آنها در یکی از سخت ترین دوره های جنگ بزرگ میهنی - 3 آوریل 1942 ظاهر شدند
قدمت گارد دریایی روسیه به ربع اول قرن نوزدهم برمی گردد. اولین واحد دریایی گارد شاهنشاهی روسیه - خدمه گارد - تنها در سال 1810 ، 110 سال دیرتر از اولین واحدهای گارد زمینی تشکیل شد. پس از انقلاب اکتبر ، مفهوم گارد حذف شد و بازگشت درجه های گارد در ناوگان شوروی دوباره کمی دیرتر از ارتش رخ داد! اولین واحدهای نگهبان نیروهای زمینی در اتحاد جماهیر شوروی در 18 سپتامبر 1941 ظاهر شدند و اولین کشتی های نگهبان فقط در 3 آوریل 1942 عنوان نگهبان را دریافت کردند. با دستور شماره 72 کمیسر مردمی نیروی دریایی ، دریاسالار نیکولای کوزنتسف ، چهار زیردریایی ناوگان شمالی نگهبان شدند: D-3 Krasnogvardeets ، زیردریایی K-22 ، M-171 و M-174. از ناوگان بالتیک بنر قرمز ، اولین کشتی های نگهبان ناوشکن استویکی ، مین روب مارتی و مین روب مین گافل بودند. و فقط یک رزم ناوگان دریای سیاه درجه نگهبان را دریافت کرد ، اما این بزرگترین و قدرتمندترین کشتی - رزمناو کراسنی کاوکاز بود.
برای انصاف ، باید گفت که کمی پیش از این تفنگداران دریایی و خلبانان نیروی دریایی ، که از روزهای اول جنگ دست به دست با سربازان ارتش سرخ می جنگیدند ، درجه نگهبانان را دریافت کردند. به تیپ 71 تفنگ دریایی که به تیپ تفنگ گارد دوم تغییر نام داد ، در 5 ژانویه 1942 برای اولین بار درجه گارد اهدا شد. در 8 ژانویه ، چهار یگان دریایی دیگر نگهبان شدند: سه هنگ هوایی بالتیک (1 مین و اژدر و هنگ های جنگنده 5 و 13 ، پس از تبدیل شدن به معدن گارد اول و اژدر و جنگنده گارد سوم و چهارم) و یک هنگ هوایی شمال ناوگان - هفتاد و دومین مخلوط ، پس از اعطای رتبه به رزمندگان گارد دوم تبدیل شد. و در 18 مارس 1942 ، درجه نگهبانان به تیپ 75 تفنگ دریایی اختصاص یافت ، که به تیپ سوم تفنگ گارد تبدیل شد.
تا پایان جنگ ، تعداد کشتی ها ، واحدها و سازه های نیروی دریایی شوروی به میزان قابل توجهی افزایش یافته بود: 18 کشتی سطحی و 16 زیردریایی ، 13 گردان قایق رزمی ، دو لشکر هوایی ، 20 هنگ هوایی ، دو توپخانه ضد هوایی هنگ ها ، یک تیپ دریایی و یک تیپ توپخانه راه آهن دریایی. آخرین واحد نگهبان در ناوگان در طول جنگ در 26 سپتامبر 1945 ، ششمین هنگ هوانوردی جنگنده بود ، و پس از تعیین نام آن به 22th هنگ هوانوردی جنگنده گارد ناوگان اقیانوس آرام تغییر نام داد.
اما مهم نیست که شایستگی های تفنگداران دریایی و خلبانان نیروی دریایی چقدر است ، ناوگان قبل از هر چیز کشتی های جنگی است. به همین دلیل است که 3 آوریل 1942 به عنوان روز تولد گارد دریایی در نیروی دریایی شوروی در نظر گرفته می شود. و اولین کشتی های نگهبان شایسته است ، هر چند به طور مختصر ، در مورد سرنوشت و مسیر مبارزه هر یک از آنها بگویند.
زیردریایی نگهبان D-3 "Krasnogvardeets"
زیردریایی D -3 سومین زیردریایی اولین پروژه زیردریایی های بزرگ شوروی بود - سری I. در 5 مارس 1927 در کارخانه کشتی سازی بالتیک ، در 14 نوامبر 1931 ، در نیروهای دریایی دریای بالتیک قرار گرفت و در 21 سپتامبر 1933 ، پس از انتقال از لنینگراد به مورمانسک - در ناوگان نظامی شمال. در فوریه 1935 ، زیردریایی درگیر عملیات برای پشتیبانی از عملیات اولین ایستگاه قطبی "قطب شمال -1" برای اولین بار در تاریخ ناوگان زیردریایی جهان ، یک سفر یخی 30 دقیقه ای انجام داد.در طول جنگ بزرگ میهنی ، این قایق هفت عملیات نظامی انجام داد و از هشتم برنگشت. D-3 اولین زیردریایی در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود که عنوان بنر قرمز دریافت کرد (نشان پرچم سرخ ارتش سرخ در 17 ژانویه 1942 اهدا شد) و درجه گارد. طبق داده های رسمی طرف شوروی ، 8 کشتی غرق شده با جابجایی کلی 28،140 brt و یک کشتی آسیب دیده با جابجایی 3200 brt با هزینه Krasnogvardeyts ثبت شد ، که 12 حمله اژدر را انجام داد و 30 اژدر را شلیک کرد.
