140 سال پیش ، در 5 مه 1877 ، هیدروگراف و کاوشگر قطبی روس ، گئورگی یاکوولویچ سدوف متولد شد. کاشف روسی تمام زندگی و تمام قدرت خود را وقف مطالعه و فتح قطب شمال کرد. او مردی بسیار مشتاق کار ، استقامت و شجاعت فوق العاده بود. وی با غلبه بر مشکلات باورنکردنی ، با کمکهای اندک خود با جمع آوری سفارش خصوصی ، تحقیقات مهمی در مورد نوایا زملیا انجام داد و در طول یک سفر به قطب شمال به طرز غم انگیزی جان سپرد.
پیاده روی Georgy Sedov به St. شهید فوکه”در سال 1912 به قطب شمال رفت و به یکی از تراژیک ترین و قهرمانانه ترین صفحات در قرون متمادی تاریخ اکتشافات قطب شمال تبدیل شد. دو خلیج و قله ای در نوایا زملیا ، یخچال طبیعی و دماغه ای در سرزمین فرانتس جوزف ، جزیره ای در دریای بارنتس ، دماغه ای در قطب جنوب و یخ شکن گئورگی سدوف به نام سدوف نامگذاری شده اند.
جوانی سخت
گئورگی سدوف در 23 آوریل (5 مه) 1877 در یک خانواده ماهیگیر فقیر در مزرعه کریوایا کوسا (منطقه ارتش دان ، اکنون روستای سدوو در منطقه نووازوفسکی منطقه دونتسک) متولد شد. این خانواده دارای چهار پسر و پنج دختر بود. پدر جورج ، یاکوف اوتویچ ، به ماهیگیری و اره چوب مشغول بود. مادر ، ناتالیا استپانونا ، آن روز برای تغذیه بچه ها استخدام شد. زندگی در یک خانواده بزرگ فقیر بود ، این اتفاق افتاد که بچه ها از گرسنگی گرسنه بودند. جورج از کودکی به پدرش در صنعت ماهیگیری کمک کرد و اوایل دریا و خطرات ناشی از آن را آموخت. در لحظه ای که پدرش موقتاً خانواده را ترک کرد ، جورجی برای قزاق ثروتمند کار کرد ، برای غذا کار می کرد.
والدینش بی سواد بودند و نمی خواستند پسرش را به مدرسه بفرستد. فقط در سال 1891 ، در سن چهارده سالگی ، سدوف موفق شد وارد یک مدرسه سه کلاسه ابتدایی شود ، که در دو سالگی از آن فارغ التحصیل شد و استعداد زیادی برای یادگیری پیدا کرد. در مدرسه ، او اولین دانش آموز ، دستیار غیر رسمی معلم ، ارشد در سیستم ژیمناستیک نظامی بود و پس از فارغ التحصیلی گواهی تقدیر دریافت کرد. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه ، مرد جوان دوباره به عنوان کارگر کار کرد ، سپس به عنوان کارمند در یک انبار تجاری مشغول به کار شد. وقت آزاد ، عمدتا شب ، او به خودآموزی اختصاص می داد ، کتاب می خواند.
یک رویا به حقیقت می پیوندند
مرد جوان آرزو داشت کاپیتان دریایی شود. پس از گفتگو با کاپیتان جوان اسکونر ، که در اسکله Krivoy Spit لنگر انداخته بود ، این ایده قوی تر شد و مرد جوان با قاطعیت تصمیم گرفت وارد کلاسهای دریایی تاگانروگ یا روستوف دان شود. والدین با تحصیل پسرش مخالف بودند ، بنابراین او مخفیانه شروع به آماده شدن برای خروج از خانه کرد - او پول ذخیره کرد ، شناسنامه خود و گواهی افتخار مدرسه پاریس را مخفی کرد.
در سال 1894 ، جورجی خانواده خود را ترک کرد و به تاگانروگ رسید و از آنجا با بخار به روستوف دان رفت. بازرس کلاس های دریانوردی شرطی را برای او تعیین کرد که اگر جورجی به مدت سه ماه در یک کشتی تجاری قایقرانی می کرد ، او را برای تحصیل بپذیرد. مرد جوان در دریانوردی Trud کار دریانوردی کرد و از طریق دریای آزوف و دریای سیاه با آن حرکت کرد. سدوف وارد "کلاسهای دریایی" به نام کنت کوتزبو در روستوف دان شد و پس از آن نامه ای در این باره به والدین خود نوشت. والدین با آموختن در مورد پذیرش ، نظر خود را تغییر دادند و شروع به حمایت از فرزند خود کردند. جورج به نوبه خود پولی را که پس انداز کرده بود برای آنها ارسال کرد. در نیمه دوم سال ، این جوان به دلیل موفقیت عالی تحصیلی از شهریه معاف شد ، سپس بدون امتحان به کلاس دوم منتقل شد. در تابستان 1895 ، سدوف به عنوان سکاندار در بخار Trud کار می کرد و ناوبری بعدی دومین کاپیتان بود.
