ایالات متحده فقط در پایان جنگ جهانی اول وارد شد ، که مزایای متفاوتی برای آنها داشت. اما ارتش آمریکا معتقد بود که جنگ تا سال 1919 ادامه خواهد داشت و از این رو نتیجه منطقی حاصل شد که برای پیروزی آنها به تانک نیاز دارند: هم تانک های سنگین برای پیشرفت و هم تانک های بسیار سبک "سواره نظام". اولین شرط توسط وسایل نقلیه Mk بریتانیا برآورده شد ، اما دوم - توسط تانک های سبک فرانسوی FT -17. بر اساس آنها ، مهندسان آمریکایی (همراه با بریتانیایی) مخزن Mk VIII را توسعه داده و سپس رها کردند - در واقع تاج ساختمان تانک های سنگین در طول جنگ جهانی اول ، و سپس یک تانک بسیار سبک و مینیاتوری دو نفره فورد M 1918. در روسیه با نام "Ford-3-tonny" شناخته می شود. هم طراح و هم طراحان دیگر ، با در نظر گرفتن تجربه رزمی خود و تجربه انگلیسی ها و فرانسوی ها ، ایجاد کردند. آمریکایی ها با دانستن قابلیت های صنعت خود ، در مراسم شرکت نکردند: آنها بلافاصله 1500 تانک Mk VIII ، به نام "Liberti" (آزادی) یا "International" (بین المللی) سفارش دادند ، زیرا این تانک به طور همزمان در دو قاره ایجاد شد ، و یک مجموعه کامل از 15000 تانک فورد M 1918 ". اما در زمان امضای آتش بس ، تنها یک تانک Mk VIII و تنها 15 دستگاه خودرو "فورد M 1918" ساخته شده بود. پس از آن ، تولید آنها متوقف شد و چرا قابل درک است.
مخزن M3 توسط ویاچسلاو ورووککین فقید. چنین مردی در روسیه زندگی می کرد ، در خانه ، مخازن را با دستان خود "در حال حرکت" و با کیفیتی که در این عکس می بینید ، ایجاد می کرد. اما … متأسفانه مردم روی سیاره زمین در حال مرگ هستند. اگرچه از سوی دیگر ، آنچه باقی می ماند چیزی است که توسط دستان آنها ایجاد می شود.
ژنرال راکنبک تلاش کرد واحدهای تانک ارتش ایالات متحده را سازماندهی مجدد کند تا آنها به یک شاخه مستقل از ارتش تبدیل شوند. پیشنهادات وی توسط فرماندهان نبرد مانند جورج پاتون ، سرنو برت و دوایت آیزنهاور مورد حمایت قرار گرفت. اما … آنها اصلی هستند. آن زمان کسی به آنها گوش نمی داد. علاوه بر این ، در سال 1920 ، کنگره ایالات متحده سند مهمی را تصویب کرد - قانون دفاع ملی ، که بر اساس آن ایجاد واحدهای تانک به عنوان شاخه جداگانه ارتش ممنوع بود. خوب ، آن واحدهای تانکی که قبلاً وجود داشت به پیاده نظام منتقل شد.
با این وجود ، ماشینهای جدید توسعه ، ساخته و آزمایش شدند. به عنوان مثال ، در سال 1930 ، یک تانک T2 با تجربه ظاهر شد. با وزن 15 تن ، که مطابق ماموریت ارتش بود ، مجهز به موتور قدرتمند هواپیمای لیبرتی با قدرت 312 اسب بخار بود. این تانک به شرح زیر مسلح شده بود: یک توپ 47 میلیمتری و یک مسلسل کالیبر بزرگ در بدنه و یک توپ 37 میلی متری و یک مسلسل کالیبر دیگر تفنگ کواکسیال در برجک نصب شده بود. از ویژگی های ویژه مخزن می توان به موتور جلو و "در" در بدنه در عقب ، مانند انگلیسی ها در Vickers Medium Mk I اشاره کرد ، بنابراین ورود به این تانک بسیار راحت بود.
