زیردریایی آینده در 15 ژانویه 1913 متولد شد. پدرش ، ایوان الکسیویچ مارینسکو ، اهل رومانی بود. او که از هفت سالگی یتیم بود ، باهوش و سخت کوش ، به مقام محترم اپراتور ماشین آلات کشاورزی رسید. در سال 1893 او به نیروی دریایی اعزام شد و به عنوان آتش نشان بر روی یک قایق اژدر تعیین شد. ایوان آلکسیویچ وظایف خود را انجام داد تا اینکه یکی از افسران او را مورد آزار و اذیت قرار داد. پس از ضربه خوردن به صورت ، ملوان خشمگین ، طبق یکی از نسخه ها ، درجه را در رتبه برتر کتک زد ، طبق نسخه دیگر ، با قدرت او را کنار زد. بدون انتظار برای محاکمه ، ملوان با کمک رفقای خود از سلول مجازات فرار کرد ، از دانوب عبور کرد و به اوکراین رفت. انتظار گم شدن موجه بود. تا سال 1924 ، ایوان آلکسیویچ برای شهروندی درخواست نکرد ، از شهرهای بزرگ دور ماند و همچنین نام خانوادگی خود را به مارینسکو تغییر داد. به هر حال ، او یک تکه نان در همه جا پیدا کرد - دستهای طلایی او را نجات داد.
در سال 1911 ، در حالی که در منطقه پولتاوا بود ، ایوان آلکسیویچ با دهقان زیبا چشم سیاه سیاه تاتیانا کووال آشنا شد و پس از مدت کوتاهی ازدواج کردند. جوانان به اودسا نقل مکان کردند ، جایی که مارینسکو در تخصص خود شغلی پیدا کرد. در اینجا بود که آنها دو فرزند داشتند: دختر والنتینا و پسر الکساندر. با توجه به خاطرات شناور زیر دریایی ، پدری بسیار ملایم و تحقیر آمیز از جنایتکار سابق دولتی بیرون آمد ، در حالی که مادرش بسیار سختگیرتر بود و دستی بسیار سنگین داشت.
سالهای جوانی الکساندر ایوانوویچ در خیابانهای اودسا سپری شد. خود شناور زیر دریایی گفت: "در هفت سالگی من قبلاً شناگر بزرگی بودم. پشت کارخانه کشتی قبرستانی از کشتی های قدیمی وجود داشت. بزرگسالان به آنجا نگاه نمی کردند و ما روزهای زیادی را به ماهیگیری ، شنا ، غذا خوردن و سیگار می کشیدیم. روال ما به ندرت تغییر می کرد و فقط برای برداشتهای مختلف. گاهی اوقات ما با جمعیت به اسکله مسافران می رفتیم و از مسافران بخارهای معمولی می خواستیم که سکه ها را به آب بیندازند. هرگاه کسی سکه ای می انداخت ، ما آن را در آب زلال فرو می بردیم. اتفاق افتاد که آنها را در نبرد تصاحب کردند تا مسافران که نبردهای زیر آب را تماشا می کردند خوشحال شوند."
اولین کشتی های الکساندر ایوانوویچ قایق های تفریحی دریای سیاه بودند. آنها به رنگ روشن و سفید برفی به نظر می رسیدند که بچه های کثیف اودسایی چشم اندازهای افسانه ای دارند و برای مردم عادی دست نیافتنی است. انقلاب اصلاحات قابل توجهی در این دیدگاه ایجاد کرد. قایق های تفریحی متعلق به مجموعه های کارخانه بودند ، اما آنها هر کسی را که آماده کار مناسب در باشگاه قایق بادبانی اودسا بود پذیرفتند. مارینسکو گفت: "پس از فارغ التحصیلی از کلاس پنجم ، فقط به دریا فکر کردم. اولین مدرسه برای من باشگاه قایق بادبانی محلی بود. در تمام بهار من به تعمیر قایق های تفریحی کمک کردم و در آغاز ناوبری جزو بهترین هایی بودم که در یکی از تیم ها ثبت نام کردم. تمام تابستان قایقرانی کردم ، به عنوان یک ملوان واقعی عمل کردم. و در پایان تابستان من قبلاً در مسابقات واقعی شرکت کردم ".
با وجود چنین موفقیت آمیز ، قایق بادبانی به زودی مجبور به ترک شدند - باشگاه به منطقه آرکادیا نقل مکان کرد. جدا شدن از کشتی محبوبش ، اسکندر دردناک را تجربه کرد - بدون کشتی و دریا ، او دیگر نمی تواند وجود داشته باشد. خوشبختانه یک راه موقت وجود داشت. مارینسکو به عنوان شاگرد در ایستگاه نجات مرکزی واقع در لانژرون مشغول به کار شد. خدمت او با انجام وظیفه در برج آغاز شد ، زیرا او به عنوان یک علامت دهنده تجربه داشت. سپس او یک جلسه توجیهی اولیه را گذراند و در عملیات نجات پذیرفته شد.
اسکندر با وجود طبیعت بی قرارش ، بسیار خوب درس می خواند و زیاد می خواند.با این حال ، او تنها شش سال را روی میز مدرسه گذراند - تا سال 1926. پس از سیزده سالگی ، مارینسکو ، به عنوان شاگرد یک ملوان ، شروع به حرکت در کشتی های شرکت کشتیرانی دریای سیاه کرد. در چهارده سالگی ، نوجوان قفقاز و کریمه را دید و به زودی فرمان ثبت نام اسکندر در مدرسه مردان جوان صادر شد.