در سال 1898 سدوف با موفقیت از کالج فارغ التحصیل شد.سپس به عنوان ناخدا با کشتی های کوچک در دریای سیاه و مدیترانه حرکت کرد. با این حال ، او می خواست به تحصیل ادامه دهد. گئورگی یاکوولویچ رویای انجام علم و انجام سفرهای علمی را داشت و برای این کار مجبور شد به نیروی دریایی برود.
سرویس
سدوف به عنوان یک داوطلب وارد نیروی دریایی شد و به سواستوپول رسید ، در آنجا در تیم آموزشی ثبت نام کرد و ناو را در کشتی آموزشی "برزن" تعیین کرد. در سال 1901 ، جورجی یاکوولویچ با دریافت درجه افسران ذخیره ، در سن پترزبورگ زندگی می کرد. در آنجا امتحاناتی را برای دوره نیروی دریایی به عنوان دانشجوی خارجی گذراند و به درجه ستوان در ذخیره ارتقا یافت. برای آماده شدن برای امتحان سپاه نیروی دریایی ، دریادار الکساندر کریلوویچ دریژنکو ، بازرس کلاسهای دریایی ، صدوف را یاری کرد ، که برنامه و ادبیات سپاه نیروی دریایی را برای او ارسال کرد و همچنین یک توصیه نامه به برادرش ، FK Drizhenko ارائه کرد. فدور کریلوویچ دریژنکو از سدوف به خوبی استقبال کرد. به توصیه او ، در سال 1902 سدوف به خدمت بخش اصلی هیدروگرافی رسید.
از آن لحظه تا زمان مرگ ، سدوف مشغول مطالعه و نقشه برداری از آبها ، دریاها ، جزایر مختلف در شمال ، شمال شرق ، شرق دور و جنوب بود. در آوریل 1902 G. Ya. Sedov به عنوان معاون اعزام هیدروگرافی به کشتی "پختوسوف" ، مجهز به آرخانگلسک برای اکتشاف دریاهای شمالی منصوب شد. سدوف در سالهای 1902 و 1903 با گرفتن عکس و توصیف سواحل نوایا زملیا با این کشتی حرکت کرد. هیدروگراف AI وارنک ، رئیس اعزام ، فعالیتهای سدوف را بسیار مورد استقبال قرار داد: "هر زمان که لازم بود کسی را برای انجام یک کار دشوار و مسئولانه پیدا کرد ، که گاهی اوقات با خطر قابل توجهی همراه بود ، انتخاب من به عهده او بود ، و او این کارها را انجام داد. سفارشات با انرژی کامل ، مراقبت های لازم و آگاهی از موضوع."
در سال 1904 ، او به ناوگان رود آمور مامور شد ، فرمانده کشتی مینون شماره 48 بود و ورودی آمور را از ژاپنی ها محافظت می کرد. پس از پایان جنگ با ژاپن ، سدوف به مدت دو سال در نیروی دریایی در اقیانوس آرام خدمت کرد. در سال 1905 ، جورجی یاکوولویچ به عنوان دستیار خلبان قلعه نیکولایف آمور منصوب شد. در 2 مه 1905 "به دلیل خدمات کوشا و عالی" به وی نشان St. درجه 3 استانیسلاو در 1906 و 1907 در روزنامه "Ussuriyskaya Zhizn" او مقالاتی "مسیر اقیانوس شمالی" و "اهمیت مسیر اقیانوس شمالی برای روسیه" را منتشر کرد ، که در آن توسعه بیشتر مسیر دریای شمال را اثبات کرد.
