اولین نامه به همسرش اولگا نیکولاوا آنتیپووا مورخ است 4 سپتامبر 1904 از Reval (تالین).
در اینجا چیزی است که فرمانده خاطرنشان می کند:
در Revel ، هفته بدون توجه گذشت ، اما نمی توان گفت که بسیار موفق بود: خرابی های مداوم اتومبیل ها ، موتورهای الکتریکی ، اختلالات در کشتی ها و دریای اغلب متلاطم در یادگیری برنامه ریزی شده تداخل ایجاد می کند …
موقعیت ما بسیار بد است و بهتر نخواهد شد. ژاپنی ها بیشتر از توان ما می آورند …
یکی از فرمانداران آلکسیف سرش را بلند کرد و آنها گفتند ، او رهبران مستقل را تعیین کرد: ارتش و نیروی دریایی.
اکنون من وارد حقوق خود می شوم و از شما می خواهم که دقیقاً به من توضیح دهید که چگونه قصد دارید از موقعیتی که ایجاد کرده اید خارج شوید. اسکادران شما کجاست - چیست؟
تا زمانی که من افکار و دستورات خود را نگفتم حرکت نکنید."
دریاسالار دو مشکل را توصیف می کند - فناوری و قدرت دوگانه.
این تکنیک اجازه نمی دهد که برنامه تمرینات را در پایه خود انجام دهید. و دستورالعمل های متعدد به شما اجازه نمی دهد طبق برنامه خود عمل کنید.
آموزه ها (متواضعانه متذکر می شوم) بودند. اگر نه تنها به حروف - و تیراندازی (توپخانه و اژدر) و مانور نگاه کنید.
بعد از 16 روز زینوی می نویسد:
من کامل می شوم ، شما هزینه تمام توهین ها را پرداخت خواهید کرد. و من با کمال میل عذرخواهی شما را می پذیرم
اما من پیاده روی می کنم جایی که ماکار گوساله ها را تعقیب نمی کند - مانند یک سفره است.
من الان زیاد استفاده نمی کنم ؛
و من خودم برای تو و برای للیا و برای همه عزیزانم کاملاً در آرامش هستم …
اگرچه ما هنوز کاملاً دهقان هستیم ، اما یادگیری چیزهای زیادی نه در Revel و نه در Lyubava ، در هر نقطه دیگر در خلیج فنلاند غیرممکن است …
بله ، و ما بهترین زمان ها را برای عبور از مکان های بد از دست دادیم.
اگر آنها در 1 سپتامبر حرکت کردند ، در آب و هوای فوق العاده تا این زمان به عرض جغرافیایی جنوبی رسیده بودند."
من سخنان بخووستوف را به یاد می آورم:
همه ما می میریم ، اما تسلیم نمی شویم."
ارزیابی هوشیار است - آماده سازی ضعیف است ، آب و هوا به مطالعات بیشتر اجازه نمی دهد ، پیاده روی در بیسکی در ماه اکتبر واقعاً خطرناک است …
همه افراد اسکادران متوجه شدند. آنها فهمیدند ، اما راه رفتند.
زیرا - سوگند و وظیفه.
س Anotherال دیگر این است که نمی توان با چنین روحیه ای انتظار موفقیت داشت. اما مشکل دور از روحیه بود.
1 اکتبر از نو:
هر روز خرابی های جزئی رخ می دهد ، حتی در هنگام توقف ، بنابراین چه چیزی در راه انتظار می رود ، و حتی در آب و هوای اکتبر ، که خود به خود در اینجا اتفاق افتاده است.
آنها ما را بسیار مهربان ترک می کنند.
شکست شرم آورتر خواهد بود."
و تقریباً مشابه - هیچ شانسی وجود ندارد.
به طور جداگانه در مورد حادثه هال در نامه ای از 15 اکتبر:
انگلیسی ها یا این حادثه را ترتیب داده اند ، یا توسط ژاپنی ها به وضعیتی کشانده شده اند که هیچ راه ساده ای برای خروج از آن وجود ندارد.
