جنگ ویتنام برای بسیاری منحصراً از طریق فیلم ها آشنا است. بخش مهمی از تصورات و خاطرات ما از این جنگ هلیکوپترها هستند که آمریکایی ها از آنها به مقدار زیاد استفاده کردند. در همان زمان ، ناوگان پشه نیز به طور گسترده در ویتنام مورد استفاده قرار گرفت ، که در امتداد رودخانه ها حرکت می کرد ، گشت زنی ، شناسایی و تحویل کالا را فراهم می کرد.
یکی از درخشان ترین فیلم هایی که دو جنبه مهم جنگ ویتنام را با هم ترکیب می کند ، فیلم مشهور کارگردان فرانسیس فورد کاپولا "Apocalypse Now" است. بیشتر فیلم بلند روی یک قایق گشتی رودخانه ای از نوع PBR اتفاق می افتد که در امتداد رودخانه مکونگ حرکت می کند.
در همان زمان ، در ویتنام ، ارتش آمریکا همچنین از هاورکرافت معمولی کمتر با سلاح ها و تجهیزات مختلف استفاده کرد. یکی از این هاورکرافت ها قایق گشتی PACV SK-5 (وسیله نقلیه بالشتک هوا) بود که از سال 1966 تا 1970 به طور گسترده در رودخانه ها و تالاب های ویتنام مورد استفاده قرار گرفت.
هواناو بزرگ و دست و پا چلفتی ابتدا مبارزان ویت کنگ را شگفت زده کرد. نمایندگان نیروی دریایی ایالات متحده نیز کمتر شگفت زده نشدند. درست است که استفاده از چنین ظروف تأثیر خاصی داشت. هیچ کشتی دیگری نمی تواند با سرعت 70 مایل در ساعت بر چسبندگی رودخانه های درختان بریده شده غلبه کند ، درختان و بوته های کوچک را قطع کند و سامپان های چوبی با کف تخت محلی را واژگون کند.
Hovercraft PACV SK-5
وسیله نقلیه بالشتک پاترول یا به اختصار PACV بر اساس هواناو Bell Aerosystems SK-5 ساخته شد. این کشتی غیر معمول از سال 1966 تا 1970 در ویتنام خدمت می کرد. شایان ذکر است که ویتنام برای ایالات متحده در آن سالها یک زمین آزمایش ایده آل بود که امکان آزمایش انواع وسیعی از تجهیزات و سلاح های نظامی را در شرایط واقعی فراهم کرد. در دلتای مکونگ بود که ارتش آمریکا اولین و تا کنون تنها تجربه در زمینه استفاده رزمی از هاورکرافت را دریافت کرد.
شایان ذکر است که آمریکایی ها در این زمینه پیشگام نبودند. اولین کشتی های این چنینی در نبردهای ارتش انگلیس استفاده شد. این بریتانیای کبیر بود که پیشرو در توسعه چنین فناوری در غرب محسوب می شد. انگلیسی ها قبلاً تجربه ای در زمینه استفاده رزمی از هاورکرافت علیه چریک ها در مالایا داشتند.
در سال 1965 ، بر اساس این تجربه ، نیروی دریایی ایالات متحده تصمیم گرفت سه کشتی SR. N5 را از بریتانیا خریداری کند. در ایالات متحده ، کشتی ها باید مجوز Bell Aerosystems را دریافت می کردند که کشتی ها را با نیازهای نیروی دریایی ایالات متحده سازگار کرده و با قرار دادن سلاح در کشتی آنها را مدرن کرد. نسخه حاصله از هاورکرافت نام SK-5 را در نیروی دریایی ایالات متحده دریافت کرد.
طراحی نسخه های نظامی کشتی های دارای مجوز در سال 1966 به طور کامل تکمیل شد. آموزش اولین خدمه به طور مستقیم در ایالات متحده در نزدیکی شهر تفریحی Coronado در خلیج سن دیه گو و مناطق اطراف آن انجام شد. در همان سال ، در ماه مه ، این کشتی ها برای اولین بار در ویتنام مستقر شدند. نیروی دریایی ایالات متحده از گشت هوایی مسلح برای گشت زنی در دلتای مکونگ و خود رودخانه استفاده کرد.
PACV SK-5 به طور گسترده در امتداد خورها و دلتاها ، از جمله در دریای آزاد استفاده می شد. و آنها به ویژه در مناطق باتلاقی با آب کم عمق که برای قایق های گشت رودخانه قابل دسترسی نبود مفید بودند. در همان زمان ، خدمه هاورکرافت اغلب توسط نیروهای ویژه آمریکایی یا محیط بانان ویتنامی از ویتنام جنوبی تکمیل می شد.
