هنگامی که من داستانی در مورد ناوشکن "خرد کردن" در اینجا منتشر کردم ، یکی از مفسران ایده وقایع در دریای سیاه را که در تراژدی خود پایین تر نبود انداخت.
در واقع ، به اصطلاح "عملیات یورش" ناوگان دریای سیاه در طول جنگ بزرگ میهنی بخشی از تاریخ است که اگر آنها بنویسند ، چیزی را می نویسند که باید سه بار از فیلتر عقل عبور کند. و اگر سعی می کنید به طور عینی به این سوال نگاه کنید … صادقانه بگویم ، تراژدی "خرد کردن" - گل.
آغاز جنگ بزرگ میهنی در دریای سیاه در بسیاری از نشریات شرح داده شده است و کاملاً کامل است. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که حتی در اولین روز جنگ ، کمیسر خلق نیروی دریایی وظیفه انجام عملیات یورش نیروهای سطحی به پایگاه اصلی نیروی دریایی رومانی و بزرگترین بندر رومانی - کنستانتا را به نیروی دریایی سپرد. ماهیت چنین عملیاتی در NMO-40 بیان شد ، همچنین دستورالعمل های مستقیم در مورد نحوه انجام چنین اقداماتی وجود داشت. مایلم بار دیگر متذکر شوم که عملیات در شرایط نزدیک به زمان صلح آماده شده است ، تمام نیروها و وسایل ، دستگاههای فرماندهی و کنترل به طور کامل آموزش دیده اند و مواد نیز به طور کامل آماده شده است.
عمل 1. عملیات یورش به گلوله کنستانتا
طبق برنامه فرمانده ناوگان ، برنامه عملیات یورش توسط ستاد ناوگان تدوین شد. در اینجا ما روشن خواهیم کرد که برنامه عملیات یک سند واحد نیست ، بلکه مجموعه ای از اسناد است ، گاهی اوقات چندین ده مورد وجود دارد ، اما همه آنها از قسمت عملیاتی انجام شده بر روی نقشه نشأت می گیرد (در آن زمان اغلب عملیات نامیده می شد طرح). در ساده ترین شکل ، طرح عملیات به عنوان سند اصلی برای مدیریت نیروها در عملیات تفسیر شد ، که نشان دهنده تصویری تصمیمی فرمانده بر روی نقشه با افسانه است. متعاقباً ، "افسانه" "یادداشت توضیحی" نامیده شد.
در هر صورت ، برنامه بر اساس تصمیم است. با این حال ، در آن روزها ، رهبران نظامی ، بر اساس اسناد ذخیره شده در بایگانی مرکزی نیروی دریایی ، خود را با تصویب این تصمیم خسته نکردند. در هر صورت ، هیچ سند مشابهی امضا نشده است ، به عنوان مثال ، توسط فرمانده ناوگان ، هنوز پیدا نشده است. حیف است. واقعیت این است که این تصمیم شامل یک برنامه شخصی برای عملیات است. چنین اسنادی که روی نقشه اجرا می شوند ، اغلب با دست خود فرمانده نظامی ، مانند هیچ کس دیگری او را به عنوان فرمانده نیروی دریایی توصیف نمی کند ، امکان ارزیابی سطح دانش وی از هنر دریایی ، فرماندهی موقعیت ، انعطاف پذیری و در صورت مانند حیله گری تفکر عملیاتی-تاکتیکی او. این مورد نادر است که فرمانده سند را تأیید نمی کند ، اما امضای خود را زیر آن می گذارد ، در نتیجه تألیف شخصی خود را کاملاً تأیید می کند - و بنابراین ، مسئولیت کامل نتیجه را بر عهده می گیرد. سپس نمی توانید بگویید که زیردست احمق است و نمی توانید سر خود را به همه وصل کنید …
بنابراین ، تصمیم فرمانده ناوگان دریای سیاه برای انجام وظیفه ای که کمیسر خلق به وی محول کرده بود پیدا نشد. درست است ، یک کاغذ ردیابی برگرفته از "طرح حل" و امضا شده توسط رئیس ستاد ناوگان ، دریاسالار I. D. الیسف و رئیس بخش عملیاتی ستاد ، کاپیتان درجه 2 O. S. ژوکوفسکی اما فاقد امضای فرمانده است و مهمتر از همه ، فقط "قسمت دریایی" عملیات نمایش داده می شود ، یعنی برنامه عملیاتی کشتی های سطحی.
مطابق روش تعیین شده ، برنامه عملیات آینده برای تأیید به کسی که ماموریت رزمی را تعیین کرد ، در این مورد کمیسر خلق نیروی دریایی ، ارسال شد.این سند در بایگانی ها نیز وجود ندارد ، اما می توان فرض کرد که برنامه فرمانده برای عملیات آینده به صورت متنی شفاهی از طریق خط ارتباطی HF گزارش شده است. برای کارآیی ، این روش گزارش کاملاً قابل قبول است و بارها در طول جنگ ، از جمله ارتش استفاده شد. در این رابطه ، و همچنین برای تعدادی از علائم غیر مستقیم ، دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که هیچ برنامه عملیاتی به این ترتیب وجود نداشت.