بدون تردید ، اتحاد انگلیس و ژاپن در صورت نیاز به کمک مسلحانه کمک می کند.
نیاز به وضوح برآورده شده است.
و حرف اضافه از نظر آنها صحیح ترین است."
این نظر مغرضانه است ، اما مستدل است.
اطلاعات روژدستونسکی چنین سناریوهایی را ترسانده است - یا با حمله ناوشکن های ژاپنی در راه ، یا با حمله انگلیسی ها. ما الان باهوش هستیم اما بعد …
فرمانده وضعیت را از چشم وزارت خارجه و اطلاعات دید.
اما آنچه که این سازمان ها دیدند ، یک تحقیق جدی بود. در مورد آنچه که بود: خرابکاری ، فساد یا حماقت غیرقابل نفوذ؟
در چهار روز
ما ضعیف شده ایم همه چیز ریشه دارد ، و با چنین چیزی ضعف دردناک عمومی پروژه اسراف کننده اسکادران دوم مشهور ما حتی روی شانس حساب کردن سخت است.
صبر کن و ببین،
و اکنون ما بر روی کشتی هایی که قادر به حرکت در آب و هوای آرام بیش از 1500 مایل نیستند حرکت می کنیم.
ما در مورد چگونگی عبور از ایستگاه ها با آنها در طول 2000 و 2300 مایل با هم معامله خواهیم کرد."
برجسته شده در سنگ و روی دیوارها خواهد بود.
و ، به هر حال ، در مورد انتقال زغال سنگ.
خوب ، به همین دلیل است که همه محل ها با زغال سنگ مسدود شده است؟ چرا اینطور است؟
احمق ها احتمالا …
24 اکتبر
من سیزده کشتی در حال خدمت دارم.
ما اینگونه می رویم: کامچاتکا ، سووروف ، شهاب سنگ ، امپراتور اسکندر سوم ، آنادیر ، بورودینو ، مالایا ، اوریول ، کره ، اسلیابیا ، نخیموف ، پرچم انکویست ، دیمیتری دانسکوی ، شفق قطبی.
در شب ، این گله گاهی شلوغ است ، روی یکدیگر می دوند ، به طوری که خطر برخورد وجود دارد ، سپس آنقدر کشیده می شود که می ترسید برخی گوسفندان را از دست بدهید.
خرابی برای همه اتفاق می افتد."
و باز هم شرایط فنی.
خوب ، و ناتوانی کامل در حفظ سازند ، که با توجه به عدم وجود قایقرانی و ویژگیهای مختلف مانور ، در واقع تعجب آور نیست.
دو س likeال مانند یک نخ قرمز در تمام حروف اجرا می شوند - خرابی و گزارش های اطلاعاتی که ژاپنی ها به معنای واقعی کلمه در گوشه گوشه هستند.
نامه بعدی در پایان نوامبر و دوباره:
در همین حال ، ماشین های کشتی های ما هر روز فرسوده می شوند و خراب می شوند ، اکنون در یکی ، در دیگری.
و ورود به هر بندری ، نه تنها برای تعمیرات ، بلکه برای دیواره تنها خودروها غیرممکن است.
و این با اسکادران ، که شامل حمل و نقل و ناوشکن است ، حداکثر 50 کشتی و 12000 نفر را جذب می کند."
از ماداگاسکار ، دریاسالار پاسخ می دهد که چرا در اطراف آفریقا ، و نه کانال سوئز:
البته ، آنها خواهند گفت: این آزادی یک احمق بود که یک راه دور را انتخاب کرد - عمداً سفر را به تأخیر انداخت.
و اینها دروغ خواهند گفت
زیرا نیمی از آن با کوتاه ترین مسیر ارسال شده است ، و همچنین در هیچ جای دیگری ایستاده نیست ، اما باید بیاید و ، امیدوارم ، فقط سه روز قبل از من به این اتصال برسد.
و اگر مجبور بود منتظر عبور گروهان بزرگ من از کانال سوئز باشد ، که هر کشتی قبل از ورود به کانال باید کاملاً تخلیه شود و بعد از گذر مجدداً بارگیری شود ، این نیمه نمی تواند به این زودی برسد.