تبدیل شدن به دانش آموز این موسسه نه تنها افتخار بزرگی بود ، بلکه یک چالش جدی نیز بود. سال اول تحصیل شامل کلاس های نجاری ، چرخاندن و لوله کشی بود - یک ملوان باید بتواند همه کارها را انجام دهد. بچه ها اصول ناوبری و تقلب را آموختند ، دستورالعمل های دریایی و اسناد کشتی را مطالعه کردند. همه اینها برای اسکندر آسان بود. در سال دوم ، علم دشوارتر شد. کل دوره به محاصره لختا ، رانده شده از بالتیک ارسال شد. در آنجا ، بچه ها در یک پادگان زندگی می کردند ، با روال عادی نزدیک به یک موقعیت نظامی. همه چیز با سیگنال حشره گیر انجام شد ، هیچ سرگرمی وجود نداشت. علیرغم این واقعیت که کشتی بلوک در نزدیکی موج شکن ایستاده بود ، دانش آموزان فقط شنبه ها به ساحل می رفتند و حتی در آن صورت اگر وظیفه نداشتند. سرگئی شاپوشنیکوف دریانورد موروثی ، که همراه با مارینسکو تحصیل کرده بود ، گفت: "قایق های قدیمی قایق خدمات تزاری به کسی اجازه فرود نمی دادند. اما خلوت اجباری جذابیت خاص خود را داشت. ما با هم دوست شدیم ، زندگی را به گونه ای آموختیم که هیچ کس هیچ کس را آزار نمی داد یا به او ظلم نمی کرد. امروزه ، در عصر زیردریایی های هسته ای و پروازهای فضایی ، مشکلات سازگاری متقابل و سازگاری روانی توسط دانشمندان در حال توسعه است. سپس آنها حتی چنین کلماتی را نمی دانستند. اما در روشهای سختگیرانه در مورد لختا معنای عمیقی وجود داشت. فیلتر بود. چنین زندگی برای شما مناسب نیست - به قایق بروید و خداحافظی کنید. هیچ کس نگه نمی دارد ، زیرا در دریا سخت تر خواهد بود. " دو سال دوره تحصیل در مدرسه یونگ بود. مارینسکو ، به عنوان موفق ترین ، به یک سال و نیم کاهش یافت ، و پس از آن بدون امتحان در مدرسه دریایی اودسا ثبت نام کرد.
"دریانورد" ناوهای آینده را در سفرهای طولانی مدت آموزش داد. یک سال مطالعه سخت ، و سپس تمرین پنج ماهه در کشتی بادبانی معروف "رفیق" برای اسکندر با امتحان دولتی به پایان رسید. دوازده کاپیتان که او را پذیرفتند بی طرف و بی رحم بودند - از چهل دانش آموز پس از آزمایش ، فقط شانزده نفر باقی ماندند. پس از فارغ التحصیلی از کالج ، مارینسکو مدتی به ساحل بازگشت. علوم دریایی هنوز در وهله اول بود ، اما این مانع از انجام امور عمومی نشد. در مدت کوتاهی ، اسکندر غیر منتظره ترین نقش ها را بازی کرد - فعال "انجمن دوستان سینما و عکس های شوروی" ، سرگرم کننده ، عضو گروه آماتور باشگاه "موریاک". و در آوریل 1933 ، الکساندر ایوانوویچ اولین مأموریت خود را دریافت کرد - به کشتی بخار ناوگان دریای سیاه "ناوگان قرمز" به عنوان چهارمین همسر کاپیتان. این همان چیزی است که مارینسکو در مورد اولین کار خود گفت: "بخارپز ما یک کشتی قدیمی هزار تنی با جابجایی است. او در خط کریمه و قفقاز حرکت کرد و غلات را حمل می کرد. کاپیتان ، یک ملوان باتجربه و یک مست مست ، دو هفته از نزدیک به من نگاه کرد ، و سپس کاملاً به او اعتماد کرد و در حین تماشای قایقرانی عملاً به پل نگاه نکرد. دو ماه بعد ، من دستیار دوم شدم و در این موقعیت غم زیادی نوشیدم. حمل و نقل غلات از Kherson ، Skadovsk و Nikolaev به بندرهای قفقاز شتاب گرفت. برای تکمیل بیش از حد برنامه ، بخارپز بدون نیاز بارگیری شد ، که در حال حاضر با خیال راحت مدیریت می شود. یک بار ، بیست ساعت از باتومی ، با طوفان نقاط هشت روبرو شدیم. خسارت های زیادی به جعبه ما وارد شد ، نردبان جلو و قایق توسط امواج از بین رفت. در باتومی ، هنگامی که گاوصندوق ها باز شد ، آنها دیدند چه چیزی ما را از غلات خیس شده و متورم نجات داد ، که سوراخ را مسدود کرده و جریان آب دریا را متوقف کرد."
الکساندر ایوانوویچ مجبور نبود برای مدت طولانی با کشتی بخار حرکت کند - در پاییز 1933 او به کادر نیروی دریایی اعزام شد. در ماه نوامبر ، او وارد لنینگراد شد و با دریافت نشان فرمانده دسته ششم ، به کلاسهای ناوبر دوره های ویژه پرسنل فرماندهی اعزام شد.به همراه او ، نینا مارینسکو (نی کارویوکینا) وارد پایتخت شمالی روسیه شد. ازدواج آنها اندکی قبل از عزیمت انجام شد. اطلاعات کمی در مورد آغاز خدمت نیروی دریایی مارینسکو وجود دارد. رفقای قدیمی که او را در ماه های اول دیدند به اتفاق آرا خاطرنشان کردند: "اسکندر خوب درس خواند ، نه سازمان کامسومول و نه فرماندهی از او شکایتی نداشتند ، اما خلق و خوی او گاهی افسرده بود. یک ناوبر گواهینامه ، در آینده نزدیک ناخدای یک کشتی دریای سیاه ، در اینجا دوباره به یک دانش آموز تبدیل شد و از ابتدا چیزهای زیادی را درک کرد."