زیردریایی نگهبان "K-22"
این زیردریایی در واقع سرنوشت D-3 را تکرار کرد: همان هشت عملیات نظامی ، که آخرین آنها با ناپدید شدن قایق به پایان رسید ، همان ورود ابتدا به بالتیک ، و سپس ناوگان شمالی. طبق پروژه سری 16 ، بزرگترین زیردریایی های شوروی در دوران قبل از جنگ ، قایق در لنینگراد در کارخانه شماره 196 در لنینگراد گذاشته شد و پس از ده ماه به فضا پرتاب شد. در 7 اوت 1940 ، قایق بخشی از ناوگان بالتیک شد و در 30 اکتبر 1941 ، پس از عبور از کانال دریای سفید-بالتیک ، ناوگان شمالی. در حساب رزمی K -22 9 کشتی غرق شده وجود دارد - حمل و نقل و کمکی و همچنین کشتی های جنگی. در 7 فوریه 1943 ، این زیردریایی برای آخرین بار با زیردریایی K-3 تماس گرفت که با آن یک عملیات نظامی مشترک را انجام می داد و هیچ چیز دیگری در مورد آن مشخص نیست.
زیردریایی نگهبان "M-171"
زیردریایی از نوع "Malyutka" از سری XII در کارخانه شماره 196 لنینگراد در 10 سپتامبر 1936 گذاشته شد ، 10 ماه بعد پرتاب شد ، و در 25 دسامبر 1937 بخشی از ناوگان بالتیک شد. حرف M-87 یک سال و نیم بعد ، در 21 ژوئن 1939 ، قایق با عبور از Belomorkanal ، به مورمانسک رسید و تحت عنوان M-171 بخشی از ناوگان شمالی شد. با این نامه ، قایق افتخار نظامی خود را به دست آورد ، زیرا 29 جنگ نظامی در طول جنگ بزرگ میهنی انجام داد ، 20 حمله اژدر انجام داد ، 38 اژدر شلیک کرد و دو جام معتبر را به ارمغان آورد: حمل و نقل آلمانی "Curityba" در 29 آوریل غرق شد. ، 1942 (4969 brt) و در 29 ژانویه 1943 ، وسیله نقلیه آلمانی "Ilona Siemers" (3245 brt) آسیب دید. این زیردریایی تا سال 1960 در نیروی دریایی شوروی خدمت می کرد: در سال 1945 به عنوان یک لایه معدن زیر آب به بالتیک بازگشت ، در سال 1950 به زیر کلاس آموزشی منتقل شد و در 30 ژوئن 1960 ، پس از 23 سال خدمت ، از لیست کشتی های نیروی دریایی …
زیردریایی نگهبان "M-174"
مانند زیردریایی M-171 ، M-174 در لنینگراد فرود آمد ، اما کمی بعد ، در 29 آوریل 1937 ، و هنگام قرار دادن آن ، نامه M-91 را دریافت کرد. در 7 ژوئیه 1938 ، او پرتاب شد و در 21 ژوئن 1938 ، وارد ناوگان بالتیک شد. هر دو "Malyutki" همزمان با عبور از کانال دریای سفید-بالتیک از 15 مه تا 19 ژوئن 1939 به شمال رفتند. این قایق در 21 ژوئن 1939 در ناوگان شمالی با نام M-174 گنجانده شد ، و او موفق شد در طول جنگ زمستانی 1939-40 یک بار به لشکرکشی بپردازد ، هرچند موفقیتی کسب نکرد. در طول جنگ بزرگ میهنی ، قایق 17 عملیات نظامی انجام داد ، اما از آخرین موردی که در 14 اکتبر 1943 آغاز شد ، بازنگشت. در طول خدمت ، M-174 3 حمله اژدر انجام داد و 5 اژدر را شلیک کرد ، و اعتبار حمل و نقل آلمانی "Emshörn" (4301 brt) که در 21 دسامبر 1941 غرق شده بود ، به حساب می آید.
