ایالات متحده به توسعه بودجه نظامی خود برای سال مالی 2022 ادامه می دهد. در هفته های اخیر ، موضوع هزینه های توسعه نیروی هوایی و تجدید ناوگان هواپیما به طور فعال در سطوح مختلف مورد بحث قرار گرفته است. پنتاگون پیشنهادات جسورانه ای ارائه می کند که با این حال ، مورد حمایت قانونگذاران قرار نمی گیرد. دلیل اصلی انتقاد از وی پیشنهاد خلع سلاح تعداد زیادی هواپیما بود.
برداشت و تعویض کنید
در حال حاضر ، نیروی هوایی ایالات متحده مجهز به جنگنده های هفت مدل و اصلاح شده است و برخی از این فناوری از سن قابل توجهی برخوردار است. در اواسط ماه ژانویه ، سخنگوی ستاد نیروی هوایی گفت که میانگین سن هواپیما از 28 سال تجاوز می کند. 44 of ماشین ها بیشتر از عمر مفید تعیین شده عمر می کنند و هزینه های عملیاتی ناوگان موجود دو برابر سریعتر از تورم در حال رشد است که مستقیماً با قدیمی شدن فیزیکی تجهیزات ارتباط دارد.
پیشنهاد می شود چنین مشکلاتی را به ساده ترین روش حل کنید. لازم است قدیمی ترین تجهیزات را از کار بیاندازیم ، استفاده بیشتر از آنها سودآور و غیر عملی است. هواپیماهای با شرایط قابل قبول برای ذخیره طولانی مدت ارسال می شوند و هواپیماهایی که منابع خود را به پایان رسانده اند قابل بازیافت هستند. در عین حال ، خرید هواپیماهای تاکتیکی امیدوار کننده با ویژگی های تاکتیکی ، فنی و عملیاتی بالا ضروری است.
طرحی برای چنین مدرن سازی پارک ارائه شد. این سیستم خلع سلاح 421 هواپیما از انواع مختلف را تا پایان سال مالی 2026 پیش بینی می کند. برای جایگزینی آنها ، 304 دستگاه جدید باید سفارش داده شود. اول از همه ، برنامه ریزی شده است که F-15C / D قدیمی را منسوخ کند-همه 230 به علاوه. همچنین لازم است 124 جنگنده F-16 از اولین اصلاحات و سری خارج شوند. ناوگان هواپیماهای تهاجمی A-10 باید 63 واحد کاهش یابد. امکان کاهش سایر دسته های هوانوردی در نظر گرفته شد.
بیش از 180 جنگنده F-22 موجود در حال حاضر در خدمت خواهند ماند. سرنوشت آنها فقط در آغاز دهه سی تعیین می شود. ناوگان F-35 جدیدتر به تدریج رشد می کند و تا سال 2026 نیروی هوایی می خواهد 220 هواپیمای از این دست داشته باشد. تولید تمام عیار F-15EX جدید تسلط خواهد یافت که 84 جنگنده دیگر تولید خواهد کرد. هواپیماهای مدلهای دیگر در سرویس باقی می مانند و تعمیرات برنامه ریزی شده را انجام می دهند.
در نتیجه چنین فرایندهایی ، تعداد کل هواپیماهای تاکتیکی تقریباً 120 واحد کاهش می یابد. علاوه بر این ، به جای هفت نوع ، بیش از چهار یا پنج در عملیات باقی نمی مانند. در عین حال ، امکان حفظ توانایی رزمی مورد نیاز و همچنین کاهش هزینه های عملیاتی - و استفاده از پول ذخیره شده برای برنامه های جدید امکان پذیر خواهد بود.