الکساندر ایوانوویچ در سال 1935 از دوره ها زودتر از موعد فارغ التحصیل شد و به عنوان دانش آموز ناوبر به زیردریایی Shch-306 "Haddock" اختصاص یافت. چند روز پس از ظهور مارینسکو ، زیردریایی شروع به آماده شدن برای یک سفر دریایی چند روزه کرد. الکساندر ایوانوویچ - از نظر جسمی قوی و اندام کوچک - به راحتی بر اقتصاد خود مسلط شد ، به سرعت حرکت در قایق را آموخت ، ماشین ها و سلاح ها را کشف کرد. او نمی دانست چگونه خسته شود و با غیرت برای کمپین آماده شود. ولادیمیر ایوانف ، زیردریایی کهنه کار یادآور شد: "آن کمپ خودگردان چهل و شش روز به طول انجامید. برای "پایک" این مقدار زیادی است. در چنین سفرهایی ، شخص خود را کاملاً نشان می دهد. اسکندر یک ملوان واقعی بود ، او بی عیب و نقص خدمت می کرد. با نشاط و شاد ، تیم بلافاصله عاشق او شد. بعد از چند ماه ، او کل قایق را کاملاً می شناخت - مشخص بود که او خود را برای فرمان آماده می کند."
در سال 1937 ، نقطه عطف در زندگی مارینسکو به پایان رسید. او خود را زیردریایی واقعی می دانست ، هدف جدیدی در زندگی داشت و در ماه نوامبر الکساندر ایوانوویچ به دوره های عالی برای ستاد فرماندهی اعزام شد. کسانی که از آنها فارغ التحصیل شدند مستحق حق کنترل مستقل کشتی ها بودند. اما ناگهان ، مانند یک پیچ و مهره از راه دور ، در میانه آموزش های عملی در تابستان 1938 ، یک دستور به دوره ها رسید: "دانش آموز مارینسکو را اخراج کنید و از ناوگان خود را ترک کنید." این دستور با هیچ گناهی از اسکندر ایوانوویچ ارتباط نداشت. در میان محتمل ترین دلایل ، مورخان یک شرایط کاملاً شخصی را ذکر می کنند - اقامت کوتاه مدت ساشا جوان در سرزمین های اشغال شده توسط سفیدپوستان یا اصل رومانیایی پدرش.
بنابراین ملوان جوان بدون چیزی که دوست داشت باقی ماند. تلاش برای استخدام در ناوگان تجاری به چیزی منجر نشد. اسکندر ایوانوویچ تبعید رنج آور را در سکوت تحمل کرد. او که فهمید که درخواست توضیحات بی معنی است ، بیانیه ای ننوشت و به مراجع نرفت. مارینسکو سعی می کرد خود را مشغول نگه دارد ، با اجتناب از اسکله ها ، در شهر گشت و گذار کرد ، با چند دوست ملاقات کرد و در زندگی روزمره به آنها کمک کرد. او نمی خواست در مورد تجربیات خود صحبت کند و به همه سالات به زودی پاسخ داد: "اشتباهی رخ داده است ، آنها آن را کشف خواهند کرد." خوشبختانه این حالت که روح را خسته می کند ، مدت زیادی دوام نیاورد. همانطور که ناگهان دستور اعزام به خدمت داده شد ، دستور به خدمت رسید و مارینسکو با حضور مجدد در گروه آموزش ، با اشتیاق شروع به جبران زمان از دست رفته کرد. در نوامبر 1938 ، پس از فارغ التحصیلی از دوره ها ، الکساندر ایوانوویچ درجه استارلی را دریافت کرد و فرماندهی زیردریایی M-96 را بر عهده گرفت.
از همان روزهای اول کنترل زیردریایی ، مشکلات پیش بینی نشده ای پدیدار شد که اصلی ترین آنها این بود که زیردریایی M-96 کاملاً جدید بود. یک قایق جدید یک تیم جدید است که به هم جوش داده نشده و سنت ها و تجربه مشترکی را جمع آوری نکرده است. در شش ماه اول ، سازندگان روی قایق کار می کردند ، که حضور آنها انجام وظایف روزانه را دشوار می کرد. مشکل دیگر این بود که به دلیل کوچک بودن زیردریایی ، موقعیت های کمیسر نظامی و دستیار فرمانده در آن ارائه نشده بود. الکساندر ایوانوویچ خود به عنوان دستیار شنا نمی کرد ، وی همچنین در کار سیاسی تجربه نداشت. برای مقابله با این مشکلات ، مارینسکو توسط رئیس بخش "نوزادان" یوگنی یوناکوف کمک کرد. اوگنی گاوریلوویچ به عنوان یک مربی با استعداد وظیفه خود را برای پرورش ویژگی های گمشده ستاره دریایی در یک فرمانده زیر دریایی جوان با استعداد مشخص کرد. متعاقباً او گفت: "نیازی به ساخت ملوان از مارینسکو نبود.لازم بود یک ملوان دریایی بسازیم. " این که چگونه با شور و اشتیاق فرمانده M-96 دست به کار شد را می توان با این واقعیت قضاوت کرد که در سال 1940 خدمه زیردریایی ، با توجه به نتایج آموزش های سیاسی و رزمی ، مقام اول را بدست آوردند و به اسکندر ایوانوویچ ساعت طلایی اهدا شد و به درجه ستوان ارتقاء یافت. در ژانویه 1941 ، یوناکوف سختگیر و با تجربه ویژگی زیر را به فرمانده زیر دریایی بیست و هفت ساله داد: "مارینسکو قاطع ، شجاع ، مدبر و سریع است. یک ملوان عالی ، خوب آماده شده است. نحوه حرکت سریع را می داند و تصمیمات درستی می گیرد. مهارتها ، دانش و روحیه جنگندگی خود را به زیردستان منتقل می کند. او به خاطر منافع شخصی از علایق شخصی غفلت می کند ، خویشتندار و با تدبیر است. او از زیردستان خود مراقبت می کند."
