تعداد کمی از مردم می دانند که در یک ساختمان زرد رنگ پشت دیوار کرملین ، نزدیک به برج اسپاسکایا ، کمیسیون هیئت رئیسه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در مسائل نظامی و صنعتی واقع شده بود ، که در زندگی روزمره نظامی نامیده می شد- مجتمع صنعتی. 1967 تا 1987 در مجتمع نظامی-صنعتی ، Yu. P. کوستنکو ، با توسعه خودروهای زرهی داخلی سروکار دارد. در سال 1953 او از مدرسه عالی فنی مسکو فارغ التحصیل شد و به دفتر طراحی اورالواگونزاوود فرستاده شد. از سال 1962 تا 1967 در موسسه اصلی صنعت مخازن - VNIITransmash (لنینگراد) کار می کند. در سال 2000 ، او یک بروشور [1] در زمینه توسعه وسایل نقلیه زرهی منتشر کرد ، که به دلیل تیراژ کم (500 نسخه) ، متعلق به متخصصان و خوانندگان علاقه مند نشد. بیایید سعی کنیم نظرات این مقام بسیار مجرب و عالی رتبه را در مورد ویژگی های توسعه خودروهای جنگی پیاده نظام خود بیان کنیم.
BMP ما حامل پرسنل زرهی را ردیابی کرد
در دسامبر 1979 ، واحدهای تفنگ موتوری شوروی مجهز به BMP-1 وارد افغانستان شدند که تعداد زیادی از آنها با کمک سلاح های کوچک دشمن از کار افتاده بودند ، که برای فرماندهی همه سطوح غافلگیر کننده بود. یک وضعیت رسوایی ایجاد شد: BMP-1 دارای حفاظت ضد گلوله نبود. گلوله های سوراخ کننده زره حتی با کالیبر 7.62 میلیمتر ، کناره ، کناره و سقف بدنه را سوراخ کرده و در نتیجه خدمه و نیروها جان باختند.
برای درک اینکه BMP های داخلی چیست ، ویژگی های رزمی BMP-1 را در نظر بگیرید. وزن خودرو - 13 تن سلاح: اسلحه 73 میلی متری "تندر" ؛ ATGM - "کودک" ؛ کواکسیال با تفنگ 7 ، مسلسل 62 میلی متری. در دو طرف بدنه هفت قسمت برای شلیک مسلسل و دو قسمت جلو برای شلیک مسلسل های سبک وجود دارد. رزرو - ضد گلوله: ضخامت زره - از 6 تا 26 میلی متر. در این حالت ، کناره ها ، قسمت پشتی و سقف بدنه توسط یک گلوله زرهی 7 ، 62 میلی متر در فاصله حداکثر 50 متر سوراخ می شود. وسیله نقلیه دارای 11 صندلی است: در جلو سمت چپ راننده قرار دارد ، پشت سر او فرمانده است ، در پشت - 8 تفنگدار موتوری ، در برجک دوار - توپچی. این خودرو دارای سیستم حفاظت ضد هسته ای از پرسنل است.
BMP-1
اگر ماشین جنگی پیاده نظام BMP-1 را به عنوان یک وسیله جنگی در نظر بگیریم ، پیاده نظام باید بتواند بدون ترک خودروی جنگی با پیاده نظام دشمن بجنگد. اما طراحی خودروهای جنگی پیاده نظام داخلی این را ارائه نمی دهد. اول ، این در برابر رایج ترین سلاح های کوچک پیاده نظام دشمن محافظت نمی کند. ثانیا ، در ابتدا سلاح اصلی BMP-1 ضد تانک بود ، نه ضد پرسنل ، که این خودرو را در هنگام حمله به منطقه دفاعی آماده دشمن ، بی دفاع می کرد. تنها 7 سال پس از شروع تولید این خودرو ، یک گلوله ترکیبی به مهمات BMP-1 وارد شد ، اگرچه این کار باید در سال 1966 هنگامی که به کار گرفته شد انجام می شد.