ظاهراً بر اساس برنامه فرمانده و طرح راه حل برای واحد دریایی در ساعت 15:00 روز 25 ژوئن ، فرمانده یگان نیروهای سبک (OLS) ، دریاسالار T. A. به نوویکوف دستور نبرد داده شد:
یک دسته نیروهای سبک متشکل از: KR Voroshilov ، دو رهبر ، EM EM نوع C ، تحت فرماندهی رفیق دریاسالار عقب Novikov در 05:00 در 26.06.41 برای حمله به پایگاه دشمن کنستانتا با آتش توپخانه.
هدف اصلی مخازن نفت است.
به عنوان بخشی از گروه ضربتی برای داشتن کشتی "خارکف" ، دو ناوشکن از نوع S. KR "وروشیلوف" و کشتی "مسکو" در پشتیبانی هستند. در صورت ملاقات گروه حمله با ناوشکن های دشمن ، وروشیلوف را به سمت سی دی نشانه رفته و با پشتیبانی آن ، آن را با یک حمله قاطع نابود کنید.
همزمان با حمله پایگاه به کشتی ، هواپیماهای ما به کنستانتا حمله کردند (4:00 ، 4:30 ، 5:00).
احتمال حضور DOZK و میدان های مین دشمن را در نظر داشته باشید."
همراه با دستور ، فرمانده OLS کاغذ ردیابی از "طرح راه حل" (در اسناد "طرح انتقال" نامیده می شود) ، یک جدول سیگنال های شرطی و یک طرح آتش توپخانه دریافت کرد. همانطور که می بینیم ، فرمانده ناوگان اجرای قسمت دریایی عملیات را به فرمانده OLS واگذار کرد. اما در همان زمان ، فرمانده از برنامه خود حذف شد. با دریافت فرمان رزمی ، فرمانده OLS باید تصمیم خود را در مورد اجرای آن اتخاذ کند ، و سپس ، با تهیه یک برنامه اقدام ، آن را اجرا کند. این یک اصل کنترل مبارزه است. در این شرایط ، فرمانده گروگان برنامه های دیگران می شود که ممکن است تا آخر برایش ناشناخته باشد و از همه مهمتر ، اشتباهات احتمالی دیگران.
برای انصاف ، باید گفت که در واقع ، فرمانده اسکادران و فرمانده OLS از عملیات برنامه ریزی شده اطلاع داشتند و حتی ، حداقل اولین نفر ، سعی کردند پیشنهادات خود را در برنامه قرار دهند. به ویژه ، فرمانده اسکادران ، دریادار عقب L. A. ولادیمیرسکی پیشنهاد کرد که از رزمناو وروشیلوف با توپخانه 180 میلی متری آن به عنوان یک کشتی تهاجمی استفاده شود ، به خصوص اینکه برای شلیک در امتداد ساحل به خوبی آماده شده بود.
واقعیت این است که مطبوعات رومانی در 7 ژوئیه 1940 و 20 فوریه 1941 گزارشهای رسمی در مورد تنظیم میدانهای مین با نشان دادن منطقه خطرناک منتشر کردند. ستاد ناوگان در مورد این هشدار مشکوک بود و اشتباه شد: در 15 تا 19 ژوئن 1941 ، رومانی ها پنج میدان مین در نزدیکی های کنستانتا قرار دادند و حدود 1000 مین و بیش از 1800 مدافع مین را برای آنها خرج کردند.
با این حال ، در "طرح راه حل" ، به جای مرزهای اعلام شده منطقه از معادن ، خطوط میدان مین مشروط ، طبق طرح کلی ، همانطور که بعد از جنگ معلوم شد ، به طور تصادفی (!!!) تقریباً همزمان با محل میدانهای مین واقعی ایجاد شده یک هفته زودتر بود. از پیکربندی این مانع بود که فرمانده اسکادران اقدام کرد و رزمناو را به عنوان یک کشتی تهاجمی پیشنهاد کرد. در این مورد ، موقعیت شلیک او می تواند بیشتر در سمت دریا واقع شود ، یعنی در خارج از منطقه میدان مین ادعایی خطرناک از مین.
شاید ولادیمیرسکی نمی دانست که پیکربندی منطقه خطرناک مین "از سقف" گرفته شده است - اما Comflot از آن مطلع بود. ظاهراً کمیسر خلق نیز از این امر مطلع بود ، زیرا در تلگرام خود در 22 ژوئن در مورد عملیات ، دو وظیفه تعیین شد: انهدام مخازن نفت و همچنین شناسایی در روز دفاع از پایگاه دریایی - یعنی ، از جمله روشن شدن مرزهای میدان مین. N. G. کوزنتسوف به طور کلی عملیات یورش در 26 ژوئن را اولین عملیات از سری دیگر در نظر گرفت ، جایی که قرار بود وروشیلوف ، و قایق های هوانوردی و اژدر در آن شرکت کنند. در مورد رهبر و نابودکنندگان گروه ضربات ، آنها معتقد بودند که سرنشینان نگهبان آنها برای خنثی کردن تهدید مین کافی است.
