سادگی طراحی معمولاً مزایای خاصی را به همراه دارد ، اما ساده سازی بیش از حد می تواند منجر به مشکلات شود. نمونه بارز این امر خودروی شناسایی آمریکایی Howie Machine Gun Carrier بود. با وجود طراحی بسیار ساده و ارزان ، برای استفاده عملی نامناسب بود.
به جای ماشین زره پوش
در اوایل سال 1937 ، سرتیپ والتر کی شورت با ایجاد یک ماشین جنگی چند منظوره امیدوارکننده فوق سبک ، دست به ابتکاری زد. در آن زمان ، وظایف شناسایی و اسکورت یگان های پیاده یا سواره به طور عمده با کمک خودروهای زرهی حل می شد. با این حال ، این تکنیک بسیار پیچیده و گران بود ، و بنابراین جایگزین های احتمالی باید در نظر گرفته شود.
ایده ژنرال شورت ایجاد جمع و جورترین وسیله نقلیه با حداقل خدمه و تسلیحات مسلسل بود. به دلیل طراحی شاسی مخصوص ، باید تحرک بالایی از خود نشان می داد. سرعت ، قدرت مانور و حداقل پیش بینی باید از زره معمولی محافظت می کرد.
توسعه و ساخت یک وسیله نقلیه آزمایشی به متخصصان مدرسه پیاده نظام فورت بنینگ - کاپیتان روبرت جی هووی و استاد گروهبان M. ویلی واگذار شد. تنها در چند ماه ، آنها پروژه ای را آماده کردند و نمونه اولیه خود را مونتاژ کردند. این پروژه به رسمیت شناختن کار آنها در اسنادی به نام "حامل مسلسل هاوی" نشان داده شد. با این حال ، در آینده ، یک نام مستعار غیر رسمی توهین آمیز ظاهر شد.
راحت تر نمی شد
نویسندگان پروژه در ساده سازی و کاهش دستگاه کار بسیار خوبی انجام دادند. نمونه نهایی در واقع یک شاسی خودران بدون بدنه / بدنه با حداقل مجموعه واحد مورد نیاز ، ساده ترین طراحی نیروگاه - و با سلاح مسلسل مورد نیاز بود. در طول مونتاژ ، از واحدهای یک ماشین آمریکایی آستین سریالی و سایر قطعات موجود استفاده شد.
این طرح بر اساس یک قاب مستطیلی ساده با پوشش تخت طراحی شده بود. در قسمت جلویی آن ، یک محور جلو با چرخ های فرمان پذیر متصل شده بود. یک موتور و یک گیربکس ساده بر اساس واحدهای سری در قسمت عقب قرار گرفت. ساده ترین سپر پیش بینی شده بود و در طرفین آن قوس چرخ وجود داشت.
نیروگاه و گیربکس از خودروی آستین آمریکایی وام گرفته شده است. موتور کم مصرف در قسمت عقب قرار داشت و توسط شافت خروجی به جلو چرخانده شد. در جلوی موتور یک گیربکس سه سرعته دستی وجود داشت که دیفرانسیل رانندگی محور تمام شده را فراهم می کرد. چرخ های عقب زیر موتور بودند که نیاز به یک زنجیره اضافی داشت که محورهای محور آنها را به محور متصل می کرد. چرخ ها ، چرخ دنده ها و زنجیرها با گلگیرهای خمیده پوشانده شده بودند. سیستم تعلیق در هر دو محور سفت و سخت بود.
خدمه تنها شامل دو نفر بودند و محل کار آنها با ارگونومی خاصی متمایز می شد. راننده و مسلسل بر روی شکم در امتداد ماشین دراز کشیده بودند. صندلی راننده در سمت چپ محور طولی بود ، مسلسل دار در سمت راست قرار داشت.
صندلی راننده دارای کنترل های اصلی بود. به جای فرمان ، از یک پنجه سبک قایق استفاده شد ، که توسط دست چپ کنترل می شد. در سمت راست راننده یک بلوک با اهرم تعویض دنده قرار داشت. با کمک یک میله سفت و سخت ، آن را به اهرم دنده خود متصل کرد. پدال ها در عقب خودرو ، زیر پای راننده قرار گرفته بودند.
درست در مقابل محل تیرانداز ، در چرخ راست ، یک پایه برای نصب مسلسل وجود داشت. نمونه اولیه از محصول M1917 آب سرد استفاده کرد. یک چارچوب بین چرخ های جلو ارائه شد ، که در آن پنج جعبه با کمربند مهمات و یک قوطی آب برای مسلسل ثابت شد. با باقی ماندن در محل ، تیرانداز می تواند به اهداف در بخش افقی و عمودی محدود شلیک کند.