و سوم ، فرمانده جوخه تفنگ موتوری (او همچنین فرمانده وسیله نقلیه است) "نابینا" بود. او که در بدنه بود و دید همه جانبه نداشت ، دید راننده چیست و کمتر از اپراتور توپچی ، که به او دستورات شلیک را داد. توجه داشته باشید که خطای قرار دادن فرمانده در بدنه 13 سال بعد در BMP-2 که مجهز به برجک دو نفره بود ، اصلاح شد.
بنابراین ، BMP ها (1 ، 2 ، 3) از نظر قابلیت های فنی با نام مهیب آنها مطابقت ندارند ، اما نمونه ای از یک نفربر زرهی سنگین هستند که می تواند مستقیماً در طول نبرد از پیاده نظام پشتیبانی آتش نشان دهد.بر این اساس ، زمان آن فرا رسیده بود که وزارت دفاع در تاکتیک های استفاده رزمی از خودروهای جنگی پیاده تجدید نظر کند.
این وضعیت در نتیجه مطالعه ضعیف وزارت دفاع ، به همراه وزارت صنایع دفاعی ، TTX برای توسعه BMP-1 و غیره سلاح های کوچک دشمن هنگام شلیک "نقطه خالی" ایجاد شد. در عین حال ، این س --ال - آیا چنین دستگاهی می تواند شناور شود یا نمی تواند - در درجه دوم اهمیت قرار دارد. وظیفه اصلی نفربر زرهی تحویل نیروی انسانی به منطقه عملیات رزمی برنامه ریزی شده در شرایط غلبه بر موانع آبی با شنا است. برای این نوع وسایل نقلیه ، سطح حفاظت از زره در درجه دوم اهمیت قرار دارد. در این وضعیت ، وزارت دفاع و وزارت صنایع دفاعی متوجه نشدند.
در آغاز سال 1980 ، معاون وزیر دفاع در امور تسلیحات V. M. شعبانوف ، در مورد نتایج سفر خود به افغانستان در مجتمع نظامی و صنعتی ، این کلمات را کنار گذاشت: "چه کسی به این" قوطی حلبی "احتیاج دارد-BMP-1 ، که حتی در برابر سلاح های کوچک نیز محافظت نمی کند!"
"قوطی قلع" زیر آتش سلاح های ضد تانک
روند ایجاد نمونه های سلاح و تجهیزات نظامی از توسعه الزامات تاکتیکی و فنی ، طراحی ، آزمایش تا پذیرش ذاتاً یک سازش است. با توجه به وسایل نقلیه پیاده نظام داخلی ، همیشه تمایل وجود داشت ، در مقابل محدودیت شدید ویژگی های کلی و جرمی ، وسایل نقلیه با قدرت آتش خوب ، عملکرد رانندگی بالا ، که با هزینه ویژگی های حفاظتی انجام می شد ، ایجاد شود. بطور غیر قابل قبول بقای خدمه و نیروی فرود را کاهش دهد. در عین حال ، توسعه سلاح های با دقت بالا ، بهبود سلاح های ضد تانک که قبلاً شناخته شده بود ، منجر به کاهش شدید ویژگی های جنگی خودروهای زره پوش سبک در زمینه درگیری های نظامی مدرن و آینده شد.
در نشریات مرجع مشهور [2] ذکر شده است که خودروهای جنگی پیاده نظام داخلی برای افزایش تحرک ، تسلیحات و امنیت پیاده نظام که در میدان جنگ عمل می کنند طراحی شده اند. در مورد امنیت ، عجیب است که وقایع افغانستان و چچن به نویسندگان این نشریه اجازه نداد تا پارامترهای حفاظت را با واقعیت مطابقت دهند. چتربازان و خدمه ، که در BMP هستند ، عملاً محافظت نشده هستند. با مقایسه ویژگی های حفاظت زره (ضخامت زره - 6-26 میلی متر) با نفوذ زره مهمات استاندارد [2] سلاح های کوچک (جدول را ببینید) ، وضعیت حفاظت در برابر آثار سلاح های کوچک را می توان ارزیابی کرد.