آنها می گویند ، و نقطه اتصال گروهها به کنار مسیر مستقیم را برای طولانی شدن سفر انتخاب کردند.
و آنها همچنین دروغ خواهند گفت ، زیرا در مسیر مستقیم یک حفره وجود ندارد که بتوانید خود را در آن بچسبانید: همه چیز انگلیسی است.
اما انگلیسی ها نمی توانند عینک خود را بمالند: آنها از توقف اسکادران ها در آبهایشان به زور جلوگیری می کنند."
و می افزاید:
به هر حال ، ملوانان حتی نوشتند که عبور اسکادران از کرونشتات به بندر آرتور شصت روز طول کشید و وقتی برای اولین بار شش ماه گفتم ، آنها عینک دیدند.
اما ما برای سومین ماه پیاده روی کرده ایم و نیمی دیگر از سفر را انجام نداده ایم."
به طور جداگانه در مورد پارکینگ در Nossibeisk:
« 7 ژانویه … آلمانی ها در سرنوشت سازترین لحظه تغییر کردند …
من نمی دانم چگونه از آنجا خارج شوم ، مخصوصاً با فیودور کارلوویچ ، که صدراعظم وی را به طور کامل خورد.…
و برای ما هرگونه تأخیر در اینجا فاجعه بار است ، به ژاپنی ها اجازه می دهد تا آمادگی های گسترده ای را انجام دهند.
ما خود را در دوره طوفان ها می بینیم که می تواند نیمی از کشتی های ما را بدون مشارکت ژاپنی ها نابود کند.
سرنوشت بدی بر ناوگان روسیه آویزان است.
جلوی ستاد ما را نگیرید ، دفاتر دیپلماتیک ما وحشت نکردند ، در چهارراه ها اینطور فریاد نزنید … ده روز پیش ما سفر بعدی خود را آغاز کرده بودیم.
نمی دانم در آینده چه اتفاقی می افتد ، اما اکنون موضوع شرم آور است …
او پر انرژی ترین درخواست ها را به پترزبورگ فرستاد.
آیا آنها حرکت نمی کنند؟
اما حتی اگر آنها حرکت کنند ، پاسخ تلگرام در اینجا باید ده روز منتظر بماند.
و اکنون همه بسیار وحشتناک گران هستند …
17 ژانویه … قرار بود روز تولد شما آن طرف اقیانوس هند باشم و دفتر لعنتی آن را برگزار می کند. و نمی دانم چقدر طول می کشد …
ممنوعیت حرکت من تا زمانی که دستورات ارسال شده توسط عالی ترین فرمان …
با این حال ، من هر قدرتی دارم ، مردم یکدیگر را شناختند.
ما ممکن است ژاپنی ها را شکست ندهیم ، اما آنها نیز نمی توانند ما را شکست دهند.
چرا این همه خراب می شود؟"
خط پایین
این اسکادران ، که می تواند در ماه فوریه - اوایل مارس لغزش کند ، با بالاترین دستور بازداشت شد. و او در ماه مه آمد.
ما Tsushima را گرفتیم ، که البته Zinovy مقصر آن است. نویسنده بالاترین فرمان نیست.
با توجه به نامه ها ، شش ماه از انتقال ماه مارس است ، با شانس - فوریه.
در این زمان ، امکان لغزش بدون جنگ وجود داشت.
در واقع ، با روژستفنسکی ، تیم سن پترزبورگ مانند کلاهبرداران عمل کرد - آنها قوانین را در طول بازی تغییر دادند.
"عشق" زینوی به کلادو نیز جالب است:
آیا ممکن است کلادوی بیچاره مغز پترزبورگ را گیج کرده باشد.