از آنجا که در روایت بعدی ما حداقل با دو میدان مین-S-9 و S-10 ملاقات می کنیم ، توضیح کوتاهی از آنها ارائه می دهیم. هر دو موانع 5 ، 5 مایل طول داشتند ، مین ها در دو خط در فاصله 200 متری از یکدیگر قرار گرفتند ، فاصله بین معادن (فاصله معدن) 100 متر ، عمق 2.5 متر ، عمق محل از 40 تا 46 متر Barrage S-9 ، که در 17 ژوئن 1941 به نمایش گذاشته شد ، شامل 200 مین و 400 مدافع بود. مانع S-10 ، ارسال شده در 18 ژوئن ، شامل 197 مین و 395 مدافع بود. به هر حال ، یکی دیگر از مناطق خطرناک مین روی نقشه 75-80 مایل شرق کنستانتا نشان داده شد ، منشاء آن به هیچ وجه مشخص نیست.
بیایید به ساعت 15:00 روز 25 ژوئن بازگردیم. طبق گزارش عملیات حمله به کنستانتا (البته در آگوست 1942 نوشته شده است) ، بلافاصله پس از دریافت دستور رزمی ، به فرماندهان کشتی های شرکت کننده در عملیات و همچنین کنترل کننده های شلیک دستورالعمل داده شد. کشتی های گروه اعتصاب بسته به شرایط دید در منطقه مورد نظر ، برنامه اقدامات آینده با آنها مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و توجه ویژه ای به سازماندهی تیراندازی در طول ساحل شد. کشتی ها بلافاصله آمادگی خود را برای رفتن به دریا آغاز کردند ، زیرا تیراندازی از لنگر گروه اعتصاب ساعت 16:00 برنامه ریزی شده بود. این کاملاً غیرواقعی بود و تیراندازی به ساعت 18:00 - یعنی فقط سه ساعت پس از دریافت فرمان رزمی - موکول شد! اگر همه چیز دقیقاً همانطور است که در گزارش آمده است ، می توان فوراً گفت: آنچه تصور می شد به احتمال زیاد کار نمی کند.
بر اساس تصمیم Comflot ، برای انجام وظیفه محوله ، یک گروه ضربتی متشکل از رهبر "خارکف" و ناوشکن های "Smart" و "Smyshlyany" ، به فرماندهی فرمانده گردان ناوشکن سوم ، کاپیتان درجه 2 تشکیل شد. MF رومانوف ، و همچنین یک گروه پشتیبانی متشکل از رزمناو وروشیلوف و رهبر مسکو تحت فرماندهی فرمانده نیروهای سبک ، دریاسالار T. A. نوویکوف ، فرمانده تمام نیروهای سطحی درگیر در عملیات منصوب شد. سه گروه بمب افکن (دو DB-3 و نه SB) برای حمله مشترک اختصاص داده شد.
در ساعت 18:00 روز 25 ژوئن ، گروه اعتصاب شروع به خروج از خطوط پهلوگیری و خروج خلیج سواستوپول کرد. با این حال ، هنگام نزدیک شدن به رونق در پست مشاهده و ارتباطات ، سیگنال "خروج مجاز نیست" بلند شد ، کشتی ها لنگر انداختند. به نظر می رسد که در ساعت 17:33 مقر ناوگان نتایج بررسی برنامه اقدام توسط کمیسر خلق نیروی دریایی را دریافت کرد.
در آنجا ، گروه ضربتی متشکل از دو رهبر و گروه پشتیبانی متشکل از یک رزمناو و دو ناوشکن بود. بنابراین رهبر "مسکو" به طور غیر منتظره وارد گروه اعتصاب شد. او نه تنها خود را برای تیراندازی مشترک آماده نکرد ، بلکه آنها حتی آمادگی خود را برای نبرد و کارزار آغاز نکردند ، زیرا تیراندازی از لنگر گروهان پوشش در ابتدا در ساعت 21:30 برنامه ریزی شده بود ، و سپس به دلیل تأخیر در خروج از گروه اعتصاب ، تیراندازی به ساعت 22:30 موکول شد.
هر کس به راحتی می تواند تصور کند که بعد چه اتفاقی افتاده است. رهبر "مسکوا" شروع به فوریت آماده سازی نیروگاه اصلی خود کرد ، مجموعه ای از اسناد جنگی یکی از ناوشکنها فوراً با قایق تحویل داده شد ، فرمانده لشگر برای هدایت فرمانده کشتی به رهبر رسید. اوضاع تا حدی با این واقعیت تسهیل شد که هر دو رهبر در یک بخش بودند ، یعنی همانطور که می گویند "شناور" بودند ، و در عملیات "مسکو" اصلی ترین چیز این بود که در پی "خارکف" بمانیم و سیگنال های پرچمدار را از نزدیک زیر نظر بگیرید.