نفوذ زرهی مهمات سلاح های سبک استاندارد
نتیجه مقایسه پارامترهای حفاظتی زره BMP-1 با نفوذ زره مهمات اسلحه های سبک استاندارد نشان می دهد که دشمن می تواند با آرامش اجازه دهد BMP ها به مواضع خود نزدیک شوند و سپس آنها را بدون سلاح از سلاح های کوچک معمولی شلیک کنند.
حیف است که م institutionsسسات آموزشی نظامی پارامترهای واقعی حفاظت از BMP را فاش نکنند و گمراهی و اطلاعات نادرست در این مورد در نشریات مختلف ادامه دارد.
BMP-2
اما در میدان نبرد ، نه تنها مهمات اسلحه کوچک در BMP عمل می کند ، بلکه سلاح های ضد تانک م moreثرتری نیز وجود دارد: گلوله های توپخانه ، نارنجک انداز ، ATGM ، عناصر خوشه ای تجمعی بدون هدایت ، مهمات خانگی و هدفمند که توسط حمل و نقل هوایی ، MLRS تحویل داده می شود. و معادن مختلف مهندسی در این شرایط ، سرنوشت خدمه و نیروی فرود BMP به ویژه در حملات دشمن در یک سازه واحد با تانک تشدید می شود. در این حالت ، سلاح های ضد تانک به طور موثر به خدمه برخورد می کند ، باعث انفجار مهمات و احتراق سوخت می شود. موارد متعدد شکست خودروهای زرهی سبک در هنگام خصومت ها باعث واکنش منفی اخلاقی و روانی در ارتش می شود. چنین واکنشی قبلاً هنگام استفاده از خودروهای جنگی پیاده نظام ما در افغانستان و چچن رخ داده است. چتربازان حتی در راهپیمایی سعی می کنند بالای خودروی زرهی باشند.این در درجه اول به این دلیل است که وقتی مین ها منفجر می شوند ، وقتی نارنجک انداز شلیک می شود ، احتمال مرگ در داخل BMP بسیار بیشتر از زمانی است که روی سقف قرار می گیرد.
اما حتی قبل از نزدیک شدن به منطقه جنگی ، BMP توسط مهمات ضد تانک مختلف که توسط حامل های مختلف تحویل داده می شود ، مورد اصابت قرار می گیرد. عمل این مهمات بسیار مثر خواهد بود. خطرناک ترین ضربه برخورد مهمات خودکار (اسکیت) است. هسته ضربه (جرم 0،5 کیلوگرم ، سرعت - 2 کیلومتر در ثانیه ، نفوذ زره - 120 میلی متر) ، پس از عبور از حفاظ زره ، یک جریان تکه تکه شدن قدرتمند با وزن چندین کیلوگرم را تشکیل می دهد ، که به طور موثر بر نیروی فرود تأثیر می گذارد ، مشتعل می شود مخازن سوخت و بارهای پودری آسترها. شکست با کمانه زدن بخشی از قطعات ، که آسیب های بیشتری را وارد می کند ، تشدید می شود. معادن خانگی (مرلین ، گریفین ، استریکس) با نفوذ زره 500-700 میلی متر در برابر BMP ها بسیار مثر خواهند بود. جت تجمعی چنین مهماتی دارای عمق زیادی از زره است.
متأسفانه ، از مثالهای فوق در مورد شکست خودروهای جنگی پیاده نظام داخلی ، نتیجه گیری در مورد ضعف حفاظت از این وسایل نقلیه ، که سازندگان آنها در درجه اول به عملکرد رانندگی و سلاح توجه داشتند.
راههای افزایش پارامترهای حفاظتی BMP
اما آیا کل زرادخانه روش ها و مواد مورد استفاده در ایجاد حفاظت BMP استفاده می شود؟ پس از همه ، طیف نسبتاً وسیعی از مواد (فولاد زره پوش ، تیتانیوم ، آلومینیوم ، سرامیک ، فایبرگلاس ، نایلون زرهی و کولار و غیره) وجود دارد که هنوز به طور کامل استفاده نشده است. از این مجموعه ، فقط فولاد زرهی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. "زره" آلومینیومی در طراحی BMP-3 ، BMD-3 استفاده شده است ، که باعث می شود تا حدودی پارامترهای جریان تکه تکه شدن زره پوش کاهش یابد. استفاده از نایلون ، کولار و سایر مواد مشابه به عنوان آستر (در داخل بدنه) این امکان را فراهم می کند که تکه تکه شدن پشت زره تعدادی مهمات بومی شود.
