همانطور که می دانید ، رزمناو Zemchug تنها رزمناو زرهی روسی درجه 2 بود که در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کرد و تا پایان آن زنده ماند. در مطالب پیشنهادی ، نویسنده سرنوشت آینده خود را در نظر می گیرد.
در پایان نبرد تسوشیما ، "مروارید" به همراه "شفق قطبی" و "اولگ" وارد مانیل شدند. این در 21 مه 1905 اتفاق افتاد. فرض بر این بود که رزمناوهای روسی پس از نبرد قادر به دریافت زغال سنگ در آنجا و حداقل تعمیرات لازم خواهند بود. با این حال ، در 24 مه ، اولتیماتوم از واشنگتن ارسال شد: یا بندر را ظرف 24 ساعت ترک کنید ، یا خلع سلاح شوید. دیگر چیزی برای خروج وجود نداشت (ذغال سنگ وجود نداشت) ، و با موافقت سن پترزبورگ ، کشتی ها خلع سلاح شدند ، قفل اسلحه را به آمریکایی ها واگذار کردند و متعهد شدند که در جنگ ها شرکت نکنند.
در پایان جنگ ، رزمناوها قادر به انجام هر گونه تعمیر و تهیه وسایل لازم برای عبور از اقیانوس بودند. تا 5 اکتبر 1905 ، همه چیز آماده بود. جالب اینجاست که در 28 سپتامبر ، "مروارید" برای آزمایش ماشین ها بیرون رفت و به سرعت 2 گره کمتر از قرارداد رسید ، یعنی 22 گره. با توجه به این واقعیت که کشتی در آزمایش های پذیرش 23.04 گره نشان داد ، شاخص بسیار برجسته است.
یک اختلاف جالب در منابع در مورد تاریخ عزیمت رزمناوهای روسی از مانیل: A. A. آلیلوف و M. A. بوگدانوف می نویسد که این اتفاق در 14 اکتبر ، V. V. Khromov - که در 15. باید بگویم که به طور کلی در منابع تاریخ اشتباه زیادی وجود دارد: به عنوان مثال ، طبق گفته A. A. آلیلوف و M. A. بوگدانوف ، دریاسالار آمریکایی رویترز به O. A. بپرسید که رزمناوهای او در 24 سپتامبر آزاد هستند و به گفته V. V. Khromov ، این در 9 اکتبر اتفاق افتاد. اما ، در هر صورت ، در مانیل مسیرهای رزمناو روسی برای همیشه جدا شد. "اولگ" و "شفق قطبی" به بالتیک بازگشتند ، در حالی که "ژمچوگ" قرار بود خدمات بیشتری را در شرق دور انجام دهد. به همراه رزمناو "اسکولد" ، او باید ستون فقرات ناوگان سیبری را تشکیل دهد.
مشکلات
"مروارید" در اکتبر 1905 وارد ولادیوستوک شد و در یک "لانه شاخ" واقع شد: تخمیرات انقلابی در شهر بسیار قوی بود. این تعجب آور نیست. جنگ روسیه و ژاپن از دست رفت ، که به هیچ وجه نمی تواند بر محبوبیت نیکلاس دوم در بین مردم بیفزاید. در عین حال ، شرایطی که بسیاری از واحدهای نظامی ولادیوستوک مجبور به وجود شده اند را نمی توان چیزی جز اسپارتان نامید: زندگی در چادر و جیره غذایی بسیار ناچیز ، بسیج را به تاخیر انداخت. واضح است که در چنین شرایطی هرگونه کمپین از بارورترین زمینه برخوردار بود. در مورد دریانوردان ژمچوگ ، باید به خاطر داشت که کاهش شدید نظم و انضباط (و برای افسران بسیار غیرمنتظره بود) در مانیل مشاهده شد. و بنابراین تعجب آور نیست که در نوامبر همان سال ، تیم Zhemchug به عنوان نامعتبر ذکر شد. این حادثه در 10 ژانویه 1906 رخ داد ، هنگامی که دو ملوان مسلح به رزمناو رسیدند و خواستار آزادی خدمه به ساحل شدند. فرمانده ژمچوگ نمی تواند کاری انجام دهد و ملوانان مسلح به تفنگ رفتند. در آن روز ، جمعیت زیادی ، پس از ملاقات هزاران نفر ، به مرکز ولادی وستوک رفتند تا خواستار آزادی شرکت کنندگان در قیام قبلی (1905) شوند ، اما با آتش از سوی واحدهای قزاق مواجه شد ، در حالی که 30 نفر جان باخت و 50 نفر مجروح شدند.
