیک مهمی ایفا می کند. او به معنای واقعی کلمه در خط مقدم دفاع از مرزهای جنوبی کشورمان ایستاده است. رویارویی با اوکراین و متحدان ناتو ایالات متحده در حوزه دریای سیاه ، حفاظت از سواحل کریمه و قفقاز روسیه ، شرکت در عملیات ضد تروریستی در سوریه - این لیست کاملی از وظایفی نیست که ناوگان دریای سیاه با موفقیت حل می کند. امروز. اگرچه ناوگان دریای سیاه در بین سایر ناوگان های روسی قوی ترین و متعدد نیست ، اما دارای تاریخ قهرمانانه چشمگیر است. ملوانان دریای سیاه بیشتر از ملوانان ناوگان دیگر مجبور بودند در جنگهایی که روسیه در قرون گذشته انجام داده بود شرکت کنند.
خود تاریخ ظهور ناوگان دریای سیاه تاریخ مبارزه مداوم است ، گسترش روسیه به جنوب برای محافظت از مرزهای خود و خنثی سازی دشمنان احتمالی. به طور رسمی ، ناوگان دریای سیاه در سال 1783 به دستور ملکه کاترین دوم تاسیس شد. ایجاد آن پس از آن شد که سرزمین های خانات کریمه ، در درجه اول شبه جزیره کریمه ، بخشی از امپراتوری روسیه شد. ناوگان نظامی آزوف و دنیپر ، که در طول جنگ روسیه و ترکیه در 1768-1774 ایجاد شد ، مبنایی برای ایجاد ناوگان دریای سیاه شد. در 13 مه 1783 ، 235 سال پیش ، 11 کشتی از ناوگان نظامی آزوف وارد خلیج اخیتارسکایا در ساحل جنوب غربی کریمه شدند (اکنون خلیج سواستوپول در آنجا واقع شده است). در 1784 ، 17 کشتی از ناوگان نظامی دنیپر در اینجا مجدداً مستقر شدند. به یاد این رویدادها است که روز ناوگان دریای سیاه هر ساله در 13 مه جشن گرفته می شود.
ناوگان دریای سیاه از بدو تأسیس تابع فرماندار كل یكاترینوسلاو و تائورید بوده است كه در 1783-1791 م. کنت گریگوری الکساندرویچ پوتمکین-تاوریچسکی-یکی از برجسته ترین چهره های سیاسی و نظامی دوران کاترین بود ، که به عنوان فرماندار کل قلمرو نووروسیسک خدمت کرد و سهم عظیمی در توسعه سرزمین های نووروسیا و کریمه داشت ، که برای این کار ملقب به تاوریچسکی بود. این کنت پوتمکین بود که آغازگر اصلی ایجاد و تقویت متعاقب ناوگان دریای سیاه بود.
کارکنان ناوگان دریای سیاه در سال 1785 تأیید شد و شامل 12 کشتی جنگی ، 20 ناوچه ، 5 شناور ، 23 کشتی حمل و نقل بود. تعداد پرسنل ناوگان در آن زمان بالغ بر 13،500 نفر بود. بدنه فرماندهی و کنترل ناوگان دریاسالاری دریای سیاه بود که در خرسون واقع شده بود.
از آنجا که در آن زمان دشمن اصلی استراتژیک روسیه در حوزه دریای سیاه امپراتوری عثمانی بود ، این کشور ناوگان دریای سیاه را با سرعت بیشتری توسعه داد و تقویت کرد. البته ، امکان فوراً تجهیز کارکنان به تعداد مورد نیاز کشتی وجود نداشت ، اما قبلاً در 1787 ناوگان دارای 3 کشتی جنگی ، 12 ناوچه ، 3 کشتی بمباران و 28 کشتی جنگی برای مقاصد دیگر بود. ناوگان دریای سیاه اولین تجربه رزمی خود را چهار سال پس از ایجاد رسمی آن-در طول جنگ روسیه و ترکیه در 1787-1791-به دست آورد.سپس امپراتوری عثمانی یک اولتیماتوم به روسیه ارائه داد و خواستار بازگرداندن شبه جزیره کریمه شد. پاسخ کشور ما منفی بود و پس از آن جنگ آغاز شد. با وجود برتری عددی ناوگان عثمانی ، که تا آن زمان سابقه طولانی داشت ، ناوگان دریای سیاه تعدادی شکست جدی به ترک ها وارد کرد.