سرانجام ، در ساعت 20:10 ، یک گروه حمله مجدد متشکل از رهبران "خارکف" (تابلوی بافته شده فرمانده گردان) و "مسکو" سواستوپول را ترک کردند و با عبور از کنار میدان از میدان های مین ما ، به سمت اودسا حرکت کردند تا گمراه شوند. شناسایی هوایی دشمن … با شروع تاریکی ، کشتی ها مسیر کنستانتا را طی کردند و یک مسیر 28 گره ایجاد کردند.
یک گروه پشتیبانی متشکل از رزمناو وروشیلوف (پرچم فرمانده نیروهای سبک) ، ناوشکن های Savvy و Smyshleny سواستوپول را در ساعت 22:40 ترک کردند.با عبور از رونق ، ناوشکن ها در پی رزمناو ایستادند ، ترمینال "Smyshlyany" ، گروه با یک دوره 20 گره با هواپیما به خروجی میدان مین دفاعی در امتداد FVK شماره 4 رفت. "Smyshlyany" ، در حالی که هنوز در خط اینکرمن بود ، با پاراوان محافظ خود چیزی را گرفت و از گروه عقب ماند. به زودی پاراوان سر جایش قرار گرفت و ناوشکن برای رسیدن به کشتی های پیش رو شتافت. با این حال ، در طول FVK شماره 4 ، ناگهان متوجه شد که … در ورودی پایگاه خود گم شده است! به نظر می رسد که ناوشکن از قسمت قرمز باریک فانوس دریایی چرسون عبور کرد ، که نشان دهنده اولین زانوی عبور بین میدان های مین است و علاوه بر این ، جای خود را از دست داد. فقط در ساعت 03:00 روز 26 ژوئن ، "Smyshleny" توانست سرانجام از میدان های مین خود خارج شود. با نگاه به جلو ، خواهیم گفت که فقط در ساعت 07:25 او موفق شد به اسکورت رزمناو پیوستن به پایگاه خود بپیوندد.
در مورد "Voroshilov" و "Savvy" ، آنها ، با موفقیت از میدان مین ما عبور کردند ، حرکت 28 گره را انجام دادند. به زودی ناوشکن شروع به عقب ماندن کرد و در 02:30 کشتی ها یکدیگر را از دست دادند. با این حال ، در سپیده دم ، اسمارت توانست به پرچمدار بپیوندد.
در 01:47 در 26 ژوئن ، هنگامی که رهبران به منطقه ای که روی نقشه در فاصله ای دورتر از کنستانتا از معادن مشخص شده بود ، نزدیک شدند ، نگهبانان پاراوان را راه اندازی کردند و حرکت خود را با 24 گره ادامه دادند. در اینجا توجه می کنیم که طبق دستورالعمل استفاده رزمی از هواپیماهای K-1 ، که در آن زمان وجود داشت ، سرعت کشتی پس از تنظیم آنها نباید از 22 گره تجاوز کند.
سحرگاه ، ساعت 04:42 ، هنگامی که رهبران حسابداری در 23 مایلی کنستانتا بودند و در واقع در حدود 2-3 مایلی نزدیکتر بودند ، خط ساحل مستقیماً در مسیر باز شد. کشتیها همان مسیر را با همان سرعت تا نقطه شروع باز شدن آتش ادامه دادند. در ساعت 04:58 ، هنگامی که سرپرست "خارکف" در فاصله 13 مایلی شرق فانوس کنستانس قرار داشت ، پاراوان راست خود را از دست داد و سرعت را به مقدار کمی کاهش داد ، فرمانده لشگر به "مسکو" دستور داد که فرماندهی فرمانده را به عهده بگیرد. ستوان فرمانده AB توخوف این کار را انجام داد - اگرچه قبل از آن پاراوان دست راست خود را 7 مایل دیگر از دست داده بود! ظاهراً فرمانده لشگر از از دست دادن پاراوان توسط "مسکو" مطلع نبود. در غیر این صورت ، توضیح این بازسازی دشوار است: هنگام مانور در نبرد در شکل گیری بیدار ، گل سرسبد همیشه سعی می کند پیشرو باشد ، زیرا در حالت شدید ، اگر همه کنترل ها را از دست بدهد ، آخرین مورد باقی می ماند - "انجام دهید همانطور که من انجام می دهم! " با توجه به اینکه "مسکو" در ابتدا به عنوان بخشی از گروه اعتصاب برنامه ریزی نشده بود ، دومی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
در ساعت 05:00 ، کشتی ها به یک دوره رزمی 221 درجه روی آوردند و شروع به توسعه یک مسیر 26 گره کردند. تقریباً در این لحظه "خارکف" پاراوان چپ را از دست می دهد. شاید این به دلیل سرعت زیاد بوده است - اما ، همانطور که بعد از جنگ مشخص شد ، مدافعان مین نیز می توانند علت از دست دادن هر دو هواپیما باشند. واقعیت این است که ، احتمالاً ، از ساعت 04:58 تا 05:00 رهبران از میدان مین S-9 عبور کردند. احتمال برخورد هر کشتی به مین حدود 20 بود و با در نظر گرفتن یکی از قسمت های ترال چپ پاراوان مسکو - حدود 35، ، با این حال ، نه انفجار مین و نه پاراوان مورد اصابت مین قرار نگرفت. در این شرایط ، آنها تصمیم گرفتند زمان خود را برای راه اندازی مجموعه دوم پاراوان تلف نکنند. (و چگونه می توان این را نامید؟)
در ساعت 05:02 "خارکف" به روی مخازن نفت شلیک کرد. صفر کردن با توجه به انحرافات اندازه گیری شده ، شکست - با رگبار پنج تفنگ با سرعت 10 ثانیه انجام شد. با سومین نشت "خارکف" رهبر دوم تیراندازی کرد. در ساعت 05:04 ، دو جرقه آتش توپ در فاصله 3 تا 5 مایلی جنوب کنستانتا مشاهده شد. کمی بعد ، در منطقه "مسکو" دو گلوله با پرواز 10 کیلوبایت سقوط کرد ، رگبار دوم با پرواز 5 کیلوبایت ، سوم - 1-1.5 کیلوبایت زیر عکس.
