همه ما به خوبی میزان هیستری را که در آوریل 2014 در رسانه های غربی بوجود آمد ، بلافاصله پس از پرواز مشاهده ای هواپیمای جاسوسی تاکتیکی روسی Su-24MR هوانوردی دریایی ناوگان دریای سیاه در مجاورت ناوشکن آمریکایی URO DDG- به یاد می آوریم. 75 USS دونالد کوک. همانطور که می دانید ، این اقدام نمایشی شایسته از حضور روسیه در منطقه استراتژیک مهم غرب غربی در لحظه ای بسیار مهم در انتقال جمهوری کریمه به کنترل فدراسیون روسیه شد. دوازده حمله با شخصیت مهاجم "خشک شدن" برای 27 نفر از ملوانان خدمه ناوشکن "Aegis" کاملاً کافی بود تا گزارش استعفای خود را ارائه دهند. منابع نظامی-تحلیلی و خبری ما بلافاصله شروع به ادعا کردند که ظروف KS-418E مجتمع جنگ الکترونیکی Khibiny که بر روی چوب لباسی سوشکا قرار گرفته اند ، رادار AN / SPY-1D (V) را با موفقیت "کور" کرده و عملکرد ضد را فلج کرده است. -پایانه های مدار هواپیما اطلاعات رزمی -سیستم کنترل "Aegis". بعداً معلوم شد که "Khibin" در تعلیق های نگهبان "Fencer" که از پایگاه هوانوردی برخاسته بود اصلاً وجود نداشت: موج میهن پرستی هورا به شدت کاهش یافت. پس چرا این وضعیت باعث خراب شدن روحیه خدمه دونالد کوک شد؟
اولاً ، ظاهر ساده پیوند Su-24MR خدمه ناوشکن آمریکایی را که به خوبی از وضعیت پیچیده نظامی-سیاسی در اطراف کریمه آگاه بودند ، کاملاً نگران کرد (مطمئناً هیچ کس به جز "مستقل" نمی تواند از یک متجاوز آمریکایی انتظار داشته باشد.) در مرحله دوم ، احتمالاً "دونالد کوک" توسط رادار هوابرد M-101 "Bayonet" هوایی اسکورت شد ، که تابش آن سیستم هشدار تشعشع را که در سیستم جنگ الکترونیکی AN / SLQ-32 مجبور شده بود مجبور به پاسخ مناسب کرد. به طور طبیعی ، این نمی تواند باعث ایجاد اغتشاش بیشتر در محل اپراتور در اتاق کنترل Aegis BIUS شود. به طور خلاصه ، وظیفه ایجاد رعب و وحشت در دریانوردان آمریکایی در ناوشکن فوق مدرن ضد موشک نیروی دریایی ایالات متحده در محدوده مسئولیت ناوگان دریای سیاه در "5+" انجام شد. علاوه بر این ، فراموش نکنیم که باتری های ضد کشتی ساحلی K-300P Bastion-P حداقل یک سیستم راداری Monolit-B را شناسایی کرده و هدف قرار داده اند و از راه دور افقی ، که توسط JSC Scientific Production Enterprise توسعه یافته است. طوفان "و در ارتفاعات قسمت جنوبی ساحل کریمه مستقر شد. در حالت غیر فعال "Monolit-B" قادر است اجسام ساطع کننده رادیویی را در فاصله حدود 250 کیلومتری تشخیص داده و 10 مورد از آنها را همراهی کند. در نتیجه ، همراه با Su-24MR روی RER ، Monolit-B مشخصات راداری دونالد کوک را به طور کامل تعیین کرده است ، که در آینده به شما امکان می دهد الگوریتم های فرکانس جدیدی برای عملکرد سیستم های جنگ الکترونیکی هوایی روسیه ایجاد کنید.
