در حال حاضر ، نیروهای هوافضا به چهار پست فرماندهی هوایی Il-80 مسلح هستند. در آینده قابل پیش بینی ، ممکن است یک VKP جدید برای جایگزینی چنین هواپیماهایی ایجاد شود. این برنامه بر روی یک پلت فرم مدرن با ویژگی های فنی و عملیاتی بهبود یافته اجرا می شود.
آخرین خبرها
در 14 اکتبر ، خبرگزاری TASS با استناد به منابع خود در صنعت هواپیما از برنامه های توسعه جهت VKP خبر داد. به گفته وی ، قرار است پست های فرماندهی و کنترل هوایی از هواپیمای Il-80 به Il-96-400M منتقل شوند. زمان و جزئیات فنی چنین پروژه ای مشخص نشده است.
این منبع خاطرنشان کرد که جایگزینی پلت فرم پایه ویژگی ها و قابلیت های VKP را بهبود می بخشد. انتظار می رود مدت زمان انجام وظیفه رزمی افزایش یابد. علاوه بر این ، محدوده پوشش فرمان و کنترل افزایش می یابد. با این حال ، هیچ رقم مشخصی ذکر نشده است.
هواپیما برای تعویض
طبق داده های باز ، در حال حاضر چهار هواپیمای Il-80 در نیروهای هوافضای روسیه وجود دارد. VKP از این نوع از ابتدای دهه هشتاد توسعه یافت. اولین پرواز در سال 1985 انجام شد و در اوایل دهه نود ، یک ماشین امیدوار کننده به کار گرفته شد. با توجه به نقش ویژه هواپیماها ، آنها به یک سری کوچک محدود شدند. در سال 2015 ، حداقل یک Il-80 با نصب تجهیزات مدرن مدرن شد.
Il-80 بر اساس هواپیمای مسافربری پهن پیکر Il-86 ساخته شده است. چارچوب هواپیما و تعدادی سیستم عمومی مطابق با الزامات خاص اصلاح شده است. به طور خاص ، رادوم برجسته دستگاههای آنتن روی بدنه ظاهر شد و ظروف معلق با تجهیزات در زیر بال نصب شد. علاوه بر این ، دو هواپیما از چهار هواپیما دستگاه های سوخت گیری هوایی دریافت کردند.
هنوز ترکیب دقیق تجهیزات روی هواپیمای Il-80 فاش نشده است. مشخص است که چنین VKP باید با استفاده از سیستم های کنترلی موجود ، با تمام شاخه های نیروهای مسلح ارتباط برقرار کند. ابزارهای توسعه یافته ای برای تأمین انرژی ، پشتیبانی از زندگی و غیره وجود دارد. تدابیری اتخاذ شده است تا از کارکرد تجهیزات در هر یک از فرودگاه های هوایی نظامی و هوانوردی اطمینان حاصل شود. همچنین از عوامل مضر انفجار هسته ای محافظت می کند.
IL-80s قادر به انجام وظایف یک ستاد متحرک و کنترل هر نوع نیرو و تشکیلات است. در صورت درگیری گسترده ، چنین هواپیماهایی باید ضمن حفظ کنترل بر نیروهای مسلح ، از خروج رهبران ارشد نظامی از مناطق خطرناک اطمینان حاصل کنند.
روی یک پلتفرم جدید
در سال 2015 ، مشخص شد که شرکت هواپیمایی متحد بر روی ایجاد یک VKP جدید برای جایگزینی Il-80 موجود کار می کند. نام احتمالی برای چنین دستگاهی داده شد - Il -96VKP ، که نوع پلت فرم پایه را نشان می دهد. استدلال می شد که این CPSU "نسل سوم" خواهد بود.
آخرین اخبار استفاده از پلتفرم جدید را تأیید می کند و همچنین اصلاح آن-Il-96-400M را روشن می کند. نسخه جدید آستر Il-96 دارای چندین تفاوت مهم با نسخه های قبلی خود است و در واقع می تواند مزایای جدی VKP آینده را نسبت به ماشین های موجود ایجاد کند.
Il-96-400M نسخه ای کاملاً مدرن از سریال Il-96-300 است. پروژه جدید طول بدنه هواپیما را تا 8.6 متر به 63.9 متر افزایش می دهد ، حداکثر وزن برخاست را تا 270 تن و بار را تا 58 تن افزایش می دهد. طراحی بدنه هواپیما بر اساس مواد مدرن ساخته شده و نسبت مورد نیاز قدرت و سبکی
اصلاح جدید Il-96 دارای چهار موتور توربوفن PS-90A1 با حداکثر رانش تا 17400 کیلوگرم بر کیلوگرم است. چنین نیروگاهی دارای سرعت حرکت تا 850 کیلومتر در ساعت و برد با بار حداقل 8700 کیلومتر است. بنابراین ، Il-96-400M از Il-86 قدیمی و بر این اساس ، ماشین آلات مبتنی بر آن از نظر پروازهای اساسی و ویژگی های فنی پیشی می گیرد.