در سال 1908 او در سفر دریای خزر تحت رهبری F. K. Drizhenko کار کرد ، جایی که کارهای شناسایی را برای تهیه نمودارهای ناوبری جدید انجام داد. در سال 1909 ، با بودجه اندک ، تحقیقات گسترده ای را در ناحیه خور کولیما انجام داد: او اندازه گیری ها را انجام داد ، نقشه ها را ساخت ، اولین نوارهای (دریایی) و دوم (رودخانه) (سواحل آبرفتی در رودخانه را بررسی کرد. دهان) معلوم شد که این رودخانه تپه شنی نوار دریا را به طور متوسط 100 متر در سال به اقیانوس دورتر و دورتر می کند. گئورگی سدوف به احتمال قایقرانی در این قسمت از اقیانوس منجمد شمالی پی برد. نتایج سفر G. Ya. Sedov به کولیما توسط آکادمی علوم ، انجمن جغرافیایی روسیه ، انجمن نجوم و تعدادی دیگر از موسسات علمی و دانشمندان فردی مثبت ارزیابی شد. انجمن جغرافیایی روسیه گئورگی سدوف را به عنوان عضو کامل انتخاب کرد.
در سال 1910 ، شهرک صنعتی روسیه در خلیج کرستوی در نوایا زملیا ظاهر شد. در این راستا ، انجام یک مطالعه هیدروگرافی از خلیج به منظور سازماندهی احتمال ورود کشتی ها به آن ضروری شد. گئورگی سدوف برای موجودی و اندازه گیری خلیج کرستوی ارسال شد. او رهبری فوق العاده این سفر را بر عهده داشت. سدوف شرح کلی جغرافیایی خلیج کرستوویا (خلیج) را ارائه داد. مشاهدات هواشناسی و هیدرولوژیکی به طور مداوم انجام شد. مناسب بودن نوایا زملیا برای حل و فصل ثابت شد.هر دو سفر - به خلیج کولیما و کرستوویا - تعدادی از اطلاعات جغرافیایی جدید را ارائه کردند ، که بر اساس آنها نقشه های جغرافیایی مناطق مورد بررسی توسط سدوف به طور قابل توجهی تغییر کرده و اصلاح شده است. سدوف علاوه بر هدایت این اعزام ها ، به نقشه برداری از سواحل خزر نیز مشغول بود. بنابراین ، او یک هیدروگراف حرفه ای شد و تجربه شخصی گسترده ای را در اکتشاف دریاها ، عمدتا قطب شمال جمع آوری کرد.
آماده سازی یک اعزام به قطب شمال
گئورگی سدوف آرزوی فتح قطب شمال را داشت. سدوف در سال 1903 ایده سفر به قطب شمال را داشت. در سالهای بعد ، این فکر به یک اشتیاق همه جانبه تبدیل شد. در آن زمان ، آمریکایی ها ، نروژی ها و نمایندگان دیگر کشورها برای رسیدن به قطب شمال رقابت کردند. به ویژه ، آمریکایی ها فردریک کوک (1908) و روبرت پیر (1909) فتح قطب شمال را اعلام کردند. گئورگی یاکوولویچ با تمام وسایل موجود ثابت کرد که روس ها باید در این مسابقه شرکت کنند. در مارس 1912 ، سدوف گزارشی را به رئیس اداره اصلی هیدروگرافی ارائه کرد ، که در آن تمایل خود را برای بازکردن قطب شمال و برنامه سفر قطبی خود اعلام کرد. او نوشت: "… انگیزه های شدید مردم روسیه برای گشایش قطب شمال در زمان لومونوسف خود را نشان داد و تا به امروز محو نشده است … ما امسال می رویم و به کل ثابت می کنیم جهانی که روس ها قادر به این موفقیت هستند."
گئورگی سدوف ، پایگاه رسیدن به قطب شمال ، فرانتس یوزف لند را تشریح کرد. قرار بود زمستان گذرانی شود ، در طی آن "اعزامی ، در صورت امکان ، سواحل این سرزمین را کاوش می کند ، خلیج ها را توصیف می کند و لنگرگاه ها را پیدا می کند ، و همچنین جزیره را به معنای تجاری کاوش می کند: انواع مجموعه ها را جمع آوری می کند که می توانند در اینجا در آنجا ملاقات کنند شاخه های مختلف علوم ؛ نقاط نجومی را تعیین می کند و تعدادی مشاهدات مغناطیسی انجام می دهد. سازماندهی ایستگاه های هواشناسی و هیدرولوژیکی ؛ فانوس دریایی را در مکانی قابل توجه در نزدیکی بهترین خلیج لنگر می سازد ". برای اجرای سفر برنامه ریزی شده ، سدوف مبلغ بسیار کمی برای چنین موردی درخواست کرد - 60-70 هزار روبل.
