ایالات متحده می خواهد پروازهای عملی فعال هواپیماهای شناسایی هوایی ارتفاع بالا U-2 (سقف بیش از 21 کیلومتر) را که در سالهای جنگ سرد مشهور شده بود ، احیا کند. علاوه بر این ، اسکادران چنین هواپیماهایی ممکن است در اروپا مستقر شود - در نزدیکی مرزهای روسیه. روزنامه انگلیسی ایندیپندنت در ماه مارس با استناد به سخنان فرمانده وقت نیروهای متفقین ناتو در اروپا ، ژنرال "شاهین" آمریکایی فیلیپ بریدلاو ، در این باره نوشت. فرماندهی اروپایی ایالات متحده به سکوی جمع آوری اطلاعات اضافی مانند U-2 و RC-135 نیاز دارد. این امر با توجه به افزایش نیاز به چنین اطلاعاتی ضروری است "- نشریه به نقل از سخنان رهبر نظامی می پردازد.
U-2 و RC-135 بدهید
قابل ذکر است که ژنرال بریدلوو آمریکایی در سال 1955 متولد شد - سالی که اولین U -2 با نام مستعار بانوی اژدها به هوا رفت. ایندیپندنت همچنین به نقل از وی گفت که روسیه "در دراز مدت تهدیدی وجودی" برای ایالات متحده است. عجب کلمه اصلی در دهان یک نظامی! و به هر حال ، هیچ مترادفی برای او وجود ندارد ، شاید - "وجودی". اما روی پیشانی ، آن روی پیشانی ، زیرا در ترکیب با کلمه "تهدید" بسیار ترسناک به نظر می رسد. این نوعی جنگهای اطلاعاتی یا ترکیبی "شیک" با "افراد مودب" در خط مقدم نیست که با سنگر مشخص نشده است! بنابراین ، آنها می گویند ، "فراخوان" به تئاتر اروپایی عملیات نظامی هواپیماهای U-2 و RC-135 به نظر می رسد واضح است ، خود نشان می دهد. خود بریدلاو ، که در پست فرمانده کل قوا بود ، از این نظر این کلمه را از بین نبرد-او همچنین از فرصت های موجود استفاده کرد. حادثه بر فراز بالتیک در 14 آوریل با نزدیک شدن RC-135 به آبهای سرزمینی روسیه ، هنگامی که جنگنده Su-27 یک "بشکه" در اطراف شناسایی آمریکا ایجاد کرد ، تأیید روشن این امر است.
کارشناسان نظامی مصاحبه شده با روزنامه انگلیسی به اتفاق آرا پیشنهاد کردند که در صورت موافقت درخواست استراتژیست ناتو ، U-2 و RC-135 به احتمال زیاد در طول ماموریت ها اطلاعات مربوط به نیروهای دریایی و نیروهای ساحلی روسیه را جمع آوری می کنند. اما در عین حال ، آنها از حریم هوایی کشورهای بلوک آتلانتیک شمالی عبور نمی کنند. البته ، مانند آمریکا ، آنها فراموش نکردند که چگونه در 1 مه 1960 ، در منطقه سوردلوفسک (یکاترینبورگ کنونی) ، U-2 ، که برای نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی آسیب ناپذیر تلقی می شد ، توسط خلبان سرنگون شد. فرانسیس پاورز. و اولین موشک "زمین به هوا" (از 8 مورد) ، که به جاسوس هوایی سیستم موشکی ضد هوایی شوروی S-75 "Dvina" حمله کرد.
پنتاگون هنوز در مورد پیشنهاد بریدلوو اظهارنظر نکرده است. و یک منبع مطلع از برنامه های مربوط به اروپایی ارتش آمریکا به ایندیپندنت گفت که "اگرچه اطلاعات عمومی در مورد استقرار U-2 برای به دست آوردن اطلاعات در مورد فدراسیون روسیه در دسترس نیست ، اما این بدان معنا نیست که چنین چیزی وجود نخواهد داشت. استفاده از هواپیماهای شناسایی برای این اهداف. "…
آیا برنامه های خط نویسی وجود دارد؟
در همین حال ، در 10 سال گذشته ، اطلاعات جالبی درباره Dragon Lady و کاپیتان نیروی هوایی ایالات متحده و سپس افسر سیا ، پاورز ، که او را "تجلیل" کرد ، ظاهر شده است.
