اخیراً "VO" مقاله ای از S. Yuferev منتشر کرد "دو برابر گرانتر از" Mistrals ". دو کشتی تهاجمی دوزیستی جهانی برای نیروی دریایی روسیه "، که در آنها نویسنده محترم به این نتیجه رسیدند که UDC برنامه ریزی شده برای ناوگان ما بیشتر از Mistrals سفارش داده شده در فرانسه هزینه خواهد داشت. اگرچه دو بار نیست ، حدود 10 درصد ، اما هنوز.
بیایید سعی کنیم هزینه مقایسه ای Mistrals و UDC های داخلی جدید را درک کنیم.
دو کلمه در مورد تورم
منطق S. Yuferev بسیار ساده است. با ارزش قرارداد 1.2 میلیارد یورو ، خرید Mistrals حدود 49 میلیارد روبل برای ما هزینه داشت ، در حالی که امروزه هزینه برآورد شده برای قرارداد 2 UDC که در دریای سیاه Zaliv ساخته می شود 100 میلیارد روبل است. این یک تفاوت مضاعف است! درست است ، نویسنده بلافاصله در مورد تغییر نرخ ارز روبل در برابر یورو یک قید کاملا منصفانه می گذارد و محاسبه جدیدی انجام می دهد. با متوسط نرخ ارز برای سال 2020 ، مشخص می شود که UDC های ما 1 ، 317 میلیارد یورو هزینه دارند ، که هنوز گرانتر از قرارداد تهیه کشتی های فرانسوی است.
به نظر می رسد همه چیز درست است ، اما متأسفانه نویسنده یک نکته بسیار مهم را از دست داد. واقعیت این است که نه تنها روبل ، بلکه یورو نیز تحت تأثیر تورم قرار گرفت.
نکته این است که تورم یکی از ویژگی های اساسی اقتصاد بازار است. علاوه بر این ، ارزش کوچک آن نعمت بی قید و شرط محسوب می شود ، زیرا اجازه نمی دهد پول "راکد" شود و آن را "کار" می کند. منطق در اینجا بسیار ساده است: اگر تورم وجود نداشته باشد ، می توانید پول را در جوراب ساق بلند بگذارید و آن را تا زمانی که دوست دارید در آنجا نگه دارید. هیچ اتفاقی برای آنها نخواهد افتاد. اما اگر حتی تورم جزئی وجود داشته باشد ، قدرت خرید پول به آرامی از بین می رود. یعنی با گذشت زمان ، پول حاصل از جوراب ساق بلند می تواند کمتر و کمتر کالا بخرد. این ، بر اساس منطق اقتصاد بازار ، شما را مجبور می کند که پول را در انبار نگهداری نکنید ، بلکه آن را سرمایه گذاری کنید یا حداقل آن را در بانکی قرار دهید که این کار را برای شما انجام دهد.
بنابراین ، یورو تحت تورم قرار دارد. فدراسیون روسیه در ژوئن 2011 با Mistrals وارد معامله شد و سپس 1.2 میلیارد یورو هزینه کرد. اما اگر فدراسیون روسیه سعی می کرد معامله مشابهی را امضا کند ، چه اتفاقی می افتاد؟ محاسبه گر تورم نشان می دهد که قدرت خرید یورو از ژوئن 2011 تا دسامبر 2019 (افسوس ، از امروز غیرممکن است که دریابیم) به میزان قابل توجهی کاهش یافته است: امروز ، 1000 یورو می تواند به اندازه کالاهایی که در ژوئن 2011 صرف 900 کالا کرد ، خرید کند ، 32 یورو بنابراین ، اگر ما در دسامبر 2019 با Mistral معامله کرده بودیم ، دو UDC فرانسوی 1،332،9 میلیون یورو برای ما هزینه داشت. و اگر ما این معامله را در حال حاضر منعقد کنیم ، حتی گرانتر خواهد بود ، زیرا برای دوره دسامبر 2019 تا مه 2020 ، تورم یورو ثابت نمی ماند.
