موشک اندازهای BM-13 یا به سادگی "کاتیوشا" خود را در طول جنگ بزرگ میهنی نشان دادند و شایسته عنوان افتخاری سلاح پیروزی هستند. پس از پایان جنگ ، چنین تجهیزاتی به خدمت خود ادامه داد و برای دهه های زیادی در خدمت ماند. در برخی از کشورها ، "کاتیوشاها" تا به امروز در خدمت هستند.
در طول جنگ
تولید سری راکت اندازهای M-13-16 برای پرتابه 132 میلیمتری M-13 در ژوئن 1941 ، فقط چند روز قبل از حمله آلمان آغاز شد. در پایان سال ، چندین شرکت موفق به تولید تقریبا 600 تاسیسات برای نصب روی شاسی خودرو شدند. در حال حاضر در سال 1942 ، تولید چندین برابر شد و نیازهای فعلی ارتش را برآورده کرد.
تولید تاسیسات M-13-16 و سیستم های موشکی بر اساس آنها تا سال 1945 ادامه داشت و به دلیل پایان جنگ متوقف شد. برای همیشه ، تقریبا 6 ، 8 هزار تاسیسات. اکثریت قریب به اتفاق آنها در ساخت موشک اندازهای خودران BM-13-16 بر روی شاسی خودرو استفاده شد. تراکتورها ، سکوهای زرهی قطارهای زرهی ، قایق ها و … نیز حامل راهنمای موشک بودند.
اولین سریال BM-13-16 بر روی شاسی داخلی ZIS-6 انجام شد. در آینده ، دیگر ماشینهای اصلی تولید داخلی و خارجی نیز مورد استفاده قرار گرفت. بنابراین ، در ابتدای سال 1942 ، نصب پرتاب موشک بر روی کامیون ها ، که تحت Lend-Lease دریافت شده بود ، آغاز شد. در این فرایند ، بیش از 15-17 نوع تجهیزات در زمان های مختلف استفاده شد ، اما خودرو Studebaker US6 به سرعت حامل اصلی M-13-16 شد.
در پایان جنگ ، اساس ناوگان موشک اندازها از ماشینهای مبتنی بر "Studebaker" تشکیل شده بود که با تولید انبوه آنها تسهیل شد. BM-13-16 در سایر تنظیمات ، شامل در شاسی داخلی در مقادیر کمتر موجود بود. تأسیسات واکنشی در رسانه های دیگر نیز حفظ شد. علاوه بر این ، نیروها پرتاب کننده هایی برای پوسته های چند نوع دیگر داشتند.
پروژه های جدید
بنابراین ، پس از جنگ ، ارتش سرخ دارای ناوگان نسبتاً زیادی از خمپاره نگهبان بود ، اما تعدادی مشکل داشت. نکته اصلی اتحاد شاسی بود. علاوه بر این ، اکثر تجهیزات بر روی کامیون های خارجی ساخته شده بود ، که کار و تامین قطعات یدکی را پیچیده تر کرد. در یک بازه زمانی معقول ، شاسی US6 آمریکایی باید با خودروی داخلی با ویژگی های مشابه جایگزین می شد.
خمپاره های موشکی BM-13 و سایر مدلهای آن زمان به عنوان سلاحهای م modernثر مدرن شناخته می شدند که قادر بودند صدمات قابل توجهی به دشمن وارد کنند. در عین حال ، توسعه سیستم های جدید این کلاس با افزایش ویژگی ها ضروری تلقی شد. "Katyushas" و نمونه های دیگر باید در خدمت باقی بمانند تا چنین جایگزینی ظاهر شود - و این دومین دلیل مدرن سازی بود.
اولین تلاش برای چنین مدرنیزه ای در سال 1947 انجام شد. 1943 با استفاده از جدیدترین کامیون ZIS-150 بازسازی شد. طبق داده های شناخته شده ، بیش از 12-15 دستگاه از این ماشین ها ساخته نشده است ، پس از آن کار متوقف شد. این تکنیک بارها در رژه ها نشان داده شد ، اما به دلایل واضح ، به طور کلی نمی تواند بر ویژگی های عملیاتی توپخانه موشکی تأثیر بگذارد.
