در 1 ژوئن ، روسیه روز ناوگان شمالی را جشن می گیرد - "جوانترین" از همه ناوگان نظامی دولت روسیه. تاریخ رسمی آن 83 سال پیش آغاز شد. در 1 ژوئن 1933 ، ناوگان نظامی شمالی تشکیل شد ، چهار سال بعد ، در سال 1937 ، به ناوگان نظامی شمال تبدیل شد. امروزه وظیفه اصلی ناوگان شمالی این است که نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی را در جهت حفظ بازدارندگی هسته ای در آمادگی ثابت نگه دارد. بنابراین ، بخش اصلی ناوگان شامل زیردریایی های موشک اتمی و اژدر ، هواپیماهای حامل موشک و ضد زیردریایی ، کشتی های موشکی ، حامل هواپیما و ضد زیردریایی است. علاوه بر این ، وظایف حفاظت از کشتیرانی ، مناطق مهم اقتصادی و اجرای دستورات مهم سیاست خارجی رهبری روسیه در آبهای اقیانوس جهانی به ناوگان واگذار شده است.
ناوگان شمالی جوانترین ناوگان روسیه است. اما در واقع ، تاریخ حمل و نقل دریاهای شمالی کشور ما بسیار زودتر از ایجاد ناوگان نظامی شمالی در سال 1933 آغاز شد. حتی در زمانهای پیش از پترین ، پومورها ، ملوانان شجاع روسی ، در اینجا با کشتی های خود حرکت می کردند. پیتر اول پایه و اساس کشتی سازی سازماندهی شده را در دریاهای شمالی گذاشت. اما تا آغاز قرن بیستم ، هیچ تشکیلات جداگانه ای از نیروی دریایی روسیه در اقیانوس منجمد شمالی وجود نداشت. و این در حالی است که از اواخر قرن نوزدهم ، سفرهای قطبی بارها به فرماندهی دریانوردان روس - گئورگی سدوف ، الکساندر کلچاک و برخی دیگر نامگذاری شده است.
در شرایط جنگ جهانی اول ، نیاز به ایجاد تشکیل دریایی جداگانه در دریاهای شمالی که امپراتوری روسیه را شستشو می داد ، آشکار شد. علاوه بر این ، این امر با وظایف فوری دفاع از مرزهای روسیه و حفاظت از کشتیرانی روسیه در دریاهای شمالی ضروری بود. در زمان وقوع جنگ جهانی اول ، تنها یک کشتی جنگی روسی ، کشتی پیام رسان "Bakan" ، در حفاظت از ماهیگیری در دریاهای شمالی در خدمت بود. در حقیقت ، منطقه آبی دریاهای شمالی در برابر اقدامات نیروی دریایی آلمان بی دفاع بود. در سال 1915 ، انفجار کشتی های تجاری که در دریای سفید حرکت می کردند منظم شد. مجبور شدم برای سازماندهی ترالینگ و دفاع مشترک از سواحل دریای سفید به بریتانیای کبیر مراجعه کنم. اما انگلیسی ها ، از آنجا که مشکلات آنها در دفاع از دریای شمال به طور مستقیم مرتبط نبود ، عملاً به روسیه کمک نکرد.
با شروع جنگ جهانی اول ، جدا از کشتی های هیدروگرافی ، تنها یک کشتی نظامی روسی (کشتی پیام رسان "Bakan") در تئاتر دریایی شمال وجود داشت که برای حفاظت از ماهیگیری خدمت می کرد. ظهور معادن آلمانی در دریای سفید در سال 1915 ، که کشتی های تجاری بر روی آنها منفجر شد ، وزارت نیروی دریایی را مجبور کرد که سازمان "مهمانی ترال دریای سفید" را آغاز کند. کمک های انگلستان که روسیه بارها به آن روی آورده است ، دوره ای و بسیار ضعیف بود. در پایان ، رهبری روسیه به این نتیجه رسیدند که لازم است به تنهایی ترالگیری و حفاظت از کشتیرانی در دریای سفید سازماندهی شود. با این حال ، این وظیفه گریزان به نظر می رسید.
