"گنبد کروم" ("گنبد کروم") ، این نام به این عملیات داده شد ، که توسط فرماندهی هوایی استراتژیک نیروی هوایی ایالات متحده در طول جنگ سرد انجام شد. در چارچوب این عملیات ، چندین بمب افکن استراتژیک هسته ای دائماً در هوا بودند و در هر زمان آماده تغییر مسیر و حمله به اهدافی در خاک اتحاد جماهیر شوروی بودند. حضور مداوم چندین هواپیما در هوا باعث شد ، در صورت تهدید جنگ ، زمان تحویل حملات و آماده سازی بمب افکن ها برای عزیمت به میزان قابل توجهی کاهش یابد.
در اوایل سال 1966 ، یک بمب افکن B-52G Stratofortress به فرماندهی ناخدا نیروی هوایی ایالات متحده چارلز وندورف برای گشتی دیگر از پایگاه هوایی سیمور جانسون آمریکا به پرواز درآمد. این هواپیما چهار بمب گرمایی هسته ای B28RI ، هر کدام با بازده 1.45 متر تن را حمل می کرد. طبق برنامه ، این هواپیما قرار بود دو بار سوخت گیری در هوا در سرزمین اسپانیا انجام دهد.
سوختگیری اول با موفقیت انجام شد ، اما در هنگام برخورد بمب افکن دوم با نفتکش KC-135A Stratotanker به فرمانده سرگرد امیل چاپل ، برخورد در آسمان بر فراز دهکده ماهیگیری پالومارس رخ داد.
سقوط هواپیما باعث کشته شدن تمام خدمه نفتکش و سه خدمه بمب گذار شد ، چهار نفر دیگر موفق به بیرون راندن شدند.
آتش سوزی روی بمب افکن خدمه را مجبور به استفاده از تخلیه اضطراری بمب های هیدروژنی کرد. بعد از اینکه چهار خلبان موفق به ترک هواپیما شدند و سپس انفجاری رخ داد. بمب های پرتاب شده قرار بود با چتر نجات به زمین فرود آیند ، اما چتر نجات فقط در یکی از بمب ها باز شد.
بمبی که چتر نجات خود را باز کرد ، در بستر رودخانه المانسور ، نه چندان دور از ساحل ، فرود آمد. یکی از بمب ها ، که چتر نجات آن باز نشد ، در دریای مدیترانه افتاد ، سه ماه پس از سقوط پیدا شد. خطرناک ترین بمب هایی بود که با سرعت سیصد کیلومتر در ساعت بر روی زمین افتاد.
یک روز پس از سقوط هواپیما ، سه بمب پیدا شد ، یکی از آنها مستقیماً به حیاط خانه یکی از ساکنان روستای پالومارس سقوط کرد. با یک اتفاق خوش شانس ، دو بمب پیدا شد ، که عامل شروع آن با اصابت زمین بود ، در مقابل حجم TNT ناهمزمان منفجر شد و به جای فشردن توده رادیواکتیو انفجار ، آن را در اطراف پراکنده کرد. جستجو برای بمب چهارم ، همانطور که در بالا ذکر شد ، به طول انجامید ، آنها در مساحت 70 کیلومتر مربع انجام شد. پس از یک ماه و نیم جستجو ، تن زباله از زیر آب بیرون آمد ، اما بمبی در بین آنها یافت نشد.
این بمب به لطف ماهیگیرانی که شاهد فاجعه بودند و محل سقوط بمب را نشان دادند ، پیدا شد. این وسیله در عمق 777 متری بالای شکاف شیب تند توسط وسیله نقلیه سرنشین دار آلوین کشف شد.
به قیمت تلاشهای غیرانسانی و باورنکردنی ، پس از چندین تلاش ناموفق ، بمب به سطح برداشته و خنثی شد. او 79 روز در پایین دراز کشید. عملیات برداشتن این بمب از زیر آب گران ترین عملیات نجات در دریا در قرن بیستم بود که 84 میلیون دلار هزینه داشت.
همچنین ، ایالات متحده باید خاک را تمیز کند و 536 درخواست جبران خسارت را تأمین کند و 711 هزار دلار دیگر هزینه کند.
پس از سقوط هواپیما ، ایالات متحده پرواز بمب افکن های دارای سلاح هسته ای در سرزمین اسپانیا را متوقف کرد.
در همان روستای پالومارس ، فقط خیابانی به نام 17 ژانویه 1966 یادآور سقوط هواپیما است.
