در 10 فوریه 1945 ، زیردریایی S -13 دومین حمل و نقل بزرگ خود را غرق کرد - هواپیمای آلمانی "Steuben"
الکساندر مارینسکو در طول زندگی خود تبدیل به یک افسانه شد ، سپس او به فراموشی سپرده شد و تنها چند دهه بعد از فراموشی بازگشت. شکل او بسیار بحث برانگیز است ، و نتایج مبارزات نظامی او نیز بسیار بحث برانگیز است. وی پس از تنزل دو پله - از کاپیتان درجه سوم تا ستوان ارشد - و استعفا از پست فرماندهی کشتی ، از نیروی دریایی اخراج شد و یک ربع قرن پس از مرگ وی عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. به از شش مبارزات نظامی که او به عنوان فرمانده زیردریایی در طول جنگ بزرگ میهنی انجام داد ، چهار مورد ناموفق بود - اما در یکی و تنها آنها به عنوان م effectiveثرترین زیردریایی شوروی دست یافت.
الکساندر مارینسکو و زیردریایی S-13 او این سفر شگفت انگیز را از 9 ژانویه تا 15 فوریه 1945 انجام دادند. اولین کشتی که قایق در 30 ژانویه غرق شد کشتی غول پیکر ویلهلم گوستلوف (25484 تن ناخالص ثبت شده) بود و دومی که در 10 فوریه غرق شد ، کشتی Steuben (14690 تن ناخالص ثبت شده) بود. مرگ هر دو کشتی که به حمل و نقل نظامی تبدیل شد ، برای آلمان یک تراژدی واقعی بود. این کشتی ها ، که به عنوان خطوط مسافری کروز ساخته شده اند ، پس از شروع جنگ برای رفع نیازهای زیردریایی های آلمانی تبدیل شدند: "ویلهلم گوستلوف" ابتدا به یک پادگان شناور تبدیل شد ، سپس - یک کشتی آموزشی ، و "Steuben" - یک هتل شناور برای مقامات ارشد Kriegsmarine و تنها در پایان جنگ ، هنگامی که فروپاشی آلمان نازی اجتناب ناپذیر و آشکار شد ، هر دو گروه سابق در عملیات هانیبال شرکت داشتند: تخلیه شتابزده پناهندگان آلمانی از پروس شرقی ، که قبلاً شامل نیروهای ارتش سرخ بود.
این شرایط در سالهای پس از جنگ بود که به بسیاری از مورخان و محققان غربی در مورد جنگ در دریا ، به طور مستقیم یا غیر مستقیم ، اجازه داد الكساندر مارینسكو و كل خدمه را متهم به C-13 به ارتكاب جنایت جنگی كنند. بگویید ، زیردریایی های شوروی به کشتی های بیمارستان بی دفاع حمله کردند ، که پناهجویان بدشانس پروسی از وحشت حمله ارتش سرخ در حال فرار بودند. حقیقت دقیقاً نصف است: این واقعاً زیردریایی های شوروی بودند که حمله کردند و این واقعا پناهندگان بودند که در حال فرار بودند. در مورد "بی دفاع" و "بستری شدن در بیمارستان" ، این کاملاً نادرست است. به عنوان کشتی های کمکی برای Kriegsmarines ، هر دو کشتی سابق-هر دو Gustloff و Steuben-دارای رنگ های استتار نظامی و تسلیحات جانبی بودند: تفنگ ضد هوایی 37 میلی متری و مسلسل ضد هوایی. یعنی تحت همه شرایط قوانین بین المللی جنگ در دریا در آن زمان (که به هر حال ، آلمان خیلی بیشتر از سایر کشورهای متخاصم نقض کرد) ، هیچ یک از دو نیروی پیشین نمی تواند به عنوان کشتی بیمارستانی یا کشتی حامل پناهندگان. از این گذشته ، هیچ یک از آنها صلیب قرمز روی کشتی یا روی عرشه نداشتند ، هر دو به عنوان بخشی از یک کاروان نظامی رفتند ، هر دو مسلح بودند و هر دو سربازان فعال ورماخت و کریگسمارین سوار بودند.
الکساندر مارینسکو. عکس: wiki.wargaming.net
با این حال ، در وضعیت Steuben ، موضوع با این واقعیت پیچیده تر شد که در زمان کشف کشتی ، ناخدا C-13 کاملاً مطمئن بود که رزمناو سبک Emden را یافته است. در واقع ، شباهت های زیادی در شبح آنها وجود دارد ، به ویژه در شب و در مسافت های طولانی.هر دو کشتی های بزرگ دو لوله ای و دو دکل هستند ، اگرچه بررسی دقیق نشان می دهد که همه آنها یکسان نیستند. اما ، به عنوان یک قاعده ، زیردریایی زمان زیادی برای بررسی دقیق هدف ندارد. علاوه بر این ، C-13 نه تنها یک کشتی ، بلکه یک کاروان کامل پیدا کرد: علاوه بر Steuben ، شامل ناوشکن T-196 و مین روب TF-10 بود و آن را با کمک تجهیزات سونار پیدا کرد. یعنی ، مارینسکو با آنچه در زبان زیر دریایی ها نامیده می شود ، "هدف گروهی ، حرکت در دوره های متغیر ، ردیابی توسط تماس های هیدروآکوستیک انجام می شود" برخورد کرد.