هاورکرافت برت سبز علاقه خاصی به آن داشت که در مراحل اولیه ماموریت های رزمی در اواخر سال 1966 با استفاده از آنها به موفقیت چشمگیری دست یافت.
سرعت ، قابلیت مانور و قدرت آتش خوب به PACV SK-5 اجازه می دهد تا طیف وسیعی از وظایف را حل کند. علاوه بر گشت زنی ، از آنها برای جستجو و نابودی گروه های دشمن ، اسکورت دیگر کشتی ها ، انجام عملیات شناسایی ، تخلیه پزشکی ، حمل سلاح های سنگین و پشتیبانی مستقیم آتش پیاده استفاده شد. مزیت مهم کشتی ها این بود که می توانستند در جاهایی فعالیت کنند که قایق های معمولی نمی توانند از آن عبور کنند و هلیکوپترها نمی توانند فرود بیایند.
هاورکرافت به طور فعال برای کمین و عملیات شبانه با سرعت بالا استفاده می شد. درست است که ماشینها بسیار سر و صدا داشتند و اغلب مجبور نبودند روی شگفتی حساب کنند. با وجود این ، PACV ها در طول حملات ناگهانی به پایگاه های ویت کنگ م effectiveثر بودند و توانستند قبل از اینکه دشمن مقاومت جدی را سازماندهی کند ، فرار کنند. همچنین اشاره شد که قایق ها در عملیات سلاح های ترکیبی شامل هلیکوپتر ، توپخانه و سایر شناورها بیشترین تأثیر را داشته اند.
ویژگی های عملکرد قایق ها PACV SK-5
هاورکرافت PACV SK-5 در زمان خود ماشین های کاملاً پیچیده ای بودند. آنها بسیار بزرگتر از قایق های گشت معمولی رودخانه PBR Mk.2 بودند.
سربازان ارتش ویتنام جنوبی به قایق ها علامت تماس "هیولا" دادند. تقریباً در همان زمان ، کمانهای آنها با فکهای تزئین شده تزئین شده بود ، که قرار بود تأثیر روانی استفاده از ظروف غیر معمول را افزایش دهد.
کل جابجایی هاورکرافت PACV SK-5 7.1 تن بود. حداکثر طول - 11 ، 84 متر ، عرض - 7 ، 24 متر ، ارتفاع (روی بالش) - 5 متر.
خدمه هر قایق شامل چهار نفر بود: یک راننده ، یک اپراتور رادار و دو توپچی. علاوه بر این ، هر قایق می تواند تا 12 پرسنل نظامی را با اسلحه سوار کند ، با این حال ، اکثر آنها باید روی عرشه باز بنشینند.
قایق توسط موتور توربین گازی جنرال الکتریک 7LM100-PJ102 هدایت می شد که می توانست تا 1100 اسب بخار قدرت تولید کند. با. قدرت موتور کافی بود تا هاورکرافت را با حداکثر سرعت 60 گره (تقریبا 110 کیلومتر در ساعت) تامین کند. حجم مخازن سوخت با حجم کلی 1150 لیتر برای پیمودن 165 مایل دریایی (تقریبا 306 کیلومتر) کافی بود. ذخیره انرژی تقریبا 7 ساعت بود.
نسخه نظامی کشتی ، با عنوان خودروهای کوسن هوایی ، سنگین تر و بهتر زره پوش بود. از آنجا که در ابتدا برای عملیات تهاجمی در نظر گرفته شده بود ، زره و عرشه تقویت شد. وزن کل زره 450 کیلوگرم بود که با وزن زره حامل نفربر M113 قابل مقایسه بود.
در همان زمان ، گیربکس ، موتور و مخازن سوخت با زره پوشانده شده بودند که می توانستند از فاصله 200 یاردی (تقریباً 180 متری) ضربه مهمات 12.7 میلی متری را تحمل کنند.
محفظه جنگی زرهی ضعیف تری بود - گلوله های 7.62 میلی متری را از فاصله 100 یاردی (90 متری) مورد اصابت قرار می داد. طبق توصیه های ارتش ، زره اطراف محوطه جنگی برای حذف وزن دستور حذف شد ، زیرا محافظت خاصی به ویژه در برابر سلاح های سنگین ارائه نمی دهد.