در بلندمدت ، پس از سال 2026 ، احتمال کاهش جدید وجود دارد. نیروی هوایی امیدوار است که در این مدت ، جایگزینی هواپیماهای قدیمی با هزینه جنگنده های نسل آینده امیدوار کننده NGAD انجام شود. آنها قصد دارند هزینه کار جاری را تحت این برنامه ، از جمله هزینه کنند. با صرفه جویی در تجهیزات قدیمی
برنامه های سال
در پایان ماه مه ، پیشنهادات اصلی وزارت نیروی هوایی برای سال مالی آینده ، که در پیش نویس بودجه نظامی گنجانده شده بود ، مشخص شد. آنها کاملاً با ایده های اعلام شده قبلی مطابقت دارند و تقریباً نیمی از کاهشهای پیشنهادی در سال 2022 ارائه شده است. تنها در یک سال ، پیشنهاد خلع سلاح 206 هواپیما از انواع مختلف ، نه تنها هوانوردی تاکتیکی ، ارائه می شود.
F-15C / D و F-16C / D ممکن است سال آینده بیشترین کاهش را داشته باشند-به ترتیب 48 و 47 هواپیما.همچنین می توان 42 هواپیمای تهاجمی A-10 را برای ذخیره سازی ارسال کرد. آنها به همراه آنها می خواهند 20 پهپاد RQ-4 ، 28 هواپیمای نفتکش KC-10 و KC-135 ، و همچنین 13 هواپیمای ترابری C-130H و چهار پست فرماندهی هوایی E-8 را بنویسند.
نیروی هوایی برای جبران "تلفات" حمل و نقل هوایی تاکتیکی ، 48 جنگنده F-35A را با 4.5 میلیارد دلار و 12 فروند F-15EX را 1.3 میلیارد دلار خریداری می کند. برنامه های جدیدترین تانکرهای KC-46 به 14 واحد افزایش یافته است. که 2.4 میلیارد هزینه خواهد داشت.
به طور کلی ، پیش نویس بودجه 156.3 میلیارد دلار برای نیازهای نیروی هوایی نیاز داشت که این میزان 2.3 میلیارد بیشتر از اختصاص یافته در سال مالی جاری است. قرار است 63.2 میلیارد دلار برای بهره برداری و نگهداری تجهیزات هزینه شود - تقریبا 2.5 میلیارد دلار بیشتر از سال 2021. با این حال ، با کاهش ناوگان هواپیماهای منسوخ ، برنامه ریزی شده است که هزینه ها را بهینه کرده و مقداری پس انداز دریافت کند. طبق برآوردهای فعلی ، این مبلغ به 1.3 میلیارد دلار می رسد.
وجوه آزاد شده می تواند در برنامه های دیگر ، از جمله استفاده شود. هنگام توسعه یک هواپیمای امیدوارکننده NGAD. سال مالی 2021 نیروی هوایی 902 میلیون دلار برای این پروژه هزینه می کند. بودجه 1.52 میلیارد دلار برای سال آینده پیشنهاد شده است. برنامه NGAD نیز توسط نیروی دریایی تأمین می شود ، اما سهم آنها در سال مالی 2099 1.99 میلیارد دلار است. طبقه بندی شده.
برای تأیید گرفتن
پیش نویس بودجه نیروی هوایی باید ممیزی های لازم را انجام داده و به تصویب کنگره برسد. دومی به احتمال زیاد دچار مشکل شده است. به گزارش رسانه های آمریکایی ، قانونگذاران پیش از این به طور کلی از پیش نویس بودجه نظامی و به طور خاص برای نوسازی نیروی هوایی انتقاد کرده اند.
اول از همه ، نارضایتی ناشی از پیشنهاد کاهش ناوگان هواپیماهای رزمی بود. نمایندگان کنگره همیشه با چنین ایده هایی بد برخورد می کنند ، حتی اگر آنها مجبور باشند یا منافعی را ارائه دهند. یک دلیل جداگانه برای انتقاد ، "تلاش" برای هواپیماهای تهاجمی A-10 است که در همه سطوح حامیان زیادی دارد. چندین سال پیش ، نیروی هوایی در حال حاضر سعی کرد از شر چنین فناوری به نفع ماشین های مدرن خلاص شود ، اما در ادامه این کار امکان پذیر نبود - به دلیل مشکلات جدید و فشار کنگره.