قبل از جنگ ، "نوزاد" الکساندر ایوانوویچ به طور مرتب خدمات گشتی و اطلاعاتی را انجام می داد. زیردریایی در مورد آخرین سفر M-96 قبل از جنگ نوشت: "در نهمین روز از حضور در دریا ، همه بسیار خسته بودند … ما کار خوبی انجام دادیم-استانداردهای سال گذشته ، که به ما رهبری عمومی ناوگان را داد. ، به طرز قابل توجهی فراتر رفت. از این به بعد ، برای غواصی فوری ، ما فقط به هفده ثانیه نیاز داریم (طبق هنجارهای 35) - تا کنون حتی یک "نوزاد" به این مهم دست نیافته است. این سخت بود ، اما هیچ کس شکایت نکرد. " اخبار آغاز جنگ M-96 را در دریا یافت. پادگان هانکو - شبه جزیره ای سنگی که از فنلاندی ها اجاره شده بود ، جایی که خانواده مارینسکو قبل از جنگ به آنجا نقل مکان کردند - برای دفع حمله آماده می شد ، اما مردم غیرنظامی باید فوراً تخلیه شوند. نینا ایلینیچنا ، با آوردن ضروری ترین چیزها ، به همراه دختر کوچکش لورا با یک کشتی موتوری به لنینگراد رفت. الکساندر ایوانوویچ نمی تواند آنها را ببیند ، در ژوئیه 1941 M-96 او وارد یک موقعیت رزمی در خلیج ریگا شد. وضعیت معدن در آن لحظه نسبتاً قابل تحمل بود ، اما در راه بازگشت به طرز محسوسی بدتر شد. مارینسکو ، که هنوز تجربه قدم زدن در میدان های مین را نداشت ، یکی از اولین کسانی بود که بر این علم تسلط یافت - علمی که در آن هر اشتباهی مرگ را تهدید می کرد. الکساندر ایوانوویچ گفت: "هیچ چیز دردناکتر از عبور از میدان مین در زیر آب نیست. مثل مبارزه با نامرئی است. مینا به خود خیانت نمی کند ، بی دلیل نیست که او را مرگ خاموش می نامند. فقط می توانید با تکیه بر داستان رفقایی که پیش از شما و غریزه خود شما بودند ، موقعیت واقعی او را حدس بزنید. " آنها بی دلیل نگران سرنوشت M-96 نبودند ، اما الکساندر ایوانوویچ قایق را به کرونشتات آورد.
پس از بازگشت به پایگاه ، دستور آمد - دو "نوزاد" بالتیک ، از جمله "M -96" ، برای ارسال به ناوگان خزر. برای ارسال قایق ، برچیدن و خلع سلاح لازم بود ، و آنها شروع به اجرای این کردند. با این حال ، به دلیل پیشروی سریع نیروهای آلمانی ، دستور لغو شد و قایق دوباره به حالت آماده به کار آورده شد. در آن زمان ، وضعیت در جبهه لنینگراد بحرانی بود و مدتی M-96 مین گذاری شد. و در اواخر پاییز 1941 قایق به پایگاه شناور "Aegna" رانده شد. در جریان گلوله باران لنینگراد در اواسط فوریه 1942 ، یک گلوله توپخانه در دو متری سمت چپ زیردریایی منفجر شد. بدنه محکم نمی تواند تحمل کند و آب به دو قسمت سرازیر شد. تنها 8 متر مکعب شناور مثبت باقی مانده بود که به لطف کارآمدی خدمه ، از فاجعه جلوگیری شد. تصادف مهم بود (مخصوصاً برای شرایط محاصره) ، علاوه بر کار بدنه ، آسیب به موتور دیزل نیز پیدا شد. ترمیم قایق تنها در تابستان 1942 به پایان رسید و در آغاز ماه اوت خدمه M-96 آماده سازی برای یک عملیات نظامی را آغاز کردند.