با توجه به سیستم کلاسیک Aegis با امکانات راداری عملیاتی ، این الگوریتم ها چندین سال دیگر معتبر خواهند بود ، زیرا سیستم قبلی دارای بسیاری از نقص های تکنولوژیکی است. مهمترین آنها استفاده از رادارهای سهموی تک کانالی برای روشنایی و هدایت است (که رادار نامیده می شود-"نورافکنهای تابشی پیوسته") AN / SPG-62 با قطر آرایه آنتن 2.3 متر.این ایستگاه ها با قدرت 10 کیلووات هر کدام در نوارهای موج X ، Ku و J (از 8 تا 20 گیگاهرتز) فعالیت می کنند و برای روشنایی مستقیم اهداف موشک های هدایت شونده ضد هوایی با سرهای نیمه فعال رادار در نظر گرفته شده اند. از نوع RIM-67D (SM-2ER Block III) ، RIM-156A (SM-2ER Block IV) ، و همچنین RIM-162 ESSM ، طراحی شده برای رهگیری موشک های ضد کشتی بسیار قابل مانور و نزدیک شدن WTO. مشکل این است که تعداد شیرآلات تعویض کننده AN / SPG-62 در انواع مختلف کشتی های Aegis از 2 تا 4 واحد متغیر است. در نتیجه ، در لحظه بازتاب مستقیم "حمله ستاره ای" گسترده موشک های ضد کشتی و سایر سلاح های حمله هوایی ، تنها 2 ، 3 یا 4 کانال هدف روشنایی همزمان فعال می شود ، با وجود این واقعیت که امکانات محاسباتی Mk زیر سیستم کنترل آتش 99 (مدار اصلی دفاع هوایی / دفاع موشکی) قادر است پرواز 22 موشک از انواع مختلف را به طور همزمان تنظیم کند.
در لحظه ای که یکی از اهداف نابود می شود ، Mk 99 تعیین هدف را برای یک هدف جدید به رادار AN / SPG-62 "آزاد شده" (و به همین ترتیب برای هر 2 ، 3 یا 4 RPN) منتقل می کند. در مواقعی که موشک های ضد کشتی دشمن در "ازدحام" متراکم 16 ، 20 یا بیشتر به سمت کشتی حرکت می کنند ، سه "چراغ جستجوی" راداری ناوشکن های کلاس Arley Burke به سادگی برای روشن کردن همه موشک های دشمن کافی نیستند و "استانداردهای نیمه فعال" به سادگی "به شیر تبدیل می شوند" ، زیرا AN / SPY-1D MRLS در باند دسی متر S عمل می کند ، که چنین کیفیت های دقیقی را برای روشنایی اهداف تحت سانتیمتر درک نمی کند. باند X استفاده گسترده از موشک های X-41 Mosquito ، 3M55 Onyx یا 3M54E Caliber به شما امکان می دهد تا به سرعت تمام ویژگی های مجاز مجاز AN / SPG-62 را بارگیری کرده و از آنها فراتر بروید ، که منجر به ضربه های متعدد و ناتوانی کشتی می شود.
برای از بین بردن این نقص ، شرکت آمریکایی "Raytheon" یک موشک هدایت شونده ضد هوایی با برد بسیار بلند RIM-174 ERAM (SM-6) را توسعه داده است که برد 300-350 کیلومتر دارد. برگ برنده اصلی آن ، برخلاف SM-2 ، وجود یک سر رادار فعال است که بر اساس موشک هوا به هوا ARGSN AIM-120C / D AMRAAM توسعه یافته است. هدایت راداری فعال نیاز به روشنایی ثابت از AN / SPG-62 را حذف می کند. "استانداردهای ششم" در بخش کروز مسیر می تواند تعیین هدف را هم از SPG-62 و هم از مجموعه رادار چند منظوره AN / SPY-1D دریافت کند ؛ در قسمت آخر ، موشک ها منحصراً با توجه به داده های ARGSN خود هدایت می شوند. به اما شایان ذکر است که تنها با کمک انواع جدید موشک های RIM-174 ERAM ، حل مشکل محافظت از Arley Burks در برابر سلاح های مدرن و مخفیانه حمله هوایی بسیار دشوار است. مشکل در اینجا هم در ویژگی های فنی موشک های رهگیر و هم در معماری راداری قدیمی Aegis نهفته است. و اکنون برای جزئیات بیشتر.