خارکف تصور کرد که یک باتری ساحلی با کالیبر بزرگ رهبر اصلی را هدف قرار داده بود ، بنابراین ، به دستور فرمانده گردان در 5:12 صبح ، مسکو شلیک را متوقف کرد ، یک صفحه دود برپا کرد و در خروجی 123 درجه قرار گرفت. دوره.خود "خارکف" کمی عقب ماند و با بازگشت به مسیر عقب نشینی ، در ساعت 5:14 سرعت را به 30 گره افزایش داد تا از صفحه اصلی دود از کشتی اصلی خارج نشود. در همان زمان ، او با استفاده از 154 گلوله با مواد منفجره بالا ، آتش را متوقف کرد. همزمان ، گل سرسبد متوجه سه ناوشکن دشمن در قسمت عقب شد ، که با رفتن به سمت شمال ، به نظر می رسید که آتش بی رویه ای را باز می کند - در هر صورت ، رگبارهای آنها بسیار کمتر از خارکف بود.
آتش بر "مسکو" متوقف شد ، اما همچنان به صورت زیگزاگ ضد توپ ادامه داد. با دیدن این امر ، فرمانده گردان در ساعت 05:20 فرمان کشتی پیشرو را داد: "سرعت بیشتر ، مستقیم برو جلو". با این حال ، این دستور اجرا نشد: در 5:21 یک انفجار قوی در منطقه سومین تفنگ رهبر "مسکو" شنیده شد ، ستون آب و دود 30 متر بلند شد و کشتی به نصف شکسته شد به به نظر می رسد قسمت کمان با ساقه به سمت قسمت استرن مستقر شده و در سمت چپ دراز کشیده است. در سمت راست ، پروانه ها در هوا می چرخند و تجهیزات دود کار می کند و در روبنای شدید ، یک اسلحه ضدهوایی شروع به شلیک به سمت هواپیماهای دشمن می کند. پس از 3-4 دقیقه ، هر دو بخش رهبر غرق شدند.
پس از انفجار "مسکو" ، رهبر "خارکف" آن را از شمال دور کرد (در همان زمان او با خیال راحت از میدان مین S-10 عبور کرد) و به دستور فرمانده گردان ، مسیر را 1-2 کیلو بایت از مردن متوقف کرد. کشتی برای نجات مردم با این حال ، پس از گوش دادن به استدلالهای فرمانده "خارکف" ناخدا درجه 2 P. A. ملنیکووا ، M. F. رومانوف نظر خود را تغییر داد و یک دقیقه بعد رهبر حرکتی کرد. در 5:25 صبح ، دو گلوله 280 میلیمتری از باتری ساحلی تیرپیتز در نزدیک خارکف افتاد. انفجارها باعث لرزش شدید بدنه شد ، در نتیجه فشار بخار در دیگهای بخار کاهش یافت ، سرعت کشتی به 6 گره کاهش یافت.
در آن زمان ، فرمانده OLS در رزمناو وروشیلوف ، که با گروه حمله در نقطه قرار ملاقات بود ، با استفاده از جدول سیگنالهای معمولی از فرمانده گردان رادیویی دریافت کرد: "من به مخازن نفت شلیک کردم ، من به کمک احتیاج دارم ، مکان من مربع 55672 است. " بلافاصله به فرمانده "Soobrazitelny" دستور داده شد که با سرعت کامل به "خارکف" برود و محل و مسیر آن را مشخص کند. این رزمناو در نقطه قرار ملاقات باقی ماند و با حرکتهای 28 تا 30 گره بر روی زیگزاگ ضد زیردریایی مانور داد. در ساعت 05:50 ، رادیوی دیگری از "خارکف" دریافت شد: "رهبر" مسکو "هواپیماها را بمباران می کند ، در صورت امکان به کمک احتیاج دارم." در واقع ، فرمانده لشکر می خواست بگوید: "مسکو منفجر شد ، من به کمک احتیاج دارم" ، اما رمزگذاری در جایی در حین انتقال مخدوش شد.