مخزن T2.
در واقع ، از نظر ظاهری بسیار شبیه به تانک متوسط 12 تنی بریتانیایی "Vickers Medium Mk I" بود و در واقع به عنوان نمونه اولیه امیدوار کننده تانک متوسط آینده ایالات متحده انتخاب شد. تانک های ساخته شده به واحد مکانیزه مختلط در Fort Eustis در ویرجینیا رفتند. این واحد آزمایشی شامل خودروهای نظامی ، سواره نظام و توپخانه مکانیکی بود. سپس یک واحد تانک دیگر در Fort Knox در کنتاکی ایجاد شد. اما همه این آزمایشات به نتایج واقعی نرسید.
کل ناوگان تانک اولیه آمریکا.
سپس طراح با استعداد وسایل نقلیه زرهی جان والتر کریستی در ایالات متحده کار کرد ، یک "عجیب و غریب" - همانطور که ارتش آمریکا او را می نامید ، مردی با تمام استعدادهای خود ، و شاید به لطف آنها ، بسیار مشاجره کننده و بسیار اعتیادآور. او تعدادی نمونه از تانک های چرخ دار و اسلحه های خودران خود را به وزارت اسلحه ارائه کرد. افسران ارتش ، با بی اعتمادی سنتی خود ، تنها پنج تانک از او خریداری کردند تا در آزمایش های نظامی شرکت کنند ، اما پس از آنها خودروهای وی رد شد. اگرچه طرح های کریستی در کشورهای دیگر زندگی دوم خود را پیدا کرده است! ایده های او در انگلستان ، اتحاد جماهیر شوروی و لهستان مورد استفاده قرار گرفت. همانطور که می دانید ، در اتحاد جماهیر شوروی بود که حدود 10 هزار مخزن چرخ دار با تغییرات مختلف تولید شد ، با BT-2 شروع شد و با دیزل BT-7M پایان یافت که بر اساس طراحی مخازن کریستی ساخته شده بودند. به هر حال ، حتی افسانه ای T-34 سیستم تعلیق خود را داشت. و همچنین در تمام تانک های رزمناو انگلیسی از جمله Covenanter ، Crusader ، Center ، Cromwell و Comet استفاده شد.
"فورد M. 1918". نمای جلویی.
بنابراین ، در جستجوی طولانی ، دهه 30 گذشت. یک خانواده کامل از مخازن متوسط TZ ، T4 ، T5 و تغییرات آنها ساخته شد ، اما هیچ یک از این وسایل نقلیه به تولید نرسید.
پیش بینی ها "Ford M. 1918".
این عکس نمونه خوبی از تنگ بودن این مخزن را نشان می دهد.
اما پس از آن 1 سپتامبر 1939 فرا رسید و گوه های تانک ورماخت به مدت 18 روز از لهستان عبور کرد و با همان گوه های تانک ارتش سرخ که از طرف دیگر وارد اوکراین غربی و بلاروس شد برخورد کرد. و جنگ بیشتر در اروپا ، که با شکست سریع ارتش فرانسه و فاجعه در دانکرک به پایان رسید ، به وضوح به ایالات متحده نشان داد که جنگ در آستانه است و امکان نشستن خارج از کشور وجود ندارد. این بدان معنی است که شما باید به طور جدی مبارزه کنید. و چگونه می توانید بدون تانک های مدرن بجنگید؟
"Ford M. 1918" در موزه جنرال پاتون.
چرخ محرک.