اما سپس کل پادگان به شورش پیوست ، به طوری که از 11 ژانویه ، ولادیوستوک با وجود این که فرمانده قلعه زخمی شد ، در دست شورشیان بود.با این حال ، در آینده ، همه چیز به طرز شگفت انگیزی مسالمت آمیز به پایان رسید. فرمانده جدید موفق شد با کمیته اجرایی شورشیان مذاکره کند ، به طوری که سربازان و ملوانان تسلیم فرماندهی نظامی شدند. در هر صورت ، ورود گروهان سپهبد P. I. میشچنکو ، مجهز به سرکوب شورش ، مانع نشد و ولادیوستوک کاملاً بدون مقاومت توسط او اشغال شد.
نقش ملوانان ژمچوگ در همه اینها چه بود؟ مشخص است که آنها ، در میان سایر ملوانان کشتی ها و کشتی های دیگر ، در 10 ژانویه با آتش به قزاق ها پاسخ دادند. درست است ، A. A. آلیلوف و M. A. بوگدانوف استدلال می کند که عصر همان روز خدمه بی سر و صدا و آرام به رزمناو بازگشت ، اما در این مورد شبهات خاصی وجود دارد: می توان تصور کرد که این اتفاق پس از پایان قیام رخ داده است. با این حال ، نویسنده مقاله اطلاعات دقیقی در این مورد ندارد.
جالب است که افسر توپخانه "مروارید" M. M. دومرششیکوف. وی به عنوان بازرس کشتی ، 2254.16 روبل از صندوق پول برداشت. و آنها را به کمیته کمک به شورشیان منتقل کرد ، که بعداً تحت محاکمه قرار گرفت.
در هر صورت ، البته مقامات به هیچ وجه نمی خواستند این پرونده "روی ترمز" برود - عملاً کل تیم ژمچوگ به ساحل منتقل شد و 10 نفر توسط دادگاه محکوم شدند. تیم جدید اختصاص داده شده به رزمناو کاملاً قابل اعتماد بود ، حداقل در قیام بعدی ، که در سال 1907 اتفاق افتاد ، به هیچ وجه خود را نشان نداد. علاوه بر این ، در نوامبر 1907 "ژمچوگ" خدمه شورشی کشتی پیام رسان "شیلکا" را که در زمان شورش در ساحل کامچاتکا بود ، آرام کرد. متأسفانه ، اطلاعات کمی در مورد این قسمت از خدمات کشتی وجود دارد ، به احتمال زیاد به این دلیل که مقامات این بار اقدام به انجام "از طریق پرواز یک فیل" نکرده اند و سعی کرده اند این موضوع را خاموش کنند. با این وجود ، در روزنامه Novoye Vremya ، شماره 11360 27 نوامبر 1907 ، یادداشتی منتشر شد که Zhemchug Shilka را رهگیری کرد ، اما ، به سادگی تسلیم نشد و یک نبرد دریایی یکنواخت رخ داد ، که در طی آن هر دو کشتی مقداری آسیب دیدند به با این وجود ، تیم "شیلکا" تسلیم شد و این پایان کار بود.
سرویس بین جنگ
متأسفانه ، اطلاعات بسیار کمی در مورد خدمات مروارید بین جنگ ها وجود دارد. مشهورترین منابع آن را به معنای واقعی کلمه در چند پاراگراف توصیف کرده اند.
در سال 1906 ، رزمناو در حال تعمیر یا حداقل بارانداز بود: مشخص است که بلافاصله پس از خروج از اسکله ، کشتی رزمی توسط کشتی بندری "Zealous" مورد اصابت قرار گرفت ، که منجر به آسیب به ساقه و دو ورق غلاف شد. ، که تصحیح آن به خزانه در 1400 روبل هزینه داشت. اما کاملاً آشکار است که این تعمیر زیبایی بود: در حال حاضر در سال 1908 فرمانده جدید "مروارید" S. S. ویازمسکی در گزارش خود گزارش داد که "قایقرانی بیشتر در رزمناو بدون تعمیر مناسب باید بدون شک خطرناک تلقی شود ، به این معنا که حداقل می توان از قابلیت های نسبی مکانیسم ها استفاده کرد." می توان فرض کرد که نوشتن سربازان قدیمی و "انقلاب به جای تعمیرات" کشتی را به خوبی انجام نداد: در ژوئن 1908 ، فقط 7 دیگ بخار از 16 دستگاه روی "مروارید" عمل کردند و فقط می توانست زیر آن راه برود. یک دستگاه (متوسط) علاوه بر این ، از لحاظ تئوری ، رزمناو می تواند 14 گره با آنها ایجاد کند ، اما در عمل ، بیش از 10-11 گره. نمیتوانستم بروم. یعنی ، از نظر رزمی ، کشتی به نوعی قایق اسلحه غیرقابل درک ، اما بسیار حریص تبدیل شد - مصرف روزانه زغال سنگ به 110 تن رسید. البته ، برخی از تعمیرات توسط خدمه انجام شد ، اما بدیهی است که این به طور کامل بود ناکافی.