در ساعت 06:17 فرمانده گروهان از فرمانده ناوگان برای پشتیبانی هوانوردی از رهبران درخواست كرد كه به او دستور داد: "با سرعت تمام به پایگاه اصلی نیروی دریایی عقب نشینی كنید." با اجرای این دستور ، "وروشیلوف" در مسیر 77 درجه دراز کشید و شروع به عقب نشینی کرد. در 07:10 در افق ناوشکن "Smyshlyany" ظاهر شد ، که دستور داده شد به اسکورت رزمناو ملحق شود. در همان زمان ، به "خارکف" گفته شد: "ما به سمت شرق حرکت می کنیم ، هیچ قرار ملاقاتی وجود نخواهد داشت".
در ساعت 05:28 ، "خارکف" مسیر خود را تا 28 گره توسعه داد ، اما تقریباً بلافاصله دو گلوله با کالیبر بزرگ در کنار رهبر منفجر شد و دوباره در دیگهای بخار نشست. در ساعت 05:36 ، دیگ بخار اصلی شماره 1 در اثر انفجارهای نزدیک بمب های هوایی از کار افتاد. سپس ، در 05:55 و 6:30 ، خارکف حملات گروه های کوچک هواپیماهای دشمن را دفع کرد ، در حالی که در 05:58 ، دیگ بخار شماره 2 از نظم خارج شد. در پایان حمله دوم ، باتری ساحلی "تیرپیتز" نیز آتش گرفت. به دلیل خرابی توربوفن تنها دیگ بخار فعال ، سرعت کشتی به 5 گره کاهش یافت. در ساعت 06:43 ، رهبر متوجه یک حباب هوا و دنباله ای از اژدر شد که "خارکف" از آن فرار کرد و با گلوله های غواصی به محل مورد نظر زیردریایی شلیک کرد.
سرانجام ، در ساعت 07:00 ، ناوشکن "Savvy" نزدیک شد و شروع به نشستن در مقابل رهبر کرد. در همان لحظه ، ناوشکن متوجه دنباله اژدر در زاویه 50 درجه در سمت راست شد. با چرخاندن به راست ، "اسمارت" اژدر را در سمت چپ گذاشت و در همان زمان دومی را پیدا کرد ، در امتداد سمت راست به سمت رهبر حرکت می کرد.دومی همچنین با روشن کردن یک اژدر یک مانور فرار را انجام داد و ناوشکن با رسیدن به نقطه موردنظر ، چهار بار بزرگ و 6 بار عمق کوچک را پرتاب کرد. پس از آن ، یک لکه نفتی بزرگ مشاهده شد و قسمت زیرین زیردریایی برای لحظه ای ظاهر شد و به سرعت در آب فرو رفت. با گذشت زمان ، در ادبیات ، این دو حمله اژدر به یکی تبدیل شد و در ساعت 06:53 اتفاق افتاد و در نتیجه آن نشانه هایی از غرق شدن زیر دریایی مشاهده شد. اژدرهای چه کسانی بودند ، قسمت شدید آنها از کشتی ها دیده می شد - تا به امروز یک راز باقی مانده است.
در ساعت 11:40 صبح ناوشکن Smyshleny ، که برای کمک به آنها اعزام شده بود ، به "خارکف" و "اسمارت" پیوست. پس از دفع سه حمله دیگر توسط هواپیماهای دشمن ، کشتی ها در ساعت 21:09 در 26 ژوئن وارد سواستوپول شدند. رزمناو وروشیلوف حتی زودتر به آنجا رسید. بر اساس اطلاعات ، در نتیجه گلوله باران توپخانه ای و حمله بمباران در کنستانتا در ساعت 6:40 دقیقه آتش سوزی در یک انبار نفت رخ داد ، یک قطار مهمات به آتش کشیده شد ، ریل های راه آهن و ساختمان ایستگاه تخریب شد.
به هر حال ، در مورد هوانوردی. قرار بود سه حمله به کنستانتا انجام دهد: در 4:00 با دو DB-3 ، در 4:30 با دو SB ، و سرانجام ، همزمان با کشتی ها در 5:00 ، با هفت SB. منطق پشت دو حمله اول نامشخص است - ظاهراً تنها کاری که آنها می توانستند بکنند این بود که دشمن را از قبل بیدار کنند. اما هیچ ضربه واقعی وارد نشد. گروه اول دو DB-3 به دلیل نقص در مواد در نیمه راه برگشتند. از گروه دوم ، که شامل دو SB بود ، یکی نیز به دلیل نقص برگشت و گروه دوم پرواز خود را ادامه داد ، اما به فرودگاه خود بازنگشت و سرنوشت آن نامعلوم ماند. فقط سومین گروه هفت نفره SB حمله بمب گذاری را در کنستانتا انجام دادند ، اما تنها 1.5 ساعت پس از گلوله باران پایگاه توسط کشتی ها.