سیستم موشکی دوربرد RIM-174 ERAM ، مجهز به راکت پیشرانه جامد Mk 72 و موشک پیشران جامد Mk 104 ، متحد با موشک ضد موشک SM-3 ، به راحتی به مرزهای 270-300 کیلومتری می رسد ضربه خاص بالا 265 ثانیه و شتاب تا سرعت 5M یا بیشتر … بله ، این دستگاه برای رهگیری پست های فرماندهی از راه دور ، هواپیماهای AWACS ، جنگنده های تاکتیکی "با سلاح و موشک های کروز بدون مانور" و اهداف بالستیک "آویزان" است ، اما در برابر موشک های مدرن مافوق صوت و مافوق صوت مانند "اونیکس" کاملاً بی فایده است. "یا" زیرکن ". پس از تسخیر همان Onyx با استفاده از سر RIM-174 ، اولی قادر به انجام مانورهای ضد هوایی با بارهای بیش از 15G در ارتفاع متوسط و زیاد است. برای رهگیری موفقیت آمیز ، "استاندارد -6" باید حدود 45-50 واحد "فشار" دهد ، که از نظر فنی دقیقاً مانند سایر موشک های خانواده "استاندارد -2" طراحی نشده است.
SAM دیگر ، RIM-162A ESSM ، برای چنین مانورهایی با انرژی بالا مناسب است. برد این محصول 50 کیلومتر ، حداکثر سرعت پرواز 4350 کیلومتر در ساعت و قابلیت مانور با اضافه بار 50 واحد است. و بیشتر.این امر به دلیل معرفی یک سیستم انحراف بردار رانش از نوع جت گاز امکان پذیر شده است ، که توسط 4 صفحه آیرودینامیکی در کانال نازل نشان داده شده است. در عین حال ، RIM-162A مجهز به یک رادار نیمه فعال است که از طرف SPG-62 به روشنایی نیاز دارد. دومی یک آنتن سهموی معمولی با الگوی پرتو بسیار باریک است. این قابلیت انتخاب بسیار بالایی را برای "گرفتن" اهداف فردی در یک گروه فراهم می کند ، اما ایستگاه را در برابر تداخل رادیو الکترونیکی جهت دار ساطع شده از ایستگاه های جنگ الکترونیکی مدرن هوایی بسیار آسیب پذیر می کند. ممکن است کسی استدلال کند که AN / SPY-1D ضد گرفتگی بیشتر خرابی ANP / SPG-62 را تصحیح می کند و فرآیند هدایت بازگردانده می شود ، اما در اینجا نیز مشکلات وجود دارد.
ابتدا ، مجموعه AN / SPY-1D بر اساس 4 مجموعه آنتن مرحله ای منفعل با 4350 دستگاه APM ساخته شده است. همانطور که می دانید ، چراغهای جلوی غیرفعال ، برخلاف چراغهای فعال ، دارای مقاومت بسیار کمتری در برابر سر و صدا و عدم امکان تشکیل "بخشهای صفر" از الگوی تابش در جهت منابع تداخل هستند. چنین نقصی در ارتباط با استفاده از یک لامپ مایکروویو موج متحرک در PFAR مشاهده می شود ، که قادر به فعال کردن گروه مورد نیاز ماژول های گیرنده-گیرنده در زمان لازم نیست. در AFAR ، پارامترهای "لوب" الگوی جهت عمدتا توسط تقویت کننده های قرار داده شده در هر PPM تنظیم می شوند. همانطور که می بینید ، تمام کاستی های CIUS "Aegis" فعلی عمدتا بر کاستی های امکانات راداری ثابت شده است. با این وجود ، در 5-7 سال آینده ، همه چیز می تواند به طرز چشمگیری تغییر کند.
همانطور که منبع نظامی-تحلیلی "برابری نظامی" با استناد به پورتال www.defense-aerospace.com گزارش می دهد ، در 7 سپتامبر 2017 ، در محل تمرین جزایر هاوایی ، آزمایشات میدانی موفق مجموعه راداری چند منظوره امیدوار کننده کشتی آمریکایی انجام شد AN / SPY-6 (V) AMDR ("رادار دفاع هوایی و موشکی") ، که باید جایگزین AN / SPY-1D (V) قدیمی شود. این تمرینات شامل تشخیص همزمان و ردیابی پایدار در عبور چندین هدف هوایی از انواع مختلف-موشک های بالستیک عملیاتی-تاکتیکی و موشک های کروز پرتاب شده از هوا بود. این محصول به خوبی با وظایف محوله کنار آمد ، اما ویژگی های آن چیست و چگونه تفاوت اساسی با AN / SPY-1D (V) معمول دارد.