آنها با در نظر گرفتن تجربیات انباشته در سال 1949 ، ماشین جنگی BM-13NN یا 52-U-941B را توسعه داده و به کار گرفتند.این بار از شاسی چهار محور محرک ZIS-151 استفاده شد. به همراه پرتاب کننده و سایر واحدهای هدف ، خودرو فلپ های تاشو برای کابین و محافظت از مخزن گاز دریافت کرد. در نتیجه چنین مدرن سازی ، می توان به افزایش قابل توجهی در ویژگی های اصلی ، از جمله ویژگی های عملیاتی دست یافت.
بر اساس گزارشات ، تولید BM-13NN جدید با استفاده از واحدهای خودروهای رزمی قدیمی انجام شد. پرتابگر و سایر قطعات از BM-13 بر اساس یک پایگاه قدیمی خارج شده ، تعمیر و بر روی یک شاسی مدرن ثابت شده است. در همان زمان ، مدلهای دیگری از خمپاره های موشکی که پس از جنگ در خدمت باقی ماندند ، در حال تجدید ساختار مشابه بودند.
نسخه بعدی مدرنیزاسیون در سال 1958 ظاهر شد و نام BM -13NM (شاخص GRAU - 2B7) را دریافت کرد. این پروژه شامل تغییر جزئی پرتاب کننده و واحدهای مرتبط بود. همه آنها روی ماشین ZIL-157 نصب شده بودند. بار دیگر ، جدیدترین شاسی بار برای به روزرسانی کاتیوشا استفاده شد و دوباره ، بازآرایی ساده واحدها انجام شد.
در سال 1966 ، آخرین نسخه سیستم ، BM-13NMM (2B7R) ، وارد خدمت شد. در این مورد ، ماشین ZIL-131 به عنوان پایه استفاده شد. برای اولین بار ، مجموعه تجهیزات مورد نظر دچار تغییر جزئی شده است. یک مرحله تاشو برای توپچی در سمت چپ عقب شاسی ظاهر شد. ویژگی های عملکرد عملاً تغییر نکرده است ، اما بازده دوباره افزایش یافته و عملیات ساده شده است.
همه تغییرات جدید BM-13 ، دریافت پرتابگر از زمان جنگ بزرگ میهنی ، با تمام برد پرتابه های M-13 سازگار بود. علاوه بر این ، در دوره پس از جنگ ، چندین ارتقاء چنین سلاح هایی انجام شد که با هدف بهینه سازی تولید و افزایش عملکرد انجام شد.
در ارتش شوروی
در اولین سالهای پس از جنگ ، BM-13 و ماشینهای دیگر از انواع موجود به عنوان پایه توپخانه موشک در نظر گرفته می شدند-اما تا زمانی که مدلهای جدیدتر ظاهر شوند. با این حال ، سیستم های موشکی پرتاب چندگانه جدید نمی توانند به سرعت کاتیوشاهای موجود را جابجا کرده و جایگزین کامل آنها برای چندین دهه شوند. به طور خاص ، این باعث شد که تغییرات جدیدی در BM-13 تا اواسط دهه شصت توسعه یابد.
نقطه عطف اصلی در ارتش شوروی در اواسط دهه شصت رخ داد-با ظهور BM-21 Grad MLRS. با عرضه چنین تجهیزاتی ، BM-13 و دیگر مدلهای قدیمی از رده خارج شدند. با این حال ، آنها آنها را به طور کامل رها نکردند. "کاتیوشاها" توسط هنگ های آموزشی تا اوایل دهه نود به عنوان تاسیسات ر sightیت استفاده می شدند.
بعداً ، این ماشینها ذخیره شده یا خاموش شدند. طبق دستورالعمل های The Military Balance در سال های اخیر ، هنوز 100 BM-13 با تغییرات ناشناخته در ذخیره وجود دارد. اینکه این اطلاعات تا چه حد با واقعیت مطابقت دارد ناشناخته است.
فناوری در خارج از کشور
در حال حاضر در اولین سالهای پس از جنگ ، اتحاد جماهیر شوروی شروع به انتقال تجهیزات نظامی مختلف به کشورهای خارجی دوست کرد. بنابراین ، اولین BM-13 در آغاز دهه پنجاه به خارج رفت و در آینده ، چنین تحویل هایی به طور منظم ادامه یافت. این تکنیک توسط ارتش های آسیا ، آفریقا ، اروپا و آمریکای جنوبی تسلط یافت. کاتیوشا از تمام تغییرات سریال به ارتشهای خارجی ، تا آخرین BM-13NMM ، ارسال شد.