تمام هاورکرافت PACV SK-5 مسلح بود.
مهمترین تسلیحات کشتیها نصب مسلسلهای کواکسیال 12.7 میلیمتری M2 Browning در برج واقع در سقف برج متصل بود. تسلیحات کمکی توسط دو مسلسل 7.62 میلیمتری M60 در سمت راست و بندر نشان داده شد. این مسلسل ها بر روی تاسیسات از نوع هلیکوپتر قرار داده شد. همچنین در برخی از کشتی ها می توان نارنجک انداز 40 میلیمتری M75 را پیدا کرد.
یکی از ویژگی های قایق های PACV وجود یک رادار کامل بود که امکان استفاده از آنها در شب را فراهم کرد. هر کشتی یک رادار دکا 202 با آنتن ظرف حمل می کرد. این رادار می تواند اهداف را در فاصله 39 کیلومتری تشخیص دهد. برای ناوبری در شرایط دید ضعیف و مه ، این یک مزیت مهم بود.
مشکلات PACV SK-5 و خاتمه استفاده از رزمی آنها
هاورکرافت توسط نیروی دریایی ایالات متحده در ویتنام از سال 1966 تا 1970 مورد استفاده قرار گرفت. بر اساس نتایج این دوره ، به این نتیجه رسیدند که عملیات آنها بسیار گران است و کشتی ها به اندازه کافی قابل اعتماد نیستند و نیاز به تعمیر و نگهداری فنی جدی دارند. به همین دلیل ، از سال 1970 ، آنها در اختیار گارد ساحلی ایالات متحده قرار گرفتند.
در مجموع ، تنها سه PACV دریایی و همین تعداد ACV ارتش در طول سالها در ویتنام استفاده شده است. در همان زمان ، قایق های ارتش با وسایل نقلیه تهاجمی AACV (هر دو در نبردها) و یک کشتی حمل و نقل نشان داده شدند. به دلیل سرعت ، چابکی و توانایی حرکت مطمئن در زمین های ناهموار ، اغلب آنها را با هلیکوپتر مقایسه می کنند. اما مشکل این بود که این امر هم از نظر هزینه و هم از نظر پیچیدگی نگهداری فناوری آنها صادق بود.
بهره برداری از تجهیزات پیچیده نیاز به صلاحیت بسیار بالایی از خدمه و تعمیرکاران دارد. 75 تا 100 ساعت طول کشید تا خدمه آموزش داده شود ، تنها پس از آن می توان به شرکت در عملیات رزمی اجازه داد. در عین حال ، یک نقطه ضعف بزرگ PACV این بود که هر ساعت کار هواناو پس از آن به 20 ساعت تعمیر و نگهداری نیاز داشت که با مقادیر هواپیماهای ترابری سنگین C-17 Globemaster III قابل مقایسه است.
جای تعجب نیست که هر سه PACV SK-5 نیروی دریایی به ندرت همزمان در آمادگی رزمی قرار داشتند. آمادگی عملیاتی هاورکرافت معمولاً بیش از 55 درصد بود. اگر قایق ها در جنگ آسیب ببینند ، مدت زمان نگهداری آنها فقط افزایش می یابد.
با گذشت زمان ، ویت کنگها یاد گرفتند که با استفاده از کمین ها و مین های دریایی به طور م withثر با این تجهیزات نظامی برخورد کنند. این مین ها بودند که به عنوان یک سلاح واقعاً م againstثر در برابر PACV شناخته شدند. در عین حال ، از دست دادن حتی یک هاورکرافت هزینه هنگفتی برای بودجه رقم خورد.
هزینه کشتی ها یک میلیون دلار است. این مقدار برای خرید 13 قایق گشت رودخانه PBR کافی خواهد بود.
با گذشت زمان ، عدم تسلیحات PACV نیز به معایب آن نسبت داده شد. توانایی مسلسل های کالیبر بزرگ برای مقابله با اهداف زرهی و نقاط شلیک مستحکم کافی نبود.
ارتش پیشنهاد تسلیحات را با تکمیل توپ های 20 میلیمتری خودکار (امکان نصب توپ شش لولتی M61 Vulcan نیز در نظر گرفته شد) ، یک سیستم ضد تانک TOW یا یک تفنگ 106 میلیمتری M40 عقب نشینی کرد.
اما این خواسته ها عملی نشد.
و در پایان تصمیم گرفته شد که کشتی ها به گارد ساحلی منتقل شوند و عملیات رزمی آنها محدود شود.