در 1798-1800. ناوگان دریای سیاه در جنگ علیه کشتی های فرانسوی در دریای مدیترانه شرکت کرد. در آن زمان ، ناوگان دریای سیاه تحت فرماندهی دریاسالار فئودور اوشاکوف بود ، که نام او با حروف طلایی در تاریخ نیروی دریایی روسیه ثبت شده است. اوشاکوف فرماندهی ناوگان دریای سیاه را در سال 1790 به عهده گرفت و تا 1798 فرماندهی آن را بر عهده داشت و پس از آن به فرماندهی اسکادران روسی در مدیترانه منصوب شد. یکی از برجسته ترین فرماندهان نیروی دریایی روسیه ، اوشاکوف در 43 نبرد دریایی پیروز شد و در کل دوران دریاسالاری خود حتی یک شکست را متحمل نشد.
ناوگان دریای سیاه عموماً دارای فرماندهان برجسته نیروی دریایی است. بنابراین تاریخ ناوگان توسعه یافت که همیشه در خط مقدم بود ، بسیار جنگید و بر این اساس ، قهرمانان تاریخ ملی - دریاسالار ، افسران ، ملوانان را به ارمغان آورد. تاریخ ناوگان دریای سیاه پر از صفحات قهرمانانه است. این کمپین مدیترانه ای اسکادران دریاسالار فئودور اوشاکوف است که طی آن جزایر ایونی آزاد شد و جزیره کورفو در طوفان قرار گرفت و پیروزی اسکادران معاون دریاسالار دیمیتری سنیاوین در نبردهای داردانل و آتوس در سال 1807 ، و نبرد معروف ناوارینو ، که در 8 اکتبر (20) 1827 بین اسکادران متحد امپراتوری روسیه ، بریتانیای کبیر و فرانسه از یک سو و ناوگان متحد ترک و مصر در طرف دیگر رخ داد. شکست ناوگان ترکیه در این نبرد پیروزی انقلاب آزادیبخش ملی یونان را نزدیک کرد. در نبرد ناوارینو ، کشتی جنگی قایقرانی 74 اسلحه آزوف ، گل سرسبد ناوگان تحت فرماندهی ناخدا درجه 1 میخائیل پتروویچ لازارف ، بعداً دریاسالار و فرمانده معروف ناوگان دریای سیاه روسیه شد ، به ویژه مشهور شد.
تیپ نظامی 18 تیر "مرکوری" در تاریخ ناوگان باقی ماند ، که در ماه مه 1829 ، در طول جنگ روسیه و ترکیه (1829-1828) ، با نبرد با دو کشتی جنگی ترکیه ، آنها را شکست داد. فرماندهی تیپ توسط ستوان فرمانده الکساندر ایوانوویچ کازارسکی انجام شد. شاهکار تیپ "عطارد" در آثار هنری جاودانه شده است و خود پرچم پرچم شدید سنت جورج را دریافت کرد.
در اواسط قرن نوزدهم ، ناوگان دریای سیاه به بهترین ناوگان دریانوردی جهان تبدیل شد. در آن زمان ، این کشتی شامل 14 کشتی جنگی ، 6 ناوچه ، 4 شناور ، 12 تیپ ، 6 ناوچه بخار و سایر کشتی ها و کشتی ها بود. آزمایش واقعی ناوگان دریای سیاه جنگ کریمه 1853-1856 بود که امپراتوری روسیه علیه ائتلاف کل کشورهای متخاصم - بریتانیای کبیر ، فرانسه ، امپراتوری عثمانی و ساردینیا انجام داد. این ناوگان دریای سیاه بود که یکی از حملات اصلی دشمن را به عهده گرفت ، ملوانان و افسران ناوگان نه تنها در دریا ، بلکه در خشکی نیز جنگیدند و یکی از نیروهای اصلی در دفاع از سواستوپول و کریمه به عنوان کل در 18 نوامبر (30) 1853 ، اسکادران به فرماندهی دریاسالار پاول استپانوویچ نخیموف ناوگان ترکیه را در نبرد سینوپ کاملاً شکست داد ، پس از آن بریتانیا و فرانسه در کنار امپراتوری عثمانی وارد جنگ شدند ، به خوبی می دانستند که سلطان نمی تواند با امپراتوری روسیه کنار بیاید و سپس روسیه می تواند بر تنگه بسفر و دردانل کنترل پیدا کند.