در همان زمان ، قرارداد دو UDC ساخت و ساز داخلی در ماه مه 2020 منعقد شد ، یعنی زمانی که هزینه یورو به 80 روبل رسید. با نرخ ارز برای 27 مه (77 ، 79 روبل / یورو) ، ارزش قرارداد 1285 ، 5 میلیون یورو است. اما حتی اگر نرخ متوسط سال 2020 را که برای همان 27 مه 75 ، 95 روبل در یورو بود ، در نظر بگیریم ، در این مورد 100 میلیارد روبل است. مبلغ 1316 ، 7 میلیون یورو خواهد بود. در واقع ، UDC ها حتی ارزان تر هستند - واقعیت این است که قرارداد ساخت آنها 100 میلیارد روبل هزینه نداشت. و مبلغ "حدود 100 میلیارد روبل".
یعنی در قیمت های قابل مقایسه ، UDC های تولید داخلی قطعاً برای ما ارزان تر از فرانسوی ها هستند.اما اعداد و ارقام هنوز قابل مقایسه هستند - تفاوتی که ما محاسبه کردیم در درصد درصد است ، اگر نه سهم آنها. چرا اینطور است ، زیرا حقوق داخلی و قیمت مواد اولیه و ملزومات اصلاً فرانسوی نیست؟
مسائل اندازه
UDC Mistral دارای جابجایی استاندارد 16،500 تن و جابجایی کامل 21،300 تن است. متأسفانه جابجایی UDC های داخلی ناشناخته است: افسوس که آنها را نمی توان در فیلم Zvezda TV مشاهده کرد.
اما این که کشتی های ما بسیار سنگین تر از کشتی های فرانسوی است ، مسلم نیست ، و دلیل آن نیز در اینجا آمده است.
مشخص است که UDC های ما دارای ظرفیت فرود زیادی هستند - تا 1000 نیروی دریایی و حداکثر 75 واحد. تجهیزات در برابر 900 و 60 در UDC "Mistral". منابع غیررسمی بارها اطلاعات داده اند که جابجایی استاندارد UDC های برنامه ریزی شده برای تخمگذار در دریای سیاه 25000 تن خواهد بود. شاید اینطور نباشد: این رقم به طرز مشکوکی شبیه کشتی تهاجمی دوزیست جهانی Priboy است که توسط ایالت کریلوفسکی توسعه یافته است. مرکز علمی (KGNTs) در عین حال ، مشخص است که UDC طبق پروژه توسعه دهنده دیگر - دفتر طراحی Zelenodolsk در Zaliv ساخته می شود. با این وجود ، نویسنده این مقاله فرض می کند که جابجایی استاندارد UDC ما به طور قابل توجهی از 20000 تن فراتر می رود و به 25000 تن می رسد. نکته این است.
اول ، همانطور که در بالا ذکر شد ، UDC های ما ظرفیت بیشتری دارند. ثانیاً ، Mistrals مطابق با قانون کشتی سازی غیرنظامی ساخته شد ، که ارتش ما به سختی به آنجا می رفت و UDC را از ابتدا طراحی کرد. می توان فرض کرد که حفاظت زیر آب از کشتی های داخلی بسیار قوی تر از میسترال است. این نیز با افزایش عرض کشتی ما نسبت به "همکار" فرانسوی آن نشان داده می شود. ثالثاً ، Mistral حداکثر سرعت 19 گره را توسعه داد و بسیار مشکوک است که چنین سرعتی برای نیروی دریایی ما در پروژه جدید مناسب باشد. همان "گشت و گذار" 22 گره داشت. و سرعت بالا و حتی با افزایش عرض ، بدیهی است که به نیروگاه بسیار قوی تری نیاز دارد. چهارم ، بیایید به یاد بیاوریم که پریبوی ، که ظاهراً خواسته های ملوانان را در نظر گرفته بود ، فقط حمل تا 1000 چترباز و تا 75 قطعه تجهیزات را در نظر گرفت ، اما در همان زمان دارای جابجایی استاندارد 25000 تن بود.