تمام پیشرفتهای تکنولوژیکی اواخر XX - اوایل قرن XXI در رادار پیشرفته کشتی رادیویی AMDR تجسم یافته است. بطور خاص ، بوم های آنتن این ایستگاه بر اساس فناوری AFAR ساخته شده است ، که در صورت خرابی تعداد مشخصی از ماژول های فرستنده و دریافت کننده امکان دستیابی به مرتبه ای از ایمنی و قابلیت اطمینان بیشتر از صدا را ممکن می سازد. همچنین مشخص است که APM آرایه های آنتن AN / SPY-6 (V) بر اساس نیترید گالیم ساخته می شود که قادر به کار در دمای 200 درجه سانتی گراد است ، در حالی که برای آرایه های آنتن بر اساس آرسنید گالیوم ، دمای طبیعی 50 درجه سانتیگراد در نظر گرفته می شود … در نتیجه ، هر AMDM APM می تواند با 3 یا 4 برابر قدرت در مقایسه با ماژول های استاندارد GaAs MMIC کار کند.
طبق وب سایت رسمی شرکت Raytheon ، این امر محدوده تشخیص هدف را تا 2 برابر افزایش می دهد (اهداف استاندارد با RCS حدود 5 متر مربع را می توان در فاصله 500 - 700 کیلومتری تشخیص داد ؛ طبیعتاً در ارتفاع پرواز زیاد از 25 تا 35 کیلومتر) … اهداف با RCS 0.01 متر مربع را می توان در فاصله 120 - 150 کیلومتری ردیابی کرد. تعداد دارایی های حمله هوایی به همراه AN / SPY-6 نیز می تواند 3-4 برابر در مقایسه با استاندارد PFAR-RLK AN / SPY-1D (V) 3-4 برابر افزایش یابد و به 900-1200 واحد برسد که با شاخص های رادار سامپسون انگلیس . برای حفظ قابلیت های دوربرد ، AMDR در محدوده موج S (با فرکانس 2-4 گیگاهرتز) نیز فعالیت می کند و بنابراین ، برای تعیین هدف برای موشک های دارای PARGSN ، استفاده از OLTC های سانتی متری مورد نیاز است.
نقش آنها نه از طریق "چراغهای ظرفشویی" 1 کانالی با روشنایی پیوسته AN / SPG-62 ، بلکه از طریق پارچه های کوچک AFAR "که در راستای آرایه های آنتن AMDR" به دنبال "هستند ، ایفا می کند. برهم زدن کار آنها با استفاده از سر و صدا یا تداخل جهت بسیار دشوارتر خواهد بود و هر بوم از این قبیل می تواند حداکثر دو یا سه ده شیء بالستیک یا آیرودینامیک دشمن را "ضبط" کند. تحت ظاهر راداری AN / SPY-6 AMDR ، ساختار سخت افزاری و نرم افزاری Mk 99 FCS LMS باید دوباره طراحی شود ، که باید زمان پاسخگویی به انواع تهدیدات شناخته شده را بطور قابل توجهی کاهش دهد ، به ویژه در پس زمینه ظهور موشکهای ضد کشتی مافوق صوت مانند زیرکون.
اولین رادارهای سریالی چند منظوره AN / SPY-6 در چند سال آینده بر روی EMU های هواپیمای آمریکایی Arleigh Burke Flight III نصب می شوند که این امر قابلیت های ضد کشتی ما را در منطقه اقیانوس پیچیده می کند. علاوه بر این ، مطابق با رایزنی های سال گذشته بین فرماندهی ناوگان آمریکایی و مدیریت غول کشتی سازی Huntington Ingalls Industries (HII) ، یک پست آنتن 4 طرفه از مجموعه رادار AMDR می تواند در روبنای اصلی LPD قرار گیرد. -17 اسکله هلیکوپتر فرود »به همراه UVPU Mk 41 برای چند صد کانتینر حمل و پرتاب ، در چارچوب پروژه دفاع موشکی کشتی سنگین. بی اعتنایی به چنین "زنگ" های نگران کننده ای بسیار احمقانه خواهد بود.