از جمله اولین افراد در این فهرست ارتش چین بود. آنها اولین کسانی بودند که از تجهیزات دریافتی در جنگ استفاده کردند. BM-13 در جنگ کره بارها مورد استفاده قرار گرفت و اغلب تأثیر تعیین کننده ای بر روند نبردها داشت. در طول عملیات ، تا 20-22 ماشین جنگی به طور همزمان و همچنین ده ها توپخانه استفاده شد.
چند سال پس از آن ، BM-13 توسط نیروهای جمهوری دموکراتیک ویتنام مورد استفاده قرار گرفت. به طور خاص ، در نبرد سرنوشت ساز Dien Bien Phu ، نیروهای ویتنامی از 16 موشک انداز استفاده کردند - یک پنجم کل گروه توپخانه. تا آنجا که شناخته شده است ، نسخه های بعدی "Katyusha" تا همین اواخر در خدمت ارتش ویتنام بود. بنابراین ، در سال 2017عکس های پایگاه به طور گسترده ای منتشر شد ، که در آن چندین BM-13NMM دیرهنگام در یک بار حضور داشتند.
در اوایل دهه شصت ، BM-13N / NM در اختیار ارتش پادشاهی افغانستان قرار گرفت. مقدار مشخصی از این تجهیزات در زمان شروع جنگ تمام عیار در سال 1979 باقی ماند. ارتش افغانستان از آنها در نبردها با دشمن استفاده کرد. در آینده ، ماشینهای قدیمی با Grads جدیدتر جایگزین شدند.
طبق داده های شناخته شده ، تا گذشته های اخیر ، BM-13 تغییرات بعدی در خدمت پرو باقی ماند. آخرین اشاره ها به ارتش پرو به نوبت دو هزار و دهمین سال برمی گردد.
طبق کتابهای مرجع The Military Balance در سالهای اخیر ، در حال حاضر BM-13 فقط در کامبوج در خدمت است. ارتش این کشور تنها اپراتور BM-14 منسوخ باقی مانده است. تعداد چنین تجهیزات ، وضعیت و وضعیت آن مشخص نیست. در همان زمان ، کاتیوشاهای کامبوج همراه با گرادز و نمونه های قدیمی از کشورهای سوم خدمت می کنند.
80 سال خدمت
اگر کامبوج واقعاً به پرتاب موشک های خود ادامه دهد ، BM -13 در ماه های آینده می تواند هشتادمین سالگرد خدمات خود را - در کشورهای مختلف و در قاره های مختلف - جشن بگیرد. هر سیستم توپخانه ای نمی تواند از چنین عمر طولانی برخوردار باشد.
اولین پیش شرط برای چنین عملیات طولانی مدت "کاتیوشا" باید یک طراحی موفق از مجموعه به عنوان یک کل در نظر گرفته شود ، که ویژگی های نسبتاً بالایی را ارائه می دهد. علاوه بر این ، یک عامل مهم تولید انبوه چنین تجهیزاتی در سالهای 1941-45 بود ، که باعث شد حتی در مدلهای جدیدتر در سرویس باقی بماند. در این راستا ، چندین ارتقاء انجام شد و طول عمر کلی را افزایش داد.
سپس اتحاد جماهیر شوروی قادر به تجهیز مجدد ارتش خود شد و خودروهای رزمی آزاد شده به خارج رفتند. سرانجام ، آخرین عامل فقر مالکان جدید بود. به عنوان مثال ، کامبوج هنوز BM-13 را نه به دلایل تاکتیکی و فنی ، بلکه به دلیل عدم امکان جایگزینی آنها با فناوری مدرن ، حفظ کرده است.
بنابراین ، با تبدیل شدن به سلاح پیروزی ، نگهبانان اتحاد جماهیر شوروی موشک اندازان BM -13 به خدمت خود ادامه دادند - و دوباره به شکست دشمن و آزادی مردم کمک کردند. و پس از چند دهه ، معدود وسایل نقلیه رزمی که در سرویس باقی می مانند ، به ما امکان می دهد تا در طول مدت خدمت روی رکورد حساب کنیم. داستان کاتیوشا رو به پایان است - اما هنوز به پایان نرسیده است.