اکنون برای همه شناخته شده است که کشتی کمکی Kriegsmarine "Steuben" (کشتی سابق "مونیخ" ، پس از آتش سوزی در بندر نیویورک و مرمت در سال 1931 ، به "ژنرال فون استوبن" تغییر نام داد و در نوامبر 1938 - به "Steuben") ، در عملیات هانیبال شرکت کرد و در آخرین سفر خود در 9 فوریه 1945 از بندر پرولا پیلاو به کیل رفت. در حال حاضر داده های به روز شده ای منتشر شده است که نشان می دهد بیش از 4000 نفر در هواپیما بوده اند که اکثر آنها سربازان و افسران ورماخت زخمی شده اند - 2680 نفر ، و حدود صد سرباز سالم ، تقریبا سیصد پزشک و نظامی و حدود هزار نفر پناهندگان و سپس زیردریایی های شوروی صدای پروانه ها و ماشین های چندین کشتی را شنیدند که بدون چراغ های ناوبری حرکت می کردند و مانورهای ضد زیر دریایی انجام می دادند. از سر و صدا و شبح بزرگترین کشتی ، به این نتیجه رسیدند که قایق رزمناو سبک امدن را پیدا کرده است.
برای چنین هدف خوشمزه - بالاخره یک رزمناو ، هرچند آموزشی ، با جابجایی بیش از 6000 تن! - کاپیتان رتبه سوم مارینسکو و تیمش 4 ، 5 ساعت تماشا کردند. فقط در ساعت پنج صبح در 10 فوریه 1945 ، در منطقه جنوب Stolpe-bank S-13 ، و روی سطح قرار گرفت ، رگبار دو لوله اژدر به آنچه خدمه او رزمناو آمدن می دانست حمله کردند. هر دو اژدر به هدف اصابت کردند و پس از 15 دقیقه کشتی غرق شد. با این حال ، C-13 در آخرین دقایق Steuben حضور نداشت: به منظور عدم حمله گسترده و خطرناک کشتی های اسکورت ، مانند پس از حمله ویلهلم گوستلوف ، الکساندر مارینسکو دستور ترک محل را داد با سرعت کامل حمله کنید و مطمئن شوید که هدف شگفت زده شده است. او متوجه شد که این نه Emden ، بلکه کشتی کمکی Steuben است ، تنها پس از بازگشت در 15 فوریه به پایگاه در بندر تورکو فنلاند. در آن زمان ، روزنامه های محلی پیامی از رسانه های آلمانی منتشر کرده بودند مبنی بر اینکه کشتی Steuben غرق شده است ، تنها حدود 660 نفر نجات یافته اند و تعداد کشته ها از 1100 تا 4200 نفر است. مانند همیشه ، در تلاطم تخلیه فوری و جهانی ، تعداد کمی از افراد سوار کشتی ها - شرکت کنندگان در عملیات هانیبال - ثبت دقیقی نداشتند …
الکساندر مارینسکو ، کاپیتان درجه 3 ، برای پنجمین مبارزات نظامی خود ، که او را تبدیل به زیباترین زیردریایی نه تنها در بالتیک ، بلکه در کل نیروی دریایی شوروی کرد ، برای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نامزد شد. اما فرماندهی پایگاه زیردریایی در تورکو ، که به خوبی می دانست که در این سفر ، مارینسکو و خدمه اش در واقع از زیر دادگاه خارج شده اند - برای جبران بخشش با سوء استفاده (که باعث شد S -13 نه تنها قایق بازمانده از این کشتی باشد) نوع ، بلکه تنها قایق "مجازات" در اتحاد جماهیر شوروی) ، این ایده پشتیبانی نشد. در عوض ، مارینسکو نشان پرچم قرمز را در 13 مارس 1945 دریافت کرد و قایق او در 20 آوریل 1945 با همان جایزه دریافت کرد. فقط در سال 1990 ، الكساندر مارینسكو با این وجود عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت كرد ، كه مطمئناً شایسته آن بود - 27 سال پس از مرگ او. فرمانده S-13 ، پربازده ترین زیردریایی شوروی ، در نوامبر 1963 ، تنها دو ماه پس از 50 سالگی درگذشت.