گروهی از اعضای دومای ایالتی در مارس 1912 پیشنهادی برای خروج وجوه از خزانه برای سازماندهی یک سفر به قطب شمال ارائه کردند. این پیشنهاد از سوی وزارت دریایی نیز مورد حمایت قرار گرفت. با این حال ، شورای وزیران این پول را نپذیرفت و برنامه سدوف برای اعزام را محکوم کرد. با این حال ، بر خلاف تصمیم دولت و دشمنی برخی از رهبران نیروی دریایی ، که سدوف را یک "تازه کار" می دانستند ، گئورگی یاکوولویچ به طور مستقل اقدام به آماده سازی سفر کرد. بدون داشتن ثروت شخصی و بدون کمک مقامات ، سازماندهی چنین اعزامی دشوار بود. سدوف ، با حمایت فعال روزنامه Novoye Vremya و صاحب آن M. A. Suvorin ، مجموعه کمکهای داوطلبانه را برای نیازهای اعزامی سازماندهی کرد. انتشارات متعدد در Novoye Vremya باعث واکنش عمومی گسترده ای در روسیه شد. حتی تزار نیکلاس دوم 10 هزار روبل کمک خصوصی کرد. سوورین به اکسپدیشن وام داد - 20 هزار روبل. ما موفق به جمع آوری حدود 12 هزار مورد دیگر شدیم. به اهداکنندگان نشانه هایی با نوشته "اهدا کننده در اعزام ستوان ارشد سدوف به قطب شمال" داده شد.
در سن پترزبورگ و در محل تجهیزات اعزامی - در آرخانگلسک ، سدوف باید موانع متعددی را پشت سر بگذارد. ما به سختی یک کشتی شخصی را برای اعزام پیدا کردیم. در ژوئیه 1912 ، سدوف با استفاده از بودجه جمع آوری شده ، یک قایق بادبانی قدیمی با نام "مقدس شهید بزرگ گله" (بارک شکار سابق نروژی "آبفشان") در سال 1870 اجاره کرد. به دلیل عجله ، کشتی نمی تواند به طور کامل تعمیر شود ، نشتی در آن وجود داشت. همچنین معلوم شد که ظرفیت حمل فوکا اجازه نمی دهد همه محموله های لازم برای اعزام را حمل کند و لازم بود برخی از اقلام حیاتی (از جمله اجاق گاز) را رها کنیم. در همان زمان ، درست قبل از عزیمت ، صاحب کشتی از هدایت کشتی مجهز برای اعزام خودداری کرد و تقریباً کل خدمه را از زمین بلند کرد. سدوف مجبور شد اولین افرادی را که با او روبرو شد به خدمت بگیرد.بازرگانان آرخانگلسک غذای خراب و سگهای غیرقابل استفاده (از جمله تازیانهایی که در خیابان گرفتار شده بودند) را به این سفر اعزام کردند. آنها با سختی زیادی دستگاه رادیویی را بیرون آوردند ، اما دریافت اپراتور رادیو امکان پذیر نبود. بنابراین مجبور شدم بدون نصب رادیو خارج شوم.
ولادیمیر ویزه ، شرکت کننده در اعزام نوشت: "بسیاری از تجهیزات سفارش داده شده به موقع آماده نبود … یک تیم به سرعت استخدام شد ، تعداد کمی ملوان حرفه ای در آن حضور داشتند. غذا به سرعت خریداری شد و تجار آرخانگلسک از این شتاب استفاده کردند و محصولات بی کیفیت را کنار گذاشتند. به سرعت در آرخانگلسک ، سگ ها با قیمت بسیار زیادی خریداری شدند - ماهی های ساده. خوشبختانه ، یک بسته سگ سورتمه زیبا به موقع رسید و از پیش در سیبری غربی خریداری شده بود."
دکتر P. G. Kushakov ، در حال حاضر در سفر ، وضعیت را با لوازم در دفتر خاطرات خود شرح داد: "ما تمام مدت به دنبال فانوس و لامپ بودیم ، اما آنها چیزی پیدا نکردند. آنها همچنین نه یک قوری ، و نه یک قابلمه مسافرتی پیدا کردند. سدوف می گوید که همه اینها سفارش داده شده است ، اما ، به احتمال زیاد ، ارسال نشده است … گوشت گاو ذرت فاسد شده است ، اصلاً نمی توان آن را خورد. وقتی آن را می پزید ، آنقدر بوی جسد در کابین ها وجود دارد که همه ما باید فرار کنیم. ماهی کاد هم پوسیده بود."