و بلافاصله همه ارتش و سناتورهای آمریکایی نور را دیدند و دیدند که کشور آنها در توسعه نیروهای تانکی خود بسیار عقب مانده است. در واقع ، آنها به سادگی وجود ندارند. حتی اینطور است! و بنابراین واکنش به این امر خیلی سریع انجام شد. در ژوئیه 1940 ، ژنرال جورج مارشال و ستاد کل به ژنرال Edn R. Chaffee دستور دادند تا تمام واحدهای زرهی را از نیروهای پیاده نظام و سواره نظام خارج کرده و در اسرع وقت ، دو لشگر زرهی را همزمان با گردان های پشتیبانی تشکیل دهند. در 30 ژوئن 1940 ، برنامه ملی توسعه ارتش تصویب شد و در 10 ژوئیه ، ژنرال چافی شروع به تشکیل واحدهای زرهی جدید کرد. همه تانک های رها شده به سمت او رفتند و هیچ کس دیگری. برای تسلیح لشکرهای جدید ، برنامه ریزی شده بود که 1000 تانک را به طور همزمان آزاد کند ، در حالی که قرار بود 10 دستگاه خودرو در روز آزاد شود.
تانک کریستی مدل 1921 در حال آزمایش است.
مخزن متوسط M2A1 مدل 1939 فوراً مورد استفاده قرار گرفت که نسخه بهبود یافته مخزن M2 بود. این وسیله نقلیه توسط Rock Island Arsenal طراحی شده بود و توسعه دیگری از همان تانک آزمایشی T5 بود. M2 با وزن 17.2 تن دارای حفاظ زرهی به ضخامت یک اینچ (25.4 میلی متر) ، مسلح به تفنگ M6 37 میلیمتری و هفت مسلسل 7.62 میلیمتری Browning M1919 A4 بود که در سراسر محیط بدنه قرار داشت. و همچنین در برج. موتور Wright Continental R-975 دارای نه سیلندر و 350 اسب بخار بود که به مخزن سرعت 26 مایل در ساعت (یا 42 کیلومتر در ساعت) می داد. M2A1 زره 32 میلیمتری دریافت کرد - در واقع مانند تانکهای آلمانی ، برجک بزرگتر و موتور 400 اسب بخار. وزن افزایش یافته است ، اما سرعت ثابت است. با این وجود ، همه این ترفندها به نتایج مثبتی منجر نشد: تانک ها قدیمی ماندگار بودند ، دارای خطوط مستقیم مستقیم بودند و برای وسایل نقلیه کلاس خود بسیار مسلح نبودند ، زیرا تانک های سبک M2 قبلاً دقیقاً برای ارتش با ارتش تولید شده بودند. همان توپ 37 میلی متری و تسلیحات مسلسل به اندازه کافی قدرتمند.
مخزن متوسط M2. نکته جالب اینکه تانک 7 خدمه داشت: راننده ، فرمانده توپچی ، لودر و 4 مسلسل دار.علاوه بر این ، مخزن دارای دو سه پایه برای مسلسل بود - برای برداشتن ، نصب و شلیک از روی زمین ، و دو دریچه پشت بام اسپانسر و دو محور برای مسلسل و آتش ضد هوایی وجود داشت! تانک هفت مسلسل داشت! یک رکورد برای یک مخزن تک برجک. به طور مستقیم در این دوره ، پنج نفر می توانند همزمان شلیک کنند!
در ژوئن 1940 ، ژنرال ویلیام نادسن ، که شرکت جنرال موتورز را ایجاد کرد ، و K. T. از آنجا که این امر نیاز به تجدید ساختار کامل کل تولید دارد. آنها تصمیم گرفتند که در تولید خودروهای ارتش بسیار بیشتر درآمد داشته باشند. تولید 21 دلار میلیون ، از جمله تامین مالی و ساخت کارخانه تانک جدید. سپس KT Keller با عجله به ژنرال وسون ، رئیس توپخانه ارتش ایالات متحده اطمینان داد که شرکت او آماده تولید هر گونه تانک است. توافق شد که 1741 تانک در 18 تولید شود. بنابراین ، کرایسلر تنها 4.5 ماه برای بازسازی تولید و ارائه یک پروژه ساختمانی برای آن مهلت گرفت زرادخانه مستقل از سایر تامین کنندگان
سپس موضوع به شرح زیر بود: در جزیره راک ، دو نمونه اولیه M2A1 ساخته شد (متفاوت از مدل اصلی با زره شیب دار برجک) ، و ژنرال وسون به مهندسان کرایسلر اجازه داد تا آنها را مطالعه کنند ، که انجام شد. آنچه مورد نیاز بود تا در 17 ژوئیه 1940 ، M2A1 تولید شده توسط شرکت Chrysler 33 ، 5 هزار دلار تخمین زده شد. کمیته توپخانه این قیمت را "شناور" پذیرفت. سپس ، ظرف یک ماه ، قرارداد با دقت تدوین شد و در 15 اوت امضا شد. این شرکت قرار بود تا آغاز آگوست 1940 ، 1000 تانک M2A1 را به ارتش ایالات متحده منتقل کند و تولید آنها حداکثر تا سپتامبر سال 1941 آغاز می شد. این اصطلاح توسط خود شرکت کرایسلر تعیین شده است ، زیرا یک ماه زمان کافی برای آماده شدن برای عرضه محصولات جدید است.