در این سفر ، تجربه مارینسکو در کشتی های تجاری به دست آمد. او مسیرهای دریایی را که کشتی های حمل و نقل از طریق آنها حرکت می کردند ، به خوبی می شناخت. نتیجه غرق شدن یک وسیله نقلیه آلمانی با جابجایی هفت هزار تن بود. این حمله در طول روز از موقعیت غوطه ور انجام شد و هر دو اژدر به هدف اصابت کردند. حمل و نقل توسط سه کشتی گشتی محافظت می شد و مارینسکو تصمیم گرفت تعقیب را نه در جهت پایگاه ها ، بلکه در جهت بندر پالدسکی که توسط دشمن اشغال شده است ، ترک کند.دشمن سردرگم شد و زیردریایی که از تعقیب جدا شد ، در روز یازدهم در یک قرار ملاقات با قایق های شوروی در انتظار او ظاهر شد. عجیب است که کشتی ها پس از روی سطح به اشتباه به سمت M-96 شلیک کردند. به گفته یکی از زیردریایی های خدمه آنها ، مارینسکو: "فرمانده حتی یک استقامت نادر را حتی در اینجا کشف کرد. پس از صعود دوم ، او کشتی فرعی را بین دو کشتی قرار داد تا اگر دوباره به روی ما آتش گشودند ، یکدیگر را مورد اصابت قرار دهند. این محاسبه درخشان زمان خرید. بعداً پرسیدیم چرا ما را با فاشیست اشتباه می گیرند. کاترنیکی پاسخ داد که یک سواستیکا روی عرشه قایق وجود دارد. بعداً ما آن را فهمیدیم - اینجا و آنجا رنگ استتار سفید ظاهر شد و واقعاً همانطور ظاهر شد ". برای این کمپین ، الکساندر ایوانوویچ نشان لنین را دریافت کرد و تا پایان ناوبری توانست با موفقیت یک سفر دیگر را با یک مأموریت شناسایی ویژه انجام دهد. علاوه بر این ، او به کاپیتان رتبه سوم ارتقا یافت و به عنوان نامزد CPSU (b) پذیرفته شد. در میان سی افسر که در مبارزات تابستانی خود را متمایز کردند ، او اجازه پرواز از لنینگراد محاصره شده را به خانواده خود گرفت و سال نو را با او جشن گرفت.
1943 سخت ترین سال برای زیردریایی های بالتیک بود ، زمان بی تحرکی اجباری و تلفات شدید که در حافظه آنها باقی ماند. فرماندهی آلمان ، با اطمینان از اینکه موانع نصب شده در خروجی از خلیج فنلاند چندان صعب العبور نیست ، اقدامات بیشتری را انجام داد. در ابتدای کارزار ، با عبور از موانع ، چندین زیردریایی درجه یک شوروی منفجر شد و فرماندهی ما تصمیم گرفت زیردریایی های بیشتری را به مرگ نفرستد. در این مدت ، الکساندر ایوانوویچ به فرمانده زیردریایی "S-13" منتقل شد. او قرار ملاقات جدید را جدی گرفت: "قایق بزرگ است ، همه چیز جدید است - هم افراد و هم تجهیزات. در مورد "بچه" من همه مهره ها را می شناختم ، تیمی پرورش دادم ، به او اعتقاد داشت و او به من اعتقاد داشت. " با این وجود ، مارینسکو به طور کامل به کار خود ادامه داد. او پرسنل را به روش خود آموزش داد و دائماً در نوا غواصی می کرد. فرمانده همچنین سرسختانه خدمه توپخانه را آماده می کرد. بر روی زیردریایی S-13 ، علاوه بر توپ چهل و پنج میلیمتری ، یک توپ 100 میلی متری دوربرد نیز وجود داشت که به هفت نفر خدمت می کرد. در آغاز ناوبری ، زیردریایی "در بالای صفحه" بود ، اما در سال 1943 مارینسکو به دریا رها نشد.
غم و اندوه برای دوستان مرده ، همراه با بی عملی اجباری ، هم ملوانان و هم فرماندهان آنها را به طرز دردناکی تجربه کردند. نیروهای شوروی تقریباً در تمام جبهه ها به حمله روی آوردند. تجربه انباشته نیاز به کاربرد و نیروی - خروج داشت. مردم بیشتر عصبی و تحریک پذیر شدند ، الکساندر ایوانوویچ ، فقط در تابستان و پاییز 1943 ، دو بار از نگهبان بازدید کرد ، با اخطار از خط حزب ، و سپس توبیخ. مارینسکو قول داد که پیشرفت کند و او به قول خود عمل کرد. در مه 1944 ، کمیته حزب تیپ زیردریایی تصمیم گرفت توبیخ را در رابطه با "کفاره نظم و انضباط بالا و کار صادقانه" از وی حذف کند.
پس از تسلیم شدن فنلاند ، نوبت به مبارزات جدید رسید. S-13 در 1 اکتبر کرونشتات را ترک کرد و به سمت موقعیتی در منطقه خلیج دانتسیگ حرکت کرد. در 9 اکتبر ، زیردریایی حمل و نقل مسلح زیگفرید را پیدا کرد. حمله اژدر شکست خورد. علیرغم اینکه مثلث اژدر به درستی تعریف شده بود ، ناخدای کشتی مسیر را به موقع متوقف کرد و همه اژدرها در امتداد کمان عبور کردند. چنین آتش سوزی الکساندر ایوانوویچ را دلسرد نکرد ، او دوباره با یک اژدر حمله کرد ، اما او مورد توجه قرار گرفت ، حمل و نقل به راه افتاد و اژدر به طرز چشمگیری عبور کرد. به نظر می رسید که همه چیز از دست رفته است ، اما الکساندر ایوانوویچ فرمان "هشدار توپخانه" را داد. دوئل توپخانه بین زیردریایی و ترابری درگرفت. ملوانان شوروی بهتر شلیک کردند و به زودی کشتی دشمن شروع به غرق شدن در آب کرد. S-13 با موفقیت از ناوشکن های دشمن دور شد ، به بندر هانکو رسید ، جایی که پایگاه های شناور شوروی قبلاً مستقر شده بودند. برای این مبارزات ، مارینسکو نشان پرچم قرمز را دریافت کرد و زیگفرید آسیب دیده توسط دشمن به دانزیگ کشیده شد ، و تا بهار 1945 بازسازی شد.