زمستان گذرانی "سنت فوکی "در نزدیکی نوایا زملیا
پیاده روی
در آگوست 1912 ، یک هیئت اعزامی با کشتی "مقدس شهید بزرگوار فوکا" آرخانگلسک را به قطب ترک کرد. پس از خروج از آرخانگلسک ، G. Ya. Sedov نام "شهید مقدس فوکو" را به "میخائیل سوورین" تغییر داد. انتظار می رفت که سدوف در همان سال به فرانتس یوسف لند برسد. اما تأخیر در خروج و به ویژه شرایط سخت یخ در دریای بارنتس ، اعزامی را مجبور کرد زمستان خود را در نوایا زملیا بگذرانند.
زمستان گذرانی منابع مادی و افراد خسته را به میزان قابل توجهی کاهش داده است. با این حال ، دانشمندان از این زمان دشوار برای مهمترین تحقیقات علمی استفاده کردند. در خلیج فوکی ، جایی که سفر اعزام شد ، مشاهدات علمی منظمی انجام شد. سفرهایی به نزدیکترین جزایر ، کیپ لیتکه انجام شد ، ساحل شمال شرقی نوایا زملیا شرح داده شد. همه این کارها در شرایط بسیار دشوار انجام شد. خود گئورگی سدوف در 63 روز از محل زمستان گذرانی در نزدیکی شبه جزیره پانکراتیف ، در امتداد ساحل تا کیپ ژلانیا و بیشتر به کیپ ویسینجر (فلیسینجر) - گوفت ، در هر دو جهت ، حدود 700 کیلومتر پیاده روی کرد. در همان زمان ، یک بررسی مسیر در مقیاس 1: 210،000 انجام شد و چهار نقطه نجومی و مغناطیسی مشخص شد ، مغایرت هایی با نقشه های قبلی پیدا شد. سدوف برای اولین بار نوک شمالی جزیره شمالی نوایا زملیا را بر روی سورتمه دور زد و همراهان ویزه و پاولوف اولین کسانی بودند که از جزیره در 76 درجه شمالی عبور کردند. عرض جغرافیایی. پاولوف و ویزه جغرافیای بخش داخلی نوایا زملیا را در منطقه یخبندان مداوم پیدا کردند و مطالعات مهم دیگری را انجام دادند. در مورد نتایج زمستان گذرانی در نوایا زملیا ، G. Ya. Sedov در دفتر خاطرات خود اشاره کرد که این سفر "کارهای علمی زیادی را در بسیاری از شاخه های علم انجام داده است."
در ژوئن 1913 ، ناخدا زاخاروف و چهار خدمه بیمار به خلیج کرستوویا فرستاده شدند تا مواد اعزامی و نامه را به آرخانگلسک منتقل کنند. نامه به "کمیته تجهیز اعزامی ها به قطب شمال و اکتشاف کشورهای قطبی روسیه" حاوی درخواست ارسال کشتی با زغال سنگ و سگ به سرزمین فرانتس یوسف بود. گروه زاخاروف با قایق ، ابتدا با کشیدن برف و یخ و سپس روی پاروها ، بیش از 450 کیلومتر را پشت سر گذاشتند و با عبور از خلیج کرستوویا ، به ماتوچکین شارا رسیدند. از آنجا با بخار معمولی به آرخانگلسک رفتم. جالب است که اعزام G. Sedov در آن لحظه قبلاً مرده تلقی می شد.
گئورگی سدوف سوار بر اسکونر "میخائیل سوورین" ("سنت فاک")
فقط در سپتامبر 1913 ، "میخائیل سوورین" از یخی که او را محدود کرده بود آزاد شد. تقریبا هیچ سوختی در کشتی وجود نداشت و نمی توان منابع را دوباره پر کرد. مزارع یخ می تواند کشتی را پاک کرده ، آن را خرد کرده یا با خود حمل کند. با این حال ، سدوف تصمیم گرفت به سرزمین فرانتس جوزف برود. در ساحل فرانتس یوسف لند ، کشتی دوباره با یخ پوشانده شد. برای زمستان گذرانی ، خلیجی انتخاب شد که سدوف آن را تیخایا نامید.او در دفتر خاطرات خود می نویسد: "رسیدن به این عرض جغرافیایی برای کشتی قدیمی و خراب هزینه داشت ، به ویژه اینکه در راه در دریای بارنتس آنقدر با یخ برخورد کردیم که به نظر نمی رسید هیچ اعزامی با آن برخورد کرده باشد (کمربندی به عرض 3 درجه و 3 اینچ) و اگر مقدار بسیار محدودی از سوخت و سرعت نسبتاً کم کشتی را در اینجا اضافه کنیم ، می توان با خیال راحت گفت که اعزام ما واقعاً موفق بوده است."