در آن زمان ، نیروهای اصلی نیروی دریایی روسیه در دریای بالتیک و سیاه متمرکز بودند. انتقال کشتی های ناوگان بالتیک و دریای سیاه به اقیانوس منجمد شمالی عملاً غیرممکن بود.تنها راه سازماندهی تشکیل ناوگان جداگانه در اقیانوس منجمد شمالی ، جابجایی بخشی از کشتی های ناوگان سیبری در ولادی وستوک بود. اما خود ناوگان سیبری تعداد زیادی نداشت و نمی توانست به ناوگان نوظهور اقیانوس منجمد شمالی کمک قوی کند. مجبور شدم با پیشنهاد خرید کشتی برای سرنشینان ناوگان به کشورهای خارجی مراجعه کنم. آنها موفق شدند با ژاپنی ها به توافق برسند - کشتی های جنگی سابق "Poltava" و "Peresvet" و رزمناو "Varyag" از ژاپن خریداری شد. در سال 1904 ، در طول جنگ روسیه و ژاپن ، این کشتی ها غرق شدند ، اما ژاپنی ها آنها را بلند کرده و آنها را تعمیر کردند. علاوه بر سه کشتی روسی "ژاپنی" سابق ، تصمیم گرفته شد که چندین کشتی از ناوگان سیبری را به اقیانوس منجمد شمالی منتقل کنند. در فوریه 1916 ، وزارت نیروی دریایی امپراتوری روسیه تصمیم رسمی برای تشکیل ناوگان اقیانوس منجمد شمالی گرفت.
- رزمناو "Askold"
با این حال ، انتقال کشتی ها از ولادیوستوک به مورمانسک عاری از افراط و تفریط نبود. رزمناو "Peresvet" در منطقه پورت سعید غرق شد و توسط مین منفجر شد. در نتیجه ، تصمیم گرفته شد که کشتی جنگی "چسما" را به دریای شمال منتقل کنید ، به این نام کشتی جنگی "پولتاوا" تغییر نام داد (قبل از مرگ "پرستوت" فرض بر این بود که "چسما" جایگزین رزمناو "اسکولد" می شود. "در دریای مدیترانه ، که به شمال می رود). علاوه بر او ، رزمناوهای اسکولد و واریاگ وارد شمال شدند. شهرهای یوکانگا و مورمانسک به عنوان پایگاه ناوگان انتخاب شدند و کشتی ها برای نیازهای تشکیلات جدید از ولادیوستوک منتقل شدند. دولت تزاری هیچ پولی برای خرید کشتی های جنگی جدید در خارج نداشت ، بنابراین روسیه مجبور شد ترالهای قدیمی ، کشتی های نهنگ ، بخار و قایق بادبانی بخرد و آنها را به سرعت به کشتی های جنگی تبدیل کند. به ویژه ، برای نیازهای ناوگان شمالی ، آنها 6 نروژی و انگلیسی ، 5 تراولر اسپانیایی ، 3 ترال آمریکایی ، 1 کشتی فرانسوی و 2 کشتی نهنگ نروژی ، 14 قایق بادبانی و بخارپز خریدند که به کشتی های پیام رسان تبدیل شدند. با این حال ، امکان ساخت کشتی های نظامی جدید در خارج از کشور وجود داشت. بنابراین ، 12 مین روب در بریتانیای کبیر ساخته شد و از ایتالیا در سپتامبر 1917 یک زیردریایی ساخته شده با دستور ویژه ، به نام "سنت جورج" ، به آرخانگلسک رسید.
تا 7 اکتبر 1917 ، در آستانه انقلاب اکتبر ، 89 کشتی جنگی و کمکی در ناوگان اقیانوس منجمد شمالی مشغول خدمت بودند. اینها رزم ناو چسما ، 2 رزمناو اسکولد و واریاگ ، 6 ناوشکن ، زیردریایی سنت جورج ، مین روس اوسوری ، 2 یخ شکن Svyatogor و Mikula Selyaninovich ، 43 مین شکن ، 18 کشتی پیام رسان ، 8 کشتی بندری ، 4 کشتی هیدروگرافی ، 3 ترابری بود. کشتی های ناوگان در اسکورت کشتی های باری با کمک کشورهای آنتانت و همچنین در مبارزه با زیردریایی های آلمانی مشارکت داشتند.