در آینده نزدیک ، کنگره باید تمام مواد بودجه نظامی جدید را مورد بررسی قرار دهد ، در مورد اصلاحات با پنتاگون تصویب و موافقت کند و سپس آن را تصویب کند. اینکه چگونه و تا چه اندازه بودجه واقعی با پروژه ارائه شده متفاوت خواهد بود بعداً مشخص می شود.
چالش ها و پاسخ به آنها
با توجه به داده های باز ، ناوگان فعال نیروی هوایی ایالات متحده در حال حاضر شامل تقریبا. 1800 بمب افکن جنگنده و هواپیماهای تهاجمی از انواع مختلف. این باعث می شود که هواپیماهای تاکتیکی آمریکایی پر تعداد ترین و قدرتمندترین هواپیماهای جهان باشند. در عین حال ، جدیدترین جنگنده های نسل پنجم F-35A و F-15C / D قدیمی به طور همزمان در حال خدمت هستند. در نتیجه ، پنتاگون با مشکلات عملیاتی ، مالی و سازمانی روبرو است.
بدیهی است که مشکلات موجود نیاز به راه حل سریع و کامل دارد. لازم است هواپیماهای قدیمی و بی سود را از بین ببریم و آنها را با فناوری مدرن جایگزین کنیم و همچنین برای پذیرش آینده نسل بعدی فناوری آماده شویم. این دقیقاً همان چیزی است که فرماندهی نیروی هوایی ، وزارت هوا و پنتاگون پیشنهاد می دهند. با این حال ، چنین ایده هایی هنوز پشتیبانی روشنی دریافت نکرده اند.
به نظر می رسد در سالهای اخیر میزان خلع سلاح تجهیزات قدیمی کافی نبوده است. به همین دلیل ، تعداد زیادی هواپیمای منسوخ در سربازان انباشته شده است ، که عملیات آنها پول اضافی می گیرد. دیر یا زود ، باید از شر آنها خلاص شوید و نباید راه حل این مسئله را به تأخیر بیندازید. اگر 200 هواپیما در سال مالی 2022 از رده خارج نشوند ، پس از آن هواپیماهای بیشتری باید در طول سال 2023 کنار گذاشته شوند - و خشم حتی شدیدتر خواهد بود.
کنگره باید با مشکلات عینی روبرو شود و توجه بیشتری به "ضررهای" هوانوردی تاکتیکی در آینده نزدیک نداشته باشد ، بلکه به فرآیندهای توسعه بیشتر آن توجه کند. بنابراین ، F-15EX مدرن از همه نظر بسیار بهتر و سودآورتر از F-15C / D قدیمی است-و افزایش کیفیت به طور کامل کاهش تعداد وسایل نقلیه را جبران می کند. در عین حال ، مورد خاصی در مورد هواپیماهای تهاجمی A-10 وجود دارد که هیچ جایگزینی مستقیم ندارند.
زمان انتخاب
بنابراین ، نیروی هوایی ایالات متحده در موقعیت نسبتاً دشواری قرار می گیرد که توانایی ها و چشم اندازهای آنها را محدود می کند. با این حال ، چندین راه برای خروج از آن وجود دارد که هر کدام مزایای خاص خود را دارند. در یک مورد ، امکان هدایت پول به مقاصد دیگر وجود دارد ، در حالی که مورد دیگر امکان ثبت رکورد تعداد هواپیماهای نظامی را خواهد داشت.
پنتاگون در حال تدوین بودجه سال مالی آینده و همچنین برنامه ریزی برای یک دوره طولانی تر است. این که کدام یک از این طرح ها برای اجرا پذیرفته شود بستگی به کنگره دارد. در ماه های آینده ، ارتش و قانونگذاران باید نسخه نهایی بودجه ارتش را تشکیل داده و تصویب کنند. و پس از آن دقیقاً مشخص می شود که نیروی هوایی در سالهای آینده چگونه توسعه خواهد یافت.