ملوانان ناوگان دریای سیاه مجبور به جنگ در خشکی شدند پس از آنکه در طول دفاع از سواستوپول ، بیشتر کشتی های ناوگان دریای سیاه در جاده سواستوپول غرق شدند. دفاع از سواستوپول - پایگاه اصلی دریایی ناوگان دریای سیاه و شهر - نمادی از شکوه نیروی دریایی روسیه ،به رهبری دریاسالار دریای سیاه - فرمانده بندر سواستوپول و فرماندار موقت شهر ، دریاسالار پاول استپانوویچ نخیموف ، رئیس ستاد ناوگان ناوگان دریای سیاه ، دریادار ولادیمیر الکسویچ کورنیلوف ، دریادار عقب ولادیمیر ایوانوویچ ایستومین. همه آنها در دفاع قهرمانانه از سواستوپول به مرگ قهرمانانه جان باختند.
نابرابری نیروها و قابلیت های امپراتوری روسیه و ائتلاف مخالف کشورهای اروپایی ، کشور ما را در جنگ کریمه به شکست کشاند. در نتیجه جنگ ، بر اساس پیمان صلح پاریس در سال 1856 ، روسیه از حق نگهداری ناوگان در دریای سیاه محروم شد. برای نیازهای خدمات ساحلی روسیه ، تنها شش کشتی بخار در دریای سیاه مجاز بود. اما در نتیجه سیل ناوگان در طول دفاع از سواستوپول ، تعداد زیادی کشتی جنگی در دریای سیاه وجود نداشت ، بنابراین شش شناور از دریای بالتیک به دریای سیاه منتقل شد. پس از برداشته شدن محدودیت ها در سال 1871 ، ناوگان دریای سیاه به سرعت شروع به احیا کرد. ناوگان جدید به عنوان ناوگان زرهی بخار ساخته شد و کشتی های جنگی ناوگان دریای سیاه از ناوهای ناوگان بالتیک قوی تر بودند. تقویت ناوگان دریای سیاه به این دلیل بود که در آن زمان روسیه امپراتوری عثمانی و انگلستان پشت سر آن را بعنوان مخالفان محتمل تر از آلمان در دریای بالتیک یا ژاپن در اقیانوس آرام می دانستند.
ناوگان دریای سیاه قرن بیستم را به عنوان قوی ترین ناوگان امپراتوری روسیه ملاقات کرد و دارای 7 ناو جنگی اسکادران ، 1 رزمناو ، 3 رزمناو مین ، 6 قایق تفریحی ، 22 ناوشکن و سایر کشتی ها بود. در همان زمان ، توسعه ناوگان ادامه داشت: تا سال 1906 ، شامل 8 کشتی جنگی ، 2 رزمناو ، 3 رزمناو مین ، 13 ناوشکن ، 10 ناوشکن ، 2 حمل و نقل مین ، 6 قایق تفریحی ، 10 کشتی حمل و نقل بود. رویدادهای انقلابی 1905-1907 نیز از ناوگان عبور نکرد. این در کشتی جنگی "شاهزاده پوتمکین-تاوریچسکی" و رزمناو "اوچاکوف" بود که بخشی از ناوگان دریای سیاه بودند ، جایی که مشهورترین اجراهای دریانوردان انقلابی در آن انجام شد.
در طول جنگ جهانی اول ، ناوگان دریای سیاه مجبور شد در دریای سیاه با کشتی های آلمانی با ویژگی های فنی برجسته تر برخورد کند. با این حال ، پس از آن ، به دلیل استخراج خروجی از بسفر ، کشتی های دشمن تا سال 1917 دیگر فرصت نفوذ به دریای سیاه را نداشتند. پس از انقلاب اکتبر 1917 ، مدیریت ناوگان در دسامبر 1917 - فوریه 1918 سازماندهی نشد. در نیروی دریایی ، بیش از 1000 افسر کشته شدند ، از جمله بازنشستگان. در سال 1919 ، ناوگان دریای سیاه در نووروسیسک تحت کنترل نیروهای مسلح جنوب روسیه ایجاد شد و در پایان سال 1920 ، در هنگام تخلیه نیروهای بارون پیتر ورانگل ، بیشتر کشتی های دریای سیاه ناوگان سواستوپول را به مقصد قسطنطنیه ترک کردند.