کل تصویر این رویداد به این شکل بود. اکنون اجازه دهید جزئیات را با استفاده از برخی از مواد تروفی روشن کنیم. اول ، در مورد باتری ساحلی. طبق داده های رومانیایی ، از بین تمام باتری های ساحلی واقع در منطقه کنستانتا ، فقط باتری تیرپیتز 280 میلی متری آلمانی در این نبرد شرکت کرد. علاوه بر این ، با وجود نظارت مداوم بر دریا و شبح کشتی های شوروی که از شرق در حال نزدیک شدن بودند به وضوح در پس زمینه روشن افق قابل مشاهده بود ، باتری با تأخیر زیادی در حدود ساعت 05:19 آتش گشود. است ، به معنای واقعی کلمه چند دقیقه قبل از انفجار "مسکو". اولین رگبار در پرواز و سمت چپ کشتی های ما افتاد. اما حتی پس از مرگ یک رهبر ، "تیرپیتز" آتش نگرفت و تقریباً تا ساعت 05:55 آن را انجام داد و حدود 35 گلوله در "خارکف" ایجاد کرد. بنابراین ، این س arال مطرح می شود: چه کسی رهبران را هدف گرفته و آنها را در مسیر عقب نشینی قرار داده است؟
واقعیت این است که در همان شب بود که تقریباً کل ناوگان رومانی در منطقه کنستانتا متمرکز شد ، و نه در پایگاه ، بلکه در دریا! بنابراین ، در گشت های دور ، پشت لبه بیرونی میدان های مین ، در شمال کنستانتا ، قایق اسلحه Giculescu ، و در جنوب - ناوشکن Sborul بود. گشت نزدیک در کنستانتا توسط دو مین روب و یک قایق تفریحی انجام شد. از شمال گذرگاه بین میدان های مین و ساحل توسط ناوشکن های Marabesti و R پوشانده شد. فردیناند "، و از جنوب - ناوشکن" مرآستی "و" آر. مریم ". به نظر می رسد که کشتی های ما اینجا منتظر بودند. در هر صورت ، در چنین ترکیب و حالت ، کشتی ها نمی توانند هر شب گشتی انجام دهند. بیایید این واقعیت را برای خود یادآوری کنیم!
بنابراین ، فقط ، دو ناوشکن جنوبی و رهبران ما حدود ساعت 5 را کشف کردند ، در مسیر 10 درجه دراز کشیدند و در ساعت 05:09 به روی کشتی سربی آتش گشودند و آن را با نشت دوم یا سوم پوشاندند. با این حال ، در انتقال به شکست ، رومانیایی ها به اشتباه سرعت هدف را در نظر گرفتند و همه رگبارها از ناحیه "مسکو" پایین آمدند. از آنجا که ناوشکن های رومانی در پس زمینه ساحل بودند ، آنها تنها زمانی کشف شدند که "خارکف" شروع به عقب نشینی کرد ، یعنی حدود ساعت 05:13. با چرخش کشتی های شوروی به سمت چپ در هنگام عقب نشینی ، آنها در صفحه دود ناپدید شدند ، کشتی های رومانیایی شلیک خود را متوقف کردند.چهار دقیقه بعد ، رهبران از طریق دود مشاهده شدند ، ناوشکن ها آتش را در ساعت 05:17 دوباره از سر گرفتند و آن را تا انفجار "مسکو" ادامه دادند.
تصویر کم و بیش روشن شده است - اما اکنون مشخص نیست که چه نوع فلاش هایی در خارکف در 05:04 در جنوب بندر دیده شده است ، اگر هیچ یک از کشتی های رومانی ، چه برسد به باتری تیرپیتز ، در آن لحظه شلیک نکرده اند. به در اینجا ما حمله هوایی را به یاد می آوریم. همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، از گروه دوم ، که شامل دو SB بود ، یکی به دلیل نقص برگشت و گروه دوم پرواز خود را ادامه داد ، اما به فرودگاه خود بازنگشت و سرنوشت آن نامعلوم ماند. بنابراین ، بر اساس داده های رومانیایی ، حدود ساعت 5 حمله هوایی در کنستانتا اعلام شد و به زودی یک بمب افکن شوروی بر فراز شهر پرواز کرد. کاملاً محتمل است که این SB گمشده از گروه دوم بوده است و چشمک زدن در ساحل آتش باتری ضد هوایی بوده است.
اکنون به انفجار "مسکو" بازگردیم. همانطور که می بینید ، در این لحظه دو ناوشکن رومانیایی و یک باتری ساحلی روی آن شلیک می کردند. این کافی است که یکی از پوسته ها به کشتی برخورد کند و باعث انفجار شود - به عنوان مثال ، مهمات توپخانه یا اژدر. به هر حال ، در ابتدا در ناوگان این نظر وجود داشت که این ضربه پوسته یک باتری ساحلی با کالیبر بزرگ در یکی از اژدرهای یدکی ذخیره شده بود ، همانطور که می دانید ، در عرشه بالایی ، منجر به مرگ کشتی. + اگرچه نمی توان نسخه انفجار مین را رد کرد.
