آمریکایی ها در حال شروع به عقب نشینی کشتی های نگهبان منطقه ساحلی خود هستند. به اصطلاح کشتی های ساحلی. این یک رویداد کاملاً طبیعی است ، زیرا کشتی ها بدون ابهام کار نمی کردند. این یک تمرین عادی است ، اتفاق می افتد.
در صفحات بسیاری از رسانه ها ، بسیاری در مورد این موضوع اظهار نظر کرده اند. از جمله نویسندگان ، که مقالات آنها در "بررسی نظامی" قابل مشاهده است. بیانات بر اساس روح زمان:
(املای نویسنده محفوظ است) و مواردی از این قبیل.
به طور کلی - "شرم بر جنگل."
اما بیایید به طور جدی ، بدون فریاد زدن ، فکر کنیم که آیا این برای ما خوب است یا بد؟ بنابراین برای گفتن ، آن را به روش خود ارزیابی کنید ، آیا زرادا است یا پرموگو؟
بنابراین ، دو کشتی ساحلی اول نیروی دریایی ایالات متحده ، آزادی و استقلال ، در حال رزرو هستند. برخی از "متخصصان" قبلاً از کلمه "برش" در نظرات خود استفاده کرده اند ، اما افسوس. هنوز تا برش مطابق با سیستم ایالات متحده راه زیادی در پیش است.
در نیروی دریایی ایالات متحده چنین NISMF وجود دارد. این بخش نیروی دریایی ایالات متحده است که با خلع سلاح و ذخیره کشتی های دریایی تا تعیین سرنوشت آینده آنها سروکار دارد.
گزینه ها به شرح زیر است: یک کشتی منسوخ از نیروی دریایی ممکن است در ذخیره قرار گیرد. قبل از آن بدنه و تجهیزات کشتی کاملاً معیوب و تعمیر شده است. پس از تعمیر ، پهلوگیری و آزمایشات دریایی باید انجام شود. سپس مهمات از کشتی خارج می شود ، بنزین و روغن های هواپیما تخلیه می شوند ، به طور کلی ، همه مواد منفجره و فاسد شدنی ، به جز سوخت اصلی در مخازن ، تخلیه می شوند. منابع آب نیز تخلیه می شود. تمام تجهیزات و اموال دیگر در کشتی ذخیره می شود. و به این شکل ، کشتی تا 20 سال در مکان خاصی می ایستد.
کشتی هایی که وارد ناوگان ذخیره شده اند ، بسته به اولویت و میزان بودجه ای که برای نگهداری تعلق می گیرد ، دارای چندین کلاس هستند.
طبقه بندی "B". کشتی های این دسته برای استفاده احتمالی در آینده حفظ می شوند. یعنی حداکثر بودجه خدمات را دریافت خواهند کرد. فروش کشتی های این دسته به همه امکان پذیر است.
طبقه بندی "C". این کشتی ها "همانطور که هست" سرویس می شوند. بدون ارتقاء یا بهبود ، فقط آن را در حداقل کار نگه دارید.
دسته "D". اینها کشتی هایی هستند که در حال حفاظت هستند ، در واقع بدنه ای با ماشین آلات هستند. در واقع ، آنها سرویس نمی شوند ، آستانه قبل از آخرین دور انداختن.
طبقه بندی "X" اینها کشتی هایی هستند که از فهرست کشتی های دریایی خارج شده و منتظر اسقاط هستند. سرویس نمی شود.
اگر یک کشتی وارد ناوگان ذخیره شود ، این بدان معنا نیست که سریعاً قطع شده و اسقاط می شود. نه ، ممکن است به هم بخورد ، اگرچه احتمال دارد که ساحل ها به قیمت باقی مانده فروخته شوند.
به هر حال ، بهتر از صخره ای بودن یا خرد شدن به فلز است.
هنوز مشخص نیست چه چیزی برای ساحل انتخاب می شود. اما موضوع این نیست. نتیجه نهایی این است که با وجود این واقعیت که برخی از کارشناسان با صدای بلند فریاد می زنند "شرم!" دو چیز را درک نمی کند
اولین. ایالات متحده جایی دارد که می تواند کشتی هایی از هر طبقه بسازد.