عجیب است که نام U-2 به طور کلی از زبان جنرال بریدلوو خارج شده است. در واقع ، در ژانویه 2006 ، هنگامی که او معاون فرمانده گروه 16 هوایی در پایگاه هوایی رامشتاین بود ، وزارت دفاع ایالات متحده اعلام کرد که قصد دارد این هواپیماهای جاسوسی را "برای بازنشستگی" بفرستد.یکی از بزرگترین خبرگزاری های جهان ، یونایتد پرس اینترنشنال (UPI ، ایالات متحده) ، با استناد به یک منبع ناشناس ، حتی در آن زمان مهلت تبدیل این هواپیماهای شناسایی به قطعات ناخواسته و موزه - 2011 را اعلام کرد. علاوه بر این ، مهلت خلع سلاح هواپیماهای بلند مرتبه برای سالها برنامه ریزی شده بود: در سال 2007 برنامه ریزی شده بود که سه هواپیما از این دست ، در سال 2008 - شش ، در دو سال آینده - هر کدام هفت اتومبیل و سرانجام ، در سال 2011 منسوخ شوند. - ده مورد آخر مجموع - 33 هواپیمای شناسایی هوایی در طول "برنامه پنج ساله". با توجه به این پیام ، برنامه های مدرن سازی U-2 حتی مورد توجه قرار نگرفت.
در همان ژانویه ، نشریه آنلاین آمریکایی Strategy Page که خود را به عنوان منبع اطلاعات تازه در مورد موضوعات نظامی معرفی می کند ، گویی تأیید می کند که U-2 توسط ارتش آمریکا از خدمت خارج می شود ، با اطمینان گزارش داد که آنها جایگزین آنها می شوند. هواپیمای شناسایی بدون سرنشین Global Hawk. روزنامه هشدار داد: "هر دو هواپیما از نظر اندازه متفاوت نیستند و به تجهیزات یکسانی مجهز هستند." "با این حال ، به دلیل فقدان خلبان ، گلوبال هاوک می تواند دو برابر U-2 ، یعنی 24 ساعت ، در هوا بماند." و نشان می دهد که در پنج سال ، از آنجا که بانوی اژدها ، که نیم قرن خدمت می کرد ، از کار افتاده است ، ایالات متحده قصد دارد بیش از 40 هواپیمای شناسایی بدون سرنشین را که در 10 سال گذشته ایجاد شده است ، خریداری کند.
خبرگزاری روسی RIA Novosti به این اطلاعات علاقه مند است. سرویس مطبوعاتی نیروی هوایی ایالات متحده به او گفت که تنها در سال 2004 ، هواپیماهای جاسوسی بدون سرنشین جدید حدود 50 مأموریت در عراق انجام دادند ، حدود 12 هزار عکس تهیه کردند و هزار ساعت رزمی پرواز کردند. و در 1 تا 2 مه 2000 ، گلوبال هاوک برای اولین بار اقیانوس اطلس را از ایالات متحده به اروپا پرواز کرد. در سال 2001 ، یک پرواز بدون توقف مشابه بین ایالات متحده و استرالیا از طریق اقیانوس آرام انجام شد - رکورد طولانی ترین مسافت برای هواپیماهای بدون سرنشین. با این حال ، او "کمی پایین" U -2 پرواز می کند - حداکثر سقف 19 ، 8 کیلومتر است. اما او مزایای شگفت انگیز دیگری نیز دارد.
با این حال ، در سال 2011 ، نه UPI "پیشرفته" و نه هیچ آژانس دیگری به جامعه جهانی نشان نداد که این برنامه های قابل درک برای خداحافظی با Dragon Lady به نحوی محقق شده است. نه با استناد به اطلاعات رسمی و نه داده های هیچ منبع "توطئه گر".