با این حال ، سرویس در حال اجرا بود. در 1907-1909. "ژمچوگ" تمرینات تیراندازی تجویز شده را به شدت انجام داد ، در امتداد خلیج های Primorye قدم زد یا در شانگهای مستقر شد. در سال 1907 ، "مروارید" در تنگنا به کمک رزمناو فرانسوی "Chanzy" ارسال شد ، اما افسوس که این سفر با موفقیت تاج گذاری نشد. در زمان ورود مروارید ، شنزی قبلاً کاملاً بر روی سنگهای ساحل چین خرد شده بود. این رزمناو همچنین فرصتی برای دیدار از ژاپن داشت - در سال 1908 سفیر جدیدی را به آنجا آورد.
احتمالاً غم انگیزترین رویداد را باید "ملاقات" با همان نوع "مروارید" "زمرد" دانست. رزمناوها در نبرد تسوشیما در شب 14 تا 15 مه 1904 از یکدیگر جدا شدند و در 1 اکتبر 1908 ، "ملاقات" کردند. "مروارید" به همراه "اسکولد" وارد خلیج سنت. ولادیمیر ، هنگامی که برچیدن سطح رزمناو توسط فرمانده وی منفجر شد.
سرانجام ، در دسامبر 1909 ، Zhemchug برای تعمیرات اساسی به ولادیوستوک تحویل داده شد ، که تقریباً یک سال طول کشید ، تا اکتبر 1910. لیست نقص های تهیه شده در سپتامبر 1909 282 امتیاز برای نیروگاه ، 273 برای بدنه ، 114 برای معدن بود. بخش 60 برای توپخانه باید بگویم که بسیار مورد نیاز برای تعمیر رزمناو از قبل سفارش داده شده بود ، و تمام کارها توسط کارخانه مکانیکی ولادیوستوک انجام شد.
با وجود مدت زمان کار ، شاید بتوان گفت که رزمناو فقط مرمت و حتی در آن صورت به طور کامل دریافت نکرده است. در هر صورت ، ظاهراً سرعت کشتی بهبود نیافته است: فرمانده آن K. P. ایوانوف سیزدهم گزارش داد که "19-20 گره و بیشتر" بود. ترکیب سلاح تغییر نکرد ، مگر اینکه مین های پرتاب قایق های بخار به ساحل آورده شد و توپ های فرود بارانوفسکی با مسلسل جایگزین شد ، اما این حتی قبل از تعمیر کشتی اتفاق افتاد. یکی دیگر از "نوآوری"-حذف دو اسلحه کمان 47 میلی متری با تغییر زیرزمین های تخلیه شده برای تیرهای 120 میلی متری ، بعداً در سال 1911 انجام شد.
شاید تنها "پیشرفت" انجام شده در هنگام تعمیر در سال 1910 رها شدن دو دکل بود - "مروارید" تبدیل به یک تک دکل شد ، که نیای سری آن ، رزمناو "Novik" بود.
در سال 1911 ، ژمچوگ به عنوان گل سرسبد ناوگان سیبری وارد این کمپین شد ، اما هیچ چیز جالب تری در آن از 1911 تا 1912 وجود نداشت. اتفاق نیفتاد مانورها ، تمرینات ، نمایش پرچم ، سرویس ثابت. اما در 9 ژوئن 1913 ، کشتی به سواحل چین فرستاده شد ، جایی که انقلاب رخ داد. "مروارید" وارد شانگهای شد ، جایی که بخشی از اسکادران بین المللی شد و توسط دریاسالار ژاپنی فرماندهی شد. سپس رزمناو روسی به یک سفر خارجی رفت ، فقط تا 16 مه 1914 به ولادیوستوک بازگشت - و بلافاصله برای تعمیر بارانداز فعلی برخاست ، که طی آن قسمت اعظم ماشین ها انجام شد ، دیگهای بخار تمیز شد ، قسمت زیر آب تمیز و رنگ آمیزی شده است.