با این حال ، انقلاب اکتبر و پس از آن خروج روسیه شوروی از جنگ جهانی اول ، مرحله جدیدی را در تاریخ کوتاه ناوگان اقیانوس منجمد شمالی به همراه داشت. در 26 فوریه 1918 ، بخش دریایی کمیته مرکزی ناوگان اقیانوس منجمد شمالی تصمیم به کاهش آن گرفت. بر اساس این فرمان ، ناوگان شامل 1) بخش ترالینگ متشکل از 16 مین روب ، 2) کشتی های پیام رسان برای حفاظت از صنایع ماهیگیری دریاهای شمالی - 5 کشتی (گوریسلاوا ، یاروسلاونا ، کوپاوا ، تایمیر و وایگاچ)) ؛ 3) کارگاه حمل و نقل "Ksenia" ؛ 4) خدمات ارتباطی ناوگان متشکل از 2 مین روب و 2 کشتی پیام رسان ؛ 5) اداره فانوس دریایی و کشتی های بادبانی ، متشکل از 5 کشتی ؛ 6) سفر هیدروگرافی دریای سفید ، متشکل از 2 کشتی هیدروگرافی و 3 مین روب؛ 7) یخ شکن های دریایی "Svyatogor" و "Mikula Selyaninovich" ؛ 8) بررسی مورمانسک ، که شامل کشتی هیدروگرافی "پختوسوف" بود. 9) دو ناوشکن ؛ 10) زیردریایی "سنت جورج" (بعداً او باید به دریای بالتیک منتقل شود). همه کشتی ها و موسسات دیگر ناوگان دستور کاهش یا حذف داده شد. با این حال ، در 24 مه 1918 ، دستور جدیدی دنبال شد ، بر اساس آن تعداد کشتی ها در ناوگان بیشتر کاهش یافت.به طور خاص ، بخش ترالینگ به یک گروه 12 مین جمع کن سازماندهی شد ، تصمیم گرفته شد که همه مین روبها از سفر هیدروگرافیک خارج شوند و زیردریایی برای ذخیره طولانی مدت به بندر منتقل شد. بدیهی است که فرماندهی نیروی دریایی شوروی متقاعد شده بود که دولت جوان دیگر نیازی به یک ناوگان نظامی بزرگ در اقیانوس منجمد شمالی نخواهد داشت. اما ، همانطور که خیلی زود معلوم شد ، کاهش ناوگان یک اشتباه بزرگ بود. جنگ داخلی همراه با مداخله نیروهای خارجی آغاز شد. نیروهای انگلیسی و فرانسوی در مورمانسک فرود آمدند ، فنلاندی ها حمله کردند.
شایان ذکر است که حمله فنلاندی سفید در مارس 1918 انجام شد - درست قبل از تصمیم برای کاهش بیشتر ناوگان. به هر حال ، تصمیم برای کاهش ناوگان به طور فعال توسط یک A. M. یوریف - نایب رئیس شورای منطقه ای مورمانسک نمایندگان مردم. ابتدا ، یوریف و حامیانش سریعترین خلع سلاح فعال ترین قسمت از ملوانان ناوگان را انجام دادند ، و سپس در 30 ژوئن 1918 ، آنها رسماً جدایی خود را از رژیم شوروی اعلام کردند و با نمایندگان انگلستان ، ایالات متحده و فرانسه در مورد "اقدامات مشترک". این پیمان دست انگلیسی ها ، آمریکایی ها و فرانسوی ها را برای مداخله بیشتر در بنادر شمالی روسیه باز کرد. کشتی های ناوگان اقیانوس منجمد شمالی به دست سفیدها و مداخله کنندگان ختم شد ، بنابراین ، در مناطق شمالی روسیه ، عمدتا نبردهای زمینی بین گروهان ارتش سرخ از یک سو ، مداخله گرها و سفیدها از سوی دیگر رخ داد. به دولت "سفید" منطقه شمالی تحت رهبری چایکوفسکی تعدادی از جالب ترین کشتی های ناوگان را به انگلیسی ها و فرانسوی ها تحویل داد و این تصمیم را به طور رسمی با این واقعیت که از توافق های متفقین پیروی می کند ، توجیه کرد و بریتانیای کبیر در حالت جنگ با آلمان در حقیقت ، این یک سرقت واقعی از ناوگان روی کارآمدترین کشتی ها بود که به انگلستان و فرانسه برده شد. در نتیجه اقدامات دولت چایکوفسکی ، ترکیب ناوگان تا فوریه 1919 بسیار کاهش یافت و فقط شامل 12 کشتی پیام رسان و هیدروگرافیک ، 4 ناوشکن ، 9 مین روب و کشتی جنگی "چسما" بود.
- کشتی جنگی "چسما"
هنگامی که در فوریه 1920 ، حمله گسترده واحدهای ارتش سرخ علیه آرخانگلسک آغاز شد ، سفیدها تخلیه سریع را آغاز کردند. ژنرال میلر ، به ویژه ، در یخ شکن کوزما مینین تخلیه شد ، که یخ شکن قرمز کانادا نتوانست از آن سبقت بگیرد. در 20 فوریه ، واحدهای ارتش سرخ آرخانگلسک را آزاد کردند و در 22 فوریه ، در نتیجه قیام ملوانان و سربازان ، مورمانسک به دست بلشویک ها رسید. شمال روسیه تحت کنترل اتحاد جماهیر شوروی در بهار سال 1920 ملاقات کرد. رهبری روسیه شوروی باید در مورد چگونگی بازگرداندن نیروهای دریایی در اقیانوس منجمد شمالی فکر می کرد - به هر حال ، بخش قابل توجهی از کشتی های ناوگان توسط مهاجمان به بنادر خارجی منتقل شد. در نهایت ، تصمیم به ایجاد ناوگان دریایی سفید گرفته شد ، که بعداً به نیروی دریایی دریای شمال سازماندهی شد.