طول Howie MGC فقط 3 ، 15 متر با فاصله بین دو محور 1 ، 9 متر ، عرض - کمتر از 1 ، 6 متر بود. ارتفاع سازه توسط ابعاد نیروگاه ، یعنی رادیاتور تعیین شد. این پارامتر از 850 میلی متر تجاوز نمی کند. وزن محدود بدون سلاح و خدمه - 460 کیلوگرم. شاید ، در طول توسعه بیشتر ، امکان کاهش اندازه و وزن وجود داشته باشد. موتور خودرو سرعت بزرگراه را تا 45 کیلومتر در ساعت فراهم می کرد.
رسانه آزمایشی
مونتاژ محصول Howie MGC "از مواد قراضه" تا آگوست 1937 ادامه داشت و پس از آن برای آزمایشات دریایی خارج شد. تمام آزمایشات در محل آزمایش فورت بنینگ انجام شد. آنها ویژگی های دویدن و شلیک را بررسی کردند. در همان زمان ، آزمایشات طولانی مدت لازم نبود ، زیرا نمونه اولیه به سرعت تمام مزایا و مهمتر از همه ، معایب خود را نشان داد.
خودروی شناسایی ، بدون واحدهای غیر ضروری ، سرعت بالایی در بزرگراه ایجاد کرده و قابلیت مانور خوبی از خود نشان داد. پایه مسلسل محوری قدرت آتش خوبی ارائه می دهد. ماشین به راحتی در چین های زمین پوشیده شد و تشخیص آن بسیار دشوار بود. با این حال ، اینجا بود که همه مزایا پایان یافت.
به سرعت مشخص شد که شاسی چیزهای مورد نظر را ترک می کند و حتی شرایط اولیه راحتی را نیز برآورده نمی کند. عدم وجود سیستم تعلیق نرم و فاصله کم از سطح زمین ، محدودیت حرکتی و قابلیت عبور در حومه حتی در بزرگراه را دارد. خدمه "برای همه بادها باز بود" و کنترل ها راحت نبودند. به دلیل لرزش و دست اندازها ، این خودرو نام مستعار توهین آمیز Belly Flapper را دریافت کرد - احتمالاً سوار شدن بر روی آن فردی را به یاد افتادن دردناک در آب روی زمین انداخت.
همانطور که انتظار می رفت ، پروژه Howie MGC نقدهای بدی دریافت کرد و برای توسعه بیشتر بدون توصیه باقی ماند. ارتش باید به توسعه و کار با خودروهای زرهی شناسایی با ظاهر معمول ادامه می داد و نه یک شاسی بسیار سبک با مسلسل. در آغاز سال 1938 ، کار بر روی مفهوم ژنرال شورت متوقف شد.
تلاش دوم
با این حال ، نویسندگان پروژه تسلیم نشدند. کاپیتان آر هووی معتقد بود که "مسلسل دار" او چشم اندازهای واقعی دارد و می تواند جایگاه خود را در ارتش پیدا کند. او مکاتبات خود را با ساختارها و سازمانهای مختلف آغاز کرد ، از دفتر به دفتر راه رفت و از دیدگاه خود دفاع کرد. علاوه بر این ، او اتومبیل اصلی را ثبت کرد. عجیب است که ثبت اختراع 1939 با نقاشی های یک شاسی دو و سه محور همراه بود.
تلاش های افسر مشتاق بی نتیجه نبود. در سال 1940 ، در پس زمینه شروع جنگ در اروپا و خطرات شناخته شده برای ایالات متحده ، پروژه حامل مسلسل Howie بار دیگر توجه ها را به خود جلب کرد. وزارت دفاع نمایندگان چندین شرکت خودروسازی را دعوت کرد تا با طراحی آزمایشی آشنا شوند. شاید آنها بتوانند به یک مفهوم غیرمعمول علاقه مند شوند و آن را در سطح فنی جدیدی پیاده کنند ، بدون مشکلات ذاتی نمونه اولیه.
خودروی شناسایی دوباره هیچ کس را مورد علاقه خود قرار نداد و سرانجام بدون آینده رها شد. تنها نمونه اولیه ساخته شده قبل از دفع احتمالی به انبار ارسال شد. با این حال ، "حمل مسلسل" خوش شانس بود. او از زمان ما جان سالم به در برد و پس از مرمت جای خود را در موزه فورت بنینگ گرفت.
بنابراین ، پروژه R. Howie و M. Wiley بر اساس مفهوم ژنرال W. Short هیچ نتیجه واقعی به جز درک بیهودگی چنین تحولاتی نداد. لازم به ذکر است که حامل مسلسل Howie تنها تلاش برای ایجاد یک ماشین جمع و جور با اسلحه مسلسل نبود. محصولات مشابه در کشورهای دیگر ایجاد شد و همه پروژه های مشابه به یک شکل پایان یافت - شکست.خودروهای شناسایی و تانکت های این نوع چشم انداز واقعی نداشتند.