دومین. ایالات متحده چیزی برای ساختن کشتی ها از هر طبقه دارد.
ساحلی "آزادی" و "استقلال" وارد نشد؟ اتفاق می افتد. و این چیزی نیست که اتفاق می افتد. همچنین می توانید پروژه زیردریایی "Seawulf" را به یاد بیاورید. یک قایق عالی برای زمان خود ، هر سه هنوز در خدمت هستند و بدون مشکل خدمت می کنند. گفتن دو قایق معمولی ، و گفتن آنچه "جیمی کارتر" آنجا انجام می دهد بسیار دشوار است.
اما مشکل عملکرد رانندگی نیست. نه در یک پروژه جسورانه و ابتکاری. در هزینه آن زمان. بنابراین ، این سریال به سادگی گرفته شد و متوقف شد.و این پول صرف پروژه کلمبیا شد که به زودی بخشی از ناوگان آمریکایی خواهد شد.
تقریباً همین مورد در مورد Zamvolts اتفاق افتاد. هزینه بسیار بالا از یک طرف و طراحی بسیار ظریف ، به ویژه در زمینه مهندسی برق. سه کشتی به عنوان "نمایش فناوری" و بس.
و تانک T-14 که "Armata" است چطور؟ این همچنین یک پلت فرم طراحی است که ، همانطور که معلوم شد ، هزینه زیادی دارد به طوری که T-72B3 و T-80BVM از نظر نسبت قیمت / کیفیت "بدتر" نیستند. خوب ، مشکلات تولید.
شما می توانید داستان "نسل پنجم جنگنده" Su-57 را به یاد بیاورید ، که هنوز یک جنگنده نسل پنجم نیست. به دلایل مشابه ، Su-35 و MiG-35 به عنوان "بدتر" شناخته نمی شوند.
خوب ، ما چندی پیش در مورد کشتی ها صحبت کردیم. درباره کشتی های گشتی پروژه 22160.
کشتی های غیرقابل درک کمتر از کشتی های ساحلی آمریکایی برای سرویس گارد مرزی FSB روسیه توسعه داده شدند ، اما مشتری آنها را نپذیرفت. سپس ، با تمام وسایل موجود ، کشتی ها به داخل ناوگان رانده شدند. و اکنون افکار طولانی در مورد چکار با آنها وجود دارد. از آنجا که باید کاری انجام شود ، کشتی ها برای ناوگان بی فایده هستند.
"Calibers" را نصب کنید؟ آن را امتحان کرده اید. به دلیل ویژگی های طراحی ، امکان پرتاب از پشت آن وجود ندارد. به جلو حرکت کنید - اتاق چرخ بسیار نزدیک است ، باید کاملاً مرتب شود. پدافند هوایی را طوری نصب کنید که کشتی حداقل یک نوع ارزش رزمی را نشان دهد - در رادار قدرت کافی برای عملکرد عادی "آرامش" وجود ندارد.
یک سری کشتی ساخته شد. شرم آوره؟ خوب ، یک جورهایی مثل بله. فقط ، به گفته برخی نویسندگان ، آمریکایی ها شرمنده هستند ، اما ما بسیار شرمنده ایم. بودجه 10 برابر کمتر است.
اما واقعیت این است که ما همچنین می دانیم چگونه کشتی های کاملاً بی فایده بسازیم. و سپس نمی دانید با آنها چه کنید.
من شخصاً بسیار علاقه مند هستم که همان الکساندر تیموخین چگونه درباره سوء تفاهم پروژه 22160 بنویسد. و در چه عبارت هایی. و چند بار کلمه "شرم" در مطالب او شنیده می شود.
و اکنون مهمترین چیز.