زیردریایی که حمل و نقل نازی ها را غرق کرد ، به اسکله پایگاه نزدیک شد. عکس: TASS
ناوشکن نگهبان "Stoic"
این ناوشکن بر اساس بزرگترین طراحی ناوشکن های شوروی قبل از جنگ در لنینگراد ، در کارخانه شماره 190 در 26 آگوست 1936 گذاشته شد. در 26 دسامبر 1938 ، پرتاب شد و در 18 اکتبر 1940 ، Stoyky وارد خدمت شد و بخشی از ناوگان بالتیک بنر قرمز شد. او از همان روز اول جنگ جنگید و شکوه این کشتی با شرکت در یک عملیات منحصر به فرد برای تخلیه پادگان شوروی در شبه جزیره هانکو به ارمغان آورد. گروهی از کشتی ها برای این عملیات در 30 اکتبر 1941 تشکیل شد و ، در میان بسیاری دیگر ، شامل Stoyky و دو کشتی دیگر نگهبان دیگر در بالتیک - مین روب مارت و مین روب گافل بود.اما در "استویکوم" بود که فرمانده اسکادران و فرمانده عملیات ، دریاسالار والنتین دروزد ، پرچمی را در دست داشت که نام آن در 13 فوریه 1943 ، پس از مرگ فرمانده ، به کشتی داده شد. ناوشکن تا سال 1960 در بالتیک خدمت می کرد ، اخیراً به عنوان یک کشتی هدف.
ماینر نگهبان "Marty"
این قدیمی ترین کشتی در میان اولین کشتی های نگهبان نیروی دریایی شوروی است. در 1 اکتبر 1893 ، او در کارخانه کشتی سازی دانمارک به عنوان قایق بادبانی تزاری "Standart" گذاشته شد و پس از راه اندازی در 21 مارس 1895 ، وی قایق تفریحی مورد علاقه آخرین امپراتور روسیه نیکلاس دوم شد. در سال 1917 ، Tsentrobalt ، فرمانده دریانوردان انقلابی ، در کشتی قرار داشت و پس از کمپین افسانه ای یخ از هلسینگفورس تا کرونشتات ، قایق بادبانی به انبار گذاشته شد. و فقط در سال 1936 کشتی به خدمت بازگشت: به یک مین لایه تبدیل شد. جنگ "Marty" ، که این نام را در سال 1938 دریافت کرد ، در 22 ژوئن در جاده تالین ملاقات کرد و شب 23 ژوئن به اولین محیط رزمی مین ها رفت. در کل ، در طول جنگ ، "Marty" 12 عملیات نظامی انجام داد ، 3159 مین را تحویل داد و 6 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. این هواپیما تا سال 1961 در خدمت باقی ماند و آخرین مزیت خود را برای نیروی دریایی به عنوان یک کشتی هدف موشک به ارمغان آورد.
معدنچی "مارتی". عکس: wikipedia.org
مین روب نگهبان "گافل"
یکی دیگر از شرکت کنندگان در کمپین افسانه ای برای هانکو ، مین روب Gafel در 12 اکتبر 1937 در لنینگراد بر اساس پروژه 53u - عظیم ترین پروژه مین روبهای اصلی دهه 1930 تا 1930 ، مستقر شد. در 23 ژوئیه 1939 ، وی وارد خدمت شد و بخشی از ناوگان بالتیک شد. او در جنگ زمستانی شرکت کرد ، با جنگ در کرونشتات ملاقات کرد ، به عنوان یک شرکت کننده فعال در تخلیه مدافعان هانکو مشهور شد ، تا پایان جنگ به ترالینگ مشغول بود و در 1 سپتامبر خدمت خود را در نیروی دریایی به پایان رساند ، 1955
رزمناو نگهبان "کراسنی کاوکاز"
در سال 1913 در نیکولاف به عنوان یک رزمناو سبک "Admiral Lazarev" گذاشته شد ، اما در سال 1918 ساخت و ساز متوقف شد. تنها در سال 1927 ، پس از تغییر نام کشتی به "Krasny Kavkaz" ، از سر گرفته شد. این کشتی در 25 ژانویه 1932 وارد خدمت شد و به مدرن ترین کشتی ناوگان شوروی در آن زمان تبدیل شد - و آخرین در ترکیب آن ، که در روسیه تزاری گذاشته شد. این رزمناو در سواستوپول با جنگ روبرو شد و در 23 و 24 ژوئن در نزدیکی بندر سواستوپول میدان های مین گذاری کرد. "کراسنی کاوکاز" در دفاع از اودسا و سواستوپول ، در فرود کرچ-فئودوسیا در پایان دسامبر 1941 شرکت کرد. در فئودوسیا بود که در 4 ژانویه 1942 ، در طول بمباران ، رزمناو آسیب جدی دید ، که باعث تعمیر آن به مدت شش ماه شد. اما در آگوست 1942 ، کراسنی کاوکاز به خدمت بازگشت و تا 21 نوامبر 1952 خدمت کرد ، وقتی که قبلاً خلع سلاح شده و به کشتی هدف تبدیل شد ، آخرین سرویس خود را انجام داد و موشک کروز ضد کشتی از Tu-4 را پذیرفت. بمب افکن نمادین است که این اتفاق در منطقه فئودوسیا رخ داد و کشتی در 3 ژانویه 1953 از لیست کشتی های ناوگان خارج شد.