این که دقیقاً چگونه Il-96-400M در یک پست فرماندهی بازسازی می شود کاملاً مشخص نیست. احتمالاً همان تغییرات در مورد Il-80 اعمال خواهد شد. در سطح بیرونی بدنه هواپیما نمایش های جدیدی برای سیستم ها و دستگاه های مختلف وجود خواهد داشت. حفره ها برداشته خواهند شد به جای محفظه مسافر ، سیستمهای رادیو الکترونیکی و پستهای اپراتور و همچنین اتاقهای مسکونی و خدماتی در داخل بدنه قرار می گیرند.
VKP نوع جدید باید تمام قابلیت ها و عملکردهای نسخه قبلی خود را حفظ کند ، اما باید بر اساس اجزا و فناوری های مدرن پیاده سازی شود. در عین حال ، لازم است پیشرفت سالهای اخیر در زمینه سیستم های فرماندهی و کنترل را در نظر بگیریم و از سازگاری با همه ابزارهای مدرن از این دست اطمینان حاصل کنیم. شاید در پروژه جدید از پیشرفت های مربوط به مدرن سازی اخیر Il-80 استفاده شود.
لازم به ذکر است که هواپیماهای خانواده Il-96 اغلب مورد انتقاد قرار می گیرند. دلیل اصلی آن سن زیاد و قدیمی بودن ساختار اصلی است. علاوه بر این ، تعدادی از روندهای مدرن در توسعه حمل و نقل هوایی مسافر وجود دارد. با این حال ، در زمینه VKP آینده نگر ، چنین ادعاهایی بی معنی است. الزامات خاصی به چنین تجهیزات تحمیل می شود و Il-96-400M تقریباً تنها دستگاه داخلی است که کاملاً با آنها مطابقت دارد.
مسئله زمان بندی
تقریباً پنج سال پیش توسعه پروژه امیدوار کننده Il-96VKP گزارش شد ، اما هواپیما هنوز آماده نیست. علاوه بر این ، بر اساس آخرین داده ها ، توسعه آن هنوز در برنامه است. بنابراین ، دریافت هواپیمای تمام شده به طور نامحدود به تعویق می افتد.
با این حال ، توسعه دهندگان VKP تا کنون ممکن است به دلیل عدم وجود یک پلت فرم سریال آماده عجله نداشته باشند. ساخت اولین IL-96-400M در پیکربندی مسافران حدود دو سال پیش آغاز شد و قرار است مونتاژ نهایی تا پایان امسال تکمیل شود. اولین پرواز برای 2021 برنامه ریزی شده است. سال آینده ، خط تولید مدرن سازی شده راه اندازی می شود ، که اجازه می دهد تولید سری هواپیماهای جدید آغاز شود.
یک سری کامل فقط تا 25-25 سال 2023 قابل استفاده است و تنها در صورت موجود بودن ، وزارت دفاع می تواند دستور ساخت تعدادی VKP جدید را بدهد. میزان مورد نیاز چنین تجهیزاتی ناشناخته است. می توان فرض کرد که برای جایگزینی معادل پستهای فرماندهی موجود ، حداکثر 4-6 وسیله نقلیه لازم است.
با نگاهی به آینده
در حال حاضر چهار پست فرماندهی هوایی Il-80 وجود دارد که قبل از اواسط دهه نود ساخته شده است. آنها هنوز منبعی ایجاد نکرده اند و می توانند به خدمات خود ادامه دهند ، اگرچه به تعمیرات منظم نیاز است ، و در صورت امکان باید نوسازی انجام شود. با این حال ، چنین فرآیندهایی نمی تواند برای همیشه ادامه یابد. احتمالاً در سالهای 2025-30. پول نقد IL-80 باید به دلیل کهنگی فیزیکی و اخلاقی حذف شود.
در این زمان ، یک VKP جدید باید با تمام عملکردهای لازم و ویژگی های بهبود یافته توسعه یابد. مطالعه مقدماتی چنین پروژه ای چندین سال پیش آغاز شد و کار روی این موضوع همچنان ادامه دارد. بر این اساس ، در هر زمان ممکن است پیامهای جدیدی در مورد پیشرفت کار و حتی در مورد شروع ساخت تجهیزات جدید ظاهر شود.