اجزای داخلی خودرو (گیربکس ، موتور و غیره) می توانند به حفاظت از مهمات ، سوخت و خدمه کمک کنند. قرار دادن محفظه موتور در پشت BMP-3 نشان دهنده تلاش برای بهبود حفاظت از خدمه و نیروی فرود نیست. برعکس ، در BMP های خارجی "Marder" و "Bradley" موتور و گیربکس در قسمت جلویی بدنه نصب شده و به عنوان یک صفحه "ضخیم" از پرسنل محافظت می کند ، که در یک عملیات تهاجمی بسیار مهم است.
BMP-3
اطلاعاتی در مورد تحویل "Kurganmashzavod" و NIIStali به امارات متحده عربی کیت های زرهی واکنشی انفجاری برای BMP-3 در حال خدمت در این كشور وجود دارد. اما چیزی شبیه به DZ در خودروهای جنگی پیاده نظام ما قابل مشاهده نیست ، که در عین حال مقاومت حفاظت در برابر سلاح های کوچک را افزایش می دهد. نصب DZ طول BMP -3 را از 6 ، 7 به 7 ، 1 متر ، عرض صفحه را از 3 ، 3 به 4 متر افزایش داد. جرم خودرو از 19 ، 4 به 23 ، 4 تن افزایش یافت. افزایش 4 تنی جرم به دلیل وزن قابل توجه دستگاههای میرایی غیر فلزی است که اثر انفجاری DZ را بر روی بدنه نازک BMP-3 بومی می کند.
در ارتباط با توسعه سلاح های ضد تانک هدایت شده در خارج از کشور برای از بین بردن اشیای زرهی نه تنها در خط مقدم دفاع ، بلکه مهمتر از همه ، در پشت سربازان ما ، لازم است به طور فعال وسایل مقابله با سیستم های تشخیص و هدایت را توسعه دهیم. این مهمات
توسعه حفاظت از وسایل نقلیه زرهی سبک باید بر اساس نتایج مطالعات عمیق فرآیندهای تعامل سلاح های امیدوار کننده با انواع جدید ساختارهای حفاظتی باشد. طراحان حفاظتی باید توجه داشته باشند که هسته های ضربه ای به طور فعال توسط صفحات فولادی (ضخامت 3-5 میلی متر) از بین می روند. در نقش یک صفحه نمایش ، می توانید از یک دستگاه سنجش از دور استفاده کنید که می تواند نه تنها از جت تجمعی محافظت کند ، بلکه هسته ضربه را نیز از بین ببرد.
از آنجایی که خودروهای زرهی سبک همیشه بخشی از نیروهای زمینی خواهند بود ، پدافند هوایی می تواند با مقابله با حامل های سلاح های هدایت شونده خوشه ای تلفات جنگنده های پیاده نظام را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
در حال حاضر ، مسئله ایجاد خانواده ای از ماشین آلات قادر به انجام ماموریت های رزمی در درگیری های نظامی مدرن و آینده در حال حاضر بیش از حد آماده شده است. توجیه ترکیب این خانواده و پارامترهای نمونه باید وظیفه اصلی MO باشد. کار انجام شده در رابطه با نوسازی ماشین های قدیمی تنها به شما امکان می دهد زمان را به دست آورید ، اما نه بیشتر. اما در خودروهای جدید ، حفاظت از خدمه و فرود نباید در آخرین مکان باشد.