خلیج واقعاً "آرام" بود ، برای زمستان گذرانی مناسب است. کشتی می تواند به ساحل نزدیک شود. با این حال ، وضعیت منابع زندگی بحرانی شد. سوخت نداشت. آنها چربی حیوانات کشته شده را سوزاندند ، اشیاء چوبی را در کشتی سوزاندند ، حتی دیواره های بین کابین ها. غذای اصلی فرنی بود. اسکوربی در بین اعضای اعزامی ظاهر شد. تنها توسط شرکت کنندگان در این کمپین که از گوشت ماهی خرس و حتی گوشت سگ که خون خرس می نوشیدند ، که از طریق شکار به دست آمده بود ، فرار کردند. اکثر آنها ، از جمله سدوف ، از چنین غذایی خودداری کردند. در نتیجه ، Georgy Yakovlevich از یک فرد شاد و پرانرژی به یک فرد خاموش و بیمار تبدیل شد. او اغلب بیمار می شد. اما او هنوز آرزوی رسیدن به قطب را داشت.
در 2 فوریه (15) 1914 ، سدوف و ملوانان G. V. Linnik و A. M. Pustoshny همراه او با سه سورتمه سگ به قطب شمال رفتند. در این زمینه ، سدوف نوشت: "بنابراین ، امروز ما به قطب نزدیک می شویم: این یک رویداد هم برای ما و هم برای سرزمین ما است. مردم روسیه بزرگ - لومونوسف ، مندلیف و دیگران این روز را از دیرباز آرزو کرده اند. برای ما ، مردم كوچك ، افتخار بزرگی بود كه به رویای خود دست یافتیم و در مطالعه قطبی به افتخار و منافع سرزمین مادری خود ، فتح ایدئولوژیکی و علمی شدیدی را انجام دادیم. باشد که این دستور ، شاید این آخرین کلمه من به عنوان خاطره ای از دوستی و عشق متقابل برای همه شما خدمت کند. خداحافظ دوستان عزیز!"
سدوف مریض بود. در راه ، بیماری او تشدید شد. او از سرفه خفه شده بود و اغلب بیهوش می شد. این سفر ناشی از ناامیدی بود ، او نمی خواست رویای خود را رها کند. اگرچه او به طور منطقی فهمید که این سفر شکست خورده است. در روزهای آخر دیگر نمی توانست راه برود ، اما بر سورتمه بسته بود تا زمین نخورد. در فراموشی ، او گاهی می گفت: "همه چیز از دست رفته بود" ، اما نمی خواست به عقب برگردد. قبل از رسیدن به جزیره رودولف (شمالی ترین جزایر مجمع الجزایر فرانتس یوزف) ، در هجدهمین روز مبارزات انتخاباتی ، سیدوف در 20 فوریه (5 مارس) 1914 درگذشت و در کیپ اوک این جزیره به خاک سپرده شد. Linnik و Pustoshny توانستند به کشتی بازگردند. "فوکا" در آگوست 1914 به اردوگاه ماهیگیری Rynda در مورمن رسید و اعضای باقی مانده اعزامی فرار کردند.
در طول سفر G. Ya. Sedov در سن پترزبورگ و خارج از کشور ، آنها چیزهای زیادی نوشتند و در مورد نیاز به کمک به سفرهای قطبی روسیه صحبت کردند - Sedov ، Brusilov و Rusanov (سفرهای GL Brusilov و VA Rusanov کشته شدند) رئیس انجمن جغرافیایی روسیه P. P. Semenov-Tyan-Shansky ، کاشف مشهور قطبی F. Nansen و دیگران در این مورد قاطعانه صحبت کردند. امکان کمک به موقع به اعزام گئورگی سدوف وجود داشت ، اما این کار انجام نشد. اعضای این سفر پاولوف ، ویزه ، پینگین هنگام بازگشت به وزیر جنگ نوشتند: "درخواست سدوف برای کمک در قالب ارسال کشتی با زغال سنگ در سال 1913 … برآورده نشد. دومی برنامه های سدوف را خراب کرد و عامل همه بلایای اعزامی بود …"