از یک سو ، با توجه به موارد فوق ، می توان فرض کرد که "مروارید" از نظر فنی کاملاً آماده جنگ جنگ جهانی اول شده است. با این حال ، رویدادهای بعدی در این مورد تردید ایجاد می کند. علاوه بر این ، ظاهراً "مروارید" دیگر نمی تواند یک رزمناو با سرعت بالا در نظر گرفته شود و احتمالاً سرعت بیش از 20 گره را توسعه داده است ، اگرچه باز هم ، نویسنده اطلاعات دقیقی در این مورد ندارد.
در 3 ژوئن 1914 ، آخرین فرمانده فرمانده ناو - کاپیتان درجه 2 ، بارون چرکاسوف ایوان الکساندرویچ ، که به عنوان افسر ارشد در "مروارید" در 1909-1911 خدمت می کرد.
جنگ
این رزمناو همراه با "اسکولد" و دیگر کشتی های ناوگان سیبری در آغاز جنگ در ولادیوستوک ملاقات کرد. اما به زودی انگلستان ، بانوی دریاها ، "پای خود را" بر روی رزمناوهای ما گذاشت: آنها واقعاً می خواستند "اسکولد" و "مروارید" به اسکادران متفقین به فرماندهی دریاسالار انگلیسی T. M. ملحق شوند. گرام باید بگویم که وزیر نیروی دریایی روسیه I. K. گریگوروویچ به طور قطع چنین اتحادی را نمی خواست ، اما فرمانده ناوگان سیبری M. F. فون شولتز ، به نحوی که اجازه شخصی نیکلاس دوم را دریافت کرده بود ، با این وجود "Askold" و "Pearl" را در اختیار انگلیسی ها قرار داد.
از یک سو ، انتقال رزمناوهای ما به فرماندهی انگلیس یک اقدام کاملاً منطقی و کافی به نظر می رسید. در شرق دور ، آلمانی ها اسکادران به اصطلاح شرق آسیا را نگه داشتند ، که در آغاز جنگ جهانی اول شامل رزمناو زرهی شارن هورست ، گنیسناو و رزمناو سبک امدن ، لایپزیگ و نورنبرگ بود. علاوه بر این ، این واحد همچنین شامل 4 قایق تفریحی دریایی و 3 قایق تفریحی رودخانه ای ، یک مین مین و 2 ناوشکن بود.
بنابراین ، اسکادران نیروی دریایی آلمان در آسیا از تعداد ناوگان سیبری ما بسیار بیشتر بود ، اما در پس زمینه قدرت ناوگان ژاپنی و کشتی های انگلیسی کاملاً از بین رفت. در این شرایط ، نوعی حمله آلمان به ولادیوستوک یا دیگر نقاط ساحل روسیه شبیه جنون بود. تنها شکل خصومت هایی که در اختیار فرمانده نیروهای آلمانی M. von Spee بود این بود که به اقیانوس برود و در آنجا جنگ دریایی راه بیندازد ، همانطور که در واقع انجام داد.
جنگ فون اسپي را در جزاير كارولين پيدا كرد. او به سرعت رزمناوهای زرهی و سبک خود را در جزایر ماریانا مونتاژ کرد و در آنجا با فرماندهان خود مشورت کرد. سپس دریاسالار آلمانی به شیلی رفت ، زیرا دولت شیلی با دولت آلمان بسیار دوستانه بود و فون اسپه امیدوار بود که در آنجا از سوخت و منابع و شاید تعمیرات پشتیبانی کند. در همان زمان ، کشتی های سبک در چینگدائو ، مستعمره آلمان در چین باقی ماندند: فون اسپی کاملاً به درستی معتقد بود که چینگدائو به زودی مسدود و تسخیر می شود ، اما او نتوانست مانع این کار شود. در همان زمان ، محاصره چینگدائو او را از تنها نقطه ای که اسکادران او می تواند در آن قرار گیرد محروم کرد ، بنابراین هیچ سودی برای ماندن در سواحل چین برای نیروهای اصلی اسکادران فون اسپی وجود نداشت. اما با حمایت شیلی ، امکان "دزدان دریایی" در اقیانوس اطلس جنوبی ، حداقل برای مدتی وجود داشت.
و فقط فرمانده رزمناو سبک "Emden" ، کارل فون مولر ، نظر کمی متفاوت داشت و معتقد بود که اگر بماند و حمله به اقیانوس هند را آغاز کند ، می تواند به موفقیت بیشتری دست یابد. فون اسپي به او اجازه داد كه اين كار را انجام دهد ، و آمدن از نيروهاي اصلي اسكادران جدا شد.