معایب سیستم آموزش فنی پرسنل BMP
BMP-2
ماهیت این کاستی ها در این واقعیت نهفته است که اساس سیستم آموزش فنی ما بر اساس یک پیش فرض ناگفته استوار است - فردی که در شرایط رزمی نقاط ضعف و نقص سلاح خود را می داند ، ممکن است ترسو شود و در انجام وظیفه خود کوتاهی کند. در عین حال ، مقرراتی وجود دارد که بر اساس آن ، اسناد طراحی نوع جدیدی از سلاح هایی که وارد خدمت می شوند و به تولید انبوه می رسند ، طبقه بندی می شوند و ویژگی های عملکرد مدل مخفی می ماند. بنابراین ، توجه اصلی در فرایند آموزشی به مطالعه شرایط طراحی و عملکرد نمونه پرداخته می شود و ویژگی های عملکرد به صورت کلی با تأکید بر مزایا ارائه می شود. به عنوان مثال ، پرسنل ، هنگام مطالعه قسمت مادی BMP ، می فهمند که زره به خوبی در برابر سلاح های کوچک ، از موج ضربه ای ، تابش نفوذی و تابش نور ناشی از انفجار هسته ای محافظت می کند. اما سرباز ، افسر ، ژنرالی که چنین آموزشی را گذرانده است ، معلوم نیست که چه نوع مهمات اسلحه سبک و از چه محدوده ای زره خودروهای جنگی پیاده ما تحت تأثیر قرار می گیرد و از سایر سلاح های کشنده چه انتظاری باید داشته باشد.
بنابراین ، پرسنل تصور غلطی دارند که سلاح های کوچک معمولی برای این وسایل نقلیه خطرناک نیستند. آنچه منجر به این می شود را می توان در نمونه های افغانستان و چچن به وضوح مشاهده کرد ، جایی که کارکنان فرماندهی با ویژگی های واقعی عملکرد در میدان جنگ آشنا شدند و هزینه آن را با جان و تلفات تجهیزات نظامی پرداخت کردند. اعزام یک ماشین پیچیده مدرن به نبرد ، از قبل می دانیم که خدمه آن از دانش و مهارت های کنترل لازم برخوردار نیستند ، به معنای ارتکاب عمدی جنایت ، محکومیت تجهیزات و افراد به مرگ است.
تاکتیک ها از تکنولوژی عقب ماندند
در سال 1968 ، در مجتمع نظامی-صنعتی نظری وجود داشت که پس از ورود BMP-1 به سربازان ، کاستی های آن ظاهر می شود ، هم در فرماندهی نیروهای زمینی و هم در ستاد کل متوجه می شوند که نمی توان از آن به عنوان وسیله نقلیه جنگی ، اما باید به عنوان یک نفربر زرهی و همزمان به عنوان یک وسیله پشتیبانی آتش نشانی پیاده استفاده شود. مجتمع نظامی-صنعتی در این فرض اشتباه گرفت. در نیروهای زمینی ، هیچ کس عجله ای برای درگیر شدن در تاکتیک های استفاده از وسایل نقلیه جنگی پیاده نداشت و به نظر می رسد ، تا به حال این کار را انجام نمی دهد. به مدت 10 سال پس از پذیرش BMP-1 در مراکز آموزشی وزارت دفاع ، هیچ برنامه آموزشی مربوطه وجود نداشت.
گفتگو بین Yu. P. کوستنکو و معاون رئیس آکادمی. M. V. در علم (سرهنگ عمومی ، دکتر علوم نظامی ، استاد) ، که با کمک آنها امیدوار بودند این مسئله دشوار را حل کنند.
BMP-1
سرهنگ عمومی (GP): - از کجا شروع کنیم؟
آره. کوستنکو (UP): - اجازه دهید با ساده ترین کار شروع کنیم: تیم تفنگ موتوری در حمله است. BMP به خط اولیه فرود رسید. در این مورد ، آیا فرمانده با گروه فرود وارد نبرد می شود یا در ماشین فرماندهی می کند؟
GP: - البته ، یک نبرد با یک گروه فرود وجود دارد.
UP: - و در این مورد چه کسی فرمانده BMP باقی می ماند: راننده یا توپچی؟
GP: - این بستگی به خود رهبر تیم دارد. بدیهی است که او یکی از باهوش ترین افراد را در ماشین برای بزرگترها خواهد گذاشت.
UP: - اینطور است؟! به هر حال ، شخص باید از قبل آموزش رانندگی با ماشین را در نبرد داشته باشد.