کرایسلر ابتدا دو طرح ماکت چوبی M2A1 را از نقشه هایی که از جزیره راک دریافت کرده بود ، ساخت. اما در 28 آگوست 1940 ، ارتش سفارش قبلی 1000 تانک M2A1 را لغو کرد ، با وجود این واقعیت که 18 واحد هنوز موفق به ساخت شدند. برخی از این تانک ها … به صحرای غربی ارسال شدند. یافتن اطلاعاتی در مورد مشارکت آنها در جنگ ها امکان پذیر نبود. مشخص است که در سال 1941 یکی از تانکها به جای اسلحه ، یک شعله افکن دریافت کرد و یک مخزن با مخلوط قابل احتراق روی آن در قسمت عقب نصب شد. این خودرو دارای شاخص M2E2 بود ، اما نمونه اولیه آن باقی ماند.
میدان اثبات آبردین مخزن M2 متوسط.
در آن زمان ، بحث در مورد امکان تسلیح تانک M2A1 با توپ 75 میلی متری (که به هر حال ، در پروژه تانک T5E2 پیش بینی شده بود) به پایان رسید و بر اساس نتایج آن ، کاملاً جدید و "برنامه ریزی نشده" "مخزن ایجاد شد دپارتمان طراحی زمین اثبات آبردین تمام اسناد طراحی لازم را فقط در سه ماه تهیه کرد. نام تانک M3 و نام خود-"ژنرال لی" ، به افتخار ژنرال رابرت ادوارد لی (1807-1870) ، که در طول جنگ داخلی شمال و جنوب 1861-1865 ، در طول جنگ داخلی به آن اعطا شد ، داده شد. در ایالات متحده فرمانده کل ارتش جنوبی ها بود.
میدان اثبات آبردین تانک M3 "ژنرال لی".
سازندگان تانک M3 مانند یک تانک فرانسوی اشنایدر در جنگ جهانی اول ، یک توپ 75 میلی متری را در پشت جانبی در سمت راست بدنه نصب کردند. این ساده ترین راه حل بود ، زیرا نصب شبیه به اسلحه های کشتی بود ، ماشین هایی که برای آنها به خوبی توسعه یافته بود. علاوه بر این ، تفنگ 76 میلی متری نصب شده در تانک بسیار قدرتمند بود و طراحان مطمئن نبودند که آیا در برجک به خوبی کار می کند یا خیر. این نشان دهنده عدم قطعیت خاصی از طراحان آمریکایی در نقاط قوت خود بود ، اما علاوه بر این ، آنها همچنین نمی خواستند دیدگاه های معمول تانک ها را به عنوان جعبه های قرص موبایل ، که قرار بود در حالت ایستاده شلیک کنند ، کنار بگذارند.یک برجک چرخشی ریخته گری در بالا نصب شد و آن را به سمت چپ حرکت داد ، و یک تفنگ 37 میلی متری در آن نصب شد که با یک مسلسل جفت شده بود. برجک کوچک در بالا همچنین یک مسلسل دریافت کرد که فرمانده تانک می توانست از آن برای دفاع در برابر پیاده نظام و شلیک به هواپیما استفاده کند.
(ادامه دارد…)