در نهایت ، تقریبی ترین محاسبات نشان می دهد که اگر Mistral ، با طول 199 متر ، عرض بدنه 32 متر و جابجایی کامل 21300 تن ، دارای پیش بینی 6 ، 3 متر است ، سپس یک کشتی داخلی با 204 متر خود طول ، 38 متر عرض و پیش نویس 7 ، 5 متر ، دارای خطوط کم و بیش مشابه و حتی ضریب کامل کمتری ، کمتر از 28-30 هزار تن نخواهد داشت! که باز هم بسیار نزدیک به شاخص UDC "Priboy" است که مجموع جابجایی آن 28000 تن است.
بنابراین ، احتمالاً ما خیلی اشتباه نخواهیم کرد ، با این فرض که UDC های برنامه ریزی شده برای تخمگذار دارای جابجایی استاندارد 23-25 هزار تن و جابجایی کلی 26-28 هزار تن باشد. اما این بدان معناست که کشتی های دوزیست جهانی داخلی حداقل 40 heav سنگین تر از Mistrals!
اما این همه ماجرا نیست
البته ، همانطور که S. Yuferev برجسته می نویسد ، ما نباید ترکیب سلاح ها و تجهیزات پردازنده که UDC جدید ما دریافت می کند را فراموش کنیم. همان "گشت و گذار" قرار بود به سه ZRAK "Broadsword" و دو "Pantsir-ME" مجهز شود. نویسنده نمی داند UDC جدید دقیقاً با چه چیزی مسلح خواهد بود ، اما این چیزی است که باید در نظر گرفته شود.
قرارداد Mistral شامل تجهیز آنها به سلاح های داخلی بود. به عبارت دیگر ، هزینه این سلاح و تعدادی سیستم (مانند سیستم های ارتباطی) در مبلغ 1.2 میلیارد یورو به ارزش قرارداد منعقد شده در ژوئن 2011 لحاظ نشده است - قرار بود تولید و عرضه شود توسط شرکتهای داخلی اما در مورد UDC ، که در دریای سیاه ساخته می شود ، این هزینه بدیهی است که در نظر گرفته می شود: "Zaliv" سلاح هایی را خریداری می کند و آنها را روی کشتی ها نصب می کند ، و طبیعتاً این هزینه توسط وزارت دفاع روسیه پرداخت می شود. دفاع ، به این معنی که در قیمت قرارداد لحاظ می شود.
یک جنبه مهمتر نیز وجود دارد. رویه جهانی ساخت کشتی های جنگی نشان می دهد که کشتی سربی همیشه گرانتر از کشتی سری است.بنابراین ، با استفاده از فرانسوی ها ، ساخت Mistrals به جریان افتاد و UDC های فرانسوی برای نیروی دریایی روسیه ساخته شدند ، اگرچه تفاوت هایی در طراحی داشتند ، در واقع ، کشتی های سریالی بودند. در مورد ما ، "Zaliv" یک سر و یک سریال UDC ایجاد می کند ، که بدیهی است باید هزینه بیشتری داشته باشد.
نتیجه گیری
می توان فرض کرد که با انعقاد قرارداد به مبلغ "حدود 100 میلیارد روبل". برای ساخت دو UDC ، نیروی دریایی روسیه دو کشتی دریافت می کند ، تقریباً یک و نیم برابر سنگین تر از آنچه که در فرانسه می تواند سفارش دهد. علاوه بر این ، با سلاح هایی که قبلاً در قیمت قرارداد گنجانده شده است ، و نه بدون آن ، مانند سفارش خارج از کشور. و با وجود این واقعیت که کشتی ها بر اساس یک پروژه جدید ساخته می شوند و نه بر اساس یک تکنولوژی سریال اثبات شده ، تقریباً به همان مقدار و حتی کمی ارزان تر هزینه خواهد داشت.