استاد لحظه ای فکر کرد ، اما این سال را بی پاسخ گذاشت.
UP: - خوب ، پیاده نظام جلو رفت. در این صورت ، BMP باید از تفنگ موتوری خود پیروی کند؟
پزشک عمومی: - بله
UP: - و فاصله ای که منشور بین پیاده نظام و BMP ارائه می دهد چقدر است؟
GP: - 100 متر
UP: - فرض کنید پیاده نظام زیر آتش مسلسل قرار گرفت و دراز کشید.در این صورت ، رهبر گروه چگونه فرمان BMP را به توپچی می دهد تا نقطه مسلسل دشمن را سرکوب کند؟
GP: - او سوت می زند و علامت دست مناسب را می دهد.
UP: - متأسفیم ، اما این در میدان جنگ اتفاق می افتد ، جایی که گلوله ها سوت می زنند و پوسته ها منفجر می شوند. چگونه در چنین شرایطی می توانید یک سوت معمولی بشنوید یا یک دست تکان دهنده را در فاصله 100 متری ببینید؟!
اعتماد به نفس ژنرال به طور قابل توجهی کاهش یافت.
GP: - خوب … او می تواند با پرچم قرمز علامت دهد.
به تدریج صورت ، گردن ، دست ژنرال شروع به قرمز شدن کرد.
UP: - خوب ، در اینجا وضعیت کم و بیش روشن است. اما به من بگویید ، در یک دسته تفنگ موتوری ، فرمانده دسته 5 ماشین جنگی پیاده در اختیار دارد ، بنابراین ، او 5 توپخانه و 200 گلوله برای آنها دارد. آیا مقررات این امکان را برای فرمانده دسته فراهم می کند که آتش تمام این توپخانه را به طور مرکزی کنترل کند؟
GP: - نه ، فرمانده دسته در نبرد ، در حمله چنین فرصتی ندارد.
UP: - فرمانده گردان می تواند تا 50 BMP -1 داشته باشد ، بنابراین 50 تفنگ "Thunder" و 50 پرتاب کننده ATGM "Malyutka" دارد. اما کاملاً آشکار است که یک نفر - فرمانده یک گردان - نمی تواند به طور فیزیکی اقدامات رزمی تفنگداران موتوری و آتش سوزی یک وسیله نقلیه پیاده نظام را همزمان کنترل کند. آیا لیست کارکنان موقعیت معاون فرمانده گردان تفنگ موتوری توپخانه را پیش بینی می کند؟
پزشک عمومی: - نه در جدول کارکنان چنین موقعیتی وجود ندارد.
یک شخص گیج جلوی من نشست.
GP: - یوری پتروویچ ، برای من گذرنامه امضا کنید و بگذارید به آکادمی بروم. اکنون کمیسیونی از ستاد کل در آنجا کار می کند و روند آموزشی را بررسی می کند. اگر کمیسیون نظری داشته باشد ، آکادمی دچار مشکل می شود - و محرمانه و صادقانه افزود: - هیچ کس از ما تاکتیک نمی خواهد.
این مثال به وضوح نشان می دهد که نباید به چنین ژنرال هایی اجازه داد مهمترین وظایف تاکتیکی را حل کنند.