با توجه به موارد فوق ، رزمناوهای ما مطلقاً کاری در ولادی وستوک نداشتند. آنها باید با هدف دستگیری "Emden" و دیگر رزمناوهای آلمانی (کمکی) در صورت یافتن ، ارتباطات را برقرار می کردند. و این می تواند م effectivelyثرترین کار را در اسکادران متحد انجام دهد. بنابراین ، از نظر منطق رسمی ، بی میلی I. K. گریگورویچ برای دادن "Askold" و "Pearl" تحت فرماندهی انگلیس حداقل عجیب به نظر می رسد.
اما این از یک سو است. از سوی دیگر … شاید وزیر نیروی دریایی روسیه آنقدرها هم اشتباه نکرد که نخواسته رزمناو را به انگلیسی ها واگذار کند.
تحت فرماندهی انگلیس
رزمناوهای روسی در 16 آگوست وارد حمله هنگ کنگ شدند ، اما در این زمان ناوگان ما قبلاً اولین شکست را متحمل شده بود. واقعیت این است که رزمناو آلمانی Emden در شب 3 تا 4 آگوست 1914 (یعنی قبل از اینکه به کشتی تفریحی مستقل اعزام شود) در نزدیکی جزیره تسوشیما بخار ناوگان داوطلب روسی ریازان را تصرف کرد. دسته جایزه ایمدن ، ریازان را به چینگدائو آورد ، جایی که با هشت توپ 105 میلی متری رزمناو قدیمی و کاملاً ناتوان آلمانی کورموران مجهز بود. آلمانی ها بدون اینکه دوبار فکر کنند ، ریازان را "کورموران" نامیدند و آن را به عنوان یک رزمناو کمکی در Kaiserlichmarin ثبت کردند. با این حال ، "Cormoran" جدید به هیچ موفقیت نظامی دست نیافت ، اما با این وجود ، از دست دادن "Ryazan" ناخوشایند بود.
آیا اگر ایده اعزام اسکولد و پرل به هنگ کنگ به وجود نمی آمد ، ممکن بود ریازان نجات یابد؟ صادقانه بگویم ، این بسیار مشکوک است. با این وجود ، یک واقعیت وجود دارد: در حالی که رزمناوهای روسی قصد داشتند از ارتباطات اقیانوس به عنوان بخشی از اسکادران بریتانیا محافظت کنند ، ما یک کلیک توهین آمیز بر روی دماغه پدر دریافت کردیم. تسوشیما ، یعنی نه چندان دور از سواحل ما. با این حال ، در انصاف ، ما توجه داریم که در آینده ، "Emden" دزدان دریایی در حال حاضر در اقیانوس هند.
خوب ، "Askold" و "Novik" در کار رزمی معمول پیوستند. در 19 آگوست ، آنها به دنبال دریایی به نام Emden و معدنچیان زغال سنگ که آن را تأمین می کردند ، به کشتی رفتند ، اما در 22 آگوست از هم جدا شدند. دشمن پیدا نشد و هر دو رزمناو به هنگ کنگ بازگشتند - وقتی دقیقاً این اتفاق افتاد ، نویسنده نمی داند ، A. A. آلیلوف و M. A.بوگدانوف فقط گزارش داد که در 30 آگوست "Askold" و "Pearl" در هنگ کنگ ملاقات کردند. افسوس ، برای آخرین بار.
در 14 سپتامبر ، مروارید امیرال اورلی را از هنگ کنگ به هایفونگ هدایت کرد ، که قرار بود پیاده نظام فرانسوی و نیروهای ذخیره را از چین بگیرد. سپس رزمناو روسی حمل و نقل را به سایگون و سپس سنگاپور همراهی کرد. در 30 سپتامبر ، پس از استراحت پنج روزه ، I. A. چرکاسوف دستور جدیدی دریافت کرد: اسکورت 4 وسیله نقلیه به پنانگ ، جایی که رزمناو انگلیسی یارموث باید منتظر آنها باشد ، و سپس با کشتی تفریحی مستقل به جزایر نیکوبار و آندامان برود. Zhemchug دقیقاً همان چیزی را که دستور داده بود انجام داد ، و سپس در 13 اکتبر به پنانگ بازگشت ، جایی که توسط سپاه دریایی Emden در سپیده دم 15 اکتبر نابود شد.
و در اینجا ، البته ، این سوال ابدی در رشد کامل ایجاد می شود: "چه کسی مقصر است؟"