در طول نوامبر و دسامبر 1944 ، قایق در حال تعمیر بود و مارینسکو ناگهان مورد حمله بلوز قرار گرفت. در اینجا باید توجه داشت که در این زمان خانواده او از هم پاشیدند. متعاقباً ، نینا ایلیینیچنا گفت: "امروز من درک می کنم که وقتی از نیروی انسانی در نبرد خواسته می شود ، نمی توان آرزو کرد که او یک پسر خوب در زندگی روزمره باشد. اما آن زمان من جوانتر بودم - و نمی بخشید. " در شب سال نو ، الكساندر ایوانوویچ ، به طور غیر منتظره برای همه ، مرتكب جرم بزرگی شد - او داوطلبانه پایگاه شناور را ترك كرد ، به تفریح در شهر رفت و فقط عصر روز بعد ظاهر شد. این حادثه فوق العاده و بی سابقه بود. جنگ هنوز به پایان نرسیده بود ، و حکومت نظامی سختگیرانه به ویژه در مناطق تازه متخاصم به قوت خود باقی بود. الکساندر ایوانوویچ در دادگاه به سر می برد. با این وجود ، فرماندهی عقل سلیم نشان داد - زیردریایی برای عملیات آماده بود و فرمانده از اعتماد زیادی به خدمه برخوردار بود. مارینسکو مجاز به جبران اشتباهات خود در نبرد با دشمن شد ، و در 9 ژانویه 1945 ، S-13 دوباره به موقعیتی در منطقه خلیج دانتسیگ رفت.
الکساندر ایوانوویچ هنگامی که در محل معمول خود بود ، دوباره همان چیزی شد که تیم او را می شناخت - یک مبارز شجاع ، حسابگر و پر انرژی. به مدت سیزده روز ، قایق در قسمت وسط منطقه تعیین شده عملیات حرکت کرد و چند بار با کشتی های دشمن در تماس بود. با این حال ، مارینسکو هرگز حمله ای انجام نداد و اژدرها را برای بازی بزرگتر نگه داشت. در پایان ، او تصمیم گرفت که به قسمت جنوبی منطقه برود. در شب 30 ژانویه ، زیردریایی ها گروهی از کشتی ها را مشاهده کردند که از خلیج دانزیگ خارج شده و به سمت شمال غربی حرکت می کردند. و به زودی پیامی از طرف هیدرواستیک شنیده شد که صدای تیغه های یک کشتی بزرگ دو پیچ را شنید. "S-13" به هم نزدیک شد. در آن زمان هیچ دیدی روی پل وجود نداشت - طوفان برف و طوفان تداخل ایجاد کرد - و فرمانده دستور غواصی به عمق بیست متری در امان ماندن از حمله قایق را صادر کرد. با این حال ، سرعت زیردریایی کاهش یافت و مارینسکو از بلبرینگ صوتی متوجه شد که هدف در حال دور شدن است. با در نظر گرفتن نقص تجهیزات آن زمان ، او کورکورانه شلیک نکرد ، و هنگامی که هدف از کمان زیر دریایی عبور کرد ، فرمان خروج را داد. دید بهتر شد و غواصان با گذراندن یک مسیر موازی با کشتی بزرگ ، به تعقیب پرداختند.
رقابت با کشتی دریایی در طول دوره آسان نبود. پس از دو ساعت تعقیب و گریز ، الکساندر ایوانوویچ تصمیمی خطرناک برای مجبور کردن موتورها گرفت. مسابقه دیوانه وار حدود یک ساعت به طول انجامید و در تمام این مدت فرمانده از پل خارج نشد. دید هنوز مورد انتظار است ، اما یک خط نقره ای وجود دارد - قایق در کشتی های کاروان نیز دیده نمی شود. و سرانجام ، لحظه سرنوشت ساز فرا رسیده است. حمله اژدر کامل بود. سه اژدر شلیک شده به هدف اصابت کرد و به نقاط آسیب پذیر کشتی برخورد کرد. به هر حال ، چهارمین اژدر از دستگاه بیرون آمد و بعدا اژدرهای محفظه آن را به جای خود کشیدند. کشتی بعد از نیم ساعت غرق شد ، اما خدمه زیردریایی دیگر این را ندیدند - پس از انفجارها ، مارینسکو دستور غواصی فوری را صادر کرد. لازم به ذکر است که حمله S-13 طبق برنامه فرمانده از ساحل انجام شد. محاسبه الکساندر ایوانوویچ درست بود - اسکورت ، متشکل از شش ناوشکن ، به هیچ وجه انتظار حمله از این طرف را نداشت و در اولین لحظه گیج شد ، که باعث شد قایق به عمق برود. جنبه های منفی تصمیم بعداً گرفته شد ، هنگامی که کشتی های اسکورت محل تقریبی زیردریایی را پیدا کردند. در اعماق ساحلی ، مشاهده و پوشاندن قایق کمین بسیار آسان تر بود. و سپس الکساندر ایوانوویچ هنر مانور را نشان داد. نبرد مرگبار چهار ساعت به طول انجامید و هیچ یک از دویست و چهل بمبی که بر روی قایق انداخته شد به بدنه آن صدمه ای وارد نکرد (مواردی از این قبیل که لامپهایی که در اثر ضربه مغزی شکسته شده اند و دستگاه های خراب شمارش نمی شوند). بعداً ، مارینسکو گفت: "وقتی آنها از شانس من می گویند ، می خندم.من می خواهم به روش سووروف پاسخ دهم - یک بار خوش شانس ، دو بار خوش شانس ، خوب ، چیزی را روی مهارت بگذارید … ". با گرفتن لحظه ای که اتهامات عمیق تعقیب کنندگان تمام شد ، زیردریایی حرکت کرد و منطقه خطرناک را ترک کرد.