در ماه مه 1920 ، نیروهای دریایی دریاهای سیاه و آزوف تشکیل شدند که در نبردها علیه ناوگان دریای سیاه اتحاد جماهیر شوروی جنوب روسیه شرکت کردند. در سال 1921 ، بر اساس آنها ، بازسازی ناوگان دریای سیاه به عنوان بخشی از ناوگان سرخ کارگران و دهقانان آغاز شد ، که تا 1929-1928 به پایان رسید. در دو دهه اول قدرت شوروی ، ناوگان دریای سیاه به سرعت مدرن شد. این ناوگان شامل هوانوردی دریایی ، پدافند هوایی و سیستم دفاع ساحلی تقویت شد.
تا زمان شروع جنگ بزرگ میهنی ، ناوگان دریای سیاه شامل 1 کشتی جنگی ، 5 رزمناو ، 3 رهبر ، 14 ناوشکن ، 47 زیردریایی ، 2 تیپ قایق اژدر ، لشکرهای مین روب ، قایق های گشت زنی و ضد زیردریایی ، بیش از 600 هواپیما بود. نیروهای هوایی نظامی ناوگان ، توپخانه ساحلی و پدافند هوایی. ناوگان دریای سیاه شامل ناوگان نظامی دانوب و آزوف بود. دریانوردان دریای سیاه مجبور شدند ضربه آلمان هیتلری را که به شبه جزیره کریمه در حال حرکت بود ، وارد کنند.ناوگان دریای سیاه از اودسا و سواستوپول دفاع کرد ، در عملیات کرچ-فئودوسیا ، نبرد برای قفقاز ، عملیات فرود نووروسیسک ، عملیات فرود کرچ-التیگن و بسیاری دیگر از نبردهای مهم دریایی و زمینی جنگ بزرگ میهنی شرکت کرد.
در دوران پس از جنگ ، ناوگان دریای سیاه نقش مهمی در اطمینان از حضور نیروی دریایی شوروی در مدیترانه و اقیانوس اطلس داشت و یکی از اجزای اصلی سیستم مهار دشمن در این منطقه بود.
ضربه جدی به ناوگان دریای سیاه در سال 1991 ، پس از فروپاشی دولت شوروی و ظهور اوکراین مستقل وارد شد. روسیه و اوکراین ناوگان دریای سیاه و پایگاه دریایی در سواستوپول را به اشتراک گذاشتند ، که منجر به مشکلات و تناقضات بیشماری شد. اوکراین که بخش قابل توجهی از کشتی ها و نیروهای ناوگان دریای سیاه را به ارث برده بود ، نتوانست کارآیی رزمی خود را حفظ کند. اگرچه ناوگان دریای سیاه روسیه در دهه 1990 - اوایل 2000s. همچنین در بهترین شرایط نبود ، موقعیت او هنوز به طرز چشمگیری متفاوت از وضعیتی بود که ملوانان دریای سیاه با اوکراین بیعت کردند. با این وجود ، استقرار ناوگان دریای سیاه روسیه در سواستوپول مورد انتقاد شدید ناسیونالیست های اوکراینی قرار گرفت و آنها خواستار نقض توافقنامه های موجود با روسیه شدند. این مشکل پس از آنکه کریمه رسماً در 18 مارس 2014 بخشی از فدراسیون روسیه شد ، به خودی خود از بین رفت. پایگاه دریایی سواستوپول در صلاحیت فدراسیون روسیه بود و ناوگان دریای سیاه انگیزه قدرتمند جدیدی برای توسعه آن دریافت کرد.
در حال حاضر ، ناوگان دریای سیاه در سواستوپول ، فئودوسیا ، نووروسیسک مستقر است ، شامل کشتی ها ، هوانوردی دریایی و نیروهای ساحلی است. از آغاز عملیات در سوریه ، کشتی های ناوگان دریای سیاه به عنوان بخشی از نیروی کار دائمی نیروی دریایی روسیه در دریای مدیترانه مشغول به خدمت هستند. تقویت ناوگان ادامه دارد و آموزش رزمی پرسنل در حال بهبود است. ناوگان دریای سیاه دارای تاریخ باشکوهی است و زمان فعلی کمتری ندارد. در این تعطیلات ، Voennoye Obozreniye این تعطیلات را به همه سربازان ناوگان دریای سیاه و خانواده های آنها ، جانبازان ناوگان و پرسنل غیرنظامی تبریک می گوید و برای آنها در خدمت و زندگی و عدم تلفات جنگی و غیر رزمی آرزوی موفقیت می کند.