آیا واقعاً برای آنها روشن نیست که هرچه تعداد خرخر هر حرامزاده بیشتر باشد ، کنار آمدن با آنها غیرممکن است ، شانس بیشتری برای شکستن این حرامزاده در قسمتهایی وجود دارد که این قسمتها به دلیل مشکلات مختلف از بین می روند …
بدیهی است ، من نیاز به تعویض دارم ، به خصوص که در مقام رئیس ارشد است. آفت دفتر مرکزی ، من بی ارزش شدم ، با پیک ها آشنا نشدم. و به دستور آنها ، او برای اعزام همه آن کشتی های آماده و آماده حیات آماده نشد ، که از بین آنها ناخدا ساده درجه 2 کلادو تشکیل اسکادران سوم را در چند هفته ممکن می داند.
هنگامی که گناه من اصلاح می شود و کلادو درست می گوید ، البته دیگر نیازی به تحمل خدمات ساختگی من در مقر اصلی نیروی دریایی نیست.
به نظر من ، مقالاتی که در Zinovy فقط خشم و شرارت را برانگیخت ، مانند نظر هر حرفه ای در مورد آماتور.
با این وجود ، امپراتور به نظر روزنامه نگار کلادو گوش داد ، نه فرمانده.
و ، فکر می کنم ، در رابطه با این ، نامه زیر:
شاید یکی از این روزها شما به آدرس من بشنوید - یک بد اخلاق و یک بد اخلاق.
واقعاً باور نکنید ، به آنها بگویید که من نه یکی هستم و نه دیگری ، بلکه فقط فردی هستم که داده های لازم را برای مقابله با وظیفه ندارم.
من حتی فکر می کنم خدای نکرده آنچه برای من اتفاق می افتد ، بقیه دریاداران من بدتر از این با این کار کنار می آیند ، و از شما می خواهم که چوخنین را پیشاپیش بفرستید ، تا چه خوب ، اسکادران را در حالت بدون تابعیت رها نکنید."
همه این قهرمانان توصیف های جایگزین RYAV در مورد موضوع
"اگر یک نابغه در راس کار باشد چه اتفاقی می افتد"
- Skrydlovs ، Dubasovs ، Chukhnins هرگز به اسکادران نرسیدند.
همه همین افراد او را به جنگ کشاندند - روژدستونسکی ، که از سوء تفاهم ناامید بود ، فلکزرزام بیمار ، و شهردار سابق انکویست.
بعداً هنوز با تحمل ظاهر شد - نبوگاتوف.
در بین ده ها دریاسالار دیگر دریادار مشتاق دیگری وجود نداشت.
و آخرین نکته قبل از نبرد:
بله ، رویدادهای روزهای آینده هرچه باشد ، نتیجه نهایی چیزی جز صفحه جدیدی از شرمساری روسیه نیست."
16 آوریل 1905 ….
خروجی
نامه ها نه برای دادستان ، نه برای همکاران ، همسر محبوبش (با توجه به لحن او) نوشته شده است. و هیچ کس در چنین روزنامه هایی حیله نمی کند.
چه می بینیم؟
برنامه ای وجود داشت - در شرایط بد آب و هوا ، در حالی که ژاپنی ها ناوگان را به ولادیوستوک مرتب کردند.
این طرح خنثی شد.
یک پیشنهاد وجود داشت:
"من نمی توانم ژاپنی ها را شکست دهم (و هیچ کس نتوانست) - آن را تغییر دهید."
تغییر نکرده اند.
در نتیجه - Tsushima ، که البته ، یک متوسط بودن مقصر است. نه یک سیستم.
سرسخت پیشنهاد داد که یک برگ برنده برای مذاکرات در تئاتر عملیات در اختیار داشته باشد. به او داده نشد.
احمق عجله داشت. و نبوغ (مانند کلادو و خود امپراتور) سرعت خود را کاهش دادند.
احمق فریاد زد - ما در نبرد شکست خواهیم خورد. به حرفش گوش ندادند …
قطعاً در طبقه بالا نوابغ وجود داشتند. دریانوردان کجایند …
همین. در تاریخ ما شخصیت های قهرمان وجود دارد. و افراد غم انگیزی وجود دارند که مقامات ارشد با آنها گناهان و گناهان خود را پوشانده اند.
Zinovy در پس زمینه عمومی برجسته است.
دقیقا او تبدیل به یک قربانی ایده آل برای بروکراسی و شکست کامل نظامی-سیاسی دولت شد.