خبر مرگ سوپرلاینر "ویلهلم گوستلوف" با سرعت یک موج صوتی منتشر شد. زیردریایی های شوروی در کارخانه های کشتی سازی فنلاند در مورد شاهکار S-13 حتی قبل از بازگشت آن به پایگاه اطلاع داشتند. شرکت کنندگان در "حمله قرن" خود به دنبال خانه نبودند. پس از انجام تعمیرات جزئی و بارگیری مجدد لوله های اژدر ، خدمه آماده شدن برای حملات جدید شدند. با هدف بعدی ، هوانوردی بالتیک به زیردریایی کمک کرد. با رسیدن به مختصات مشخص شده ، "S-13" یک رزمناو از کلاس "Emden" را در اسکورت رزمی شش ناوشکن جدیدترین نوع "Karl Galster" پیدا کرد که به سمت آلمان حرکت می کرد. تعقیب و گریز آغاز شد ، تا حدودی شبیه مسابقه اخیر برای کشتی. دوباره ، سرعت کامل در موقعیت حرکت ، دوباره موتورها را مجبور می کند. این بار ، مارینسکو تصمیم گرفت به سمت راست شلیک کند. علیرغم خطر شناخته شده - فقط دو دستگاه تغذیه وجود داشت ، نه چهار دستگاه - چنین حمله ای امکان فرار سریع از تعقیب را فراهم کرد. این گلوله که در 10 فوریه 1945 شلیک شد ، به طور غیرمعمول دقیق بود. هدف توسط هر دو اژدر مورد اصابت قرار گرفت و رزمناو کمکی جنرال اشتوبن در عرض چند دقیقه غرق شد. الکساندر ایوانوویچ به جای شیرجه فوری دستور داد "با سرعت تمام جلو بروید!" و S-13 در دریای آزاد ناپدید شد.
با وجود موفقیت های برجسته ، برای این کمپین فرمانده فقط نشان پرچم قرمز را دریافت کرد. کاهش ارزیابی این شاهکار متاثر از گناه او در شب سال نو بود. خود زیردریایی افسانه ای خود را از گناه خود معاف نکرد ، اما به همکاران خود گفت: "و جوایز تیم حذف شد. آیا او کاری به این موضوع دارد؟ " S-13 در 20 آوریل در کمپین جدیدی به راه افتاد. خدمه روحیه جنگی داشتند ، اما این سفر انتظارات زیردریایی ها را برآورده نکرد. به هر حال ، تنها امتیاز رزمی قایق افزایش نیافت ، اما از نظر شدت آن ، کمپین از بقیه پایین تر نبود. تنها در ده روز (از 25 آوریل تا 5 مه) ، زیردریایی از چهارده اژدر شلیک شده به سمت آن فرار کرد. بعید است که در پایان جنگ ، زیردریایی های دشمن نحوه تیراندازی را فراموش کرده باشند - با چنین تعداد اژدر می توان یک اسکادران کامل را نابود کرد ، و فقط به لطف هوشیاری و آموزش عالی خدمه مارینسکو ، هیچ کدام آنها به هدف اصابت کردند خرگوش زیر آب همانطور که شروع کرد - در گشت ، جنگ را پایان داد. ملوانان پیروزی را بر روی زمین دراز کشیدند و تمام احتیاط ها را رعایت کردند. بازگشت به خانه به تأخیر افتاد - فرماندهی خروج سریع زیردریایی ها از مواضع خود را نامناسب دانست. جالب است که از سیزده زیردریایی اژدر برقی دیزلی ناوگان بالتیک "C" در طول جنگ ، تنها یکی از فرماندهان مارینسکو زنده ماند.
پس از شلوغی و محدودیت ، پس از فشار زیاد هیولایی نیروهای مردم در ساحل ، به طرز غیرقابل مقاومت وسوسه شد "همهم" ، احساس آزادی. الکساندر ایوانوویچ این را کاملاً درک کرد و با مسئولیت شخصی ، گروهان ملوان را به ساحل رها کرد. به این "رفتن به سمت مغناطیس زدایی" می گفتند. متأسفانه ، خود فرمانده نتوانست اعتماد فرماندهی را برآورده کند. خستگی عصبی ، تنهایی ، اختلال روانی منجر به غیبت و درگیری غیر مجاز وی با مافوق شد. علاوه بر این ، مارینسکو اولین علائم صرع را نشان داد. مدیریت تصمیم گرفت او را به درجه استارلی تنزل دهد و به قایق دیگری به موقعیت دستیار منتقل کند. رهبران نظامی که حکم را صادر کردند از الکساندر ایوانوویچ قدردانی کردند و آرزو کردند که او را برای ناوگان زیردریایی نجات دهند. با این حال ، برای مارینسکو ، چشم انداز خداحافظی با S-13 و تحت فرماندهی فرمانده دیگری غیرقابل تحمل بود. دریاسالار معروف نیکولای کوزنتسوف نوشت: "در این مورد ، مجازات شخص را اصلاح نکرد ، بلکه او را شکست." با آگاهی از تنزل درجه خود ، آس زیر آب در نوامبر 1945 سرویس را ترک کرد.