چگونه ستاد کل کشور را برکنار کرد
در سال 1967 ، ستاد کل به شورای وزیران و کمیته برنامه ریزی دولتی اطلاع داد که طبق محاسبات خود ، وزارت دفاع به 70 هزار BMP-1 برای تجهیز نیروها به نوع جدیدی از سلاح های پیاده نیاز دارد! شورای وزیران (VPK) و کمیسیون برنامه ریزی دولتی این را برای اجرا پذیرفتند. از نظر اقتصادی ، این بار بزرگی برای کشور بود. توجه داشته باشید که در ششمین سال تولید سریال ، BMP-1 70 هزار روبل هزینه داشت. در 29 نوامبر 1968 ، مارشال گرچکو و زاخاروف برنامه ای را برای 1971-1975 امضا کردند ، که در آن نیاز وزارت دفاع به BMP-1 برای یک دوره پنج ساله تنها در 27،250 قطعه نشان داده شد. اما صنعت کشور نتوانست حتی چنین کاربردی را بپذیرد. علاوه بر این ، کل صنعت کشورهای پیمان ورشو نتوانست با چنین درخواستی کنار بیاید. دولت اتحاد جماهیر شوروی به کمیته برنامه ریزی دولتی و کمیته دولتی روابط اقتصادی خارجی دستور داد تا با جمهوری خلق لهستان و چکسلواکی در مورد امکان سازماندهی تولید BMP-1 در این کشورها به ویژه برای اتحاد جماهیر شوروی مذاکره کنند. در همان زمان ، پیش بینی می شد که در 1971-1975. اتحاد جماهیر شوروی آماده خرید 2500 BMP-1 در لهستان و چکسلواکی-2250 BMP-1 است. چک ها این پیشنهاد را پذیرفتند ، لهستانی ها قبول نکردند. در نتیجه ، ظرفیت هایی در چکسلواکی ایجاد شد و تحویل 500 BMP-1 به اتحاد جماهیر شوروی هر سال آغاز شد.
BMP-3
فرمان دولت در 3 سپتامبر 1968 ایجاد امکانات تولید BMP-1 در دو کارخانه وزارت صنایع دفاعی در شهرهای کورگان و روبسوفسک را پیش بینی کرد. عملاً کارخانه ها بازسازی شدند. در پایان ، پنجمین برنامه پنج ساله برای 1971-1975. برنامه ریزی شده بود 12061 BMP-1 تولید کند که 44 درصد نیاز اعلام شده وزارت دفاع بود. درخواست برای 1976-1980. برای ساخت 21،500 ماشین جنگی پیاده ارائه شده است. این ارقام موارد زیر را نشان می دهد. با شروع عملاً از ابتدا ، وزارت صنعت دفاع 20 هزار ماشین جنگی پیاده را در 10 سال به ارتش ارائه کرد. تأمین کننده اصلی کارخانه ماشین سازی کورگان بود.
روش قبلی برای تدوین تصمیمات سطح بالا در زمینه توسعه سلاح بسیار جالب است. به عنوان یک قاعده ، این تصمیم توسط وزارت صنایع دفاعی ، وزارت دفاع ، کمیته برنامه ریزی دولتی و مجتمع نظامی-صنعتی و کمیته مرکزی CPSU فقط "پیشبرد" خود را به آنها ارائه کردند.چنین سیستمی ، اولاً دست و پا گیر و سخت بود و ثانیاً ، در هنگام تصمیم گیری جو بی مسئولیتی ایجاد می کرد. در عین حال ، با چنین سیستمی ، برنامه ریزی دفاعی به دو قسمت تقسیم شد: برنامه های استراتژیک نظامی - در ستاد کل ، و برنامه های استراتژیک برای پشتیبانی مادی و فنی آنها - در کمیته برنامه ریزی دولتی. این فاصله منجر به محاسبات غلط فاحشی شد که از خودروهای زرهی سبک داخلی دور نمی زد.
به طور کلی ، مطابق مقررات اصلی بروشور توسط Yu. P. کوستنکو ، مجتمع نظامی-صنعتی واقعاً وضعیت خودروهای جنگی پیاده نظام داخلی را ارزیابی کرد ، اما این آهنگ توسط وزارت دفاع سفارش شد. در آن ساختار ایالتی ، حتی مقامات درجه Yu. P. برای کوستنکو آسان نبود که با ماشین حالت ناشیانه مبارزه کند. در بروشور ، کلمات توبه و پشیمانی بین خطوط برای کاری که او وقت انجام آن را نداشت ، شنیده می شود.
ادبیات
1. Yu. P. کوستنکو ، برخی از مسائل مربوط به توسعه خودروهای زرهی داخلی در 1967-1987. (خاطرات و بازتاب ها) ، LLC "YUNIAR-Print" ، مسکو ، 2000
2. اسلحه روسیه 2000 ، انتشارات "رژه نظامی" ، مسکو ، 2000