پس از مرگ رهبر "مسکوا" ، قایق های رومانیایی 69 نفر از 243 نفر را از آب خدمه خود به فرماندهی فرمانده خارج کردند. متعاقباً ، توخوف موفق به فرار از اسارت رومانی شد و به عنوان بخشی از یکی از گروههای پارتیزان در منطقه اودسا جنگید. او چند روز قبل از پیوستن گروه به نیروهای پیشرو ما جان سپرد.
بیایید برخی از نتایج عملیاتی و تاکتیکی عملیات را خلاصه کنیم. ناوگان دریای سیاه قصد داشت با کشتی ها و هواپیماها حمله ای علیه پایگاه اصلی ناوگان رومانی - کنستانتا انجام دهد. در عین حال ، هدف اصلی حمله کشتی ها نبود ، بلکه مخازن نفت بود ، یعنی این کار به نفع ناوگان و حتی به نفع نیروهای زمینی حل نشد. اصلا چرا او به این شکل مورد نیاز بود؟ بسیار جالب است بدانید این ابتکار چه کسی است؟
قضاوت بر اساس اطلاعاتی که ما در حال حاضر در مورد وضعیت در اولین ساعت ها و روزهای جنگ در بالاترین رده های رهبری کشور ، ارتش سرخ و نیروی دریایی داریم ، نمی توان تصور کرد که کمیسر دفاع مردمی می توانست تغییر کند با چنین درخواستی به کوزنتسوف - او حاضر نبود ، بله ، دوباره ، سردرد او نیست. حتی کمتر احتمال دارد که کار حمله به تاسیسات ذخیره سازی نفت در کنستانتا توسط ستاد فرماندهی عالی تعیین شده باشد ، و این امر تا 23 ژوئن ظاهر نشد. ظاهراً نویسنده ایده حمله به کنستانتا ستاد اصلی نیروی دریایی است و با توجه به برخی اسناد ، به احتمال زیاد برنامه اولیه به شرح زیر است: برای غیرفعال کردن پایگاه دریایی ، تلفات را به دشمن وارد کنید در کشتی ها و کشتی ها ، کار بندر کنستانتا ».
در ظاهر ایده چنین عملیاتی هیچ چیز شگفت انگیزی وجود ندارد - ماده 131 NMO -40 مستقیماً می گوید "عملیات علیه اهداف ساحلی دشمن یکی از روشهای انتقال جنگ به خاک دشمن است." و ما دقیقاً به این شکل جنگ آینده را دیدیم. ماده 133 همان CMO-40 ، با ذکر ویژگیهای عملیات در برابر اجسام ساحلی ، نشان داد که "هر عملیات دارای یک شیء ثابت با خواص ثابت است که محاسبات و اقدامات را تسهیل و مشخص می کند." یعنی در خود پایگاه ، یک نقطه هدف ثابت ثابت مورد نیاز بود. در مورد کنستانتا ، مخازن نفت می توانند به طور ایده آل نقش خود را ایفا کنند. در پایان ، وظیفه دوم عملیات شناسایی نیرو بود ، و در آنجا اصلی ترین چیز این بود که دشمن را مجبور کنیم که کل سیستم دفاعی خود را وارد عمل کند. مشکل این است که این وظیفه نیز حل نشده باقی مانده است: عدم وجود هواپیماهای شناسایی در طول حمله ، نتایج بدست آمده با چنین قیمتی را بی ارزش می کند. به هر حال ، تنها چیزی که ما دقیقاً شناسایی کرده ایم ، مرز دور میدان مین است.حتی محل باتری ساحلی تیرپیتز نیز ناشناخته مانده است.
به تقصیر نیروی هوایی نیروی دریایی ، هیچ حمله مشترکی انجام نشد. بازگشت سه هواپیما به دلایل فنی بسیار شگفت آور است. به یاد بیاورید که این فقط چهارمین روز جنگ بود ، تمام مواد قانونی تمام مقررات لازم را گذراندند ، تمام لوازم مورد نیاز موجود بود ، تمام پرسنل فنی آموزش دیده بودند ، هیچ حمله دشمن در فرودگاه ها انجام نشد - همه چیز مطابق استاندارد بود ، همه چیز مثل یک زندگی آرام بود. همین را می توان در مورد "Savvy" نیز گفت که پس از رزمناو با سرعت 28 گره نتوانست در دریای آرام دوام بیاورد. سرعت 40 گره او در هر مایل اندازه گیری شده در آزمایشات دریایی چند ماه پیش چقدر بود؟ احتمالاً ، این حقایق به طور عینی قابلیت رزمی واقعی نیروهای دریایی قبل از جنگ را مشخص می کند.
پرده.
ادامه ، همه قسمتها:
قسمت 1. عملیات حمله به گلوله کنستانتا
قسمت 2. عملیات حمله به بنادر کریمه ، 1942
قسمت 3. حمله به ارتباطات در قسمت غربی دریای سیاه
قسمت 4. آخرین عملیات یورش