در 1946-1948 ، الکساندر ایوانوویچ به عنوان دستیار ناخدا به کشتی های تجاری رفت و از سفرهای خارجی بازدید کرد.با این حال ، او هرگز ناخدا نشد و به دلیل نقص بینایی اخراج شد. در حالی که در کشتی های شرکت حمل و نقل لنینگراد قایقرانی می کرد ، مارینسکو با اپراتور رادیویی والنتینا گرومووا ملاقات کرد ، که همسر دوم او شد. به دنبال همسرش ، او به ساحل رفت و به زودی آنها صاحب یک دختر ، تانیا شدند. و در سال 1949 ، دبیر کمیته منطقه Smolninsky به زیردریایی کار در موسسه انتقال خون به عنوان معاون مدیر امور اقتصادی پیشنهاد کرد. متأسفانه ، مدیر نیازی به معاون صادقانه ای نداشت که در تهیه خود و ایجاد داچا دخالت داشته باشد. بین آنها دشمنی به وجود آمد و به زودی مارینسکو ، که چندین تن بریکت ذغال سنگ نارس را که پس از اجازه شفاهی مدیر به عنوان غیر ضروری نوشته شده بود ، به کارمندان داد ، به غارت اموال سوسیالیستی متهم شد. محاکمه ای برگزار شد که در آن دادستان اتهامات را کنار گذاشت و ارزیابی کنندگان هر دو نظر مخالف خود را ابراز کردند. پرونده در ترکیب دیگری مورد بررسی قرار گرفت و حکم سه سال در کولیما بود. به هر حال ، یک سال بعد ، مدیر واحد اقتصادی ، که سرانجام در ترفندهای خود گرفتار شد ، نیز در اسکله به سر برد.
عجیب است که الکساندر ایوانوویچ با قرار گرفتن در شرایط دشوار آماده شد. بیمار و شکسته ، نه از نظر اخلاقی و نه از نظر جسمی سقوط نکرد ، تلخ نشد و عزت انسانی خود را از دست نداد. در تمام مدت زندان ، او حتی یک تشنج صرع نداشت. زیردریایی نامه با نشاط به همسرش نامه می نویسد: "من زندگی می کنم ، کار می کنم و زمان را نه برای روزها ، بلکه برای ساعت ها می شمارم. حدود 1800 نفر از آنها باقی مانده است ، اما اگر ساعت خواب را از بین ببرید ، 1200 ساعت بیرون می آید. هشت بار به حمام بروید ، هفتاد کیلوگرم نان بخورید."
پس از بازگشت به لنینگراد در اکتبر 1951 ، الکساندر ایوانوویچ به عنوان بارگیر ، توپوگرافی کار کرد و سرانجام در کارخانه مزون مشغول به کار شد. مارینسکو عاشق شغل جدید خود در بخش تامین صنعتی شد ، به نفع شرکت زندگی می کرد و هنگام ملاقات با رفقای قدیمی ، همیشه در مورد مشکلات کارخانه صحبت می کرد. او گفت: "من به خودم اجازه زیادی در آنجا می دهم. در روزنامه کارخانه مقالات انتقادی می نویسم ، به مقامات اعتراض دارم. همه چیز پایین می رود. خوب ، من می توانم با کارگران کنار بیایم. " این باورنکردنی است ، اما واقعیت این است که کاری که الکساندر ایوانوویچ در طول جنگ انجام داد ، کارگران کارخانه فقط از روزنامه ها آموختند ، در حالی که خود زیردریایی افسانه ای هرگز در مورد سوء استفاده های خود چیزی نگفت. آخرین سالهای زندگی او نسبتاً آرام گذشت. دختر مارینسکو گفت که پدرش علایق زیادی دارد: "در جوانی ، او بوکس خوبی داشت. او به خوبی با رنگ و مداد ، عمدتا کشتی و دریا نقاشی می کرد. او عاشق رقص زدن بود - او به طور خاص از یک ملوان درس می گرفت. او آهنگهای زیبای اوکراینی می خواند. و در تعطیلات سوار قایق شدم و ماهیگیری کردم. " مارینسکو همچنین از همسر دوم خود جدا شد. و در اوایل دهه شصت ، والنتینا فیلیمونوا وارد زندگی او شد و سومین و آخرین همسر شد. آنها بسیار متواضعانه زندگی می کردند. والنتینا الکساندروفونا به یاد می آورد: "ما نه یک صندلی مناسب داشتیم و نه یک میز ، ابتدا روی تخته سه لا خوابیدیم. بعداً آنها عثمانی را گرفتند و خوشحال شدند."
در پایان سال 1962 ، پزشکان متوجه شدند که مارینسکو دارای تورم در گلو و مری است. جراح جراحی کننده مارینسکو نوشت: "الکساندر ایوانوویچ در بیمارستان شجاعانه رفتار می کرد ، با شکیبایی عذاب را تحمل می کرد ، مانند یک کودک خجالتی بود. او هرگز یکبار به شایستگی های خود اشاره نکرد و از سرنوشت شکایت نکرد ، اگرچه با من صریح بود … او همه چیز را درک کرد ، اما امید خود را از دست نداد ، قلبش را از دست نداد ، "به بیماری مبتلا نشد" ، برعکس ، او به همه آنچه در خارج از دیوارهای بیمارستان اتفاق می افتاد علاقه مند بود "… زیردریایی افسانه ای در 25 نوامبر 1963 ، در سن پنجاه سالگی درگذشت و در 5 مه 1990 ، پس از مرگ عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی پس از مرگ به او اعطا شد.