شرمساری یا ننگ شرمندگی - "ارزش" اصلی ساحل ها وجود آنهاست. و می توان آنها را ذخیره کرد و فروخت یا جدا کرد. مهم نیست که در آینده آنها چه خواهند شد. آنها قبلاً کار خود را انجام داده اند ، یعنی نشان داده اند که یک توپ آب دمدمی مزاج با توربین های دمدمی مزاج بهترین راه حل سازنده نیست.
بله ، سرعت کشتی ها عالی است. اگر همه چیز آنطور که باید کار می کند ، و این فقط مشکل بود. همانطور که تمرین نشان داده است ، سلاح های قابل تعویض نیز ایده خوبی نیستند. بستن ظروف با جرثقیل و اتصال همه چیز با کابل چندان آسان نیست. تجهیز مجدد و آزمایش / اشکال زدایی سیستم ها می تواند تا یک ماه به طول انجامد ، بنابراین در حال حاضر ما در مورد هیچ کارآمدی صحبت نمی کنیم.
خود آمریکایی ها از این موضوع متقاعد شده بودند و به ما یاد دادند. خوب ، اکنون همه جهان آگاه هستند که مدولار بودن به طور مشروط یک چیز مفید است.
اما ساحل ها قبلاً ساخته شده اند. پول بودجه هزینه شده است. همه پول دریافت کردند: دفاتر طراحی ، سازندگان قطعات ، از فلز گرفته تا موشک و سازندگان کشتی ، همه.
آیا این یک تراژدی است؟ خیر با توجه به اندازه ناوگان آمریکایی و این واقعیت که این ساحل ها ، کشتی های حفاظت از آبهای کم عمق ، تقاضای زیادی ندارند - می توان آنها را بلافاصله پس از پرتاب و آزمایش حذف کرد.
کشتی های پروژه 22160 ما نیز همینطور است. بلافاصله به ضایعات به عنوان غیر ضروری.
این آسان تر از آن است که بعداً گیج کننده باشد ، این که بدانید چگونه این کشتی ها را به گونه ای معما کنید که بتوانند از عهده آن برآیند.
اما کل مجموعه نظامی-صنعتی بر این اساس استوار است.
در واقع ، چنین است. بیایید همه افکار دیوانه کننده در مورد تبدیل را کنار بگذاریم ، و اینکه کارخانه مخازن بر روی بسته بندی و ابزارهای برش فلز تولید شده برای غیرنظامیان زنده بماند. یک کارخانه مخزن تنها زمانی احساس خوبی خواهد داشت که تانک تولید کند.
در کشتی سازی ، همه چیز دقیقاً یکسان است. و در موشک سازی.
اخیراً این موضوع را با Kedr ICBM جدید مورد بحث قرار دادیم. ما واقعاً به آن احتیاج داریم ، با توجه به اینکه Sarmat هنوز به خود نیامده است؟ نه ، اصلا لازم نیست. اما موسسه مهندسی حرارت واقعاً به آن نیاز دارد ، زیرا اگر موسسه موشک تولید نکند ، می میرد.
موسسات نظامی و دفاتر طراحی باید دائماً چیزی را اختراع و طراحی کنند. طراحی و ساخت مدل ها. به سمت تولید انبوه بروید و از آن سود ببرید.
و کارخانه ها باید این تکنیک را بسازند.
خوب ، هیچ چیز دیگری نتیجه نخواهد داد. به بخش غیرنظامی نگاه کنید. قبلا ، اتومبیل ها به راحتی یک میلیون را با یک موتور عبور می کردند ، اما اکنون؟ و بنابراین در همه چیز ، تلفن ها ، جاروبرقی ، میکسر و قهوه ساز. تنها استثنا ، شاید ، اسلحه تهاجمی کلاشینکف است. بقیه ، هرچه سریعتر خراب شود ، بهتر است. زیرا این شغل برای میلیون ها نفر در سراسر جهان است.
بنابراین اینجا همه چیز کاملاً طبیعی است. مجتمع نظامی-صنعتی هر کشور باید دائماً بر مبالغ تسلط داشته باشد ، در غیر این صورت به سادگی ایستاده و ورشکسته می شود. و افرادی که در شرکت های دفاعی کار می کنند به سادگی بدون امرار معاش خواهند ماند. خروج پرسنل و سایر واقعیتهای روز روسیه امروز آغاز می شود.