"تاریخ دور" پرواز و سرنگونی نیروها ، که در سال 2010 در مسکو حتی با کم فروشی ذکر شد ، به خوبی می تواند دلیلی برای تزریق چنین اطلاعاتی باشد. در پنجاهمین سالگرد این رویداد ، پسر خلبان جاسوسی فرانسیس گری پاورز جونیور ، که موزه جنگ سرد را در ایالات متحده تاسیس کرد ، به پایتخت روسیه آمد.
جالب است که او سپس با یکی از توسعه دهندگان سیستم دفاع هوایی دوینا-با طراح 88 ساله آن زمان کارل آلپروویچ ملاقات کرد. دومی به مهمان گفت که سیستم S-75 در اسرع وقت پس از جولای 1956 ایجاد شد ، هنگامی که U-2 آمریکایی شروع به نقض منظم حریم هوایی اتحاد جماهیر شوروی کردند و در سپتامبر 1957 ، لشکرهای مسلح به این مجموعه شروع به ورود کردند. نیروهای. "ما وظیفه خود را به پایان رساندیم. این یک گام مهم در ایجاد فناوری پدافند هوایی در تاریخ کشور ما بود ، - دانشمند شوروی و روسی ، از نوادگان خلبان جاسوسی آمریکایی ، روشن شد. "C-75 پاورز U-2 را سرنگون کرد و متعاقباً در جنگ در آسمان ویتنام پیروز شد ، جایی که حدود هزار هواپیمای آمریکایی را منهدم کرد."
به هر حال ، از 29 هواپیمای شناسایی سری U-2 آمریکایی که به دلایل مختلف از ماه مه 1956 از بین رفتند ، هفت هواپیما توسط سیستم پدافند هوایی S-75 سرنگون شد: هر یک در اتحاد جماهیر شوروی و در کوبا ، یک زن و شوهر در تایوان و سه هواپیما در چین بقیه به دلایل فنی و به دلیل "عامل انسانی" سقوط کردند. جای تعجب نیست ، به گفته آژانس UPI ، خلبانان آمریکایی از Dragon Lady حمایت نکردند. این دستگاه یک بار نیز در مدت زمان بی سابقه ای کوتاه ایجاد شد ، و گاهی اوقات در یک فضای کمیاب بی ثباتی "پیدا می کند" ، سپس در شرایط خاص پرواز کنترل آن دشوار است.
آلپروویچ همچنین در این نشست گفت: "خوشحالم که پاورز زنده ماند.""او فردی شایسته بود که شجاعانه ، بدون وحشت ، وظیفه خود را انجام داد." پاورز جونیور به نوبه خود پاسخ داد که "پدرش یک سرباز و قربانی جنگ سرد و پارانویایی بود که هنگام بازگشت به خانه در ایالات متحده حاکم بود": "او قبل از هر چیز خلبان نظامی بود و سپس پیشاهنگ و در بازجویی های KGB ، او سعی کرد به اسرار نظامی خیانت نکند. " در مورد مورد دوم ، ما در اینجا با ظرافت مخالف هستیم ، زیرا پاورز که کاملاً افشا شده بود ، چاره ای نداشت جز این که این بخش مخفی را بخش به قسمت ارائه دهد.
جاسوسی در مرزها
و از آن زمان ، همانطور که اعلام شد "خداحافظ ، U-2!" "اجازه دهید در مورد برخی از برنامه های احتمالی برای بازگشت U-2 به پروازهای شناسایی" لغزش کنید ". در همان زمان ، ژنرال بریدلاو حتی در مورد جایگزینی لاکهید "پیرمرد" - هواپیمای بدون سرنشین Global Hawk به یاد نمی آورد.