نیروهای دریایی دریای شمال ، طبق دستور 26 ژوئن 1920 ، شامل یک گروهان دریایی ، یک شناور رودخانه ، سفرهای هیدروگرافی دریای سفید و اقیانوس منجمد شمالی ، اداره فانوس دریایی و جهت های دریانوردی دریای سفید ، کشتی های دفاع ساحلی منطقه مورمانسک ، مهمانی غواصی و نجات. اسکادران نیروی دریایی شامل کشتی جنگی چسما ، 3 رزمناو کمکی ، 3 رزمناو رهگیر ، 2 ناوشکن ، زیردریایی Kommunar (به عنوان زیردریایی سنت جورج نامیده می شد) ، 8 قایق گشت زنی ، 2 قایق ، 2 مین روبنده و 1 قایق بادبانی موتوری بود. دفاع ساحلی منطقه مورمانسک شامل 7 قایق گشت زنی ، 4 مین روب ، 2 دستگاه بخارشو بود. تعدادی از کشتی ها به سفرهای هیدروگرافی و اداره فانوس دریایی و دریانوردی منتقل شدند. پس از پایان جنگ داخلی ، تصمیم گرفته شد که همه منسوخ شده و نامناسب تر برای دادگاه های خدمات منسوخ شوند.کشتی های هیدروگرافی در نیروهای دریایی باقی ماندند ، یخ شکن ها به بنادر تجاری دریای سفید تحویل داده شدند. در دسامبر 1922 ، نیروی دریایی دریای شمال منحل شد.
با این حال ، 11 سال پس از انحلال نیروهای دریایی شمال دریایی ، رهبری اتحاد جماهیر شوروی مجدداً به ایده ایجاد مجدد ناوگان نظامی در دریاهای شمالی برای محافظت از مرزهای دریایی شمالی اتحاد جماهیر شوروی روی آورد. در نتیجه ، در 1 ژوئن 1933 ، مطابق بخشنامه ویژه ، ناوگان نظامی شمالی تشکیل شد. برای تجهیز آن ، 3 ناوشکن ، 3 کشتی گشتی و 3 زیردریایی از دریای بالتیک به خلیج کولا منتقل شدند. پایگاه اصلی نیروی دریایی ناوگان در اصل مورمانسک بود و از سال 1935 - Polyarny. در سال 1936 ، ناوگان شمالی هوانوردی دریایی خود را دریافت کرد - یک پیوند جداگانه از هواپیماهای MBR -2 به شمال منتقل شد.
مطابق دستور کمیسر خلق دفاع اتحاد جماهیر شوروی در 11 مه 1937 ، ناوگان نظامی شمالی به ناوگان شمالی تبدیل شد. این تصمیم منجر به افزایش چشمگیر قدرت ناوگان شد. شامل 14 زیردریایی ، 5 ناوشکن ، چند ده کشتی کمکی ، تیپ های ناوشکن و زیردریایی ، تشکیل حفاظت از منطقه آبی ، توسعه مسیر دریای شمال را آغاز کرد. اولین فرمانده ناوگان شمالی گل سرسبد درجه 1 کنستانتین ایوانوویچ دوشنوف بود (تصویر). کشتی های ناوگان شمالی با حمایت از کاوشگران قطبی شوروی و جنگ شوروی و فنلاند 1939-1941 نقش مهمی در توسعه اقیانوس منجمد شمالی ایفا کردند. اولین تمرین رزمی ناوگان شد - کشتی های ناوگان شمالی حمل و نقل کالا و پشتیبانی ارتش سرخ را انجام دادند. ناوگان شمالی مهمترین نقش را در جنگ بزرگ میهنی ایفا کرد. در طول سالهای جنگ ، ناوگان ، که شامل 15 زیردریایی ، هشت ناوشکن ، هفت کشتی گشت و 116 هواپیمای رزمی قبل از شروع به کار بود ، تقریباً تسلیحات خود را سه برابر کرد.
با تشکر از اقدامات نیروهای ناوگان شمالی ، امکان تخریب بیش از 200 کشتی و کشتی دشمن ، بیش از 400 کشتی حمل و نقل ، حدود 1300 هواپیما ، برای اطمینان از عبور 76 کاروان متفقین با 1463 ترابری و 1152 کشتی اسکورت به هزاران ملوان دریای شمال در زمینی قهرمانانه جنگیدند و بسیاری از سربازان و افسران دشمن را از بین بردند. اما پرسنل ناوگان نیز متحمل تلفات قابل توجهی در جنگ شدند - بیش از 10 هزار افسر ، پیشمرد ، ملوان در نبردها با مهاجمان نازی و متحدان آنها جان باختند. در حال حاضر ، ناوگان شمالی یکی از قوی ترین و در حال توسعه ناوگان های نظامی نیروی دریایی روسیه است.