در ایالات متحده ، آنها این را درک می کنند و چنین همسویی نمی خواهند.
بنابراین ، "Sivulfs" تا "بسیج" خدمت می کند و از بین می رود. و به جای آنها "کلمبیا" یا چیز دیگری را بسازند ، مهم نیست که نام آن چیست ، اصل مهم است.
بنابراین ، F-22 Raptors نیز به نوعی به زمین می خزد و F-35 یا F-44 جایگزین آنها می شود. این هم مهم نیست.
بنابراین ، آزادی ، استقلال و زامولتز به بندرهای ناوگان رزرو ایالات متحده عزیمت می کنند و در عوض شروع به ساخت Arleigh Burkes ، صور فلکی و هر چیز دیگری می کنند که اختراع می شود.
نکته مهم این است که "جایگزین" قبلاً اختراع شده است. F-35 وجود دارد ، ناوچه Constellation وجود دارد که توسط Fincantieri Marinette Marine ساخته خواهد شد. زیردریایی هسته ای ویرجینیا و زیردریایی هسته ای کلمبیا وجود دارد. درباره اون هیچ شکی نیست.
ما می توانیم در مورد کیفیت و هزینه پروژه ها صحبت کنیم ، اما در ساخت آنها شکی نیست.
و چه چیزی در آن شرم آور است؟ آیا شرم آور است که یک تکنیک شکست خورده را غیرفعال کنیم؟ اما اخیراً ، وزیر دفاع شویگو در مورد دوازده نوع سلاح صحبت کرد که در نتیجه استفاده از آنها در سوریه برداشته شد - آیا این نیز شرم آور است؟
و به نظر می رسد کشتی های پروژه 22160 شرم آور است؟
یا این شرم آور است که نه کشتی های مدرن وجود دارد ، نه پولی برای ساخت آنها و نه موتورهایی؟ و چه زمانی باید "تریشکین کفتان" را با کشتی های ساخت شوروی ترتیب دهید ، کشتی هایی را که 30+ سال سن دارند وصله کرده و دوباره غلت بزنید؟
ناخوشایندترین چیز این است که ایالات متحده قطعاً چیزی برای جایگزینی ساحل های ناموفق ، زیردریایی های هسته ای و ناوشکن ها خواهد ساخت. آنها همه چیز برای این کار دارند: کارخانه ها ، کارخانه های کشتی سازی ، پرسنل و مهمتر از همه پول. چقدر موفق تر خواهد بود - زمان نشان می دهد. اما این واقعیت که به شرکت های مجتمع نظامی و صنعتی ایالات متحده سفارش داده می شود یک واقعیت است.
و چه چیزی شرم آور است؟
اما این واقعیت که روسیه امروز قادر به ساخت یک کشتی با جابجایی بیش از 20 هزار تن نیست و موتورهای دیزلی را برای کشتی های بزرگ در حال ساخت تأمین می کند چندان خوشحال کننده نیست. و در حالی که "هیچ چیز در امواج قابل مشاهده نیست" ، فقط پروژکتورها در محدوده ، همانطور که می گویند.
بنابراین من خیلی خوشحال نخواهم شد که آمریکایی ها کشتی های شکست خورده را از ناوگان خارج کنند. در عوض ، آنها بلافاصله شروع به ساختن موارد جدید می کنند. مشاغل با مشاغل ، طراحان ، مهندسان ، کارگران ارائه می شود - همه خوشحال خواهند شد. خوب ، ارتش نیز. خوشبختانه ایالات متحده برای این کار همه چیز دارد.
و فریادهای "شرم بر جنگل" در مطبوعات روسیه به وضوح کافی نخواهد بود تا اوضاع به نفع ما شکل گیرد. همانطور که می دانید ، کاروانی از ناوگان آمریکایی بدون توجه به آنچه در اطراف می گویند ، می روند.