و این به چه معناست؟
تنها یک پاسخ وجود دارد: در حالی که Global Hawk هنوز یک ماشین "خام" است و ارزان نیست (در ژانویه 2012 ، نیروی هوایی ایالات متحده تصمیم گرفت خرید پهپادها را به دلیل نگهداری گران آنها متوقف کند و وسایل نقلیه خریداری شده را به ذخیره منتقل کند.) ، که هنوز پرواز می کند "پیرمرد" لاکهید U-2 بسیار ارزان تر است. و شروع به شکل گیری کرد که "تشییع جنازه" دومی به وضوح غرق شد. علاوه بر این ، چندی پیش ، وی بار دیگر در شناسایی عراق متمایز شد و فرماندهی را با تصاویری که اطلاعات آنها دقیق تر از عکس از فضا گرفته شده بود ، ارائه کرد. و در سال 1991 ، دوباره در طول جنگ با عراق ، بیش از نیمی از تمام عکسهای منطقه جنگی با کمک U-2 گرفته شد و تا 90 all از تمام اهداف عراقی مشاهده شد. این جانباز کهنه کار شناسایی هوایی یک سری ارتقاء را پشت سر گذاشته است و به گفته سرویس تحقیقات کنگره آمریکا ، می تواند ماموریت های رزمی را تا سال 2050 انجام دهد.
در اواسط دهه 2000 ، خلبانانی که از این خودرو خوششان نیامد ، سعی کردند اصرار داشته باشند که Dragon Lady را با Global Hawk جایگزین کنند. تا کنون ، قطره ای از صبر آنها در آخرین و بیست و نهمین حادثه با یک پیشاهنگ ، که در 22 ژوئن 2005 اتفاق افتاد ، غرق شده است. سپس U-2S با شماره دم 80-1082 ، هنگام بازگشت از پرواز بر فراز افغانستان ، هنگام فرود در پایگاه هوایی الظفرا (امارات) سقوط کرد. در یک راننده در ارتفاع بالا ، که نزدیک زمین بود ، شفت خروجی موتور از موتور ناگهان فرو ریخت ، در نتیجه سیستم هیدرولیک و منبع تغذیه همزمان خراب شد. خلبان هیچ فرصتی برای نجات ماشین و خودش نداشت و جان باخت. و دو سال قبل از آن ، در نزدیکی سئول ، هنگام برخاستن از پایگاه هوایی هوسان ، موتور روی صفحه شماره 80-1095 خراب شد. U-2S "سر تکان داد و آواز خواند" ، زیرا خلبان قادر به پرتاب بود و هنگام فرود آسیب های جزئی دریافت کرد. و سه نفر دیگر بر اثر سقوط خودرو روی زمین فلج شدند.
از آن زمان ، اما ، شور و شوق سرد شد و ارتش دوباره به این نتیجه رسید که نوشتن U-2 زودهنگام است ، هنوز جایگزین روشنی برای آن وجود ندارد.
الکساندر گروشکو ، نماینده دائمی فدراسیون روسیه در ناتو ، آماده سازی افکار عمومی را در پر کردن اطلاعات مربوط به U-2 توسط اصلی ترین اروپایی آتلانتیک Breedlove می بیند. وی در پخش تلویزیونی "روسیه 24" (VGTRK) گفت: "من هیچ اظهارنظری از ناتو در مورد احتمال استفاده از U-2 ندیده ام." به احتمال زیاد در صورت اتخاذ چنین تصمیمی ، ایالات متحده آن را اتخاذ خواهد کرد. " یعنی به طور یک جانبه ، طبق معمول واشنگتن.
نماینده دائم همچنین خاطرنشان کرد: "چند چیز کاملاً واضح است." - البته ، U-2 بر فراز روسیه پرواز نمی کند. اگر از آنها استفاده شود ، فقط در امتداد مرزهای مناطق مجاور فدراسیون روسیه."
آنچه واقعیت دارد ، حداقل در نزدیکی مرزهای روسیه برای جاسوسی از تجهیزات اطلاعاتی صادق است. بیایید در اینجا تقریباً به قول یک زبان کلاسیک بگوییم: بعید است که برخی از قدرتهای تازه تأسیس به فکر پرواز مجدد در وسط اورال بیفتند. اما جایی در بالای بالتیک بی طرف هر سوخو -27 می تواند بشکه ای به دور آن بچرخد …
